说起移民,您会选哪里?依然是传统移民大国吗?其实,欧洲小国在近年来已成为不少移民申请人的新宠儿,其中马耳他更成为不少中国申请人的首选。
马耳他公布了2016-2021年黄金签证的相关数据,这几年间,共计2273位主申请人获批,而来自中国的申请人就高达87%!
为何会这么多中国申请人选择「他」,假如您了解过「他」,您或许也会心动!https://t.cn/A6aR4vmx
马耳他公布了2016-2021年黄金签证的相关数据,这几年间,共计2273位主申请人获批,而来自中国的申请人就高达87%!
为何会这么多中国申请人选择「他」,假如您了解过「他」,您或许也会心动!https://t.cn/A6aR4vmx
【#广汽菲克退市#,Jeep品牌在华仅留进口车业务,#再见了国产Jeep#】“不是所有吉普都叫Jeep。”如今,国产Jeep可能将与中国消费者说再见了。
7月18日,Stellantis集团发布公告称,正在与广汽集团协商终止合资公司广菲克的经营,并将有序停止Jeep品牌的国产化;未来,Stellantis将通过进口的方式独自在中国销售、经营Jeep产品。广汽菲亚特克莱斯勒退市靴子落地。
其实,Jeep品牌“倒下”毫不意外。据广汽集团(股票代码:601238)月度产销快报显示,上半年,广菲克累计产量仅为822辆,同比下滑89.35%;累计销量则为1861辆,暴跌84.18%。从3月起,广菲克就已处于“告别”的边缘,,3-6月间,广菲克的累计产、销量皆只有2辆。
在Jeep品牌之前,广菲克中的另一块拼图——菲亚特已早早离开。2007年首次退出中国市场后,难以割舍中国广阔前景的菲亚特于2010年卷土重来,更曾在2014年取得年销68090辆的佳绩。但投入的不足、市场需求的转变,以及竞争的加剧令本就缺乏品牌根基的菲亚特急转直下;到2017年,其销量仅剩2273辆……
彼时,FCA((菲亚特克莱斯勒集团))对菲亚特的定位、布局也摇摆不定。有关FCA将退出中国、美国等市场的消息不绝于耳,其“二进宫”最终只能落寞收场。
虽然菲亚特离开了中国市场,但却并未动摇广菲克的根基。通过押注“SUV市场”、倾注全力于Jeep品牌,广菲克稳步向前。以2017年为例,相比惨淡的菲亚特,Jeep的销量超过22万辆,可谓惊艳市场。
取得如此成绩似乎是情理之中。品牌方面,北京吉普是中国第一个中外合资汽车品牌,而“不是所有的SUV都叫Jeep”更是口口相传,Jeep品牌在中国根基可谓深厚;同时,广菲克“下血本”的投入,令Jeep品牌拥有从小型SUV自由侠到越野利器牧马人的完整SUV产品矩阵;国产化进程也是毫不拖泥带水,“国产三杰”自由侠、自由光、指南者表现风生水起,此后其又引入了国产大指挥官。此外,欣欣向荣的中国SUV市场更是给Jeep品牌提供了绝佳的舞台。
然而,Jeep品牌却如菲亚特一般突然“坍塌”。2018年,Jeep销量就降至12.51万辆;2019年,再降至7.39万辆;2020年为4.05万辆;2021年仅剩2.01万辆。
在SUV市场大环境并未显著改变的环境下,拥有完整丰富产品矩阵和深厚品牌根基的Jeep为何迅速滑落?首先,Jeep似乎继承了美系产品“粗枝大叶”的风格,烧机油、变速箱故障、中途熄火等频发,无疑消磨了消费者对品牌的信任度。其次,面对电动化大潮的来袭,Jeep的转型脚步让人摸不着头脑,主销车型指南者、自由光等迟迟没有新能源产品注入,反倒是带来了“曲高和寡”的牧马人4xe,这对提升销量难以起到关键作用。最后,在竞争激烈、与时俱进的市场中,只靠贩卖“情怀”已很难生存。(中国经济网)
