文科妈妈团长
(差点喷饭，有点心酸，唯一欣慰，人生完整了[笑cry][笑cry][笑cry])
最近有句话，如果一个上海人没有当过团长，或者没有跟着团长买过东西，他的人生是不完整的。
顺便解释下，这里说的“团长”，就是疫情封控下，小区团购的负责人。
作为一枚文科老母亲，我的人生就很完整，不仅跟了几次团，还居然当了两回团长。
就两回，绝对不会有第三回。不然要破产了。
事情是这样的。
前段时间，大家的调料开始告急了。我好不容易等到一个调料团，点进去后惊到怀疑人生。
太贵了太贵了，就这点东西要88元？还要凑满50份起送！吃了能成仙啊！？
看了看支付宝余额，跟团了半个多月的各种高价物资，这月的工资据说还要打折……不行不行！
老天爷大概听到了我愤怒的心声，有个附近小区的老母亲推荐了一位靠谱的跑腿小哥给我。
当时外面的跑腿费都是坐地起价，随随便便一趟就是两三百。这位小哥只收50块一单，绝对良心。
我当然不会忘了这一个月来帮助过我的中国好邻居，转手就在本楼小群里开了个跑腿调料团的接龙，既是帮大家解决问题，又能摊薄跑腿成本。
立刻有十几个人接龙，要康乐醋的番茄沙司的料酒的蚝油的酵母的生抽的老抽的……算来大概几十件东西。
考虑到文科生的脑盘容量，我决定到此为止，人一多账就不好算了。
事后证明，这个英明的决定帮我避免了破产的命运。
花了一个晚上整理清单。文科生真的不行，就那么十来个品种几十件东西，别人用的是EXCLE表格，我用的是WORD文档，纯手写，对着手机计算器啪啦啪啦一通猛敲。
算好一抬头，将将十点钟，单位要求的稿子一个字没写。
第二天的采购过程又是几经波折。
小哥果然很靠谱，跑了三家小店，才买到20几件东西，已经很不容易了。
我每次接电话都说：“要要要，多拿几瓶。”
小哥受到了鼓舞，索性钻进一个超市的仓库去找，又翻出了一批盐。
“要要要，多拿几包。”
又过了一个小时，他在路边小店找到了几瓶珍贵的蚝油。
“再问问有没有面粉酵母。”
“没有。”
“辛苦啦你回来吧。”
一刻钟后，小哥出现在小区大门。满头大汗地分两趟递给我一个箱子外加一个超大号快递袋的瓶瓶袋袋。
“这包是超市买的，另外两包是路边小店买的，要贵一点哦姐。”
好的好的我的亲老弟，这时候还有什么好说的，谢谢你了。
为了酱油盐糖蚝油，人家跑了好几家，真的辛苦，我在谈好的跑腿费上又给他加了20块钱，请他下次有需要的时候再帮忙，还递给他一包水果，然后目送他一骑远去。
然后，我看着这堆东西，心想团长要有团长的觉悟，帮大家都消杀干净再分发吧。
于是，我下意识地拿起酒精对着所有东西一通猛喷，包括购物小票。
神奇的事情发生了，小票上的字迹很快就全部消失，一个都看不出来！
真的是欲哭无泪撞墙没墙啊！
商品价格明细全没了！怎么办？怎么收钱？
现在超市的价格虽然不至于太出格，但应该是有浮动的，更别说还有一些货是从街边暗戳戳做生意的小店买的，价格往往贵到离谱！
但我能怎么办？既搞不清每样的价格，更不知道上浮的幅度，脸皮还薄得吹弹可破。
在正常价上加一点？加多少合适？按一定比例加？还是按统一金额加？……
少了亏本，多了良心过不去。
小学生才做应用题，成年文科生宁愿亏钱也不做题。
罢罢罢，我决定全部按淘宝价算，跑腿费大家平摊，除不尽的余数我自己承担。
邻居们是真的善良，转来的钱都比淘宝价高了好多，他们说这叫“行情价”，其实就是生怕我吃亏。
那怎么行！亏点钱没关系，不能让邻居觉得我开团是为了赚钱，做人的口碑要稳住，为这点钱当回奸商不值当。
所以看到超过50块的转账，我都不敢收。
最后我盘了盘，当时总共转给跑腿小哥424元，外加四个大苹果两个芦柑以表心意。然后一共收到邻居转款（含加跑腿平摊费）总共257元。
差额是167元。
我自己买了1桶酱油和1小瓶蚝油，京东价格总计40元，就算黑心小店翻倍卖80元吧。
还多出来一包糖、一小瓶蚝油和两小袋盐，这是我让小哥多买的，想着以备不时之需。
