【古人较为青睐的花】
中国人自古就喜欢花卉植物，花卉大国”之桂冠或许非中国莫属。不论是花卉种类、名品数量，还是价值利用、盆景开发，中国都曾领先世界。其中，原产品种梅、兰、菊、牡丹最具代表性，为古人最爱。
梅花被古人称为“天下尤物”
如果问历代古人都青睐的花卉是哪种，梅花堪称第一。用宋代文人范成大在《梅谱》中的说法，叫“梅，天下尤物”。
从现代考古发现来看，梅子最晚在五六千年前已进入中国人的生活。在新石器早期的河南新郑裴李岗遗址上，便曾发掘出土了中国最早的梅核。《诗经·召南·摽有梅》一诗已有：“摽有梅，其实七兮。”意思是，用竹竿去打梅子吧，树上只剩七个梅子了。
先秦人视梅与盐一样的重要，梅子是上等酸味调料。《尚书·商书·绝命上》中称：“若作和羹，尔唯盐梅。”但是，将梅作一种名贵花卉来栽植应在汉代。据汉刘歆《西京杂记》记载，西汉皇家园林上林苑内有“梅七：朱梅、紫叶梅、紫华梅、同心梅、丽枝梅、燕梅、猴梅。”
梅作一种观赏花卉是在汉魏以后。据南宋文人、赏梅专家杨万里考证，在南北朝时，梅花“始一日以花闻天下”（《洮湖和梅诗序》）。到唐代，梅花已全面受宠，明张之象所编的《唐诗类苑》中咏梅唐诗达52首，仅次于牡丹。
唐宋时期，作为中国原创花艺一绝的“盆景”已经出现，时称“盆栽”，被移植进花盆里的梅花称为“盆梅”。被误传为苏东坡妹婿、苏小妹丈夫的秦少游就非常喜欢盆梅，曾作《梅花百咏》，其中《盆梅》诗称：“花发圆盆妙入神，静观意思一团真……”
在宋代，梅花成为养花人一致的首选品种。范成大《梅谱》称：“学圃之士，必先种梅，且不厌多，他花这有无多少，绵不系重轻。”大概意思是，家里养花，其他品种可有可无，多点少点都不要紧，但不能少了梅花。宋人爱梅几至痴迷，北宋诗人林逋便号称“梅妻鹤子”。
明清时期，梅的文化内涵被进一步发掘，清嘉庆时文人苏灵曾将盆景植物分为“四大家”、“七贤”、“十八学士”和“花草四雅”等四大类，梅花被排在“十八学士”之首。
到了近现代，梅花仍为群芳之首。民国十八年（公元1929年），《内政部呈行政院为拟定梅花为国花请核转鉴核施行文》中，拟定梅花为国花的理由之一，是梅花“凌冬耐寒，冠冕群芳，其坚贞刚洁之概，颇足为国民独立自由精神之矜式”。这，或许就是古今中国人均爱梅花的重要原因！
兰花被古人誉为“天下第一香”
在古人所喜爱的花卉中，以香味独特而受到青睐的首推兰花。古人认为，兰花姿态秀美，芳香馥郁，故誉之为“香祖”，又有“天下第一香”的说法。北宋文人、书法家黄庭坚在《书幽芳亭》中称：“兰之香盖一国，则曰国香。”
其实，兰花的“国香说”，最早并非出自黄庭坚之口，《左传·宣公三年》里便出现“兰有国香”之语。其典为：郑穆公的母亲燕姞未被郑文公宠幸前，仅是一名贱妾，一次她的祖先托梦给她，告诉她将有“兰”这个儿子。并提醒她，兰花的香味在全国数第一，佩带兰花，别人就会像爱兰花一样地爱上你。果然燕姞不久后即受郑文公宠幸，并生下了儿子，取名“兰”，此即郑穆公。
先秦名人中，给兰花评价最高的名人是儒家圣人孔子。《孔子家语》一书里，多处提到孔子对兰花的赞美：“芝兰生于深林，不以无人而不芳”、“与善人居，如入芝兰之室，久而不闻其香”。
兰花的人工栽植也是到唐宋时才趋于普遍。在唐代文人中，对兰花最有心得的当是诗人王维。王维是制作兰花盆景的高手，他对花盆特讲究，后唐冯贽《云仙杂记》中“贮兰蕙”条称：“王维以黄磁斗贮兰蕙，养以绮石，累年弥盛。”
北宋黄庭坚也是兰花专家，他主张种兰必须选用沙石，其在《幽芳亭》中写道：“兰蕙丛出，莳以沙石则茂，沃以汤茗则芳。”由于兰花的普及，宋代画兰之风遂兴，郑所南便是一位以画兰花出名的南宋画家。宋代宁波人赵时庚还写出了中国最早的兰花专著《金漳谱》，同时期类似的著作还有《兰谱》、《兰易》等。但兰花最受人们欢迎、研究最深入的时代是在明清时期，《兰史》、《罗篱斋兰谱》、《第一香笔记》、《兰蕙同心录》、《兰蕙镜》、《兰言述略》、《艺兰四说》等研究兰花的论著，都是这一时期出现的。
古人为何这么推崇兰花？原因大概全在孔子的话里——兰花“不以无人而不芳”，这是优秀人品的象征。
菊花是古人最早开发药用功能的花卉
相对来说，在古人喜爱的花卉中，比较平民化的是菊花。春、夏、秋、冬四皆可赏菊，但什么样的菊花为贵，古人有相对一致的标准，这就是清初陈淏子《花镜》中的观点：菊花“究竟开于秋冬者为正，以黄为贵”。
菊花的别称很多，有近20种，女华、延年客、更生、朱赢、女茎、金蕊等，都是菊花的异名。菊花也是先秦时即进入人们生活的，《礼记·月令》中称，晚秋“鞠有黄华”；“鞠”通“菊”，意思是晚秋时节，菊开出黄花。
与梅花一样，古人之所以很早就认识菊花，与对其食用价值的较早开发和利用有关。早期，古人更看重菊花的食用价值，而非用于观赏。屈原《楚辞·离骚》中便称：“朝饮木兰之坠露兮，夕餐秋菊之落英。”
到了汉代，菊花的药用功能得到进一步认识。《神农本草经》中即称，菊花“久服利血气，轻身耐老延年”，其别称“延年客”，即因此而来。
魏晋时，菊花的观赏价值得到肯定。这一时期，把菊花赏出品位和境界的是“不为五斗米折腰”的东晋文人陶渊明。其在《饮酒》诗之五中称：“结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔？心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山……”
一句“采菊东篱下，悠然见南山”，令菊花的身价和地位暴涨，菊花从此成为中国文人赏玩的珍贵花卉。“九华菊”是陶渊明最为欣赏的菊花良品之一，《花镜》一书释名菊达152种，其中就有九华菊。此菊，花大心黄，白瓣，花朵达两寸半，清香异常，越人又称为“大笑菊”。
到了宋代，菊花已由室外露天栽培发展到室内盆栽，成为“盆菊”，中国第一部菊花专著《菊谱》即为宋人刘蒙所撰。明清时期，人们对菊花的研究更有热情，明王象晋的《群芳谱》中，记菊达270种，分为黄、白、红，粉红、异品等种类。
牡丹是古人心目中最能代表富贵吉祥的花卉
在古人心目中，最能代表富贵吉祥的花卉是“花中之王”牡丹花。古时有“南梅花，北牡丹”的说法，牡丹在隋唐以后，备受北方贵族的喜爱，并以唐人为最。
“牡丹”一名最早出现在曾任永嘉（今浙江温州）太守的东晋山水诗人、世称“谢康乐”的谢灵运笔下，《谢康乐集》中有这样的说法：“永嘉水际，竹间多牡丹。”
牡丹得名，说法不一。明李时珍在《本草纲目》称：“牡丹以色丹者为上，虽结子，而根上生苗，故谓之‘牡丹’。”事实上，牡丹初无名，秦汉依芍药名，称为木芍药，且始有木、草之分，芍药则对应地称为草芍药，后人誉它们为“花中二绝”。
牡丹正式当上“花中之王”并获“国色天香”之美誉，是在隋唐时期。唐代诗人刘禹锡《赏牡丹》一诗，最能代表唐人对牡丹的喜爱之情：“庭前芍药妖无格，池上芙蕖净少情。惟有牡丹真国色，开花时节动京城。”
牡丹的“百两金”、“富贵花”等别称，都是隋唐时叫开的。栽植、观赏牡丹，以唐开元年间为盛，唐玄宗李隆基的宠妃杨玉环最爱牡丹花，李白《清平调》中咏牡丹名句：“云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓”，就是李隆基带着杨玉环月下赏花时，应诏进宫的李白即景随性而作。
到了宋代，长安牡丹输给了洛阳牡丹。宋欧阳修《洛阳牡丹记》称，“牡丹出丹州、延州，东出青州，南亦出越州，而出洛阳者，今为天下第一。”牡丹称“洛阳花”，即源于此。
