八大券商主题策略：回溯历史！挖机已近阶段性底部 工程机械未来发展空间巨大
湘财证券：工程机械国际化和电动化进程方兴未艾 未来发展空间巨大
5月以来，由于地产需求的持续走弱，叠加更新需求下降和高基数等因素影响，我国挖机销量同比转负并持续至今已有13个月。展望下半年，随着稳增长政策的持续发力，基建投资增速有望维持平稳。而随着政策的持续回暖，地产行业未来亦有望逐渐企稳，叠加前期高基数效应的逐渐减弱，未来挖机、装载机等工程机械销量降幅有望持续收窄。此外，高空作业平台等工程机械仍处于成长阶段，产销规模有望持续增长。而从中长期看，我国工程机械国际化和电动化进程可谓方兴未艾，未来发展空间巨大。
民生证券：回溯历史！挖机已近阶段性底部 目前位置类似2012年底到2013年初的阶段
挖机阶段性底部逐渐清晰。挖掘机本轮周期高点出现在2021 年的4 月份，随后开始进入负增长阶段，从2021M5-2022M5 累计下滑1 年时间，考虑到2021M5 开始挖机销量增速已经开始转负，因此2022M6 开始挖机销量从同比角度压力减小，挖机绝对销量也进入到2 万台附近，后续的同比增速压力减小。
目前位置类似2012年底到2013年初的阶段。1)位置相似：2012 年与今年同属挖机高点回落第一年，国内上一轮周期顶点出现在2011M4,2011M5-2012M10 历经18 个月的下滑，2012 年整体的高基数压力有所缓解，2012M10开始挖机同比下滑幅度减弱，类比本轮国内周期高点出现在2021M3,2021M4-2022M5 累计下滑14 个月，且越往后下滑幅度越大，后续的同比下滑压力减小；2)宏观政策相似：2011 年爆发的欧元区主权债务危机及美国失业率居高不下，对我国外贸出口造成较大影响。而我国经济内生增长动力不足，汽车产销量持续在零增长附近徘徊，受家电下乡、以旧换新、节能补贴政策陆续到期影响，主要家电产品产销增速回落，地产调控压制，增速整体无太大变化。国家要求推进“十二五”规划重大项目按期实施，尽快启动一批事关全局、带动性强的项目，基建投资增速从2012 年2 月的-2.4%回升至2013 年3 月的25.6%。当下的情况类似，目前地产投资整体压力较大，基建或成为国家托底经济的发力点。
本轮稳增长可能类似2008年底到2009年。2022年3月提出2022 年GDP 增速目标5.5%左右，一季度增速为4.8%，二季度受到疫情影响可能增速压力仍大，下半年压力较大，类比2008 年-2009 年，金融危机背景下2008 年我国GDP 季度增速降速过快，2008年10月发布“四万亿”政策，2009 年1 月提出当年GDP 增速目标为10%，而Q1 增速仅6.4%，基建开始发力，2009 年中旬看到基建和地产投资增速快速上行。当前时点，如后续政府发债、政策性银行信贷额度放开等，基建有望注入动力，带动工程机械销量向好。投资建议：关注反弹型机会，建议关注龙头三一重工和零部件龙头恒立液压。
长江证券：下半年有望迎来赶工旺季 预计Q3挖机销量有望迎来增速转正拐点
Q3 有望迎来增速转正拐点，行业步入阶段性需求向上修复区间目前稳增长预期较强，尤其是一、二季度存在疫情干扰情况下，“稳字当头”或仍是现阶段政策重点，基建、地产投资增速有望较大改善。一方面，《扎实稳住经济的一揽子政策措施》要求加快今年已下达的3.45 万亿元专项债券发行使用进度，在6 月底前基本发行完毕，力争在8 月底前基本使用完毕。专项债发放加速落地，有利于推动今年基建工程建设进度。另一方面，房地产逐步松绑，地产投资或迎来底部改善。伴随疫情之后复工复产推进，后续稳增长政策落地有望带动基建、地产投资逐步回升，同时，上半年由于疫情影响导致传统施工旺季受到扰动，稳增长主题下，下半年有望迎来赶工旺季，预计Q3 挖机销量有望迎来增速转正拐点。此外，由于去年下半年和今年上半年基数较低，在低基数及需求改善背景下，行业有望迎来持续大半年的阶段性需求和销量增速修复区间。
从行业具体各环节看，需求端修复预期下，存量设备利用率将率先提升，后续再传导至新机销售环节。同时，当前时点亦不应忽略大宗商品价格下降有望带来行业整体盈利能力边际改善，以及龙头企业海外拓展加速持续增强平滑行业周期能力等积极因素。对于板块而言，按照稳增长政策下不同环节需求改善顺序及弹性释放情况，当前阶段重点关注塔吊租赁、核心零部件和主机环节的龙头，重点受益标的包括塔吊租赁龙头、恒立液压、三一重工、中联重科等。
浙商证券：以挖掘机为代表的工程机械三季度下滑幅度将会明显收窄
2022 年下半年稳增长预期增强，Q3 需求边际有望改善3-4 月两次国常会先后强调“稳增长放在更加突出位置”，近期部分城市房地产调控放松，发改委也要求确保“十四五”规划102 项重大工程落地见效，Q3需求边际有望改善。2022M4 我国房屋新开工面积累计同比下滑26.3%，目前部分地方政府开始放宽购房约束，地产行业有望得到改善；基建发力明显，2022M4全国基础设施建设投资累计同比增8.3%，有望形成一定支撑。随着基数效应弱化，重大项目开工，以挖掘机为代表的工程机械三季度下滑幅度将会明显收窄。投资建议来看，持续聚焦强阿尔法属性龙头。推荐三一重工、恒立液压、徐工机械、浙江鼎力、杭叉集团；持续看好中联重科、建设机械、安徽合力、华铁应急、中铁工业。
广发证券：挖机销量预期改善 政策牵引板块修复
根据CME 预测，5 月国内市场预计销量1.25 万台，同比下降43%；总销量2.1 万台，同比下降22.9%，预期降幅环比收窄显著。全年销量预测：预计2022 年全年销量28.35 万台，同比下降17.29%；其中国内销量18.22 万台，同比下降33.58%；出口10.13 万台，同比增长48.02%。预计月度销量增速降幅在5 月后将收窄。
大周期下行，叠加疫情对主机厂出货量产生影响，“旺季不旺，淡季不淡”或是今年的销售节奏。2022 年工程机械内销存在滞后效应，且海外市场高景气托底。当前时点，密切关注政策对行业的促进力度，包括资金、销量、开工等情况，关注主机厂和零部件企业在利润端的修复。我们建议关注具备全球竞争力的主机厂龙头三一重工以及零部件龙头恒立液压，关注浙江鼎力、中联重科、徐工机械。
国金证券：基建投资年初出现拐点 预计Q3以后挖机需求出现明显环比改善
基建投资年初出现拐点，预计Q3 以后挖机需求出现明显环比改善。经济下行时，基建往往充当典型的对冲托底手段。根据国家统计局数据，今年年初基建投资额累计同比开始出现拐点。参考历史基建充当托底的2008 年-2009年，2012 年-2013 年的时期来看，挖机销量回暖一般滞后基建投资完成额6-8 月左右。因此我们判断后期基建提速的施工活动落地后， Q3 后挖机需求或出现明显环比改善。
