【全球都在主推新能源汽车大趋势下，传统汽车动力系统还有继续投入研发的必要么？】
3月18日，奇瑞最新2.0t发动机已经装机开卖了。据说奇瑞2.0T发动机爆发出542牛米的数据，已经达到国产自研发动机顶级水平，且性能堪比奔驰AMG上用的2.0T发动机，
现在，不论国内还是国外，都在推动新能源汽车发展，自主品牌持续投入传统发动机、变速箱研发，还有必要么？
会缩减投入，但还是要继续投入的。
[威武]第一，HEV与PHEV需要混动专用发动机
除纯电外，HEV与PHEV也在同步替代着燃油车，它们还是需要发动机的。不是说混动的奥义在于辅助发动机，对发动机的要求不那么高吗？ 拿现有的燃油车发动机装上去不就行了？
说是这么说，但HEV与PHEV也在内卷。要想推出有竞争力的产品，这种万金油的发动机不好使，需要开发“混动专用”发动机。
最先领悟这一点的是比亚迪，开发的骁云发动机只能用于混动，由于专用化所以效果奇好。2年前推出，今年的销量就爆发了。
混动专用发动机与燃油发动机有何不同呢？
既然不同，那肯定要继续投入研发的，天上又不会掉陷阱。比亚迪之后，各大自主品牌也纷纷更新了混动技术，发动机一般也是混动专用的。
[威武]第二，商用车暂时还是依赖发动机
说到车，一般是指乘用车。城市里面一般看不到重卡，高速上见到的重卡数量也不多，仿佛只是交通领域的一个配角。【图1】
重卡数量非常少，但碳排放（对应石油消耗）可非常大！商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。
乘用车的电动化已经白热化，但重卡的电动化技术路线还没确定，要比乘用车晚10年左右。【图2】
这十年咋办？发动机不能等着啊，该优化的要优化，还是能省很多油的。再说，就算电动化了，柴油机重卡也不会完全被淘汰，现在研发的技术可以一直用的。
商用车的排放法规与乘用车不同：【图3】
展望未来，先不考虑电动化，仅依靠发动机提升效率，重卡还有17%的碳排放潜力可以挖一挖 —— 这个数字可不小，当然是值得投入的，只是与咱们乘用车消费者关系不大。【图4】
#微博新知博主##车圈新星驾到#
3月18日，奇瑞最新2.0t发动机已经装机开卖了。据说奇瑞2.0T发动机爆发出542牛米的数据，已经达到国产自研发动机顶级水平，且性能堪比奔驰AMG上用的2.0T发动机，
现在，不论国内还是国外，都在推动新能源汽车发展，自主品牌持续投入传统发动机、变速箱研发，还有必要么？
会缩减投入，但还是要继续投入的。
[威武]第一，HEV与PHEV需要混动专用发动机
除纯电外，HEV与PHEV也在同步替代着燃油车，它们还是需要发动机的。不是说混动的奥义在于辅助发动机，对发动机的要求不那么高吗？ 拿现有的燃油车发动机装上去不就行了？
说是这么说，但HEV与PHEV也在内卷。要想推出有竞争力的产品，这种万金油的发动机不好使，需要开发“混动专用”发动机。
最先领悟这一点的是比亚迪，开发的骁云发动机只能用于混动，由于专用化所以效果奇好。2年前推出，今年的销量就爆发了。
混动专用发动机与燃油发动机有何不同呢？
既然不同，那肯定要继续投入研发的，天上又不会掉陷阱。比亚迪之后，各大自主品牌也纷纷更新了混动技术，发动机一般也是混动专用的。
[威武]第二，商用车暂时还是依赖发动机
说到车，一般是指乘用车。城市里面一般看不到重卡，高速上见到的重卡数量也不多，仿佛只是交通领域的一个配角。【图1】
重卡数量非常少，但碳排放（对应石油消耗）可非常大！商用车碳排放占所有车的64.6%，而重卡占商用车83.5%。
乘用车的电动化已经白热化，但重卡的电动化技术路线还没确定，要比乘用车晚10年左右。【图2】
这十年咋办？发动机不能等着啊，该优化的要优化，还是能省很多油的。再说，就算电动化了，柴油机重卡也不会完全被淘汰，现在研发的技术可以一直用的。
商用车的排放法规与乘用车不同：【图3】
展望未来，先不考虑电动化，仅依靠发动机提升效率，重卡还有17%的碳排放潜力可以挖一挖 —— 这个数字可不小，当然是值得投入的，只是与咱们乘用车消费者关系不大。【图4】
#微博新知博主##车圈新星驾到#
打工人到老板，各阶段开什么车？这4款很务实，你到哪个级别了？
“我们都是开奔驰、劳斯莱斯，你开马自达，难怪会塞车”
这句简单的台词，虽然得罪了很多马自达的车主，但不可否认的是，身为老板开着豪车出门确实能让脸上更有光一些。正因如此，许多人为了面子，基本都会选择BBA这样广为人知的豪华汽车品牌。然而，对于那些务实的人来说，就不会为了面子买车，不少人应该会选择下面这4款：
白手起家型老板：五菱征途
指导价：5.88-6.28万
