#凤凰网旅游业界# 【51999元/人，#天价豪华火车游兴起#，代理商：越贵卖得越快】行程卡摘星、熔断政策调整、入境隔离时间缩短，旅游业的利好信号渐强。国内豪华旅游列车也在升温，7月3日，呼伦贝尔号旅游专列完成了试运营，于当日发出首趟正式的载客列车。加上此前已有的新东方快车号旅游专列，我国目前已有两趟旅游列车在运营中。与一般的火车不同，两辆旅游列车可搭载的游客都不多。如呼伦贝尔号满载仅44席，配备有20个列车人员服务22间房；新东方专列客用车厢共13节，专列上共配置约50位工作服务人员，每节住宿车厢均配置一位管家。新东方快车主要行驶在新疆地区，呼伦贝尔号则主要在内蒙古和黑龙江行驶，因地域辽阔、地貌奇特，新东方快车行驶时间跨度较长，基本为16天，后者则多为5天。两辆列车的售价也不同，新东方快车车票最低售价为28999元每人，最高为51999元每人；呼伦贝尔号则最低售价18999元每人，最高为26999元每人。从业者表示#火车游越贵的房型卖得越快#。据了解，类似新东方快车、呼伦贝尔号的旅游专列，目标的客群是具有一定消费能力的高端游客。有宣传资料就显示，呼伦贝尔号列车主要面向新晋老人、文化潮流追随者等客群。有旅游从业人员表示，随着中国铁路资源越来越丰富、深度休闲体验游流行，近两年已经有不少旅游企业与铁路部门、当地旅游局合作开发旅游专列。但该人士也表示，建造这种旅游列车的投入比较大，资金、时间成本都不低，想要出一两列真正“出圈”的列车并不容易。另有从业人员认为，目前国内这么大的消费市场，但原有的产品结构、产品层次还是不够，类似游轮、列车旅游等模仿海外发达旅游目的地的做法，在未来两三年时间内会慢慢成长起来。https://t.cn/A6a6Nhpa

#乐山#【开眼界！乐山高新区3D打印展示中心进入试运营！8月中旬正式对公众开放】5日，记者来到位于乐山高新区的乐山数字经济示范园内看到，自2021年2月27日动工开建的中国·乐山3D打印科创产业展示中心（下称：展示中心）于近期建成，现进入试运营阶段。

展示中心面积约2000平方米，展示内容分为“印象篇·3D打印的世界”“发展篇·从快速原型技术走来”“革新篇·产业发展的加速器”“焕新篇·深入社会的3D打印”“未来篇·创造更美好的世界”五大主题，以生动逼真的多场景布局各类3D打印产品和机器，全方位介绍3D打印技术的发展历程，并展示多种3D打印原材料。“我们对各类物品采用逆向建模的方式进行扫描，然后导入软件，最后使用相应的3D打印机器进行打印，过程简便。”四川交大至信教育科技有限公司（下称：交大至信）总经理吴忠表示，“3D打印技术可广泛适用于航空航天制造业、工业、医疗、教育、生活等各领域，参观者在展示中心可以一一感受。”

除了眼花缭乱的3D打印产品，展示中心还设置了3D影院、VR体验、互动答题、食品3D打印体验等区域，供参观者切身体验新科技。“展示中心的设计主题是‘改变世界的力量’，设计包含三大脉络。”吴忠介绍，三大脉络分别是：“科技强国+民族自信”爱国主义教育；“园林景观+3D打印技术+乐山元素”文旅结合；“3D打印+人工智能”体验。如吴忠而言，由交大至信投资4000多万元的展示中心集聚了乐山大佛、峨眉山、红砂岩、三江汇流、灵猴等具有乐山代表性的各类3D打印产品展示。

据了解，目前，交大至信与中国根书创始人杨玉冰展开合作，计划通过3D打印技术赋能根书文化研学体验。3D打印技术解决了根书创作原材料有限的问题，不仅可降低生产成品，且更环保、易保存。展示中心将于8月中旬正式对公众开放。（记者：唐诗敏）

【中企承建埃及首条电气化轻轨开通，埃及民众：外观很像中国高铁】
#埃及民众称中企承建轻轨像中国高铁#
“这个轻轨的外形，看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”

据埃及《金字塔报》当地时间7月3日报道，埃及斋月十日城轻轨铁路项目（第一阶段）当天通车试运行，这是埃及第一条电气化轻轨铁路，埃及总统塞西、总理马德布利出席开通典礼，中国驻埃及大使廖力强也受邀出席典礼。

这条轻轨铁路项目是中埃“一带一路”合作旗舰项目之一，总承包方是中国中铁-中航国际联合体，该项目的列车供应商、信号供应商也均是中国企业。埃及民众表示，轻轨的外观看起来很像中国的高铁，这让自己觉得埃及发展得越来越先进了。

埃及媒体报道称，斋月十日城轻轨铁路位于埃及“东部经济走廊”的中轴线上，是连接开罗市区、新行政首都、斋月十日城和东部沿线卫星城的重要纽带。斋月十日城轻轨铁路通车后，将有效改善开罗东部地区及新行政首都的交通状况，大幅提高埃及首都与各重点新城之间的运输能力，为开罗老城区以及新首都的500万居民提供高效便捷的通勤服务。

