贵州首富梦碎中融人寿:巨亏65亿资不抵债
锋雳 王文华
贵州首富罗玉平和中天金融的金控帝国梦正在不断坍塌。
罗玉平的中天系以房地产起家，与泛海系的卢志强在泛海控股（000046）的运作套路类似，罗玉平一直想把手下的房地产上市公司中天城投（000540）转成金控平台，前几年不断拿下和装入金融牌照。
但残酷的是，金融股高估值的风口，前几年就已经过去了。更名前的中天城投，依靠房地产业务，股价尚能维持在7元上下，更名“中天金融”之后，000540股价一路走低，如今每股股价在1.8元上下。
而与明天系、泛海系等民营金控类似，在缺乏风险控制和风险隔离的情况下，中天系旗下的金融公司中融人寿认购了巨额的高风险“毒资产”，宝能、恒大、海航，这两年的大雷几乎全部没错过。
财报显示，作为一家保险公司，中融人寿2021年净亏损65亿，净资产为-33亿元，目前已经严重资不抵债。
中融人寿亏65亿资不抵债
2021年，上市公司中天金融的归母净亏损64.16亿元，同比下降1221.92%。对于亏损原因，中天金融表示来自三方面，一是计入损益的借款费用同比上涨，二是房地产销售毛利下降，三是部分金融类子公司经营业务不达预期。
中天系旗下旗舰金融公司中融人寿的亏损，成了关键。
2021年财报显示，中融人寿净亏损65.35亿元，成为中天金融主要控股参股公司中亏损最严重的业务。这家保险公司的净资产，目前已经是负的33亿元。
贵州首富梦碎中融人寿:巨亏65亿资不抵债
按照中天金融持有中融人寿36.36%的股权计算，归属于中天金融的亏损为23.5亿元。
作为中天金融的控股子公司，中融人寿成立于2010年，总部位于北京，业务主要为人寿保险、健康保险、意外伤害保险等各类人身保险业务，在北京、上海、广东、天津等地设立24家分支机构。
2015年10月，中天金融宣布全资子公司贵阳金控控股有限公司（简称“贵阳金控”）以20亿元价格收购联合铜箔（惠州）有限公司（简称“联合铜箔”）100%股权，并间接控股联合铜箔持有的中融人寿20%股权。2016年，贵阳金控参与中融人寿增发，持有后者股权升至36.36%，成为第一大股东。
关于中天金融的财报，信永中和会计事务所对部分内容出具了保留意见，其中就涉及了中融人寿。信永中和表示，中融人寿2021年通过非公开市场投资了非上市公司股权和非标准金融产品，这些投资中包括账面价值144.04亿元的非上市公司股权投资，2021年确认公允价值变动损失14.36亿元。
中融人寿实际到底踩了多少雷，目前总金额是个迷。
信永中和称:未能就前述公允价值变动计量及基于其资金实际使用情况的财务报告信息披露等方面获取充分、适当的审计证据。
这也遭到了监管部门的火速问询。深交所对中天金融下发问询函，要求说明对中融人寿所投相关项目是否获取充分财务数据、审计报告及估值报告等项目资料，项目投后管理的相关内部控制制度安排及实际执行情况，以及中融人寿计提大额商誉减值准备的主要原因等。目前中天金融尚未回复深交所的问询。
中天金融在财报中表示，受市场环境变化及房地产企业债务违约等因素影响，所持有的金融资产出现信用风险，根据会计准则计提资产减值，2021年对中融人寿资产组相关的商誉计提减值准备13.45亿元。
财报发布之前，中天金融曾对2021年的业绩预告进行修正，由此前的亏损25亿元-40亿元调整为亏损62.2亿元-70.8亿元。修正的原因主要来自中融人寿。
中天金融表示，中融人寿结合目前房地产等行业市场形势影响及期后获取的进一步信息，对截至2021年年底的金融资产进行重新评估，补充计提了大额损失。其次，中融人寿受房地产等行业影响，资产端业务收益具有较大不确定性，据此，调整了中融人寿的盈利预测。此外，对收购中融人寿形成的商誉所对应资产组进行减值计提，测试结果与此前业绩预告估计减值存在差异，补充计提了大额商誉减值准备。
近日，有投资者提问中天金融，是否会处置中融人寿股权。中天金融回复称，截至目前，公司持有中融人寿36.36%股份，暂无处置该部分股权计划。
重仓风险资产的保险公司
中融人寿的投资究竟踩了哪些雷，导致一年亏损了65亿元？今年3月，中天金融一份关于回复深交所问询函的公告，披露了一些细节。
中天金融称，控股子公司中融人寿在2021年由于受房地产行业影响，经营业务不达预期，在资产端业务形成较大的减值损失。
中融人寿涉及的主要产品包括“天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）”、“20深业03”、“21深钜01”、“中国民生信托至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”、“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限公司）”、“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”和某地产公司债券等。
据悉，上述金融产品主要来自恒大、宝能、海航等昔日行业巨头。
2020年以来，中融人寿向恒大投资了两只债券和一只基金，累计金额15.8亿元。2020年1月，中融人寿购买了恒大“债券01”，初始投资成本为6亿元。2021年，恒大陷入流动性危机，中融人寿于2021年12月中旬已将该笔证券全部赎回。中融人寿对该债券累计计提减值1.62亿元。
2020年10月，中融人寿投资持有恒大“债券05”，投资6.8亿元，截至2021年末，累计计提2.2亿元。
2020年9月及11月，中融人寿通过天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）投资恒大地产的武汉项目及合肥项目，累计投资额3亿元。2021年第三季度开始，恒大再未向中融人寿支付相应借款利息，由于所投项目停工、销售额不足以覆盖债务本息，中融人寿累计计提减值6008万元。
2019年以来，中融人寿共投资持有了宝能系两只债券、一项信托计划和一只基金。累计金额27.5亿元。2020年6月和2021年3月，中融人寿分别持有宝能旗下公司发行的“20深业03”、“21深钜01”债券，投资金额分别为14亿元、1.5亿元。2021年，由于宝能现金流不断恶化，中融人寿累计对两只债券分别计提减值2.6亿元、1992万元。
2019年9月，中融人寿投资2.5亿元持有“中国民生信托-至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”。该信托计划于2021年9月5日到期，构成实质违约。不过，自2021年第二季度起，中融人寿就未收到信托计划投资收益款项。中融人寿累计对该信托计划减值7522万元。
2019年8月，中融人寿以9.5亿元通过“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限合伙）”间接投资宝能旗下公司深圳前海联动云汽车租赁公司。2021年，该公司由于现金流压力较大，未能正常支付权利金，构成实质性违约。中融人寿对该公司计提减值1.9亿元。
除了恒大和宝能外，中融人寿还踩雷海航系。2020年以来，随着海航系经营恶化，陷入破产重整的命运，中融人寿投资近10亿元几乎血本无归，2020年和2021年，已累计计提减值近8亿元。
