“最不像大众的大众车”，上汽大众的产品经理居然这样评价凌渡L
当造车新势力和传统车企为了满足新一代主力汽车用户挑剔的审美，都在外观设计上加倍努力寻找突破时，大众总是被诟病的那副“套娃”设计显然早已无法满足用户的审美需求了。而凌渡L的诞生似乎是大众证明自己的一次机会。
距离凌渡L正式上市还有不到一个月的时间，应该是知道大家期待这款新车急迫的心情，也因为在上市之前想带媒体们提前近距离感受一下这款新车，上汽大众厂家近日在上海举办了一场凌渡L媒体解析会。
在凌渡L媒体解析会上，这款新车的产品经理说，他觉得凌渡L是“最不像大众的大众车”。这句话既是大众对自我短板的认知，也表明了大众想要突破，想要逆转“套娃”固有印象的期望。另外，凌渡L在做产品规划时除了坚持配备无框车门等轿跑车型应该具备的配置，还希望给用户打造一款外观表现、空间表现、行驶品质和驾控体验让用户本人和其家人都满意的A+级轿车。
上汽大众说，凌渡L的目标人群画像是30岁以下的年轻消费群体，其中女性消费者的占比将会是他们未来的重点关注方向。上汽大众还说，凌渡L的魅力和核心价值在于满足A+级个性消费市场的需求，它的存在将打破年轻消费群体此前对大众产品的固有认知。所以，来看看凌渡L具体的产品细节表现是否真的如它所说。
凌渡L基于MQB EVO平台打造，全新的开发平台让凌渡L获得了大众最新的设计元素，它整车的造型更向着新能源车型的未来感方向发展。它把传统的中网移到了前保险杠的下方，造成了更低趴的视觉效果，中网内部由数字颗粒组成，科幻和未来感十足，圆弧的造型像是弯的嘴角，给人积极向上的感觉。贯穿式LED灯带和LED日间行车灯的设计也非常出彩，和中网弯的嘴角形成一个笑脸的模样，很有记忆点。除了好看，前大灯的功能性还很强，自动大灯、随动转向、夜间盲视、远近光自动辅助等功能都有配备。
为了呈现出更好的视觉效果，凌渡L装配了两根液压挺杆，让机舱盖开启后分界线一直延伸到了前翼子板上。
侧面最显眼的必然是无框车门和掀背尾门了，这也是凌渡L在做产品规划时就定下的两项硬指标，当然，这两项配备也满足了更多年轻用户对于耍帅和个性化的需求。值得一提的是，虽然是无框车门，但上汽大众通过更完善的密封压条解决了防尘防雨等问题，使得凌渡L和有框车门的车一样具有相同的防尘防雨效果。
车尾的设计和大众ID.家族的车尾很像，贯穿式尾灯和可发光的LOGO标识突显了未来科技感和时尚的个性需求，也是年轻人喜欢的元素，它可以根据天气和温度变化对尾箱的液压挺杆做出相应调整，进而保障车辆在任何环境下的关闭力度保持一致，不得不说，凌渡L的外观设计很出彩，功能性表现更值得点赞。
凌渡L的内饰同样采用了全新样式的设计，10英寸仪表盘+12英寸中控屏的双联曲面屏设计把车内的科技感提升了好几个档次。自定义的氛围灯，科技感十足的各种镀铬装饰面板……车内的质感提升也非常明显。
作为一款对标年轻用户群体的轿跑车型，智能高科技配置和自动驾驶辅助功能自然也要够前端，凌渡L配备了一套完善的L2级驾驶辅助功能，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头组成的感官系统能实时感知车辆周围的任何细小变动。车道保持、交通标志识别、智能自动泊车等多项智能驾驶辅助功能不仅能极大的降低驾驶难度还能给用户提供足够的驾驶安全保障。凌渡L的驾驶辅助功能在细节上的优化非常智能，比如它的自适应巡航功能在前车并线离开后会参考周边车型的时速进行缓慢提速，更人性化更具有安全性。
新车的车身尺寸为长宽高4784*1831*1469mm，轴距2731mm，轴距相较现款增加了75mm，带来的空间表现更宽适。而且为了提升后排用户的乘车舒适度，新车的车顶线条转折点特别向后延伸了一段距离，后排乘客的头部空间获得了更大释放，不会让后排用户感觉到任何局促和不舒适感了。
