继留学生(F1和M类签证)8月入境通行后,美国总统令发布其他签证类型人群的入境通行要求(包括这几类签证:B/H/L等):
1)入境前要提供完全接种疫苗的证明
2)可以接受的疫苗包括FDA和世界卫生组织(WHO)批准使用的 如:国药和北京科兴
3)疫苗可以接受混打
4)需要提供72小时的阴性核酸检测证明
5)18周岁以下儿童可以不接种新冠疫苗(要做核酸检测)
1)入境前要提供完全接种疫苗的证明
2)可以接受的疫苗包括FDA和世界卫生组织(WHO)批准使用的 如:国药和北京科兴
3)疫苗可以接受混打
4)需要提供72小时的阴性核酸检测证明
5)18周岁以下儿童可以不接种新冠疫苗(要做核酸检测)
官宣 | 迈凯伦车队今日宣布与 EasyPost 达成合作关系,这家以先进技术为基础,向各个电商品牌,第三方物流以及线上交易平台提供物流解决方案的公司将会从#F1美国大奖赛# 起向迈凯伦提供支持。
作为合作的一部分,EasyPost 的标志将出现在车组成员的头盔上以及 MCL35M 的尾翼上,并将从 2022 赛季开始出现在车子的悬吊支架上。
#SendIt# #McLaren[超话]# #迈凯伦[超话]# #F1[超话]#
作为合作的一部分,EasyPost 的标志将出现在车组成员的头盔上以及 MCL35M 的尾翼上,并将从 2022 赛季开始出现在车子的悬吊支架上。
#SendIt# #McLaren[超话]# #迈凯伦[超话]# #F1[超话]#
《加速决定因素:扭矩、马力还是转速?》扭矩大小决定加速能力马力高低决定极速高低这个说法对吗?严格来说这个说法不全对,扭矩决定的是起步加速瞬间的爆发力强弱,马力决定了加速的快与慢,但是扭矩仍然是核心。“加速能力”已经被错误理解为推背感,说穿了就是起步瞬间往后靠的力度的强与弱,这种感受能决定加速能力但更多的是感官上的暗示;如果说扭矩越大加速能力就越强的话,那么柴油车就会是最强性能车,然而事实却不是这样。可以说量产柴油车的加速能力都比较弱,竞速赛使用的燃油车100%都是汽油机;比如顶级赛事F1方程式赛车,用的是1.6T-V6的汽油机,最大扭矩不过350N·m左右。而2.0T的柴油机最高已经达到了500N·m,早期也有220-290N·m,虽然已经不如近期的2.0T汽油机,可是同期的汽油机几乎没有增压机型,而是以动力羸弱的自然吸气发动机为主;然而加速也还是这些自吸车型更快,同期高水平的车能达到10秒左右,柴油车基本在30秒左右。即便是上述500N·m 2.0T的柴油SUV也只是勉强突破11秒。https://t.cn/A6MG8Pps
✋热门推荐