2020年淘宝刷单该注意什么？怎么才能做到刷单不降权，不被查？下面我来分享一下淘宝刷单需要注意的细节。
如果说要百分百不被抓，那是不可能的，真实交易还有可能被误判，你刷单还指望百分百不被抓？一般说刷单不降权的，那应该就是刷单平台或者刷单公会了，为了赚新人的钱，什么承诺都有，出了问题你才发觉上单那时候是忽悠就已经迟了！刷单有风险，大家自己计算一下看看自己怎么刷能盈利，怎么刷被抓了自己承受得来，想好这些问题基本就可以开刷了！废话不多说。
第一步：优化好标题，这个才是新手刷单的最大风险，很多人连标题都没有优化好，就开始刷单，想后期再去优化，让你万万没想到的是，你这一改可能会导致权重丢失，排名直接下降甚至消失，这发生在新人身上比较多！
第二步：找刷单渠道，要小心的是，现在很多大平台，大公会都被淘宝盯上了，只要注册一个账户或者进公会就能知道谁在刷单，所以大平台就不建议去了，可以选择一下审核比较严格的刷单群，哪怕是互刷，也比那些网站和公会靠谱！
第三步：调整店铺数据，找到刷单渠道后就开始调整一下数据，一般主要就是就是转化率，很多店铺都喜欢霸王硬上弓，没流量也开始强刷，这风险十分高，如果没有流量可以找推他她工作室、萌猪科技、淘推科技等工作室去弄一些优质流量，记得，一定要优质流量，因为现在淘宝对流量的过滤规则也更加完善了，一般的劣质流量都会被过滤，如果你用劣质流量刷了单，第二天被过滤掉，时间长了，被抓的几率超级高！至于要多少流量，每个行业不一样，需求也不一样，控制在行业水平以下就好了，如果实在不懂，可以去我推荐的工作室问问，特别是推他她，有专业的针对分析，那些咨询不要钱，好好利用吧！
第四步：刷手要求，最好不要找给你刷过的人反复刷，回头客要有，但是千万不能多，亲们按照各个行业平均水平去做，不要太多的一样的人给你刷，淘宝不仅会记录IP，还记录电脑的硬盘信息，这样同一个人给你刷多了，非常危险的！
第五步：小号要求，现在基本没有什么红号黑号的说法了，因为那些第三方网站都不能查询了，查出来的数据也不准确，这样问题怎么解决呢？刷之前让刷手截图一下小号信誉，以及最近的订单就可以了，一般二心或者二心小号，一周不超过6，月不超过15的小号都是可以要了，偶尔也可以放宽一下要求。大致上这样控制就差不多了，没有必要每一个都控制得太死！
第六步：宝贝浏览时间，正常时间522，没有必要更多了，太多的话就是浪费自己的时间了，像我这边的人，每人一天要刷200-400单的，基本不能要求太多，我们基本是通过刷优质浏览来拉高这些浏览深度的，这也是一个很不错的方法。不要在一个太小的细节去纠结，省一点时间去报报活动，开开直通车比较靠谱。
第七步：假聊问题，不要全部刷手都聊天，也不要全部刷手都不聊天，有一些随便聊一聊，有一些聊久一点，这不过是做给淘宝系统看的，没有人工去研究你的聊天，只要不要说敏感词，应付一下就好了。
第八步：付款问题，最好让刷手自己去用支付宝或者卡付款，不要远程付款之类，更不要全部红包，钱全部都是一个账户到一个店铺，瞎子都知道是什么回事了，支付问题我不多说咯！
第九步：补单发货问题，刷完单后千万不要去买那些几毛钱的单号，那些单号有“千人骑号”“发必死”的称呼，因为不止物流具体信息对不上，还有就是一个多用，一大堆人用的账户，你觉得能安全靠谱吗？有钱也不用发真实包裹，那些比较高成本，萌猪科技有个萌猪推宝，里面的代发包裹蛮不错，价格实惠之余，还安全，物流信息完全匹配，更重要的是网点代签，不用刷手签收，这样可以避免刷手不方便签收导致退回去的问题！
第十步：收货评价问题，收货评价不要看到物流信息一到就收货，全部都一样的话很不安全，不够钱运转，可以在后台申请一下卖家贷款，利息也不贵，让一部分人快点收货，一部分人等系统自动收货，偶尔找一两个人差评然后再改回来（天猫别这样，改不了）。