埃及交通部长瓦齐尔（Kamel El-Wazir）介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目共分三个阶段，目前第一阶段刚完工。已完工的埃及斋月十日城铁路全长约67公里，最高运行速度120km/h，沿线共设置12座车站。待三个阶段全部完工后，斋月十日城轻轨铁路将延伸至103.3 公里，沿途共19个车站，预计每天承载客流量达50万人次。

瓦齐尔还称赞了中国企业中车四方研制的轻轨列车，称斋月十日城轻轨列车是一种可持续的绿色公共交通工具，使用的是电力而不是柴油。他还指出，列车不仅配备了WiFi服务设备和车载显示器，还为通勤者提供了高度的安全保障，每节车厢都装有7个监控摄像头，以及一部可在紧急情况下使用的电话。

瓦齐尔还特地强调道，轻轨列车上还特地为有特殊需要的人安排了座位，如设置残疾人座椅区等；轻轨铁路沿线的所有车站也都专门为了残疾人的出入和活动建设了无障碍设施。

至于斋月十日城轻轨铁路的票价，瓦齐尔介绍道，在轻轨上乘坐3站票价为15埃及镑（约合人民币5.3元），乘坐6站票价为20埃及镑（约合人民币7.1元），乘坐9站票价为25埃及镑（约合人民币8.88元），12站全坐满的票价则是35埃及镑（约合人民币12.4元）。

在活动期间，埃及交通部长瓦齐尔专门向廖力强大使表达对中国企业为项目建设所作努力的衷心感谢，希继续推进双方合作。

埃媒介绍道，斋月十日城轻轨铁路项目的总承包方是中国中铁-中航国际联合体。

2017年8月，中国中铁-中航国际联合体与埃及国家隧道局（NAT）签署了该项目（第一阶段）的EPC总包商务合同，合同金额达12.4亿美元；

2020年11月，中航国际-中铁二院联合体与埃及国家隧道管理局签署该项目第二阶段与第三阶段协议。项目第二阶段，由中航国际签署，总金额1.3亿美元，其中6000万由中国提供贷款；项目第三阶段，由中航国际-中铁二院签署，总金额4亿美元，由中国提供贷款。

作为项目第一阶段参建单位之一的中铁五局介绍道，中国企业克服了前期工作面不成型、物资转运困难、材料价格上涨、沟通协调难度大等重重困难，在做好疫情防控的同时，把安全生产放在首位，优化施工方案、强化施工组织，全面提升标准化水平，大胆创新工艺工法，实现平行流水线作业，确保工程进度按计划节点正常兑现。

中国企业中车四方则凭借定制化的解决方案获得了斋月十日城轻轨铁路项目的车辆订单。埃媒称，埃及与中国企业签订了一份价值2.27亿美元（约合人民币15.2亿元）的合同，一共购进了22列列车，每列列车共6节车厢，最多可载客2222人。

中车四方官方介绍道，斋月十日城轻轨铁路的列车是根据当地运营环境“量身定制”的，能够适应埃及多沙尘、高温、强光照等恶劣的沙漠运行环境，是技术先进、环境适应能力强大、设计人性化的现代化电动客车。

在7月3日的斋月十日城轻轨铁路通车仪式上，埃及总统塞西和总理马德布利视察了项目最大也是中东地区最大换乘车站曼苏尔车站，并参观轻轨列车的内部构造。两人还试乘列车，从曼苏尔车站坐到了巴德尔站。列车到站时，塞西在车内向埃及民众招手，现场响起一片欢呼。

一位埃及民众在接受凤凰卫视记者采访时说道：“这个轻轨的外形看起来很像中国的高铁，这让我觉得埃及发展得越来越先进了。”

另一位埃及民众则在列车上说道：“这是我第一次在埃及乘坐轻轨，埃及发展到这种程度，我感到非常自豪和高兴。”

中国驻埃及大使廖力强也出席了当天的通车仪式，他在活动结束后专程到斋月十日城电气化轻轨项目部走访并慰问中方施工人员。

他表示，斋月十日城电气化轻轨项目是两国“一带一路”合作标志性项目之一，也是两国全面战略伙伴关系发展取得的重要成果，对在新时期巩固和发展两国友好合作关系意义重大。项目采用中国技术和装备，由两国企业共同实施，是中国轨道交通全产业链走进埃及的第一个重大项目，具有技术标准高、设备比重高、附加值高的特点。该项目不仅使中国设计、中国方案、中国设备、中国工艺在埃及市场创立了良好口碑，也将在中东和非洲地区市场产生良好的品牌示范效应。

廖力强大使强调，自项目开工以来，面对新冠疫情带来的种种困难和挑战，项目实施企业积极配合埃及政府保民生、稳就业、促生产，与埃及伙伴并肩战斗、互帮互助，疫情防控和生产建设“两手抓、两手硬”，重视培养埃及青年技术人员，在疫情特殊时期展示了“中国速度”，传授了“中国经验”。廖力强大使希望在埃中国企业继续与埃方团结合作，努力建设更多造福当地、惠及民生的项目，扎实推动中非合作论坛九项工程在埃落地生根，努力为朝着新时代构建中埃命运共同体的目标作出更大贡献。