#车质网观点# 【汽车产业链模式面临重构 明年车市难言乐观】
对于2020年中国汽车市场的走势，不少机构及专家均认为不甚乐观。
在“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，今明两年汽车市场仍将延续下滑态势。预计2019年全年中国市场销售汽车2583万辆，同比下降8%；预计2020年汽车销量为2531万辆，同比下降2%。
谷歌大中华区资深预测算法顾问丁思涵预计，2020年中国市场汽车销量同比下降6.6%。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预计，2020年中国汽车市场降幅将大幅收窄。中长期销量仍处于4%-5%的潜在增长区间，2028年新车产销规模将保持在3300万辆左右。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日在第十六届中国进口汽车高层论坛上表示，2020年汽车市场将继续下行探底，年底有望回暖。预计2019年汽车销量2500万辆左右，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。2020年，汽车市场下行压力或向上游转移，汽车厂家压力将大于经销商。
也有专家对明年车市持谨慎乐观态度。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，明年汽车市场走势将企稳，预判2020年国内汽车销量或增长1%，乘用车销量或增长1%。天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱预计，2020年中国市场汽车销量2750万辆，同比增长约6%。其中，乘用车2300万辆，商用车450万辆。
汽车市场结构性增长
多个因素影响2020年汽车市场走势。包括“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望，一定程度上延缓购车需求；国六提前实施和增值税下调，引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长。同时，实施区域多，影响面积大，对消费者心理、厂家排产和经销商都带来巨大影响。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调，2018年中国汽车市场产销量同比下降8%，多数销量的“损失”体现在低端市场，尤其是10万元以下车型市场降幅明显。这部分消费群体对价格最为敏感；而中高端市场并未受到影响，保持低速增长。
中汽协数据显示，自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年1-11月，中国品牌乘用车市场份额为38.9%，同比下降三个百分点。付炳锋认为，这与消费市场对低端车型的消费需求减少有很大的关联。
豪华车销量却逆市增长。根据乘联会数据，豪华汽车品牌11月销量为20.24万辆，同比增长18.6%；1-11月累计售出200.3万辆，同比增长11.5%。“从另一角度看，这显示了消费升级的趋势，是汽车行业向高质量发展的信号。”付炳锋指出。
值得关注的是，二手车市场的表现好于新车市场，出现交易量和交易额双增长的态势。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，预计2020年国内二手车交易量为1680万辆，同比增长15%；预计2019年全年交易量为1460万辆，同比增长5.6%。
中国汽车流通协会会长沈进军认为，这些特点充分反映了国内汽车市场已经进入存量市场。“过去大家更多关注增量，而现在汽车保有量已经达到2.5亿辆，存量市场成为必须要面对和关注的焦点。需要盘活存量来拉动增量，通过提高置换率来拉动新车销售，增强新车和二手车两大市场的互动性。”
深化供给侧改革
付炳锋表示，目前汽车工业总体下行压力较大，但积极因素也在增多。例如，今年产销量降幅逐渐收窄，汽车行业新品推出较快等，尤其是智能网联汽车陆续推出，对年轻消费群体会起到积极的拉动作用。