之前刚做淘宝的的时候也是非常迷茫，只要看到是淘宝卖家就会去请教，心里也是没有底担心做不好，开始走了好多弯路，当时辞掉工作全职做淘宝，资金方面也紧张，压力也是非常大的，也有想过放弃，但是想想还是不甘心，现在做淘宝也有七年了，对淘宝还有是一定的了解了，庆幸的是自己还是坚持下来了，在这里分享下我的经验给大家，相信大多数的中小卖家也和我有类似的经历，希望你们也能坚持坚持在坚持，相信自己一定会做好的。
如果说要百分百不被抓，那是不可能的，真实交易还有可能被误判，你刷单还指望百分百不被抓？一般说刷单不降权的，那应该就是刷单平台或者刷单公会了，为了赚新人的钱，什么承诺都有，出了问题你才发觉上单那时候是忽悠就已经迟了！刷单有风险，大家自己计算一下看看自己怎么刷能盈利，怎么刷被抓了自己承受得来，想好这些问题基本就可以开刷了！废话不多说。
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第二步：找刷单渠道，要小心的是，现在很多大平台，大公会都被淘宝盯上了，只要注册一个账户或者进公会就能知道谁在刷单，所以大平台就不建议去了，可以选择一下审核比较严格的刷单群，哪怕是互刷，也比那些网站和公会靠谱！
第三步：调整店铺数据，找到刷单渠道后就开始调整一下数据，一般主要就是就是转化率，很多店铺都喜欢霸王硬上弓，没流量也开始强刷，这风险十分高，如果没有流量可以找推他她工作室、萌猪科技、淘推科技等工作室去弄一些优质流量，记得，一定要优质流量，因为现在淘宝对流量的过滤规则也更加完善了，一般的劣质流量都会被过滤，如果你用劣质流量刷了单，第二天被过滤掉，时间长了，被抓的几率超级高！至于要多少流量，每个行业不一样，需求也不一样，控制在行业水平以下就好了，如果实在不懂，可以去我推荐的工作室问问，特别是推他她，有专业的针对分析，那些咨询不要钱，好好利用吧！
第四步：刷手要求，最好不要找给你刷过的人反复刷，回头客要有，但是千万不能多，亲们按照各个行业平均水平去做，不要太多的一样的人给你刷，淘宝不仅会记录IP，还记录电脑的硬盘信息，这样同一个人给你刷多了，非常危险的！
第五步：小号要求，现在基本没有什么红号黑号的说法了，因为那些第三方网站都不能查询了，查出来的数据也不准确，这样问题怎么解决呢？刷之前让刷手截图一下小号信誉，以及最近的订单就可以了，一般二心或者二心小号，一周不超过6，月不超过15的小号都是可以要了，偶尔也可以放宽一下要求。大致上这样控制就差不多了，没有必要每一个都控制得太死！
第六步：宝贝浏览时间，正常时间522，没有必要更多了，太多的话就是浪费自己的时间了，像我这边的人，每人一天要刷200-400单的，基本不能要求太多，我们基本是通过刷优质浏览来拉高这些浏览深度的，这也是一个很不错的方法。不要在一个太小的细节去纠结，省一点时间去报报活动，开开直通车比较靠谱。
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第八步：付款问题，最好让刷手自己去用支付宝或者卡付款，不要远程付款之类，更不要全部红包，钱全部都是一个账户到一个店铺，瞎子都知道是什么回事了，支付问题我不多说咯！
第九步：补单发货问题，刷完单后千万不要去买那些几毛钱的单号，那些单号有“千人骑号”“发必死”的称呼，因为不止物流具体信息对不上，还有就是一个多用，一大堆人用的账户，你觉得能安全靠谱吗？有钱也不用发真实包裹，那些比较高成本，萌猪科技有个萌猪推宝，里面的代发包裹蛮不错，价格实惠之余，还安全，物流信息完全匹配，更重要的是网点代签，不用刷手签收，这样可以避免刷手不方便签收导致退回去的问题！
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#转发抽书# 没溜儿的抽奖博主又来了，这次是轻工业出版社新出版的《时光本草》2021版手绘日历，实物真的巨好看，十分想黑箱给基友……
转发这条，啾两个小盆宇送一本《时光本草》，11月2日12点抽
