芯片供应压力加剧，理想汽车疑似开启先交付后补装雷达的新模式：
1. 原计划在 10 月和 11 月提车的用户，因为毫米波雷达芯片供应问题，交付专家会跟用户挨个沟通，原定 12 月提车用户不受影响
2. 交付方案：为用户交付安装了前正向 1 个+后 2 个角毫米波雷达的三雷达车型，并在 12 月到明年春节前为用户进行免费的补装，安装三雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他 ADAS 功能均可正常使用，并完成了测试，用户可以放心使用。NOA 的后期 OTA 需要在补装完 5 雷达后，进行升级
3. 用户可以自主选择提前交付 3 雷达车型或者等到 12 月交付 5 雷达车型，我们会根据用户的意见来安排相应的交付
4.选择着急提车的愿意接受三雷达用户赠送终身质保+ 10000 积分
#理想one#
1. 原计划在 10 月和 11 月提车的用户，因为毫米波雷达芯片供应问题，交付专家会跟用户挨个沟通，原定 12 月提车用户不受影响
2. 交付方案：为用户交付安装了前正向 1 个+后 2 个角毫米波雷达的三雷达车型，并在 12 月到明年春节前为用户进行免费的补装，安装三雷达的车型暂时不开放自动并线和前方横穿车辆预警，其他 ADAS 功能均可正常使用，并完成了测试，用户可以放心使用。NOA 的后期 OTA 需要在补装完 5 雷达后，进行升级
3. 用户可以自主选择提前交付 3 雷达车型或者等到 12 月交付 5 雷达车型，我们会根据用户的意见来安排相应的交付
4.选择着急提车的愿意接受三雷达用户赠送终身质保+ 10000 积分
#理想one#
销量超6万，五菱凯捷大四座是如何炼成舒适之王的？
对于大空间的家用车，车友们往往都有着一种无以言语的爱，尤其近年来，随着家庭人口的不断增加，大空间家用车更是得到了越来越多家庭的青睐。在2020年上市的五菱银标大四座家用车，五菱凯捷，自其上市以来，销量已突破6万台，单是2021年上半年，累计销量就高达36,573台，已经妥妥的成为民族品牌家用MPV销量悍将。
五菱凯捷现在正在用大四座的魔术空间设计，源源不断的收获着车主的好评，它已经被赋予了10万级家用舒适之王的美誉，销量高卖的好真的是有原因的！
五菱凯捷的长宽高达到4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm的五菱凯捷，为内部座椅的设计提供了更加广阔的空间，即使4+2满座的情况下，每个座椅之间也拥有足够的伸展空隙，身高180的大高个，坐在后排也完全不会感觉到“拘束”。
同时，为了适应不同家庭的使用情况，五菱凯捷第三排座椅可以独立隐藏式收纳，放倒可至与地板平齐。在此基础上，搭配二排前后滑动距离长达560mm、横向滑动距离长达160mm的磁浮式四向滑轨，以及72°开角独立腿托，可以更加轻松的实现车内“空间自由”。
在舒适层面，五菱凯捷结合人体工学，打造出了舒适品质航空级座椅，完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，最大程度降低压强，加之母婴级的环保内饰，让乘坐者在车内也能轻松享受到头等舱般的舒适体验。
隔音减震性能好。家用车能给驾乘人员带来舒适感受的，不仅仅只有座椅，还有一个最重要的系统，那就是减震。
为了更好地保持车身平稳和驾乘舒适，五菱凯捷在减震上也是煞费苦心，不但选用了专业的阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，同时底盘也是由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，并且历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，只为赋予五菱凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，带来更棒法人舒适驾乘体验。
对于驾驶者而言，五菱凯捷的安全也是到位的。五菱凯捷在行业里率先应用热成型超高强钢技术，结合笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，被动安全同级别难以挑剔。其搭配博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，更有360°全景影像+前后6雷达，这样以来，乘驾者的安全自然更无忧！得益于超高强度车身、热成型锻造工艺、优秀的车身设计，五菱凯捷还实现了整车减重61.5Kg，百公里降油耗0.2L，获得全球汽车轻量化领域全球大奖，属中国车企首次。
