丰台区橡树澜湾小区刚刚交房半年多，但今年入汛以来的几场强降雨过后，业主们发现，小区B3层地下空间的墙壁、地面出现大范围漏水，不仅部分车位和仓储无法正常使用，还有的电器设备毗邻漏水点位，安全隐患极大。相关部门曾回复居民称，本月初会彻底解决漏水问题，然而如今眼瞅着即将进入主汛期，事情却仍然没有解决。更令业主们感到不安的是，B3层是最底层，长期漏水是否会对楼体建筑安全产生影响？
“您瞅瞅，我们小区的地上环境还是挺好的，绿化和配套设施都比较到位。可是，小区地下又是另一番景象。”刚走进小区，还没进入地下空间，有居民就提前打了预防针。多位居民证实，小区去年末取得了住建部门的竣工备案，并且正式交房，业主们陆续入住，也都逐步拿到了房产证。
据介绍，小区B3层地下空间包括仓储、车位以及人防空间。交房之初，业主们没有发现太多异常，以为能够很快投入使用。然而，半年多过去了，B3层却迟迟无法全部正常使用。究其原因，漏水是最大的问题。
业主们回忆，今年初几场降雪过后，B3层地下空间就开始出现漏水的情况。入汛以来的几场强降雨过后，业主们发现，漏水问题仍然存在，并且更加严重了。“不仅漏水问题没解决，B3层的好几个入口现在还都被封闭了，我们也不清楚是不是有人故意不让我们看。”
在几位熟悉情况的业主带领下前往地下空间探访，业主们拿出提前准备好的雨鞋穿上，还有业主专门准备了强光手电筒。“地下空间很多地方的水比较深，有的地方都能没到脚脖子，而且光线昏暗，咱们还是小心点。”
还没正式进入B3层内部，外面电梯间的地板已是遍地水渍。首先来到B3层印有人防空间标识的厚重铁门处，放眼望去，里面分布着多处大面积的积水。在其中一块指示牌下，大片积水中间的地面被人为挖开了多条沟槽。里面裸露着钢筋，旁边还凌乱地堆放着刨掉的水泥砖块。
业主们说，这些沟槽是新近挖开的，应该是为了将积水排走，这些沟槽最终都通向了原先设置的雨箅子。继续往里走，已经没有了灯光，同行的业主拿出手电筒，只能小心翼翼地在黑暗中摸索。灯光打在周围墙壁上，明显能看到多处漏水的痕迹。走近细看，这些漏点虽然有过修补、涂抹，但用手一摸，仍有大片的水迹。还有水顺着墙壁流到地面。
随后来到其中一处曾被大家无奈调侃为“趵突泉”的漏水点位。周围一圈的地面同样被挖了沟槽，裸露着数十条钢筋，里面还有黄色胶状的填充物，虽然此前大片的积水已经没有了，但一名业主将脚慢慢往里伸时，仍能清晰地看到脚尖被残留的部分积水淹没。业主说，“趵突泉”还不止这一处，多处地面积水点位的地方像一汪汪泉水，有的能没过脚踝，最深处足有十几厘米。“入住才半年多，真没想到楼下会漏成这样。”有业主说。
更让大家不安的是，这层地库里还有一间设备室，里面全都是水，电器设备被包围其中，幸好底下还有一层水泥底座，仿佛成了一个“孤岛”。墙上有一个插座，距离水面仅十多厘米，另一个正在运行中的“双电源箱”距离水面也仅有半米。出了设备室，不远处还有一个运行的设备箱，其下的铁管浸泡在水中，底部已经生锈发黄。B3层车库的漏水情况也没有好到哪儿去。车库的墙上、地面上也到处都有漏水的情况，根本无法正常使用。
一位女士说，去年底她在B3层车库购买了一个车位，并以每月200元的价格，先行缴纳了1800元的车位管理费。钱是交了，可是时至今天，她都没能使用车位。“我曾多次去地库查看，看到有人在施工、划线，起初以为车位很快能用上，没想到后来到处都是漏水，淹了很多车位，再后来地库大门都不开了。”该女士表示，每次她的车只能停在B1、B2层别的空车位，虽然知道这样不妥，但实属无奈。除了B3层的车库存在大面积漏水的情况，B2层的车库也有几处漏水。有两个相邻的车位在墙上安装了新能源充电桩，但是周围的墙壁与地面全都是漏水。其中一个充电桩上面标注着“有电危险”的提示，但是漏水顺着铁管一直漫延到地面。“太危险了，一旦漏电，后果不堪设想。”有居民说。