投资建议来看，我们认为随着基建工程施工的落地，工程机械需求有望回升，同时国内龙头企业对海外市场继续发力，出口量仍可以保持较高增长，建议关注龙头主机厂三一重工、徐工机械、中联重科以及核心零部件企业恒立液压。
东吴证券：专项债发行进度加快！关注稳增长背景下工程机械基本面改善机会
稳增长背景下，专项债发行进度加快，疫情控制后开工需求将集中释放，带动设备需求回暖。随着出口高速增长、同期基数下降，我们预计6 月行业降幅进一步缩窄至15%，下半年有望迎来同比转正，全年销售呈前低后高走势。
国际化、电动化大幅拉平周期、重塑全球行业格局。海外工程机械市场周期波动远低于行业，2021 年至今疫情影响减弱背景下，行业增速由负转正，迎来超补偿反弹机会，2021 年及2022 年一季报，海外工程机械龙头卡特彼勒收入增长分别为22%、14%。三一重工产品质量已处于国际第一梯队，并且具有显著性价比，出口增长远高于海外市场，有望大幅拉平本周行业周期。工程机械产品较乘用车更讲究经济性，随着电动化产品制造成本下降，渗透率有望呈现加速提升趋势。目前工程机械电动产品售价约为传统产品两倍，全生命周期成本优势明显，未来电动化产品成本有望继续向下。随着电动产品成本曲线下降，渗透率提升，大力投资电动化技术的国内龙头企业有望挤占中小品牌份额，在全球市场迎来弯道超车机会。
投资建议来看，推荐【三一重工】中国最具全球竞争力的高端制造龙头之一，看好国际化及电动化进程中重塑全球格局机会。【中联重科】起重机+混凝土机械后周期龙头，新兴板块贡献新增长极，迎来价值重估。【徐工机械】起重机龙头，混改大幅释放业绩弹性。【恒立液压】国内高端液压件稀缺龙头，下游从挖机拓展至工业领域，打开第二增长曲线。
太平洋证券：制造业投资韧性很强 疫情影响下叉车总体增速仍然可观
制造业投资韧性很强，疫情影响下叉车总体增速仍然可观。叉车广泛运用在制造业、物流、港口等，是衡量制造业资本开支的非常准确合理的数据。
根据中国工程机械工业协会统计数据显示：1)总销量方面，4月叉车销量9万台，同比下降22%，环比下降28%，一般3月、4月是叉车的正常旺季，今年由于疫情影响比较大，再加上去年同期基数很高，增速表现疲软，但从累计口径来看，今年1-4月叉车累计销量37.1万台，同比增长4%，仍然保持增长状态。
2)国内方面，疫情对国内影响更大，3月、4月增速开始出现负增长，但从1月、2月数据来看，国内叉车合计销售10.8万台，同比增长27%，仍然维持在较高水平，后续随着疫情控制，国内制造业投资韧性仍需观察。
3)出口方面，现海外疫情趋于常态化，生产活动已逐步恢复。在3月、4月份国内疫情影响物流运输、港口作业的情况下，出口仍然保持正增长趋势，从累计口径来看，1-4月份累计出口11.1万台，同比增长34%，保持高增速，说明海外制造业资本开支十分旺盛。
投资建议来看，国内制造业投资韧性强于预期，叠加海外经济复苏拉动叉车需求，行业有望延续增长趋势，建议重点关注杭叉集团、安徽合力、诺力股份等叉车行业龙头公司。(转自：东方财富)
湘财证券：工程机械国际化和电动化进程方兴未艾 未来发展空间巨大
5月以来，由于地产需求的持续走弱，叠加更新需求下降和高基数等因素影响，我国挖机销量同比转负并持续至今已有13个月。展望下半年，随着稳增长政策的持续发力，基建投资增速有望维持平稳。而随着政策的持续回暖，地产行业未来亦有望逐渐企稳，叠加前期高基数效应的逐渐减弱，未来挖机、装载机等工程机械销量降幅有望持续收窄。此外，高空作业平台等工程机械仍处于成长阶段，产销规模有望持续增长。而从中长期看，我国工程机械国际化和电动化进程可谓方兴未艾，未来发展空间巨大。
民生证券：回溯历史！挖机已近阶段性底部 目前位置类似2012年底到2013年初的阶段
挖机阶段性底部逐渐清晰。挖掘机本轮周期高点出现在2021 年的4 月份，随后开始进入负增长阶段，从2021M5-2022M5 累计下滑1 年时间，考虑到2021M5 开始挖机销量增速已经开始转负，因此2022M6 开始挖机销量从同比角度压力减小，挖机绝对销量也进入到2 万台附近，后续的同比增速压力减小。
目前位置类似2012年底到2013年初的阶段。1)位置相似：2012 年与今年同属挖机高点回落第一年，国内上一轮周期顶点出现在2011M4,2011M5-2012M10 历经18 个月的下滑，2012 年整体的高基数压力有所缓解，2012M10开始挖机同比下滑幅度减弱，类比本轮国内周期高点出现在2021M3,2021M4-2022M5 累计下滑14 个月，且越往后下滑幅度越大，后续的同比下滑压力减小；2)宏观政策相似：2011 年爆发的欧元区主权债务危机及美国失业率居高不下，对我国外贸出口造成较大影响。而我国经济内生增长动力不足，汽车产销量持续在零增长附近徘徊，受家电下乡、以旧换新、节能补贴政策陆续到期影响，主要家电产品产销增速回落，地产调控压制，增速整体无太大变化。国家要求推进“十二五”规划重大项目按期实施，尽快启动一批事关全局、带动性强的项目，基建投资增速从2012 年2 月的-2.4%回升至2013 年3 月的25.6%。当下的情况类似，目前地产投资整体压力较大，基建或成为国家托底经济的发力点。
本轮稳增长可能类似2008年底到2009年。2022年3月提出2022 年GDP 增速目标5.5%左右，一季度增速为4.8%，二季度受到疫情影响可能增速压力仍大，下半年压力较大，类比2008 年-2009 年，金融危机背景下2008 年我国GDP 季度增速降速过快，2008年10月发布“四万亿”政策，2009 年1 月提出当年GDP 增速目标为10%，而Q1 增速仅6.4%，基建开始发力，2009 年中旬看到基建和地产投资增速快速上行。当前时点，如后续政府发债、政策性银行信贷额度放开等，基建有望注入动力，带动工程机械销量向好。投资建议：关注反弹型机会，建议关注龙头三一重工和零部件龙头恒立液压。
长江证券：下半年有望迎来赶工旺季 预计Q3挖机销量有望迎来增速转正拐点
Q3 有望迎来增速转正拐点，行业步入阶段性需求向上修复区间目前稳增长预期较强，尤其是一、二季度存在疫情干扰情况下，“稳字当头”或仍是现阶段政策重点，基建、地产投资增速有望较大改善。一方面，《扎实稳住经济的一揽子政策措施》要求加快今年已下达的3.45 万亿元专项债券发行使用进度，在6 月底前基本发行完毕，力争在8 月底前基本使用完毕。专项债发放加速落地，有利于推动今年基建工程建设进度。另一方面，房地产逐步松绑，地产投资或迎来底部改善。伴随疫情之后复工复产推进，后续稳增长政策落地有望带动基建、地产投资逐步回升，同时，上半年由于疫情影响导致传统施工旺季受到扰动，稳增长主题下，下半年有望迎来赶工旺季，预计Q3 挖机销量有望迎来增速转正拐点。此外，由于去年下半年和今年上半年基数较低，在低基数及需求改善背景下，行业有望迎来持续大半年的阶段性需求和销量增速修复区间。
