【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程：“黄金水道”有多少含金量
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
“官有鱼盐赋，民多粟麦场。小河萦九曲，茂木郁千章”。600多年前，明代诗人朱善来到小清河，写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛，树木葱郁，风景秀丽。
将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程，经过几年建设，今年年底将实现航道主体工程完工，具备通航条件。
水量是否足够用
小清河复航工程全线长169.2公里，起自济南，经过滨州、淄博、东营、潍坊，终到渤海湾，规划为三级航道，是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”，也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道，可实现海河直达运输，还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。
6月29日上午，小清河济南港主城港区对岸，施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”，这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。
“98个360度旋转的云台，实现重点区域视频监控全覆盖；10套水文监测设备，实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边，中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者，小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台，实现“远程看、坐着管、走着用”。
“要实现2000吨级船舶正常航行，必须保证航道水深达到3.8米，而从近些年的水文监测情况看，小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题，中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍，前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水，仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米，基本满足通航需求。
除此之外，汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池，在枯水季节能减少船闸下泄水量，通过船闸流过去的水，还能再补回来。”王建良说。
小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥，正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。（通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道）
出海便利知多少
6月25日，在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区，大型车辆来回穿梭，机械声轰鸣，现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成，正在实施港区内部场地硬化。
淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸，项目总投资6亿元左右，规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程，岸线总长330米，年吞吐量320万吨。未来，高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术，打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。
淄博工业门类齐全，工业企业多，物流压力大。小清河复航后，小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道，也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。
博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐，主要从全国海盐主产区寿光羊口采购，目前全部由公路运输到厂；进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港，然后转公路或公铁联运到厂。
“小清河复航后不仅可以加速要素流动，为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看，经过初步估算，部分原材料运输改用水运后，每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。
水运优势有多大
在小清河博兴港湖滨作业区，长850米，高5米的防汛墙已建设完成，像一条巨龙横卧在小清河岸边，紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。