沈进军认为，目前以产品为导向的汽车产业链模式已经不可持续，必须对其进行重构，要建立以客户价值为中心的生态圈。汽车生产企业应改变生产方式，将“以产定销转为以销定产”，更加关注渠道的健康程度，并对合理的库存达成共识。同时，经销商要将核心的竞争力聚焦到提升运营效率，提高消费者体验和满意度上。
国家发改委产业发展司处长吴卫认为，中国汽车产业理应承担新的使命，要做到三个方面，第一，必须摆脱依附于人和受制于人，真正形成自立、自强、敢于创新的优势。第二，通过改革开放和市场竞争实现真正的优胜劣汰，培育优秀企业。第三，充分发挥我国超大规模的市场优势，在电动化和智能化的战略转型中加快变革。吴卫表示，要破解人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾，就要不断深化供给侧改革，通过高质量的发展，进一步满足消费者的需求。
吴卫指出，要继续稳定市场预期，对汽车产业发展充满信心。同时，促进改革，破除市场障碍和利益分割，尤其是要破除车辆流通中的障碍，使得产业循环更加畅通。继续发挥市场的主体作用，实现产业结构进一步优化；防范风险和无序发展，尤其是有效地防控产能结构过剩风险，去除落后无效产能和僵尸企业。
近日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布2019年及2020年车市预测报告，预计2019年中国市场汽车销量2583万辆，同比下降8%；预计2020年汽车销量小幅下降2%，销量正增长拐点或出现在2023年。业内分析人士指出，影响车市的负面因素将逐渐弱化。2028年销量将达到3300万辆，千人汽车保有量接近290辆。
值得关注的是，豪华车销量逆市增长，显示出消费升级的趋势。同时，二手车市场表现好于新车市场。专家指出，汽车产业已经进入存量市场阶段，以产品为导向的汽车产业链模式已不可持续，必须对其进行重构。要盘活存量来拉动增量，提高置换率拉动新车销售，增强新车和二手车两大市场的互动性。汽车产业要建立以客户价值为中心的生态圈，汽车生产企业应改变生产方式，更加关注渠道的健康发展。（来源：中国证券报 崔小粟）
对于2020年中国汽车市场的走势，不少机构及专家均认为不甚乐观。
在“2020中国汽车市场发展预测峰会”上，中国汽车工业协会秘书长助理许海东表示，今明两年汽车市场仍将延续下滑态势。预计2019年全年中国市场销售汽车2583万辆，同比下降8%；预计2020年汽车销量为2531万辆，同比下降2%。
谷歌大中华区资深预测算法顾问丁思涵预计，2020年中国市场汽车销量同比下降6.6%。国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预计，2020年中国汽车市场降幅将大幅收窄。中长期销量仍处于4%-5%的潜在增长区间，2028年新车产销规模将保持在3300万辆左右。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红近日在第十六届中国进口汽车高层论坛上表示，2020年汽车市场将继续下行探底，年底有望回暖。预计2019年汽车销量2500万辆左右，2020年销量2250万辆左右，同比下滑10%。2020年，汽车市场下行压力或向上游转移，汽车厂家压力将大于经销商。
也有专家对明年车市持谨慎乐观态度。在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，明年汽车市场走势将企稳，预判2020年国内汽车销量或增长1%，乘用车销量或增长1%。天津大学中国汽车战略发展研究中心主任郭焱预计，2020年中国市场汽车销量2750万辆，同比增长约6%。其中，乘用车2300万辆，商用车450万辆。
汽车市场结构性增长
