#泰国事儿#【中国女子曼谷街头过马路被撞身亡，年仅28岁】泰国街头常会出现各类交通事故，无论是酒驾、超速，还是其他类型的违规，每年都会造成不少人员伤亡。6月21日凌晨，泰国首都曼谷街头就发生一起交通事故，当地时间00:50左右，曼谷警方接到报案，称乍都乍区叻猜拉披色路有行人在过马路时被私家车撞击身亡，遂立即携相关工作人员赶往现场查看。

警方到达现场后，在马路中央发现了死者，死者身穿黑色裙装、头部受伤、双手骨折，初步调查发现死者是中国人Zheng某（女，28岁）。距离死者2米左右的地方停有一辆雪佛兰，车头撞击痕迹非常明显、车前窗挡风玻璃碎裂、车辆当时已无法移动。

车主向警方交代称其当时正驱车准备回家，到达事故地点时正好有人过马路，但未能及时刹住车，这才酿成惨剧。另据了解，事故地段光线十分昏暗，且经常下雨，路面湿滑。至于事故具体原因，后续警方会调看事故路段监控详查，对肇事车主再做深入问询调查。并将死者遗体送检，联系死者家属处理后事。
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【千亿巨头出手！定增募资不超177亿，要干这些事！】
作为新能源锂电材料领域的龙头企业之一，华友钴业（603799）披露大手笔定增，拟进一步扩大产能。

定增募资不超177亿元

6月19日晚间华友钴业公告，公司拟募集资金总额（含发行费用）不超过177亿元，扣除发行费用后的募集资金净额将用于“印尼华山镍钴公司年产12万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目”、“广西华友锂业公司年产5万吨电池级锂盐项目”及“补充流动资金”。

其中，印尼华山镍钴公司年产12万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目建设内容包括洗矿、选铬、高压酸浸湿法工艺、硫磺制酸厂、石灰石厂及尾矿坝等工艺和配套设施，其他设施如供电、供水、生活区等由项目所在地的工业园区配套提供。

建成后，项目将有能力处理红土镍矿干矿量约1040万吨/年。项目产出氢氧化镍钴中间产品32.6万吨/年，折合镍金属量12.3万吨/年，钴金属量1.57万吨/年；另有选矿副产品铬精矿约50.6万吨/年。

华友钴业称，该项目的建设地点印尼哈马黑拉岛及其周边地区是世界红土镍矿资源最丰富的地区之一，本地的镍矿供应充裕。

同时，项目的合作伙伴青山集团在印尼镍资源开发领域深耕多年，将为项目提供有力的经验和资源保障。此外，印尼煤炭资源丰富，品质较好，可为本项目配套建设的燃煤电厂提供充足的原料。

该项目拟采用行业领先的湿法高压酸浸冶炼工艺。公司与青山集团合作的华越公司年产6万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目已顺利投料试产，其采用与本项目相同的湿法高压酸浸冶炼工艺，将为本项目提供丰富的建设及生产经验。

另一募投项目方面，广西华友锂业公司年产5万吨电池级锂盐项目建设内容包括硫酸法生产工艺的所有生产系统及其配套的生产辅助设施和生活办公设施等。建成后的锂辉石精矿处理规模达到38.9万吨/年。

该项目产出电池级碳酸锂27,724吨/年、电池级单水氢氧化锂25,286吨/年及副产品元明粉、锂硅粉。

图片源自时报财经图库

进一步扩大锂电材料产能

2015年上市以来，华友钴业通过资本市场募集资金和自筹资金的方式相继投资建设了从钴镍资源开发到锂电材料制造一体化产业链的多个新建产能项目。

目前，该公司在印尼已建设多个冶炼项目，包括华越公司年产6万吨镍金属量氢氧化镍钴湿法项目、华科公司年产4.5万吨镍金属量高冰镍项目等。

华友钴业表示，伴随相关投资项目的陆续建成，未来三年，公司亟需大量的流动资金来保证投资项目的顺利达产，保障投资项目经济效益的顺利实现。

截至2022年3月31日，公司资产负债率为64.84%，处于相对较高水平；流动比率为1.33，速动比率0.94，处于较低水平。通过股权融资优化资本结构，有助于降低公司的财务风险，提高公司的抗风险能力。

此外，随着新能源汽车产业的持续爆发式增长、储能行业的快速渗透以及动力电池高镍化进程不断深入，锂电材料对镍、锂资源的需求出现高速增长。

华友钴业认为，作为全球新能源锂电材料行业领导者，需要抓住下游市场快速发展机遇，在镍、锂资源领域继续深入布局，扩大锂电材料产能，与下游头部企业实现更为紧密的结合，卡位龙头车企及锂电池企业的供应链，打造横向覆盖镍、钴、锂三种核心金属原料，纵向覆盖从资源到材料全产业链的一体化龙头企业。

本次对外投资符合公司的发展战略，有利于进一步强化公司资源开发及一体化布局，提升公司的盈利能力和可持续发展能力。

受益于新能源汽车及储能行业的快速发展，宁德时代、比亚迪、蜂巢能源、中创新航、LG化学、三星SDI、SKI、松下等锂电池行业龙头企业纷纷宣布扩建产能以应对不断增长的市场需求。根据全球主要锂电池厂商产能规划，到2025年锂电池整体产能将达到4000GWh。

下游客户产能快速扩张所带来的锂电材料市场需求，也对上游企业供应能力提出了挑战。

华友钴业称，虽然公司已形成了资源、有色、新能源三大业务板块一体化协同发展的产业格局，逐步构建安全稳定的供应链，并在多个领域实现了产能规模领先，但现有产能规模和供应能力仍无法完全满足下游客户需求的快速增长。

为把握市场机遇，公司有必要进一步扩大锂电材料产能，与下游头部企业实现更为紧密的结合，卡位龙头车企及锂电池企业的供应链。

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