[星星]香港旅游攻略第四弹，我们来到了最长的一条港铁线——屯马线，横亘了整个新界和九龙地区。
[半星]屯门站：屯马线的”屯“字，屯门区是香港十八区里一个比较大的区域，以屯门站为中心，覆盖85平方千米的面积。仅地铁站周围就有V city,卓尔广场（1-1），屯门市广场（1-2），锦会坊等大小商场，人们生活十分方便。屯门公园是这里最大的公园，环境优美。如果想看海也可以继续往南走到蝴蝶湾公园（1-3）或者黄金海岸。总之，屯门算是香港比较宜居的地区，除了离港中心比较远外。
[半星]兆康站：普通地区，但是是众多轻轨的交汇站。在屯天元地区，除了地铁，轻轨也是常用的交通工具。作为该地区的中心，自然也是轻轨的交通枢纽。此外，港八大之一的岭南大学（1-4）也在此处。
[半星]天水围站：往北走有很多商场，且天水围公园和香港湿地公园景色秀丽。往南有屏山文物径（1-6，屏山标志性的聚星楼），是一处很有历史底蕴的人文景观。
[半星]朗屏站：青山公路段异常繁华，属于元朗地区中心，靠近地铁站的街道略显逊色但仍然具有很强的烟火气（1-5）
[半星]元朗站：形点是元朗地区最大的商场，比较吸引我的是该商场户外有很多装饰，看起来就像一个小花园，很适合拍照（2-1）。除此之外，就是普通的居民区。
[半星]锦上路站：因为是藏在山里的地铁站，所以周围只有一个小乡村，里面也只有一个类似商业街的地方（2-2），但是这附近有很多农家乐。
[半星]荃湾西站：此站和荃湾线的荃湾线很近，共同为荃湾地区分流。不同的是这里能看到海景，离荃湾公园也更近。这里也有高楼大厦（2-3）。
[半星]美孚站：同荃湾线。
[半星]南昌站：普通地区，北面是一座大型商场V Walk（2-4），往南走几步路可以到达一个货运港口。
[半星]柯士甸站：戏曲中心（2-5）坐落于此。此外，往南走几百米可以到达我认为全港最大的商场——海港城。海港城主打奢侈品牌，基本上你能想到的奢侈品牌这里都有，此外也经营一些其他的中高档品牌，是代购的好去处。拍不出里面的繁华，放一张海港城外那条大街感受一下（2-6）。
[半星]尖东站：围绕市政局百周年纪念花园建立的商业中心，和尖沙咀离得很近自然也少不了繁华。此外严格来说，K11的新馆更靠近尖东站。
[半星]红磡站：感觉很有气势的站，靠近海边，有大型酒店（置富）。然后香港理工大学也在这里（个人认为他们学校的视觉设计楼绝了，私心放一张2-7）
[半星]土瓜湾站：很有市井气息的地区。距离此站不远处的牛棚艺术公园（2-8）很好看。
[半星]宋皇台站：九龙城区的中心。宋皇台本身很有历史气息。离这不远的九龙寨城公园太美了，像极了苏州园林，让我有一种回到家乡的错觉（3-1）。旁边的九龙城广场也是很棒的商场（3-2）。
[半星]启德站：旁边在修路所以看上去很荒，但是走几步路可以到Mikuku，听名字就感觉很可爱的商场（3-3）。
[半星]钻石山站：同观塘线。
[半星]显径站：普通车站，一商场（3-4），一体育馆，一游泳池，一游乐场足矣。
[半星]大围站：住在这的学生很多，这里距离四大港校都很方便。整个大围地区十分繁华，人来人往（3-5），也不乏一些中小型商场镶嵌在街道里。
[半星]车公庙站：大名鼎鼎的车公庙（3-6）就在这，但我是全面解封前一天去的，很可惜又吃了闭门羹。
[半星]沙田围站：是沙田市的边缘地区，有一些小商场还有威尔斯亲王医院。值得注意的是这里有个沙沥角落，里面有很多手工活动和创意作品展示（3-7）