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，为后续更多银标车（比如五菱星辰）的问世提供了很好的参考标杆，还是非常值得我们大众家庭选择的。
对于大空间的家用车，车友们往往都有着一种无以言语的爱，尤其近年来，随着家庭人口的不断增加，大空间家用车更是得到了越来越多家庭的青睐。在2020年上市的五菱银标大四座家用车，五菱凯捷，自其上市以来，销量已突破6万台，单是2021年上半年，累计销量就高达36,573台，已经妥妥的成为民族品牌家用MPV销量悍将。
五菱凯捷现在正在用大四座的魔术空间设计，源源不断的收获着车主的好评，它已经被赋予了10万级家用舒适之王的美誉，销量高卖的好真的是有原因的！
五菱凯捷的长宽高达到4875*1880*1700mm，轴距达到2800mm的五菱凯捷，为内部座椅的设计提供了更加广阔的空间，即使4+2满座的情况下，每个座椅之间也拥有足够的伸展空隙，身高180的大高个，坐在后排也完全不会感觉到“拘束”。
同时，为了适应不同家庭的使用情况，五菱凯捷第三排座椅可以独立隐藏式收纳，放倒可至与地板平齐。在此基础上，搭配二排前后滑动距离长达560mm、横向滑动距离长达160mm的磁浮式四向滑轨，以及72°开角独立腿托，可以更加轻松的实现车内“空间自由”。
在舒适层面，五菱凯捷结合人体工学，打造出了舒适品质航空级座椅，完美贴合人体腰、臀、肩的座椅曲线，最大程度降低压强，加之母婴级的环保内饰，让乘坐者在车内也能轻松享受到头等舱般的舒适体验。
隔音减震性能好。家用车能给驾乘人员带来舒适感受的，不仅仅只有座椅，还有一个最重要的系统，那就是减震。
为了更好地保持车身平稳和驾乘舒适，五菱凯捷在减震上也是煞费苦心，不但选用了专业的阿特拉斯的舒适静音轮胎、荷兰KONI公司的FSD高端减震阀系，同时底盘也是由全球领先的底盘研发机构摩缇马帝联合调教开发，并且历经了几乎覆盖中国所有路况的实车测试，只为赋予五菱凯捷千挑万选的一组完美底盘设计参数，带来更棒法人舒适驾乘体验。
对于驾驶者而言，五菱凯捷的安全也是到位的。五菱凯捷在行业里率先应用热成型超高强钢技术，结合笼式+网状乘用车BFI一体化车身结构设计，被动安全同级别难以挑剔。其搭配博世最新版ESP9.3系统、ADAS驾驶辅助系统，更有360°全景影像+前后6雷达，这样以来，乘驾者的安全自然更无忧！得益于超高强度车身、热成型锻造工艺、优秀的车身设计，五菱凯捷还实现了整车减重61.5Kg，百公里降油耗0.2L，获得全球汽车轻量化领域全球大奖，属中国车企首次。
五菱凯捷作为五菱全球银标首款旗舰车型，为后续更多银标车（比如五菱星辰）的问世提供了很好的参考标杆，还是非常值得我们大众家庭选择的。
#汽车评测#【阿尔法·罗密欧迎新款车型！配置有所升级，顶配GTA售罄】
最近阿尔法·罗密欧动作不少，在发布了6C特别版之后，Giulia的GTA版本也宣告售罄，紧接着又和Stelvio 一起完成了年度改款。其中Giulia改款之后，Veloce版本取代了Ti Sport版本，成为了全系车型的性能担当。
配置方面，全系标配了ADAS驾驶辅助系统，包括盲点辅助、自适应巡航、车道偏离警告、自动远光灯以及前后雷达，此外还标配了后排座椅加热、无线充电、空气质量系统、导航系统，Sprint、Veloce、四叶草套件三款车型则配备了自适应大灯、深色散热器格栅以及运动型前面板。
Stelvio同样标配了全车座椅加热，Sprint、Veloce还新增了铝制换挡拨片。动力方面依旧保持不变，除了标配的2.0T高功引擎外，搭载2.9T双涡轮V6发动机的QV四叶草版本依旧是全系最强性能车型。#汽车资讯##阿尔法·罗密欧#
最近阿尔法·罗密欧动作不少，在发布了6C特别版之后，Giulia的GTA版本也宣告售罄，紧接着又和Stelvio 一起完成了年度改款。其中Giulia改款之后，Veloce版本取代了Ti Sport版本，成为了全系车型的性能担当。
配置方面，全系标配了ADAS驾驶辅助系统，包括盲点辅助、自适应巡航、车道偏离警告、自动远光灯以及前后雷达，此外还标配了后排座椅加热、无线充电、空气质量系统、导航系统，Sprint、Veloce、四叶草套件三款车型则配备了自适应大灯、深色散热器格栅以及运动型前面板。
Stelvio同样标配了全车座椅加热，Sprint、Veloce还新增了铝制换挡拨片。动力方面依旧保持不变，除了标配的2.0T高功引擎外，搭载2.9T双涡轮V6发动机的QV四叶草版本依旧是全系最强性能车型。#汽车资讯##阿尔法·罗密欧#
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