【8月海运费还会跌吗？】#海运##国际货运#
第三季度是传统海运旺季，但是通货膨胀、解封等两大因素，正在改变欧美消费行为，通货膨胀影响欧美消费信心，解封后消费从商品转向服务，都有可能减缓欧美制造业、零售业拉货动能。按照惯例欧美零售商、制造业7月开始拉货，但今年观望气氛浓厚，去年海运旺季运价飙涨的景象恐难再现，货量、运价走势恐怕要到7月中下旬会更明朗。
航运业目前普遍的看法是，疫情给航运带来了特殊的机遇。在过去的两年中，供应链的拥堵导致运输时间显著延长，这不仅与海运延误有关，还与内陆拥堵和延误有关。供应链中的问题越大，对海运的需求就越大。部分航运业人士将这一现象称为航运业的“结构性繁荣”，并由此推测，一旦疫情带来的阶段性问题结束，一部分需求也将自然地“消失”，届时航运业可能要面对运力过剩的挑战。所以当前面对接连下滑的运费，船公司选择继续“停航跳港”的策略来稳定市场运费。

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以上观点供参考！图片来自数据宝#股票##财经#

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