从行业具体各环节看，需求端修复预期下，存量设备利用率将率先提升，后续再传导至新机销售环节。同时，当前时点亦不应忽略大宗商品价格下降有望带来行业整体盈利能力边际改善，以及龙头企业海外拓展加速持续增强平滑行业周期能力等积极因素。对于板块而言，按照稳增长政策下不同环节需求改善顺序及弹性释放情况，当前阶段重点关注塔吊租赁、核心零部件和主机环节的龙头，重点受益标的包括塔吊租赁龙头、恒立液压、三一重工、中联重科等。
浙商证券：以挖掘机为代表的工程机械三季度下滑幅度将会明显收窄
2022 年下半年稳增长预期增强，Q3 需求边际有望改善3-4 月两次国常会先后强调“稳增长放在更加突出位置”，近期部分城市房地产调控放松，发改委也要求确保“十四五”规划102 项重大工程落地见效，Q3需求边际有望改善。2022M4 我国房屋新开工面积累计同比下滑26.3%，目前部分地方政府开始放宽购房约束，地产行业有望得到改善；基建发力明显，2022M4全国基础设施建设投资累计同比增8.3%，有望形成一定支撑。随着基数效应弱化，重大项目开工，以挖掘机为代表的工程机械三季度下滑幅度将会明显收窄。投资建议来看，持续聚焦强阿尔法属性龙头。推荐三一重工、恒立液压、徐工机械、浙江鼎力、杭叉集团；持续看好中联重科、建设机械、安徽合力、华铁应急、中铁工业。
广发证券：挖机销量预期改善 政策牵引板块修复
根据CME 预测，5 月国内市场预计销量1.25 万台，同比下降43%；总销量2.1 万台，同比下降22.9%，预期降幅环比收窄显著。全年销量预测：预计2022 年全年销量28.35 万台，同比下降17.29%；其中国内销量18.22 万台，同比下降33.58%；出口10.13 万台，同比增长48.02%。预计月度销量增速降幅在5 月后将收窄。
大周期下行，叠加疫情对主机厂出货量产生影响，“旺季不旺，淡季不淡”或是今年的销售节奏。2022 年工程机械内销存在滞后效应，且海外市场高景气托底。当前时点，密切关注政策对行业的促进力度，包括资金、销量、开工等情况，关注主机厂和零部件企业在利润端的修复。我们建议关注具备全球竞争力的主机厂龙头三一重工以及零部件龙头恒立液压，关注浙江鼎力、中联重科、徐工机械。
国金证券：基建投资年初出现拐点 预计Q3以后挖机需求出现明显环比改善
基建投资年初出现拐点，预计Q3 以后挖机需求出现明显环比改善。经济下行时，基建往往充当典型的对冲托底手段。根据国家统计局数据，今年年初基建投资额累计同比开始出现拐点。参考历史基建充当托底的2008 年-2009年，2012 年-2013 年的时期来看，挖机销量回暖一般滞后基建投资完成额6-8 月左右。因此我们判断后期基建提速的施工活动落地后， Q3 后挖机需求或出现明显环比改善。
投资建议来看，我们认为随着基建工程施工的落地，工程机械需求有望回升，同时国内龙头企业对海外市场继续发力，出口量仍可以保持较高增长，建议关注龙头主机厂三一重工、徐工机械、中联重科以及核心零部件企业恒立液压。
东吴证券：专项债发行进度加快！关注稳增长背景下工程机械基本面改善机会
稳增长背景下，专项债发行进度加快，疫情控制后开工需求将集中释放，带动设备需求回暖。随着出口高速增长、同期基数下降，我们预计6 月行业降幅进一步缩窄至15%，下半年有望迎来同比转正，全年销售呈前低后高走势。
国际化、电动化大幅拉平周期、重塑全球行业格局。海外工程机械市场周期波动远低于行业，2021 年至今疫情影响减弱背景下，行业增速由负转正，迎来超补偿反弹机会，2021 年及2022 年一季报，海外工程机械龙头卡特彼勒收入增长分别为22%、14%。三一重工产品质量已处于国际第一梯队，并且具有显著性价比，出口增长远高于海外市场，有望大幅拉平本周行业周期。工程机械产品较乘用车更讲究经济性，随着电动化产品制造成本下降，渗透率有望呈现加速提升趋势。目前工程机械电动产品售价约为传统产品两倍，全生命周期成本优势明显，未来电动化产品成本有望继续向下。随着电动产品成本曲线下降，渗透率提升，大力投资电动化技术的国内龙头企业有望挤占中小品牌份额，在全球市场迎来弯道超车机会。
投资建议来看，推荐【三一重工】中国最具全球竞争力的高端制造龙头之一，看好国际化及电动化进程中重塑全球格局机会。【中联重科】起重机+混凝土机械后周期龙头，新兴板块贡献新增长极，迎来价值重估。【徐工机械】起重机龙头，混改大幅释放业绩弹性。【恒立液压】国内高端液压件稀缺龙头，下游从挖机拓展至工业领域，打开第二增长曲线。
太平洋证券：制造业投资韧性很强 疫情影响下叉车总体增速仍然可观
制造业投资韧性很强，疫情影响下叉车总体增速仍然可观。叉车广泛运用在制造业、物流、港口等，是衡量制造业资本开支的非常准确合理的数据。
根据中国工程机械工业协会统计数据显示：1)总销量方面，4月叉车销量9万台，同比下降22%，环比下降28%，一般3月、4月是叉车的正常旺季，今年由于疫情影响比较大，再加上去年同期基数很高，增速表现疲软，但从累计口径来看，今年1-4月叉车累计销量37.1万台，同比增长4%，仍然保持增长状态。
2)国内方面，疫情对国内影响更大，3月、4月增速开始出现负增长，但从1月、2月数据来看，国内叉车合计销售10.8万台，同比增长27%，仍然维持在较高水平，后续随着疫情控制，国内制造业投资韧性仍需观察。
3)出口方面，现海外疫情趋于常态化，生产活动已逐步恢复。在3月、4月份国内疫情影响物流运输、港口作业的情况下，出口仍然保持正增长趋势，从累计口径来看，1-4月份累计出口11.1万台，同比增长34%，保持高增速，说明海外制造业资本开支十分旺盛。
投资建议来看，国内制造业投资韧性强于预期，叠加海外经济复苏拉动叉车需求，行业有望延续增长趋势，建议重点关注杭叉集团、安徽合力、诺力股份等叉车行业龙头公司。(转自：东方财富)
#端午节#【@ 所有人，端午节这份出行指南很“粽”要！】 端午期间，群众游玩、探亲、访友等出行需求骤增，届时省内高速公路、国省道路和城市道路交通流量将大幅上升，特别是城市进出口和重点旅游景区、防疫检查站周边路段将会出现交通拥堵、车辆缓行等情况。
黑龙江交警提醒广大交通参与者：合理选择出行时间、路线、方式，遵守交通法规，确保平安出行，畅享美好假期。
今年假期为6月3日至6月5日，共计三天，全国收费公路小型客车通行不免费。