洛阳牡丹之盛，民间认为要感谢武则天。传说，有一年武则天雪中赏梅，一时心血来潮，希望“冬天百花开”。手书圣旨一道：“明朝游上苑，火速报春知；花须连夜放，莫待晓风吹。”次日，御花园里啥花都开，独牡丹不放。一怒之下，武则天把牡丹贬出长安，扔于洛阳北郊邙山上。
当然，这仅仅是传说，但让牡丹及其他花卉反季节开放在唐代已完全可能。据《续仙传》记载，有一个叫殷七七的唐代道士就有调节花期的技术，“能开非时花”。当时，为花木建温室或是将花卉放在浴堂里养已不鲜见，李白《春葺新居》诗句：“看惯温室树，饱识浴堂花”，描述的就是这种情形。
中国人自古就喜欢花卉植物，花卉大国”之桂冠或许非中国莫属。不论是花卉种类、名品数量，还是价值利用、盆景开发，中国都曾领先世界。其中，原产品种梅、兰、菊、牡丹最具代表性，为古人最爱。
梅花被古人称为“天下尤物”
如果问历代古人都青睐的花卉是哪种，梅花堪称第一。用宋代文人范成大在《梅谱》中的说法，叫“梅，天下尤物”。
从现代考古发现来看，梅子最晚在五六千年前已进入中国人的生活。在新石器早期的河南新郑裴李岗遗址上，便曾发掘出土了中国最早的梅核。《诗经·召南·摽有梅》一诗已有：“摽有梅，其实七兮。”意思是，用竹竿去打梅子吧，树上只剩七个梅子了。
先秦人视梅与盐一样的重要，梅子是上等酸味调料。《尚书·商书·绝命上》中称：“若作和羹，尔唯盐梅。”但是，将梅作一种名贵花卉来栽植应在汉代。据汉刘歆《西京杂记》记载，西汉皇家园林上林苑内有“梅七：朱梅、紫叶梅、紫华梅、同心梅、丽枝梅、燕梅、猴梅。”
梅作一种观赏花卉是在汉魏以后。据南宋文人、赏梅专家杨万里考证，在南北朝时，梅花“始一日以花闻天下”（《洮湖和梅诗序》）。到唐代，梅花已全面受宠，明张之象所编的《唐诗类苑》中咏梅唐诗达52首，仅次于牡丹。
唐宋时期，作为中国原创花艺一绝的“盆景”已经出现，时称“盆栽”，被移植进花盆里的梅花称为“盆梅”。被误传为苏东坡妹婿、苏小妹丈夫的秦少游就非常喜欢盆梅，曾作《梅花百咏》，其中《盆梅》诗称：“花发圆盆妙入神，静观意思一团真……”
在宋代，梅花成为养花人一致的首选品种。范成大《梅谱》称：“学圃之士，必先种梅，且不厌多，他花这有无多少，绵不系重轻。”大概意思是，家里养花，其他品种可有可无，多点少点都不要紧，但不能少了梅花。宋人爱梅几至痴迷，北宋诗人林逋便号称“梅妻鹤子”。
明清时期，梅的文化内涵被进一步发掘，清嘉庆时文人苏灵曾将盆景植物分为“四大家”、“七贤”、“十八学士”和“花草四雅”等四大类，梅花被排在“十八学士”之首。
到了近现代，梅花仍为群芳之首。民国十八年（公元1929年），《内政部呈行政院为拟定梅花为国花请核转鉴核施行文》中，拟定梅花为国花的理由之一，是梅花“凌冬耐寒，冠冕群芳，其坚贞刚洁之概，颇足为国民独立自由精神之矜式”。这，或许就是古今中国人均爱梅花的重要原因！
兰花被古人誉为“天下第一香”
在古人所喜爱的花卉中，以香味独特而受到青睐的首推兰花。古人认为，兰花姿态秀美，芳香馥郁，故誉之为“香祖”，又有“天下第一香”的说法。北宋文人、书法家黄庭坚在《书幽芳亭》中称：“兰之香盖一国，则曰国香。”
其实，兰花的“国香说”，最早并非出自黄庭坚之口，《左传·宣公三年》里便出现“兰有国香”之语。其典为：郑穆公的母亲燕姞未被郑文公宠幸前，仅是一名贱妾，一次她的祖先托梦给她，告诉她将有“兰”这个儿子。并提醒她，兰花的香味在全国数第一，佩带兰花，别人就会像爱兰花一样地爱上你。果然燕姞不久后即受郑文公宠幸，并生下了儿子，取名“兰”，此即郑穆公。
先秦名人中，给兰花评价最高的名人是儒家圣人孔子。《孔子家语》一书里，多处提到孔子对兰花的赞美：“芝兰生于深林，不以无人而不芳”、“与善人居，如入芝兰之室，久而不闻其香”。
兰花的人工栽植也是到唐宋时才趋于普遍。在唐代文人中，对兰花最有心得的当是诗人王维。王维是制作兰花盆景的高手，他对花盆特讲究，后唐冯贽《云仙杂记》中“贮兰蕙”条称：“王维以黄磁斗贮兰蕙，养以绮石，累年弥盛。”
北宋黄庭坚也是兰花专家，他主张种兰必须选用沙石，其在《幽芳亭》中写道：“兰蕙丛出，莳以沙石则茂，沃以汤茗则芳。”由于兰花的普及，宋代画兰之风遂兴，郑所南便是一位以画兰花出名的南宋画家。宋代宁波人赵时庚还写出了中国最早的兰花专著《金漳谱》，同时期类似的著作还有《兰谱》、《兰易》等。但兰花最受人们欢迎、研究最深入的时代是在明清时期，《兰史》、《罗篱斋兰谱》、《第一香笔记》、《兰蕙同心录》、《兰蕙镜》、《兰言述略》、《艺兰四说》等研究兰花的论著，都是这一时期出现的。
古人为何这么推崇兰花？原因大概全在孔子的话里——兰花“不以无人而不芳”，这是优秀人品的象征。
菊花是古人最早开发药用功能的花卉
相对来说，在古人喜爱的花卉中，比较平民化的是菊花。春、夏、秋、冬四皆可赏菊，但什么样的菊花为贵，古人有相对一致的标准，这就是清初陈淏子《花镜》中的观点：菊花“究竟开于秋冬者为正，以黄为贵”。
菊花的别称很多，有近20种，女华、延年客、更生、朱赢、女茎、金蕊等，都是菊花的异名。菊花也是先秦时即进入人们生活的，《礼记·月令》中称，晚秋“鞠有黄华”；“鞠”通“菊”，意思是晚秋时节，菊开出黄花。
与梅花一样，古人之所以很早就认识菊花，与对其食用价值的较早开发和利用有关。早期，古人更看重菊花的食用价值，而非用于观赏。屈原《楚辞·离骚》中便称：“朝饮木兰之坠露兮，夕餐秋菊之落英。”
到了汉代，菊花的药用功能得到进一步认识。《神农本草经》中即称，菊花“久服利血气，轻身耐老延年”，其别称“延年客”，即因此而来。
魏晋时，菊花的观赏价值得到肯定。这一时期，把菊花赏出品位和境界的是“不为五斗米折腰”的东晋文人陶渊明。其在《饮酒》诗之五中称：“结庐在人境，而无车马喧。问君何能尔？心远地自偏。采菊东篱下，悠然见南山……”
一句“采菊东篱下，悠然见南山”，令菊花的身价和地位暴涨，菊花从此成为中国文人赏玩的珍贵花卉。“九华菊”是陶渊明最为欣赏的菊花良品之一，《花镜》一书释名菊达152种，其中就有九华菊。此菊，花大心黄，白瓣，花朵达两寸半，清香异常，越人又称为“大笑菊”。
到了宋代，菊花已由室外露天栽培发展到室内盆栽，成为“盆菊”，中国第一部菊花专著《菊谱》即为宋人刘蒙所撰。明清时期，人们对菊花的研究更有热情，明王象晋的《群芳谱》中，记菊达270种，分为黄、白、红，粉红、异品等种类。
牡丹是古人心目中最能代表富贵吉祥的花卉
在古人心目中，最能代表富贵吉祥的花卉是“花中之王”牡丹花。古时有“南梅花，北牡丹”的说法，牡丹在隋唐以后，备受北方贵族的喜爱，并以唐人为最。
“牡丹”一名最早出现在曾任永嘉（今浙江温州）太守的东晋山水诗人、世称“谢康乐”的谢灵运笔下，《谢康乐集》中有这样的说法：“永嘉水际，竹间多牡丹。”
牡丹得名，说法不一。明李时珍在《本草纲目》称：“牡丹以色丹者为上，虽结子，而根上生苗，故谓之‘牡丹’。”事实上，牡丹初无名，秦汉依芍药名，称为木芍药，且始有木、草之分，芍药则对应地称为草芍药，后人誉它们为“花中二绝”。
牡丹正式当上“花中之王”并获“国色天香”之美誉，是在隋唐时期。唐代诗人刘禹锡《赏牡丹》一诗，最能代表唐人对牡丹的喜爱之情：“庭前芍药妖无格，池上芙蕖净少情。惟有牡丹真国色，开花时节动京城。”
