第一个公司的奖金到账了！大概只打了六折，还是五位数哈哈哈哈，我好快乐！！！！
现在去把昨天纠结的外套（399一点都不贵！）买下来，把钱转好来明天准备买股票，然后去健身房运动（他们明天一天营业），明早写这三份工作的复盘！
钱给到位我对前公司几乎没有负面情绪了[握手][握手]日后有机会再相见的话，还能好好合作。
比如未来中年时候过去当领导哈哈哈哈哈哈哈
现在去把昨天纠结的外套（399一点都不贵！）买下来，把钱转好来明天准备买股票，然后去健身房运动（他们明天一天营业），明早写这三份工作的复盘！
钱给到位我对前公司几乎没有负面情绪了[握手][握手]日后有机会再相见的话，还能好好合作。
比如未来中年时候过去当领导哈哈哈哈哈哈哈
我太喜欢中古手表了专柜的1折啊，别错过这么便宜的劳力士。[憧憬]
如果你了解中古文化的话肯定知道除了中古包中古手表也很值得买[嘻嘻]作为中古深度中古爱好者我最大的爱好其实是买中古名表个人喜欢中古表一是因为它便宜而且觉得更有收藏的意义。[亲亲]
自从入坑后我已经从日本拍卖会上面入手了5块千元左右的劳力士了，[坏笑]懂的人自然知道这上面的价格多值[坏笑][色][嘻嘻]毕竟专柜的价格怎么也要十几万啊。[亲亲][可爱][偷笑]
我参加拍卖也非常简单[笑而不语]只在东京中古名表这个上面参加的[憧憬][爱你]这里面是和日本官网完全同步的每周会有两场拍卖[可爱][可爱][偷笑]这上面可以拍卖的手表品牌和款式非常非常多都是名表[太开心][挤眼]里面品质好而且又便宜的款非常多，89真的需要眼疾手快的抢了建议你们出价的时候一定不要盲目，多听客服的建议才更容易拍到哦。[哈哈][馋嘴][偷笑]
因为是日本直邮的所以到货时间毕竟慢，[爱你][嘻嘻][可爱]我等了大概两周左右最大的好处是这个上面全是正规的日本中古品，[挤眼][馋嘴][太开心]不需要质疑真假啥的。[可爱][太开心][偷笑]
如果你也喜欢中古手表[太开心][嘻嘻][爱你]那么这个地方你绝对不要错过啊。
[坏笑]
如果你了解中古文化的话肯定知道除了中古包中古手表也很值得买[嘻嘻]作为中古深度中古爱好者我最大的爱好其实是买中古名表个人喜欢中古表一是因为它便宜而且觉得更有收藏的意义。[亲亲]
自从入坑后我已经从日本拍卖会上面入手了5块千元左右的劳力士了，[坏笑]懂的人自然知道这上面的价格多值[坏笑][色][嘻嘻]毕竟专柜的价格怎么也要十几万啊。[亲亲][可爱][偷笑]
我参加拍卖也非常简单[笑而不语]只在东京中古名表这个上面参加的[憧憬][爱你]这里面是和日本官网完全同步的每周会有两场拍卖[可爱][可爱][偷笑]这上面可以拍卖的手表品牌和款式非常非常多都是名表[太开心][挤眼]里面品质好而且又便宜的款非常多，89真的需要眼疾手快的抢了建议你们出价的时候一定不要盲目，多听客服的建议才更容易拍到哦。[哈哈][馋嘴][偷笑]
因为是日本直邮的所以到货时间毕竟慢，[爱你][嘻嘻][可爱]我等了大概两周左右最大的好处是这个上面全是正规的日本中古品，[挤眼][馋嘴][太开心]不需要质疑真假啥的。[可爱][太开心][偷笑]
如果你也喜欢中古手表[太开心][嘻嘻][爱你]那么这个地方你绝对不要错过啊。
[坏笑]
2021年1月1日，特斯拉为中国消费者送上新年礼物：国产Model 3改款上新，国产Model Y全新上架。
更为重磅的是价格，特别是Model Y，长续航双电机全轮驱动33.99万起的售价，对应594公里的续航里程，以及是中国消费者更喜欢的SUV车型，订单瞬间就挤爆了特斯拉官网，至发稿时止，仍没有恢复正常。
强行插入：嗯，别问为啥不晒订单，因为，官网还是崩溃状态，完全查询不到订单。那1000块不可退定金单，晒不晒就无所谓了吧。不对，欢迎打赏众筹Model Y提车，月供还是很高的，更重要的是，车智君先当小白鼠，帮各位踩踩雷，然后分享更多用车信息。

至于改款，也就是2021款的Model 3，则对标了国外改款版本，三大显著改变：热泵、双层玻璃、电动尾门，加量不加价，并且补贴滑坡（原计划滑坡20%，12月31日新政策滑坡10%）的情况下，仍旧维持老款24.99万元的价格，变相的也是降价了。