道路交通安全分析研判
预计端午期间，省内道路交通出行集中，短途旅游人次增幅明显，受季节性降雨、道路施工等不利因素影响，交通安全风险突出。
（一）景区周边道路交通安全风险增加。端午小长假期间，短途旅游、自驾游车辆增加，景区周边高速公路及收费站站区道路易出现短时拥堵，城郊河流、公园或近郊地区的热门景点部分路段易出现人流车流集中，车辆乱停乱放现象，交通安全隐患增大。
（二）三级公路交通安全风险升高。农村地区田间作业活动增多，面包车、拖拉机和三轮汽车上路行驶频繁，农民集体包车出行、客货混载、小型客车超员等违法行为多发，极易造成群死群伤事故。
（三）傍晚道路交通安全风险升高。小长假期间，伴随气温回暖，群众户外活动时间延长，夜间出行几率加大，易出现疲劳驾驶、酒后驾驶等情况，引发交通事故风险增加。
（四）客运车辆交通安全风险增加。端午假期，省内短途客运需求有所上升，客车超员超速、违法变道、乘客不系安全带等交通违法行为易发多发，客运车辆事故风险不容忽视。
（五）非机动车交通安全风险增加。各地共享单车陆续开始投放运营，群众选择非机动车出行频率增加，但部分群众驾车经验不足，交通安全风险上升。
（六）恶劣天气导致交通安全风险增加。夏季我省气候逐渐转暖，部分地区出现降雨、团雾现象，导致路面湿滑，能见度降低，尤其是急弯陡坡路段存在较大风险，对出行安全不利。
（七）防疫检查站周边路段风险隐患增加。设置在国省道及高速公路出口等处的防疫检查站周边易出现车辆拥堵、通行缓慢，甚至出现待检车辆倒灌主线、争道抢行等影响安全通行的现象。
易发生事故的高速公路、国省道点段提示
1、鹤大公路：K529温春镇铁路道口、南翔物流园、沙场道口、四区弯道、K439-K443（柳毛大岭）、K295-K297。
2、鹤大高速：K58。
3、丹阿公路：K1037-K1079、K1793-K1808、福兴乡路口、卧牛湖路段。
4、鹤哈高速：哈尔滨至绥化方向K396、K416，绥化至哈尔滨方向K415、K441。
5、哈同高速：K302、K306、K325、K326。
6、绥沈公路：K198-K217、中本镇路段、红星村路段。
7、绥扎公路：K67-K77、K159-K168、K607-K616。
8、饶盖公路：K73、红旗岭农场B支线口、兰花大岭。
9、嘉临公路：K152-K154、K308龙栈路段、腰方子屯。
10、萝额公路：K89-K190、殡仪馆路口、梧桐大街路口。
11、同汪公路：K419至K425（亚河大岭）、K478至K486（莲花红石大岭）。
12、绥满公路：羊草镇路段。
13、绥北高速：K87-K88 、K124-K128 、K133-K138。
14、乌带公路：K55+600m。
15、沾五公路：全线。
16、小亮公路：K6（蜂场村大岭）。
部分易拥堵路段提示
1、哈尔滨市：绥满公路、鹤哈高速松北段（K461至K458）、鹤哈高速呼兰段 （K405+760-k399+760）。
2、绥化市：绥满公路、安兰公路、绥扎公路。
3、齐齐哈尔市：绥满公路龙沙动植物园至江桥段、齐富公路江桥段、扎景公路。
4、七台河市：同汪公路（勃利界）南山公园。
5、双鸭山市：饶盖公路方盛至852农场、靠山至协村。
6、牡丹江市：鹤大高速K390+470m-K395+470m。
7、大庆市：大广高速、大齐高速。
8、伊春市：嘉临公路K102至K104、K153双向。
9、黑河市：碾北公路、孙逊公路K25。
10、大兴安岭：萝额公路加格达奇区西出口、加格达奇区东出口。
11、林区：三莫公路、海山公路。
高速公路、国省道、城市主干道施工封闭路段
1、哈尔滨至北安公路（S101）巴彦至巴绥界段改扩建工程施工封闭。
2、京哈高速（G1）哈尔滨至长春方向K1157+090m-K1157+950m、K1169+790m-K1170+300m、K1182+116m-K1182+898m路段施工临时封闭。
3、哈尔滨绕城高速（G1001）长江路至五星方向天恒山隧道K68+400m施工封闭。
4、绥满高速（G10）K459-K461路段因匝道桥（CK0+324.5）施工临时交通管制。
5、绥满高速（G10）哈尔滨至牡丹江段K428+500m-K430+480m施工封闭。
6、鹤哈高速（G1111）K399+760m-k405+760m双向施工封闭。
7、鹤哈高速（G1111）K189+300m-K196+400m施工封闭。
8、克齐公路（G502）K1+746m-K12+596m施工封闭。
9、绥安公路（S304）K215+181m-K224+570m施工封闭。
10、鹤大高速（G11）温春至牡丹江K390+470m-K395+470m（下行方向）施工封闭。
11、鹤大高速（G11）K10-K14、K13-K17、K26-K30、K51-K54双向应急车道施工封闭。
12、鹤大公路（G201）K363+266m-K382+954m林口东关村至林鸡界段施工封闭。
13、鸡图公路（S206）K66-K82、 K89+41m-K133+750m施工封闭。
14、饶盖公路（G229）勃依界方盛至852农场路段、K358+725m-K423+124m施工封闭。
15、嘉临公路（G222）K360+253m-K485+000m半封闭施工。
16、三莫公路（G333）绥棱段施工封闭。
17、吉黑高速（G1211）北安至黑河段K623+240m-K683+980m半幅施工，半幅混合交通。
18、京抚公路（G102）K1982+500m-K2037+500m施工封闭。
19、黑大公路(G202)K55+300m-K57+000m、K36+576m-K37+932m施工封闭。
易拥堵高速公路、服务区
1、哈同高速：宾州、宾西、佳南收费站；K98双向停靠站、依兰服务区、四丰服务区。
2、鹤哈高速：呼兰、康金、伊春、铁力收费站；康金服务区。
3、京哈高速：哈尔滨南收费站；运粮河服务区。
4、哈尔滨绕城高速：朝阳、群力、成高子收费站。
5、绥满高速：哈尔滨、肇东、阿城、花果山、平山、尚志收费站；阿城服务区、肇东服务区。
6、鹤大高速：铁岭河、牡丹江南、万兴收费站
7、哈大高速：卧里屯收费站。
8、大广高速：龙凤收费站。
9、大齐高速：黄牛场收费站。
10、鸡虎高速：团结收费站。
11、吉黑高速：黑河、孙吴高速收费站。
假日出行安全提示
（一）要严格遵守道路交通安全法律法规，自觉抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、开车接打手机等违法行为；驾乘汽车务必全程全员系好安全带，骑乘摩托车、电动自行车务必全程戴好安全头盔。