来到B3层电梯附近的仓储，电梯门口堆满了防汛沙袋，但是周围的地面仍全是水迹。很多业主还反映，小区电梯前段时间故障频出，还有业主曾被困在过电梯里。大家怀疑电梯故障也是漏水造成的。
在拐弯处的一个墙角，还能看到不断翻滚的水泡，业主认为这也是一个漏水点。仓储走廊墙上多个地方都已经黄渍斑驳，还有的墙皮出现脱落，墙皮下都是水珠。一位业主所购买的仓储，只见门上全都是水珠，智能门锁上也不例外。走进其中，里面的多处钢管已经生锈，业主存放的纸盒都已经受潮，墙角的一处木板也发霉长毛。该业主说，他一直在缴纳管理费，入住之初进行过一番装修，谁知后来地下空间漏水严重，他的仓储也因为受潮根本无法正常使用。“花了钱却用不了，很闹心。”
针对地下空间漏水的原因，小区开发商的一名工作人员坦言，有的是防水层问题，有的地方是因为穿墙套管施工时没封堵好，漏水从外面渗入。该工作人员说，地下3层都存在不同程度的漏水情况，目前工人已经在各层逐步维修。另一名工作人员解释称，还有的漏点是因为后浇带振捣不实导致。据了解，后浇带是在建筑施工中为防止出现钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的混凝土带，后浇带振捣不实就可能会导致防水隐患。该工作人员称，大部分漏点都修完了，地面积水正在抓紧处理。“有些位置表面出水，可能并不是漏点，得顺着水去寻找。”至于居民反映的多处类似“趵突泉”的地面漏水，该工作人员只承认存在一处反水点位，“是因为没做过墙栓所致。”据了解，过墙栓也有一定的防水作用。
对于开挖的沟槽，该工作人员表示，开挖的不是地基的筏板，是地面层，工人正在做排水沟。“目前只是防水问题，结构是没问题的。”针对仓储受潮的问题，该工作人员则称，如果仓储潮湿，业主应该配置除湿仪，物业也会做相应的除湿处理；如果是渗漏造成的直接损失，开发商会承担，“针对出现的漏水问题，开发商该尽的责任肯定会尽，预计7月底之前能解决问题。”
联系丰台区住建委，工作人员表示，他们也多次前往小区地下空间实地查看，目前漏水的原因有多种情况，有的是防水问题，有的是管理不到位。比如，有的地方底板和墙壁漏水，确实是施工质量问题，防水没有做好；有的地方穿墙套管施工时没封堵好，是工作失误所致；还有采光井进水的问题，本应在汛期前就排查、检修、调试，一旦有水位没过，潜水泵可以自动抽排，然而管理方平时管理不到位，瞬时雨量过大，潜水泵无法启用，就出现了积水的问题。对于存在的漏水问题，区住建委已要求相关管理方做应急处理，并出具彻底的解决方案，区住建委也会进行论证，并邀请相关专家讨论可行性。相关各方曾承诺，7月初会基本解决漏水问题，但后续几场强降雨过后，陆续又暴露出很多新的问题，处置效率比较慢，他们也一直在督促开发商正视并解决问题，一旦有了明确的时间表，会要求他们及时向业主公示。 https://t.cn/A6GImgFi
“您瞅瞅，我们小区的地上环境还是挺好的，绿化和配套设施都比较到位。可是，小区地下又是另一番景象。”刚走进小区，还没进入地下空间，有居民就提前打了预防针。多位居民证实，小区去年末取得了住建部门的竣工备案，并且正式交房，业主们陆续入住，也都逐步拿到了房产证。
据介绍，小区B3层地下空间包括仓储、车位以及人防空间。交房之初，业主们没有发现太多异常，以为能够很快投入使用。然而，半年多过去了，B3层却迟迟无法全部正常使用。究其原因，漏水是最大的问题。