算下来，一包糖+一小瓶蚝油+两小袋盐= 87元。
我是怎么给自己整出来的？
这账算得，亏了多少，亏给了谁一概不知，亏了个稀里糊涂。
亏掉的不止钱，还有时间。
先是做了一晚上的清单，单位安排的任务都没写。然后白天接了6个电话，群里发了无数条信息，抱着手机眼巴巴地等了3个小时，随时准备应答小哥的呼唤。
当时我就觉得吧，自己这个智商，不太适合当团长。
但是，俗话说好了伤疤忘了疼。
没过几天，正好在另一个群里看到有优质猪肉卖，但是要8斤1份，我突然就心动了，于是又想带着邻居们一起飞！
我征询了一下邻居们的意见，大家都说冰箱里塞不下8斤肉，纷纷希望拼团。
但这时有人默默地问了句：“不同部位的肉，是不是价格也不一样……”
我一听，顿时两眼一黑！买点肉还要做题吗？！！
于是，我以浅薄的数学常识提议，不管啥部位的肉，都按平均价格来算。
邻居们觉得这样也挺好，省事。
以及，我主动提议零头去掉。
文科生就是这样，小数点后面的数字懒得算，反正也不是什么大钱，宁可自己吃点亏，也不想做题。
结果，货到了，我傻眼了——每份8斤，包括了三袋不同品种的肉。
怎么分？
以我浅薄的数学常识，8是不能除以3的。
好在，210元可以。那么每袋70元？
但是，这三袋肉的分量又是明显不一样的！
那用秤来称好分量，按单价乘一乘？
但是问了全楼全小区都没有秤！
我在记忆里使劲搜索“如果没有秤，该怎么测出一个物体的重量……”
结果唯一想到的典故是曹冲称象。
然后我又求助万能的百度，出来的解决方案好像都要用到物理学的常识，我看都不想看。
文科生啊文科生！！
我只能祭出终极杀手锏——“你们看着给吧！”
邻居也乐了，说不行不行，这个分量我们也掂不准。
我说没事没事，反正我不想做题不想计算不想动脑筋。
最后，我汇总了邻居们转来的货款，整整比我支付出去的多了100多元！
热泪盈眶！世上还是好人多啊！！
但是，虽然我智商有限，可人品不能输！本来我做团长就不是为了赚钱，这100多块拿着于心不安！
所以，我又找了各种最近团购的水果、面包，给邻居们挨家挨户放在门口，毛估估算了算总价值，确保他们不亏。
但是回到家，连同赠品的价值一起算了算……我发现我又亏了。
我把这件事向同样是文科生的大学闺蜜吐槽，结果发现，大家想的是一样的——自己亏掉点才能安心……
当然，这点钱无所谓，收获的邻里间的信任和善意，远大于我搭上去的这些钱。
但经历了这次生活的捶打后，奇怪的知识又增加了。
第一，购物小票不能拿酒精喷。
第二，洁癖加数学盲不能当团长。
第三，家里要备秤。
有人说，这波有些厉害的团长，可以发家致富搬去大平层。
我要是多当几回，估计能把自家仅有的小两房赔进去。
平常在群里跟人匀个东西什么的，凡是不能整除的，零头也是一律自己吃进。就我这样的还是不要再碰高难度动作吧。
好在，昨天收到了京东快递，看到京东小哥的那一眼，我真的热泪盈眶！
正常生活要回来了的感觉啊！！疫情快过去吧！！！
(差点喷饭，有点心酸，唯一欣慰，人生完整了[笑cry][笑cry][笑cry])
最近有句话，如果一个上海人没有当过团长，或者没有跟着团长买过东西，他的人生是不完整的。
顺便解释下，这里说的“团长”，就是疫情封控下，小区团购的负责人。
作为一枚文科老母亲，我的人生就很完整，不仅跟了几次团，还居然当了两回团长。
就两回，绝对不会有第三回。不然要破产了。
事情是这样的。
前段时间，大家的调料开始告急了。我好不容易等到一个调料团，点进去后惊到怀疑人生。
太贵了太贵了，就这点东西要88元？还要凑满50份起送！吃了能成仙啊！？
看了看支付宝余额，跟团了半个多月的各种高价物资，这月的工资据说还要打折……不行不行！
老天爷大概听到了我愤怒的心声，有个附近小区的老母亲推荐了一位靠谱的跑腿小哥给我。
当时外面的跑腿费都是坐地起价，随随便便一趟就是两三百。这位小哥只收50块一单，绝对良心。