2018年8月，中融人寿以9.99亿元通过“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”间接投资海航集团旗下子公司海航资本集团。2020年，海航经营恶化，中融人寿对该笔投资计提减值2.05亿元。随着海航集团破产重整，中融人寿不得不在2021年再次对该笔投资计提减值5.94亿元，两年累计计提减值8亿元。
也就是说，过去三年，中融人寿仅投资在恒大、宝能、海航三家巨头上的资金保守估计已超53亿元。目前共计提减值18亿元。
但中融人寿高达65亿的亏损，除了踩雷之外，还有其它哪些部分组成，或有待进一步的披露。而作为一家保险公司，进入资不抵债的境地后，接下来或将面对一系列的连锁反应和监管措施。
贵州首富金控梦坍塌
事实上，在中天系入股之前，中融人寿就风格激进、违规不断，而多次受到监管重罚。
2015年9月8日，保监会公布处罚意见：中融人寿在2011-2013年因违规运用保险资金、虚增偿付能力等行为，被保监会限制不动产投资、股权投资、金融产品投资各1年，时任董事长、总经理陈远也被禁业1年。
当时中融人寿极为激进，曾在5天内连续举牌3家上市公司。2015年前三季度，中融人寿的名字一度出现在17家上市公司的股东中。但最终踩到的却是牛市的尾巴、熊市的开端， 2015年底，中融人寿的综合偿付能力充足率一路从上年末的230%跌至“安全线”之下，仅有64.7%，2016年情况更加糟糕，前三季度分别为-18.22%、-18.16%、-41.91%。
当时保监会要求其暂停开展新业务、暂停新设分支机构，业务基本全面停滞，在此背景下，中天系2016年参与增资入股，将中融人寿的将综合偿付能力充足率拉回到130%，此后，中融人寿开始业务复苏，仅分红险的保费收入，就从2017年的0元，增加到2019年的74.72亿元。
但是受经营水平和投资偏好限制，在被纳入中天系旗下后，除了在财报上带来的几十亿营收，中融人寿在净利润方面对中天金融的贡献非常微弱。
据媒体统计，2016年至2017年，中融人寿亏损13.88亿元、8.65亿元，2018年至2020年，中融人寿开始扭亏，但实现盈利分别只有0.34亿元、1.05亿元、0.14亿元。
在中融人寿上的投资没有见到成效的同时，2017年，中天金融又急着宣布以310亿元现金收购华夏人寿保险21%-25%的股权，前期已经支付70亿元定金。
时至今日，已经过去5年，华夏人寿的牌照不见影，70亿的定金也不知拿不拿得回来。
事实上，华夏人寿一直是某资本系的重要金融牌照。随着该资本系千亿资金挪用的大案爆出和华夏人寿的被接管，中天系的这70亿定金没了下文。这无疑给罗玉平金控之路突然造出一个无底洞，为整个中天系的资本运作带来了巨大的负担。
在华夏人寿股权折翼、房地产业务陷入冰点的同时，以中融人寿为核心的金融业务，原本应该是中天系的最后一根救命稻草，但是，激进地重仓高风险资产，导致不断计提的巨额亏损，让这“救命稻草”，正在变成压垮中天系的最后一根要命稻草。
锋雳 王文华
贵州首富罗玉平和中天金融的金控帝国梦正在不断坍塌。
罗玉平的中天系以房地产起家，与泛海系的卢志强在泛海控股（000046）的运作套路类似，罗玉平一直想把手下的房地产上市公司中天城投（000540）转成金控平台，前几年不断拿下和装入金融牌照。
但残酷的是，金融股高估值的风口，前几年就已经过去了。更名前的中天城投，依靠房地产业务，股价尚能维持在7元上下，更名“中天金融”之后，000540股价一路走低，如今每股股价在1.8元上下。
而与明天系、泛海系等民营金控类似，在缺乏风险控制和风险隔离的情况下，中天系旗下的金融公司中融人寿认购了巨额的高风险“毒资产”，宝能、恒大、海航，这两年的大雷几乎全部没错过。
财报显示，作为一家保险公司，中融人寿2021年净亏损65亿，净资产为-33亿元，目前已经严重资不抵债。
中融人寿亏65亿资不抵债
2021年，上市公司中天金融的归母净亏损64.16亿元，同比下降1221.92%。对于亏损原因，中天金融表示来自三方面，一是计入损益的借款费用同比上涨，二是房地产销售毛利下降，三是部分金融类子公司经营业务不达预期。
中天系旗下旗舰金融公司中融人寿的亏损，成了关键。
2021年财报显示，中融人寿净亏损65.35亿元，成为中天金融主要控股参股公司中亏损最严重的业务。这家保险公司的净资产，目前已经是负的33亿元。
贵州首富梦碎中融人寿:巨亏65亿资不抵债
按照中天金融持有中融人寿36.36%的股权计算，归属于中天金融的亏损为23.5亿元。
作为中天金融的控股子公司，中融人寿成立于2010年，总部位于北京，业务主要为人寿保险、健康保险、意外伤害保险等各类人身保险业务，在北京、上海、广东、天津等地设立24家分支机构。
2015年10月，中天金融宣布全资子公司贵阳金控控股有限公司（简称“贵阳金控”）以20亿元价格收购联合铜箔（惠州）有限公司（简称“联合铜箔”）100%股权，并间接控股联合铜箔持有的中融人寿20%股权。2016年，贵阳金控参与中融人寿增发，持有后者股权升至36.36%，成为第一大股东。
关于中天金融的财报，信永中和会计事务所对部分内容出具了保留意见，其中就涉及了中融人寿。信永中和表示，中融人寿2021年通过非公开市场投资了非上市公司股权和非标准金融产品，这些投资中包括账面价值144.04亿元的非上市公司股权投资，2021年确认公允价值变动损失14.36亿元。
中融人寿实际到底踩了多少雷，目前总金额是个迷。
信永中和称:未能就前述公允价值变动计量及基于其资金实际使用情况的财务报告信息披露等方面获取充分、适当的审计证据。
这也遭到了监管部门的火速问询。深交所对中天金融下发问询函，要求说明对中融人寿所投相关项目是否获取充分财务数据、审计报告及估值报告等项目资料，项目投后管理的相关内部控制制度安排及实际执行情况，以及中融人寿计提大额商誉减值准备的主要原因等。目前中天金融尚未回复深交所的问询。
中天金融在财报中表示，受市场环境变化及房地产企业债务违约等因素影响，所持有的金融资产出现信用风险，根据会计准则计提资产减值，2021年对中融人寿资产组相关的商誉计提减值准备13.45亿元。
财报发布之前，中天金融曾对2021年的业绩预告进行修正，由此前的亏损25亿元-40亿元调整为亏损62.2亿元-70.8亿元。修正的原因主要来自中融人寿。
中天金融表示，中融人寿结合目前房地产等行业市场形势影响及期后获取的进一步信息，对截至2021年年底的金融资产进行重新评估，补充计提了大额损失。其次，中融人寿受房地产等行业影响，资产端业务收益具有较大不确定性，据此，调整了中融人寿的盈利预测。此外，对收购中融人寿形成的商誉所对应资产组进行减值计提，测试结果与此前业绩预告估计减值存在差异，补充计提了大额商誉减值准备。
近日，有投资者提问中天金融，是否会处置中融人寿股权。中天金融回复称，截至目前，公司持有中融人寿36.36%股份，暂无处置该部分股权计划。
重仓风险资产的保险公司
中融人寿的投资究竟踩了哪些雷，导致一年亏损了65亿元？今年3月，中天金融一份关于回复深交所问询函的公告，披露了一些细节。
中天金融称，控股子公司中融人寿在2021年由于受房地产行业影响，经营业务不达预期，在资产端业务形成较大的减值损失。
