论正官:

正官者,乃甲见辛、乙见庚之例。阴阳配合,相制有用,成其道也。故正官为六格之首,止许一位,多则不宜。正官先看月令,然后方看其余。以五行之气,惟月令当时为最,况四柱各管年限,年管十五,失之太早,时管五十后,失之太迟。故只此月令为正,余格例此。甲日生酉月,乙生申巳,丙生子,丁生亥,戊生卯,己生寅,庚生午,辛生寅巳,壬生午未丑,癸生辰巳戌月,皆为正气。官星更天干透出,如甲见辛酉,乙见庚申之例,谓之支藏干透,余位不宜再见,又须日主健旺,得财印两扶,柱中不见伤煞,行运引至官乡,大富大贵命也。

  大忌刑冲破害、伤官七煞、贪合忘官、劫财分福,为破格。如甲生酉月,见卯为冲、酉为刑、午为破、戌为害、丙为合、乙为劫、丁为伤克、庚为混杂、须是官星纯一,五行和粹,方以正官论。若见前忌柱中,虽有物去之,亦不纯粹,若官星结局,又有财资扶,非行身旺地不发。官止一二,无财有印,身弱无妨,若四柱皆归背禄,宜推岁运向背财官旺地。何如?若财官满目,日主衰弱,不能负荷,徒劳无用,运至财煞旺乡,多染痨瘵,但有七煞行运复遇,便是徒流之命。

  又曰甲生酉月,辛金正禄,若见丁伤,支中无局,时引归衰败死绝之地,或有制合去之衰绝之火,岂能伤其旺禄。若时引官星临衰败死绝之位,反引丁火归生旺之乡或临煞地,降官失职,祸生无疑。时为归息之地,吉凶全在时消息。日主用神太盛,宜时以节制之;日主用神渐衰,宜时以补助之。柱中虽有凶神,时能节制,亦不能为祸。此看命之要法也。又曰甲生丑月,内有辛金,又值酉时,己是重犯,若天干复透辛多,更行西方,力不胜任,变官为鬼,旺处必倾,多致灾夭,须有合制方吉。若自身乘旺,如甲寅、乙卯等日,更有印生助,官星虽多亦不为害。甲生戌月,虽坐火库,若不成局,无党不能为害。

  又曰取官星不必专泥月令支辰,或月干,或年日时支干,只一处有,不曾损伤,皆可取用。故经云:明干有气明干取,明干无气暗中取。若明干无气,引归地支,或有助托,运行得地,亦不减月内官星之福。

  又曰凡论官星,略见一位食神坐实,便能损局,惟月令隐禄,见食却为三奇之贵。大要看官食虚实何如,若官星坐实,合神略虚,随官助贵;合神坐实,官星渐弱,官随合神,谓之贪合忘官。

  又曰正官格,要行印乡,即是逢官看印,柱中原有印随,官因轻重,日干强弱,以观所以之运,身弱印轻,要补其印,身旺官轻,要补其官,行伤官运即是背禄,行身旺运即是逐马。《三命铃》云:凡禄命身三等官,各禀五行,率以其性推之,如以金为官,职位清峻,多掌刑狱钱谷之任,决断明敏,遇行年太岁在丑为官库。若以木为官主,品秩清高,和俗守慎,遇行年太岁在未为官库。以火为官主,官序炎赫,为性猛烈,用刑惨酷,亦主发歇不常,遇行年太岁在戌为官库。以水为官主,职卑位下,级升序进,谦和得众,矜恤孤寡,亦有道性,遇行年太岁在辰为官库。以土为官主,官序稳当,难侵犯,厚重质直,法令分明,遇行年太岁在辰为官库。