编辑大叔（没错真的是大叔）给的文案巨长，我估计大家也懒得看，原文在下，总结一下就是这次主题是本草纲目，用纸考究，手绘好看，可以当备忘录，撕下边沿日历还能当手绘书，封面外包装也美，送人自用都ok，评论有自取
以上
《时光本草》今年已经是第五版了！
2021年的主题是：本草纲目养生记。《本草纲目》是李时珍所著的一部中医典籍，是中国医药学的珍贵遗产。我们期待让《本草纲目》重塑您健康体质。
聘请司鹏飞、浥轻尘2位中医学博士、大学教师担任本书的主编，他们有志于中医经典的教学、临床与传播工作。
作者用“今人能看懂的古文”深入浅出地解读《本草纲目》中本草精华，挑选了365种食与药，细分为食养篇之“谷之养”“菜之充”“果之助”“肉之益”和药疗篇之“草之利”“木之宜”六个部分，道出了李时珍所记的本草宜忌与功效，让读者更好地了解地道的本草。
既然是日历，就要天天陪伴我们，天天陪伴就必须百看不厌。所以选定了手绘水彩的绘制风格。多年的出版发行，证明了手绘水彩的风格得到了读者的高度认可并获得广泛好评。
今年仍然力邀知名插画师三乖亲自绘画。三乖创作插画几千幅，并获得了第六届全国插画专业组银奖、东+西国际插画艺术大展“最佳插画奖”等多项大奖。在母校设立助学基金，是有爱心的美女插画师。
《时光本草》日历，每日有“今日事”备忘专栏，用来写计划、记大事等；
切口处有阴历和阳历年月日，并有节日标注和“一句话提示”；
中间是本草手绘图和文字解读；
为了版式优美采用竖版排印，但是行距加大，增加阅读感受。
根据前几年的读者反馈，很多读者会用日历每日临摹插画，通过“每日一摹”提高自己的绘画水准。
这本日历在日期和图文间打有拢线，今年的打拢线花费了更多时间，目的是让拢线尽可能的精准，透而不断。
超值的性价比，精美的礼盒，更为超值的是，当全年日期撕完了，此时留下一本手绘《时光本草》图书，可以时时翻阅，或者珍藏。与其他台历相比不超值？
今年的2款封面，生动而鲜活，优雅而温馨。一款封面是山楂图，在211页有详细的介绍，这是大家耳熟能详的本草，选作食养类本草的代表；另一款封面选用构树图，在711页有详细的介绍，这是一种生命力极强的树种，是药疗类本草的代表。
日历书内封选用牵牛花图片，在本书463页有详细的介绍，这是款常常让人联想到浪漫情深、牛郎织女的植物。但牵牛子的药力峻猛，你一定也很是意外。
封面印刷在大地纸上，还原度极好，给人的第一感觉是温暖雅致，自然和谐。但是很遗憾，如果没有特别注明只好随机发货了。
正文坚持选用有涂层的纯质纸，色彩呈现很饱和细腻。封面选用大地纸，本草气质浓郁。
书脊锁线，裱布，保证图书能完全展开，确保一年后仍旧完好无损，可以留存一本完好的手绘本草图书。
2021年日历的外包装仍然用瓦楞纸做主材，裱糊大地纸，与封面、内封大地纸和本草内容高度契合，大气而雅致，送闺蜜、领导也拿得出手。
日历塑封后嵌在盒内，确保运输途中不会对日历“伤筋动骨”。
转发这条，啾两个小盆宇送一本《时光本草》，11月2日12点抽
编辑大叔（没错真的是大叔）给的文案巨长，我估计大家也懒得看，原文在下，总结一下就是这次主题是本草纲目，用纸考究，手绘好看，可以当备忘录，撕下边沿日历还能当手绘书，封面外包装也美，送人自用都ok，评论有自取
以上
《时光本草》今年已经是第五版了！
2021年的主题是：本草纲目养生记。《本草纲目》是李时珍所著的一部中医典籍，是中国医药学的珍贵遗产。我们期待让《本草纲目》重塑您健康体质。
聘请司鹏飞、浥轻尘2位中医学博士、大学教师担任本书的主编，他们有志于中医经典的教学、临床与传播工作。
作者用“今人能看懂的古文”深入浅出地解读《本草纲目》中本草精华，挑选了365种食与药，细分为食养篇之“谷之养”“菜之充”“果之助”“肉之益”和药疗篇之“草之利”“木之宜”六个部分，道出了李时珍所记的本草宜忌与功效，让读者更好地了解地道的本草。
