[冲刺][冲刺]这些院校并非985，却有全国排名第一的专业！
[话筒]中国矿业大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：矿业工程、安全科学与工程
中国矿业大学是当今全国唯一以矿业命名的特色鲜明的高水平大学，在教育部第四轮学科评估中，矿业工程、安全科学与工程进入A+类，测绘科学与技术、地质资源与地质工程进入A-类。
[话筒]中国地质大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：地质学、地质资源与地质工程
中国地质大学创建于1952年，前身是北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院、中国矿业学院相关系（科）合并组建而成的北京地质学院。学校大力构建以地球系统科学为主导的学科体系，现有8个国家级重点学科和16个省部级重点学科，其中「地质资源与地质工程」与「地质学」2个一级学科全国排名第一。
[话筒]中国石油大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：石油与天然气工程、地质资源与地质工程
经过60多年的建设发展，学校形成了石油特色鲜明，以工为主、多学科协调发展的学科专业布局。石油石化等重点学科处于国内领先地位，并在国际上形成了一定影响。
[话筒]南京信息工程大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：大气科学
南京信息工程大学享有「中国气象人才摇篮」之美誉，是江苏省人民政府、教育部和中国气象局三方共建，以及江苏省人民政府和国家海洋局共建的全国重点高校，具有完整的学士、硕士、博士教育培养体系，并设有博士后科研流动站。大气科学学科在教育部一级学科评估中排名全国第一，在国际上有较大影响。
[话筒]西南交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：交通运输工程
西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是我国近代建校最早的国立大学之一，是我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是「交通大学」两大最早源头之一。以工见长、理工交叉、医工结合、文理渗透，形成了工科、理科、人文社科和生命学科「四大学科板块」，交通运输工程一级学科排名稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。
[话筒]北京交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：系统科学
北京交通大学在全国第四轮学科评估中取得可喜成绩，系统科学连续第四次蝉联全国第一，系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科被评为A类，另有7个学科进入前20%。
[话筒]北京邮电大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：信息与通信工程
学科涵盖了理、工、文、法、哲、经济、管理、军事、教育、艺术等10个学科门类，初步形成了信息学科优势突出、工管文理相互支撑的多科性学科架构。在重点学科建设方面，现有一级学科国家级重点学科2个、北京市重点学科7个、部级重点学科8个。
[话筒]北京科技大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：科学技术史、冶金工程
北京科技大学于1952年由天津大学（原北洋大学）、清华大学等6所国内著名大学的矿冶系科组建而成，现已发展成为以工为主，工、理、管、文、经、法等多学科协调发展的教育部直属全国重点大学。在第四轮学科评估，冶金工程、科学技术史获评A+，材料科学与工程获评A。
[话筒]南京理工大学
[圣诞老人111]全国排名A+的学科（1个）：兵器科学与技术
在长期发展过程中南京理工形成了兵器与装备、电子与信息、化工与材料三大优势学科群，工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。
[话筒]江南大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：食品科学与工程、轻工技术与工程
江南大学在教育部组织的第四轮全国一级学科评估中，学校“轻工技术与工程”、“食品科学与工程”位列A+档，“设计学”位列A-档；在ESI全球影响评价排行榜上，学校农业科学、工程学、化学、生物学与生物化学、材料科学等5个学科进入全球前1%。
[话筒]河海大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：水利工程