多个因素影响2020年汽车市场走势。包括“汽车领域的消费刺激政策”因落地时滞或效果不及预期引发消费者观望，一定程度上延缓购车需求；国六提前实施和增值税下调，引发消费者对进一步降价的预期。尤其是第六阶段排放标准提前实施对汽车市场造成巨大冲击。这次排放标准切换提前期较长。同时，实施区域多，影响面积大，对消费者心理、厂家排产和经销商都带来巨大影响。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋强调，2018年中国汽车市场产销量同比下降8%，多数销量的“损失”体现在低端市场，尤其是10万元以下车型市场降幅明显。这部分消费群体对价格最为敏感；而中高端市场并未受到影响，保持低速增长。
中汽协数据显示，自主品牌乘用车市场份额持续下降。2019年1-11月，中国品牌乘用车市场份额为38.9%，同比下降三个百分点。付炳锋认为，这与消费市场对低端车型的消费需求减少有很大的关联。
豪华车销量却逆市增长。根据乘联会数据，豪华汽车品牌11月销量为20.24万辆，同比增长18.6%；1-11月累计售出200.3万辆，同比增长11.5%。“从另一角度看，这显示了消费升级的趋势，是汽车行业向高质量发展的信号。”付炳锋指出。
值得关注的是，二手车市场的表现好于新车市场，出现交易量和交易额双增长的态势。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，预计2020年国内二手车交易量为1680万辆，同比增长15%；预计2019年全年交易量为1460万辆，同比增长5.6%。
中国汽车流通协会会长沈进军认为，这些特点充分反映了国内汽车市场已经进入存量市场。“过去大家更多关注增量，而现在汽车保有量已经达到2.5亿辆，存量市场成为必须要面对和关注的焦点。需要盘活存量来拉动增量，通过提高置换率来拉动新车销售，增强新车和二手车两大市场的互动性。”
深化供给侧改革
付炳锋表示，目前汽车工业总体下行压力较大，但积极因素也在增多。例如，今年产销量降幅逐渐收窄，汽车行业新品推出较快等，尤其是智能网联汽车陆续推出，对年轻消费群体会起到积极的拉动作用。
沈进军认为，目前以产品为导向的汽车产业链模式已经不可持续，必须对其进行重构，要建立以客户价值为中心的生态圈。汽车生产企业应改变生产方式，将“以产定销转为以销定产”，更加关注渠道的健康程度，并对合理的库存达成共识。同时，经销商要将核心的竞争力聚焦到提升运营效率，提高消费者体验和满意度上。
国家发改委产业发展司处长吴卫认为，中国汽车产业理应承担新的使命，要做到三个方面，第一，必须摆脱依附于人和受制于人，真正形成自立、自强、敢于创新的优势。第二，通过改革开放和市场竞争实现真正的优胜劣汰，培育优秀企业。第三，充分发挥我国超大规模的市场优势，在电动化和智能化的战略转型中加快变革。吴卫表示，要破解人民日益增长的美好生活需要和不平衡不充分发展之间的矛盾，就要不断深化供给侧改革，通过高质量的发展，进一步满足消费者的需求。
吴卫指出，要继续稳定市场预期，对汽车产业发展充满信心。同时，促进改革，破除市场障碍和利益分割，尤其是要破除车辆流通中的障碍，使得产业循环更加畅通。继续发挥市场的主体作用，实现产业结构进一步优化；防范风险和无序发展，尤其是有效地防控产能结构过剩风险，去除落后无效产能和僵尸企业。
近日，中国汽车工业协会（简称“中汽协”）发布2019年及2020年车市预测报告，预计2019年中国市场汽车销量2583万辆，同比下降8%；预计2020年汽车销量小幅下降2%，销量正增长拐点或出现在2023年。业内分析人士指出，影响车市的负面因素将逐渐弱化。2028年销量将达到3300万辆，千人汽车保有量接近290辆。
值得关注的是，豪华车销量逆市增长，显示出消费升级的趋势。同时，二手车市场表现好于新车市场。专家指出，汽车产业已经进入存量市场阶段，以产品为导向的汽车产业链模式已不可持续，必须对其进行重构。要盘活存量来拉动增量，提高置换率拉动新车销售，增强新车和二手车两大市场的互动性。汽车产业要建立以客户价值为中心的生态圈，汽车生产企业应改变生产方式，更加关注渠道的健康发展。（来源：中国证券报 崔小粟）
【2019辽宁经济纵深谈 | 第一动力势能强劲，产业发展“新”意盎然】在沈阳无距科技有限公司的“飞手”付特手中，高空中的无人机上下左右悬停，尽在掌控。该公司研发的农业植保无人直升机以每秒8米的速度，一分钟便可作业5亩地。这款新产品以其优异性能，一经上市便引来客户抢购。