我当然不会忘了这一个月来帮助过我的中国好邻居，转手就在本楼小群里开了个跑腿调料团的接龙，既是帮大家解决问题，又能摊薄跑腿成本。
立刻有十几个人接龙，要康乐醋的番茄沙司的料酒的蚝油的酵母的生抽的老抽的……算来大概几十件东西。
考虑到文科生的脑盘容量，我决定到此为止，人一多账就不好算了。
事后证明，这个英明的决定帮我避免了破产的命运。
花了一个晚上整理清单。文科生真的不行，就那么十来个品种几十件东西，别人用的是EXCLE表格，我用的是WORD文档，纯手写，对着手机计算器啪啦啪啦一通猛敲。
算好一抬头，将将十点钟，单位要求的稿子一个字没写。
第二天的采购过程又是几经波折。
小哥果然很靠谱，跑了三家小店，才买到20几件东西，已经很不容易了。
我每次接电话都说：“要要要，多拿几瓶。”
小哥受到了鼓舞，索性钻进一个超市的仓库去找，又翻出了一批盐。
“要要要，多拿几包。”
又过了一个小时，他在路边小店找到了几瓶珍贵的蚝油。
“再问问有没有面粉酵母。”
“没有。”
“辛苦啦你回来吧。”
一刻钟后，小哥出现在小区大门。满头大汗地分两趟递给我一个箱子外加一个超大号快递袋的瓶瓶袋袋。
“这包是超市买的，另外两包是路边小店买的，要贵一点哦姐。”
好的好的我的亲老弟，这时候还有什么好说的，谢谢你了。
为了酱油盐糖蚝油，人家跑了好几家，真的辛苦，我在谈好的跑腿费上又给他加了20块钱，请他下次有需要的时候再帮忙，还递给他一包水果，然后目送他一骑远去。
然后，我看着这堆东西，心想团长要有团长的觉悟，帮大家都消杀干净再分发吧。
于是，我下意识地拿起酒精对着所有东西一通猛喷，包括购物小票。
神奇的事情发生了，小票上的字迹很快就全部消失，一个都看不出来！
真的是欲哭无泪撞墙没墙啊！
商品价格明细全没了！怎么办？怎么收钱？
现在超市的价格虽然不至于太出格，但应该是有浮动的，更别说还有一些货是从街边暗戳戳做生意的小店买的，价格往往贵到离谱！
但我能怎么办？既搞不清每样的价格，更不知道上浮的幅度，脸皮还薄得吹弹可破。
在正常价上加一点？加多少合适？按一定比例加？还是按统一金额加？……
少了亏本，多了良心过不去。
小学生才做应用题，成年文科生宁愿亏钱也不做题。
罢罢罢，我决定全部按淘宝价算，跑腿费大家平摊，除不尽的余数我自己承担。
邻居们是真的善良，转来的钱都比淘宝价高了好多，他们说这叫“行情价”，其实就是生怕我吃亏。
那怎么行！亏点钱没关系，不能让邻居觉得我开团是为了赚钱，做人的口碑要稳住，为这点钱当回奸商不值当。
所以看到超过50块的转账，我都不敢收。
最后我盘了盘，当时总共转给跑腿小哥424元，外加四个大苹果两个芦柑以表心意。然后一共收到邻居转款（含加跑腿平摊费）总共257元。
差额是167元。
我自己买了1桶酱油和1小瓶蚝油，京东价格总计40元，就算黑心小店翻倍卖80元吧。
还多出来一包糖、一小瓶蚝油和两小袋盐，这是我让小哥多买的，想着以备不时之需。
算下来，一包糖+一小瓶蚝油+两小袋盐= 87元。
我是怎么给自己整出来的？
这账算得，亏了多少，亏给了谁一概不知，亏了个稀里糊涂。
亏掉的不止钱，还有时间。
先是做了一晚上的清单，单位安排的任务都没写。然后白天接了6个电话，群里发了无数条信息，抱着手机眼巴巴地等了3个小时，随时准备应答小哥的呼唤。
当时我就觉得吧，自己这个智商，不太适合当团长。
但是，俗话说好了伤疤忘了疼。
没过几天，正好在另一个群里看到有优质猪肉卖，但是要8斤1份，我突然就心动了，于是又想带着邻居们一起飞！
我征询了一下邻居们的意见，大家都说冰箱里塞不下8斤肉，纷纷希望拼团。
但这时有人默默地问了句：“不同部位的肉，是不是价格也不一样……”
我一听，顿时两眼一黑！买点肉还要做题吗？！！
于是，我以浅薄的数学常识提议，不管啥部位的肉，都按平均价格来算。
邻居们觉得这样也挺好，省事。
以及，我主动提议零头去掉。