河海大学在教育部第四轮学科评估中水利工程学科获评A+。“工程学”“环境/生态学”“计算机科学”“材料科学”学科进入ESI世界排名前1%，拥有1个一级学科国家重点学科（水利工程），7个二级学科国家重点学科。
#2023考研##考研经验分享#
[话筒]中国矿业大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：矿业工程、安全科学与工程
中国矿业大学是当今全国唯一以矿业命名的特色鲜明的高水平大学，在教育部第四轮学科评估中，矿业工程、安全科学与工程进入A+类，测绘科学与技术、地质资源与地质工程进入A-类。
[话筒]中国地质大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：地质学、地质资源与地质工程
中国地质大学创建于1952年，前身是北京大学、清华大学、天津大学、唐山铁道学院、中国矿业学院相关系（科）合并组建而成的北京地质学院。学校大力构建以地球系统科学为主导的学科体系，现有8个国家级重点学科和16个省部级重点学科，其中「地质资源与地质工程」与「地质学」2个一级学科全国排名第一。
[话筒]中国石油大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：石油与天然气工程、地质资源与地质工程
经过60多年的建设发展，学校形成了石油特色鲜明，以工为主、多学科协调发展的学科专业布局。石油石化等重点学科处于国内领先地位，并在国际上形成了一定影响。
[话筒]南京信息工程大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：大气科学
南京信息工程大学享有「中国气象人才摇篮」之美誉，是江苏省人民政府、教育部和中国气象局三方共建，以及江苏省人民政府和国家海洋局共建的全国重点高校，具有完整的学士、硕士、博士教育培养体系，并设有博士后科研流动站。大气科学学科在教育部一级学科评估中排名全国第一，在国际上有较大影响。
[话筒]西南交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：交通运输工程
西南交通大学创建于1896年，跨越三个世纪，是我国近代建校最早的国立大学之一，是我国土木工程、交通工程、矿冶工程高等教育的发祥地，是「交通大学」两大最早源头之一。以工见长、理工交叉、医工结合、文理渗透，形成了工科、理科、人文社科和生命学科「四大学科板块」，交通运输工程一级学科排名稳居全国第一，测绘工程与技术、电气工程、机械工程、土木工程、管理科学与工程等学科也名列全国前茅。
[话筒]北京交通大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：系统科学
北京交通大学在全国第四轮学科评估中取得可喜成绩，系统科学连续第四次蝉联全国第一，系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科被评为A类，另有7个学科进入前20%。
[话筒]北京邮电大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：信息与通信工程
学科涵盖了理、工、文、法、哲、经济、管理、军事、教育、艺术等10个学科门类，初步形成了信息学科优势突出、工管文理相互支撑的多科性学科架构。在重点学科建设方面，现有一级学科国家级重点学科2个、北京市重点学科7个、部级重点学科8个。
[话筒]北京科技大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：科学技术史、冶金工程
北京科技大学于1952年由天津大学（原北洋大学）、清华大学等6所国内著名大学的矿冶系科组建而成，现已发展成为以工为主，工、理、管、文、经、法等多学科协调发展的教育部直属全国重点大学。在第四轮学科评估，冶金工程、科学技术史获评A+，材料科学与工程获评A。
[话筒]南京理工大学
[圣诞老人111]全国排名A+的学科（1个）：兵器科学与技术
在长期发展过程中南京理工形成了兵器与装备、电子与信息、化工与材料三大优势学科群，工程学、化学、材料科学、计算机科学4个学科进入ESI国际学科领域全球排名前1%。
[话筒]江南大学
[星星]全国排名A+的学科（2个）：食品科学与工程、轻工技术与工程
江南大学在教育部组织的第四轮全国一级学科评估中，学校“轻工技术与工程”、“食品科学与工程”位列A+档，“设计学”位列A-档；在ESI全球影响评价排行榜上，学校农业科学、工程学、化学、生物学与生物化学、材料科学等5个学科进入全球前1%。
[话筒]河海大学
[星星]全国排名A+的学科（1个）：水利工程
河海大学在教育部第四轮学科评估中水利工程学科获评A+。“工程学”“环境/生态学”“计算机科学”“材料科学”学科进入ESI世界排名前1%，拥有1个一级学科国家重点学科（水利工程），7个二级学科国家重点学科。
