黑熊还是离开了，在一个雨天

监控里能听到雨下的滴滴答答，可他就躺在草丛里一动不动

14年到现在，几乎目前一半的人生都是他陪伴着我

很难过，我只能透过监控，看着他被抬进箱子里，自己什么都做不了[單身狗] 他陪了我这么久，而我都没机会陪他最后一点时光

他不是离开了，也许是换一种方式来陪我James webb的照片里那么多美丽的星星，也许其中一颗就是黑熊吧[單身狗]我好想他 https://t.cn/R2WxrzC

#河南郑州720特大暴雨一周年# 今天对于郑州人来说是悲痛的一天，去年的今天这个城市遭遇到了从来没有过的特大暴雨，整个城市陷入了恐慌无助，上百条生命在这一天离开了我们。一年了每每想起还是那么悲痛和恐惧，愿他们在另一个世界能过的更好，愿他们的亲人能早日走出悲痛，愿我们珍惜当下，平安健康。 https://t.cn/RxBHUwf

美国常常被称为“轮子上的国家”，平均每1.25人就有一辆汽车，而我们家三个人就有两部车，而且只有女婿一个驾驶员。我不会开车，艾薇正在考执照。
离开了汽车大部分美国人寸步难行，我们至少每个月要请迈克带我们去中国店买一次菜，因为那里离公交站比较远，走路去是想都不要想的。
汽车最早是从欧洲发展起来的，19世纪末世界上第一辆真正以内燃机做动力的汽车在德国出现，这就是著名的奔驰车。
20世纪初美国的底特律先后出现了几个汽车初创企业，其中最有名的是福特和凯迪拉克汽车公司。凯迪拉克是著名的高档美国车品牌，有一次去长岛为女婿的母亲奔丧的时候，因为坐车的时间比较长，迈克就给我们网约了一部凯迪拉克的轿车，坐上以后的确感觉到底盘很重，行驶很稳。还有一次是迈克的弟弟过生日的时候，他的弟媳特别租了一部凯迪拉克加长车，让我们坐上在曼哈顿的时代广场绕了几圈煞是拉风。
在汽车制造业的初创阶段，汽车纯粹是奢侈品的象征，与普通民众关系不大。直到大规模流水组装线出现，才实现了面向大众真正意义上的汽车制造业。
汽车行业的巨大发展，对社会经济的影响很大，几十个与汽车相关的产业蓬勃发展，橡胶、钢材、汽油的需求猛增。各种道路建设创造了成千上万的就业机会，加油站、汽车旅馆也如雨后春笋般涌现，路边餐馆，24小时便利店也应运而生。
因为家用汽车在美国的大普及，对人们的生活方式产生了深远的影响，于是有钱人纷纷从市区搬到远郊居住，以拥有更宽敞的私人空间。还有开车度假，露天影院也迎合了大众的需求，从而让生活变得更加开放。
而居住在大城市里的人尽管不缺钱，但他们大多数都没有私家车，因为公共交通和出租车就解决了他们出行的问题。就连我们住在大纽约地区的人也可以借助公共交通去很多地方，但有车还是更方便，关键是住在郊区，有停车的地方。
顺便自吹一句，年轻的时候我当过修理工，主要是修理电影放映机，偶尔也参与修车的工作。
关于车展的话题，到此结束。

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