不仅新产品受欢迎，今年无距科技还收获了一份政策“大礼包”。在省科技厅11月发布的《2019年辽宁省新型创新主体备案名单》中，无距科技与其他5家企业一道进入了“潜在和种子独角兽”名单，受到官方备案认定，未来将会享受更多政策红利。
掌握了核心技术也就占据了产业链的最高端。对于处在振兴发展关键时期的辽宁来说，实施创新驱动发展战略，依靠科技创新引领产业振兴是一条必由之路。
今年以来，在省委、省政府的领导下，全省科技创新顶层设计日臻完善，各类创新成果集中爆发，创新创业氛围更为活跃。
与此相对应的是，今年前11个月，全省规模以上工业增加值同比增长6.7%，其中高技术制造业增加值增长20.5%。
科技赋能，为辽宁的产业振兴插上腾飞的翅膀，汇聚了澎湃动力。
强政策
——顶层设计更加完善
“这一年，参加科技口的重要会议明显比往年多。”一位资深媒体同行向记者感叹。
今年以来，我省先后召开了全省科技奖励大会、省科技创新工作领导小组会议、科技创新引领产业振兴工作会议……个个研究的都是重要议题，从不同层面、不同维度对未来一段时期的科技创新工作进行了系统的安排部署。
比如在今年8月召开的全省科技创新引领产业振兴工作会议上，下发了《科技创新引领产业振兴专项行动方案》，以智能制造、新材料、洁净能源为主攻方向，重点部署了12条创新链，推动科技工作进一步聚焦经济建设主战场，着力破解科技与经济“两层皮”问题。
在科技助力民营企业创新发展工作会议上，启动实施了民营科技企业梯度培育工程，建立“科技型中小企业－高新技术企业－瞪羚独角兽企业”三级民营科技企业梯度培育体系，着力促进全省民营经济高质量发展。
科技创新是一个系统工程，今年以来一系列顶层设计的推进，有效整合了以往散弱的科技资源布局，将更多优势力量聚焦到产业振兴中来。
除了顶层设计，众多改革措施的密集出台，也实实在在提升了广大科研单位和科技工作者的获得感。
《关于深化项目评审、人才评价、机构评估改革的指导意见》《关于深化省级科技计划项目和资金管理“放管服”改革若干措施的通知》等文件，不断强化了科技政策的有效供给。
推动沈大自创区政策先行先试和高新区管理体制机制创新，沈大自创区R&D经费投入强度预计超过3%，高新区地区生产总值预计增长7%以上。
深化科技奖励制度改革，完善评审流程，优化奖励结构，增强了科技奖励的导向性、权威性。
夯基筑台，打牢了科技事业发展的基础，也为未来科技强省建设埋下了希望的种子。
育环境
——“双创”氛围日渐浓郁
年终岁尾，辽宁的“双创”之火势头正旺。
12月10日，全新升级版的东北科技大市场终于揭开面纱，省市区三方共建，全要素支撑、全链条打造、专业机构运营，让这个高起点建设的大市场一跃成为东北地区最为活跃的科技成果交易中心。
提升科技创新能力和水平，离不开良好的创新生态环境。生态环境需要不断呵护和培育，这其中，政府的主导作用不可替代，这也是今年以来我省科技创新工作的一大亮点。
今年开始，省政府设立了科技计划项目专项资金，全省布局了39个省科技重大专项和116个重点研发计划，并对科技成果转化、企业研发投入等开展奖励性后补助。
财政资金加大投入，对全社会形成了有效引导作用，尤其是作为市场主体的企业更是热情高涨，在39个重大专项中，有35个是由企业牵头参与的。
在科技成果转移转化方面，今年以来，在省科技厅的牵头推动下，我省组织开展了“引联行动”，推进与西安交通大学、南京理工大学等“两院十校”实地开展科技成果精准对接，促进了一批重大科技成果转化落地。截至目前，省内转移转化科技成果达3000项，技术市场登记合同成交额增长11.3%。
“周周有路演、月月有对接”，今年以来，全省创新创业的品牌活动格外热络。第20届中国海外学子创业周、俄罗斯院士专家辽宁行、科技外交官服务行动辽宁行等活动硕果累累。第八届中国创新创业大赛新材料行业总决赛、第七届辽宁创新创业大赛、第四届中国创新挑战赛（辽宁）现场赛等赛事更是格外引人注目，充分调动了各方面的创新创业活力。
果满枝
——产学研用融会贯通
12月16日，沈阳芯源微电子设备股份有限公司在上海证券交易所科创板成功首发上市，成为我省科创板“第一股”和中国半导体光刻设备上市“第一股”。