文科生就是这样，小数点后面的数字懒得算，反正也不是什么大钱，宁可自己吃点亏，也不想做题。
结果，货到了，我傻眼了——每份8斤，包括了三袋不同品种的肉。
怎么分？
以我浅薄的数学常识，8是不能除以3的。
好在，210元可以。那么每袋70元？
但是，这三袋肉的分量又是明显不一样的！
那用秤来称好分量，按单价乘一乘？
但是问了全楼全小区都没有秤！
我在记忆里使劲搜索“如果没有秤，该怎么测出一个物体的重量……”
结果唯一想到的典故是曹冲称象。
然后我又求助万能的百度，出来的解决方案好像都要用到物理学的常识，我看都不想看。
文科生啊文科生！！
我只能祭出终极杀手锏——“你们看着给吧！”
邻居也乐了，说不行不行，这个分量我们也掂不准。
我说没事没事，反正我不想做题不想计算不想动脑筋。
最后，我汇总了邻居们转来的货款，整整比我支付出去的多了100多元！
热泪盈眶！世上还是好人多啊！！
但是，虽然我智商有限，可人品不能输！本来我做团长就不是为了赚钱，这100多块拿着于心不安！
所以，我又找了各种最近团购的水果、面包，给邻居们挨家挨户放在门口，毛估估算了算总价值，确保他们不亏。
但是回到家，连同赠品的价值一起算了算……我发现我又亏了。
我把这件事向同样是文科生的大学闺蜜吐槽，结果发现，大家想的是一样的——自己亏掉点才能安心……
当然，这点钱无所谓，收获的邻里间的信任和善意，远大于我搭上去的这些钱。
但经历了这次生活的捶打后，奇怪的知识又增加了。
第一，购物小票不能拿酒精喷。
第二，洁癖加数学盲不能当团长。
第三，家里要备秤。
有人说，这波有些厉害的团长，可以发家致富搬去大平层。
我要是多当几回，估计能把自家仅有的小两房赔进去。
平常在群里跟人匀个东西什么的，凡是不能整除的，零头也是一律自己吃进。就我这样的还是不要再碰高难度动作吧。
好在，昨天收到了京东快递，看到京东小哥的那一眼，我真的热泪盈眶！
正常生活要回来了的感觉啊！！疫情快过去吧！！！
#汽车商业评论#原材料成车企无法承受之重，极氪001将在5月调价#汽车资讯# #汽车新知加油站#
正当新能源汽车私人消费市场迎来井喷式发展，谁也没想到，新能源车企竟被上游原材料卡住了脖子。
新能源汽车终端销量的暴增加大了原材料的供需矛盾，再加上俄乌战争等地缘政治及新冠疫情的影响，导致动力电池核心原材料如镍、钴、锂材料的价格都飞速上涨。
以碳酸锂为例。2021年初，碳酸锂的价格还不足5万元/吨，Wind数据显示，2022年3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，一年时间，竟直接上涨10倍。这是造成动力电池价格上涨最直接的原因之一。
一直未曾缓解的“芯片危机”也让车企的处境雪上加霜。近日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东接受采访时表示，“自己在刚进入汽车行业时，并不知道汽车行业缺芯的现象如此严重，一颗10元、20元人民币的芯片，被炒到了2500元一颗。”
原材料价格飙升，新能源补贴政策退坡，在多重因素影响下，新能源汽车产业的成本压力已接近承受极限。
当原材料成为车企无法承受之重，国内新能源汽车不得不通过终端调价来缓解成本压力。
新能源车企集体受冲击
自2022年3月以来，陆续有多家车企宣布对旗下的新能源产品进行涨价，涨价幅度各不相同。更有部分车企，甚至直接做出停止接单的决定。
2月23日，欧拉汽车品牌CEO董玉东发布致消费者信称，旗下黑猫、白猫两款车型停止接单，一方面是因为“缺芯少电”，另一方面，因原材料价格上涨，黑猫单台亏损超过万元。
此后，涨价潮依旧愈演愈烈。
“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”理想汽车CEO李想3月19日晚在个人微博表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