  凡五行之官,各随其性则吉,若失其性,则主为官不久。西蜀知命者云:凡人年月日时,四干叠相,官印足者,主贵。历观大命,遇两印者颇多,如吕吉甫学士,壬申、己酉、丁巳、庚子,壬与己,庚与丁为官,壬与庚、己与丁为印。又云:看官星,有天官乡,取月干制岁干,如六甲年正月建丙寅,五月庚午,六月辛未,庚辛金能制甲木,戊癸即相带而行,甲癸人在午未,乙丙人在辰巳,丁戊人在寅卯,己庚人在戌亥,辛壬人在申酉,若人遇之,当食天禄,贵处朝伦。有地官乡,取月建制岁干,如岁干是甲乙,属木,七八月见申,属金,金能制木,甲乙人在申酉,丙丁人亥子,戊己人在寅卯,庚辛人在巳午,壬癸人在辰戌丑未,若人遇之,主早承休荫,官序易升。有真官乡,取命前三辰月干与命干合,如丙子人二月生,为命前三辰是辛卯,丙与辛合,故丙子二月生人为真官,中生之类,君子遇之,职居近侍,小人遇之,亦主富豪。如刘行素御史,丙子、辛卯、丙子、辛卯,正合此说。

又云:术者以甲见辛为官,不知真五行克纳音为真官,此最紧福坤。干头自见官而得合者为上,有诸神来朝者最佳。如甲寅生,纳音水,得己亥,甲己为真土,是纳音见真五行克也。若不见太岁本干克,但于日月时上见乙庚亦是。若止见庚,谓之偏官,比之全者减力,又不见乙庚,止见乙巳、乙丑、乙酉,余位中多见申,不见申止得三五分力,余仿此。又如己酉、己卯见丁壬,壬子、壬午见乙庚,虽纳音见真五行克为官,奈本干同受克,故不作真官,而作真鬼断之,大小运流年逢之,灾尤重。此亦看官星者所当知。

  《喜忌篇》云:“五行正官,忌冲刑克破之官。”《五言》云:“有官要有印,无刑足可夸,不为金殿客,也作富豪家。”《秘诀》云:“官星重见,只作煞推,再至官乡,灾非难免,若是太多,制之为福。”古歌云:“正气官星用月支,喜逢财印到年时,破害冲空俱不犯,富贵双全报尔知。”又:“官星不可被刑冲,官煞同来吉变凶,化煞为官方是吉,化官为煞祸重重。”又“官星大抵要身强,身弱须求气旺方,印绶兼行财旺地,无冲伤破是荣昌。”又:“生月官星坐禄乡,日辰生旺福无疆,有财有印无伤破,年少成名坐玉堂。”又:“月逢正禄号真官,不犯刑伤禄最宽,日主兴隆名利显,运逢财印步金銮。”又:“印多官多为贵命,官旺身衰反为病,官多身旺化为财,财旺身衰贫病并。”又:“正官大抵要纯和,四柱无伤掇显科,时上喜逢财健旺,柱中欣见印生多。提纲独遇为真贵,年位重逄乃太多,别处若有煞来混,反为辛苦受奔波。”合诸说,观正官喜忌见矣。#八字算命##八字命理##八字合婚##星座命理#

论正官:

正官者,乃甲见辛、乙见庚之例。阴阳配合,相制有用,成其道也。故正官为六格之首,止许一位,多则不宜。正官先看月令,然后方看其余。以五行之气,惟月令当时为最,况四柱各管年限,年管十五,失之太早,时管五十后,失之太迟。故只此月令为正,余格例此。甲日生酉月,乙生申巳,丙生子,丁生亥,戊生卯,己生寅,庚生午,辛生寅巳,壬生午未丑,癸生辰巳戌月,皆为正气。官星更天干透出,如甲见辛酉,乙见庚申之例,谓之支藏干透,余位不宜再见,又须日主健旺,得财印两扶,柱中不见伤煞,行运引至官乡,大富大贵命也。

  大忌刑冲破害、伤官七煞、贪合忘官、劫财分福,为破格。如甲生酉月,见卯为冲、酉为刑、午为破、戌为害、丙为合、乙为劫、丁为伤克、庚为混杂、须是官星纯一,五行和粹,方以正官论。若见前忌柱中,虽有物去之,亦不纯粹,若官星结局,又有财资扶,非行身旺地不发。官止一二,无财有印,身弱无妨,若四柱皆归背禄,宜推岁运向背财官旺地。何如?若财官满目,日主衰弱,不能负荷,徒劳无用,运至财煞旺乡,多染痨瘵,但有七煞行运复遇,便是徒流之命。

