#大连地铁正能量# 【天虽冷,但暖心】
11月8日早上,雪还在下,一二九街站来了一位大叔,手拿锦旗找到了站长,了解了事情的原委,是前几天,他和老伴坐车东西落车上,东西不是很贵,但对自己很重要,焦急的情况下找到了值班站长和行值,联系了各车站后很快找到了。今天大叔顶着暴雪送来了锦旗,让车站小伙伴很暖心。
大连地铁再次提醒乘客,如果需要帮助,请联系身边工作人员或拨打88099999联系,我们会尽心为您提供帮助。
11月8日早上,雪还在下,一二九街站来了一位大叔,手拿锦旗找到了站长,了解了事情的原委,是前几天,他和老伴坐车东西落车上,东西不是很贵,但对自己很重要,焦急的情况下找到了值班站长和行值,联系了各车站后很快找到了。今天大叔顶着暴雪送来了锦旗,让车站小伙伴很暖心。
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维斯塔潘被罚在下一站正赛退后3位发车,超级驾照扣2分。
在听证环节,维斯塔潘成事故的原因是汉密尔顿在1号弯转弯之后挤压他直到2号弯弯心。汉密尔顿称维斯塔潘试图在很晚的时候超车,他本应该通过减速一点或直接切过路肩的方式放弃超车。
赛会干事通过回放认为汉密尔顿驾驶的线路是一条避让线路,尽管他的位置导致维斯塔潘撞到了路肩。但是赛会干事进一步观察到,在进入1号弯前,维斯塔潘并没有完全与汉密尔顿并排。在赛会干事看来,维斯塔潘的超车动作过晚,他没有“比赛空间的主动权”。虽然汉密尔顿本可以驶离路肩避免事故发生,但赛会干事认为他的位置是合理的,因此维斯塔潘承担本次事故的主要责任。
在听证环节,维斯塔潘成事故的原因是汉密尔顿在1号弯转弯之后挤压他直到2号弯弯心。汉密尔顿称维斯塔潘试图在很晚的时候超车,他本应该通过减速一点或直接切过路肩的方式放弃超车。
赛会干事通过回放认为汉密尔顿驾驶的线路是一条避让线路,尽管他的位置导致维斯塔潘撞到了路肩。但是赛会干事进一步观察到,在进入1号弯前,维斯塔潘并没有完全与汉密尔顿并排。在赛会干事看来,维斯塔潘的超车动作过晚,他没有“比赛空间的主动权”。虽然汉密尔顿本可以驶离路肩避免事故发生,但赛会干事认为他的位置是合理的,因此维斯塔潘承担本次事故的主要责任。
结论出来了
FIA官方处罚文件—维斯塔潘被罚在下一站正赛退后3位发车,超级驾照扣2分
维斯塔潘超车动作过晚,他没有“比赛空间的主动权”
1:1号弯之前的50米板处,汉密尔顿明显领先于33号车
2:1号弯前,维斯塔潘并没有完全与汉密尔顿并排
3:维斯塔潘晚刹车并开始与汉密尔顿并排行驶,但是这个过程中维斯塔潘没有任何时刻超过汉密尔顿的前轮
4:赛会干事通过回放认为汉密尔顿驾驶的线路是一条避让线路,尽管他的位置导致维斯塔潘撞到了路肩。
#f1意大利大奖赛# #F1# #F1[超话]#
FIA官方处罚文件—维斯塔潘被罚在下一站正赛退后3位发车,超级驾照扣2分
维斯塔潘超车动作过晚,他没有“比赛空间的主动权”
1:1号弯之前的50米板处,汉密尔顿明显领先于33号车
2:1号弯前,维斯塔潘并没有完全与汉密尔顿并排
3:维斯塔潘晚刹车并开始与汉密尔顿并排行驶,但是这个过程中维斯塔潘没有任何时刻超过汉密尔顿的前轮
4:赛会干事通过回放认为汉密尔顿驾驶的线路是一条避让线路,尽管他的位置导致维斯塔潘撞到了路肩。
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