业主们回忆，今年初几场降雪过后，B3层地下空间就开始出现漏水的情况。入汛以来的几场强降雨过后，业主们发现，漏水问题仍然存在，并且更加严重了。“不仅漏水问题没解决，B3层的好几个入口现在还都被封闭了，我们也不清楚是不是有人故意不让我们看。”
在几位熟悉情况的业主带领下前往地下空间探访，业主们拿出提前准备好的雨鞋穿上，还有业主专门准备了强光手电筒。“地下空间很多地方的水比较深，有的地方都能没到脚脖子，而且光线昏暗，咱们还是小心点。”
还没正式进入B3层内部，外面电梯间的地板已是遍地水渍。首先来到B3层印有人防空间标识的厚重铁门处，放眼望去，里面分布着多处大面积的积水。在其中一块指示牌下，大片积水中间的地面被人为挖开了多条沟槽。里面裸露着钢筋，旁边还凌乱地堆放着刨掉的水泥砖块。
业主们说，这些沟槽是新近挖开的，应该是为了将积水排走，这些沟槽最终都通向了原先设置的雨箅子。继续往里走，已经没有了灯光，同行的业主拿出手电筒，只能小心翼翼地在黑暗中摸索。灯光打在周围墙壁上，明显能看到多处漏水的痕迹。走近细看，这些漏点虽然有过修补、涂抹，但用手一摸，仍有大片的水迹。还有水顺着墙壁流到地面。
随后来到其中一处曾被大家无奈调侃为“趵突泉”的漏水点位。周围一圈的地面同样被挖了沟槽，裸露着数十条钢筋，里面还有黄色胶状的填充物，虽然此前大片的积水已经没有了，但一名业主将脚慢慢往里伸时，仍能清晰地看到脚尖被残留的部分积水淹没。业主说，“趵突泉”还不止这一处，多处地面积水点位的地方像一汪汪泉水，有的能没过脚踝，最深处足有十几厘米。“入住才半年多，真没想到楼下会漏成这样。”有业主说。
更让大家不安的是，这层地库里还有一间设备室，里面全都是水，电器设备被包围其中，幸好底下还有一层水泥底座，仿佛成了一个“孤岛”。墙上有一个插座，距离水面仅十多厘米，另一个正在运行中的“双电源箱”距离水面也仅有半米。出了设备室，不远处还有一个运行的设备箱，其下的铁管浸泡在水中，底部已经生锈发黄。B3层车库的漏水情况也没有好到哪儿去。车库的墙上、地面上也到处都有漏水的情况，根本无法正常使用。
一位女士说，去年底她在B3层车库购买了一个车位，并以每月200元的价格，先行缴纳了1800元的车位管理费。钱是交了，可是时至今天，她都没能使用车位。“我曾多次去地库查看，看到有人在施工、划线，起初以为车位很快能用上，没想到后来到处都是漏水，淹了很多车位，再后来地库大门都不开了。”该女士表示，每次她的车只能停在B1、B2层别的空车位，虽然知道这样不妥，但实属无奈。除了B3层的车库存在大面积漏水的情况，B2层的车库也有几处漏水。有两个相邻的车位在墙上安装了新能源充电桩，但是周围的墙壁与地面全都是漏水。其中一个充电桩上面标注着“有电危险”的提示，但是漏水顺着铁管一直漫延到地面。“太危险了，一旦漏电，后果不堪设想。”有居民说。
来到B3层电梯附近的仓储，电梯门口堆满了防汛沙袋，但是周围的地面仍全是水迹。很多业主还反映，小区电梯前段时间故障频出，还有业主曾被困在过电梯里。大家怀疑电梯故障也是漏水造成的。
在拐弯处的一个墙角，还能看到不断翻滚的水泡，业主认为这也是一个漏水点。仓储走廊墙上多个地方都已经黄渍斑驳，还有的墙皮出现脱落，墙皮下都是水珠。一位业主所购买的仓储，只见门上全都是水珠，智能门锁上也不例外。走进其中，里面的多处钢管已经生锈，业主存放的纸盒都已经受潮，墙角的一处木板也发霉长毛。该业主说，他一直在缴纳管理费，入住之初进行过一番装修，谁知后来地下空间漏水严重，他的仓储也因为受潮根本无法正常使用。“花了钱却用不了，很闹心。”