[半星]第一城站：也是很普通的居民区，正中间是置富第一城商场（3-8），给周围人供需。
[半星]石门站：我学校的另一个校区在这里。这里实际上是一个工业大厦聚集地，出了地铁有京瑞广场（4-1）作为购物基地。
[半星]大水坑站：从此站开始就进入马鞍山地区（不是安徽的马鞍山哦）了，但是大水坑属于马鞍山边缘地区，不是很繁华。不过沿着海滨长廊（4-2）走走还是很惬意的。
[半星]恒安站：也是普通居民区，附近的We Go Mall（4-3）是个很有设计感的商场。
[半星]马鞍山站：马鞍山市中心。新港城中心（4-4）是香港主流商场的代表性结构，室内装潢也很不错。当然除了这个商场，这附近也是商城密布，车来车往，还是很热闹的。
[半星]乌溪沙站：屯马线末站，再往北走又是海，所以很多豪宅会选择这里。地铁站旁的迎海商场（4-5）也是很明显面向有钱人的商场。由于两面环海，风景秀丽，往西北走一千米可以到达泥涌海滩，是个赏落日的好地方。
屯马线周围没有太多吸引人的风景，却是屯田元和马鞍山人民重要的出行线路。总的来说更服务于当地的居民。
[半星]屯门站：屯马线的”屯“字，屯门区是香港十八区里一个比较大的区域，以屯门站为中心，覆盖85平方千米的面积。仅地铁站周围就有V city,卓尔广场（1-1），屯门市广场（1-2），锦会坊等大小商场，人们生活十分方便。屯门公园是这里最大的公园，环境优美。如果想看海也可以继续往南走到蝴蝶湾公园（1-3）或者黄金海岸。总之，屯门算是香港比较宜居的地区，除了离港中心比较远外。
[半星]兆康站：普通地区，但是是众多轻轨的交汇站。在屯天元地区，除了地铁，轻轨也是常用的交通工具。作为该地区的中心，自然也是轻轨的交通枢纽。此外，港八大之一的岭南大学（1-4）也在此处。
[半星]天水围站：往北走有很多商场，且天水围公园和香港湿地公园景色秀丽。往南有屏山文物径（1-6，屏山标志性的聚星楼），是一处很有历史底蕴的人文景观。
[半星]朗屏站：青山公路段异常繁华，属于元朗地区中心，靠近地铁站的街道略显逊色但仍然具有很强的烟火气（1-5）
[半星]元朗站：形点是元朗地区最大的商场，比较吸引我的是该商场户外有很多装饰，看起来就像一个小花园，很适合拍照（2-1）。除此之外，就是普通的居民区。
[半星]锦上路站：因为是藏在山里的地铁站，所以周围只有一个小乡村，里面也只有一个类似商业街的地方（2-2），但是这附近有很多农家乐。
[半星]荃湾西站：此站和荃湾线的荃湾线很近，共同为荃湾地区分流。不同的是这里能看到海景，离荃湾公园也更近。这里也有高楼大厦（2-3）。
[半星]美孚站：同荃湾线。
[半星]南昌站：普通地区，北面是一座大型商场V Walk（2-4），往南走几步路可以到达一个货运港口。
[半星]柯士甸站：戏曲中心（2-5）坐落于此。此外，往南走几百米可以到达我认为全港最大的商场——海港城。海港城主打奢侈品牌，基本上你能想到的奢侈品牌这里都有，此外也经营一些其他的中高档品牌，是代购的好去处。拍不出里面的繁华，放一张海港城外那条大街感受一下（2-6）。
[半星]尖东站：围绕市政局百周年纪念花园建立的商业中心，和尖沙咀离得很近自然也少不了繁华。此外严格来说，K11的新馆更靠近尖东站。
[半星]红磡站：感觉很有气势的站，靠近海边，有大型酒店（置富）。然后香港理工大学也在这里（个人认为他们学校的视觉设计楼绝了，私心放一张2-7）