动力配备搭载的是1.4T高功率发动机加7速DSG双离合变速箱组合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里油耗只要不到6L，保障了驾驶乐趣的同时也提升了燃油经济性，为更多家庭用户考虑得更周全。
写在最后：
环球网汽车觉得，凌渡L确实是在家用这个级别做到了实用性和个性化的双重结合。既考虑到了年轻用户对于彰显自我的需求，也满足了家庭用户对于空间、燃油经济性等方面的需求。当然，凌渡L正式上市后是否会叫卖还要看新车的最终定价和厂商的营销情况，但不管怎样，凌渡L在产品细节方方面的表现不失为一辆好车。
当造车新势力和传统车企为了满足新一代主力汽车用户挑剔的审美，都在外观设计上加倍努力寻找突破时，大众总是被诟病的那副“套娃”设计显然早已无法满足用户的审美需求了。而凌渡L的诞生似乎是大众证明自己的一次机会。
距离凌渡L正式上市还有不到一个月的时间，应该是知道大家期待这款新车急迫的心情，也因为在上市之前想带媒体们提前近距离感受一下这款新车，上汽大众厂家近日在上海举办了一场凌渡L媒体解析会。
在凌渡L媒体解析会上，这款新车的产品经理说，他觉得凌渡L是“最不像大众的大众车”。这句话既是大众对自我短板的认知，也表明了大众想要突破，想要逆转“套娃”固有印象的期望。另外，凌渡L在做产品规划时除了坚持配备无框车门等轿跑车型应该具备的配置，还希望给用户打造一款外观表现、空间表现、行驶品质和驾控体验让用户本人和其家人都满意的A+级轿车。
上汽大众说，凌渡L的目标人群画像是30岁以下的年轻消费群体，其中女性消费者的占比将会是他们未来的重点关注方向。上汽大众还说，凌渡L的魅力和核心价值在于满足A+级个性消费市场的需求，它的存在将打破年轻消费群体此前对大众产品的固有认知。所以，来看看凌渡L具体的产品细节表现是否真的如它所说。
凌渡L基于MQB EVO平台打造，全新的开发平台让凌渡L获得了大众最新的设计元素，它整车的造型更向着新能源车型的未来感方向发展。它把传统的中网移到了前保险杠的下方，造成了更低趴的视觉效果，中网内部由数字颗粒组成，科幻和未来感十足，圆弧的造型像是弯的嘴角，给人积极向上的感觉。贯穿式LED灯带和LED日间行车灯的设计也非常出彩，和中网弯的嘴角形成一个笑脸的模样，很有记忆点。除了好看，前大灯的功能性还很强，自动大灯、随动转向、夜间盲视、远近光自动辅助等功能都有配备。
为了呈现出更好的视觉效果，凌渡L装配了两根液压挺杆，让机舱盖开启后分界线一直延伸到了前翼子板上。
侧面最显眼的必然是无框车门和掀背尾门了，这也是凌渡L在做产品规划时就定下的两项硬指标，当然，这两项配备也满足了更多年轻用户对于耍帅和个性化的需求。值得一提的是，虽然是无框车门，但上汽大众通过更完善的密封压条解决了防尘防雨等问题，使得凌渡L和有框车门的车一样具有相同的防尘防雨效果。
车尾的设计和大众ID.家族的车尾很像，贯穿式尾灯和可发光的LOGO标识突显了未来科技感和时尚的个性需求，也是年轻人喜欢的元素，它可以根据天气和温度变化对尾箱的液压挺杆做出相应调整，进而保障车辆在任何环境下的关闭力度保持一致，不得不说，凌渡L的外观设计很出彩，功能性表现更值得点赞。
凌渡L的内饰同样采用了全新样式的设计，10英寸仪表盘+12英寸中控屏的双联曲面屏设计把车内的科技感提升了好几个档次。自定义的氛围灯，科技感十足的各种镀铬装饰面板……车内的质感提升也非常明显。