芯源微上市是今年全省科技界和产业界的一件标志性事件。在打造半导体装备世界级企业进程中，芯源微将联合沈阳科仪、拓荆科技、新松公司、中科院沈阳自动化研究所等企业、院所，形成协同发展和产业集聚效应，带动沈阳建成全国最完整的IC装备产业链条。
今年以来，在科技创新的各个领域各个层面，一大批创新成果集中爆发产出，这种现象在近年来也并不多见。
创建国家重大科创平台取得新进展。我省围绕创建国家实验室的工作目标，加快辽宁实验室建设，即将实现从无到有的突破，迈出了创建国家实验室的关键一步。
科技型企业数量高速增长。全省新增高新技术企业超过1000家、总数突破5000家，科技型中小企业数量超过7500家，均提前并超额完成全年工作目标；培育瞪羚独角兽企业134家，以企业为主体的技术创新体系加快构建，企业研发投入增长9.3%。
科研平台建设得到新的加强。中国医科大学附属第一医院获批建设“国家医学检验临床医学研究中心”，填补了东北区域空白；全国首家、东北地区唯一的省级层面“科技领军人才创新驱动中心（辽宁促进中心）”正式挂牌启动；布局建设了海洋、石化、人工智能等6个产业技术创新研究院。
科技人才领域再添喜人硕果。新增两院院士5人、国家杰出青年科学基金获得者9人，引进高层次人才1400人、海外“高精尖”人才580人。
从创新平台、市场主体再到人才，科技创新各要素在今年呈现出蓬勃发展之势。这一切表明，全省强化科技创新引领作用，加快实施创新驱动发展战略，深化科技体制改革的政策措施已经见到了实效。
在补齐短板、做强弱项、突破瓶颈上精准发力，不做表面文章、不搞“花拳绣腿”，一年来，辽宁科技创新校准航标、加速前进。
不仅新产品受欢迎，今年无距科技还收获了一份政策“大礼包”。在省科技厅11月发布的《2019年辽宁省新型创新主体备案名单》中，无距科技与其他5家企业一道进入了“潜在和种子独角兽”名单，受到官方备案认定，未来将会享受更多政策红利。
掌握了核心技术也就占据了产业链的最高端。对于处在振兴发展关键时期的辽宁来说，实施创新驱动发展战略，依靠科技创新引领产业振兴是一条必由之路。
今年以来，在省委、省政府的领导下，全省科技创新顶层设计日臻完善，各类创新成果集中爆发，创新创业氛围更为活跃。
与此相对应的是，今年前11个月，全省规模以上工业增加值同比增长6.7%，其中高技术制造业增加值增长20.5%。
科技赋能，为辽宁的产业振兴插上腾飞的翅膀，汇聚了澎湃动力。
强政策
——顶层设计更加完善
“这一年，参加科技口的重要会议明显比往年多。”一位资深媒体同行向记者感叹。
今年以来，我省先后召开了全省科技奖励大会、省科技创新工作领导小组会议、科技创新引领产业振兴工作会议……个个研究的都是重要议题，从不同层面、不同维度对未来一段时期的科技创新工作进行了系统的安排部署。
比如在今年8月召开的全省科技创新引领产业振兴工作会议上，下发了《科技创新引领产业振兴专项行动方案》，以智能制造、新材料、洁净能源为主攻方向，重点部署了12条创新链，推动科技工作进一步聚焦经济建设主战场，着力破解科技与经济“两层皮”问题。
在科技助力民营企业创新发展工作会议上，启动实施了民营科技企业梯度培育工程，建立“科技型中小企业－高新技术企业－瞪羚独角兽企业”三级民营科技企业梯度培育体系，着力促进全省民营经济高质量发展。
科技创新是一个系统工程，今年以来一系列顶层设计的推进，有效整合了以往散弱的科技资源布局，将更多优势力量聚焦到产业振兴中来。
除了顶层设计，众多改革措施的密集出台，也实实在在提升了广大科研单位和科技工作者的获得感。
《关于深化项目评审、人才评价、机构评估改革的指导意见》《关于深化省级科技计划项目和资金管理“放管服”改革若干措施的通知》等文件，不断强化了科技政策的有效供给。
推动沈大自创区政策先行先试和高新区管理体制机制创新，沈大自创区R&D经费投入强度预计超过3%，高新区地区生产总值预计增长7%以上。
深化科技奖励制度改革，完善评审流程，优化奖励结构，增强了科技奖励的导向性、权威性。
夯基筑台，打牢了科技事业发展的基础，也为未来科技强省建设埋下了希望的种子。
育环境
——“双创”氛围日渐浓郁
年终岁尾，辽宁的“双创”之火势头正旺。