[半星]土瓜湾站：很有市井气息的地区。距离此站不远处的牛棚艺术公园（2-8）很好看。
[半星]宋皇台站：九龙城区的中心。宋皇台本身很有历史气息。离这不远的九龙寨城公园太美了，像极了苏州园林，让我有一种回到家乡的错觉（3-1）。旁边的九龙城广场也是很棒的商场（3-2）。
[半星]启德站：旁边在修路所以看上去很荒，但是走几步路可以到Mikuku，听名字就感觉很可爱的商场（3-3）。
[半星]钻石山站：同观塘线。
[半星]显径站：普通车站，一商场（3-4），一体育馆，一游泳池，一游乐场足矣。
[半星]大围站：住在这的学生很多，这里距离四大港校都很方便。整个大围地区十分繁华，人来人往（3-5），也不乏一些中小型商场镶嵌在街道里。
[半星]车公庙站：大名鼎鼎的车公庙（3-6）就在这，但我是全面解封前一天去的，很可惜又吃了闭门羹。
[半星]沙田围站：是沙田市的边缘地区，有一些小商场还有威尔斯亲王医院。值得注意的是这里有个沙沥角落，里面有很多手工活动和创意作品展示（3-7）
[半星]第一城站：也是很普通的居民区，正中间是置富第一城商场（3-8），给周围人供需。
[半星]石门站：我学校的另一个校区在这里。这里实际上是一个工业大厦聚集地，出了地铁有京瑞广场（4-1）作为购物基地。
[半星]大水坑站：从此站开始就进入马鞍山地区（不是安徽的马鞍山哦）了，但是大水坑属于马鞍山边缘地区，不是很繁华。不过沿着海滨长廊（4-2）走走还是很惬意的。
[半星]恒安站：也是普通居民区，附近的We Go Mall（4-3）是个很有设计感的商场。
[半星]马鞍山站：马鞍山市中心。新港城中心（4-4）是香港主流商场的代表性结构，室内装潢也很不错。当然除了这个商场，这附近也是商城密布，车来车往，还是很热闹的。
[半星]乌溪沙站：屯马线末站，再往北走又是海，所以很多豪宅会选择这里。地铁站旁的迎海商场（4-5）也是很明显面向有钱人的商场。由于两面环海，风景秀丽，往西北走一千米可以到达泥涌海滩，是个赏落日的好地方。
屯马线周围没有太多吸引人的风景，却是屯田元和马鞍山人民重要的出行线路。总的来说更服务于当地的居民。
第一次来到参城的八一希望小学
同学妈妈买给我们吃滴！好有心
见了我没见过的水果品种叫做 雾莲
大家一起串滴烧烤
玩斗地主哈哈哈哈 这个视角我的腿好长哈哈哈！谢谢摄影师哈哈哈！
我们玩得很嗨还在班级群里开启了直播笑死我了哈哈哈哈哈！很开心的一晚！我们烧烤烤了三个小时哈哈哈～从天亮烤到天黑！吃得好饱！总的来说很开心很开心哈哈哈大家说下次再约！我很期待嘿嘿[兔子] https://t.cn/EwibpLv
同学妈妈买给我们吃滴！好有心
见了我没见过的水果品种叫做 雾莲
大家一起串滴烧烤
玩斗地主哈哈哈哈 这个视角我的腿好长哈哈哈！谢谢摄影师哈哈哈！
我们玩得很嗨还在班级群里开启了直播笑死我了哈哈哈哈哈！很开心的一晚！我们烧烤烤了三个小时哈哈哈～从天亮烤到天黑！吃得好饱！总的来说很开心很开心哈哈哈大家说下次再约！我很期待嘿嘿[兔子] https://t.cn/EwibpLv
厉害了！10辆汽车中有8辆装有曲阜这家公司的产品
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
现在，汽车成为家家户户的标配。在曲阜，有这么一家企业，历经五十载奋斗，成为行业细分领域“小巨人“，10辆汽车中有8辆汽车装有这个企业的产品，来看看他们是怎么做到的。