作为一款对标年轻用户群体的轿跑车型，智能高科技配置和自动驾驶辅助功能自然也要够前端，凌渡L配备了一套完善的L2级驾驶辅助功能，3个毫米波雷达、12个超声波雷达、2个摄像头组成的感官系统能实时感知车辆周围的任何细小变动。车道保持、交通标志识别、智能自动泊车等多项智能驾驶辅助功能不仅能极大的降低驾驶难度还能给用户提供足够的驾驶安全保障。凌渡L的驾驶辅助功能在细节上的优化非常智能，比如它的自适应巡航功能在前车并线离开后会参考周边车型的时速进行缓慢提速，更人性化更具有安全性。
新车的车身尺寸为长宽高4784*1831*1469mm，轴距2731mm，轴距相较现款增加了75mm，带来的空间表现更宽适。而且为了提升后排用户的乘车舒适度，新车的车顶线条转折点特别向后延伸了一段距离，后排乘客的头部空间获得了更大释放，不会让后排用户感觉到任何局促和不舒适感了。
动力配备搭载的是1.4T高功率发动机加7速DSG双离合变速箱组合，最大功率110kW，最大扭矩250Nm，百公里油耗只要不到6L，保障了驾驶乐趣的同时也提升了燃油经济性，为更多家庭用户考虑得更周全。
写在最后：
环球网汽车觉得，凌渡L确实是在家用这个级别做到了实用性和个性化的双重结合。既考虑到了年轻用户对于彰显自我的需求，也满足了家庭用户对于空间、燃油经济性等方面的需求。当然，凌渡L正式上市后是否会叫卖还要看新车的最终定价和厂商的营销情况，但不管怎样，凌渡L在产品细节方方面的表现不失为一辆好车。
我们的智力和大脑一样，在7岁时就扩展到了最大规模，很早就开始发展，但是需要足够的时间才能成熟；它在不断寻找养分的过程中，探索自身周围的整个世界。对这一阶段而言，生命本身就是一种永葆新鲜的乐趣，此时所有的事物都闪耀着新奇的魅力。——叔本华《人生的智慧》
（智力在小时候就有了广度，成长就是不断寻找养分，使其更有深度的过程。保持探索未知的力量。就像今天在路上看到天空中的云，就想到了“黑云翻墨未遮山”，很直观的体会到了“黑云翻墨”。）
（智力在小时候就有了广度，成长就是不断寻找养分，使其更有深度的过程。保持探索未知的力量。就像今天在路上看到天空中的云，就想到了“黑云翻墨未遮山”，很直观的体会到了“黑云翻墨”。）
以自我为主体对待事物时，必定能集中注意力。
摆烂似乎成为了我的代名词，做什么事情都不用心，觉得摆烂这是一种很了不起的态度。可实际上，每次我在工作中都会被困住，觉得这个工作实在太艰难了。可是，我却鲜少把工作放到心上，总是会敷衍了事，也就会大大降低工作效率。
身体上的疲倦，最终来源是心理抵触。面对生活，还是要存有一种积极的心态，这样才能够让自己沉浸其中，寻找到乐趣。这是最近我才想明白的事儿。
前段时间，我每天都在想着，这工作简直干不下去了，白加黑，5+2，简直折磨人。可实际上，别人都在工作中寻找乐趣，寻找到了自我价值，而我仍旧原地踏步，每天想着逃离。越是挣扎，越是陷得深。逃离泥沼，是要有技巧的。就像这本《我想开了》里说到的，有了“化不利为有利”的禅的思维方式，任何情况都能被改变。
当你把不利的处境，转化自己有利的利剑，就能够力挽狂澜，扭转当下局面。
就像最近火爆的东方甄选，“双减”政策下，新东方作为一个龙头培训机构，停掉了k9学科教育培训服务，相当于失去了半壁江山。随之而来的是员工的缩减，业务的暂停，让他们四万个培训教师，这一下子营收就要缩水百分之六十，约合163.66亿人民币。这对于他们来说无疑是一种巨大的打击，可俞敏洪并没有坐以待毙，虽然教育培训行业迎来了寒冬，但是新东方没有被冻结。
在教培领域开始弥漫着转型做编程、口才、围棋等兴趣培训的时候，新东方开始转型，做起了助农直播，这是他们从未触碰的领域，他们依旧勇敢成立了大型农业平台，开始了直播生涯。这也许就是一场豪赌，赌赢了，就能让新东方回血，赌输了便是血本无归。可是，触底反弹，越是艰难，他们生命力越是顽强。