中融人寿涉及的主要产品包括“天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）”、“20深业03”、“21深钜01”、“中国民生信托至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”、“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限公司）”、“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”和某地产公司债券等。
据悉，上述金融产品主要来自恒大、宝能、海航等昔日行业巨头。
2020年以来，中融人寿向恒大投资了两只债券和一只基金，累计金额15.8亿元。2020年1月，中融人寿购买了恒大“债券01”，初始投资成本为6亿元。2021年，恒大陷入流动性危机，中融人寿于2021年12月中旬已将该笔证券全部赎回。中融人寿对该债券累计计提减值1.62亿元。
2020年10月，中融人寿投资持有恒大“债券05”，投资6.8亿元，截至2021年末，累计计提2.2亿元。
2020年9月及11月，中融人寿通过天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）投资恒大地产的武汉项目及合肥项目，累计投资额3亿元。2021年第三季度开始，恒大再未向中融人寿支付相应借款利息，由于所投项目停工、销售额不足以覆盖债务本息，中融人寿累计计提减值6008万元。
2019年以来，中融人寿共投资持有了宝能系两只债券、一项信托计划和一只基金。累计金额27.5亿元。2020年6月和2021年3月，中融人寿分别持有宝能旗下公司发行的“20深业03”、“21深钜01”债券，投资金额分别为14亿元、1.5亿元。2021年，由于宝能现金流不断恶化，中融人寿累计对两只债券分别计提减值2.6亿元、1992万元。
2019年9月，中融人寿投资2.5亿元持有“中国民生信托-至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”。该信托计划于2021年9月5日到期，构成实质违约。不过，自2021年第二季度起，中融人寿就未收到信托计划投资收益款项。中融人寿累计对该信托计划减值7522万元。
2019年8月，中融人寿以9.5亿元通过“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限合伙）”间接投资宝能旗下公司深圳前海联动云汽车租赁公司。2021年，该公司由于现金流压力较大，未能正常支付权利金，构成实质性违约。中融人寿对该公司计提减值1.9亿元。
除了恒大和宝能外，中融人寿还踩雷海航系。2020年以来，随着海航系经营恶化，陷入破产重整的命运，中融人寿投资近10亿元几乎血本无归，2020年和2021年，已累计计提减值近8亿元。
2018年8月，中融人寿以9.99亿元通过“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”间接投资海航集团旗下子公司海航资本集团。2020年，海航经营恶化，中融人寿对该笔投资计提减值2.05亿元。随着海航集团破产重整，中融人寿不得不在2021年再次对该笔投资计提减值5.94亿元，两年累计计提减值8亿元。
也就是说，过去三年，中融人寿仅投资在恒大、宝能、海航三家巨头上的资金保守估计已超53亿元。目前共计提减值18亿元。
但中融人寿高达65亿的亏损，除了踩雷之外，还有其它哪些部分组成，或有待进一步的披露。而作为一家保险公司，进入资不抵债的境地后，接下来或将面对一系列的连锁反应和监管措施。
贵州首富金控梦坍塌
事实上，在中天系入股之前，中融人寿就风格激进、违规不断，而多次受到监管重罚。
2015年9月8日，保监会公布处罚意见：中融人寿在2011-2013年因违规运用保险资金、虚增偿付能力等行为，被保监会限制不动产投资、股权投资、金融产品投资各1年，时任董事长、总经理陈远也被禁业1年。
当时中融人寿极为激进，曾在5天内连续举牌3家上市公司。2015年前三季度，中融人寿的名字一度出现在17家上市公司的股东中。但最终踩到的却是牛市的尾巴、熊市的开端， 2015年底，中融人寿的综合偿付能力充足率一路从上年末的230%跌至“安全线”之下，仅有64.7%，2016年情况更加糟糕，前三季度分别为-18.22%、-18.16%、-41.91%。
当时保监会要求其暂停开展新业务、暂停新设分支机构，业务基本全面停滞，在此背景下，中天系2016年参与增资入股，将中融人寿的将综合偿付能力充足率拉回到130%，此后，中融人寿开始业务复苏，仅分红险的保费收入，就从2017年的0元，增加到2019年的74.72亿元。
但是受经营水平和投资偏好限制，在被纳入中天系旗下后，除了在财报上带来的几十亿营收，中融人寿在净利润方面对中天金融的贡献非常微弱。
据媒体统计，2016年至2017年，中融人寿亏损13.88亿元、8.65亿元，2018年至2020年，中融人寿开始扭亏，但实现盈利分别只有0.34亿元、1.05亿元、0.14亿元。
在中融人寿上的投资没有见到成效的同时，2017年，中天金融又急着宣布以310亿元现金收购华夏人寿保险21%-25%的股权，前期已经支付70亿元定金。
时至今日，已经过去5年，华夏人寿的牌照不见影，70亿的定金也不知拿不拿得回来。
事实上，华夏人寿一直是某资本系的重要金融牌照。随着该资本系千亿资金挪用的大案爆出和华夏人寿的被接管，中天系的这70亿定金没了下文。这无疑给罗玉平金控之路突然造出一个无底洞，为整个中天系的资本运作带来了巨大的负担。
在华夏人寿股权折翼、房地产业务陷入冰点的同时，以中融人寿为核心的金融业务，原本应该是中天系的最后一根救命稻草，但是，激进地重仓高风险资产，导致不断计提的巨额亏损，让这“救命稻草”，正在变成压垮中天系的最后一根要命稻草。
贵州首富梦碎中融人寿:巨亏65亿资不抵债
锋雳 王文华
贵州首富罗玉平和中天金融的金控帝国梦正在不断坍塌。
罗玉平的中天系以房地产起家，与泛海系的卢志强在泛海控股（000046）的运作套路类似，罗玉平一直想把手下的房地产上市公司中天城投（000540）转成金控平台，前几年不断拿下和装入金融牌照。
但残酷的是，金融股高估值的风口，前几年就已经过去了。更名前的中天城投，依靠房地产业务，股价尚能维持在7元上下，更名“中天金融”之后，000540股价一路走低，如今每股股价在1.8元上下。
而与明天系、泛海系等民营金控类似，在缺乏风险控制和风险隔离的情况下，中天系旗下的金融公司中融人寿认购了巨额的高风险“毒资产”，宝能、恒大、海航，这两年的大雷几乎全部没错过。
财报显示，作为一家保险公司，中融人寿2021年净亏损65亿，净资产为-33亿元，目前已经严重资不抵债。
中融人寿亏65亿资不抵债
2021年，上市公司中天金融的归母净亏损64.16亿元，同比下降1221.92%。对于亏损原因，中天金融表示来自三方面，一是计入损益的借款费用同比上涨，二是房地产销售毛利下降，三是部分金融类子公司经营业务不达预期。
中天系旗下旗舰金融公司中融人寿的亏损，成了关键。
2021年财报显示，中融人寿净亏损65.35亿元，成为中天金融主要控股参股公司中亏损最严重的业务。这家保险公司的净资产，目前已经是负的33亿元。
贵州首富梦碎中融人寿:巨亏65亿资不抵债
按照中天金融持有中融人寿36.36%的股权计算，归属于中天金融的亏损为23.5亿元。
作为中天金融的控股子公司，中融人寿成立于2010年，总部位于北京，业务主要为人寿保险、健康保险、意外伤害保险等各类人身保险业务，在北京、上海、广东、天津等地设立24家分支机构。