半个世纪前，曲阜天博汽车零部件制造有限公司(以下简称曲阜天博)前身曲阜汽车配件厂从明故城一条狭长的商业小街出发，投身于汽车市场的广阔海洋，时隔漫漫50载，如今已然成为汽车行业细分领域的“小巨人”。曲阜天博正以“一叶扁舟”的执着精神追求着“双百梦”，凭借每10辆汽车中就有8辆车装有天博产品的市场占有率，今年曲阜天博成为“好品山东”第一批上榜企业。
将不可能转为可能 提前交付江西订单
3月31日，曲阜疫情防控的关键期，曲阜天博被划入封控区域原地静止。此时，一张协调函从江西省南昌市工信局遥遥一千公里送抵济宁市工信局，江铃汽车想赶紧拿到一批负压急救车的温控器，因为这是援沪物资。
负压急救车又被称为“最强的口罩”，是疫情防控期间重要的物资装备。“这批温控器是整辆急救车温控系统的核心,没有它,负压急救车寸步难行。
“凭借以往经验，我们告知江铃汽车筹备进度，并把订单内容上报至济宁市工信局。同时选调最优秀的工程师和技术工人组成生产小队，分配好任务工期，为这批订单做好所有保障工作。”曲阜天博总经理王立峰说。
生产小队全员驻守不离厂，吃睡在车间，两个多星期没回过家，保质保量地完成了这批订单。“情况紧急，大家伙儿睡觉就打地铺，衣服往身上一搭，一睁眼醒来就干活，直到把江铃汽车需要的零件加班加点地生产出来。当所有温控器提前发往南昌时，生产小队的成员们没有言苦说累，只有满满的自豪感。”王立峰说，零件虽小，但对负压急救车来说不可或缺。当时所有人只有一个信念，多做一个零部件，就多一辆车，就可以让更多患者得到救治。
王立峰介绍，“这是企业发展历程中众多微不足道的小事之一，但其中蕴含着曲阜天博发展的秘诀，那就是将不可能转化为可能。在诸多的新项目中，我们与国际同行或行业领跑者共舞，这种竞争绝不仅仅是靠成本，在实物质量、快速反应和客户意识上都是下了很大功夫的，所以企业才能不断进步。”
两个项目竞标 成功敲开国际市场大门
曲阜天博是全国最大的感温控温元件生产基地，目前全国销量前30位的车企，平均每10辆车就有8辆用到天博的产品。曲阜天博原董事长吕新民介绍，能取得如此业绩源于30年前那场竞标，那是打下曲阜天博江山的重要节点，亦是从中国市场迈向国际市场的“敲门砖”。
1992年，吕新民了解到东安动力需要大量的机油压力报警器，便前往哈尔滨登门拜访，却遭遇迎头一棒，几句话就被对方给打发了。当时东安动力已与中国航空航天部沈阳的一家国字号供应商合作。
没有灰心的吕新民组织了一个工作小组，专门负责攻坚东安机油压力报警器。当年冬天，工作小组再次来到零下30摄氏度的哈尔滨，把第一批样品送到东安动力，但第二次又被婉拒。
随后的数年里，吕新民继续跟进东安机油压力报警器，并同期进行“跑车实验”，掌握大量的实验数据。1997年，曲阜天博的团队再次带着产品样本和大量实验数据来到东安动力时，对方终于签署认可证书，东安动力成为天博机油压力报警器的第一个配套主机厂。
吕新民说:“接触之初,东安动力仍对天博产品质量有疑虑，后来，天博团队呈上油压报警器装机跑车实验数据时，让对方大为惊叹，直呼比他们的数据还要细致。曲阜天博做事的认真程度和依据数据说话的客观态度，促成了这次合作。”
曲阜天博成名的另一战是有关调温器的竞标，“竞标就像打仗,不到最后不知输赢。”王立峰说。2005年，他带队参加上汽通用五菱有关调温器产品的竞标。“我们团队做的PPT很具象，自动化的生产线配有动画解释，连机器的声音都听得清清楚楚。”王立峰说，这种用心的准备引起五菱采购总监的兴趣。