牡丹的“百两金”、“富贵花”等别称，都是隋唐时叫开的。栽植、观赏牡丹，以唐开元年间为盛，唐玄宗李隆基的宠妃杨玉环最爱牡丹花，李白《清平调》中咏牡丹名句：“云想衣裳花想容，春风拂槛露华浓”，就是李隆基带着杨玉环月下赏花时，应诏进宫的李白即景随性而作。
到了宋代，长安牡丹输给了洛阳牡丹。宋欧阳修《洛阳牡丹记》称，“牡丹出丹州、延州，东出青州，南亦出越州，而出洛阳者，今为天下第一。”牡丹称“洛阳花”，即源于此。
洛阳牡丹之盛，民间认为要感谢武则天。传说，有一年武则天雪中赏梅，一时心血来潮，希望“冬天百花开”。手书圣旨一道：“明朝游上苑，火速报春知；花须连夜放，莫待晓风吹。”次日，御花园里啥花都开，独牡丹不放。一怒之下，武则天把牡丹贬出长安，扔于洛阳北郊邙山上。
当然，这仅仅是传说，但让牡丹及其他花卉反季节开放在唐代已完全可能。据《续仙传》记载，有一个叫殷七七的唐代道士就有调节花期的技术，“能开非时花”。当时，为花木建温室或是将花卉放在浴堂里养已不鲜见，李白《春葺新居》诗句：“看惯温室树，饱识浴堂花”，描述的就是这种情形。
戈尔——创造价值，永不止步
在汽车行业，戈尔(Gore)一直保持其领先地位逾25年之久，因制造高度可靠、质量稳定的产品而享有盛誉。随着科技发展日新月异，汽车行业也不断取得新的突破。在汽车制造技术革新的浪潮中，戈尔率先应用新技术，开发出性能优异的防水透气产品和燃料电池组件。与此同时，戈尔紧密关注行业趋势，致力于帮助汽车制造商成功应对一系列长期挑战，例如将新兴技术融入产品升级、降低昂贵零部件损坏的风险，进而保障驾驶员和乘客舒适的驾驶和乘坐体验。
GORE®汽车防水透气产品凭借其久经验证的性能，成为全球范围内最具竞争力的产品之一。该产品符合行业的严格测试要求，可在恶劣环境下保护汽车零部件，防止灰尘、污物和水进入，同时能够在汽车行驶过程中持续平衡压力，确保安全无虞。
那么这些质量过硬、性能可靠的防水透气产品究竟是怎样应用于汽车的呢？一款看似简单的防水透气产品背后是否藏着一些不为人知的黑科技？在汽车行业朝着电气化、智能化转型的大趋势下，这家材料供应商又将如何应战？几天前，盖世汽车有幸采访到了戈尔科技全球市场开拓首席官Mark Weier。
Mark在汽车行业有着数十年丰富经验，在加入戈尔后重点负责市场发展，着力于为戈尔的高性能材料和技术创造更多机会。
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
戈尔科技全球市场开拓首席官Mark Weier
简单外表暗藏强大功能
Mark Weier介绍道，戈尔的防水透气解决方案能够为汽车的动力系统以及电气和电子元件提供保护，比如水泵、油泵、电子控制系统、汽车大灯和传感器等，使它们保持密封状态、免受灰尘和其它环境污物的侵入。
“我们的防水透气产品看似简单，但实际上是由经过精心设计的透气膜制成。”这种透气膜并非完全密闭，它的“微孔”特性在允许空气通过的同时还能阻隔水和液体的进入。
除了这种看似简单的防水透气产品，戈尔还可以制造出有着多种用途、可以解决多种问题的复杂透气膜。
透气膜的所有特性，从几何形状到分子结构，都可以根据用户需要量身定制。所以对于一些具有特殊用途的产品，戈尔便会根据客户的应用需求，采用其专利技术来为透气膜定制多种属性，例如更高的透气量、不同的摩擦系数、针对油和常见车用液体及洗涤剂的疏油防护等。
此外，戈尔还对膨体聚四氟乙烯材料进行了改进，生产出了在燃料电池组中使用的GORE-SELECT质子交换膜。该产品采用膨体聚四氟乙烯和离子聚合物制成，尽管离子聚合物能够产生关键的电化学反应，但如若少了膨体聚四氟乙烯制成的质子交换膜，离子聚合物便无法发挥作用，电化学反应也就无从实现。目前，GORE-SELECT质子交换膜已实现量产，成为燃料电池汽车(FCV)不可或缺的关键零部件之一。
在2019世界新能源汽车大会(WNEVC)上，戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜（即GORE-SELECT质子交换膜）被WNEVC科学和技术委员会评选为全球新能源汽车创新技术。WNEVC委员会对该项技术评价如下：“戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术实现了性能、耐久性和综合成本的平衡，为燃料电池汽车商业化提供了保障。”
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
创新电池包低压防护产品
在燃料电池质子交换膜领域大获成功后，戈尔开始研究下一代膨体聚四氟乙烯材料的使用，旨在确保汽车及其内部零部件即使在极端环境条件下仍能得到妥善保护。近期，针对电动汽车的日益普及，戈尔推出了适用于电池应用的GORE®电池包低压防护产品。
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
“这是一款令人兴奋的产品，”Mark Weier在采访中告诉盖世汽车，“GORE®电池包低压防护产品所采用的技术堪称业界首创，既可以防止水被吸入电池包，又可确保有害气体快速排出。另外，当电动汽车在高海拔区域和低海拔区域之间行驶时，它还能快速平衡电池内部和外部环境之间的压差。”
GORE®电池包低压防护产品集三大重要保护功能于一身。首先，这款新推出的防水透气产品具有柔性透气膜，可支持极低的开启压力，并具有可恢复的旁通功能。压差过大可能会使轻量级外壳变形甚至导致牢固密封件失效，而GORE®电池包低压防护产品无论是在正常还是严苛的工作条件下，均可迅速缓解压差。其次，它可管理与单个电池或模块热失控有关的过压。最后，新推出的GORE®电池包低压防护产品可为电池包提供关键保护，抵御水、污物和灰尘的侵入，在可靠性和耐久性方面延续了戈尔产品的一贯水准，保持领先。
再来看看其他不可恢复的防水防尘解决方案：它们被设定为一旦达到指定的过压水平就会自行爆裂，导致电池包中产生开孔。这个开孔会造成水蒸汽或其它碎屑进入，并且可能会导致电气问题，出现电池故障和热扩散。而GORE®电池包低压防护产品通过将创新的可恢复技术与防水设计相结合，可以帮助电池包实现更轻巧、更精益的设计，同时仍能在恶劣环境条件下提供可靠防护。
想给电池包瘦个身？选它就对了！
除产品自身性能之外，戈尔还十分注重增加产品的交付价值。“我们非常重视我们的产品和技术所提供的交付价值。”Mark Weier郑重表示。
GORE®电池包低压防护产品支持使用更轻巧的材料，可以有效管理过压事件，同时持续提供可靠保护，从而为未来电池包提供更大的设计自由。
由于能够持续保持低压，我们可以开发更轻巧更精益的电池包，从而在提高设计灵活性的同时控制成本。更轻质的材料和更大的设计自由带来了成本优化的新机会，助力我们打造更清洁、更安全和更智能的汽车行业。
“例如，这种防水透气产品的性能特性，也就是它的低开启压力和可恢复的过压旁通功能，让制造商能够减小电池箱顶板的厚度，从而达到减轻总重量的目标。”如果制造商希望下一代电池包可以实现更高的设计灵活性，这种防水透气产品不失为理想之选。
“目前已经有很多原始设备制造商和一级电池制造商在评估和验证这款防水透气产品的样品。预计在未来几年内，它将被批量安装到电池包中。”