2015年10月，中天金融宣布全资子公司贵阳金控控股有限公司（简称“贵阳金控”）以20亿元价格收购联合铜箔（惠州）有限公司（简称“联合铜箔”）100%股权，并间接控股联合铜箔持有的中融人寿20%股权。2016年，贵阳金控参与中融人寿增发，持有后者股权升至36.36%，成为第一大股东。
关于中天金融的财报，信永中和会计事务所对部分内容出具了保留意见，其中就涉及了中融人寿。信永中和表示，中融人寿2021年通过非公开市场投资了非上市公司股权和非标准金融产品，这些投资中包括账面价值144.04亿元的非上市公司股权投资，2021年确认公允价值变动损失14.36亿元。
中融人寿实际到底踩了多少雷，目前总金额是个迷。
信永中和称:未能就前述公允价值变动计量及基于其资金实际使用情况的财务报告信息披露等方面获取充分、适当的审计证据。
这也遭到了监管部门的火速问询。深交所对中天金融下发问询函，要求说明对中融人寿所投相关项目是否获取充分财务数据、审计报告及估值报告等项目资料，项目投后管理的相关内部控制制度安排及实际执行情况，以及中融人寿计提大额商誉减值准备的主要原因等。目前中天金融尚未回复深交所的问询。
中天金融在财报中表示，受市场环境变化及房地产企业债务违约等因素影响，所持有的金融资产出现信用风险，根据会计准则计提资产减值，2021年对中融人寿资产组相关的商誉计提减值准备13.45亿元。
财报发布之前，中天金融曾对2021年的业绩预告进行修正，由此前的亏损25亿元-40亿元调整为亏损62.2亿元-70.8亿元。修正的原因主要来自中融人寿。
中天金融表示，中融人寿结合目前房地产等行业市场形势影响及期后获取的进一步信息，对截至2021年年底的金融资产进行重新评估，补充计提了大额损失。其次，中融人寿受房地产等行业影响，资产端业务收益具有较大不确定性，据此，调整了中融人寿的盈利预测。此外，对收购中融人寿形成的商誉所对应资产组进行减值计提，测试结果与此前业绩预告估计减值存在差异，补充计提了大额商誉减值准备。
近日，有投资者提问中天金融，是否会处置中融人寿股权。中天金融回复称，截至目前，公司持有中融人寿36.36%股份，暂无处置该部分股权计划。
重仓风险资产的保险公司
中融人寿的投资究竟踩了哪些雷，导致一年亏损了65亿元？今年3月，中天金融一份关于回复深交所问询函的公告，披露了一些细节。
中天金融称，控股子公司中融人寿在2021年由于受房地产行业影响，经营业务不达预期，在资产端业务形成较大的减值损失。
中融人寿涉及的主要产品包括“天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）”、“20深业03”、“21深钜01”、“中国民生信托至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”、“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限公司）”、“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”和某地产公司债券等。
据悉，上述金融产品主要来自恒大、宝能、海航等昔日行业巨头。
2020年以来，中融人寿向恒大投资了两只债券和一只基金，累计金额15.8亿元。2020年1月，中融人寿购买了恒大“债券01”，初始投资成本为6亿元。2021年，恒大陷入流动性危机，中融人寿于2021年12月中旬已将该笔证券全部赎回。中融人寿对该债券累计计提减值1.62亿元。
2020年10月，中融人寿投资持有恒大“债券05”，投资6.8亿元，截至2021年末，累计计提2.2亿元。
2020年9月及11月，中融人寿通过天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）投资恒大地产的武汉项目及合肥项目，累计投资额3亿元。2021年第三季度开始，恒大再未向中融人寿支付相应借款利息，由于所投项目停工、销售额不足以覆盖债务本息，中融人寿累计计提减值6008万元。
2019年以来，中融人寿共投资持有了宝能系两只债券、一项信托计划和一只基金。累计金额27.5亿元。2020年6月和2021年3月，中融人寿分别持有宝能旗下公司发行的“20深业03”、“21深钜01”债券，投资金额分别为14亿元、1.5亿元。2021年，由于宝能现金流不断恶化，中融人寿累计对两只债券分别计提减值2.6亿元、1992万元。
2019年9月，中融人寿投资2.5亿元持有“中国民生信托-至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”。该信托计划于2021年9月5日到期，构成实质违约。不过，自2021年第二季度起，中融人寿就未收到信托计划投资收益款项。中融人寿累计对该信托计划减值7522万元。
2019年8月，中融人寿以9.5亿元通过“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限合伙）”间接投资宝能旗下公司深圳前海联动云汽车租赁公司。2021年，该公司由于现金流压力较大，未能正常支付权利金，构成实质性违约。中融人寿对该公司计提减值1.9亿元。
除了恒大和宝能外，中融人寿还踩雷海航系。2020年以来，随着海航系经营恶化，陷入破产重整的命运，中融人寿投资近10亿元几乎血本无归，2020年和2021年，已累计计提减值近8亿元。
2018年8月，中融人寿以9.99亿元通过“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”间接投资海航集团旗下子公司海航资本集团。2020年，海航经营恶化，中融人寿对该笔投资计提减值2.05亿元。随着海航集团破产重整，中融人寿不得不在2021年再次对该笔投资计提减值5.94亿元，两年累计计提减值8亿元。
也就是说，过去三年，中融人寿仅投资在恒大、宝能、海航三家巨头上的资金保守估计已超53亿元。目前共计提减值18亿元。
但中融人寿高达65亿的亏损，除了踩雷之外，还有其它哪些部分组成，或有待进一步的披露。而作为一家保险公司，进入资不抵债的境地后，接下来或将面对一系列的连锁反应和监管措施。
贵州首富金控梦坍塌
事实上，在中天系入股之前，中融人寿就风格激进、违规不断，而多次受到监管重罚。
2015年9月8日，保监会公布处罚意见：中融人寿在2011-2013年因违规运用保险资金、虚增偿付能力等行为，被保监会限制不动产投资、股权投资、金融产品投资各1年，时任董事长、总经理陈远也被禁业1年。
当时中融人寿极为激进，曾在5天内连续举牌3家上市公司。2015年前三季度，中融人寿的名字一度出现在17家上市公司的股东中。但最终踩到的却是牛市的尾巴、熊市的开端， 2015年底，中融人寿的综合偿付能力充足率一路从上年末的230%跌至“安全线”之下，仅有64.7%，2016年情况更加糟糕，前三季度分别为-18.22%、-18.16%、-41.91%。
当时保监会要求其暂停开展新业务、暂停新设分支机构，业务基本全面停滞，在此背景下，中天系2016年参与增资入股，将中融人寿的将综合偿付能力充足率拉回到130%，此后，中融人寿开始业务复苏，仅分红险的保费收入，就从2017年的0元，增加到2019年的74.