3月25日，蔚来汽车CEO李斌在蔚来2021财年第四季度及全年财报会上表示，蔚来目前没有涨价，当前也没有涨价的想法，但接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。
但调整很快到来。4月10日，蔚来宣布将对旗下产品价格进行调整。在蔚来APP回应留言时，李斌直言，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
事实上，自年初以来，有超过20家新能源车企的40余款电动汽车涨价。几乎可以断定，在这一波凶猛的原材料涨价潮中，没有新能源车企可以独善其身。近日，极氪也终于扛不住了，官方宣布近期将对旗下车型涨价。
极氪001涨价方案5月1日生效
受限于上游供应链企业，新能源汽车涨价已经成为行业现象，几乎不可避免。
在充分考虑用户利益，尽最大可能消化成本压力后，极氪决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整。
从发布的涨价公告来看，WE版车型取消定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益；YOU版车型价格上调18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益，综合计算YOU版车型价格上涨20500元。
官方表示，此次价格和权益的调整，将从2022年5月1日零时起正式生效，在5月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次调价影响。
作为一款高端豪华车而言，这样的涨价幅度可以说是非常良心了。
汽车制造是一项高度复杂的系统工程，牵一发而动全身。每辆汽车都涉及到成千上万的零部件，而这些零部件则来自于几百甚至上千家供应商，有一家受到影响，都会影响最终的生产交付。
在疫情的影响下，国内外众多上游供应链企业遭遇停工停产，零部件短缺影响了市场供给平衡。尤其对于极氪001这样的高端豪华产品，其很多零部件均来自海外，在疫情的影响下，运输以及通关等也会受到不同地区防疫政策的影响，都将进一步推高成本。
虽然涨价已成为不得之举，但作为用户型企业的极氪充分考虑到了用户的权益。
早在4月2日，极氪就已经宣布，将对旗下极氪001的价格进行上调。其在自己消化了部分成本的同时，为用户预留了长达一个月的缓冲期。这不仅可以给用户的决策和思考腾出充足时间，更可以让用户继续享受现有的购车权益。
对此，有网友甚至直接调侃极氪001为“年度最佳理财”产品。
“年度最佳理财”
之所以被称为“年度最佳理财”产品，是因为一位用户若是在5月1日之前下定极氪001，最多可省20500元。
极氪首款车型极氪001基于——历时多年、投入超200亿元打造的SEA浩瀚智能进化体验架构开发而成。
极氪001持续进化能力最为核心的优势还是其基于SEA浩瀚架构打造。在该架构的赋能下，极氪001展现出惊人的迭代进化能力。
从极氪001交付至今，极氪已经对其进行了3次OTA升级，完成了500多项优化。
3月23日，ZEEKR OS 2.0正式版陆续开启推送。这是极氪001的又一次大版本升级，涉及33个ECU单元，新增了包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能，及充电异常指示提醒功能。
同时，在ZEEKR OS 2.0正式版中，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈在One-pedal体验、自动门体验、驾驶模式记忆、车机版本显示、视频软件播放设置、开机响应、蓝牙及语音体验等多个方面进行了59项功能的提升优化。
