宁愿公司连年巨额亏损，也不向中国出口发动机，比美国还小家子气

阳德社会关注
2020-08-09 09:34

图为罗罗公司生产的航空发动机
众所周知，英国是一个老牌的工业强国，这个国家也诞生了优秀的航空发动机生产商，但没想到英国比美国还小家子气，宁愿让大型航发公司生产线连年巨额亏损，也不向中国出口售卖发动机，难怪有人会说这才是最令人愤怒的国家。

图为罗罗公司航发生产车间
英国最为著名的航空发动机巨头就是罗罗公司，这家企业创立于1906年，从一战到二战期间都在为英国皇家空军提供战机所使用的引擎，著名的喷火战机使用的格里芬发动机以及兰开斯特等二战功勋战机所使用的都是这家企业研发的航空发动机，即使到现在，罗罗公司开发的发动机依然是世界顶尖水平。
然而罗罗公司却遇上了十分尴尬的问题，虽然其发动机技术非常先进，甚至连空客和波音这两大航空巨头也是罗罗公司的重要客户，但公司的部分生产线却处于持续的亏损状态，为了解决这一问题，罗罗公司决定通过在东方大国建立生产线来赢得东方大国的C929客机的发动机订单，以此挽救大量亏损。

图为C929客机
综合来看，最适合C929客机的发动机是罗罗最新的瑞达XBW高涵道比发动机，这种发动机最大推力为97000磅，折合下来也就是近40吨的巨大推力，同时还具备低油耗、低噪音的环保指标。
但很可能因为这款发动机的各项指标过于先进，罗罗公司并不愿意将其出售，只愿意向中国销售上一代的瑞达7000发动机，这款发动机的推力等性能都无法与瑞达XBW相提并论，虽然这款航空发动机的指标也足以满足C929的需求，但这种合作毫无疑问还是缺乏十足的诚意的，双方最终也没能顺利达成合作意向。

总结看来。相关大国在与罗罗公司未达成合作的同时，也应该充分意识到了自主研发先进航空发动机的重要性，世界航空史已经多次证明了这个道理：只有研发出自己的航空发动机，才不会受制于人。

宽体客机的生产研发一直存在公认的技术难题，目前世界上尚在运营的几款宽体飞机仅存在于美国波音、欧洲空客。俄罗斯拥有苏联时期研制成功2款宽体客机伊尔-86、伊尔-96的技术，且对这一稀缺成品有一定的外销盈利需求。2011年中方开始研制290座C929、390座C939宽体客机时，中俄双方都表示出合作意愿。2015年达成合作备忘录提到，项目中两国各自责任明确，中国商飞研发机身，俄联飞则处理复合机翼和尾翼上的垂直稳定器。
寓意俄中两国“长长久久”的宽体客机项目CR-929再现意外。原定2023年首飞的CR-929，自2019年推迟到2025年首飞后，今年7月，俄方交付计划又出现了3至4年的延期。合作之初俄罗斯方面表示，此次合作是俄方出力，中国出钱。就这款客机的发动机，俄罗斯联合飞机公司一直与劳斯莱斯与通用公司谈判，同时寻找替代品。
作为中国的长期战略合作伙伴，俄罗斯在CR-929的项目问题上一再拖延，不得不让人怀疑其合作的诚意与目的，是否存在别的考虑，随时准备抛弃中国单干？中国的这一发问并非没有根据。
今年1月至今，俄罗斯首架伊尔-96-400M宽体四发客机开发如期进行，并陆续完成了机身机翼部分配对等组装流程，已开始进行认证测试。俄罗斯已着手研制新型军用货机伊尔-106，伊尔-106所使用的发动机或将运用于CR-929的生产设计中。俄罗斯的伊尔-86、伊尔-96都属于四发远程客机，CR929为双发客机。或许这也是合作之初，俄罗斯就提出12000公里航程设计的原因。综合项目进程与俄罗斯动向来看，我们似乎可以判断，俄罗斯称不愿转让技术，转而研发本国运输机的做法，或许另有隐情。

#周深[超话]##周深# ❤ #周深工作室#
今天的大哥好可爱啊啊啊抽个奖都那么可爱
来跟米米们分享一件事
8月5日 生日当天 我送了个礼物给自己（未满20不要学!!!!!）
本来是想刺C929的，但想想还是别那么高调吧，低调点，于是就请师傅帮忙设计了一个稿~
主要元素是蓝鲸(化身孤岛的鲸&麦克风)和隐藏版的天秤座（图2）
啊 该死的浪漫（并没有

这是我人生中第一个刺青
为什么会想刺在身上呢，因为周深真的给我带来了很大很大的力量
而且蓝鲸有指引方向的意思，所以我在上面加了个自己的星座 狮子座
我一直都想要成为一个有能力的人
希望蓝鲸能够指引我，把我带到那个最好的自己面前❤
一起成为优秀的人吧@卡布叻_周深
今天也是爱你的一天