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#特斯拉车顶维权女车主再发声#【特斯拉回应后维权女车主再发声：从未拒绝委托第三方检测鉴定】在特斯拉针对河南车主维权事件进行回应后，维权事件车主张靓（化名）再次发声，称特斯拉回应内容不实。“在任何情况下，我都未说过不同意调解。同时，我也从未不同意委托第三方检测机构来鉴定。”3月10日，张靓表示，“因为我觉得传统（燃）油车的鉴定和电动车是有区别的，所以希望能更慎重一点，找一家权威且双方均认可的机构来鉴定。目前，我正在多方咨询相关业内人士。”

3月10日，特斯拉方面针对该维权事件公开回应称：“车主在签署调解书后，又拒绝第三方公司检测。”同时，特斯拉方面也表示，经过对车辆数据分析，发现车辆在踩下制动踏板前的车速为118.5km/h，制动期间车辆ABS正常工作，未见车辆制动系统异常。对此，张靓表示，她父亲驾龄超30年，最基本的交通规则还是懂的，更不会拿一家大小的生命来开玩笑。“我曾多次向特斯拉方面要求提供车辆事故前的行车数据，但均被工作人员以种种理由婉拒了。迄今为止，我仍未拿到一份完整数据。”张靓告诉记者，她对特斯拉提供的行车数据的真实性，持怀疑态度。（每日经济新闻）

#车顶维权女车主称是特斯拉精心设计的局#
特斯拉声明之后，车主发声，首先否定了特斯拉在之前声明中提及的两个疑点：1、否认声明中提及118km/h的时速，称只有60km/h；2、并未拒绝第三方检测，强调是不接受不专业的第三方检测机构。

全文很长，为大家稍微整理一些重点，

首先，对于刹车前速度的判定，车主是基于电话时间来倒推，质疑给到的车辆监控数据有时间差，但相比特斯拉后台监控精确到分秒级的操作明细，还是过于主观了一些。这一点我偏向于相信特斯拉的数据，也希望官方后续公布具体的明细。

其次，刹车数据显示，从108公里速度制动到车速降低到48公里，中间花费了接近4秒，在全力制动并激活了ABS的情况下，制动表现的确是有蹊跷的。还是需要特斯拉公布更详细的行车数据信息了。

对于车主拒绝“非专业”的第三方检测机构，我觉得诉求合理，希望双方能尽快协商出一家双方认可的第三方检测机构，给这件事一个基本的定调，到底是否车辆有问题。

其实，还有一个点，事发当时，并不是女车主本人在驾驶，而是车主父亲在驾驶，作为当时操控车辆的第一当事人，要是能亲自说明事故前的具体细节就更好了。

总之，持续关注吧。