  又曰甲生酉月,辛金正禄,若见丁伤,支中无局,时引归衰败死绝之地,或有制合去之衰绝之火,岂能伤其旺禄。若时引官星临衰败死绝之位,反引丁火归生旺之乡或临煞地,降官失职,祸生无疑。时为归息之地,吉凶全在时消息。日主用神太盛,宜时以节制之;日主用神渐衰,宜时以补助之。柱中虽有凶神,时能节制,亦不能为祸。此看命之要法也。又曰甲生丑月,内有辛金,又值酉时,己是重犯,若天干复透辛多,更行西方,力不胜任,变官为鬼,旺处必倾,多致灾夭,须有合制方吉。若自身乘旺,如甲寅、乙卯等日,更有印生助,官星虽多亦不为害。甲生戌月,虽坐火库,若不成局,无党不能为害。

  又曰取官星不必专泥月令支辰,或月干,或年日时支干,只一处有,不曾损伤,皆可取用。故经云:明干有气明干取,明干无气暗中取。若明干无气,引归地支,或有助托,运行得地,亦不减月内官星之福。

  又曰凡论官星,略见一位食神坐实,便能损局,惟月令隐禄,见食却为三奇之贵。大要看官食虚实何如,若官星坐实,合神略虚,随官助贵;合神坐实,官星渐弱,官随合神,谓之贪合忘官。

  又曰正官格,要行印乡,即是逢官看印,柱中原有印随,官因轻重,日干强弱,以观所以之运,身弱印轻,要补其印,身旺官轻,要补其官,行伤官运即是背禄,行身旺运即是逐马。《三命铃》云:凡禄命身三等官,各禀五行,率以其性推之,如以金为官,职位清峻,多掌刑狱钱谷之任,决断明敏,遇行年太岁在丑为官库。若以木为官主,品秩清高,和俗守慎,遇行年太岁在未为官库。以火为官主,官序炎赫,为性猛烈,用刑惨酷,亦主发歇不常,遇行年太岁在戌为官库。以水为官主,职卑位下,级升序进,谦和得众,矜恤孤寡,亦有道性,遇行年太岁在辰为官库。以土为官主,官序稳当,难侵犯,厚重质直,法令分明,遇行年太岁在辰为官库。

  凡五行之官,各随其性则吉,若失其性,则主为官不久。西蜀知命者云:凡人年月日时,四干叠相,官印足者,主贵。历观大命,遇两印者颇多,如吕吉甫学士,壬申、己酉、丁巳、庚子,壬与己,庚与丁为官,壬与庚、己与丁为印。又云:看官星,有天官乡,取月干制岁干,如六甲年正月建丙寅,五月庚午,六月辛未,庚辛金能制甲木,戊癸即相带而行,甲癸人在午未,乙丙人在辰巳,丁戊人在寅卯,己庚人在戌亥,辛壬人在申酉,若人遇之,当食天禄,贵处朝伦。有地官乡,取月建制岁干,如岁干是甲乙,属木,七八月见申,属金,金能制木,甲乙人在申酉,丙丁人亥子,戊己人在寅卯,庚辛人在巳午,壬癸人在辰戌丑未,若人遇之,主早承休荫,官序易升。有真官乡,取命前三辰月干与命干合,如丙子人二月生,为命前三辰是辛卯,丙与辛合,故丙子二月生人为真官,中生之类,君子遇之,职居近侍,小人遇之,亦主富豪。如刘行素御史,丙子、辛卯、丙子、辛卯,正合此说。

又云:术者以甲见辛为官,不知真五行克纳音为真官,此最紧福坤。干头自见官而得合者为上,有诸神来朝者最佳。如甲寅生,纳音水,得己亥,甲己为真土,是纳音见真五行克也。若不见太岁本干克,但于日月时上见乙庚亦是。若止见庚,谓之偏官,比之全者减力,又不见乙庚,止见乙巳、乙丑、乙酉,余位中多见申,不见申止得三五分力,余仿此。又如己酉、己卯见丁壬,壬子、壬午见乙庚,虽纳音见真五行克为官,奈本干同受克,故不作真官,而作真鬼断之,大小运流年逢之,灾尤重。此亦看官星者所当知。