（二）自驾出行，应提前关注沿途天气和路况信息，合理规划路线，倡导错峰出行，避免夜间行车，注意礼让行人。
（三）高速公路行车，保持安全车距和规定车速，不要随意占用应急车道。遇雨天或者湿滑路面应减速慢行，减少变道超车；如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
（四）乘坐客车出行，要到客运站点选择正规营运客车，切勿乘坐私揽客源、非法营运、超员载客的客车。
（五）行经农村地区，注意观察道路两侧情况，及时避让农用车辆和行人；遇急弯陡坡、临水临坡或紧邻村镇等路段，应谨慎驾驶，切勿强行超车、会车。
（六）全省高速公路、国省道路按照有关要求进行疫情防控检查，驾驶人朋友应提前了解防疫政策，配合相关工作，做好个人防护。
交通警情、咨询服务电话
（一）如遇道路交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“122”。
（二）如在G1京哈高速（黑龙江段）、环城高速、哈大高速、哈牡高速遇交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“12122”
（三）如在高速公路上需路况、救援等服务，敬请拨打黑龙江高速公路客服热线“96369”或者黑龙江省交投高速客服电话“96969”。
（四）全省“两客一危”车辆（公路客运、旅游客运、危险品运输）违法，及其他大型客车超员、不系安全带等交通违法行为举报电话“0451-82655752”。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：何兴丽
黑龙江交警提醒广大交通参与者：合理选择出行时间、路线、方式，遵守交通法规，确保平安出行，畅享美好假期。
今年假期为6月3日至6月5日，共计三天，全国收费公路小型客车通行不免费。
道路交通安全分析研判
预计端午期间，省内道路交通出行集中，短途旅游人次增幅明显，受季节性降雨、道路施工等不利因素影响，交通安全风险突出。
（一）景区周边道路交通安全风险增加。端午小长假期间，短途旅游、自驾游车辆增加，景区周边高速公路及收费站站区道路易出现短时拥堵，城郊河流、公园或近郊地区的热门景点部分路段易出现人流车流集中，车辆乱停乱放现象，交通安全隐患增大。
（二）三级公路交通安全风险升高。农村地区田间作业活动增多，面包车、拖拉机和三轮汽车上路行驶频繁，农民集体包车出行、客货混载、小型客车超员等违法行为多发，极易造成群死群伤事故。
（三）傍晚道路交通安全风险升高。小长假期间，伴随气温回暖，群众户外活动时间延长，夜间出行几率加大，易出现疲劳驾驶、酒后驾驶等情况，引发交通事故风险增加。
（四）客运车辆交通安全风险增加。端午假期，省内短途客运需求有所上升，客车超员超速、违法变道、乘客不系安全带等交通违法行为易发多发，客运车辆事故风险不容忽视。
（五）非机动车交通安全风险增加。各地共享单车陆续开始投放运营，群众选择非机动车出行频率增加，但部分群众驾车经验不足，交通安全风险上升。
（六）恶劣天气导致交通安全风险增加。夏季我省气候逐渐转暖，部分地区出现降雨、团雾现象，导致路面湿滑，能见度降低，尤其是急弯陡坡路段存在较大风险，对出行安全不利。
（七）防疫检查站周边路段风险隐患增加。设置在国省道及高速公路出口等处的防疫检查站周边易出现车辆拥堵、通行缓慢，甚至出现待检车辆倒灌主线、争道抢行等影响安全通行的现象。
易发生事故的高速公路、国省道点段提示
1、鹤大公路：K529温春镇铁路道口、南翔物流园、沙场道口、四区弯道、K439-K443（柳毛大岭）、K295-K297。
2、鹤大高速：K58。
3、丹阿公路：K1037-K1079、K1793-K1808、福兴乡路口、卧牛湖路段。
4、鹤哈高速：哈尔滨至绥化方向K396、K416，绥化至哈尔滨方向K415、K441。
5、哈同高速：K302、K306、K325、K326。
6、绥沈公路：K198-K217、中本镇路段、红星村路段。
7、绥扎公路：K67-K77、K159-K168、K607-K616。
8、饶盖公路：K73、红旗岭农场B支线口、兰花大岭。
9、嘉临公路：K152-K154、K308龙栈路段、腰方子屯。
10、萝额公路：K89-K190、殡仪馆路口、梧桐大街路口。
11、同汪公路：K419至K425（亚河大岭）、K478至K486（莲花红石大岭）。
12、绥满公路：羊草镇路段。
13、绥北高速：K87-K88 、K124-K128 、K133-K138。
14、乌带公路：K55+600m。
15、沾五公路：全线。
16、小亮公路：K6（蜂场村大岭）。
部分易拥堵路段提示
1、哈尔滨市：绥满公路、鹤哈高速松北段（K461至K458）、鹤哈高速呼兰段 （K405+760-k399+760）。
2、绥化市：绥满公路、安兰公路、绥扎公路。
3、齐齐哈尔市：绥满公路龙沙动植物园至江桥段、齐富公路江桥段、扎景公路。
4、七台河市：同汪公路（勃利界）南山公园。
5、双鸭山市：饶盖公路方盛至852农场、靠山至协村。
6、牡丹江市：鹤大高速K390+470m-K395+470m。
7、大庆市：大广高速、大齐高速。
8、伊春市：嘉临公路K102至K104、K153双向。
9、黑河市：碾北公路、孙逊公路K25。
10、大兴安岭：萝额公路加格达奇区西出口、加格达奇区东出口。
11、林区：三莫公路、海山公路。
高速公路、国省道、城市主干道施工封闭路段
1、哈尔滨至北安公路（S101）巴彦至巴绥界段改扩建工程施工封闭。
2、京哈高速（G1）哈尔滨至长春方向K1157+090m-K1157+950m、K1169+790m-K1170+300m、K1182+116m-K1182+898m路段施工临时封闭。
3、哈尔滨绕城高速（G1001）长江路至五星方向天恒山隧道K68+400m施工封闭。
4、绥满高速（G10）K459-K461路段因匝道桥（CK0+324.5）施工临时交通管制。
5、绥满高速（G10）哈尔滨至牡丹江段K428+500m-K430+480m施工封闭。
6、鹤哈高速（G1111）K399+760m-k405+760m双向施工封闭。
7、鹤哈高速（G1111）K189+300m-K196+400m施工封闭。
8、克齐公路（G502）K1+746m-K12+596m施工封闭。
9、绥安公路（S304）K215+181m-K224+570m施工封闭。
10、鹤大高速（G11）温春至牡丹江K390+470m-K395+470m（下行方向）施工封闭。
11、鹤大高速（G11）K10-K14、K13-K17、K26-K30、K51-K54双向应急车道施工封闭。