在补能生态方面，极氪也在持续发力。截至3月20日，极氪能源（ZEEKR Power）自建充电站已在全国20座城市上线；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线；家充安装服务已服务31个省份的281城车主，并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖，满足用户异地安装场景需求。
未来，极氪能源还将加大补能体系的建设力度。预计到今年年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等，全方位服务用户的拥车生活。
受疫情与芯片供应影响，今年3月，极氪001交付1795辆，截至2022年3月31日，极氪001累计交付14248辆。
像极氪001这样配置拉满，且可以持续通过OTA升级进化的产品，其无论是外形、性能、操控、还是智能体验，都不失是当下的一个良好选择。
还剩最后6天，下定最高可“赚”20500元，“年度最佳理财”要入手一辆吗？
正当新能源汽车私人消费市场迎来井喷式发展，谁也没想到，新能源车企竟被上游原材料卡住了脖子。
新能源汽车终端销量的暴增加大了原材料的供需矛盾，再加上俄乌战争等地缘政治及新冠疫情的影响，导致动力电池核心原材料如镍、钴、锂材料的价格都飞速上涨。
以碳酸锂为例。2021年初，碳酸锂的价格还不足5万元/吨，Wind数据显示，2022年3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，一年时间，竟直接上涨10倍。这是造成动力电池价格上涨最直接的原因之一。
一直未曾缓解的“芯片危机”也让车企的处境雪上加霜。近日，华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东接受采访时表示，“自己在刚进入汽车行业时，并不知道汽车行业缺芯的现象如此严重，一颗10元、20元人民币的芯片，被炒到了2500元一颗。”
原材料价格飙升，新能源补贴政策退坡，在多重因素影响下，新能源汽车产业的成本压力已接近承受极限。
当原材料成为车企无法承受之重，国内新能源汽车不得不通过终端调价来缓解成本压力。
新能源车企集体受冲击
自2022年3月以来，陆续有多家车企宣布对旗下的新能源产品进行涨价，涨价幅度各不相同。更有部分车企，甚至直接做出停止接单的决定。
2月23日，欧拉汽车品牌CEO董玉东发布致消费者信称，旗下黑猫、白猫两款车型停止接单，一方面是因为“缺芯少电”，另一方面，因原材料价格上涨，黑猫单台亏损超过万元。
此后，涨价潮依旧愈演愈烈。
“二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。”理想汽车CEO李想3月19日晚在个人微博表示，“目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上就都立刻宣布了涨价。还没有涨价的，大部分是涨价幅度还没有谈妥的，等待谈妥后也普遍会立刻涨价。”
3月25日，蔚来汽车CEO李斌在蔚来2021财年第四季度及全年财报会上表示，蔚来目前没有涨价，当前也没有涨价的想法，但接下来会根据市场情况来看定价政策是否需要调整。
但调整很快到来。4月10日，蔚来宣布将对旗下产品价格进行调整。在蔚来APP回应留言时，李斌直言，“原材料特别是电池原材料今年涨得太多，近期也看不到下降趋势，本来想扛一扛，疫情这么一搞更扛不住了，涨价也是迫不得已啊，还请大家理解。”
事实上，自年初以来，有超过20家新能源车企的40余款电动汽车涨价。几乎可以断定，在这一波凶猛的原材料涨价潮中，没有新能源车企可以独善其身。近日，极氪也终于扛不住了，官方宣布近期将对旗下车型涨价。
