咨询公司贝恩21号表示，在俄乌冲突和通胀飙升的大背景下，欧美的消费者继续抢购高端手表、珠宝和鞋子，今年奢侈品的销售额将至少增长5%。
贝恩估计，根据其最保守的估计，今年全球个人奢侈品的销售额将至少达到3050亿欧元/3200 亿美元，在更乐观的情况下，这一数字将达到3300亿欧元。
疫情以来，你买过什么奢侈品？
贝恩估计，根据其最保守的估计，今年全球个人奢侈品的销售额将至少达到3050亿欧元/3200 亿美元，在更乐观的情况下，这一数字将达到3300亿欧元。
疫情以来，你买过什么奢侈品？
随着#理想L9上市#，“激光雷达”又一次以熟悉又陌生的姿态成为热议话题，恰好我前段时间闲着没事儿看了点儿外网科技爽文（爽在哪儿一会儿再讲），今儿就浅聊一下关于激光雷达你知道和不知道的几件事儿以及#国产激光雷达是什么水平#，欢迎讨论&热盼斧正：
Q1：什么是激光雷达？
激光笔您各位都玩儿过吧？几十块钱的激光笔射程就可以达到数百米（演唱会上照过歌手的千万别自曝&请自行思过），进阶版的就是楼盘销售口若悬河的时候用的那个同样是单束光的测距激光笔，再稍微高级一点的就是iPhone上的激光测距和水平仪（图1）。
而车载激光雷达其实就是类似于无数个激光笔组成的高精测量仪器，以理想L9的激光雷达为例，它可以同时发射128束激光对行驶环境进行扫描，每秒可对三维空间打出153万个激光点，再对光波反射进行采集和反馈。
（翻译成人话就是：“激光笔”越多，测得越准。）
Q2：激光雷达和其他雷达有什么区别？
传统雷达是对电波或声波进行采集，而激光雷达采集的是光波。激光雷达所收集到的信息不是“点式”的，而是一个3D图像（图2），比起其他雷达简单的“探测”，激光雷达的职能是“测绘”，它会通过“测”来“绘”出一个完整的环境图，理想L9搭载的激光雷达能绘制的环境图半径是200米，这个距离已经足够触发车辆本身的自动驾驶反应以及驾驶员的反应了。
Q3:激光雷达和摄像头有什么区别？
不以激光雷达为核心技术的自动驾驶，都是耍流氓（对，这话就是我说的，但不负法律责任哈哈哈哈哈）。换句可以负责任的话来说：L4级以上的自动驾驶必备激光雷达。
说到这儿，就不得不提到死活不用激光雷达的特斯拉了，虽然坊间一直有各种传闻称特斯拉经常进行激光雷达测试，但官方说法却是“我们只用摄像头”。
摄像头的好处嘛，就是可以识别颜色，激光雷达的成像图虽然也有颜色，但不是真实的颜色，而是“反射色”——反射率越低越蓝，反射率越高越红（和测温那个差不多，都有点儿像底片）。那么说不能识别颜色是缺陷吗？不算是。因为和颜色相比，当然是精度更重要了！能看见什么色儿有什么用啊，万一环境和障碍物顺色了，摄像头就有可能识别失误了啊。
这就引出了摄像头的局限——距离判断误差大。摄像头收集到的画面本身是平面的，收集完成之后，系统会再次把2D图像转化成3D，这个过程本身就无法避免误差，而激光雷达收集的是物体表面的光波反射，收集的时候就是3D的，精度方面更有保障。
另外摄像头受天气和照度的影响比较大，拍摄范围也有因遮挡产生的局限，而激光雷达不会，就算再漆黑的黑夜，也能“看”清行人、动物和200米范围内的几乎所有障碍物。
二者的一个相同点，是车载系统都会根据采集到的信息对行驶环境进行“预测”，至于谁预测的更准，相信各位心里已有答案：当然是谁收集得更准，谁预测得更准啦！
最后也是最重要的一件事儿：你们闭眼猜，摄像头和激光雷达哪个造价更贵？
Q4:激光雷达怎么和自动驾驶进行结合？
刚才其实已经把基本原理交代清楚了，接下来就是见证人类智慧瑰宝的时刻——
拥有激光雷达的车辆不仅能够以持续追踪和预测能力实现“穿透”效果，还能实现一些更复杂的操作：比如在下雨的时候，可以测量雨滴的密度，进而计算制动距离（雨越大刹得越早）！服不服？
自动驾驶本身就不是在理想情况下进行的，如果连天气变化和肉眼不可见的障碍都识别不了、无法做出相应的反馈，和人类本体驾驶又有什么区别？自动驾驶不应该是人类驾驶的“平替”，而应该是进阶版的、更安全的驾驶。