为了迎接Model Y国产上市交付，以及Model 3的改款，特斯拉对产品进行了调整。将Model 3长续航版下架，而Model 3 Performance高性能版定价与Model Y起售价一致为33.99万，下架长续航版Model 3是因为其定价与Model Y有重叠，暂时下架处置。
整体而言，2021款Model 3的价格，以及Model Y国产上线的价格，是让人惊喜的，尤其是Model Y，比此前的预售价格大降了超过14万元，最高降了超过16万元。直接的结果就是，海量的订单蜂拥而至，挤爆了官网。
对于潜在的消费来说，可能就是选择Model 3还是选择Model Y的问题而已，至于国内造车新势力，必然也是亚历山大。请看下面的解读：
01
选Model 3还是Model Y？
相信很多媒体都已经有了详细的分析，但是，车智君用钱投票——下单了Model Y的逻辑。分享一下整个选择的过程，毕竟，车智君也曾经纠结选择Model 3还是Model Y。
先说说背景，在12月15日，车智君申请的深圳新能源汽车牌照获批，有效期是6个月。在12月份，其实关于Model 3降价4万的消息已经传过一次了。Model Y国产的消息已经出来。
车智君设置了三个预期时间点：元旦、春节、五一（车智君的车牌有效期到2021年6月15日），等待Model 3降价或者Model Y的价格出来。这个时候，是倾向Model 3的，毕竟Model Y的预售价是50万左右，这个价格车智君是不会买Model Y的，毕竟就一个代步工具，折价速度太快也心痛。
当然了，也是等Model 3的改款，毕竟热泵、双层玻璃和电动尾门还是蛮香的。虽然在深圳，热泵作用不大，热泵对北方用户特别实用，最近又在报道磷酸铁锂版本Model 3续航腰斩，因为没有热泵，加上磷酸铁锂电池的特性，这是必然的问题，有业内人士说，Model 3几乎在长江以北是卖不动的。
双层玻璃是有效降低噪音的，Model 3这方面的毛病已经被吐槽过无数次了，电动尾门也是一个非常实用的功能。有用户简单算过，这三个新增的功能，价格大概要在1.5万元左右，关键是，热泵自己还搞不来。

时间来到1月1日，在上午就有消息在微信群传播，特斯拉今天公布Model Y的价格，以及改款Model 3的售价。果不其然，TA来了。33.99万元的Model Y，价格实在是太惊喜了，
从价格上看，Model Y的价格要比Model 3的价格贵了9万块钱，但这9万块钱，还是物有所值的。
首先，续航里程上，Model Y的续航里程是594公里，Model 3的是468公里，与Model Y价格一致的Model 3 Performance（简称：M3P，嗯，不是MP3，很多人可能都不记得这个词了）高性能版续航是605公里，实际使用是体验不到差距的。
其次，电池上。标准续航版的Model 3使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而Model Y使用的是LG的三元锂电池。这个区别还是有的，具体的就看电池专家分析了，车智君请一个回来给大家讲讲。
最后，更重要的是，Model Y是特斯拉全新设计的车型，虽然零部件70%与Model 3通用，但是，重新设计的这个动作，说明，Model Y是特斯拉造车十几年的结晶，经历了前面Roadster 1和2，Model S、Model X、Model 3等车型的洗礼，Model Y的设计理论上是更加成熟的。这点，不是简单的价格可以衡量的了。当然了，也可以认为资本家是可以更好的扣成本。
最最重要的是，Model Y是一款SUV呀！其实，光是这个理由，就已经可以让潜在消费者买单了。
02
造车新势力亚历山大
Model Y是蔚来当家车型ES 6+EC 6的竞争对手，在Model Y国产价格公布后，有微信群传言ES 6被大量退订，官网都被挤爆了，这个信息并没有官方的说法。就车智君身边的例子来看，大多数人还是选择Model Y。
对于蔚来来说，这就是巨大的挑战了。Model Y的出现，肯定会吸引一部分ES 6的潜在消费者。有人会去对比EC 6和Model Y的硬件区别，请看下图。但，只要特斯拉自己不作死，Model Y的品牌力和产品力，还是领先ES 6的。
