https://t.cn/EvE4s3e 而那是我第一次看见外婆这样地激动，心里不免觉得很难过。尽管在告别前，祖孙二人如何地强颜欢笑，但在那一刹那来临的时候，平日那样坚强的外婆终于崩溃了。也才使我能在带上小红门以前，还能挥手向窗户后面笑一笑。虽然我也两眼酸热地走出巷口，但是，在踏上公共汽车后，车子一发动，我吸一口气，又能去想一些别的事情了。而且，我想，反正我很快就会回来的，反正我们很快又会见面的。而且，我想，我走时，弟弟正站在外婆的身后，有弟弟在，外婆不会哭很久的。外婆真的没有哭很久，那个夏天以后又过了一个夏天，离第三个夏天还很远很远的时候中#大理婚纱照##云南大理丽江旅拍#

#未定事件簿# 救命，激动地点开剧情迎面就是刀[苦涩]，我看莫美人的时候全程激动+心动，过夏彦的时候只觉得眼睛酸想哭（要不是因为在外面吃饭我就真哭出来了）宝啊，你想啥呢，心疼[苦涩][苦涩][苦涩]

谢谢你最后鼓起勇气，就算是有点冲动的成分在也好，我愿意，从一开始就已经愿意了[抱一抱][抱一抱][抱一抱][抱一抱][抱一抱]

比亚迪宣布进入日本市场了。虽然我一直都非常相信我们的国产汽车，总归能打入日本市场，但真正做到这一点的时候，心情还是有一些激动的。

毕竟日本的汽车市场一直以来都被认为是一个消费者性格较为独特，限制条款较多，进入难度极大的市场，在日本购买并持有一辆车的成本也不低。这或多或少都影响了日本汽车市场的体量。

而且就从新能源车的角度上讲，比亚迪的进入是具备一定的代表性的。日本其实在新能源汽车方面一开始是领先的，普锐斯就曾经在节约能源和燃油经济性方面，打遍天下无敌手。普锐斯的混动模式也成为了迄今为止所有油电混合动力新能源车的启蒙。

时过境迁、沧海桑田，日本根据自身产业链确定的氢能源体系，并没有如同他们的计划那般受到全世界的欢迎，并获得大量正向的产出。最终，锂基电池又像打了一个回旋镖一般，回到了日本这里。

实际上我们可以看见，锂基电池系统新能源车的发展，如今早已经不是吴下阿蒙了。比如这次宣布进入日本的比亚迪，自己就有引以为豪的磷酸铁锂刀片电池技术。而相比起来，逆水行舟不进则退，就成为了日本新能源车最真实的形容。

而且恰恰是因为日本本身的乘用车市场规模有限，日本车企一直在想方设法的扩大海外市场，尤其是中国和美国市场。因为只有更大的市场，带来更多的用户和更丰厚的回报，才能够支持汽车技术继续向前发展。

相比起来，比亚迪恰恰是拥有了中国市场这么一个基本盘，尤其是近一段时间以来销量的突飞猛进，给予了他们以更加广阔的天地，和勇于进取的胆量。#比亚迪宣布进入日本乘用车市场#