山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍，博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北，规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个，占地面积2860亩，总投资约22亿元。截至目前，码头墙浇筑已全部完成，道路堆场回填开始施工，消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年，项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作，达到实现通航的运营条件。
记者还了解到，博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位，设计通过能力为690万吨/年，主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。
近十几年来，滨州小清河沿线企业发展迅速，涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业，涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业，运输量增长迅速，近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。
业内人士认为，与其他运输方式相比，水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面，水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用，水运与铁路、公路之比1：3.3：14.6，在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。
小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，截弯取直约5公里河道，概算投资4.8亿元，是沿线实际投资最大的船闸工程。（通讯员刘云杰 记者 李明报道）
航道能跑几种船
6月30日，连续几天的阴雨终于停歇，在小清河复航工程东营段王道船闸现场，船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说，船闸上下闸首各有2扇闸门，是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程，技术上采用旱地开挖方式新建船闸，是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍，小清河复航工程设计5道节制闸，其中四道船闸，航道建设标准为三级（通航1000吨级的船舶），但工程在规划设计阶段，航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件，将基本满足二级航道的通航条件。
通航第一步便是疏浚航道。据了解，仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚，于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程，共疏浚土方533万方。此外，小清河复航工程全线共设4座梯级船闸，是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸，可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。
小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关，通航船型也很关键。踪家信介绍，目前小清河复航工程设计船型主要有4种：1拖6，1顶2，内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解，即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船，可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船，实现一次性载运2000吨。“也就是说，虽然航道设计标准为三级，标准通航为一千吨级，但通过不同船型可实现1000吨－6000吨的单次载运。”
“引擎”动力有多强
6月20日，寿光市羊口镇，横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青，不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁，全长1637米，宽25米，双向四车道。
寿光段是小清河复航工程的最下游段，西起小清河支流老塌河，东至寿光羊口港，浚深航道全长17.21公里，改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条，对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前，航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥，如今2个主墩进行挂篮施工，两端引桥已完成预制梁安装，整体工程进度超过70%。按照计划，羊口大桥预计10月中旬主桥合龙，10月20日跑船试航。羊口大桥净空高（通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离）11米，S309侯辛桥净空高度为10米，小清河最高水位时，也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段，绕其他道路至少多走50公里，多花一个小时。走高速的话，高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。
