#三竹鼎立[超话]#
讲讲我是怎么喜欢他们三个的[色][色]
我是丽颖的剧粉，她的剧都看过，很下饭，无聊的时候n刷她的剧，她也值得我们骄傲，一直拿奖，生活低调踏实，19年重刷她的剧后无聊，没剧可看的时候无意间点开陈情令，瞬间爱了，对那两货一直放不下，丽颖也慢慢复工营业了，也更加喜欢丽颖，这三个足够优秀，足够让我喜欢一辈子了[打call][打call]
讲讲我是怎么喜欢他们三个的[色][色]
我是丽颖的剧粉，她的剧都看过，很下饭，无聊的时候n刷她的剧，她也值得我们骄傲，一直拿奖，生活低调踏实，19年重刷她的剧后无聊，没剧可看的时候无意间点开陈情令，瞬间爱了，对那两货一直放不下，丽颖也慢慢复工营业了，也更加喜欢丽颖，这三个足够优秀，足够让我喜欢一辈子了[打call][打call]
【摘存】层次越低的人，心眼越坏
在我做情感导师的那几年，遇到一位女性朋友，她说她的男朋友除了游戏以外，对任何事都不感兴趣，包括她自己。我问她为什么她还跟他在一起，她说她爱他，她离不开他。
还有一位男性朋友，他的女朋友特别物质，总想花光他身上的钱，他呢？为了讨好自己女朋友的欢心，不间断的付出，结果，他的女朋友遇到比他更有钱的，惨被分手。
这还只是情感方面的，在工作之中，有不少层次低的人，压根不会为了别人着想，只会为自己考虑，不间断的算计别人，获取自己的利益。
层次是什么？层次是指一个人对待社会的观念、自我能力的认识、自我品质的好与坏以及对待事物的态度。
在人际交往之中，存在着一个法则，说的是“层次越高的人，越能明辨是非对错，层次越低的人，心眼越坏”，为什么这么说呢？
层次分为四个等级，等级越低越容易被私欲掌控
超高、高、中、低是个人层次的等级划分，这四个等级，分别代表了人们不同的社会观、价值观、人生观。
超高层次的人深知人性的丑陋，所以会特别的“势利”，这种“势利”是建立在自我利益维护以及道德法理的标准之内的。高层次的人特别在意道德法理，为了他人宁愿伤害自己的利益，是“老好人”的代表。
中等层次的人对道德有一定的敬畏之心，但是管控不了自身的私欲，所以，总会做错事情，而做错事后，总是后悔万分。低层次的人，压根对道德法理没有一丁点的敬畏之心，一心只想从他人身上获得足够的利益。
层次等级的不同，代表了人们成就的不同。低层次的人容易犯罪亦或者是做出伤害他人的事情，中层次的人介于正邪之间，高层次的人是妥妥的好人，超高层次的人是有大爱的人，即能成就自身，又能给予他人带来好的生活。
层次越低的人，越是“自私”
人性之中有一个弱点，那就是“自私”，“自私”是只想着自己，压根不会为了他人考虑，在“自私”人的心里面，友情、亲情、爱情都是浮云，利益才是根本。
层次越高的人，越明白“自私”的危害性，所以，层次越高的人，会管控好自己的弱点，不让其伤害到任何人，也不会让“自私”的人道德绑架自己。
层次越低的人不同，层次越低的人私欲越重，越容易成为真正意义上的“自私”的人。因此，层次越低的人，越不在意自己的行为是否伤害到他人。
与层次低的人相处，大概率会被算计、压迫、剥削，并且，你的付出对方压根不会产生感恩之心，只会觉得理所当然，甚至是认为你的付出是别有目的。
层次越低的人，越没有“善恶”之分
善良与邪恶有那么难以区分吗？在层次越高的人眼里，是没那么难的。因为善良的人不会做伤害他人的事情，不会搬弄是非，只有邪恶的人才会那么做。
然而，对于层次越低的人，由于自身私欲的影响，导致了自身的思想观念被误导，所以，层次越低的人，越不容易分辨“善恶”，越容易成为内心充满恶念的人。
就好比《正青春》之中的凌潇潇，为了一己私利，不惜陷害章小鱼，偷换产品，使得章小鱼卖出的产品是即将过期的产品。
现实社会之中，犹如凌潇潇一般的人不在少数，有的人家暴自己的爱人，有的人背叛自己的婚姻，有的人为达目的不惜卖出假货，欺骗消费者。对于类似层次低的人，离得越远越好。
卧龙总结：