12、鹤大公路（G201）K363+266m-K382+954m林口东关村至林鸡界段施工封闭。
13、鸡图公路（S206）K66-K82、 K89+41m-K133+750m施工封闭。
14、饶盖公路（G229）勃依界方盛至852农场路段、K358+725m-K423+124m施工封闭。
15、嘉临公路（G222）K360+253m-K485+000m半封闭施工。
16、三莫公路（G333）绥棱段施工封闭。
17、吉黑高速（G1211）北安至黑河段K623+240m-K683+980m半幅施工，半幅混合交通。
18、京抚公路（G102）K1982+500m-K2037+500m施工封闭。
19、黑大公路(G202)K55+300m-K57+000m、K36+576m-K37+932m施工封闭。
易拥堵高速公路、服务区
1、哈同高速：宾州、宾西、佳南收费站；K98双向停靠站、依兰服务区、四丰服务区。
2、鹤哈高速：呼兰、康金、伊春、铁力收费站；康金服务区。
3、京哈高速：哈尔滨南收费站；运粮河服务区。
4、哈尔滨绕城高速：朝阳、群力、成高子收费站。
5、绥满高速：哈尔滨、肇东、阿城、花果山、平山、尚志收费站；阿城服务区、肇东服务区。
6、鹤大高速：铁岭河、牡丹江南、万兴收费站
7、哈大高速：卧里屯收费站。
8、大广高速：龙凤收费站。
9、大齐高速：黄牛场收费站。
10、鸡虎高速：团结收费站。
11、吉黑高速：黑河、孙吴高速收费站。
假日出行安全提示
（一）要严格遵守道路交通安全法律法规，自觉抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、开车接打手机等违法行为；驾乘汽车务必全程全员系好安全带，骑乘摩托车、电动自行车务必全程戴好安全头盔。
（二）自驾出行，应提前关注沿途天气和路况信息，合理规划路线，倡导错峰出行，避免夜间行车，注意礼让行人。
（三）高速公路行车，保持安全车距和规定车速，不要随意占用应急车道。遇雨天或者湿滑路面应减速慢行，减少变道超车；如发生交通事故，牢记“车靠边、人撤离、即报警”，避免发生二次事故。
（四）乘坐客车出行，要到客运站点选择正规营运客车，切勿乘坐私揽客源、非法营运、超员载客的客车。
（五）行经农村地区，注意观察道路两侧情况，及时避让农用车辆和行人；遇急弯陡坡、临水临坡或紧邻村镇等路段，应谨慎驾驶，切勿强行超车、会车。
（六）全省高速公路、国省道路按照有关要求进行疫情防控检查，驾驶人朋友应提前了解防疫政策，配合相关工作，做好个人防护。
交通警情、咨询服务电话
（一）如遇道路交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“122”。
（二）如在G1京哈高速（黑龙江段）、环城高速、哈大高速、哈牡高速遇交通事故，敬请拨打交通事故报警服务电话“12122”
（三）如在高速公路上需路况、救援等服务，敬请拨打黑龙江高速公路客服热线“96369”或者黑龙江省交投高速客服电话“96969”。
（四）全省“两客一危”车辆（公路客运、旅游客运、危险品运输）违法，及其他大型客车超员、不系安全带等交通违法行为举报电话“0451-82655752”。
版权声明：未经许可禁止以任何形式转载
记者：何兴丽
#轨道交通# 重磅！长株潭都市圈发展规划全文发布
2022年3月29日，在湖南省政府网发布了《湖南省人民政府关于印发《长株潭都市圈发展规划》的通知》，发文字号湘政发〔2022〕6号。全文24811字，本文仅节选，需看原文请自行下载。
2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。2021年4月，党中央、国务院有关文件提出，支持长株潭等都市圈建设。
长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50公里，是湖南发展的核心增长极。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案至今，长株潭一体化发展经历几十年的有效探索，已成为全省现代化建设和全方位开放的战略支撑。新时代加快推动长株潭都市圈发展，是全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、奋力建设社会主义现代化新湖南的核心支撑，也是进一步促进各类要素高效集聚、优化区域经济布局的必由之路，对引领全省实现高质量发展意义重大。
▲长株潭都市圈区域范围
长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。
本规划是指导长株潭都市圈当前和今后一个时期同城化高质量发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，远景展望到2035年。
发展基础
经济实力全省领先。2021年地区生产总值、工业增加值、地方一般公共预算收入、进出口总额、实际使用外资达到17893亿元、5712亿元、1454亿元、520亿美元和20.7亿美元，分别占全省的38.8%、40.3%、44.7%、56.2%和85.6%。同城化加速发展。常住人口达到1484万，城镇化率达到80.9%，高出全省平均水平21.2个百分点。长株潭一体化上升为全省战略，三十大标志工程启动建设，规划融合、交通互联等“十同”行动取得重大进展，通信同号、同城同费、“一卡通”应用等公共服务共享不断拓展，都市圈内部人流物流更加便捷，经济社会联系更加紧密。区位交通优势凸显。
京广、沪昆、渝长厦高铁及京港澳、沪昆等多条高速动脉交汇，长沙机场区域枢纽功能显著提升，航线网络日益完善，湘江航道联通长江“黄金水道”实现通江达海，城际铁路、芙蓉大道等域内交通骨干陆续贯通，已形成高铁、城铁、高速、城际快速道、高等级航道、国际国内航线等协调发展的立体交通网络。
产业竞争力显著增强。工程机械产业规模稳居全国第一，轨道交通装备产业规模位列全国首位，电力机车产品市场份额全球第一，航空航天产业已形成较为完善的产业链，电视、出版、动漫产业及战略新兴产业蓬勃发展。创新动能日趋强劲。长株潭自主创新示范区引领作用突出，超级计算机、超级杂交稻、磁悬浮技术等一批世界先进科技成果先后涌现。市场魅力不断彰显。湖湘文化底蕴深厚，山水洲城形象凸显，城市活力和吸引力不断提升，长沙市连续14年被评为最具幸福感城市。
指导思想