针对地下空间漏水的原因，小区开发商的一名工作人员坦言，有的是防水层问题，有的地方是因为穿墙套管施工时没封堵好，漏水从外面渗入。该工作人员说，地下3层都存在不同程度的漏水情况，目前工人已经在各层逐步维修。另一名工作人员解释称，还有的漏点是因为后浇带振捣不实导致。据了解，后浇带是在建筑施工中为防止出现钢筋混凝土结构由于自身收缩不均或沉降不均可能产生的有害裂缝，按照设计或施工规范要求，在基础底板、墙、梁相应位置留设的混凝土带，后浇带振捣不实就可能会导致防水隐患。该工作人员称，大部分漏点都修完了，地面积水正在抓紧处理。“有些位置表面出水，可能并不是漏点，得顺着水去寻找。”至于居民反映的多处类似“趵突泉”的地面漏水，该工作人员只承认存在一处反水点位，“是因为没做过墙栓所致。”据了解，过墙栓也有一定的防水作用。
对于开挖的沟槽，该工作人员表示，开挖的不是地基的筏板，是地面层，工人正在做排水沟。“目前只是防水问题，结构是没问题的。”针对仓储受潮的问题，该工作人员则称，如果仓储潮湿，业主应该配置除湿仪，物业也会做相应的除湿处理；如果是渗漏造成的直接损失，开发商会承担，“针对出现的漏水问题，开发商该尽的责任肯定会尽，预计7月底之前能解决问题。”
联系丰台区住建委，工作人员表示，他们也多次前往小区地下空间实地查看，目前漏水的原因有多种情况，有的是防水问题，有的是管理不到位。比如，有的地方底板和墙壁漏水，确实是施工质量问题，防水没有做好；有的地方穿墙套管施工时没封堵好，是工作失误所致；还有采光井进水的问题，本应在汛期前就排查、检修、调试，一旦有水位没过，潜水泵可以自动抽排，然而管理方平时管理不到位，瞬时雨量过大，潜水泵无法启用，就出现了积水的问题。对于存在的漏水问题，区住建委已要求相关管理方做应急处理，并出具彻底的解决方案，区住建委也会进行论证，并邀请相关专家讨论可行性。相关各方曾承诺，7月初会基本解决漏水问题，但后续几场强降雨过后，陆续又暴露出很多新的问题，处置效率比较慢，他们也一直在督促开发商正视并解决问题，一旦有了明确的时间表，会要求他们及时向业主公示。 https://t.cn/A6GImgFi
1984年5月9日，一名战士在茅山前线，保护战友时，不幸被敌人的炮弹击中，顿时血流如注，昏死过去。当战士被送往战地医院后，医生宣告了他的死亡。
战友听闻后，当即为他整容，给他换上崭新的军装，并将他的遗体送回广西303医院前线救护所。
1984年5月10日凌晨2点，战士的遗体抵达了广西303医院前线救护所。医护人员仔细检查遗体后，确认战士无生命迹象，准备将其运回后方。
此时，救护所的郑英护士正目送遗体搬上转运车，为战士送最后一程。
谁知，转运车刚要关上门时，“啪”地一声，战士遗体从车中掉落在地。负责转运的两名战士，立刻上前将遗体送回车中，刚要关上门，遗体又一次掉了出来，两名战士又一次将其搬上车。
这时，郑英高喊：“慢着，先不要关上车门。”说完，她快步上前，拉开装遗体的塑料袋，发现遗体的眼睛是睁开的。她想用手轻抚使其闭眼，可无论她如何尝试，都未成功。她不由觉得好奇，此后，她又检查了一下战士的遗体。
她发现这具遗体肌肉还是软的，且颇有弹性，深知有异。她将手伸了进去，轻轻地贴在心口上，用心感受。
突然，她大声说道：“快送去抢救室，他还没有死，心脏还有微弱的余温。”
两名战士当即将“遗体”运往了急救室。但急救医生坚持没有生命特征，不给急救。郑英说：“心脏没有跳动，应该是失血过多造成的，我确认他有可能还活着。”