但是受经营水平和投资偏好限制，在被纳入中天系旗下后，除了在财报上带来的几十亿营收，中融人寿在净利润方面对中天金融的贡献非常微弱。
据媒体统计，2016年至2017年，中融人寿亏损13.88亿元、8.65亿元，2018年至2020年，中融人寿开始扭亏，但实现盈利分别只有0.34亿元、1.05亿元、0.14亿元。
在中融人寿上的投资没有见到成效的同时，2017年，中天金融又急着宣布以310亿元现金收购华夏人寿保险21%-25%的股权，前期已经支付70亿元定金。
时至今日，已经过去5年，华夏人寿的牌照不见影，70亿的定金也不知拿不拿得回来。
事实上，华夏人寿一直是某资本系的重要金融牌照。随着该资本系千亿资金挪用的大案爆出和华夏人寿的被接管，中天系的这70亿定金没了下文。这无疑给罗玉平金控之路突然造出一个无底洞，为整个中天系的资本运作带来了巨大的负担。
在华夏人寿股权折翼、房地产业务陷入冰点的同时，以中融人寿为核心的金融业务，原本应该是中天系的最后一根救命稻草，但是，激进地重仓高风险资产，导致不断计提的巨额亏损，让这“救命稻草”，正在变成压垮中天系的最后一根要命稻草。
锋雳 王文华
贵州首富罗玉平和中天金融的金控帝国梦正在不断坍塌。
罗玉平的中天系以房地产起家，与泛海系的卢志强在泛海控股（000046）的运作套路类似，罗玉平一直想把手下的房地产上市公司中天城投（000540）转成金控平台，前几年不断拿下和装入金融牌照。
但残酷的是，金融股高估值的风口，前几年就已经过去了。更名前的中天城投，依靠房地产业务，股价尚能维持在7元上下，更名“中天金融”之后，000540股价一路走低，如今每股股价在1.8元上下。
而与明天系、泛海系等民营金控类似，在缺乏风险控制和风险隔离的情况下，中天系旗下的金融公司中融人寿认购了巨额的高风险“毒资产”，宝能、恒大、海航，这两年的大雷几乎全部没错过。
财报显示，作为一家保险公司，中融人寿2021年净亏损65亿，净资产为-33亿元，目前已经严重资不抵债。
中融人寿亏65亿资不抵债
2021年，上市公司中天金融的归母净亏损64.16亿元，同比下降1221.92%。对于亏损原因，中天金融表示来自三方面，一是计入损益的借款费用同比上涨，二是房地产销售毛利下降，三是部分金融类子公司经营业务不达预期。
中天系旗下旗舰金融公司中融人寿的亏损，成了关键。
2021年财报显示，中融人寿净亏损65.35亿元，成为中天金融主要控股参股公司中亏损最严重的业务。这家保险公司的净资产，目前已经是负的33亿元。
贵州首富梦碎中融人寿:巨亏65亿资不抵债
按照中天金融持有中融人寿36.36%的股权计算，归属于中天金融的亏损为23.5亿元。
作为中天金融的控股子公司，中融人寿成立于2010年，总部位于北京，业务主要为人寿保险、健康保险、意外伤害保险等各类人身保险业务，在北京、上海、广东、天津等地设立24家分支机构。
2015年10月，中天金融宣布全资子公司贵阳金控控股有限公司（简称“贵阳金控”）以20亿元价格收购联合铜箔（惠州）有限公司（简称“联合铜箔”）100%股权，并间接控股联合铜箔持有的中融人寿20%股权。2016年，贵阳金控参与中融人寿增发，持有后者股权升至36.36%，成为第一大股东。
关于中天金融的财报，信永中和会计事务所对部分内容出具了保留意见，其中就涉及了中融人寿。信永中和表示，中融人寿2021年通过非公开市场投资了非上市公司股权和非标准金融产品，这些投资中包括账面价值144.04亿元的非上市公司股权投资，2021年确认公允价值变动损失14.36亿元。
中融人寿实际到底踩了多少雷，目前总金额是个迷。
信永中和称:未能就前述公允价值变动计量及基于其资金实际使用情况的财务报告信息披露等方面获取充分、适当的审计证据。
这也遭到了监管部门的火速问询。深交所对中天金融下发问询函，要求说明对中融人寿所投相关项目是否获取充分财务数据、审计报告及估值报告等项目资料，项目投后管理的相关内部控制制度安排及实际执行情况，以及中融人寿计提大额商誉减值准备的主要原因等。目前中天金融尚未回复深交所的问询。
中天金融在财报中表示，受市场环境变化及房地产企业债务违约等因素影响，所持有的金融资产出现信用风险，根据会计准则计提资产减值，2021年对中融人寿资产组相关的商誉计提减值准备13.45亿元。
财报发布之前，中天金融曾对2021年的业绩预告进行修正，由此前的亏损25亿元-40亿元调整为亏损62.2亿元-70.8亿元。修正的原因主要来自中融人寿。
中天金融表示，中融人寿结合目前房地产等行业市场形势影响及期后获取的进一步信息，对截至2021年年底的金融资产进行重新评估，补充计提了大额损失。其次，中融人寿受房地产等行业影响，资产端业务收益具有较大不确定性，据此，调整了中融人寿的盈利预测。此外，对收购中融人寿形成的商誉所对应资产组进行减值计提，测试结果与此前业绩预告估计减值存在差异，补充计提了大额商誉减值准备。
近日，有投资者提问中天金融，是否会处置中融人寿股权。中天金融回复称，截至目前，公司持有中融人寿36.36%股份，暂无处置该部分股权计划。
重仓风险资产的保险公司
中融人寿的投资究竟踩了哪些雷，导致一年亏损了65亿元？今年3月，中天金融一份关于回复深交所问询函的公告，披露了一些细节。
中天金融称，控股子公司中融人寿在2021年由于受房地产行业影响，经营业务不达预期，在资产端业务形成较大的减值损失。
中融人寿涉及的主要产品包括“天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）”、“20深业03”、“21深钜01”、“中国民生信托至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”、“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限公司）”、“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”和某地产公司债券等。
据悉，上述金融产品主要来自恒大、宝能、海航等昔日行业巨头。
2020年以来，中融人寿向恒大投资了两只债券和一只基金，累计金额15.8亿元。2020年1月，中融人寿购买了恒大“债券01”，初始投资成本为6亿元。2021年，恒大陷入流动性危机，中融人寿于2021年12月中旬已将该笔证券全部赎回。中融人寿对该债券累计计提减值1.62亿元。
2020年10月，中融人寿投资持有恒大“债券05”，投资6.8亿元，截至2021年末，累计计提2.2亿元。
2020年9月及11月，中融人寿通过天津远见共创三号股权投资基金合伙企业（有限合伙）投资恒大地产的武汉项目及合肥项目，累计投资额3亿元。2021年第三季度开始，恒大再未向中融人寿支付相应借款利息，由于所投项目停工、销售额不足以覆盖债务本息，中融人寿累计计提减值6008万元。
2019年以来，中融人寿共投资持有了宝能系两只债券、一项信托计划和一只基金。累计金额27.5亿元。2020年6月和2021年3月，中融人寿分别持有宝能旗下公司发行的“20深业03”、“21深钜01”债券，投资金额分别为14亿元、1.5亿元。2021年，由于宝能现金流不断恶化，中融人寿累计对两只债券分别计提减值2.6亿元、1992万元。
2019年9月，中融人寿投资2.5亿元持有“中国民生信托-至信763号宝能汽车项目集合资金信托计划”。该信托计划于2021年9月5日到期，构成实质违约。不过，自2021年第二季度起，中融人寿就未收到信托计划投资收益款项。中融人寿累计对该信托计划减值7522万元。
2019年8月，中融人寿以9.5亿元通过“深圳紫竹新兴产业升级股权投资基金合伙企业（有限合伙）”间接投资宝能旗下公司深圳前海联动云汽车租赁公司。2021年，该公司由于现金流压力较大，未能正常支付权利金，构成实质性违约。中融人寿对该公司计提减值1.9亿元。
除了恒大和宝能外，中融人寿还踩雷海航系。2020年以来，随着海航系经营恶化，陷入破产重整的命运，中融人寿投资近10亿元几乎血本无归，2020年和2021年，已累计计提减值近8亿元。
2018年8月，中融人寿以9.99亿元通过“五矿信托-汇置9号集合资金信托计划”间接投资海航集团旗下子公司海航资本集团。2020年，海航经营恶化，中融人寿对该笔投资计提减值2.05亿元。随着海航集团破产重整，中融人寿不得不在2021年再次对该笔投资计提减值5.94亿元，两年累计计提减值8亿元。
也就是说，过去三年，中融人寿仅投资在恒大、宝能、海航三家巨头上的资金保守估计已超53亿元。目前共计提减值18亿元。
但中融人寿高达65亿的亏损，除了踩雷之外，还有其它哪些部分组成，或有待进一步的披露。而作为一家保险公司，进入资不抵债的境地后，接下来或将面对一系列的连锁反应和监管措施。
贵州首富金控梦坍塌
事实上，在中天系入股之前，中融人寿就风格激进、违规不断，而多次受到监管重罚。