既然是日历，就要天天陪伴我们，天天陪伴就必须百看不厌。所以选定了手绘水彩的绘制风格。多年的出版发行，证明了手绘水彩的风格得到了读者的高度认可并获得广泛好评。
今年仍然力邀知名插画师三乖亲自绘画。三乖创作插画几千幅，并获得了第六届全国插画专业组银奖、东+西国际插画艺术大展“最佳插画奖”等多项大奖。在母校设立助学基金，是有爱心的美女插画师。
《时光本草》日历，每日有“今日事”备忘专栏，用来写计划、记大事等；
切口处有阴历和阳历年月日，并有节日标注和“一句话提示”；
中间是本草手绘图和文字解读；
为了版式优美采用竖版排印，但是行距加大，增加阅读感受。
根据前几年的读者反馈，很多读者会用日历每日临摹插画，通过“每日一摹”提高自己的绘画水准。
这本日历在日期和图文间打有拢线，今年的打拢线花费了更多时间，目的是让拢线尽可能的精准，透而不断。
超值的性价比，精美的礼盒，更为超值的是，当全年日期撕完了，此时留下一本手绘《时光本草》图书，可以时时翻阅，或者珍藏。与其他台历相比不超值？
今年的2款封面，生动而鲜活，优雅而温馨。一款封面是山楂图，在211页有详细的介绍，这是大家耳熟能详的本草，选作食养类本草的代表；另一款封面选用构树图，在711页有详细的介绍，这是一种生命力极强的树种，是药疗类本草的代表。
日历书内封选用牵牛花图片，在本书463页有详细的介绍，这是款常常让人联想到浪漫情深、牛郎织女的植物。但牵牛子的药力峻猛，你一定也很是意外。
封面印刷在大地纸上，还原度极好，给人的第一感觉是温暖雅致，自然和谐。但是很遗憾，如果没有特别注明只好随机发货了。
正文坚持选用有涂层的纯质纸，色彩呈现很饱和细腻。封面选用大地纸，本草气质浓郁。
书脊锁线，裱布，保证图书能完全展开，确保一年后仍旧完好无损，可以留存一本完好的手绘本草图书。
2021年日历的外包装仍然用瓦楞纸做主材，裱糊大地纸，与封面、内封大地纸和本草内容高度契合，大气而雅致，送闺蜜、领导也拿得出手。
日历塑封后嵌在盒内，确保运输途中不会对日历“伤筋动骨”。
#世界新能源汽车大会2020# WNEVC 2020 | 张久俊：全球电动汽车锂离子电池：现状、挑战、前景
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新”主题峰会上，加拿大国家工程院院士、加拿大皇家科学院院士、上海大学教授张久俊发表精彩演讲。
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，加拿大国家工程院院士、加拿大皇家科学院院士、上海大学教授张久俊发表了演讲，其主要观点如下：
1.在发展新能源汽车的状态下，目前主要是发展液态电池和锂电池，燃料电池也是一个方面，锂离子电池、锂硫电池、锂空气电池要继续的发展，目前从液态逐步的过渡到固态，这样才能达到能量密度的目标500Wh/kg；
2.能量密度、功率密度和寿命的进一步增加，仍然是研究的热点
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位同事，大家好！我是张久俊，我来自上海大学，非常感谢大会给我这样一个机会和大家共同分享关于全球锂电池技术，以及在电动汽车上的应用，我主要讲目前的状态、存在的挑战以及前景。
我的报告分为四个方面。
目前，全球燃油车大约有1亿三千万辆，这么多燃油汽车给我们的大气排放了很多有害的气体，这些有害的气体威胁到人类可持续发展。我们要发展新能源汽车，目前，新能源汽车发展的一个走向非常明显，首先，世界各个发达国家都把发展新能源汽车上升为国家战略，比如说，德国、英国、法国、印度等国家都把时间安排到2040年禁售燃油车，中国也在考虑做这个事。另外，我们也要达到一个目标，这个目标是到2040年全球温度比较在2度之内，因此，要达到这样的目标就要发展新能源汽车6亿辆左右。新能源汽车发展是一个趋势，其中新能源的动力就是我们的电池。