抱着死马当活马医的原则，急救医生当即为战士准备了输血手术。果然，血能输进血管，于是，为他输入了500CC的血，紧接着又是500CC，直到输入了2500CC血以后，郑英终于从“遗体”身上感知到微弱的心跳了。
她激动地说：“有了，心脏有跳动了。”话音刚落，急救室的众人都高兴极了。而这名死而复生的“遗体”就是李陶雄。
此时，李陶雄虽有了微弱的心跳，但仍处在危险之中，需要转到后方医院救治。
救护所的领导当即将情况上报，希望上级派专机送李陶雄去后方抢救。此时，他们谁也没有想到，这场急救工作，竟出动了敌、我双方的战机。
5月10日8：10分左右，救护所接到上级指示，会派直升机前来接人，要求告知降落地点。
303医院救护所当时建在茅山战区的一处山坡上，要想停靠直升飞机，必须有一块平坦的地方。
于是，救护所领导回复上级，20分钟后报告降落地点。挂完电话，医护人员们立刻行动起来，选择了一块稍平的谷地，砍掉周围的树木，设下标记，并将方位告诉了上级。上级回复：直升机将在10：30分左右抵达位置。
就在直升机从南宁机场起飞后，越军也出动了两架米格战斗机。越军以为直升机上是我军高级将领，前往茅山督战的，意图拦截歼击。
当时，南宁机场与越南河内机场到茅山战场的距离是差不多的，很可能双方的飞机同时抵达茅山。
当我军空军雷达在地图上发现越机后，立即向上汇报了情况。上级领导知悉后，又安排了6架战机起飞护航。当越军战机接近直升机，意图偷袭时，发现了跟随其后的6架战机。越机驾驶员一看情况不妙，当即掉头飞回河内。
直升机得以安全降落。此时，早已等候在一旁的郑英，对医护人员一边讲解李陶雄的抢救过程，一边协助医护人员运送李陶雄。就这样，李陶雄以最快的速度转入了后方的303医院。
而303医院为此，成立了专门的抢救小组，组织专家会诊。在医护小组的精心照顾与护理下，一个月后，李陶雄的呼吸情况好转，但人一直处于昏迷状态。
X光显示，李陶雄体内有150多块如黄豆、手指大小的弹片。因身体指标达不到手术标准，迟迟无法为其做手术。
6月的天气，异常的炎热，病房内酷热难耐，就是再精心护理，李陶雄的伤口仍是发生了感染，长了白蛆，引发了高烧，死神的魔爪又一次伸向了他。
军区领导得知后，立刻从各医科大学调集专家前来会诊，从死神手中夺人。此时，照顾李陶雄的护理人员从2人增加到4人，24小时不断人；医护人员每天需要从他感染的伤口中挑出白蛆，以阻断感染，为他解决发烧问题。
医护日志上从最初的记录65条、42条……直至6月底，李陶雄伤口感染问题解决了，体温也恢复了正常。此后，他的身体达到手术标准，之后的20天里，医生从李陶雄的胸、腰、腿等地方取出了56块弹片，这也从根本上解决他伤口感染的问题。
就这样，在医护人员的努力之下，1984年7月26日上午，李陶雄苏醒了。昏迷了78天后，李陶雄彻底告别了死神，创造了一个医学奇迹。
这是发生在对越自卫反击战中的真实故事。现今，李陶雄的体内仍有100多块弹片，每年5月他的头痛会发作。
李陶雄是战场的幸存者，30多年来，他从未接受过任何的媒体采访，直到潘怀英在医院遇见了他。
他听闻潘怀英只记录真实的战争故事时，才同意了潘怀英的采访。感谢潘怀英，是他让我们知道了李陶雄这位战争幸存者！ #微博公开课##来亿点知识##历史#
战友听闻后，当即为他整容，给他换上崭新的军装，并将他的遗体送回广西303医院前线救护所。
1984年5月10日凌晨2点，战士的遗体抵达了广西303医院前线救护所。医护人员仔细检查遗体后，确认战士无生命迹象，准备将其运回后方。
此时，救护所的郑英护士正目送遗体搬上转运车，为战士送最后一程。