7月5日，戈尔携手盖世汽车在上海召开了GORE®电池包低压防护产品的新品发布会，正式向中国市场推出这一新品并积极邀请大家对该产品进行测试。
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
新技术带来新机遇
汽车电动化浪潮席卷全球，中国无疑是电动化的前沿阵地。多家车企高层现身2019世界新能源汽车大会，宣讲电动化战略。到2025年，预计中国电动车销量占比将达到20%。
毫无疑问，未来移动出行、电动化已成趋势，汽车产业链上下游供应商纷纷布局，戈尔自然也不例外。面对这一趋势，戈尔凭借其丰富的产品阵容给以客户支持，包括针对电池、电机、电控等应用的产品，这将使戈尔继续处于市场领先地位。
除此之外，戈尔对汽车电动化趋势也有着全局理解和长远规划。正如Mark Weier所言：“对戈尔来说，这是一个非常令人兴奋的时代，因为在实现电气化、智能化的过程中，汽车零部件虽然会发生较大改变，但是这些新技术仍然需要被保护，以免受环境的影响。”
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
附：此次访谈部分内容
盖世汽车：戈尔产品广泛应用于电子、医疗、工业、纺织等多个领域。您认为在汽车行业主要的挑战是什么？
Mark Weier：汽车行业主要的挑战来源于电气化。
在实现汽车电气化的过程中，汽车行业面临着诸多挑战。许多新技术需要额外保护，这对于戈尔来说是十分关键的。当遇到一个问题的时候，我们会看到问题带来的机遇。因为戈尔是一家创新企业，我们一直以来都基于膨体聚四氟乙烯技术来寻求解决方案。戈尔产品能够为汽车电气和电子元件提供保护，使它们保持密封、免受灰尘和其他环境危险污物的侵入。
盖世汽车：在确保产品的长期可靠性和降低成本之间，戈尔是如何权衡的？
Mark Weier：这个问题的关键在于如何考量成本和价值。戈尔的业务建立在价值之上。我们觉得为客户提供可靠、耐用、优质的产品是至关重要的。我们并不仅仅关注产品成本，而是专注于总价值。
假如一辆仍在保修期内的汽车出现了质量问题，那么问题零部件的更换成本必须由一级供应商承担。此外，他们还要为移除和替换零部件所产生的维修费用买单。所以，我们需要考量的不仅仅是防水透气产品和零部件产品的成本，更是零部件更换导致的客户体验成本以及整个价值链的成本。
另外，客户期望他们在购车后，汽车的零部件，例如传动系统或转向泵、ECU等组件，均能够得到妥善保护，可以持续正常工作数年。因为一旦保修期结束，车主就可能得自掏腰包来更换那些过早发生故障的组件。此类事情一旦发生，会对制造商的质量和品牌信誉造成非常恶劣的影响。所以，我们要保护的不仅是汽车组件，还有品牌的声誉。这正是戈尔可靠耐用的防水透气产品的价值所在，它就是为在汽车的整个使用寿命内可靠保护零部件而设计的。
从保护汽车组件的角度看来，我们的产品虽然简单，但却能够提供超出产品成本的价值。我们的产品有助于在各种不同环境中保持汽车组件的洁净，提高组件的工作效率、可靠性和耐用性。
盖世汽车：戈尔汽车业务2019年的市场表现如何？其中，在中国市场处于怎样的地位？
Mark Weier：戈尔整体业务的年收入是37亿美元。我们有10,500名同事，由三个主要事业部组成：医疗事业部、纺织品事业部和创新方案事业部(PSD)。在创新方案事业部，我们致力于开发各种产品和技术，以帮助应对各个市场和行业的严峻挑战，涵盖汽车、太空、医药、移动电子、石油和天然气等领域。我们为客户提供解决方案，让客户能够设计出更安全、更洁净、更高生产效率、更可靠耐用的产品和工艺，同时能够经受各种严苛环境的考验。而我们的汽车业务是创新方案事业部的一个主要业务。
戈尔的汽车业务对于汽车零部件、组件和材料供应商而言意义重大。得益于电气化、燃料效率、互联互通和自动驾驶的市场份额增长，在过去十多年时间里，我们的汽车业务稳步提升，特别是中国地区的汽车业务，表现不俗并且还在持续增长。
随着中国汽车电动化的加速推进，相信我们在中国市场的销售额还会持续增长。我们也会大力支持中国市场，给予一级客户和原始设备制造商重点支持。
盖世汽车：自2018年以来，中国汽车市场就呈现下行趋势。车市波动对戈尔业务是否有影响？您认为企业逆势增长的突破点在哪里？
Mark Weier：虽然中国汽车市场确实出现了疲软，但在电气化、燃料效率、互联互通和自动驾驶的全球大趋势下，汽车电子元件的市场仍在增长。
从戈尔的成功经验来看，我认为实现逆势增长有两个突破点：一是价值主张被认可，二是汽车由电气化更进一步地向无人驾驶转变。
当原始设备制造商将开发第一代新能源汽车上得到的经验应用到第二代自动化新能源汽车上时，他们将开始重视保护汽车、汽车组件和客户体验，而强大技术解决方案的长期耐久性、长期质保表现和长期价值会给用户带来信心。这正是我们的价值主张，也是戈尔寻找的具有挑战性的应用。它们能够让戈尔变得更加强大。
随着自动驾驶和电气化的市场增长，这些挑战便成为了戈尔的突破点。当汽车出行增加和汽车私人拥有权改变时，汽车使用者的组成也将不断改变。原始设备制造商必须站在多名车主或是乘客的角度来考虑汽车的长期使用寿命，保证汽车在使用期间性能稳定且可靠耐用。
所以，这对戈尔来说是个很好的突破点，因为随着车辆的耐久性和可靠性水平的提升，客户只会选择优秀的解决方案，而处于行业领先水平的戈尔就会成为不二之选。我们的重点就是为客户提供一种能够让产品达到更高耐久性要求的保护方案。
盖世汽车：未来五年，您预计汽车行业还会有哪些新的趋势？市场需求还会有什么变化？
Mark Weier：我关注的未来趋势主要是长时间行驶以及汽车的经久耐用性。对于共享出行而言，这意味着要为汽车提供强大动力，让汽车能够随着技术迭代而升级。这也意味着系统需实现更高的可靠性，以保护乘客安全，打造舒适的乘坐体验。
无论是对于整个行业，还是对于戈尔，都需要利用新技术来解决电动汽车当前刚开始出现的问题。这是一个巨大转型和变革的开始，也是我们重新考量出行方式的开始。戈尔期待着与我们的客户携手，共同见证这一长期愿景的实现。
汽车质量家：www.autoqa.cn
在汽车行业，戈尔(Gore)一直保持其领先地位逾25年之久，因制造高度可靠、质量稳定的产品而享有盛誉。随着科技发展日新月异，汽车行业也不断取得新的突破。在汽车制造技术革新的浪潮中，戈尔率先应用新技术，开发出性能优异的防水透气产品和燃料电池组件。与此同时，戈尔紧密关注行业趋势，致力于帮助汽车制造商成功应对一系列长期挑战，例如将新兴技术融入产品升级、降低昂贵零部件损坏的风险，进而保障驾驶员和乘客舒适的驾驶和乘坐体验。
GORE®汽车防水透气产品凭借其久经验证的性能，成为全球范围内最具竞争力的产品之一。该产品符合行业的严格测试要求，可在恶劣环境下保护汽车零部件，防止灰尘、污物和水进入，同时能够在汽车行驶过程中持续平衡压力，确保安全无虞。
那么这些质量过硬、性能可靠的防水透气产品究竟是怎样应用于汽车的呢？一款看似简单的防水透气产品背后是否藏着一些不为人知的黑科技？在汽车行业朝着电气化、智能化转型的大趋势下，这家材料供应商又将如何应战？几天前，盖世汽车有幸采访到了戈尔科技全球市场开拓首席官Mark Weier。
Mark在汽车行业有着数十年丰富经验，在加入戈尔后重点负责市场发展，着力于为戈尔的高性能材料和技术创造更多机会。