什么是心眼坏的人？是被自身私欲掌控，一心只想着自己的利益，不感恩别人的付出的人，是只想通过剥削、算计、压迫等方式获得自身利益的人。
对待心眼坏的人，有3种方式，分别是远离、不与之攀交情以及利用对方的弱点，为己所用。这3种方式，除了第一种、第二种以外，第三种不是所有人都能够做到的。
之所以这么说，是因为心眼坏的人私欲特别重，若不能把握好尺寸，只会自己惹一身麻烦，反被心眼坏的人利用。
在人际交往过程之中，我个人建议是及时的远离，倘若由于现实原因不得不跟心眼坏的人在一起，那么关系保持若即若离即可，不要太深，也不要太浅，防止被对方记恨。
如何做到不太深、不太浅的关系呢？
谈情不谈利，跟对方交流多夸赞对方，涉及自身利益的事情，要以强势的态度维护，在心眼坏的人从自己身上获得不了半点好处，心生怨恨之际，向对方示好，给对方一个台阶下。换句话来讲，便是低调做人，高调做事，不畏强权，坚守自己的利益。
真的能够做到这一步，往后余生，即使遇到层次越低的人，也能够应付自如，不被其利用，更好地维系自己的利益不说，还能不被人记恨。
在我做情感导师的那几年，遇到一位女性朋友，她说她的男朋友除了游戏以外，对任何事都不感兴趣，包括她自己。我问她为什么她还跟他在一起，她说她爱他，她离不开他。
还有一位男性朋友，他的女朋友特别物质，总想花光他身上的钱，他呢？为了讨好自己女朋友的欢心，不间断的付出，结果，他的女朋友遇到比他更有钱的，惨被分手。
这还只是情感方面的，在工作之中，有不少层次低的人，压根不会为了别人着想，只会为自己考虑，不间断的算计别人，获取自己的利益。
层次是什么？层次是指一个人对待社会的观念、自我能力的认识、自我品质的好与坏以及对待事物的态度。
在人际交往之中，存在着一个法则，说的是“层次越高的人，越能明辨是非对错，层次越低的人，心眼越坏”，为什么这么说呢？
层次分为四个等级，等级越低越容易被私欲掌控
超高、高、中、低是个人层次的等级划分，这四个等级，分别代表了人们不同的社会观、价值观、人生观。
超高层次的人深知人性的丑陋，所以会特别的“势利”，这种“势利”是建立在自我利益维护以及道德法理的标准之内的。高层次的人特别在意道德法理，为了他人宁愿伤害自己的利益，是“老好人”的代表。
中等层次的人对道德有一定的敬畏之心，但是管控不了自身的私欲，所以，总会做错事情，而做错事后，总是后悔万分。低层次的人，压根对道德法理没有一丁点的敬畏之心，一心只想从他人身上获得足够的利益。
层次等级的不同，代表了人们成就的不同。低层次的人容易犯罪亦或者是做出伤害他人的事情，中层次的人介于正邪之间，高层次的人是妥妥的好人，超高层次的人是有大爱的人，即能成就自身，又能给予他人带来好的生活。
层次越低的人，越是“自私”
人性之中有一个弱点，那就是“自私”，“自私”是只想着自己，压根不会为了他人考虑，在“自私”人的心里面，友情、亲情、爱情都是浮云，利益才是根本。
层次越高的人，越明白“自私”的危害性，所以，层次越高的人，会管控好自己的弱点，不让其伤害到任何人，也不会让“自私”的人道德绑架自己。
层次越低的人不同，层次越低的人私欲越重，越容易成为真正意义上的“自私”的人。因此，层次越低的人，越不在意自己的行为是否伤害到他人。
与层次低的人相处，大概率会被算计、压迫、剥削，并且，你的付出对方压根不会产生感恩之心，只会觉得理所当然，甚至是认为你的付出是别有目的。
层次越低的人，越没有“善恶”之分
善良与邪恶有那么难以区分吗？在层次越高的人眼里，是没那么难的。因为善良的人不会做伤害他人的事情，不会搬弄是非，只有邪恶的人才会那么做。
然而，对于层次越低的人，由于自身私欲的影响，导致了自身的思想观念被误导，所以，层次越低的人，越不容易分辨“善恶”，越容易成为内心充满恶念的人。
就好比《正青春》之中的凌潇潇，为了一己私利，不惜陷害章小鱼，偷换产品，使得章小鱼卖出的产品是即将过期的产品。
现实社会之中，犹如凌潇潇一般的人不在少数，有的人家暴自己的爱人，有的人背叛自己的婚姻，有的人为达目的不惜卖出假货，欺骗消费者。对于类似层次低的人，离得越远越好。