7月18日,Stellantis集团发布公告称,正在与广汽集团协商终止合资公司广菲克的经营,并将有序停止Jeep品牌的国产化;未来,Stellantis将通过进口的方式独自在中国销售、经营Jeep产品。广汽菲亚特克莱斯勒退市靴子落地。
其实,Jeep品牌“倒下”毫不意外。据广汽集团(股票代码:601238)月度产销快报显示,上半年,广菲克累计产量仅为822辆,同比下滑89.35%;累计销量则为1861辆,暴跌84.18%。从3月起,广菲克就已处于“告别”的边缘,,3-6月间,广菲克的累计产、销量皆只有2辆。
在Jeep品牌之前,广菲克中的另一块拼图——菲亚特已早早离开。2007年首次退出中国市场后,难以割舍中国广阔前景的菲亚特于2010年卷土重来,更曾在2014年取得年销68090辆的佳绩。但投入的不足、市场需求的转变,以及竞争的加剧令本就缺乏品牌根基的菲亚特急转直下;到2017年,其销量仅剩2273辆……
彼时,FCA((菲亚特克莱斯勒集团))对菲亚特的定位、布局也摇摆不定。有关FCA将退出中国、美国等市场的消息不绝于耳,其“二进宫”最终只能落寞收场。
虽然菲亚特离开了中国市场,但却并未动摇广菲克的根基。通过押注“SUV市场”、倾注全力于Jeep品牌,广菲克稳步向前。以2017年为例,相比惨淡的菲亚特,Jeep的销量超过22万辆,可谓惊艳市场。
取得如此成绩似乎是情理之中。品牌方面,北京吉普是中国第一个中外合资汽车品牌,而“不是所有的SUV都叫Jeep”更是口口相传,Jeep品牌在中国根基可谓深厚;同时,广菲克“下血本”的投入,令Jeep品牌拥有从小型SUV自由侠到越野利器牧马人的完整SUV产品矩阵;国产化进程也是毫不拖泥带水,“国产三杰”自由侠、自由光、指南者表现风生水起,此后其又引入了国产大指挥官。此外,欣欣向荣的中国SUV市场更是给Jeep品牌提供了绝佳的舞台。
然而,Jeep品牌却如菲亚特一般突然“坍塌”。2018年,Jeep销量就降至12.51万辆;2019年,再降至7.39万辆;2020年为4.05万辆;2021年仅剩2.01万辆。
在SUV市场大环境并未显著改变的环境下,拥有完整丰富产品矩阵和深厚品牌根基的Jeep为何迅速滑落?首先,Jeep似乎继承了美系产品“粗枝大叶”的风格,烧机油、变速箱故障、中途熄火等频发,无疑消磨了消费者对品牌的信任度。其次,面对电动化大潮的来袭,Jeep的转型脚步让人摸不着头脑,主销车型指南者、自由光等迟迟没有新能源产品注入,反倒是带来了“曲高和寡”的牧马人4xe,这对提升销量难以起到关键作用。最后,在竞争激烈、与时俱进的市场中,只靠贩卖“情怀”已很难生存。(中国经济网)
#新加坡疫情# 7月18日,新加坡新增6227起病例,比前一天少了720起。其中,新增本土感染5978起,境外输入249起。
过去一天,有10100人出院或完成隔离。
新加坡目前共有810人住院,比前一天多21人;普通病房有78人需要氧气供给,比前一天少3人;加护病房多了2人,目前共16人。
过去一天,新增冠病死亡病例4起,累计死亡病例1457起。
本地确诊病例累计160万2273起。
过去一天,有10100人出院或完成隔离。
新加坡目前共有810人住院,比前一天多21人;普通病房有78人需要氧气供给,比前一天少3人;加护病房多了2人,目前共16人。
过去一天,新增冠病死亡病例4起,累计死亡病例1457起。
本地确诊病例累计160万2273起。
✋热门推荐