就换电体系而言，就看消费者自己选择了。车智君认为，600公里级别的续航能力，以中国高速限速120公里/小时来看，也需要开五个小时，但，开三个小时总得休息一下，进服务区充充电。以特斯拉V3超充的能力，补电速度还是值得信赖的。
更重要的是，特斯拉还手握Model 3这张王牌。2021年1月9日的NIO DAY，蔚来一定会发布一款轿车，这是Model 3的对手。所以，Model 3在元旦选择加量不加价，还变相降价，也是留有后手，因为Model 3随时可以降价，成本控制的底气在。
可用预期的是，NIO DAY 发布的蔚来轿车，会上激光雷达，小鹏P7在今天也官宣了激光雷达的供应商是Livox。从技术角度来看，上激光雷达是降低了做辅助驾驶的技术难度，门槛降低了，但，安全性应该会有保障，毕竟使用纯视觉的特斯拉AutoPilot，迄今还是存在明显的硬伤，从而导致事故的发生。
原创 Michael Yuan 车智
当然了，Model 3销量翻倍到月销2万辆，瞄着Model 3打的小鹏P7销量也在逐渐增加，月销量突破3000辆。也就是说，电动汽车集体在抢燃油车的份额，这也是蔚来、小鹏销量还可以增长的原因。只是，无论是P7还是蔚来的轿车，想打败Model 3还是很难的，还得看人民的五菱，五菱宏光MINI EV，月销量已经打败Model 3了，下一步就看累计销量啥时候打败Model 3了。
现在的电动汽车市场，就是特斯拉带着一帮徒弟，蔚来、小鹏、威马、零跑（月销量过3000了，也是令人意外）等，在集体抢燃油车市场。这就是电动汽车市场的魅力和潜力所在。为什么不提理想，虽然卖得很好，虽然东风岚图、小康也相继推出或者宣布推出增程式车型，但，这只会是过度产物，不值得一提。
更为重磅的是价格，特别是Model Y，长续航双电机全轮驱动33.99万起的售价，对应594公里的续航里程，以及是中国消费者更喜欢的SUV车型，订单瞬间就挤爆了特斯拉官网，至发稿时止，仍没有恢复正常。
强行插入：嗯，别问为啥不晒订单，因为，官网还是崩溃状态，完全查询不到订单。那1000块不可退定金单，晒不晒就无所谓了吧。不对，欢迎打赏众筹Model Y提车，月供还是很高的，更重要的是，车智君先当小白鼠，帮各位踩踩雷，然后分享更多用车信息。

至于改款，也就是2021款的Model 3，则对标了国外改款版本，三大显著改变：热泵、双层玻璃、电动尾门，加量不加价，并且补贴滑坡（原计划滑坡20%，12月31日新政策滑坡10%）的情况下，仍旧维持老款24.99万元的价格，变相的也是降价了。
为了迎接Model Y国产上市交付，以及Model 3的改款，特斯拉对产品进行了调整。将Model 3长续航版下架，而Model 3 Performance高性能版定价与Model Y起售价一致为33.99万，下架长续航版Model 3是因为其定价与Model Y有重叠，暂时下架处置。
整体而言，2021款Model 3的价格，以及Model Y国产上线的价格，是让人惊喜的，尤其是Model Y，比此前的预售价格大降了超过14万元，最高降了超过16万元。直接的结果就是，海量的订单蜂拥而至，挤爆了官网。
对于潜在的消费来说，可能就是选择Model 3还是选择Model Y的问题而已，至于国内造车新势力，必然也是亚历山大。请看下面的解读：
01
选Model 3还是Model Y？
相信很多媒体都已经有了详细的分析，但是，车智君用钱投票——下单了Model Y的逻辑。分享一下整个选择的过程，毕竟，车智君也曾经纠结选择Model 3还是Model Y。
先说说背景，在12月15日，车智君申请的深圳新能源汽车牌照获批，有效期是6个月。在12月份，其实关于Model 3降价4万的消息已经传过一次了。Model Y国产的消息已经出来。
车智君设置了三个预期时间点：元旦、春节、五一（车智君的车牌有效期到2021年6月15日），等待Model 3降价或者Model Y的价格出来。这个时候，是倾向Model 3的，毕竟Model Y的预售价是50万左右，这个价格车智君是不会买Model Y的，毕竟就一个代步工具，折价速度太快也心痛。
当然了，也是等Model 3的改款，毕竟热泵、双层玻璃和电动尾门还是蛮香的。虽然在深圳，热泵作用不大，热泵对北方用户特别实用，最近又在报道磷酸铁锂版本Model 3续航腰斩，因为没有热泵，加上磷酸铁锂电池的特性，这是必然的问题，有业内人士说，Model 3几乎在长江以北是卖不动的。