卧龙总结：
什么是心眼坏的人？是被自身私欲掌控，一心只想着自己的利益，不感恩别人的付出的人，是只想通过剥削、算计、压迫等方式获得自身利益的人。
对待心眼坏的人，有3种方式，分别是远离、不与之攀交情以及利用对方的弱点，为己所用。这3种方式，除了第一种、第二种以外，第三种不是所有人都能够做到的。
之所以这么说，是因为心眼坏的人私欲特别重，若不能把握好尺寸，只会自己惹一身麻烦，反被心眼坏的人利用。
在人际交往过程之中，我个人建议是及时的远离，倘若由于现实原因不得不跟心眼坏的人在一起，那么关系保持若即若离即可，不要太深，也不要太浅，防止被对方记恨。
如何做到不太深、不太浅的关系呢？
谈情不谈利，跟对方交流多夸赞对方，涉及自身利益的事情，要以强势的态度维护，在心眼坏的人从自己身上获得不了半点好处，心生怨恨之际，向对方示好，给对方一个台阶下。换句话来讲，便是低调做人，高调做事，不畏强权，坚守自己的利益。
真的能够做到这一步，往后余生，即使遇到层次越低的人，也能够应付自如，不被其利用，更好地维系自己的利益不说，还能不被人记恨。
五菱凯捷的作业，真的很好抄吗？劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了二者迥异的命运。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新行业周期的五菱凯捷，显然也很难被抄作业。所以，当这次「人民的五菱」又推出大四座家用车五菱凯捷，被媒体戏说「要抄作业的赶紧来」的时候，我们似乎有必要回顾一下这个学霸过去多年发展的内在进化历程。即使只是顾名思义，「写抄作业」这个梗也不算太难理解。因为，在游戏之外的各行各业，总是会有那么一些先一步秀起来的个体，通过自己的颠覆式创新，引领产品风潮，引导行业进步。过去一百多年来，无数的优质的汽车品牌，在不同的阶段写就了不少鲜有人能抄的作业。当汽车行业进入到一个并不完全靠技术革新取胜的时代，对消费者新需求的把握和对新市场的开拓，似乎更能代表创新的本质。
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
在国内汽车市场，过去近20年中也不乏优秀且为人所熟知的「作业」——比如，开启豪华品牌「L」先河的奥迪；比如，率先打出量产轿跑外型概念的别克；比如，城市SUV的开山鼻祖本田；比如，把中大型7座CUV概念率先引入国内的丰田；比如，将互联网思维率先传递给传统汽车业的特斯拉...... 但显而易见，尽管上述车型写的这些作业时至今日仍在被人抄，但开创者先入为主的市场基础和口碑始终无法取代。这也从另 一个 方面反映了市场的公平性——引领者的付出与收获永远成正比。是的，汽车早就不是一个简单 的技术比拼的行业，尽管技术在任何 时候 都重 要。在当下的发展周期内，一款产品如 果想 要有 良好 的市场 反馈 ，对需求的洞悉 必须要深，对产品品类的开拓创新似乎更为关键 。所以，当大家认为当下 细入发 丝的汽车市场，几乎每一个领域都 被无数产品塞得严严实实，每一种需求 背后都 有无数的车型在拼命讨好 消费者，市场几乎已经 没有 什么拓展 空间 的时候，五菱凯捷独创出「大四座家用车」这个细分 领域就显得弥足珍贵。这有 两个层面 的意义，对 于擅长 写作业的五菱而言，不 断的开拓新产品和新的细分 市场，是 其自身发展的 助推剂；对 于国内车市而言，不 断被洞察 的需求，不断被完 善的产品和不 断被开拓的市场，也让市场本 身更具想象空间。五菱的前一份「一直被模仿尚未被超越」的作业，还是在20 10年。那一年，上汽通用五菱推出了一款「地球 上最重 要的车」——五菱宏光。到目前为止，它已经卖出近500万辆 ，是中国人买得最 多的车型之一，并且还登上了美国《福布斯》杂志封面。