俞敏洪带着团队，利用自己的优势做起了直播，直播间从几千人到几万人，再到现在的十几万人、几十万人，他们已经突破了自己的最初设想。屡次上热搜，他们的情怀和文化，在影响着每一个看直播的人，更是带来了巨大的经济效益。前段时间，东方甄选直接引爆了话题度，让这个看似摇摇欲坠的教培企业，重新焕发光彩。与此同时他们也未直播带货带来全新的尝试，从原来的极力推荐产品，到现在的以文化带动消费的模式，让人很难不为之折服。
任何人跌入低估，都要记得触底反弹，只有将当下的劣势变成自己的垫脚石，才能够创造奇迹，化腐朽为神奇。
如果一直沉浸在低估情绪中，不去寻找解决办法，最终只会消磨掉自己的斗志，让自己沉入黑暗之中。想开点，走出去，就能看到更加广阔的天地，千万不要被自己的一隅之地限制住。
触底反弹吧，让自己摆脱那些emo的时刻，变得更加勇敢，更加坚强，往前走，总是亮堂堂的！
摆烂似乎成为了我的代名词，做什么事情都不用心，觉得摆烂这是一种很了不起的态度。可实际上，每次我在工作中都会被困住，觉得这个工作实在太艰难了。可是，我却鲜少把工作放到心上，总是会敷衍了事，也就会大大降低工作效率。
身体上的疲倦，最终来源是心理抵触。面对生活，还是要存有一种积极的心态，这样才能够让自己沉浸其中，寻找到乐趣。这是最近我才想明白的事儿。
前段时间，我每天都在想着，这工作简直干不下去了，白加黑，5+2，简直折磨人。可实际上，别人都在工作中寻找乐趣，寻找到了自我价值，而我仍旧原地踏步，每天想着逃离。越是挣扎，越是陷得深。逃离泥沼，是要有技巧的。就像这本《我想开了》里说到的，有了“化不利为有利”的禅的思维方式，任何情况都能被改变。
当你把不利的处境，转化自己有利的利剑，就能够力挽狂澜，扭转当下局面。
就像最近火爆的东方甄选，“双减”政策下，新东方作为一个龙头培训机构，停掉了k9学科教育培训服务，相当于失去了半壁江山。随之而来的是员工的缩减，业务的暂停，让他们四万个培训教师，这一下子营收就要缩水百分之六十，约合163.66亿人民币。这对于他们来说无疑是一种巨大的打击，可俞敏洪并没有坐以待毙，虽然教育培训行业迎来了寒冬，但是新东方没有被冻结。
在教培领域开始弥漫着转型做编程、口才、围棋等兴趣培训的时候，新东方开始转型，做起了助农直播，这是他们从未触碰的领域，他们依旧勇敢成立了大型农业平台，开始了直播生涯。这也许就是一场豪赌，赌赢了，就能让新东方回血，赌输了便是血本无归。可是，触底反弹，越是艰难，他们生命力越是顽强。
俞敏洪带着团队，利用自己的优势做起了直播，直播间从几千人到几万人，再到现在的十几万人、几十万人，他们已经突破了自己的最初设想。屡次上热搜，他们的情怀和文化，在影响着每一个看直播的人，更是带来了巨大的经济效益。前段时间，东方甄选直接引爆了话题度，让这个看似摇摇欲坠的教培企业，重新焕发光彩。与此同时他们也未直播带货带来全新的尝试，从原来的极力推荐产品，到现在的以文化带动消费的模式，让人很难不为之折服。
任何人跌入低估，都要记得触底反弹，只有将当下的劣势变成自己的垫脚石，才能够创造奇迹，化腐朽为神奇。
如果一直沉浸在低估情绪中，不去寻找解决办法，最终只会消磨掉自己的斗志，让自己沉入黑暗之中。想开点，走出去，就能看到更加广阔的天地，千万不要被自己的一隅之地限制住。
触底反弹吧，让自己摆脱那些emo的时刻，变得更加勇敢，更加坚强，往前走，总是亮堂堂的！
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