“我尽可能详尽地汇报，但不仅局限于调温器。他们说五菱使用的是美国通用设计的发动机时，我说可能未来那也会用到天博产的热敏开关。原定5分钟的汇报，我们一来一回交流了40多分钟。经过价格拉锯战，成功把五菱拿下了。”王立峰说。
上述两个项目的竞标成功，为后来曲阜天博进入上汽通用奠定基础，也为连下奇瑞和大众“两城”做足了准备。
通过国际体系认证 天博制造变成创造
50年来，曲阜天博专注汽车感温元件的研究，创造出数个“第一只”产品。尽管如此，想要迈出国门，还要得到国际市场的认可。
2003年，曲阜天博推进ISO/TS16949体系认证，陆续敲开国际市场的大门。
当时，国外认证公司审核员认为曲阜天博没有设计责任。通用中国的审核代表张先生提醒说:“曲阜天博拥有非常专业的设计能力，客户大多是把总成图纸交给天博，细节由天博设计。如果体系认证书上不加上‘设计责任’的话，天博就成了一个零部件加工厂，这不是太亏了吗?”
王立峰介绍，经过再三权衡，曲阜天博决心向认证公司提出要求，通用中国的张先生给BSI(英国标准协会)总部写了封邮件，说明天博公司有设计责任。BSI总部派遣技术专家到天博督导审核，经过三天的审核，技术专家认为天博公司的确有设计责任，他们的零部件不仅是制造，更是天博的设计，是中国创造。
2014年研制出干簧管式刹车灯开关；2017年研制山东首台干簧式空挡开关；2018年研制出山东第一款新能源汽车热管管理系统；2019年研发出山东第一台机油压力传感器；2020年新研制出山东首台电子水阀……按照“专业化的天博、国际化的天博”的企业愿景，从零到一，从国内到国外，天博的国际业务在不断发展，早已“一只脚迈出国门”，先后实现与美国哈雷、美国通用、法国PSA(标致雪铁龙集团)等国际OEM(供应商按汽车厂的要求制作零部件)配套。如今，天博公司已经成为国内最大的汽车感控温元件专业公司。
老树新枝华丽转身 奔向新“双百”目标
汽车业在飞速驶过百年之后，今天凭借计算机信息技术和人工智能的加持，正进行一场神奇的自我演变——更安全、更环保、更舒适、更智能。“软件定义汽车”已经成为时代发展趋势，汽车智能的新时代正在加速向人们奔来。天博人也在思考、在探索、在布局，以应对即将到来的新挑战，拥抱新时代。
天博将秉承“感知引领未来”的企业使命，接续半个世纪的坚守、拼搏、转变，与汽车“智能化、电动化、网联化”发展脉搏一起跳动，围绕“要发展更要长久”的目标，深入推进国际化战略，力争早日实现国际主流汽车全球供货。
“企业的竞争归根结底是产品的竞争。”曲阜天博董事长吕亚玮说，天博着力打造“三层业务链”，巩固主导产品调温器、机油压力开关、温度传感器等产品的国内领先地位；推动温度传感器类产品从低温、中温向高温发展,实现新的经济增长点；培育种子业务,研发集成热管理模块、压力传感器等产品，储备高技术产品，增强发展后劲。实现由零件向部件再向系统转变的过程，锤炼更加先进的生产工艺与质量管理体系，在汽车感知领域不断向客户推出优质的产品和服务，为推动行业发展注入新的活力。今后继续以智为引、筑梦前行，致力于建设一家专业化、国际化的全球汽车零部件企业,在变化中寻找机遇，创造财富，实现天博“双百梦”。
来源：齐鲁壹点
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