恭喜我自己改名成功。
以后就叫“时光存档机”，而不是“薛八一存档专用机”啦。
大部分时间还是追薛八一的，并且会继续保存他的各种物料。
不带他大名是为了当个自由冲浪的活人。少一些圈地为牢的心理枷锁，多一些属于自我的思考和输出。
提交改名申请以后我忽然感到一身轻松——我固然是一个薛八一粉丝，但我更是我自己。

【#济宁# 济曲快速路】
这两天，济宁市委书记和市长现场视察道路基础设施建设，其中的济宁至曲阜快速路的规划引起了广大网友的热议。
济曲快速路以现有崇文大道为基础，上面铺设高架。网友们也是各抒己见，有的认为很有必要，有的以为有崇文大道了，再建快速路多此一举，有的还说为什么不经过邹城，总之，鼓掌的有，唱衰的也有，冷眼旁观的也有。我说下自己的看法：
1、现有崇文大道出了高新区二环外后，兖州段曲阜段的大车已经越来越多，除去全天候禁止社会车辆行驶的快速公交专用道外，双向四车道已无法满足现有通行需求，尤其兴隆庄镇与兴隆庄矿、曲阜西外环、小雪路口这几个地方堵车更是常态。提高任城与曲阜之间的通行运载能力迫在眉睫。
2、主城区与曲阜之间的道路连接，与新修的G327相比较，崇文大道是最重要的一条。十几年前贾万志力主修它的重要原因是民政部关于县或县级市划区必须是与主城区相连通，当时为了曲阜划区就用崇文大道将任城曲阜连起来了。任兖邹曲嘉一体化融合发展，交通一体化需先行，快速路的规划实施将促进任城、高新、兖州与曲阜之间的连通交流与融合。
3、因为地理条件限制，崇文大道的选址与路线是任城曲阜之间最合理的，以前是，现在是，以后仍是，所以为了扩大通行能力，在现有道路上架设高架，并延长至曲阜东站是最简单便捷的方式。
4、该快速路从内环高架杨柳立交开始，一直到曲阜东站，也会将济宁北站、内环高架、济微高速、济宁新机场、京台高速、曲阜东站等道路和高铁站串联起来，形成都市区内的交通大动脉，促进区域内人流、车流、物流的交换融合。
5、经济发展的三驾马车：投资、内需和出口。这两年，济宁在基础设施上的投资可以说是非常大，在内需不旺、出口面临压力的情况下，花今天的钱买明天的钱，以投资拉动经济增长是市委市政府的必然选择。有些网友动不动就喷市委市政府今天修路，明天建桥，不想一想，路不住桥不建，gdp怎么产生增长？怎么去追临沂？
总之，济曲快速路是加快任兖邹曲嘉一体化的重要措施。（地球上的蚂蚁75190608）

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