小清河复航后，作为潍坊港西港区的羊口镇，除港口吞吐量显著增加外，也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局，引导产业集聚，形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链，成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。
山东打造“通江达海”内河水运网
记者从省交通运输厅获悉，截至6月底，小清河复航工程完成投资109.89亿元，占总投资的81%。其中，航道工程完成总工程量的95%，船闸工程完成总工程量的80%，桥梁工程完成总工程量的74%。
小清河复航工程采用PPP模式，由中国铁建投资集团联合体牵头中标，合作期限30年，其中建设期3年，运营期27年，概算投资135.9亿元。主要建设内容包括：建设Ⅲ级航道169.2公里，改扩建桥梁39座（含张东铁路桥），新建船闸4座，节制闸2座，改造过临河水利设施481座，改造过河管道32道、过河线缆264道。
小清河复航工程全线竣工后，小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇，其中济南市区段达到100年一遇标准，将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外，小清河复航后，海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量，相当于再造一条胶济铁路，大大降低物流运输成本，有效拉动沿线城市经济。
今年除小清河复航工程外，我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设，尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级，推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级，全力打造“通江达海”内河水运网。
（大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道）
【山东大力发展新业态新模式，政策组合拳提振消费信心】
6月21日10时，济南市政府汽车消费券准时发放，这已是近期第三次发放。在6月1日抢到第一波消费券的济南市民刘爽，已开上了自己心仪的汽车。“到4S店付款的时候，门店所在的区还有优惠政策，在消费券原有额度上又优惠了20%，所以我这次买车消费券用了3600元，再加上汽车购置税减半，算下来便宜了将近12000元。”
面对疫情冲击，消费市场的反应直接且直观。受三四月份疫情反复影响，前4个月全省消费市场承压；随着生活秩序逐步恢复，消费回升的步伐也逐渐加快。统计数据显示，5月当月，消费市场企稳回暖，全省实现社会消费品零售总额2539.7亿元，降幅较上月收窄7.4个百分点。重点监测的18类商品中，汽车、家电等11类商品零售额已恢复至3月水平，占比超过6成。
“政策组合拳促进了消费信心的提振。”省委党校经济学教研部教授杨珍认为，我省近期出台的一系列政策，不仅内容丰富，而且时机把握得好，让人们消费更便利、更积极，也更有保障。
汽车消费占社会消费品零售总额的10%，围绕汽车、家电等重点消费，我省制定出台《山东省促进汽车消费的若干措施》《山东省促进家电消费的若干措施》，小切口带动大消费。
疫情之下，线下消费受到影响不可避免，但线上消费正积极补位。统计数据显示，1—5月，全省实现网络零售额2184.3亿元，同比增长14.1%；实物网络零售额1891.7亿元，同比增长18%。
“我们积极采取各项措施促进电子商务高质量发展，通过出台平台优惠政策、短视频引流促销等方式，积极为电商企业提供助力支持。”省商务厅电商处处长朱希昕介绍，比如在今年4月底召开的“第四届双品网购节暨非洲好物网购节”上，山东实现网络零售额294.1亿元，同比增长12.2%，其中，实物网络零售额264.4亿元，同比增长18.4%，实现了助力我省消费提质扩容的目标。
顺应居民消费升级趋势，增强消费对经济社会发展重要支撑作用，我省将传统消费升级、新兴消费扩容纳入“十大扩需求”2022年行动计划，着力在扩大城市消费，拓展农村消费，加快文旅、体育等服务消费等方面做文章，大力发展消费新业态新模式，加快线上线下消费融合，积极培育消费新增长点。
起锅烧水，将真空包装的食材依次倒入锅中，仅需5分钟，一锅热气腾腾的美食就能端上餐桌……随着“宅经济”发展，预制菜行业站上风口。“公司已研发出数百种预制菜，单小酥肉一个产品的销售额已突破亿元。”山东龙大美食市场熟食事业部总监丁晓鹏说。
“今年以来，我省积极推动预制菜产业发展，在全国率先抢占了预制菜标准体系话语权。同时，支持预制菜产业发展的一揽子政策措施纳入2022年‘稳中求进’高质量发展政策清单。”省商务厅服贸处副处长张强介绍，目前，预制菜产业已在全省多地呈现竞相迸发态势，山东预制菜“雁阵形”产业集群已现雏形。
加快提振消费，需要催生更多新消费点。6月17日，济南市文化和旅游局发起“一起趣野‘营’在泉城”2022年济南露营季，18家露营地亮相，从天幕、帐篷、草坪，到音乐、啤酒、烧烤、飞盘，露营的新玩法不断被开发挖掘，露营+景区、露营+乡村、露营+房车，各种融合模式层出不穷，露营经济在全面开花。
“虽然前期疫情反复影响居民消费，但山东巨大的潜在消费需求势能客观存在。”山东社会科学院经济研究所所长周德禄认为，随着当前一揽子消费刺激政策红利逐渐释放，将发挥出提振内需的预期性作用。
#做到两统筹 夺取双胜利# #济宁[超话]# #济宁#