12月10日，全新升级版的东北科技大市场终于揭开面纱，省市区三方共建，全要素支撑、全链条打造、专业机构运营，让这个高起点建设的大市场一跃成为东北地区最为活跃的科技成果交易中心。
提升科技创新能力和水平，离不开良好的创新生态环境。生态环境需要不断呵护和培育，这其中，政府的主导作用不可替代，这也是今年以来我省科技创新工作的一大亮点。
今年开始，省政府设立了科技计划项目专项资金，全省布局了39个省科技重大专项和116个重点研发计划，并对科技成果转化、企业研发投入等开展奖励性后补助。
财政资金加大投入，对全社会形成了有效引导作用，尤其是作为市场主体的企业更是热情高涨，在39个重大专项中，有35个是由企业牵头参与的。
在科技成果转移转化方面，今年以来，在省科技厅的牵头推动下，我省组织开展了“引联行动”，推进与西安交通大学、南京理工大学等“两院十校”实地开展科技成果精准对接，促进了一批重大科技成果转化落地。截至目前，省内转移转化科技成果达3000项，技术市场登记合同成交额增长11.3%。
“周周有路演、月月有对接”，今年以来，全省创新创业的品牌活动格外热络。第20届中国海外学子创业周、俄罗斯院士专家辽宁行、科技外交官服务行动辽宁行等活动硕果累累。第八届中国创新创业大赛新材料行业总决赛、第七届辽宁创新创业大赛、第四届中国创新挑战赛（辽宁）现场赛等赛事更是格外引人注目，充分调动了各方面的创新创业活力。
果满枝
——产学研用融会贯通
12月16日，沈阳芯源微电子设备股份有限公司在上海证券交易所科创板成功首发上市，成为我省科创板“第一股”和中国半导体光刻设备上市“第一股”。
芯源微上市是今年全省科技界和产业界的一件标志性事件。在打造半导体装备世界级企业进程中，芯源微将联合沈阳科仪、拓荆科技、新松公司、中科院沈阳自动化研究所等企业、院所，形成协同发展和产业集聚效应，带动沈阳建成全国最完整的IC装备产业链条。
今年以来，在科技创新的各个领域各个层面，一大批创新成果集中爆发产出，这种现象在近年来也并不多见。
创建国家重大科创平台取得新进展。我省围绕创建国家实验室的工作目标，加快辽宁实验室建设，即将实现从无到有的突破，迈出了创建国家实验室的关键一步。
科技型企业数量高速增长。全省新增高新技术企业超过1000家、总数突破5000家，科技型中小企业数量超过7500家，均提前并超额完成全年工作目标；培育瞪羚独角兽企业134家，以企业为主体的技术创新体系加快构建，企业研发投入增长9.3%。
科研平台建设得到新的加强。中国医科大学附属第一医院获批建设“国家医学检验临床医学研究中心”，填补了东北区域空白；全国首家、东北地区唯一的省级层面“科技领军人才创新驱动中心（辽宁促进中心）”正式挂牌启动；布局建设了海洋、石化、人工智能等6个产业技术创新研究院。
科技人才领域再添喜人硕果。新增两院院士5人、国家杰出青年科学基金获得者9人，引进高层次人才1400人、海外“高精尖”人才580人。
从创新平台、市场主体再到人才，科技创新各要素在今年呈现出蓬勃发展之势。这一切表明，全省强化科技创新引领作用，加快实施创新驱动发展战略，深化科技体制改革的政策措施已经见到了实效。
在补齐短板、做强弱项、突破瓶颈上精准发力，不做表面文章、不搞“花拳绣腿”，一年来，辽宁科技创新校准航标、加速前进。
#新势力－2019年度CEO峰会暨猎云网创投颁奖盛典#
张春蔚，经济学者、阳春科技创始人、资深媒体人。曾供职于《成都商报》、《证券时报》、《南方周末》、《凤凰新财经》杂志社等；担任过FT中文网公司和产业版主编、资深产业评论员；《凤凰新财经》杂志社总编辑等；《央视财经评论》、《创业英雄汇》等专业财经节目常驻嘉宾。
12月10日-11日诚邀您与张春蔚女士共同参与。
张春蔚，经济学者、阳春科技创始人、资深媒体人。曾供职于《成都商报》、《证券时报》、《南方周末》、《凤凰新财经》杂志社等；担任过FT中文网公司和产业版主编、资深产业评论员；《凤凰新财经》杂志社总编辑等；《央视财经评论》、《创业英雄汇》等专业财经节目常驻嘉宾。
12月10日-11日诚邀您与张春蔚女士共同参与。
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