#张江高校#【人才四方辐辏，“科技树”在张江茁壮成长】“如果把张江的发展比作一棵茁壮成长的‘科技树’，我们的工作就是在这棵大树的根部，源源不断地为科创高地输送人才。”上海科技大学党委组织部部长、人力资源总监周宇回忆起4年间自己与同事们的工作时如是说。“最新的数据显示，上海科技大学85%的学生毕业后，选择在学校5公里范围内的张江科学城就业、创业。我们培养出的人才走出学校的第一步，就是在创新创业氛围浓厚、基础科学研究装置发达的区域继续成长。”详戳https://t.cn/A6aTwv1y

【#电子科大沙河校区临时封控#】#成都疫情最新情况# 据电子科技大学官方微信公众号，7月18日下午，接成都市疾控中心通知，我校一名教师在其居住社区核酸检测结果呈阳性。该教师在7月15日沙河校区全员核酸检测及之前的检测中结果均为阴性，7月16日至今未进校。

为严防疫情传播，维护校园安全和师生健康，根据成都市疾控中心工作要求，学校自7月19日-21日对沙河校区实行临时封控管理，具体要求如下↓↓↓↓↓

#奥迪# 奥迪于2020年时宣告启动Artemis计划，期望能以新创公司或高科技公司的经营心态，于 2024年推出高能效的新世代旗舰电动汽车。然而最新情报指出 Artemis 旗舰电动车的推出时程恐怕会长时间延后，原因并非是车辆的硬体设计出了问题，而是软体方面完全没跟上。

海外报道指出，大众集团旗下负责软体开发的子公司 Cariad，目前各项软体的开发进度都远不如预期，导致原本预计2024年要推出，隶属 Artemis 开发计划的奥迪新世代型旗舰电动车，可能要到2027年才会推出，和当初的规划相比要晚了 3 年。

据了解，Cariad 本来应该在2024年就推出可支持Level 4级别的自动驾驶机能的2.0 版本的全新车载系统，但目前看来这个目标已不可能达成。

据称，在推出 2.0 版本车载系统之前， Cariad 应该要先推出介于 1.0 版本和 2.0 版本之间的间 1.2 版本，但本来应该在2021年推出的 1.2 版本都已经远远落后于当初的计划，更别说是更新后的2.0 版本了。

Cariad 的软体开发进度大幅落后，受影响的不只是代号为“Landjet”的奥迪新世代型旗舰电动车，连带也可能影响到奥迪Q6 e-tron 以及保时捷 Macan EV 的推出时间，甚至宾利推出电动车的规划也都可能会一并受到影响。

海外报道指出今年 5 月时，大众集团的监事会已经要求重新制定 Cariad 部门的相关规划。本月稍早 Cariad 负责人则表示公司将进行精简，期望能加快软体开发的步伐。但这是否代表后续 Cariad 能追上远远落后的软体开发进度？这点目前仍不得而知。