6月21日10时，济南市政府汽车消费券准时发放，这已是近期第三次发放。在6月1日抢到第一波消费券的济南市民刘爽，已开上了自己心仪的汽车。“到4S店付款的时候，门店所在的区还有优惠政策，在消费券原有额度上又优惠了20%，所以我这次买车消费券用了3600元，再加上汽车购置税减半，算下来便宜了将近12000元。”
面对疫情冲击，消费市场的反应直接且直观。受三四月份疫情反复影响，前4个月全省消费市场承压；随着生活秩序逐步恢复，消费回升的步伐也逐渐加快。统计数据显示，5月当月，消费市场企稳回暖，全省实现社会消费品零售总额2539.7亿元，降幅较上月收窄7.4个百分点。重点监测的18类商品中，汽车、家电等11类商品零售额已恢复至3月水平，占比超过6成。
“政策组合拳促进了消费信心的提振。”省委党校经济学教研部教授杨珍认为，我省近期出台的一系列政策，不仅内容丰富，而且时机把握得好，让人们消费更便利、更积极，也更有保障。
汽车消费占社会消费品零售总额的10%，围绕汽车、家电等重点消费，我省制定出台《山东省促进汽车消费的若干措施》《山东省促进家电消费的若干措施》，小切口带动大消费。
疫情之下，线下消费受到影响不可避免，但线上消费正积极补位。统计数据显示，1—5月，全省实现网络零售额2184.3亿元，同比增长14.1%；实物网络零售额1891.7亿元，同比增长18%。
“我们积极采取各项措施促进电子商务高质量发展，通过出台平台优惠政策、短视频引流促销等方式，积极为电商企业提供助力支持。”省商务厅电商处处长朱希昕介绍，比如在今年4月底召开的“第四届双品网购节暨非洲好物网购节”上，山东实现网络零售额294.1亿元，同比增长12.2%，其中，实物网络零售额264.4亿元，同比增长18.4%，实现了助力我省消费提质扩容的目标。
顺应居民消费升级趋势，增强消费对经济社会发展重要支撑作用，我省将传统消费升级、新兴消费扩容纳入“十大扩需求”2022年行动计划，着力在扩大城市消费，拓展农村消费，加快文旅、体育等服务消费等方面做文章，大力发展消费新业态新模式，加快线上线下消费融合，积极培育消费新增长点。
起锅烧水，将真空包装的食材依次倒入锅中，仅需5分钟，一锅热气腾腾的美食就能端上餐桌……随着“宅经济”发展，预制菜行业站上风口。“公司已研发出数百种预制菜，单小酥肉一个产品的销售额已突破亿元。”山东龙大美食市场熟食事业部总监丁晓鹏说。
“今年以来，我省积极推动预制菜产业发展，在全国率先抢占了预制菜标准体系话语权。同时，支持预制菜产业发展的一揽子政策措施纳入2022年‘稳中求进’高质量发展政策清单。”省商务厅服贸处副处长张强介绍，目前，预制菜产业已在全省多地呈现竞相迸发态势，山东预制菜“雁阵形”产业集群已现雏形。
加快提振消费，需要催生更多新消费点。6月17日，济南市文化和旅游局发起“一起趣野‘营’在泉城”2022年济南露营季，18家露营地亮相，从天幕、帐篷、草坪，到音乐、啤酒、烧烤、飞盘，露营的新玩法不断被开发挖掘，露营+景区、露营+乡村、露营+房车，各种融合模式层出不穷，露营经济在全面开花。
“虽然前期疫情反复影响居民消费，但山东巨大的潜在消费需求势能客观存在。”山东社会科学院经济研究所所长周德禄认为，随着当前一揽子消费刺激政策红利逐渐释放，将发挥出提振内需的预期性作用。
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【#济宁# 城区东南部有布局大型医院的规划吗？解决市民看病难，看病远问题，官方回应】
临菏路北、泗河西、已列入济宁市中心主城区范围。同时也是济宁市城区东南部重要组成部分。周边医疗机构薄弱，只有几所小型村镇医院。虽然太白湖新区和高新区分别布局了第一人民医院、市立医院、区人民医院、中医院等多所大型医院。但多所医院离城区东南部的村庄、社区几十里路，太远了，市民就医看病不便。城区东南部有超前谋划，平衡城市医疗差异，建设大型知名医院的规划吗？解决市民看病难，看病远问题，满足市民需求。恳请重视。如何布局的？
已受理市卫生健康委员会
您好，关于您关注的问题，处理部门：市卫生健康委员会 [2022-06-16 09:11:50]回复如下：
网友您好！距离您说的位置附近医疗机构有：1、太白湖区人民医院（原兖矿集团总医院济东院区），该项目位于济宁泰山路以西，长江路以南，区人民医院院内，总建筑面积21663.87平方米。主要包括病房楼、应急医疗中心、营养餐厅三个主要建筑单体。总投资约30000万元。预计今年年底竣工。2、新建石桥卫生院，卫生院新院区坐落在规划中的海川路以东石桥路以南，占地面积24亩，总投资7500万元，预计2023年10月1日前投入使用。以上两所医院，服务范围均能覆盖上述区域。
临菏路北、泗河西、已列入济宁市中心主城区范围。同时也是济宁市城区东南部重要组成部分。周边医疗机构薄弱，只有几所小型村镇医院。虽然太白湖新区和高新区分别布局了第一人民医院、市立医院、区人民医院、中医院等多所大型医院。但多所医院离城区东南部的村庄、社区几十里路，太远了，市民就医看病不便。城区东南部有超前谋划，平衡城市医疗差异，建设大型知名医院的规划吗？解决市民看病难，看病远问题，满足市民需求。恳请重视。如何布局的？
已受理市卫生健康委员会
您好，关于您关注的问题，处理部门：市卫生健康委员会 [2022-06-16 09:11:50]回复如下：
网友您好！距离您说的位置附近医疗机构有：1、太白湖区人民医院（原兖矿集团总医院济东院区），该项目位于济宁泰山路以西，长江路以南，区人民医院院内，总建筑面积21663.87平方米。主要包括病房楼、应急医疗中心、营养餐厅三个主要建筑单体。总投资约30000万元。预计今年年底竣工。2、新建石桥卫生院，卫生院新院区坐落在规划中的海川路以东石桥路以南，占地面积24亩，总投资7500万元，预计2023年10月1日前投入使用。以上两所医院，服务范围均能覆盖上述区域。
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