2015年9月8日，保监会公布处罚意见：中融人寿在2011-2013年因违规运用保险资金、虚增偿付能力等行为，被保监会限制不动产投资、股权投资、金融产品投资各1年，时任董事长、总经理陈远也被禁业1年。
当时中融人寿极为激进，曾在5天内连续举牌3家上市公司。2015年前三季度，中融人寿的名字一度出现在17家上市公司的股东中。但最终踩到的却是牛市的尾巴、熊市的开端， 2015年底，中融人寿的综合偿付能力充足率一路从上年末的230%跌至“安全线”之下，仅有64.7%，2016年情况更加糟糕，前三季度分别为-18.22%、-18.16%、-41.91%。
当时保监会要求其暂停开展新业务、暂停新设分支机构，业务基本全面停滞，在此背景下，中天系2016年参与增资入股，将中融人寿的将综合偿付能力充足率拉回到130%，此后，中融人寿开始业务复苏，仅分红险的保费收入，就从2017年的0元，增加到2019年的74.
但是受经营水平和投资偏好限制，在被纳入中天系旗下后，除了在财报上带来的几十亿营收，中融人寿在净利润方面对中天金融的贡献非常微弱。
据媒体统计，2016年至2017年，中融人寿亏损13.88亿元、8.65亿元，2018年至2020年，中融人寿开始扭亏，但实现盈利分别只有0.34亿元、1.05亿元、0.14亿元。
在中融人寿上的投资没有见到成效的同时，2017年，中天金融又急着宣布以310亿元现金收购华夏人寿保险21%-25%的股权，前期已经支付70亿元定金。
时至今日，已经过去5年，华夏人寿的牌照不见影，70亿的定金也不知拿不拿得回来。
事实上，华夏人寿一直是某资本系的重要金融牌照。随着该资本系千亿资金挪用的大案爆出和华夏人寿的被接管，中天系的这70亿定金没了下文。这无疑给罗玉平金控之路突然造出一个无底洞，为整个中天系的资本运作带来了巨大的负担。
在华夏人寿股权折翼、房地产业务陷入冰点的同时，以中融人寿为核心的金融业务，原本应该是中天系的最后一根救命稻草，但是，激进地重仓高风险资产，导致不断计提的巨额亏损，让这“救命稻草”，正在变成压垮中天系的最后一根要命稻草。
#关注#【内蒙 河北劝返！大同高速最新防控通知】
晋北大同地区高速疫情防控信息
S30孙右高速京大段：
1、省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）：
防疫检测点1个，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对去北京方向所有车辆人员进行测体温、查验行程码、健康码。健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码壮态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其他情况移交阳高县卫健委。
2、西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站：
出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测体温、查看行程码、健康码；微信扫“同路通”二微码填报个人信息；对于外省疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸；本省低风险地区的车辆及人员需持有48小时内核酸阴性报告，行程码带“*”及中高风险地区的车辆及人员劝返，对于晋城、运城地区的车辆及人员劝返；其它情况移交出站口地方卫健委。
S36广源高速：
广灵：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙古、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源北：
1.省内通行只要行程码显示大同市以外地区，均需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙古、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源东：
1.省内通行必须出示“两码”；
2.省外通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对高中风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示黄码，均需做落地核酸检测，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
梁庄：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙古、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
G18荣乌高速灵山段：
山西去往河北方向在驿马岭出省口设立防疫检测站，对所有车辆司乘人员进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测阴性报告。
灵丘：
1.省内通行必须出示“两码”（运城除外）；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对中高风险地区如天津，北京等地，行程码带的返灵人员劝返。对晋中、河北邢台、保定、石家庄、邯郸、哈尔滨、福建、上海、广东、山东、云南、江西、黑龙江、安徽、甘肃、江苏、辽宁、浙江等高风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源西：
1.省内通行必须出示“两码”，显示太原、运城地区均需出示48小时阴性核酸报告；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告，如无核酸需要在防控点当场做核酸；
4.对内蒙古（包头、呼市、通辽、呼伦贝尔、鄂尔多斯）、河北、哈尔滨、天津、陕西、福建、上海、重庆、广东、山东、云南、江西、黑龙江、吉林、安徽、甘肃、广西、江苏、辽宁、浙江的车辆一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
平型关：
对省内货车需健康码、行程码、48小时内核酸报告，方可通行，其他地区车辆一律劝返。
S45天黎高速同源段：
峰峪：
1.省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙古、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。从内蒙包头、呼和浩特、通辽，呼伦贝尔、鄂尔多斯来同反同人员一律劝返。
5.对晋城、运城来同返同人员，按要求查验“两码”和48小时内核酸阴性报告，没有48小时内核酸阴性报告予以劝返。
6.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
S45天黎高速天大段：
五里墩：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下，运城，晋城需要48小时核酸阴性报告。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.内蒙古，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄，劝返。目前运城、晋中管控。吉林、上海一律劝返。
巨乐堡：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；
太原，忻州，晋中，运城回同人员需持48小时核酸和进行两码查验，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常，登记“同路通”后放行。运城，内蒙古，邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛莱西，天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；大同本地检验两码放行；外省其它地区来同返同人员只查验“两码”，48小时核酸报告，确认正常，登记“同路通”后放行。
云州：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.运城，晋城，内蒙古，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄劝返。
阳高收费站：
内蒙古需48小时核酸检测并集中隔离，太原，晋城，运城 需48小时阴性核酸证明并居家隔离，中高风险地区一律劝返。外省查看“两码”，持48小时核酸报告。
天镇站：