关于电化学电池我简单地跟大家分享一下，电化学电池包括很多，比如说液流电池、锂硫电池等，这都是电力化学的技术。电化学电池有哪些标准？最高能量、功率密度的汽车是燃油车，与燃油车相比，电池地能量密度、功率密度还相差很远。五个大标准衡量电池，首先是能量密度，当然是越高越好，能量越好续航能力越长；二是功率密度，功率密度是电池多长时间内完成充放；三是循环寿命；四是价格，价格越低越好，再好的电池如果太贵了没有人买；五是安全性，电池一定要安全，如果不安全肯定不能用于产业化。
这个表是根据能量密度、功率密度列出的电池，包括锂硫电池等，他们的循环寿命、价格等在这里面可根据不同的应用、要求选择电池。虽然液体电池还没有产业化，比如说锂硫电池、锂空气电池还没有产业化，但都是发展方向。
重点讲一下锂离子的发展，今天全球锂离子的发展尤其是技术上的状态。锂离子的应用范围很广，比如说汽车领域的应用，在电网领域的应用，在家用电器应用，比如说手机的应用，在航天工业、军事领域都有应用。首先是汽车里面的锂离子，锂离子有很大的优势是能量密度和工业度很高，但是也有缺陷，循环寿命还不是这么高。另外是安全性也值得关注，安全性是最重要的，安全第一。在这方面，我们以往做了很多工作，尤其在锂硫电池的电极材料上做了很多工作，发展了一些纳米材料。第二个锂电池类型是锂硫电池，锂硫电池的能量密度很高，锂硫容量可以达到500一600Wh/kg，目前可达到300Wh/kg，也有很大的优势，就是能量密度高，又便宜，劣势是目前的发展还没有达到好的循环寿命，安全性也值得关注。
第三类是锂空气电池，锂空气电池的最大优势是锂能量密度更高，几乎是锂离子电池的10倍还多，但是，目前还在发展的过程中，就是因为它的循环寿命不够，但这是一个很重要的发展方向。锂空气电池方面我们也做了一些工作，发展电极材料、纳米材料，做锂空气氢空气的电池。目前，世界上对锂电池主要的现状是什么呢？我这个表里列出了世界上最好的性能，不同的公司，包括世界上有名的公司以及中国有名的公司，他们使用的电池型号、能量密度可以看到，现在最好的能量密度可以达到300瓦时/公斤。其他公司也都发展，当然取决于电池用的不同的材料。
锂离子电池在汽车领域的应用，目前我们强调的是续航里程，续航里程达到400公里，但是到2030年就要达到700公里，这样就需要电池的能量密度大约是350Wh/kg，体积能量密度要达到1000Wh/kg。
这个表里列出了2020年1一6月份世界有名的电池公司发货的数量，以及电池的能量密度，可以看到，特斯拉model的能量密度达到260Wh/kg，整个电池的系统能量密度也可以达到167 Wh/kg，其他的公司也比较接近这个数，整个电池体系能量密度大约在150Wh/kg的状态。
在哪些方面需要提高锂离子？有10个方面，我在这里给大家看一下雷达图，雷达图外面的绿线是要达到的目标，红线是目前的状态，相差还有很大的差距。能量密度是最重要的一个参数，它就是一个标杆锂电池进展到深入程度。这是中科院李红教授的一个图，我拿来跟大家分享一下，这个图表明了我们随着年份的增加，能量密度提高的分量，2020年最好可以达到400Wh/kg的状态，2030年要求能量密度达到500Wh/kg。这样的发展方向是很高的指标，需要在这方面花大力气。
我们在提高能量密度的同时还要注意循环寿命，这个图里表明了电池能量密度越高寿命越短，能量密度越低寿命越长，这是我们发展提高能量密度的同时，一定要注意循环寿命也是非常大的参数。尤其是锂离子电池目前面临哪些问题呢，第一列是主要的问题，第二列是这些问题造成的电池性能衰减问题，在这个过程中也有进一步提高的措施，也有方法。后面的不跟大家仔细的分享了。目前我们发展的方向是全固态锂离子，我的PPT里列出的是材料系统、方法，锂离子主要在四个方面发力，一是发展氧化物的电解质，二是发展硫化物的电解质，三是聚合物的电解质，四是固态电解质之间的界面问题，兼容性和稳定性。