如果追根溯源，五菱宏光是五菱推出的第一款介于商用车和 乘用车的 跨界 自主 研发产品， 从某种意义上也是五菱「家用车」的开端。在过去十年的发展周期内，五菱宏光对五菱的 杠杆意 义有目 共睹 。但市场在发展，家用需求在升级 ，一 向以用 户需求为出发点的五菱，需要写一份新的作业。并且这份作业，似乎并不太适合 在原有的基础上进行简单 的升级。在这一 点上，五菱的产品开发部门和销售公司老总们心知肚明。在一个智能化的新时代，大 部分 家庭用户对于一款家用车的外形、科 技、动 力、内饰、空间等各方面 的需求，已经有了翻天覆地的变化。所以很 早以前，五菱就开始筹备 这样一款车型——它保持 五菱 固有产品开发「基准点」依旧 有效，但要在细分 市场上作出改变 ；过去多年的「高价值、成本最优」 模式可以沿用，但新车型必须有颠覆 性创新，以及智 能化 、精致度、科技感等 各方面 的升级 。最终，五菱过去多年在「成本最优」 经验、 对家用车产品开发的深度 思考，以 及面向未来的全方位「智能升级」等方面的努力和成果，全部集中到了一款车型身上。
这款车，就是今年五月份五菱发布了全 球银标后，作为 银标首款车型的 亮相 的五菱凯捷。五菱凯捷一经面世 ，就引发了国内车市的广泛关 注。 抛开外 观和内 饰不说 （在一个 看脸的时代，凯捷做到了 既能满足 大部分 家庭用户的审美 需求，同时又在行业设计 基准线 之上），凯捷表现在外在层面的差异化优势，更多的是集中在产品定位，以及适销性层面。首先，是 其首 创的「4+X」大四座魔术空间 ，采用了2+2+2三排六 座的 灵动布局，三排 座椅可独立完全 收纳 至与地板平齐，中 排座椅配备 了磁浮 式四 向滑轨 ，前 后滑动距离长达56 0mm，并 可配合左右滑动演绎出多 种座椅组合形式。 其次，在产品定位上，凯捷第一次打出了大四座家用车的定位，同时也开辟出了一个新的细分 市场。而在一定程度上，在这两点上的颠覆创新，才是凯捷最值得关注的地方。
除此 之外，在目前国内汽车市场上，我们似乎很难再找 到一 款可 以与凯捷进行类比的车型。凯捷创造了一个新品类，并且，它看 起来要更经济适 用许多。 综合 起来 看，五菱凯捷就是一个全新的作业，并且写的十分 优秀。 它将成为五菱品牌的第二道杠杆 ，在消费升级的家用周期，它的意义可能远胜于第一份作业。不出 意外， 接下来的市场会陆续 出现抄作业的车企和品牌。但凯捷这份作业，真的那么好抄吗？任何 一个 细分 市场的开拓者，就是走在读书 人前 面的官，只要 它没有 挂，就没有人能够绕得开它。更近的栗子 就是特斯拉，一直被模仿 ，从未 被超越，近两年在新 势力的 舞台上更有一骑绝尘 的趋势。劳心者写作业，劳力者抄作业，这也就注定了前者治人， 后者治于人。五菱的第一份作业五菱宏光，到目前为止也没有出现超越者。诞生在新的消费周期的五菱凯捷，估计也很难被抄作业。在前 两日上市之后，国内媒体关于 五菱凯捷的产品报道文章 已经 铺天盖地，其在综合产品力上的实力， 已经 无需 赘言。而更为重要的是，其诞生的过程中，有着五菱对 于整体产品 谱系 的系统化思 考，也有过去多年累积 的成本与价值 均衡 的艺术，更有着在新时期对于品牌向上拔高的格式转换。自今年年初以来，「人民需要什么，五菱就造什 么」的口号、新产品宏光MINI的出世、 喜茶 联名 营销、 五菱全 球银标 的推出，及至此次的五菱凯捷三亚上市， 让市场和消费者看到了一个不一样的五菱。从产品到 营销、从 品牌 升级 到体 系力进化，进入到一个全新周期里的五菱，已经远不是一个偏居广西，默默造着商用车的低调工科男。不管是产品价值 加减 法，还是品牌能力乘除 术，新的五菱都在着力弥补微笑曲线上各个端口的缺失，逐步向一个拥有完整价值链的企业迈进。五菱这样四则混合运算的作业，真的如你以为的那么好抄吗？
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