开宝马、坐奔驰的老板们，其实很多都是白手起家，而这些人最初接触到的座驾，大多都是像五菱征途这样的车型。而身为皮卡车的五菱征途，最大的优势就是价格便宜，而且适合各行各业的创业者。因为该车独特的“2米纯平，3面可开”设计，恰好就能够适合各类用户、各个行业的用车需求。
而且，目前上汽通用五菱还为征途专门设计了改装套件，更能够迎合不同行业用户的使用需求。例如，此前已经投入使用的农用无人机版本、护林员版本车型，都已经得到了市场的验证，并且得到了用户的一致好评。如果你是个恰好处于创业阶段的“老板”，相信五菱征途肯定会满足你的用车需求，陪着你白手起家。
奋斗型老板：哈弗H6
指导价：9.80-15.49万
开着征途挣到人生第一桶金，好不容易有点积蓄后，回过头来看征途好像已经不能满足家用的更多需求了。于是乎，能够更好地兼顾家庭和工作的SUV，就成为了不少奋斗型老板的选择。而在10万级别的自主品牌SUV中，哈弗H6就是很多人无法避开的选项之一。
多年霸占SUV销量排行榜第一的哈弗H6，外观颜值、空间设计、综合配置以及性能输出，都算得上是同级标杆一般的存在。尤其是现在的第三代车型，轴距加长后更大的车内空间，更加丰富的智能科技配置，再加上近十年铸造的可靠品质与口碑，以及只吃92号粗粮的经济性，显然是个不错的选择。不夸张地说，哈弗H6就是位值得信赖的伙伴。
事业上升期老板：别克GL8
指导价：23.29-53.39万
随着事业步入正轨，老板们不仅仅需要更好地照顾到家人，而且偶尔也会涉及到商务接待的事情。这个时候，能够身兼数职的别克GL8，似乎就是该阶段的最佳答案。作为国内商务车领域的代表产品，内敛的别克GL8在气场上，丝毫不输同级别车型，也能给老板带来足够的面子。
而更关键的是，相比哈弗H6这样的普通SUV，别克GL8有着更出色的舒适和性能。领导经常坐的第二排座椅，加热、通风以及腿托等一应俱全，不管是商务接待还是日常家用，别克GL8都能承担重任。同时，搭载了2.0T发动机的它，也能够轻松带动这个庞然大物。对处于事业上升期的老板来说，别克GL8确实算是务实之选。
低调型老板：大众途锐
指导价：59.18-82.18万
当老板真正事业稳定、家庭美满之后，其实已经不需要BBA这样充面子的车型了，而那些低调务实的人，反而会选择像大众途锐这样的车型。看似大众家族套娃的设计，实际上是原装进口的品质，而顶配落地近乎百万的价格，也能证明老板如今的实力，懂得人自然懂，不理解的人再怎么解释也没用。
对动力有需求的话，3.0T V6发动机匹配8挡手自一体变速箱，带来的5.9秒零百加速成绩，基本上不输路面上大部分的车型；而要论气场，4878*1984*1686mm的体型，以及大众带字母的个性，想必也能震慑住不少人。另外像它身上多项豪华级别的配置加持，如软硬高低可调的空气悬架，也能带来不输BBA的乘坐享受。真正成功的老板开着台途锐出门，不比开BBA更有格调？
以上4台座驾，或许算不上是老板们的最佳选择，但可以肯定的是，它们一定是每个阶段下最为务实的选择之一。像五菱征途，它可以拉人载物带你致富，也可以当做家用兼顾家庭，最关键的是价格不贵，白手起家阶段就很适合。而随着人生的不断变化，哈弗H6、别克GL8乃至大众途锐，相信也会渐渐成为更务实的选择，有了它们的存在，打工人也终将变成真正的老板。不知道在座的各位，都到什么阶段了呢？
“我们都是开奔驰、劳斯莱斯，你开马自达，难怪会塞车”
这句简单的台词，虽然得罪了很多马自达的车主，但不可否认的是，身为老板开着豪车出门确实能让脸上更有光一些。正因如此，许多人为了面子，基本都会选择BBA这样广为人知的豪华汽车品牌。然而，对于那些务实的人来说，就不会为了面子买车，不少人应该会选择下面这4款：
白手起家型老板：五菱征途
指导价：5.88-6.28万
开宝马、坐奔驰的老板们，其实很多都是白手起家，而这些人最初接触到的座驾，大多都是像五菱征途这样的车型。而身为皮卡车的五菱征途，最大的优势就是价格便宜，而且适合各行各业的创业者。因为该车独特的“2米纯平，3面可开”设计，恰好就能够适合各类用户、各个行业的用车需求。
而且，目前上汽通用五菱还为征途专门设计了改装套件，更能够迎合不同行业用户的使用需求。例如，此前已经投入使用的农用无人机版本、护林员版本车型，都已经得到了市场的验证，并且得到了用户的一致好评。如果你是个恰好处于创业阶段的“老板”，相信五菱征途肯定会满足你的用车需求，陪着你白手起家。
奋斗型老板：哈弗H6
指导价：9.80-15.49万