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从专业赛道到都市驾驶，凯迪拉克以实力上道
近日，凯迪拉克CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING征战浙赛“赛道圈速榜”一举拿下两大奖项的消息，着实让广大高性能车迷们为之兴奋、欢呼了一阵子。这两款V系列 BLACKWING高性能轿车的中国赛道首秀，是广大车迷们期盼已久的，而本次，CT4-V BLACKWING与CT5-V BLACKWING也没有辜负大家的期望，分别斩获1分41秒403和1分39秒278的圈速成绩，CT4-V BLACKWING一举成为浙赛榜“同级最速四门量产车”，CT5-V BLACKWING更是成为浙赛榜上的“最速四门量产车”。
台上一分钟，台下十年功。两款车型能够在国内最具挑战性的赛道之一——浙江国际赛车场主赛道上取得如此佳绩，不仅展现出凯迪拉克品牌在赛车领域的深厚积淀，同时也彰显了凯迪拉克车型的极致性能实力。在动力方面，CT5-V BLACKWING搭载最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米的6.2升机械增压V8发动机，最高时速超过322公里/小时，百公里加速可达3.4秒（10速手自一体变速箱）；CT4-V BLACKWING搭载最大功率352千瓦、最大扭矩603牛·米的3.6升双涡轮增压V6发动机，最高时速达304公里/小时，百公里加速可达3.8秒（10速手自一体变速箱），是同级车中为数不多能跻身“3秒俱乐部”的高性能轿车。
作为一个拥有超过百年历史的美系豪车品牌，凯迪拉克早在上个世纪40年代就与赛道结下了不解之缘。从上世纪50年代开始持续征战勒芒、戴通纳等世界知名汽车赛事至今，凯迪拉克不仅在各大速度激情赛事上都留下了自己的身影，更取得了备受瞩目的耀眼成绩。多年来，赛道始终是推动凯迪拉克动力科技不断进步与创新的重要平台。
2004年，凯迪拉克首次参加竞争异常激烈的SCCA倍耐力世界挑战赛GT组别，并推出了V系列车型。V系列从一开始就代表了凯迪拉克在设计、性能和技术维度的终极表达。因此，V系列为凯迪拉克带来了喜爱性能车的新用户，无论用户的期望和驾驶品味如何变化，凯迪拉克总是能给他们带去惊喜。
BLACKWING是V系列中的一个特殊名称，代表了凯迪拉克品牌卓越性能、创新科技与精湛工艺的巅峰，定位更高，旨在赢得那些追求至臻性能的用户。2019年，凯迪拉克推出了其首款双涡轮增压V8发动机。为了彰显该发动机独有的专属性与创新，凯迪拉克将其命名为“BLACKWING”。V系列BLACKWING车型是凯迪拉克史上最具赛道实力的高性能轿车，代表凯迪拉克品牌卓越性能、创新科技与精湛工艺的巅峰。
在进行了与BLACKWING名称相匹配的严峻考验之后，凯迪拉克为两款至臻性能V系列车款赋予了“BLACKWING”名称，它们就是CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING。这两款车型在动力、创新和先进性方面表现优异，甚至远远超出了那些最挑剔的高性能爱好者的预期。
自凯迪拉克涉足赛道起，设计、技术、工艺和灵感就一直在赛车和量产车型之间传递。凯迪拉克应用于赛事领域的设计、动力、制动、气动、转向、材料、电子设备、轮胎、开发、验证等方面的先进成果，无不分享于量产车领域。与凯迪拉克CT4-V BLACKWING、CT5-V BLACKWING一脉同源的CT4、CT5，在各自细分市场上，也展现出强大的操控性能和非凡的驾驶魅力。
新美式格调轿车、中型豪华轿车市场的明星车型——凯迪拉克CT5，搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，传承V系列驱动系统的技术与调校，尤其在低扭性能上表现强劲，为车辆带来迅猛的爆发力；与之匹配的全新10速手自一体变速箱与V系列高性能产品同源。驾控方面，CT5配备了包括与V系列BLACKWING同款的第四代MRC电磁感应悬挂，与其一脉同源的mLSD机械式限滑差速器，以及高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎“宇宙无敌四件套”，显著提升了车辆的操控性和稳定性，为用户带来更具豪华质感的驾控乐趣。
在豪华品牌中独树一帜的性能实力，正在助力凯迪拉克不断向前。从赛道到公路，凯迪拉克始终坚持轿车“为驾驶乐趣而生”的理念，并持续将赛事领域的领先技术应用于量产车上，打造了一系列拥有“怪兽级”性能实力的豪华后驱轿车，在驾控、安全、舒适等方面，为消费者带来令人惊艳的驾乘感官新体验。