1.太原、忻州、晋中、运城，查验两码、核酸报告，正常时，可以通行。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.石家庄、邢台市、保定市、邯郸市、天津市、内蒙古、青岛市、莱西、东北吉林，和行程码带星号、健康码黄码得一律劝返。
G55二广高速得大段：
新荣：内蒙古，运城，西安，石家庄，郑州，青岛，天津，河北邢台，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，太原，晋中，忻州和其余地方除了两码还要48小时核酸。
大同北：
1.晋中，太原，忻州，需提供48小时核酸阴性报告。
2.运城，晋城，有无核酸全部劝返。
3.内蒙古，吉林，上海，北京，河北，西安，青岛，兰州，天津等中高风险地区有无核酸全部劝返。
4.大同本地车辆检验两码放行。
大同东站、御西站：
1.本省车辆除了运城、晋城外其它地方两码正常只做登记不做核酸。运城、晋城过来的车辆需要核酸，无核酸的劝返，有核酸的落地再做一次核酸！
2.外省人员：非中高风险地区必须持有48小时内核酸阴性证明，落地再做一次核酸。中高风险地区不看核酸，一律劝返！大同本地人从外省回同找平城区工作人员联系社区。
3. 一律劝返的车辆有：石家庄、保定、邯郸、邢台、宝鸡、青岛、天津、西安、汉中、廊坊、（内蒙古、河南、吉林、河北、山东全境的）一律劝返！
新荣站：
运城，西安，忻州，晋中，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，河北车一律劝返，内蒙古车一律劝返，中高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
S30孙右高速大呼段：
新荣南：运城，晋城，西安，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。忻州，太原查验两码。本市要行程码和健康码，河北全境车一律劝返，内蒙全境车一律劝返，高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
管家堡收费站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常通行；
2、晋城、运城来同车辆劝返，其它地区需持48小时阴性核酸报告及两码可下高速；
3、内蒙古无疫情地区来同车辆持48小时阴性核酸报告及“两码”可以下高速，有疫情地区劝返；
4、所有大货车全部劝返。
左云北：
1.对所有省外来同返同车辆、乘客一个不漏地开展体温监测，山西健康码、行程码、疫苗接种证明“三码联查”，查验48小时内核酸检测阴性证明。
2.省外来同返同乘客扫“同路通”二维码。
3.对查验中发现14天内有涉疫地区(有1例及以上本土病例报告的地市)旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返。
4.省内低风险区两码皆绿，体温正常，做好登记即可通行。
S5501大同绕城高速：
云冈：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；太原，忻州，晋中回同人员需持48小时核酸和两码，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。运城、内蒙古、青岛莱西市、河北邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛、天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；其他地区需持48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。
口泉、平旺、兴王：
内蒙古等中高风险地区车辆全部劝返，石家庄、邢台、保定、邯郸、山东、青岛、天津地区车辆劝返不可进入大同市区；山西省内查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。行程卡带*，健康码黄码红码一律劝返，大同本地检验两码放行。大同本地检验两码放行。
口泉：
吉林省、甘肃（兰州）、内蒙古、江苏（常州）、河北（邢台、石家庄、保定、廊坊）、河南濮阳、重庆、天津、山东（莱西、青岛）、吉林长春、福建泉州、西安曲江区、碑林区、莲湖区、新城区、宝鸡、汉中等中高风险地区车辆全部劝返；运城、晋城查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行；行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
兴王站、平旺站：
1、中高风险地区车辆全部劝返；
2、运城劝返、晋中两码正常就可以；
3、大同本地检验两码放行；
4、行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
云冈站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常并做落地核酸；
2、本省低风险地区查验两码，并录入同路通正常后通行，晋中、运城需48小时核酸报告；
3、内蒙古地区正常条件下一律劝返，必须进入大同需要48小时核酸报告和落地核酸；
4、河北地区入同返同车辆和司乘人员，该劝返的，应返尽返。
G55二广高速：
大同南站出口：
1、对晋城、运城人员全部劝返。
2、外省低风险下高速必须带48小时核酸，有核酸的需要二次核酸二次登记（同路通），中高风险，带星号的全部劝返。
3、省内其他来同人员提供两码，两码正常可以通行。
（来源：山西高速）
晋北大同地区高速疫情防控信息
S30孙右高速京大段：
1、省界孙启庄收费站1公里处（原煤检站）：
防疫检测点1个，由大同市公安局、特警、高速交警、卫生局对去北京方向所有车辆人员进行测体温、查验行程码、健康码。健康码非绿码或体温异常人员一律不得进京；行程码显示14天内有中高风险地区旅居史的人员进一步查验“北京健康宝”赋码壮态，非绿码不得进京，绿码者需持有48小时内核酸阴性报告；其他情况移交阳高县卫健委。
2、西河河、马连庄、西坪北、西坪南、神泉堡收费站：
出口对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测体温、查看行程码、健康码；微信扫“同路通”二微码填报个人信息；对于外省疫情地区的车辆及人员劝返，无疫情地区的车辆及人员需持48小时内核酸阴性报告，两码正常并做落地核酸；本省低风险地区的车辆及人员需持有48小时内核酸阴性报告，行程码带“*”及中高风险地区的车辆及人员劝返，对于晋城、运城地区的车辆及人员劝返；其它情况移交出站口地方卫健委。
S36广源高速：
广灵：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙古、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源北：
1.省内通行只要行程码显示大同市以外地区，均需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙古、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源东：
1.省内通行必须出示“两码”；
2.省外通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对高中风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示黄码，均需做落地核酸检测，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
梁庄：
1.省内大同市以外地区，需出示48小时核酸报告；
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.行程码显示山西、内蒙古、北京、青岛莱西、河北、天津、河南、陕西、上海、重庆、云南、辽宁、黑龙江、湖南、安徽、山东、江苏、浙江、江西、湖北、广西壮族、甘肃、吉林、福建、广东、青海、四川、海南的所有车辆劝返；（具体地方参照《全国涉疫地区汇总表》；
4.根据《大同市关于严格做好外省入同返同人员管控的紧急通知）（同防组办字【2022】110号）文件第五条规定：对查验中发现有涉疫地区（有1例及以上本土病例报告的地市）旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返；
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
G18荣乌高速灵山段：
山西去往河北方向在驿马岭出省口设立防疫检测站，对所有车辆司乘人员进行测体温、查验健康码、行程码，来自外省的车辆需出示48小时内核酸检测阴性报告。