这一点，激光雷达在技术上已经做到了，待未来能合法上路时，还会迎来不可想象的再次进化。（我的意思是技术上可行不意味着立刻上路，任何技术在历史长河中的某一刻都不可能是完美的。看我这话说的，简直滴水不漏。）
Q5:国产激光雷达有什么优势？
目前从可遇见的效果、激光束的数量以及光点数量判断的话，理想L9搭载的禾赛AT128确实处于国际领先水平（当然了我不是这个专业的，欢迎各路专业大神斧正或直喷），但这只是国产激光雷达核心竞争力的其中一方面。
另外是成本控制问题，国产激光雷达应用到国产车上，本身就会在一定程度上降低成本，而规模化生产则会让生产成本降到更低。以禾赛科技为例，目前其客户包括全球主流自动驾驶公司和各大汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，已遍及了全球40个国家、90多个城市。这家起源于硅谷的公司算是把“师夷长技以制夷”给玩儿明白了。在打破了欧美的技术垄断之后，国产激光雷达的成本和售价都会对国内车企不断利好，这才有了理想L9能在50W的售价区间里拥有“百万级的自动驾驶体验”。
（与此同时，看到外网科技公司在说成本问题以及“只有超豪华车才能搭载激光雷达”的文章真的太爽了。）
Q6:理想L9的智能驾驶系统有什么优势？
这里只说一句话就够了：理想L9【同时】搭载高性能摄像头和激光雷达技术，二者协同为车主保驾护航。[doge]
Q1：什么是激光雷达？
激光笔您各位都玩儿过吧？几十块钱的激光笔射程就可以达到数百米（演唱会上照过歌手的千万别自曝&请自行思过），进阶版的就是楼盘销售口若悬河的时候用的那个同样是单束光的测距激光笔，再稍微高级一点的就是iPhone上的激光测距和水平仪（图1）。
而车载激光雷达其实就是类似于无数个激光笔组成的高精测量仪器，以理想L9的激光雷达为例，它可以同时发射128束激光对行驶环境进行扫描，每秒可对三维空间打出153万个激光点，再对光波反射进行采集和反馈。
（翻译成人话就是：“激光笔”越多，测得越准。）
Q2：激光雷达和其他雷达有什么区别？
传统雷达是对电波或声波进行采集，而激光雷达采集的是光波。激光雷达所收集到的信息不是“点式”的，而是一个3D图像（图2），比起其他雷达简单的“探测”，激光雷达的职能是“测绘”，它会通过“测”来“绘”出一个完整的环境图，理想L9搭载的激光雷达能绘制的环境图半径是200米，这个距离已经足够触发车辆本身的自动驾驶反应以及驾驶员的反应了。
Q3:激光雷达和摄像头有什么区别？
不以激光雷达为核心技术的自动驾驶，都是耍流氓（对，这话就是我说的，但不负法律责任哈哈哈哈哈）。换句可以负责任的话来说：L4级以上的自动驾驶必备激光雷达。
说到这儿，就不得不提到死活不用激光雷达的特斯拉了，虽然坊间一直有各种传闻称特斯拉经常进行激光雷达测试，但官方说法却是“我们只用摄像头”。
摄像头的好处嘛，就是可以识别颜色，激光雷达的成像图虽然也有颜色，但不是真实的颜色，而是“反射色”——反射率越低越蓝，反射率越高越红（和测温那个差不多，都有点儿像底片）。那么说不能识别颜色是缺陷吗？不算是。因为和颜色相比，当然是精度更重要了！能看见什么色儿有什么用啊，万一环境和障碍物顺色了，摄像头就有可能识别失误了啊。
这就引出了摄像头的局限——距离判断误差大。摄像头收集到的画面本身是平面的，收集完成之后，系统会再次把2D图像转化成3D，这个过程本身就无法避免误差，而激光雷达收集的是物体表面的光波反射，收集的时候就是3D的，精度方面更有保障。
另外摄像头受天气和照度的影响比较大，拍摄范围也有因遮挡产生的局限，而激光雷达不会，就算再漆黑的黑夜，也能“看”清行人、动物和200米范围内的几乎所有障碍物。
二者的一个相同点，是车载系统都会根据采集到的信息对行驶环境进行“预测”，至于谁预测的更准，相信各位心里已有答案：当然是谁收集得更准，谁预测得更准啦！
最后也是最重要的一件事儿：你们闭眼猜，摄像头和激光雷达哪个造价更贵？
Q4:激光雷达怎么和自动驾驶进行结合？