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
戈尔科技全球市场开拓首席官Mark Weier
简单外表暗藏强大功能
Mark Weier介绍道，戈尔的防水透气解决方案能够为汽车的动力系统以及电气和电子元件提供保护，比如水泵、油泵、电子控制系统、汽车大灯和传感器等，使它们保持密封状态、免受灰尘和其它环境污物的侵入。
“我们的防水透气产品看似简单，但实际上是由经过精心设计的透气膜制成。”这种透气膜并非完全密闭，它的“微孔”特性在允许空气通过的同时还能阻隔水和液体的进入。
除了这种看似简单的防水透气产品，戈尔还可以制造出有着多种用途、可以解决多种问题的复杂透气膜。
透气膜的所有特性，从几何形状到分子结构，都可以根据用户需要量身定制。所以对于一些具有特殊用途的产品，戈尔便会根据客户的应用需求，采用其专利技术来为透气膜定制多种属性，例如更高的透气量、不同的摩擦系数、针对油和常见车用液体及洗涤剂的疏油防护等。
此外，戈尔还对膨体聚四氟乙烯材料进行了改进，生产出了在燃料电池组中使用的GORE-SELECT质子交换膜。该产品采用膨体聚四氟乙烯和离子聚合物制成，尽管离子聚合物能够产生关键的电化学反应，但如若少了膨体聚四氟乙烯制成的质子交换膜，离子聚合物便无法发挥作用，电化学反应也就无从实现。目前，GORE-SELECT质子交换膜已实现量产，成为燃料电池汽车(FCV)不可或缺的关键零部件之一。
在2019世界新能源汽车大会(WNEVC)上，戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜（即GORE-SELECT质子交换膜）被WNEVC科学和技术委员会评选为全球新能源汽车创新技术。WNEVC委员会对该项技术评价如下：“戈尔膨体聚四氟乙烯增强超薄质子交换膜技术实现了性能、耐久性和综合成本的平衡，为燃料电池汽车商业化提供了保障。”
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创新电池包低压防护产品
在燃料电池质子交换膜领域大获成功后，戈尔开始研究下一代膨体聚四氟乙烯材料的使用，旨在确保汽车及其内部零部件即使在极端环境条件下仍能得到妥善保护。近期，针对电动汽车的日益普及，戈尔推出了适用于电池应用的GORE®电池包低压防护产品。
电池，戈尔,防水透气解决方案，膨体聚四氟乙烯材料
“这是一款令人兴奋的产品，”Mark Weier在采访中告诉盖世汽车，“GORE®电池包低压防护产品所采用的技术堪称业界首创，既可以防止水被吸入电池包，又可确保有害气体快速排出。另外，当电动汽车在高海拔区域和低海拔区域之间行驶时，它还能快速平衡电池内部和外部环境之间的压差。”
GORE®电池包低压防护产品集三大重要保护功能于一身。首先，这款新推出的防水透气产品具有柔性透气膜，可支持极低的开启压力，并具有可恢复的旁通功能。压差过大可能会使轻量级外壳变形甚至导致牢固密封件失效，而GORE®电池包低压防护产品无论是在正常还是严苛的工作条件下，均可迅速缓解压差。其次，它可管理与单个电池或模块热失控有关的过压。最后，新推出的GORE®电池包低压防护产品可为电池包提供关键保护，抵御水、污物和灰尘的侵入，在可靠性和耐久性方面延续了戈尔产品的一贯水准，保持领先。
再来看看其他不可恢复的防水防尘解决方案：它们被设定为一旦达到指定的过压水平就会自行爆裂，导致电池包中产生开孔。这个开孔会造成水蒸汽或其它碎屑进入，并且可能会导致电气问题，出现电池故障和热扩散。而GORE®电池包低压防护产品通过将创新的可恢复技术与防水设计相结合，可以帮助电池包实现更轻巧、更精益的设计，同时仍能在恶劣环境条件下提供可靠防护。
想给电池包瘦个身？选它就对了！
除产品自身性能之外，戈尔还十分注重增加产品的交付价值。“我们非常重视我们的产品和技术所提供的交付价值。”Mark Weier郑重表示。
GORE®电池包低压防护产品支持使用更轻巧的材料，可以有效管理过压事件，同时持续提供可靠保护，从而为未来电池包提供更大的设计自由。
由于能够持续保持低压，我们可以开发更轻巧更精益的电池包，从而在提高设计灵活性的同时控制成本。更轻质的材料和更大的设计自由带来了成本优化的新机会，助力我们打造更清洁、更安全和更智能的汽车行业。
“例如，这种防水透气产品的性能特性，也就是它的低开启压力和可恢复的过压旁通功能，让制造商能够减小电池箱顶板的厚度，从而达到减轻总重量的目标。”如果制造商希望下一代电池包可以实现更高的设计灵活性，这种防水透气产品不失为理想之选。
“目前已经有很多原始设备制造商和一级电池制造商在评估和验证这款防水透气产品的样品。预计在未来几年内，它将被批量安装到电池包中。”
7月5日，戈尔携手盖世汽车在上海召开了GORE®电池包低压防护产品的新品发布会，正式向中国市场推出这一新品并积极邀请大家对该产品进行测试。
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新技术带来新机遇
汽车电动化浪潮席卷全球，中国无疑是电动化的前沿阵地。多家车企高层现身2019世界新能源汽车大会，宣讲电动化战略。到2025年，预计中国电动车销量占比将达到20%。
毫无疑问，未来移动出行、电动化已成趋势，汽车产业链上下游供应商纷纷布局，戈尔自然也不例外。面对这一趋势，戈尔凭借其丰富的产品阵容给以客户支持，包括针对电池、电机、电控等应用的产品，这将使戈尔继续处于市场领先地位。
除此之外，戈尔对汽车电动化趋势也有着全局理解和长远规划。正如Mark Weier所言：“对戈尔来说，这是一个非常令人兴奋的时代，因为在实现电气化、智能化的过程中，汽车零部件虽然会发生较大改变，但是这些新技术仍然需要被保护，以免受环境的影响。”
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附：此次访谈部分内容
盖世汽车：戈尔产品广泛应用于电子、医疗、工业、纺织等多个领域。您认为在汽车行业主要的挑战是什么？
Mark Weier：汽车行业主要的挑战来源于电气化。
在实现汽车电气化的过程中，汽车行业面临着诸多挑战。许多新技术需要额外保护，这对于戈尔来说是十分关键的。当遇到一个问题的时候，我们会看到问题带来的机遇。因为戈尔是一家创新企业，我们一直以来都基于膨体聚四氟乙烯技术来寻求解决方案。戈尔产品能够为汽车电气和电子元件提供保护，使它们保持密封、免受灰尘和其他环境危险污物的侵入。
盖世汽车：在确保产品的长期可靠性和降低成本之间，戈尔是如何权衡的？
Mark Weier：这个问题的关键在于如何考量成本和价值。戈尔的业务建立在价值之上。我们觉得为客户提供可靠、耐用、优质的产品是至关重要的。我们并不仅仅关注产品成本，而是专注于总价值。
假如一辆仍在保修期内的汽车出现了质量问题，那么问题零部件的更换成本必须由一级供应商承担。此外，他们还要为移除和替换零部件所产生的维修费用买单。所以，我们需要考量的不仅仅是防水透气产品和零部件产品的成本，更是零部件更换导致的客户体验成本以及整个价值链的成本。
