#智乐聘资讯# 【固态电池会是下一个风口吗？丰田热捧 特斯拉冷对】随着越来越多的国家和车企加入禁售燃油车的阵营，电动汽车毋庸置疑成为汽车业未来发展的必然趋势。就连之前坚持混动技术的丰田也开始将目光转向电动汽车，不过当前电动汽车基本上都采用的是锂电子电池，能量密度较低，导致电动汽车续驶里程较短，充电时间较长，限制了电动汽车的大规模推广。https://t.cn/RpdxRAR
【全新一代日产聆风全球首发 续驶400公里】全新一代日产聆风日前在东京全球首发，聆风作为全球首款电动汽车继2010年发布以来，7年之中在全球累计销量已经超过28万台。据悉，此次发布的全新聆风不仅采用了全新的设计，更搭载了自动驾驶以及e-Pedal电子踏板等重量级科技装备。此外，新车将会搭载容量为40kWh的锂电池组，续航里程将达到400公里，在续航里程方面大幅提升。
新一代聆风的设计语言源自于日产IDS概念车，还装备了ProPILOT Park自动泊车技术。新车将在10月2日率先在日本上市，随后将进入欧美市场。
新一代聆风的设计语言源自于日产IDS概念车，还装备了ProPILOT Park自动泊车技术。新车将在10月2日率先在日本上市，随后将进入欧美市场。
【“自加热”电池助力冬奥会 电动汽车将不惧严寒】
2017年8月31日，以北京理工大学为首的电动汽车技术团队发布了新能源汽车与低温电池技术成果，这一成果将应用在冬奥会，解决电动汽车在冬季续驶里程急剧下降的难题。
电动车辆国家工程实验室主任、北京市新能源汽车联席会专家组首席专家孙逢春教授介绍说，该系统基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上。_中国节能与新能源汽车网 https://t.cn/RNQSCFw
2017年8月31日，以北京理工大学为首的电动汽车技术团队发布了新能源汽车与低温电池技术成果，这一成果将应用在冬奥会，解决电动汽车在冬季续驶里程急剧下降的难题。
电动车辆国家工程实验室主任、北京市新能源汽车联席会专家组首席专家孙逢春教授介绍说，该系统基于自加热的方式在几十秒内使电池温度上升到0℃以上。_中国节能与新能源汽车网 https://t.cn/RNQSCFw
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