  《喜忌篇》云:“五行正官,忌冲刑克破之官。”《五言》云:“有官要有印,无刑足可夸,不为金殿客,也作富豪家。”《秘诀》云:“官星重见,只作煞推,再至官乡,灾非难免,若是太多,制之为福。”古歌云:“正气官星用月支,喜逢财印到年时,破害冲空俱不犯,富贵双全报尔知。”又:“官星不可被刑冲,官煞同来吉变凶,化煞为官方是吉,化官为煞祸重重。”又“官星大抵要身强,身弱须求气旺方,印绶兼行财旺地,无冲伤破是荣昌。”又:“生月官星坐禄乡,日辰生旺福无疆,有财有印无伤破,年少成名坐玉堂。”又:“月逢正禄号真官,不犯刑伤禄最宽,日主兴隆名利显,运逢财印步金銮。”又:“印多官多为贵命,官旺身衰反为病,官多身旺化为财,财旺身衰贫病并。”又:“正官大抵要纯和,四柱无伤掇显科,时上喜逢财健旺,柱中欣见印生多。提纲独遇为真贵,年位重逄乃太多,别处若有煞来混,反为辛苦受奔波。”合诸说,观正官喜忌见矣。
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法拉利电动跑车:没有金钢钻,也要揽瓷器活
法拉利CEO路易斯·卡米莱里日前表示,法拉利将在2025年后发布第一款纯电动车。

卡米莱里的原话是这样的:

“最终我们会拿出一个纯电动车型,但会在2025年后。目前电池技术还没有达到应有的水平,就车辆自动驾驶和充电速度而言,仍然存在重大问题。”

中二翻译:“我孙悟空要发元气弹了,现在还没有,但最终会发出来的。”

那么,孙悟空的元气弹到底发不发得出来呢?

有人说跑车企业的现实意义和美国宇航局NASA相似,走在科技的最尖端,代表着人类的未来。

待技术成熟,成本下降,尖端技术就会下放到民用级别,最终受益的是全人类。

可事实真的是这样的么?

至少拿任重而道远的电气化来说,并不是这样。

第一台大规模量产的油电混合汽车普锐斯诞生于1997年;

而赛车技术转化最直接的民用版车型“三神车”:保时捷918 Spyder、迈凯伦P1、法拉利LaFerrari,是直到2013年之后才相继登场的。

有人会说“三神车”的混动理念不一样,是通过电的辅佐让车跑得更快,而非跑得更省。即便如此,这种做法宝马早在2009年的i8概念车上就已经提出。

就算把时间轴往前推:

第一台配备ABS的量产车是奔驰S级,第一台配备方向盘安全气囊的车是S级,第一款全系使用三点式安全带的车是S级,第一台搭载自适应巡航的车是S级,第一台装载了导航系统的车也是S级。

事实上,你将所有跑车对汽车工业作出的技术贡献加起来,可能都不如一台S级。

而被跑车使用频率最高,奉为圭臬的碳纤维,至今也未见有成本降低,下放到民用级别的趋势。

以至于试车无数的前Top Gear主持人大猩猩(Jeremy Clarkson)都说:“如果你想看未来10年的汽车长什么样,别看跑车,看S级。”

所以,比较悲观的是,就算是做电动车,跑车企业也不见得有技术优势。

法拉利之所以到2025年才能推出第一款纯电动车,其实正好说明了电动化转型之艰难。

特斯拉不是一天建成的,更何况法拉利也没有爹可以拼。其母公司菲亚特集团的电动化进程迟迟未见成果,至今未推出一款成熟的纯电动量产车。

纵使保时捷今年推出了Taycan,刷新了纽北四门电动车圈速,但不出一个月这成绩就被特斯拉用下一代的Model S原型车吊打了(虽然成绩未经官方确认)。

美环署最新公布的Taycan Turbo EPA续航只有201英里(322 公里),而100kWh电池组的特斯拉Model S性能版车型是348英里(557 公里)。