目前，锂电池发展的状态是什么样的呢？我在左边列出了世界上有名的公司做的电池，这个表列出的是他们目前做的情况，大家都在积极的做这方面的工作，这是一个非常大的方向。我们发展锂离子，进一步的从业态锂离子发展到固态锂离子，在电池类型方面有三个方向发力，第一个是锂离子电池，第二个是锂硫电池，第三个是锂空气电池。
锂硫电池为什么目前还没有产业化，主要是存在四个问题，第一个是硫的产业性很低；第二个是充分裂的过程中体积造成了循环寿命的减少；第三是安全，因为用的是锂金属阳极安全性也是值得考虑；第四是硫还原了以后要溶解，产生了相同的效应，这也是一个很大的问题。所以，就是这四个问题造成还不能大范围的应用。
对于锂空气电池存在四个方面的问题，一是锂空气电池在空气上，氧的还原和氧的溢出，目前还没有发展出非常好的双功能催化剂，无论是活性还是稳定性都没有达到效果。二是现在有好一些的是贵金属铂金，但是，催化剂的价格很高，对于大规模的产业化不利。三是锂空气电池反应过程中生成的氧沉积物会把电极堵死，阻止进一步的反应。四是电解质对少量的微分水量很敏感。锂空气方面有四个方面继续努力，一是发展空气锂电池。二是大力发展双功能催化剂，在活性和稳定性上下工夫，主要是对氧的溢出和阳还原的两种反应。三是发展过滤模。四是发展固态的电解质，以及混合的电解质，使得锂空气电池的寿命进一步提高。
总结几个方面：首先，使用燃油车是一种不可持续的方式，主要是燃油车排放中大量的二氧化碳等有害气体对环境造成污染，使人类的生存造成威胁性。这样就要发展新能源无污染的汽车解决这样的问题，增加可持续性。在发展新能源汽车的状态下，目前主要是发展液态和锂电池，燃料电池也是一个方面，锂离子电池、锂硫电池、锂空气电池要继续的发展，目前从液态逐步的过渡到固态，这样才能达到能量密度的目标500Wh/kg。目前，怎么达到500Wh/kg的目标，还需要进一步的增加能量密度、功率密度和寿命，这三项仍然是研究的热点，当然，电池的价格也需要安全。还有一个是安全性，锂电池的安全性也担心，尤其是三元体系的安全性有问题，怎样提高安全性，因此安全第一。还有一个强调的方面是，目前正在发展的概念状态，像锂二氧化碳电池以及无阳极的锂电池，目前这两个方面概念非常新，在这面要下力气，尤其是可使用性方面下力气，达到大于500Wh/kg的目标。
这个PPT是我、我的博士后以及我的同事过去发表的编著的英文书，这套书大家感兴趣的可以上网查一下。
上海大学目前正在发展锂电池，这个照片是我们锂电池中心的老师和研究生，他们在这方面做了很多的工作，感谢他们。
谢谢大家听我的报告，如果有问题可以联系我，我们继续讨论，感谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
2020年9月27-30日，第二届世界新能源汽车大会在海南省海口召开，本次大会以“共克时艰、跨界协同、合作共赢”为主题，为进一步加强国际交流与合作，加速突破新能源汽车市场化障碍，加快推进“电动化、智能化、共享化”融合发展，由中国科协、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、国家市场监督管理总局共同举办。其中，在9月29日举办的“先进动力电池技术创新”主题峰会上，加拿大国家工程院院士、加拿大皇家科学院院士、上海大学教授张久俊发表精彩演讲。
2020年9月27-30日召开的2020世界新能源汽车大会上，加拿大国家工程院院士、加拿大皇家科学院院士、上海大学教授张久俊发表了演讲，其主要观点如下：
1.在发展新能源汽车的状态下，目前主要是发展液态电池和锂电池，燃料电池也是一个方面，锂离子电池、锂硫电池、锂空气电池要继续的发展，目前从液态逐步的过渡到固态，这样才能达到能量密度的目标500Wh/kg；
2.能量密度、功率密度和寿命的进一步增加，仍然是研究的热点