双层玻璃是有效降低噪音的，Model 3这方面的毛病已经被吐槽过无数次了，电动尾门也是一个非常实用的功能。有用户简单算过，这三个新增的功能，价格大概要在1.5万元左右，关键是，热泵自己还搞不来。

时间来到1月1日，在上午就有消息在微信群传播，特斯拉今天公布Model Y的价格，以及改款Model 3的售价。果不其然，TA来了。33.99万元的Model Y，价格实在是太惊喜了，
从价格上看，Model Y的价格要比Model 3的价格贵了9万块钱，但这9万块钱，还是物有所值的。
首先，续航里程上，Model Y的续航里程是594公里，Model 3的是468公里，与Model Y价格一致的Model 3 Performance（简称：M3P，嗯，不是MP3，很多人可能都不记得这个词了）高性能版续航是605公里，实际使用是体验不到差距的。
其次，电池上。标准续航版的Model 3使用的是宁德时代的磷酸铁锂电池，而Model Y使用的是LG的三元锂电池。这个区别还是有的，具体的就看电池专家分析了，车智君请一个回来给大家讲讲。
最后，更重要的是，Model Y是特斯拉全新设计的车型，虽然零部件70%与Model 3通用，但是，重新设计的这个动作，说明，Model Y是特斯拉造车十几年的结晶，经历了前面Roadster 1和2，Model S、Model X、Model 3等车型的洗礼，Model Y的设计理论上是更加成熟的。这点，不是简单的价格可以衡量的了。当然了，也可以认为资本家是可以更好的扣成本。
最最重要的是，Model Y是一款SUV呀！其实，光是这个理由，就已经可以让潜在消费者买单了。
02
造车新势力亚历山大
Model Y是蔚来当家车型ES 6+EC 6的竞争对手，在Model Y国产价格公布后，有微信群传言ES 6被大量退订，官网都被挤爆了，这个信息并没有官方的说法。就车智君身边的例子来看，大多数人还是选择Model Y。
对于蔚来来说，这就是巨大的挑战了。Model Y的出现，肯定会吸引一部分ES 6的潜在消费者。有人会去对比EC 6和Model Y的硬件区别，请看下图。但，只要特斯拉自己不作死，Model Y的品牌力和产品力，还是领先ES 6的。
就换电体系而言，就看消费者自己选择了。车智君认为，600公里级别的续航能力，以中国高速限速120公里/小时来看，也需要开五个小时，但，开三个小时总得休息一下，进服务区充充电。以特斯拉V3超充的能力，补电速度还是值得信赖的。
更重要的是，特斯拉还手握Model 3这张王牌。2021年1月9日的NIO DAY，蔚来一定会发布一款轿车，这是Model 3的对手。所以，Model 3在元旦选择加量不加价，还变相降价，也是留有后手，因为Model 3随时可以降价，成本控制的底气在。
可用预期的是，NIO DAY 发布的蔚来轿车，会上激光雷达，小鹏P7在今天也官宣了激光雷达的供应商是Livox。从技术角度来看，上激光雷达是降低了做辅助驾驶的技术难度，门槛降低了，但，安全性应该会有保障，毕竟使用纯视觉的特斯拉AutoPilot，迄今还是存在明显的硬伤，从而导致事故的发生。
原创 Michael Yuan 车智
当然了，Model 3销量翻倍到月销2万辆，瞄着Model 3打的小鹏P7销量也在逐渐增加，月销量突破3000辆。也就是说，电动汽车集体在抢燃油车的份额，这也是蔚来、小鹏销量还可以增长的原因。只是，无论是P7还是蔚来的轿车，想打败Model 3还是很难的，还得看人民的五菱，五菱宏光MINI EV，月销量已经打败Model 3了，下一步就看累计销量啥时候打败Model 3了。
现在的电动汽车市场，就是特斯拉带着一帮徒弟，蔚来、小鹏、威马、零跑（月销量过3000了，也是令人意外）等，在集体抢燃油车市场。这就是电动汽车市场的魅力和潜力所在。为什么不提理想，虽然卖得很好，虽然东风岚图、小康也相继推出或者宣布推出增程式车型，但，这只会是过度产物，不值得一提。
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