谁知，转运车刚要关上门时，“啪”地一声，战士遗体从车中掉落在地。负责转运的两名战士，立刻上前将遗体送回车中，刚要关上门，遗体又一次掉了出来，两名战士又一次将其搬上车。
这时，郑英高喊：“慢着，先不要关上车门。”说完，她快步上前，拉开装遗体的塑料袋，发现遗体的眼睛是睁开的。她想用手轻抚使其闭眼，可无论她如何尝试，都未成功。她不由觉得好奇，此后，她又检查了一下战士的遗体。
她发现这具遗体肌肉还是软的，且颇有弹性，深知有异。她将手伸了进去，轻轻地贴在心口上，用心感受。
突然，她大声说道：“快送去抢救室，他还没有死，心脏还有微弱的余温。”
两名战士当即将“遗体”运往了急救室。但急救医生坚持没有生命特征，不给急救。郑英说：“心脏没有跳动，应该是失血过多造成的，我确认他有可能还活着。”
抱着死马当活马医的原则，急救医生当即为战士准备了输血手术。果然，血能输进血管，于是，为他输入了500CC的血，紧接着又是500CC，直到输入了2500CC血以后，郑英终于从“遗体”身上感知到微弱的心跳了。
她激动地说：“有了，心脏有跳动了。”话音刚落，急救室的众人都高兴极了。而这名死而复生的“遗体”就是李陶雄。
此时，李陶雄虽有了微弱的心跳，但仍处在危险之中，需要转到后方医院救治。
救护所的领导当即将情况上报，希望上级派专机送李陶雄去后方抢救。此时，他们谁也没有想到，这场急救工作，竟出动了敌、我双方的战机。
5月10日8：10分左右，救护所接到上级指示，会派直升机前来接人，要求告知降落地点。
303医院救护所当时建在茅山战区的一处山坡上，要想停靠直升飞机，必须有一块平坦的地方。
于是，救护所领导回复上级，20分钟后报告降落地点。挂完电话，医护人员们立刻行动起来，选择了一块稍平的谷地，砍掉周围的树木，设下标记，并将方位告诉了上级。上级回复：直升机将在10：30分左右抵达位置。
就在直升机从南宁机场起飞后，越军也出动了两架米格战斗机。越军以为直升机上是我军高级将领，前往茅山督战的，意图拦截歼击。
当时，南宁机场与越南河内机场到茅山战场的距离是差不多的，很可能双方的飞机同时抵达茅山。
当我军空军雷达在地图上发现越机后，立即向上汇报了情况。上级领导知悉后，又安排了6架战机起飞护航。当越军战机接近直升机，意图偷袭时，发现了跟随其后的6架战机。越机驾驶员一看情况不妙，当即掉头飞回河内。
直升机得以安全降落。此时，早已等候在一旁的郑英，对医护人员一边讲解李陶雄的抢救过程，一边协助医护人员运送李陶雄。就这样，李陶雄以最快的速度转入了后方的303医院。
而303医院为此，成立了专门的抢救小组，组织专家会诊。在医护小组的精心照顾与护理下，一个月后，李陶雄的呼吸情况好转，但人一直处于昏迷状态。
X光显示，李陶雄体内有150多块如黄豆、手指大小的弹片。因身体指标达不到手术标准，迟迟无法为其做手术。
6月的天气，异常的炎热，病房内酷热难耐，就是再精心护理，李陶雄的伤口仍是发生了感染，长了白蛆，引发了高烧，死神的魔爪又一次伸向了他。
军区领导得知后，立刻从各医科大学调集专家前来会诊，从死神手中夺人。此时，照顾李陶雄的护理人员从2人增加到4人，24小时不断人；医护人员每天需要从他感染的伤口中挑出白蛆，以阻断感染，为他解决发烧问题。
医护日志上从最初的记录65条、42条……直至6月底，李陶雄伤口感染问题解决了，体温也恢复了正常。此后，他的身体达到手术标准，之后的20天里，医生从李陶雄的胸、腰、腿等地方取出了56块弹片，这也从根本上解决他伤口感染的问题。
就这样，在医护人员的努力之下，1984年7月26日上午，李陶雄苏醒了。昏迷了78天后，李陶雄彻底告别了死神，创造了一个医学奇迹。