刚才其实已经把基本原理交代清楚了，接下来就是见证人类智慧瑰宝的时刻——
拥有激光雷达的车辆不仅能够以持续追踪和预测能力实现“穿透”效果，还能实现一些更复杂的操作：比如在下雨的时候，可以测量雨滴的密度，进而计算制动距离（雨越大刹得越早）！服不服？
自动驾驶本身就不是在理想情况下进行的，如果连天气变化和肉眼不可见的障碍都识别不了、无法做出相应的反馈，和人类本体驾驶又有什么区别？自动驾驶不应该是人类驾驶的“平替”，而应该是进阶版的、更安全的驾驶。
这一点，激光雷达在技术上已经做到了，待未来能合法上路时，还会迎来不可想象的再次进化。（我的意思是技术上可行不意味着立刻上路，任何技术在历史长河中的某一刻都不可能是完美的。看我这话说的，简直滴水不漏。）
Q5:国产激光雷达有什么优势？
目前从可遇见的效果、激光束的数量以及光点数量判断的话，理想L9搭载的禾赛AT128确实处于国际领先水平（当然了我不是这个专业的，欢迎各路专业大神斧正或直喷），但这只是国产激光雷达核心竞争力的其中一方面。
另外是成本控制问题，国产激光雷达应用到国产车上，本身就会在一定程度上降低成本，而规模化生产则会让生产成本降到更低。以禾赛科技为例，目前其客户包括全球主流自动驾驶公司和各大汽车厂商、一级供应商、机器人公司等，已遍及了全球40个国家、90多个城市。这家起源于硅谷的公司算是把“师夷长技以制夷”给玩儿明白了。在打破了欧美的技术垄断之后，国产激光雷达的成本和售价都会对国内车企不断利好，这才有了理想L9能在50W的售价区间里拥有“百万级的自动驾驶体验”。
（与此同时，看到外网科技公司在说成本问题以及“只有超豪华车才能搭载激光雷达”的文章真的太爽了。）
Q6:理想L9的智能驾驶系统有什么优势？
这里只说一句话就够了：理想L9【同时】搭载高性能摄像头和激光雷达技术，二者协同为车主保驾护航。[doge]
绿地长岛 欢迎您！！！
绿地长岛位于长三角北入海口，南依崇明岛，背面江苏启东、海门。项目总规划面积约2.35万亩，是绿地集团打造的集商、住、游、旅、购为一体的项目，规划有四大主题区域，包括度假区、休闲区、运动区、旅游区 。
绿地长岛
开发商：绿地集团
销售状态：在售
物业类别：洋房，别墅
绿化率：35%
容积率：1.04
产权类型：住宅
产权年限：70
物业费：2.5元/㎡·月
占地面积：77618.64平米
建筑面积：450608.74平米
售楼处：400-870-6009
物业公司：长城物业集团股份有限公司
楼盘地址： 崇明岛启隆镇新村沙北侧绿地长岛售楼处
绿地长岛规划产品为多层、小高层，总高6层，别墅为独栋、联排别墅，建面80-1400㎡
项目介绍：
绿地长岛由世界500强企业绿地长岛千亿打造，扼长三角北入海口，南依崇明岛，北面江苏启东，总占地约15.4平方公里,相当于两个静安区的大小，总规划面积约2.35万亩，全长17.5千米的超大规模独立海岛崛起于长三角。
全岛共规划金融商务精英区、时尚度假区、中央公园区、湿地公园区等四大区；打造了大型体育公园、游艇码头、人工沙滩、五星级酒店、国际学校等约四十项顶级配套。产品类型涵盖花园洋房、风格别墅以及大独栋等，更有部分游艇入户住宅，完全同步欧美5+2生活模式，将成为比肩纽约长岛、迪拜棕榈岛和东京御台场的全球稀缺城市岛生活，带动上海城市软实力再升级！
世界级生态岛崇明岛整岛，规划80%为绿化用地，森林覆盖率高达24%，被誉为中国的“长寿之乡”，西沙湿地、东滩、东平森林国家公园分布岛上，原滋原味自然绿色源乡。据十三五规划，目前崇明岛正进一步推进世界级生态建设，规划将打造成为一座“海上花岛”，形成“多旅融合”的大旅游格局。岛内外路网纵横，G40陈海公路直达长岛、北沿江高铁（已开建）将跨越崇明岛、轨交崇明线（浦东金桥—崇明陈家镇）实现通勤景观体验双功能。
绿地长岛有丰富高端配套，内配有香榭花堤欧洲街、布拉格广场、四季花海、四季牧歌、骑士公园、五星级酒店、爱情沙滩等多项品质配套，潜心为未来业主打造惬意舒居的生活享受。在长岛，生活就是度假，度假即是生活。在上海的土地上，人文、娱乐、休闲、商务名片比比皆是，唯独缺一张与上海国际大都会匹配的国际休闲名片，绿地长岛的出现无疑以“巨无霸”的姿态一夜之间独占鳌头。