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位同事，大家好！我是张久俊，我来自上海大学，非常感谢大会给我这样一个机会和大家共同分享关于全球锂电池技术，以及在电动汽车上的应用，我主要讲目前的状态、存在的挑战以及前景。
我的报告分为四个方面。
目前，全球燃油车大约有1亿三千万辆，这么多燃油汽车给我们的大气排放了很多有害的气体，这些有害的气体威胁到人类可持续发展。我们要发展新能源汽车，目前，新能源汽车发展的一个走向非常明显，首先，世界各个发达国家都把发展新能源汽车上升为国家战略，比如说，德国、英国、法国、印度等国家都把时间安排到2040年禁售燃油车，中国也在考虑做这个事。另外，我们也要达到一个目标，这个目标是到2040年全球温度比较在2度之内，因此，要达到这样的目标就要发展新能源汽车6亿辆左右。新能源汽车发展是一个趋势，其中新能源的动力就是我们的电池。
关于电化学电池我简单地跟大家分享一下，电化学电池包括很多，比如说液流电池、锂硫电池等，这都是电力化学的技术。电化学电池有哪些标准？最高能量、功率密度的汽车是燃油车，与燃油车相比，电池地能量密度、功率密度还相差很远。五个大标准衡量电池，首先是能量密度，当然是越高越好，能量越好续航能力越长；二是功率密度，功率密度是电池多长时间内完成充放；三是循环寿命；四是价格，价格越低越好，再好的电池如果太贵了没有人买；五是安全性，电池一定要安全，如果不安全肯定不能用于产业化。
这个表是根据能量密度、功率密度列出的电池，包括锂硫电池等，他们的循环寿命、价格等在这里面可根据不同的应用、要求选择电池。虽然液体电池还没有产业化，比如说锂硫电池、锂空气电池还没有产业化，但都是发展方向。
重点讲一下锂离子的发展，今天全球锂离子的发展尤其是技术上的状态。锂离子的应用范围很广，比如说汽车领域的应用，在电网领域的应用，在家用电器应用，比如说手机的应用，在航天工业、军事领域都有应用。首先是汽车里面的锂离子，锂离子有很大的优势是能量密度和工业度很高，但是也有缺陷，循环寿命还不是这么高。另外是安全性也值得关注，安全性是最重要的，安全第一。在这方面，我们以往做了很多工作，尤其在锂硫电池的电极材料上做了很多工作，发展了一些纳米材料。第二个锂电池类型是锂硫电池，锂硫电池的能量密度很高，锂硫容量可以达到500一600Wh/kg，目前可达到300Wh/kg，也有很大的优势，就是能量密度高，又便宜，劣势是目前的发展还没有达到好的循环寿命，安全性也值得关注。
第三类是锂空气电池，锂空气电池的最大优势是锂能量密度更高，几乎是锂离子电池的10倍还多，但是，目前还在发展的过程中，就是因为它的循环寿命不够，但这是一个很重要的发展方向。锂空气电池方面我们也做了一些工作，发展电极材料、纳米材料，做锂空气氢空气的电池。目前，世界上对锂电池主要的现状是什么呢？我这个表里列出了世界上最好的性能，不同的公司，包括世界上有名的公司以及中国有名的公司，他们使用的电池型号、能量密度可以看到，现在最好的能量密度可以达到300瓦时/公斤。其他公司也都发展，当然取决于电池用的不同的材料。
锂离子电池在汽车领域的应用，目前我们强调的是续航里程，续航里程达到400公里，但是到2030年就要达到700公里，这样就需要电池的能量密度大约是350Wh/kg，体积能量密度要达到1000Wh/kg。
这个表里列出了2020年1一6月份世界有名的电池公司发货的数量，以及电池的能量密度，可以看到，特斯拉model的能量密度达到260Wh/kg，整个电池的系统能量密度也可以达到167 Wh/kg，其他的公司也比较接近这个数，整个电池体系能量密度大约在150Wh/kg的状态。