近日，凯迪拉克CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING征战浙赛“赛道圈速榜”一举拿下两大奖项的消息，着实让广大高性能车迷们为之兴奋、欢呼了一阵子。这两款V系列 BLACKWING高性能轿车的中国赛道首秀，是广大车迷们期盼已久的，而本次，CT4-V BLACKWING与CT5-V BLACKWING也没有辜负大家的期望，分别斩获1分41秒403和1分39秒278的圈速成绩，CT4-V BLACKWING一举成为浙赛榜“同级最速四门量产车”，CT5-V BLACKWING更是成为浙赛榜上的“最速四门量产车”。
台上一分钟，台下十年功。两款车型能够在国内最具挑战性的赛道之一——浙江国际赛车场主赛道上取得如此佳绩，不仅展现出凯迪拉克品牌在赛车领域的深厚积淀，同时也彰显了凯迪拉克车型的极致性能实力。在动力方面，CT5-V BLACKWING搭载最大功率498千瓦、最大扭矩893牛·米的6.2升机械增压V8发动机，最高时速超过322公里/小时，百公里加速可达3.4秒（10速手自一体变速箱）；CT4-V BLACKWING搭载最大功率352千瓦、最大扭矩603牛·米的3.6升双涡轮增压V6发动机，最高时速达304公里/小时，百公里加速可达3.8秒（10速手自一体变速箱），是同级车中为数不多能跻身“3秒俱乐部”的高性能轿车。
作为一个拥有超过百年历史的美系豪车品牌，凯迪拉克早在上个世纪40年代就与赛道结下了不解之缘。从上世纪50年代开始持续征战勒芒、戴通纳等世界知名汽车赛事至今，凯迪拉克不仅在各大速度激情赛事上都留下了自己的身影，更取得了备受瞩目的耀眼成绩。多年来，赛道始终是推动凯迪拉克动力科技不断进步与创新的重要平台。
2004年，凯迪拉克首次参加竞争异常激烈的SCCA倍耐力世界挑战赛GT组别，并推出了V系列车型。V系列从一开始就代表了凯迪拉克在设计、性能和技术维度的终极表达。因此，V系列为凯迪拉克带来了喜爱性能车的新用户，无论用户的期望和驾驶品味如何变化，凯迪拉克总是能给他们带去惊喜。
BLACKWING是V系列中的一个特殊名称，代表了凯迪拉克品牌卓越性能、创新科技与精湛工艺的巅峰，定位更高，旨在赢得那些追求至臻性能的用户。2019年，凯迪拉克推出了其首款双涡轮增压V8发动机。为了彰显该发动机独有的专属性与创新，凯迪拉克将其命名为“BLACKWING”。V系列BLACKWING车型是凯迪拉克史上最具赛道实力的高性能轿车，代表凯迪拉克品牌卓越性能、创新科技与精湛工艺的巅峰。
在进行了与BLACKWING名称相匹配的严峻考验之后，凯迪拉克为两款至臻性能V系列车款赋予了“BLACKWING”名称，它们就是CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING。这两款车型在动力、创新和先进性方面表现优异，甚至远远超出了那些最挑剔的高性能爱好者的预期。
自凯迪拉克涉足赛道起，设计、技术、工艺和灵感就一直在赛车和量产车型之间传递。凯迪拉克应用于赛事领域的设计、动力、制动、气动、转向、材料、电子设备、轮胎、开发、验证等方面的先进成果，无不分享于量产车领域。与凯迪拉克CT4-V BLACKWING、CT5-V BLACKWING一脉同源的CT4、CT5，在各自细分市场上，也展现出强大的操控性能和非凡的驾驶魅力。
新美式格调轿车、中型豪华轿车市场的明星车型——凯迪拉克CT5，搭载全新2.0T可变缸涡轮增压发动机，传承V系列驱动系统的技术与调校，尤其在低扭性能上表现强劲，为车辆带来迅猛的爆发力；与之匹配的全新10速手自一体变速箱与V系列高性能产品同源。驾控方面，CT5配备了包括与V系列BLACKWING同款的第四代MRC电磁感应悬挂，与其一脉同源的mLSD机械式限滑差速器，以及高性能Brembo制动系统、米其林PS4S高性能轮胎“宇宙无敌四件套”，显著提升了车辆的操控性和稳定性，为用户带来更具豪华质感的驾控乐趣。
在豪华品牌中独树一帜的性能实力，正在助力凯迪拉克不断向前。从赛道到公路，凯迪拉克始终坚持轿车“为驾驶乐趣而生”的理念，并持续将赛事领域的领先技术应用于量产车上，打造了一系列拥有“怪兽级”性能实力的豪华后驱轿车，在驾控、安全、舒适等方面，为消费者带来令人惊艳的驾乘感官新体验。
6月18日，软科发布2022“软科中国大学专业排名”。排名包括568个本科专业，每个专业榜单发布的是所有开设该专业的高校中排名位列前50%的高校，共有990所高校的30242个专业上榜。北京大学以102个A+专业遥遥领先，清华大学以66个A+专业位列全国第二，哈尔滨工业大学和浙江大学则以50个A+专业并列全国第三名，复旦大学（44个）、中国人民大学（43个）、南京大学（39个）、上海交通大学（38个）、武汉大学（34个）、北京外国语大学（31个）进入前十。四川大学有142个专业上榜，领先国内其它高校；吉林大学和中山大学分别以137个和136个上榜专业位列全国第二和第三名。
（来源：软科）
（来源：软科）
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