另外，客户期望他们在购车后，汽车的零部件，例如传动系统或转向泵、ECU等组件，均能够得到妥善保护，可以持续正常工作数年。因为一旦保修期结束，车主就可能得自掏腰包来更换那些过早发生故障的组件。此类事情一旦发生，会对制造商的质量和品牌信誉造成非常恶劣的影响。所以，我们要保护的不仅是汽车组件，还有品牌的声誉。这正是戈尔可靠耐用的防水透气产品的价值所在，它就是为在汽车的整个使用寿命内可靠保护零部件而设计的。
从保护汽车组件的角度看来，我们的产品虽然简单，但却能够提供超出产品成本的价值。我们的产品有助于在各种不同环境中保持汽车组件的洁净，提高组件的工作效率、可靠性和耐用性。
盖世汽车：戈尔汽车业务2019年的市场表现如何？其中，在中国市场处于怎样的地位？
Mark Weier：戈尔整体业务的年收入是37亿美元。我们有10,500名同事，由三个主要事业部组成：医疗事业部、纺织品事业部和创新方案事业部(PSD)。在创新方案事业部，我们致力于开发各种产品和技术，以帮助应对各个市场和行业的严峻挑战，涵盖汽车、太空、医药、移动电子、石油和天然气等领域。我们为客户提供解决方案，让客户能够设计出更安全、更洁净、更高生产效率、更可靠耐用的产品和工艺，同时能够经受各种严苛环境的考验。而我们的汽车业务是创新方案事业部的一个主要业务。
戈尔的汽车业务对于汽车零部件、组件和材料供应商而言意义重大。得益于电气化、燃料效率、互联互通和自动驾驶的市场份额增长，在过去十多年时间里，我们的汽车业务稳步提升，特别是中国地区的汽车业务，表现不俗并且还在持续增长。
随着中国汽车电动化的加速推进，相信我们在中国市场的销售额还会持续增长。我们也会大力支持中国市场，给予一级客户和原始设备制造商重点支持。
盖世汽车：自2018年以来，中国汽车市场就呈现下行趋势。车市波动对戈尔业务是否有影响？您认为企业逆势增长的突破点在哪里？
Mark Weier：虽然中国汽车市场确实出现了疲软，但在电气化、燃料效率、互联互通和自动驾驶的全球大趋势下，汽车电子元件的市场仍在增长。
从戈尔的成功经验来看，我认为实现逆势增长有两个突破点：一是价值主张被认可，二是汽车由电气化更进一步地向无人驾驶转变。
当原始设备制造商将开发第一代新能源汽车上得到的经验应用到第二代自动化新能源汽车上时，他们将开始重视保护汽车、汽车组件和客户体验，而强大技术解决方案的长期耐久性、长期质保表现和长期价值会给用户带来信心。这正是我们的价值主张，也是戈尔寻找的具有挑战性的应用。它们能够让戈尔变得更加强大。
随着自动驾驶和电气化的市场增长，这些挑战便成为了戈尔的突破点。当汽车出行增加和汽车私人拥有权改变时，汽车使用者的组成也将不断改变。原始设备制造商必须站在多名车主或是乘客的角度来考虑汽车的长期使用寿命，保证汽车在使用期间性能稳定且可靠耐用。
所以，这对戈尔来说是个很好的突破点，因为随着车辆的耐久性和可靠性水平的提升，客户只会选择优秀的解决方案，而处于行业领先水平的戈尔就会成为不二之选。我们的重点就是为客户提供一种能够让产品达到更高耐久性要求的保护方案。
盖世汽车：未来五年，您预计汽车行业还会有哪些新的趋势？市场需求还会有什么变化？
Mark Weier：我关注的未来趋势主要是长时间行驶以及汽车的经久耐用性。对于共享出行而言，这意味着要为汽车提供强大动力，让汽车能够随着技术迭代而升级。这也意味着系统需实现更高的可靠性，以保护乘客安全，打造舒适的乘坐体验。
无论是对于整个行业，还是对于戈尔，都需要利用新技术来解决电动汽车当前刚开始出现的问题。这是一个巨大转型和变革的开始，也是我们重新考量出行方式的开始。戈尔期待着与我们的客户携手，共同见证这一长期愿景的实现。
汽车质量家：www.autoqa.cn
江南春：打造爆款产品，你需要掌握3个底层逻辑
原创 修知 2019-09-05 22:50:38
江南春是分众传媒的创始人，他作为中国的传媒教父，通过差异化定位、饱和式营销等方式，帮助众多企业成功抢占了用户心智，实现了产品与品牌的市场占领。
目前分众传媒已覆盖150个城市，触达5亿人次主流人群，为5400个国内外一线及新兴品牌服务，年营收超百亿，市值过千亿。
他把自己多年品牌传播的经验写成了一本书《抢占心智》，我从中总结出了3个打造爆款产品的底层逻辑。
01确立差异化定位
无论对于企业还是产品，定位都是最核心的问题，定位不光要了解市场，更要了解用户、了解自己。
只有拥有明确的目标、与众不同的思考，才能够在如今的时代脱颖而出，无往不利。
特劳特先生在《定位》中讲过一句话：“与显而易见的真理反向走。”应用到产品上就是“差异化定位”。
彼得·蒂尔在《从0到1》中告诉我们，不要做从1到n的事情，要去创造从0到1的新事物，其根本也是“差异化定位”。
想要一款产品成功，就在于能否简单说出你的差异化，找到容易表达的竞争优势。
以手机行业为例，在苹果，三星这样的巨头面前，国产手机为了占得一席之地，纷纷找到了自己的差异化定位。
OPPO手机主打的差异化是拍照，vivo手机主打的差异化是音乐，小米从产生之初就主打性价比，而华为手机把自己定位成商务手机。
这些品牌都有非常清晰的差异化定位，也让它们在手机行业占据了一定的市场份额。
反观联想手机，它经常说自己有三大优势和七大卖点，可是这些优势和卖点没有一个突出的，消费者根本记不住，最后就没有了优势。
所谓的差异化定位是一种方法，而不是一种叛逆的态度，并不是说凡事都要逆势而为才能够取得成功。
对于如何找到差异化定位，让我们来看看江南春是怎样做的。
2003年，江南春在创建分众传媒的时候，为了成功做好定位营销，他需要开辟一个新的领域。
当时做广告的人都将全部精力放在内容上，江南春却选择了做渠道。
他还发现了另一个当时广告业主非常在意的广告点：地理位置。仿佛户外广告就必须在上海徐家汇、北京三里屯等繁华的商业区占据最显著的位置。
而当他想去做户外广告的时候才发现，徐家汇那些黄金位置的广告位早已经被塞满了，他似乎是无路可走了。
在这种艰难的境况下，他想到了“与显而易见的真理反向走”这句话，他放弃了从地理位置解决问题，而选择了从人的角度出发进行思考。
因为所有人的生活都有一定的生活规律和轨迹，他就利用这些规律和轨迹来让广告和人们频频相遇。
他研究了阿里巴巴、京东等电商平台的数据，数据显示，中国绝大多数的电商流水产生于早上10点、下午3点和晚上9点这三个阶段。
然后他从中发现，中国人最核心的消费决策都发生在公寓楼和写字楼。透过这个发现，他找到了一个核心场景——公寓楼和写字楼的电梯口。
通过差异化，他找到了一条全新的道路，并将目光放在了消费者决策的核心场景上，从而引爆了中国两亿都市主流消费群。
差异化定位给了分众传媒很大的帮助，短短两年之后，分众便成功登陆了美国纳斯达克证券交易市场，成为第一家在美国上市的中国广告传媒公司。
在同质化现象普遍存在的过剩经济时代，商战的核心要素就是差异化，只有拥有了差异化定位，才能取得先机，但是想要在市场上取得成功，只有定位还不够，还要赢得用户的认知。
02 抢夺用户认知
定位理论将竞争划分为三个维度：产品、维度和心智。
反观中国几十年的改革开放，企业竞争可以划分为三个时段浪潮，分别是产品为王时代，渠道为王时代和定位为王时代。
改革开放最初的10年是产品为王的时代，商战的核心要素是生产端。原因是，当时中国市场处于严重的商品短缺状态，只要有货就不愁卖。
15年之后，企业竞争的维度已经从生产端转到了渠道端，进入了渠道为王的时代。只要你能够把渠道做深做透，做到每一个“毛细血管”，你就能赢得商战，典型企业就是哇哈哈。