以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为重点任务，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，统筹推进长株潭“五位一体”建设，发挥长沙市辐射带动周边城镇联动发展作用，加快推进都市圈规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享等同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。
基本原则
坚持协调发展。提升城市核心竞争力，增强长沙市辐射力和引领力，发挥株洲市、湘潭市比较优势，补齐县城发展短板，优化区域功能布局，形成优势互补、分工协作、独具特色的大中小城市和小城镇协调发展新格局。
坚持协同创新。推动科技创新与产业深度融合，促进人才和科研资源共享，整合创新资源，实现高效配置，打造区域创新共同体，推进产业发展迈上新台阶。
坚持开放合作。构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局。全面拓展对外开放空间，打造高水平内陆开放平台，培育国际合作和竞争新优势，营造市场统一、规则互认、要素自由的发展环境，构筑互惠互利、合作共赢的开放发展新机制。
发展目标
到2025年，长株潭都市圈竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域同城化取得重大进展，融城融合发展格局基本形成，成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。经济人口承载力更强。都市圈内部分工更加协调，城市品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域形成世界级产业集群，R&D经费占地区生产总值达到3%左右。
到2035年，长株潭同城化发展格局全面形成，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务实现均等化，基础设施互联互通全面实现，人民生活更为富裕，现代社会治理格局基本形成，辐射力和引领力大幅提升，成为独具特色、富有魅力的现代化都市圈。
构建一体化综合交通网络
打造轨道上的长株潭。编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络。加快建设渝长厦高铁常益长段、长赣段，推动呼南高铁顺畅转换连接长株潭，研究长株潭对接长三角、山东半岛的高铁新通道，逐步打造长株潭高铁枢纽和国际铁路枢纽。充分利用既有铁路富余能力开行城际列车或市域（郊）列车，加快推动高铁与城际“零换乘”，规划建设常益长与武广高铁直通线等工程。
进一步增加长株潭城际铁路小编组列车运行，加快推进“公交化”运营。研究建设长株潭连通岳阳市、衡阳市、娄底市等地的城际铁路。加强长株潭主城区之间的快速轨道交通联系，逐步建成连通长株潭主城区的轨道交通骨干网络。科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。充分发挥技术、产业等优势，研究推广中低速磁悬浮系统制式的应用，打造长株潭轨道交通特色。
完善提升道路运输网。进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，强化高速公路对外连通能力和内部转换能力，大力推进京港澳、沪昆等高速公路拥堵路段扩容工程，规划建设长株潭都市圈环线。进一步加密拓展融城快速干道，构建形成“十二纵十横”快速干道网，加强融城干道与城市快速路系统的衔接，并与相关道路形成合围中心城区的干道环，提高快速通行能力。全面提升国省干线公路保障能力和服务水平，加快推进主要路段提质升级、长株潭城际路段扩容、重要城镇过境路段改线、“断头路”连通、繁忙路段扩建或立交改造等工程。提高国省干线公路进出城拥挤路段的通行能力，减少过境交通与城际、城市交通的相互干扰。构建区域智慧道路体系，共同谋划打造智慧道路示范通道。
▲高速公路规划示意图
建设长沙航空枢纽。实施长沙机场改扩建工程，高标准建设综合交通换乘中心，实现多种交通方式无缝衔接。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量。新增加密国内主要城市航线航班，优化完善国际航线网络，推动开通以货运为主的第五航权国际航线。支持基地航空公司做大做强，推进跨航司中转服务。加快通用航空发展，推动飞行服务站等通用航空保障设施建设。
增强水路运输能力。畅通“一主两支”水运通道，补齐航道设施短板，实现干支衔接、通江达海。进一步研究提升湘江主干航道等级，力争实现湘江长株潭下游航段常年3000吨级通航，丰水期万吨级船舶直达长沙（铜官）。有序推进涟水、渌水两条支线航道建设，推动浏阳河等旅游航道开发。谋划推进长株潭组合港，有序推进码头泊位建设，逐步形成优势互补、分工协作、错位发展的一体化港口体系。加强长株潭港口与城陵矶港的联动，探索推动岳阳虞公港建设长株潭“飞地港口”。
来源：长沙向上
2022年3月29日，在湖南省政府网发布了《湖南省人民政府关于印发《长株潭都市圈发展规划》的通知》，发文字号湘政发〔2022〕6号。全文24811字，本文仅节选，需看原文请自行下载。
2021年3月，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》提出，推动长江中游城市群协同发展，加快武汉、长株潭都市圈建设，打造全国重要增长极。2021年4月，党中央、国务院有关文件提出，支持长株潭等都市圈建设。
长株潭三市沿湘江呈“品”字形分布，市中心两两相距不足50公里，是湖南发展的核心增长极。从1984年正式提出建设长株潭经济区方案至今，长株潭一体化发展经历几十年的有效探索，已成为全省现代化建设和全方位开放的战略支撑。新时代加快推动长株潭都市圈发展，是全面落实“三高四新”战略定位和使命任务、奋力建设社会主义现代化新湖南的核心支撑，也是进一步促进各类要素高效集聚、优化区域经济布局的必由之路，对引领全省实现高质量发展意义重大。
▲长株潭都市圈区域范围
长株潭都市圈范围包括长沙市全域、株洲市中心城区及醴陵市、湘潭市中心城区及韶山市和湘潭县，面积1.89万平方公里，2021年常住人口1484万，经济总量1.79万亿元。
本规划是指导长株潭都市圈当前和今后一个时期同城化高质量发展的纲领性文件，是制定相关规划和政策的依据。规划期至2025年，远景展望到2035年。
发展基础
