#每日一善#做了一个美梦，梦到自己长了一双有力量的翅膀。大鹏一日同风起，扶摇直上九万里。一天的时间里我就不断在太平洋，北冰洋，大西洋，南极洲不断飞越，飞上飞下，飞呀飞…我在北半球鲜花盛开的春天拍了一下翅膀飞上天上去，瞅了一眼天上的繁星，再收了一下翅膀便掉落在南半球整片大地枯叶飘零的秋天。我喜欢就这么飞着，我一天可以飞越四季，飞越时空。偶尔飞累了，我喜欢躲在格陵兰岛一棵大树底下休息。那是一棵很大很大的树，我就躺在树下，直接睡在地上，然后用树叶严严实实地盖住身子。这是一片荒凉的旷野，方圆几千里只有这一棵大树，没人能够发现我。

两架“Phantom”FGR.2——XV424&XV486是为了纪念1919年第一次不间断的跨大西洋飞行而准备的。

1979年6月21日，英国皇家空军格林汉姆基地第56中队的“Phantom”FGR.2 XV424，创造了飞越大西洋的记录。“Phantom” FGR.2 XV424于1979年6月21日抵达英国皇家空军格林汉姆基地。在机组人员撤离飞机后，它被拖到英国皇家空军格林汉姆公共机场的国际航空展览位置，周末将有数十万人观看。这架飞机目前陈列在亨登的英国皇家空军博物馆。
（图14）“Phantom”FGR.2 XV486在英国皇家空军康宁斯比基地着陆。它是1979年6月从美国飞往格林汉姆基地的跨大西洋航班的备用飞机。

1958年英国罗尔斯•罗伊斯公司制作的“埃汶”发动机广告招贴。画面上是一架英国电气公司出品的“闪电”截击机正在云层上方疾速飞行。在这架“闪电”的机身内部，两台上下排列的“埃汶”发动机正迸发出强劲的动力。“埃汶”在英国喷气发动机发展史上占有极为重要的地位——它是罗罗公司研制生产的第一种轴流式涡喷发动机。自1950年服役以来，“埃汶”成为二战后最为成功的喷气式发动机之一，被广泛用在多种军民飞机上，还发展成为发电动力和船用动力。“埃汶”整整生产了24年，1974年才最终停产。“埃汶”是单转子涡喷发动机，使用15级轴流压气机和2级涡轮，推重比达到5.66，在当时拥有相当卓越的性能。一架安装两台“埃汶”的“堪培拉”轰炸机完成了喷气式飞机首次不加油飞越大西洋的纪录飞行。英国海外航空公司德哈维兰“彗星”4客机（安装4台“埃汶”）也成为首架实现跨大西洋定期航班喷气式客机。英国著名截击机“闪电”也以“埃汶”为动力系统，它是英国设计制造的唯一一款达到2倍音速的战斗机。画面上的主题词鲜明地表明了罗罗的自豪：“罗罗‘埃汶’涡喷发动机驱动英国电气公司‘闪电’。