对吃瓜群众来说,纽北圈速这个结果就已经够了。

先不说具体哪一项细分技术更领先,相近电池容量的情况下,特斯拉就是可以跑得更快,跑地更远。

这么多年过去了,特斯拉在电控方面累积了那么多经验,经常软件远程更新就能进一步提升续航里程。

而且,人家增长续航的方式也很高端,早已不是单纯靠堆电池,而是通过缩短车子的线束长度来降低能耗浪费。

加上特斯拉背后又已经有现成的电池研发和生产能力。还有大量的用户数据反馈,可以通过反馈再改进。

这些东西,跑车品牌的落后不是一天两天。这就很尴尬了。

更骨感的事实是,想要发电动超跑元气弹的跑车企业,也从来没有像孙悟空那样充当过救世主,反而频频被孙悟空救。

跑车企业是破产倒卖频率最高的汽车企业。

破产过的跑车品牌有兰博基尼、布加迪、路特斯、玛莎拉蒂、捷豹、阿尔法·罗密欧……没破产过都不好意思说自己在跑车圈混过。

阿斯顿·马丁自1913年创立以来一共破产过7次,一直到2007年才脱离福特重归英国。

2018年10月3日,阿斯顿·马丁在英国伦敦证券交易所上市,一反上市之初暴涨的常规,开局就崩盘,上市的第一天就开始大跌。

如此悠久的“黑历史”,纵然有法拉利在纽约证券交易所上市,股价当天就上涨了8%的个别案例,也难以抹去跑车品牌的败家体质。

何况法拉利都有过“向福特认爹只有一步之遥”的往事。

这些大家都耳熟能详。

怎么说呢,本来就活得如履薄冰,危在旦夕,全靠一口仙气吊着,再加上电气化时代一冲击,不敢想不敢想。

那么,跑车企业的活路在哪里呢?看来还是得靠富二代呐。

跑车,是富二代的最佳名片,是富二代最贴切的人格折射。

譬如购买法拉利限量款车型的前提,是成为法拉利的高级认证会员。身份审核标准没有对外公开,唯一能确定的是多金不行,大抵还得有个名人头衔或者贵族背景,且朝圣意志一旦动摇就会被踢出去。

当年“三神车”的世纪battle迟迟无法进行,就是由于法拉利下了禁赛通牒。如果谁把自己的Laferrari拿去和P1、918 Spyder跑圈,那Laferrari就是你人生最后一台法拉利了。

任性也是可以当饭吃的。

不仅任性,还很傲娇:

一台保时捷的选装项目包括:全真皮内饰、倒车摄像头、免钥匙进入、电动后视镜折叠、定速巡航……(这些在一台吉利星越几乎都是标配。)

加钱选配还不算啥,反向操作才更为骚气。

保时捷还喜欢出一些所谓的“轻量强化版”,意思是将你的车门把手换成一束皮条,电动敞篷和座椅改成手动,不装空调,再把后排座椅卸掉,零百加速快半秒然后卖得老贵……

就好像把Taylor Swift剃光头套上鲨鱼皮,然后向主办方说:“这样的霉霉划水更快,所以出场费翻一倍吧。”

至于是不是电动的,好像也没那么重要了。

汽车质量家:www.autoqa.cn

上海沐睿科技服务有限公司是一家创新型的汽车工程技术服务公司,具备Reach、VOC、ELV环保法规评估一站式解决方案,为客户提供从初步想法到最终产品的全程支持,包括:项目的确定、设计、开发,直到材料、组件和系统的测试。此外,还包括项目管理和人员调配等服务。近十年来,整合汽车行业咨询,从车身、底盘、电子电器、智能化、动力系统、内外饰、环保法规等多方面纵向数据积累,并成功通过以品质创新,加强技术合作,孵化多家二方及三方实验室能力提升,与学术界和政府多方面协作的创新中心,促进自主创新和开放合作。


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