经济实力全省领先。2021年地区生产总值、工业增加值、地方一般公共预算收入、进出口总额、实际使用外资达到17893亿元、5712亿元、1454亿元、520亿美元和20.7亿美元，分别占全省的38.8%、40.3%、44.7%、56.2%和85.6%。同城化加速发展。常住人口达到1484万，城镇化率达到80.9%，高出全省平均水平21.2个百分点。长株潭一体化上升为全省战略，三十大标志工程启动建设，规划融合、交通互联等“十同”行动取得重大进展，通信同号、同城同费、“一卡通”应用等公共服务共享不断拓展，都市圈内部人流物流更加便捷，经济社会联系更加紧密。区位交通优势凸显。
京广、沪昆、渝长厦高铁及京港澳、沪昆等多条高速动脉交汇，长沙机场区域枢纽功能显著提升，航线网络日益完善，湘江航道联通长江“黄金水道”实现通江达海，城际铁路、芙蓉大道等域内交通骨干陆续贯通，已形成高铁、城铁、高速、城际快速道、高等级航道、国际国内航线等协调发展的立体交通网络。
产业竞争力显著增强。工程机械产业规模稳居全国第一，轨道交通装备产业规模位列全国首位，电力机车产品市场份额全球第一，航空航天产业已形成较为完善的产业链，电视、出版、动漫产业及战略新兴产业蓬勃发展。创新动能日趋强劲。长株潭自主创新示范区引领作用突出，超级计算机、超级杂交稻、磁悬浮技术等一批世界先进科技成果先后涌现。市场魅力不断彰显。湖湘文化底蕴深厚，山水洲城形象凸显，城市活力和吸引力不断提升，长沙市连续14年被评为最具幸福感城市。
指导思想
以《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》为重点任务，全面落实“三高四新”战略定位和使命任务，统筹推进长株潭“五位一体”建设，发挥长沙市辐射带动周边城镇联动发展作用，加快推进都市圈规划同图、设施同网、三市同城、市场同治、产业同兴、生态同建、创新同为、开放同步、平台同体、服务同享等同城化发展，提升对长江中游城市群的支撑能力，更好助推长江经济带和中部地区高质量发展。
基本原则
坚持协调发展。提升城市核心竞争力，增强长沙市辐射力和引领力，发挥株洲市、湘潭市比较优势，补齐县城发展短板，优化区域功能布局，形成优势互补、分工协作、独具特色的大中小城市和小城镇协调发展新格局。
坚持协同创新。推动科技创新与产业深度融合，促进人才和科研资源共享，整合创新资源，实现高效配置，打造区域创新共同体，推进产业发展迈上新台阶。
坚持开放合作。构建以共建“一带一路”为重点的全方位对外开放格局。全面拓展对外开放空间，打造高水平内陆开放平台，培育国际合作和竞争新优势，营造市场统一、规则互认、要素自由的发展环境，构筑互惠互利、合作共赢的开放发展新机制。
发展目标
到2025年，长株潭都市圈竞争实力、辐射带动能力显著增强，高水平基础设施、现代公共服务、社会保障等领域同城化取得重大进展，融城融合发展格局基本形成，成为全省高质量发展、高水平治理、高品质生活的标杆。经济人口承载力更强。都市圈内部分工更加协调，城市品质进一步提升，周边城镇发展水平和承载能力明显提升，区域经济活力持续增强，常住人口城镇化率达到82%左右。基础设施更加完善。建成一批交通、水利、能源、信息、市政领域重大工程，长沙机场保障能力和服务水平显著提升，区域基础设施互联互通基本实现，“一小时通勤圈”全面形成。科创产业融合度更深。自主创新能力全面提升，优势产业竞争力显著增强，工程机械、轨道交通装备、航空航天等领域形成世界级产业集群，R&D经费占地区生产总值达到3%左右。
到2035年，长株潭同城化发展格局全面形成，城乡区域发展差距和居民生活水平差距显著缩小，基本公共服务实现均等化，基础设施互联互通全面实现，人民生活更为富裕，现代社会治理格局基本形成，辐射力和引领力大幅提升，成为独具特色、富有魅力的现代化都市圈。
构建一体化综合交通网络
打造轨道上的长株潭。编制长株潭都市圈多层次轨道交通规划，统筹区域内干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通布局，打造多层次、优衔接、同城化、高品质的长株潭都市圈轨道交通网络。加快建设渝长厦高铁常益长段、长赣段，推动呼南高铁顺畅转换连接长株潭，研究长株潭对接长三角、山东半岛的高铁新通道，逐步打造长株潭高铁枢纽和国际铁路枢纽。充分利用既有铁路富余能力开行城际列车或市域（郊）列车，加快推动高铁与城际“零换乘”，规划建设常益长与武广高铁直通线等工程。
进一步增加长株潭城际铁路小编组列车运行，加快推进“公交化”运营。研究建设长株潭连通岳阳市、衡阳市、娄底市等地的城际铁路。加强长株潭主城区之间的快速轨道交通联系，逐步建成连通长株潭主城区的轨道交通骨干网络。科学推进长沙市地铁发展，预留长株潭轨道交通新线接入条件，逐步推动长株潭轨道交通建管养运“一张网”。充分发挥技术、产业等优势，研究推广中低速磁悬浮系统制式的应用，打造长株潭轨道交通特色。
完善提升道路运输网。进一步提质、扩容、加密长株潭高速公路，强化高速公路对外连通能力和内部转换能力，大力推进京港澳、沪昆等高速公路拥堵路段扩容工程，规划建设长株潭都市圈环线。进一步加密拓展融城快速干道，构建形成“十二纵十横”快速干道网，加强融城干道与城市快速路系统的衔接，并与相关道路形成合围中心城区的干道环，提高快速通行能力。全面提升国省干线公路保障能力和服务水平，加快推进主要路段提质升级、长株潭城际路段扩容、重要城镇过境路段改线、“断头路”连通、繁忙路段扩建或立交改造等工程。提高国省干线公路进出城拥挤路段的通行能力，减少过境交通与城际、城市交通的相互干扰。构建区域智慧道路体系，共同谋划打造智慧道路示范通道。
▲高速公路规划示意图
建设长沙航空枢纽。实施长沙机场改扩建工程，高标准建设综合交通换乘中心，实现多种交通方式无缝衔接。推动机场空域资源扩容优化，进一步提升长沙机场高峰小时容量。新增加密国内主要城市航线航班，优化完善国际航线网络，推动开通以货运为主的第五航权国际航线。支持基地航空公司做大做强，推进跨航司中转服务。加快通用航空发展，推动飞行服务站等通用航空保障设施建设。
增强水路运输能力。畅通“一主两支”水运通道，补齐航道设施短板，实现干支衔接、通江达海。进一步研究提升湘江主干航道等级，力争实现湘江长株潭下游航段常年3000吨级通航，丰水期万吨级船舶直达长沙（铜官）。有序推进涟水、渌水两条支线航道建设，推动浏阳河等旅游航道开发。谋划推进长株潭组合港，有序推进码头泊位建设，逐步形成优势互补、分工协作、错位发展的一体化港口体系。加强长株潭港口与城陵矶港的联动，探索推动岳阳虞公港建设长株潭“飞地港口”。
来源：长沙向上
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