开着征途挣到人生第一桶金，好不容易有点积蓄后，回过头来看征途好像已经不能满足家用的更多需求了。于是乎，能够更好地兼顾家庭和工作的SUV，就成为了不少奋斗型老板的选择。而在10万级别的自主品牌SUV中，哈弗H6就是很多人无法避开的选项之一。
多年霸占SUV销量排行榜第一的哈弗H6，外观颜值、空间设计、综合配置以及性能输出，都算得上是同级标杆一般的存在。尤其是现在的第三代车型，轴距加长后更大的车内空间，更加丰富的智能科技配置，再加上近十年铸造的可靠品质与口碑，以及只吃92号粗粮的经济性，显然是个不错的选择。不夸张地说，哈弗H6就是位值得信赖的伙伴。
事业上升期老板：别克GL8
指导价：23.29-53.39万
随着事业步入正轨，老板们不仅仅需要更好地照顾到家人，而且偶尔也会涉及到商务接待的事情。这个时候，能够身兼数职的别克GL8，似乎就是该阶段的最佳答案。作为国内商务车领域的代表产品，内敛的别克GL8在气场上，丝毫不输同级别车型，也能给老板带来足够的面子。
而更关键的是，相比哈弗H6这样的普通SUV，别克GL8有着更出色的舒适和性能。领导经常坐的第二排座椅，加热、通风以及腿托等一应俱全，不管是商务接待还是日常家用，别克GL8都能承担重任。同时，搭载了2.0T发动机的它，也能够轻松带动这个庞然大物。对处于事业上升期的老板来说，别克GL8确实算是务实之选。
低调型老板：大众途锐
指导价：59.18-82.18万
当老板真正事业稳定、家庭美满之后，其实已经不需要BBA这样充面子的车型了，而那些低调务实的人，反而会选择像大众途锐这样的车型。看似大众家族套娃的设计，实际上是原装进口的品质，而顶配落地近乎百万的价格，也能证明老板如今的实力，懂得人自然懂，不理解的人再怎么解释也没用。
对动力有需求的话，3.0T V6发动机匹配8挡手自一体变速箱，带来的5.9秒零百加速成绩，基本上不输路面上大部分的车型；而要论气场，4878*1984*1686mm的体型，以及大众带字母的个性，想必也能震慑住不少人。另外像它身上多项豪华级别的配置加持，如软硬高低可调的空气悬架，也能带来不输BBA的乘坐享受。真正成功的老板开着台途锐出门，不比开BBA更有格调？
以上4台座驾，或许算不上是老板们的最佳选择，但可以肯定的是，它们一定是每个阶段下最为务实的选择之一。像五菱征途，它可以拉人载物带你致富，也可以当做家用兼顾家庭，最关键的是价格不贵，白手起家阶段就很适合。而随着人生的不断变化，哈弗H6、别克GL8乃至大众途锐，相信也会渐渐成为更务实的选择，有了它们的存在，打工人也终将变成真正的老板。不知道在座的各位，都到什么阶段了呢？
【上半年汽车召回榜出炉 特斯拉占新能源车召回总量近九成】
7月15日，智车派了解到，2022年上半年汽车召回榜出炉，在新能源车召回中，近九成是特斯拉。有业内人士表示，今年上半年，汽车市场并不平静，市场的特殊性是否导致了整体汽车召回数量的下降，还有待观察。但从目前情况来看，国内汽车市场尚未出现类似高田气囊缺陷的趋势性事件，汽车召回总体表现平稳。
今年上半年，有多家新能源车企因产品技术缺陷导致存在安全隐患对车辆实施召回，新能源车累计召回超31万辆。从新能源召回数据中可以看出，无论是豪华品牌还是自主品牌，无论是乘用车还是商用车，都涉及新能源车产品召回。其中，特斯拉，分别在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次发布汽车召回公告，累计召回275809辆缺陷车辆，包括Model 3、Model Y以及进口Model 3，占新能源车召回总量的近九成。此外，有媒体注意到，特斯拉召回的原因均与系统程序和软件设计相关。
7月15日，智车派了解到，2022年上半年汽车召回榜出炉，在新能源车召回中，近九成是特斯拉。有业内人士表示，今年上半年，汽车市场并不平静，市场的特殊性是否导致了整体汽车召回数量的下降，还有待观察。但从目前情况来看，国内汽车市场尚未出现类似高田气囊缺陷的趋势性事件，汽车召回总体表现平稳。
今年上半年，有多家新能源车企因产品技术缺陷导致存在安全隐患对车辆实施召回，新能源车累计召回超31万辆。从新能源召回数据中可以看出，无论是豪华品牌还是自主品牌，无论是乘用车还是商用车，都涉及新能源车产品召回。其中，特斯拉，分别在2月18日、4月7日、4月29日和5月16日共4次发布汽车召回公告，累计召回275809辆缺陷车辆，包括Model 3、Model Y以及进口Model 3，占新能源车召回总量的近九成。此外，有媒体注意到，特斯拉召回的原因均与系统程序和软件设计相关。
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