灵丘：
1.省内通行必须出示“两码”（运城除外）；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告；
4.对中高风险地区如天津，北京等地，行程码带的返灵人员劝返。对晋中、河北邢台、保定、石家庄、邯郸、哈尔滨、福建、上海、广东、山东、云南、江西、黑龙江、安徽、甘肃、江苏、辽宁、浙江等高风险地区一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
浑源西：
1.省内通行必须出示“两码”，显示太原、运城地区均需出示48小时阴性核酸报告；
2.跨省通行必须出示48小时阴性核酸报告；
3.低风险外省人员需出示48小时核酸报告，如无核酸需要在防控点当场做核酸；
4.对内蒙古（包头、呼市、通辽、呼伦贝尔、鄂尔多斯）、河北、哈尔滨、天津、陕西、福建、上海、重庆、广东、山东、云南、江西、黑龙江、吉林、安徽、甘肃、广西、江苏、辽宁、浙江的车辆一律劝返。
5.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
平型关：
对省内货车需健康码、行程码、48小时内核酸报告，方可通行，其他地区车辆一律劝返。
S45天黎高速同源段：
峰峪：
1.省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。
2.跨省通行需出示48小时核酸报告；
3.低风险返回人员需出示48小时核酸报告；
4.对太原、忻州、晋中、内蒙古、青岛莱西、河北保定、邢台、石家庄、邯郸、天津所有车辆劝返。从内蒙包头、呼和浩特、通辽，呼伦贝尔、鄂尔多斯来同反同人员一律劝返。
5.对晋城、运城来同返同人员，按要求查验“两码”和48小时内核酸阴性报告，没有48小时内核酸阴性报告予以劝返。
6.所有通行车辆只要行程码显示不是绿码，均上报，根据本地疫情管控措施进行相应隔离。
S45天黎高速天大段：
五里墩：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下，运城，晋城需要48小时核酸阴性报告。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.内蒙古，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄，劝返。目前运城、晋中管控。吉林、上海一律劝返。
巨乐堡：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；
太原，忻州，晋中，运城回同人员需持48小时核酸和进行两码查验，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常，登记“同路通”后放行。运城，内蒙古，邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛莱西，天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；大同本地检验两码放行；外省其它地区来同返同人员只查验“两码”，48小时核酸报告，确认正常，登记“同路通”后放行。
云州：
1.太原，忻州，晋中两码正常可以下。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.运城，晋城，内蒙古，天津，青岛莱西，河北邢台，邯郸，保定，石家庄劝返。
阳高收费站：
内蒙古需48小时核酸检测并集中隔离，太原，晋城，运城 需48小时阴性核酸证明并居家隔离，中高风险地区一律劝返。外省查看“两码”，持48小时核酸报告。
天镇站：
1.太原、忻州、晋中、运城，查验两码、核酸报告，正常时，可以通行。
2.大同本地检验行程码，健康码。
3.石家庄、邢台市、保定市、邯郸市、天津市、内蒙古、青岛市、莱西、东北吉林，和行程码带星号、健康码黄码得一律劝返。
G55二广高速得大段：
新荣：内蒙古，运城，西安，石家庄，郑州，青岛，天津，河北邢台，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，太原，晋中，忻州和其余地方除了两码还要48小时核酸。
大同北：
1.晋中，太原，忻州，需提供48小时核酸阴性报告。
2.运城，晋城，有无核酸全部劝返。
3.内蒙古，吉林，上海，北京，河北，西安，青岛，兰州，天津等中高风险地区有无核酸全部劝返。
4.大同本地车辆检验两码放行。
大同东站、御西站：
1.本省车辆除了运城、晋城外其它地方两码正常只做登记不做核酸。运城、晋城过来的车辆需要核酸，无核酸的劝返，有核酸的落地再做一次核酸！
2.外省人员：非中高风险地区必须持有48小时内核酸阴性证明，落地再做一次核酸。中高风险地区不看核酸，一律劝返！大同本地人从外省回同找平城区工作人员联系社区。
3. 一律劝返的车辆有：石家庄、保定、邯郸、邢台、宝鸡、青岛、天津、西安、汉中、廊坊、（内蒙古、河南、吉林、河北、山东全境的）一律劝返！
新荣站：
运城，西安，忻州，晋中，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。大同要行程码和健康码，河北车一律劝返，内蒙古车一律劝返，中高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
S30孙右高速大呼段：
新荣南：运城，晋城，西安，太原，郑州，青岛，天津，青岛莱西市，所有车一律劝返。忻州，太原查验两码。本市要行程码和健康码，河北全境车一律劝返，内蒙全境车一律劝返，高风险区一律劝返，其余地方除了两码还要48小时核酸。
管家堡收费站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常通行；
2、晋城、运城来同车辆劝返，其它地区需持48小时阴性核酸报告及两码可下高速；
3、内蒙古无疫情地区来同车辆持48小时阴性核酸报告及“两码”可以下高速，有疫情地区劝返；
4、所有大货车全部劝返。
左云北：
1.对所有省外来同返同车辆、乘客一个不漏地开展体温监测，山西健康码、行程码、疫苗接种证明“三码联查”，查验48小时内核酸检测阴性证明。
2.省外来同返同乘客扫“同路通”二维码。
3.对查验中发现14天内有涉疫地区(有1例及以上本土病例报告的地市)旅居史或与涉疫风险人员有接触史的外省入同、非本市居住人员，予以劝返。
4.省内低风险区两码皆绿，体温正常，做好登记即可通行。
S5501大同绕城高速：
云冈：
对所有驶出高速的车辆及人员信息进行登记、测量体温，查看行程码、健康码；太原，忻州，晋中回同人员需持48小时核酸和两码，确认正常后放行。省内其它地区来同返同人员只查验“两码”，确认正常后放行。运城、内蒙古、青岛莱西市、河北邢台，石家庄，保定，邯郸，山东青岛、天津市等中高风险地区车辆有无核酸全部劝返，不可进入大同市区；其他地区需持48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。
口泉、平旺、兴王：
内蒙古等中高风险地区车辆全部劝返，石家庄、邢台、保定、邯郸、山东、青岛、天津地区车辆劝返不可进入大同市区；山西省内查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行。行程卡带*，健康码黄码红码一律劝返，大同本地检验两码放行。大同本地检验两码放行。
口泉：
吉林省、甘肃（兰州）、内蒙古、江苏（常州）、河北（邢台、石家庄、保定、廊坊）、河南濮阳、重庆、天津、山东（莱西、青岛）、吉林长春、福建泉州、西安曲江区、碑林区、莲湖区、新城区、宝鸡、汉中等中高风险地区车辆全部劝返；运城、晋城查验两码和48小时内核酸报告；大同本地检验两码放行；行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
兴王站、平旺站：
1、中高风险地区车辆全部劝返；
2、运城劝返、晋中两码正常就可以；
3、大同本地检验两码放行；
4、行程码带*，健康码黄码红码一律劝返。
云冈站：
1、外省有疫情的地区车辆劝返，无疫情地区需持48小时核酸报告，两码正常并做落地核酸；
2、本省低风险地区查验两码，并录入同路通正常后通行，晋中、运城需48小时核酸报告；
3、内蒙古地区正常条件下一律劝返，必须进入大同需要48小时核酸报告和落地核酸；
4、河北地区入同返同车辆和司乘人员，该劝返的，应返尽返。
G55二广高速：
大同南站出口：
1、对晋城、运城人员全部劝返。
2、外省低风险下高速必须带48小时核酸，有核酸的需要二次核酸二次登记（同路通），中高风险，带星号的全部劝返。
3、省内其他来同人员提供两码，两码正常可以通行。
（来源：山西高速）
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