c墅，岛内四有丰富高端配套，内配有香榭花堤欧洲街、布拉格广场、四季花海、四季牧歌、骑士公园、五星级酒店、爱情沙滩等多项品质配套，潜心为未来业主打造惬意舒居的生活享受。在长岛，生活就是度假，度假即是生活 。
绿地长岛，背依世界级生态岛崇明岛。由世界500强绿地集团倾力打造。在借鉴了纽约、温哥华等滨水宜居城市和世界各大度假海岛之后，以大融合的理念打造生态自然与休闲旅游滨水度假生活于一体的全龄段旅游度假目的地，为上海乃至整个长三角，提供一方诗意栖居的自然净土与理想港湾。
温馨提示：绿地长岛有免费看房班车，需提前一天预约！预约热线：400-870-6009 绿地长岛 欢迎您！
绿地长岛位于长三角北入海口，南依崇明岛，背面江苏启东、海门。项目总规划面积约2.35万亩，是绿地集团打造的集商、住、游、旅、购为一体的项目，规划有四大主题区域，包括度假区、休闲区、运动区、旅游区 。
绿地长岛
开发商：绿地集团
销售状态：在售
物业类别：洋房，别墅
绿化率：35%
容积率：1.04
产权类型：住宅
产权年限：70
物业费：2.5元/㎡·月
占地面积：77618.64平米
建筑面积：450608.74平米
售楼处：400-870-6009
物业公司：长城物业集团股份有限公司
楼盘地址： 崇明岛启隆镇新村沙北侧绿地长岛售楼处
绿地长岛规划产品为多层、小高层，总高6层，别墅为独栋、联排别墅，建面80-1400㎡
项目介绍：
绿地长岛由世界500强企业绿地长岛千亿打造，扼长三角北入海口，南依崇明岛，北面江苏启东，总占地约15.4平方公里,相当于两个静安区的大小，总规划面积约2.35万亩，全长17.5千米的超大规模独立海岛崛起于长三角。
全岛共规划金融商务精英区、时尚度假区、中央公园区、湿地公园区等四大区；打造了大型体育公园、游艇码头、人工沙滩、五星级酒店、国际学校等约四十项顶级配套。产品类型涵盖花园洋房、风格别墅以及大独栋等，更有部分游艇入户住宅，完全同步欧美5+2生活模式，将成为比肩纽约长岛、迪拜棕榈岛和东京御台场的全球稀缺城市岛生活，带动上海城市软实力再升级！
世界级生态岛崇明岛整岛，规划80%为绿化用地，森林覆盖率高达24%，被誉为中国的“长寿之乡”，西沙湿地、东滩、东平森林国家公园分布岛上，原滋原味自然绿色源乡。据十三五规划，目前崇明岛正进一步推进世界级生态建设，规划将打造成为一座“海上花岛”，形成“多旅融合”的大旅游格局。岛内外路网纵横，G40陈海公路直达长岛、北沿江高铁（已开建）将跨越崇明岛、轨交崇明线（浦东金桥—崇明陈家镇）实现通勤景观体验双功能。
绿地长岛有丰富高端配套，内配有香榭花堤欧洲街、布拉格广场、四季花海、四季牧歌、骑士公园、五星级酒店、爱情沙滩等多项品质配套，潜心为未来业主打造惬意舒居的生活享受。在长岛，生活就是度假，度假即是生活。在上海的土地上，人文、娱乐、休闲、商务名片比比皆是，唯独缺一张与上海国际大都会匹配的国际休闲名片，绿地长岛的出现无疑以“巨无霸”的姿态一夜之间独占鳌头。
c墅，岛内四有丰富高端配套，内配有香榭花堤欧洲街、布拉格广场、四季花海、四季牧歌、骑士公园、五星级酒店、爱情沙滩等多项品质配套，潜心为未来业主打造惬意舒居的生活享受。在长岛，生活就是度假，度假即是生活 。
绿地长岛，背依世界级生态岛崇明岛。由世界500强绿地集团倾力打造。在借鉴了纽约、温哥华等滨水宜居城市和世界各大度假海岛之后，以大融合的理念打造生态自然与休闲旅游滨水度假生活于一体的全龄段旅游度假目的地，为上海乃至整个长三角，提供一方诗意栖居的自然净土与理想港湾。
温馨提示：绿地长岛有免费看房班车，需提前一天预约！预约热线：400-870-6009 绿地长岛 欢迎您！
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