可是随着互联网的发展，阿里，京东这样的电商诞生了，在大数据和人工智能技术的支持下，它们重构了渠道结构，此时也就进入了定位为王的时代。
当今的消费者在选择任意一种产品时，都会面对很多的提供者，此时，每个品牌都必须回答一个问题：你如何简单地说出产品的差异化，说出让消费者选择你的产品而不选择其他品牌的理由。
前面提到的产品竞争和渠道竞争，都是物理战场上的竞争，很容易被竞争对手模仿甚至超越，目前还没有被充分认识的就是这个心智战场。
定位理论的根本就是利用心智规律操控用户认知，从而创建认知优势。竞争的核心已不在生产端，更不在渠道端，而在用户的心智中。
作为一个男生，我是很喜欢车的，经常会看汽车的相关信息。
之前我看到一篇关于沃尔沃销售策略的文章。文章说沃尔沃是北欧的豪华汽车品牌，主打安全，在欧洲市场有着非常好的口碑。
入华以后，为了和奔驰宝马等品牌进行竞争，在广告策略上进行了修改，从舒适性、亲子等方面打情感牌，但是并不被认可，经过一段时间的尝试就放弃了。
之后重新输出安全的理念，结果销量也随之上升了，品牌认可度也回来了。
从那时起我就被沃尔沃的安全理念占据了心智，而且认定了沃尔沃的一款XC60的车，心想，当自己将来能够消费的起的时候，就去买这辆车。
虽然我知道安全性是沃尔沃的一个销售策略，其安全性并不一定是最好的，但是我就认定了沃尔沃汽车就等于安全汽车这样一个观念。
现在有一句流传非常广的广告词“小饿小困喝点香飘飘”，相信你一定听过。
这句广告词帮香飘飘开创了很多场景，因为饥饿和疲乏是每个人都会产生的感觉，无论是工作、熬夜还是看球时，甚至是午餐后都很容易出现。
因此，当香飘飘奶茶与这些场景结合在一起时，销量自然开始攀升。“采用新西兰奶源·印度红茶”、“一年12亿人次在喝”等定位，也会增加消费者对产品的信任和依赖，提升用户的粘性。
香飘飘通过这样的广告语，牢牢的占据了消费者的心智，只要你想喝这种即时冲调奶茶，自然就会想到香飘飘。
当越来越多的产品进入市场时，你就会发现，其实所有竞争的核心都在消费者的脑海里。
这时，能否说出自己产品的差异化，能否让用户说出选择你而不是其他人的理由，就变得非常重要了。
你如果无法让自己产品的名字在消费者的心智中与消费划等号，那么你将很难在消费者市场中生存下去。
所以，你必须在消费者的心智中留下一个清晰的词，牢牢占据住用户的心智，而这个词就是品牌。
03 打造出产品品牌
你是否发现过这样一个现象，关于一件物品，人们在交流的过程中通常会问对方用的是什么牌子的，而不去关心它是哪个企业生产的，这就是用户认知。
比如，在买洗发水的时候，我们想到了海飞丝，然后就直接买了，并不关心宝洁是什么，虽然海飞丝是宝洁生产的。
除了实体产品，一些互联网产品也是这样的。
我们都知道有一款短视频的应用叫抖音，抖音就是短视频领域里的知名品牌，但很少有人知道字节跳动，而抖音只是字节跳动公司的一款产品罢了。
除了抖音，字节跳动还拥有今日头条、西瓜视频、悟空问答等众多知名的互联网产品。
人们不太容易记住生存产品的公司是什么，而容易记住产品的品牌是什么，所以品牌是抢占用户心智最有效的武器。
前几年加多宝和广药集团为了王老吉的商标权打了很长时间的官司，最终广药集团打赢了，将王老吉商标重新收入囊中。
在之前，加多宝使用王老吉这个商标卖凉茶，已经把王老吉的牌子打响了，占据了凉茶的绝大部分市场，在失去王老吉的品牌之后，加多宝推出了加多宝凉茶。
而重新收获王老吉品牌的广药集团却没有人，没有工厂，没有渠道……什么都没有，一切从零开始。
他们组建了一个5人团队，在短短三个月内就招到了3000人，然后就是到处找工厂，建工厂。
通过几年的努力，王老吉已取得接近70%的市场，把竞争对手加多宝远远甩在了身后，成为不折不扣的品类领先者，这就是品牌的力量。
在一个有着巨大容量的行业里，全行业的利润就集中在少数有知名品牌的企业上，绝大多数的品牌是不赚钱的。
苹果公司攫取了手机行业一半以上的利润。IBM在鼎盛时期占据了主机行业95%的利润。阿里巴巴也许占据了中国电商行业利润的100%，因为其他电商加起来都是亏损的。
真正的品牌，能够在用户心智中实现预售，在顾客还没有看到产品的时候就已经确定要选择谁了。
有句话是这样说的：一流的企业销售品牌，二流的企业销售产品，三流的企业销售劳动。
像可口可乐，麦当劳，耐克等企业，其根本都是在销售品牌。
品牌对于绝大多数发展中的企业而言，是最关键的核心竞争力，是企业一切战略的核心要素。
所以，聪明的人会运用品牌抓住消费者的心，左右消费者的选择。
现在是个体崛起的时代，除了产品可以通过差异化定位、抢占用户心智、打造产品品牌之外，这3个逻辑同样适用于个人品牌的建立。
有一个自媒体人叫剽悍一只猫，是最近几年非常火爆的个人品牌了。
他通过写作积攒起一定的用户，然后开始做社群，之后他把自己定位成社群运营领域的行家，这就是差异化的定位。
有了差异化定位之后，他就开始深耕，不断的增加自己在社群运营领域的经验，他经常做免费的分享，不断的展示自己的社群运营成果，并且打造出了非常优秀的社群组织。
通过不断的传播，他在社群运营领域就抢占了用户的心智，只要人们提起社群运营，他总是被最先想到。
在这个过程中，剽悍一只猫这个个人品牌也就建立起来了，他目前的个人咨询费高达20万元每天。
总之，无论是打造爆款产品还是建立个人品牌，都不能忽略这3个底层逻辑，因为它们是你能否成功的关键。
原创 修知 2019-09-05 22:50:38
江南春是分众传媒的创始人，他作为中国的传媒教父，通过差异化定位、饱和式营销等方式，帮助众多企业成功抢占了用户心智，实现了产品与品牌的市场占领。
目前分众传媒已覆盖150个城市，触达5亿人次主流人群，为5400个国内外一线及新兴品牌服务，年营收超百亿，市值过千亿。
他把自己多年品牌传播的经验写成了一本书《抢占心智》，我从中总结出了3个打造爆款产品的底层逻辑。
01确立差异化定位
无论对于企业还是产品，定位都是最核心的问题，定位不光要了解市场，更要了解用户、了解自己。
只有拥有明确的目标、与众不同的思考，才能够在如今的时代脱颖而出，无往不利。
特劳特先生在《定位》中讲过一句话：“与显而易见的真理反向走。”应用到产品上就是“差异化定位”。
彼得·蒂尔在《从0到1》中告诉我们，不要做从1到n的事情，要去创造从0到1的新事物，其根本也是“差异化定位”。
想要一款产品成功，就在于能否简单说出你的差异化，找到容易表达的竞争优势。
以手机行业为例，在苹果，三星这样的巨头面前，国产手机为了占得一席之地，纷纷找到了自己的差异化定位。
OPPO手机主打的差异化是拍照，vivo手机主打的差异化是音乐，小米从产生之初就主打性价比，而华为手机把自己定位成商务手机。
这些品牌都有非常清晰的差异化定位，也让它们在手机行业占据了一定的市场份额。
反观联想手机，它经常说自己有三大优势和七大卖点，可是这些优势和卖点没有一个突出的，消费者根本记不住，最后就没有了优势。
所谓的差异化定位是一种方法，而不是一种叛逆的态度，并不是说凡事都要逆势而为才能够取得成功。
对于如何找到差异化定位，让我们来看看江南春是怎样做的。
2003年，江南春在创建分众传媒的时候，为了成功做好定位营销，他需要开辟一个新的领域。
当时做广告的人都将全部精力放在内容上，江南春却选择了做渠道。