这是发生在对越自卫反击战中的真实故事。现今，李陶雄的体内仍有100多块弹片，每年5月他的头痛会发作。
李陶雄是战场的幸存者，30多年来，他从未接受过任何的媒体采访，直到潘怀英在医院遇见了他。
他听闻潘怀英只记录真实的战争故事时，才同意了潘怀英的采访。感谢潘怀英，是他让我们知道了李陶雄这位战争幸存者！ #微博公开课##来亿点知识##历史#
#洛阳交通运输工作动态# #洛阳公交正能量#让城市更有温度！洛阳公交这5条敬老爱老线路发车
“大爷您慢点，不着急，等您坐稳、扶好，我们再启动车……”7月11日下午，在洛阳桥南的中国国花园站，文旅专线敬老爱老专线车缓缓驶入站点，导乘员王蓬蓬正一边招呼一位老年乘客上车注意安全，一边搀扶他从无障碍踏板走进车厢。“谢谢，谢谢！上了年纪走路慢，我远远看到车进站，走慢了怕赶不上，走快又怕发生意外，这司机真好。”陈老伯一边落坐一边止不住表扬。日前，由洛阳公交集团倾情打造的文旅专线、V6路、106路、118路、寇店环线等5条敬老爱老线路33台公交车上线运营。“老吾老以及人之老”，尊老爱老是中华民族的传统美德，是社会文明进步的重要标志。近年来，洛阳公交集团正持续在打造适老化交通出行服务上下功夫，不断优化适老化服务的“硬设施”和“软服务”及科技感，让老年人公交出行的获得感、幸福感、安全感不断增强。“这车不赖，还有水可以喝，比俺闺女想的都周到！”一位老阿姨接过导乘员王蓬蓬递上来的水笑着说。在文旅专线上，笔者看到，车前挡风玻璃处，红底黄字“洛阳公交敬老爱老线路”标识分外醒目，车内设置了明显的老幼病残孕座位标识，车厢醒目位置张贴了“关爱老人”等宣传标语以及老年健康、敬老爱老主题宣传画。车载电视滚动播放敬老爱老宣传片，营造关爱老人、文明和谐的乘车氛围。可以随时升降的无障碍踏板让老人们上车的短短几米不再“登高爬低”，防滑扶手进一步提高了老年人乘车的安全性。车厢里放置有雨伞、保健锤、一次性雨衣、老花镜、急救包及盛有红花油、人丹、口罩、晕车贴、创可贴、救心丸等应急便民物品的“公交爱心药箱”。此外，洛阳公交集团还在多数站台设置了条形座椅，提升老年人候车舒适度，建立完善公交敬老卡业务受理网点，全面开通线上服务功能，方便老年业务办理流程。市公交集团不仅在“硬件”设施上夯实敬老爱老基础，在服务“软件”也持续发力。目前，5条敬老爱老线路均配备为综合素质高、服务意识强、行车经验丰富的车长。行车中，积极推行敬老爱老“七个一”服务（行车中做到进站靠边一点、行车稳一点、态度好一点、耐心多一点，对老年乘客多问一句、多扶一把、多等一会），从细节上、从小处做起，关心关爱老年人。针对老年乘客，司乘会主动伸手帮助老人乘车，同时提醒老人注意安全，让老年乘客能出行、敢出行、安全出行、开心出行。如今，搀扶老人上下车、帮助迷路老人返家、及时帮助发生意外老人脱险等敬老爱老正能量层出不穷，得到中央、省市媒体广泛关注报道……敬老爱老助老在公交集团蔚然成风。“欢迎乘坐文旅专线敬老爱老线路”，在龙门大道古城路口公交站，语音播报及时进行提醒。陈老伯缓缓站起，车长石亚杰再次按动无障碍踏板按钮，导乘员王蓬蓬上前搀扶老人下车。如今，乘坐洛阳公交车，只要持有实名制的老年卡刷卡，无需二次出示健康码，就会自动核验健康码、行程码状态，实现了“卡码融合”，方便一些不懂得操作智能机进行亮码的老年乘客。在东花坛发车点，于俊国劳模志愿服务队队员们一边为过往老人分发《致公交老年乘客的一封信》，一边手把手为老年乘客讲解如何利用“洛阳行”App查找出行信息，对老人出行遇到的困难进行耐心作答。通过“洛阳行”App及智能站牌提示，老人能够直观迅速了解到车辆到站信息，给老人乘车带来便利。通过智能调度系统，还利用全覆盖的视频监控，一旦发现走失老年人，司乘人员可以通过呼叫系统联系车队人员快速报警，及时帮助老年找到回家路。