极氪001涨价方案5月1日生效
受限于上游供应链企业，新能源汽车涨价已经成为行业现象，几乎不可避免。
在充分考虑用户利益，尽最大可能消化成本压力后，极氪决定对极氪001车型价格及购车权益进行调整。
从发布的涨价公告来看，WE版车型取消定金5000元抵10000元车款的定金膨胀权益；YOU版车型价格上调18000元，并取消定金5000元抵7500元的定金膨胀权益，综合计算YOU版车型价格上涨20500元。
官方表示，此次价格和权益的调整，将从2022年5月1日零时起正式生效，在5月1日零时前通过极氪APP等官方渠道支付定金的用户，不受此次调价影响。
作为一款高端豪华车而言，这样的涨价幅度可以说是非常良心了。
汽车制造是一项高度复杂的系统工程，牵一发而动全身。每辆汽车都涉及到成千上万的零部件，而这些零部件则来自于几百甚至上千家供应商，有一家受到影响，都会影响最终的生产交付。
在疫情的影响下，国内外众多上游供应链企业遭遇停工停产，零部件短缺影响了市场供给平衡。尤其对于极氪001这样的高端豪华产品，其很多零部件均来自海外，在疫情的影响下，运输以及通关等也会受到不同地区防疫政策的影响，都将进一步推高成本。
虽然涨价已成为不得之举，但作为用户型企业的极氪充分考虑到了用户的权益。
早在4月2日，极氪就已经宣布，将对旗下极氪001的价格进行上调。其在自己消化了部分成本的同时，为用户预留了长达一个月的缓冲期。这不仅可以给用户的决策和思考腾出充足时间，更可以让用户继续享受现有的购车权益。
对此，有网友甚至直接调侃极氪001为“年度最佳理财”产品。
“年度最佳理财”
之所以被称为“年度最佳理财”产品，是因为一位用户若是在5月1日之前下定极氪001，最多可省20500元。
极氪首款车型极氪001基于——历时多年、投入超200亿元打造的SEA浩瀚智能进化体验架构开发而成。
极氪001持续进化能力最为核心的优势还是其基于SEA浩瀚架构打造。在该架构的赋能下，极氪001展现出惊人的迭代进化能力。
从极氪001交付至今，极氪已经对其进行了3次OTA升级，完成了500多项优化。
3月23日，ZEEKR OS 2.0正式版陆续开启推送。这是极氪001的又一次大版本升级，涉及33个ECU单元，新增了包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能，及充电异常指示提醒功能。
同时，在ZEEKR OS 2.0正式版中，针对ZEEKR OS 1.1.1版本的用户反馈在One-pedal体验、自动门体验、驾驶模式记忆、车机版本显示、视频软件播放设置、开机响应、蓝牙及语音体验等多个方面进行了59项功能的提升优化。
在补能生态方面，极氪也在持续发力。截至3月20日，极氪能源（ZEEKR Power）自建充电站已在全国20座城市上线；充电地图持续接入全国主流运营商，第三方充电网络已覆盖全国331座城市近32万个充电终端；电极送帮充电服务已上线30城，移动充电车服务已在全国6大城市上线；家充安装服务已服务31个省份的281城车主，并且7kW的家充桩计划将于4月上架极物商城售卖，满足用户异地安装场景需求。
未来，极氪能源还将加大补能体系的建设力度。预计到今年年底，全国极氪门店规模将超过300家，其中包含极氪中心、极氪空间、极氪交付中心等，全方位服务用户的拥车生活。
受疫情与芯片供应影响，今年3月，极氪001交付1795辆，截至2022年3月31日，极氪001累计交付14248辆。
像极氪001这样配置拉满，且可以持续通过OTA升级进化的产品，其无论是外形、性能、操控、还是智能体验，都不失是当下的一个良好选择。
还剩最后6天，下定最高可“赚”20500元，“年度最佳理财”要入手一辆吗？
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