在哪些方面需要提高锂离子？有10个方面，我在这里给大家看一下雷达图，雷达图外面的绿线是要达到的目标，红线是目前的状态，相差还有很大的差距。能量密度是最重要的一个参数，它就是一个标杆锂电池进展到深入程度。这是中科院李红教授的一个图，我拿来跟大家分享一下，这个图表明了我们随着年份的增加，能量密度提高的分量，2020年最好可以达到400Wh/kg的状态，2030年要求能量密度达到500Wh/kg。这样的发展方向是很高的指标，需要在这方面花大力气。
我们在提高能量密度的同时还要注意循环寿命，这个图里表明了电池能量密度越高寿命越短，能量密度越低寿命越长，这是我们发展提高能量密度的同时，一定要注意循环寿命也是非常大的参数。尤其是锂离子电池目前面临哪些问题呢，第一列是主要的问题，第二列是这些问题造成的电池性能衰减问题，在这个过程中也有进一步提高的措施，也有方法。后面的不跟大家仔细的分享了。目前我们发展的方向是全固态锂离子，我的PPT里列出的是材料系统、方法，锂离子主要在四个方面发力，一是发展氧化物的电解质，二是发展硫化物的电解质，三是聚合物的电解质，四是固态电解质之间的界面问题，兼容性和稳定性。
目前，锂电池发展的状态是什么样的呢？我在左边列出了世界上有名的公司做的电池，这个表列出的是他们目前做的情况，大家都在积极的做这方面的工作，这是一个非常大的方向。我们发展锂离子，进一步的从业态锂离子发展到固态锂离子，在电池类型方面有三个方向发力，第一个是锂离子电池，第二个是锂硫电池，第三个是锂空气电池。
锂硫电池为什么目前还没有产业化，主要是存在四个问题，第一个是硫的产业性很低；第二个是充分裂的过程中体积造成了循环寿命的减少；第三是安全，因为用的是锂金属阳极安全性也是值得考虑；第四是硫还原了以后要溶解，产生了相同的效应，这也是一个很大的问题。所以，就是这四个问题造成还不能大范围的应用。
对于锂空气电池存在四个方面的问题，一是锂空气电池在空气上，氧的还原和氧的溢出，目前还没有发展出非常好的双功能催化剂，无论是活性还是稳定性都没有达到效果。二是现在有好一些的是贵金属铂金，但是，催化剂的价格很高，对于大规模的产业化不利。三是锂空气电池反应过程中生成的氧沉积物会把电极堵死，阻止进一步的反应。四是电解质对少量的微分水量很敏感。锂空气方面有四个方面继续努力，一是发展空气锂电池。二是大力发展双功能催化剂，在活性和稳定性上下工夫，主要是对氧的溢出和阳还原的两种反应。三是发展过滤模。四是发展固态的电解质，以及混合的电解质，使得锂空气电池的寿命进一步提高。
总结几个方面：首先，使用燃油车是一种不可持续的方式，主要是燃油车排放中大量的二氧化碳等有害气体对环境造成污染，使人类的生存造成威胁性。这样就要发展新能源无污染的汽车解决这样的问题，增加可持续性。在发展新能源汽车的状态下，目前主要是发展液态和锂电池，燃料电池也是一个方面，锂离子电池、锂硫电池、锂空气电池要继续的发展，目前从液态逐步的过渡到固态，这样才能达到能量密度的目标500Wh/kg。目前，怎么达到500Wh/kg的目标，还需要进一步的增加能量密度、功率密度和寿命，这三项仍然是研究的热点，当然，电池的价格也需要安全。还有一个是安全性，锂电池的安全性也担心，尤其是三元体系的安全性有问题，怎样提高安全性，因此安全第一。还有一个强调的方面是，目前正在发展的概念状态，像锂二氧化碳电池以及无阳极的锂电池，目前这两个方面概念非常新，在这面要下力气，尤其是可使用性方面下力气，达到大于500Wh/kg的目标。
这个PPT是我、我的博士后以及我的同事过去发表的编著的英文书，这套书大家感兴趣的可以上网查一下。
上海大学目前正在发展锂电池，这个照片是我们锂电池中心的老师和研究生，他们在这方面做了很多的工作，感谢他们。
谢谢大家听我的报告，如果有问题可以联系我，我们继续讨论，感谢大家。
（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）
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