“大爷您慢点，不着急，等您坐稳、扶好，我们再启动车……”7月11日下午，在洛阳桥南的中国国花园站，文旅专线敬老爱老专线车缓缓驶入站点，导乘员王蓬蓬正一边招呼一位老年乘客上车注意安全，一边搀扶他从无障碍踏板走进车厢。“谢谢，谢谢！上了年纪走路慢，我远远看到车进站，走慢了怕赶不上，走快又怕发生意外，这司机真好。”陈老伯一边落坐一边止不住表扬。日前，由洛阳公交集团倾情打造的文旅专线、V6路、106路、118路、寇店环线等5条敬老爱老线路33台公交车上线运营。“老吾老以及人之老”，尊老爱老是中华民族的传统美德，是社会文明进步的重要标志。近年来，洛阳公交集团正持续在打造适老化交通出行服务上下功夫，不断优化适老化服务的“硬设施”和“软服务”及科技感，让老年人公交出行的获得感、幸福感、安全感不断增强。“这车不赖，还有水可以喝，比俺闺女想的都周到！”一位老阿姨接过导乘员王蓬蓬递上来的水笑着说。在文旅专线上，笔者看到，车前挡风玻璃处，红底黄字“洛阳公交敬老爱老线路”标识分外醒目，车内设置了明显的老幼病残孕座位标识，车厢醒目位置张贴了“关爱老人”等宣传标语以及老年健康、敬老爱老主题宣传画。车载电视滚动播放敬老爱老宣传片，营造关爱老人、文明和谐的乘车氛围。可以随时升降的无障碍踏板让老人们上车的短短几米不再“登高爬低”，防滑扶手进一步提高了老年人乘车的安全性。车厢里放置有雨伞、保健锤、一次性雨衣、老花镜、急救包及盛有红花油、人丹、口罩、晕车贴、创可贴、救心丸等应急便民物品的“公交爱心药箱”。此外，洛阳公交集团还在多数站台设置了条形座椅，提升老年人候车舒适度，建立完善公交敬老卡业务受理网点，全面开通线上服务功能，方便老年业务办理流程。市公交集团不仅在“硬件”设施上夯实敬老爱老基础，在服务“软件”也持续发力。目前，5条敬老爱老线路均配备为综合素质高、服务意识强、行车经验丰富的车长。行车中，积极推行敬老爱老“七个一”服务（行车中做到进站靠边一点、行车稳一点、态度好一点、耐心多一点，对老年乘客多问一句、多扶一把、多等一会），从细节上、从小处做起，关心关爱老年人。针对老年乘客，司乘会主动伸手帮助老人乘车，同时提醒老人注意安全，让老年乘客能出行、敢出行、安全出行、开心出行。如今，搀扶老人上下车、帮助迷路老人返家、及时帮助发生意外老人脱险等敬老爱老正能量层出不穷，得到中央、省市媒体广泛关注报道……敬老爱老助老在公交集团蔚然成风。“欢迎乘坐文旅专线敬老爱老线路”，在龙门大道古城路口公交站，语音播报及时进行提醒。陈老伯缓缓站起，车长石亚杰再次按动无障碍踏板按钮，导乘员王蓬蓬上前搀扶老人下车。如今，乘坐洛阳公交车，只要持有实名制的老年卡刷卡，无需二次出示健康码，就会自动核验健康码、行程码状态，实现了“卡码融合”，方便一些不懂得操作智能机进行亮码的老年乘客。在东花坛发车点，于俊国劳模志愿服务队队员们一边为过往老人分发《致公交老年乘客的一封信》，一边手把手为老年乘客讲解如何利用“洛阳行”App查找出行信息，对老人出行遇到的困难进行耐心作答。通过“洛阳行”App及智能站牌提示，老人能够直观迅速了解到车辆到站信息，给老人乘车带来便利。通过智能调度系统，还利用全覆盖的视频监控，一旦发现走失老年人，司乘人员可以通过呼叫系统联系车队人员快速报警，及时帮助老年找到回家路。
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