他还发现了另一个当时广告业主非常在意的广告点：地理位置。仿佛户外广告就必须在上海徐家汇、北京三里屯等繁华的商业区占据最显著的位置。
而当他想去做户外广告的时候才发现，徐家汇那些黄金位置的广告位早已经被塞满了，他似乎是无路可走了。
在这种艰难的境况下，他想到了“与显而易见的真理反向走”这句话，他放弃了从地理位置解决问题，而选择了从人的角度出发进行思考。
因为所有人的生活都有一定的生活规律和轨迹，他就利用这些规律和轨迹来让广告和人们频频相遇。
他研究了阿里巴巴、京东等电商平台的数据，数据显示，中国绝大多数的电商流水产生于早上10点、下午3点和晚上9点这三个阶段。
然后他从中发现，中国人最核心的消费决策都发生在公寓楼和写字楼。透过这个发现，他找到了一个核心场景——公寓楼和写字楼的电梯口。
通过差异化，他找到了一条全新的道路，并将目光放在了消费者决策的核心场景上，从而引爆了中国两亿都市主流消费群。
差异化定位给了分众传媒很大的帮助，短短两年之后，分众便成功登陆了美国纳斯达克证券交易市场，成为第一家在美国上市的中国广告传媒公司。
在同质化现象普遍存在的过剩经济时代，商战的核心要素就是差异化，只有拥有了差异化定位，才能取得先机，但是想要在市场上取得成功，只有定位还不够，还要赢得用户的认知。
02 抢夺用户认知
定位理论将竞争划分为三个维度：产品、维度和心智。
反观中国几十年的改革开放，企业竞争可以划分为三个时段浪潮，分别是产品为王时代，渠道为王时代和定位为王时代。
改革开放最初的10年是产品为王的时代，商战的核心要素是生产端。原因是，当时中国市场处于严重的商品短缺状态，只要有货就不愁卖。
15年之后，企业竞争的维度已经从生产端转到了渠道端，进入了渠道为王的时代。只要你能够把渠道做深做透，做到每一个“毛细血管”，你就能赢得商战，典型企业就是哇哈哈。
可是随着互联网的发展，阿里，京东这样的电商诞生了，在大数据和人工智能技术的支持下，它们重构了渠道结构，此时也就进入了定位为王的时代。
当今的消费者在选择任意一种产品时，都会面对很多的提供者，此时，每个品牌都必须回答一个问题：你如何简单地说出产品的差异化，说出让消费者选择你的产品而不选择其他品牌的理由。
前面提到的产品竞争和渠道竞争，都是物理战场上的竞争，很容易被竞争对手模仿甚至超越，目前还没有被充分认识的就是这个心智战场。
定位理论的根本就是利用心智规律操控用户认知，从而创建认知优势。竞争的核心已不在生产端，更不在渠道端，而在用户的心智中。
作为一个男生，我是很喜欢车的，经常会看汽车的相关信息。
之前我看到一篇关于沃尔沃销售策略的文章。文章说沃尔沃是北欧的豪华汽车品牌，主打安全，在欧洲市场有着非常好的口碑。
入华以后，为了和奔驰宝马等品牌进行竞争，在广告策略上进行了修改，从舒适性、亲子等方面打情感牌，但是并不被认可，经过一段时间的尝试就放弃了。
之后重新输出安全的理念，结果销量也随之上升了，品牌认可度也回来了。
从那时起我就被沃尔沃的安全理念占据了心智，而且认定了沃尔沃的一款XC60的车，心想，当自己将来能够消费的起的时候，就去买这辆车。
虽然我知道安全性是沃尔沃的一个销售策略，其安全性并不一定是最好的，但是我就认定了沃尔沃汽车就等于安全汽车这样一个观念。
现在有一句流传非常广的广告词“小饿小困喝点香飘飘”，相信你一定听过。
这句广告词帮香飘飘开创了很多场景，因为饥饿和疲乏是每个人都会产生的感觉，无论是工作、熬夜还是看球时，甚至是午餐后都很容易出现。
因此，当香飘飘奶茶与这些场景结合在一起时，销量自然开始攀升。“采用新西兰奶源·印度红茶”、“一年12亿人次在喝”等定位，也会增加消费者对产品的信任和依赖，提升用户的粘性。
香飘飘通过这样的广告语，牢牢的占据了消费者的心智，只要你想喝这种即时冲调奶茶，自然就会想到香飘飘。
当越来越多的产品进入市场时，你就会发现，其实所有竞争的核心都在消费者的脑海里。
这时，能否说出自己产品的差异化，能否让用户说出选择你而不是其他人的理由，就变得非常重要了。
你如果无法让自己产品的名字在消费者的心智中与消费划等号，那么你将很难在消费者市场中生存下去。
所以，你必须在消费者的心智中留下一个清晰的词，牢牢占据住用户的心智，而这个词就是品牌。
03 打造出产品品牌
你是否发现过这样一个现象，关于一件物品，人们在交流的过程中通常会问对方用的是什么牌子的，而不去关心它是哪个企业生产的，这就是用户认知。
比如，在买洗发水的时候，我们想到了海飞丝，然后就直接买了，并不关心宝洁是什么，虽然海飞丝是宝洁生产的。
除了实体产品，一些互联网产品也是这样的。
我们都知道有一款短视频的应用叫抖音，抖音就是短视频领域里的知名品牌，但很少有人知道字节跳动，而抖音只是字节跳动公司的一款产品罢了。
除了抖音，字节跳动还拥有今日头条、西瓜视频、悟空问答等众多知名的互联网产品。
人们不太容易记住生存产品的公司是什么，而容易记住产品的品牌是什么，所以品牌是抢占用户心智最有效的武器。
前几年加多宝和广药集团为了王老吉的商标权打了很长时间的官司，最终广药集团打赢了，将王老吉商标重新收入囊中。
在之前，加多宝使用王老吉这个商标卖凉茶，已经把王老吉的牌子打响了，占据了凉茶的绝大部分市场，在失去王老吉的品牌之后，加多宝推出了加多宝凉茶。
而重新收获王老吉品牌的广药集团却没有人，没有工厂，没有渠道……什么都没有，一切从零开始。
他们组建了一个5人团队，在短短三个月内就招到了3000人，然后就是到处找工厂，建工厂。
通过几年的努力，王老吉已取得接近70%的市场，把竞争对手加多宝远远甩在了身后，成为不折不扣的品类领先者，这就是品牌的力量。
在一个有着巨大容量的行业里，全行业的利润就集中在少数有知名品牌的企业上，绝大多数的品牌是不赚钱的。
苹果公司攫取了手机行业一半以上的利润。IBM在鼎盛时期占据了主机行业95%的利润。阿里巴巴也许占据了中国电商行业利润的100%，因为其他电商加起来都是亏损的。
真正的品牌，能够在用户心智中实现预售，在顾客还没有看到产品的时候就已经确定要选择谁了。
有句话是这样说的：一流的企业销售品牌，二流的企业销售产品，三流的企业销售劳动。
像可口可乐，麦当劳，耐克等企业，其根本都是在销售品牌。
品牌对于绝大多数发展中的企业而言，是最关键的核心竞争力，是企业一切战略的核心要素。
所以，聪明的人会运用品牌抓住消费者的心，左右消费者的选择。
现在是个体崛起的时代，除了产品可以通过差异化定位、抢占用户心智、打造产品品牌之外，这3个逻辑同样适用于个人品牌的建立。
有一个自媒体人叫剽悍一只猫，是最近几年非常火爆的个人品牌了。
他通过写作积攒起一定的用户，然后开始做社群，之后他把自己定位成社群运营领域的行家，这就是差异化的定位。
有了差异化定位之后，他就开始深耕，不断的增加自己在社群运营领域的经验，他经常做免费的分享，不断的展示自己的社群运营成果，并且打造出了非常优秀的社群组织。
通过不断的传播，他在社群运营领域就抢占了用户的心智，只要人们提起社群运营，他总是被最先想到。
在这个过程中，剽悍一只猫这个个人品牌也就建立起来了，他目前的个人咨询费高达20万元每天。
总之，无论是打造爆款产品还是建立个人品牌，都不能忽略这3个底层逻辑，因为它们是你能否成功的关键。
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