沿海的小镇总是十分热闹。
就像最浪漫的故事没有结局一样，小镇会随着海洋居无定所，随处飘荡，总是在潮涨潮落间，间或停歇一下。
每次被海浪冲到岸边，以惊人的速度与岸边融合，好像本就是岸边的一座自然生长的小岛一样稀松平常。
小镇里住的都是精灵，它们在日间会幻化成当地人，男男女女，孩子老人，看起来都是一派其乐融融，或是渔村，或是岛民，反而会吸引着偶尔路过的人，总是会惊叹着，进入世外桃源般的惊喜。到了夜里，精灵们会密密麻麻的集中在一起，幻化成如萤火虫般的小生灵，在小镇上翩然起舞，远远看去就是一场虚幻梦境，色彩斑斓，会随着集体起舞的形态而千变万化。
“我知道那是什么。”
“是每一个有趣的灵魂，凡人得有一定的能量才能看到，而且，不能用凡人的眼看。”
“得，用心看。”
林君嘴角翘起，一抹诡异的笑。这个个头颀高的孩子，在我看来，那身蓝布衣早就裹不下他的手长腿长。
岸边渔民的孩子，生在海里，吃在海里，长在海里，跟我说这么神奇的事，倒是让我这个大陆来的人，新奇不已。
“我想去看看。”既然他都知道秘密，那带着我去感受下，也是让我体验下精灵小镇的新奇。
我在林君的小渔村暂住起来，实在是太需要好好休假了，周旋于工作与家庭的平衡，已经早让我失衡许久。
如今，转转悠悠的到达这个小渔村，也是心理医生的建议，说在此暂住一段时间，可能对我的抑郁治疗有些帮助。
“那到底什么时候能去呀？”
大半个月后，我已经开始有些不耐烦，隔三差五仍与心理医生积极沟通，但林君说的精灵小镇，迟迟未来，让我有些怀疑，甚至觉着莫非是，一个虚无的传说而已。
林君倒是不急不慢，每天出船，或冲浪，或守着家里的小卖铺，偶尔与过来度假的女人们调调情，逗笑下过往的孩子，反正那精灵小镇，好似来与不来，都与他无关，曾经答应我的，也就随口应下，我竟然当真......
“快快快，快起来，精灵小镇来了......”
一阵敲门声，我疲惫不堪，服下的安眠药入睡，此刻是好不容易哄着自己进入，敲门声像一只白天的手，硬把我从黑夜里拉出来。
林君开着老式摩托车，在小路上狂飙，我在后座上，抱紧的他，好像不是一个身体，而是黑夜里的鬼，一个狂野的鬼，而林君似乎也在把我变成他，那些风灌进我的身体，白天吹过的舒适海风，夜里竟是如此的残暴，是在蹂躏着我，让我在风中，慢慢变成一个鬼。
“你看，白天都是人模狗样的，夜里，都变成了什么......？”
林君在前面打着灯，我跟在后面，都是草丛和石块，我学着林君，光着脚，有种夜里游荡的坦然。
“我放不下白天......”
“夜里，你也放不下，那还能有什么......” 林君指着前面一片黑色，无边无际的海水，还有吹得我凌乱的风，海浪的声音，我确实，什么也看不见，只能看到一片乌黑，借着他打下的光，稍稍能看清眼前人的模样。
“有时候，觉着自己不如，人，也不知道自己到底是什么，生活太疲倦了。”我被吹得没了人形，真真正正成了夜里的鬼，确确实实是一个可以敞开心胸的鬼。
“人人都以为可以看到精灵小镇，那都是期盼自己能看到不一样的世界，想用眼睛看到不一样的世界，而，不愿用心看。”
“其实，我早就知道，这只是一个传说而已。”我是坚定的唯物主义者，是曾参与过生物化学秘密研究的博士后，怎么会幸这些小儿科的传说，但，职场和家庭，已经将我击败，我已无力站起。
“也不全是传说，起码，我能看得见呀.....”此刻，微弱的光里，我仍能看见林君嘴角翘起，一抹诡异的笑，但此刻，我多想变成他。
后来，林君执意相信我，也能如他一般，能看得见，我们便在海边，枯坐到天明，聊了一宿，远处微光弥漫开来时，我见到了一场精彩绝伦的海上日出。
让我欢呼不已，原本我，就是沉睡千年的鸟，我在等一个日出蜕变，我俯瞰着，随着海浪，身后是林君的远送的目光中，朝着日出飞去。
“听说，昨晚一个女房客，不见了......”
“谁知道呢，可能去了精灵小镇吧。来来来，去冲浪，要不，来杯啤酒......”
林君还是在海边静静地守着，他经营着精灵小镇，白天的人，夜间的萤虫，或许，我们这些凡人呀，烦了世间，便会抵挡不住幻想的诱惑。
我去过精灵小镇，一场清梦后，我重新回到家庭和职场，还好，只是一场梦，一场林君给我的梦，让我有了做鬼，做生灵，做人的选择。
也许，人人都需要去精灵小镇上看看。
就像最浪漫的故事没有结局一样，小镇会随着海洋居无定所，随处飘荡，总是在潮涨潮落间，间或停歇一下。
每次被海浪冲到岸边，以惊人的速度与岸边融合，好像本就是岸边的一座自然生长的小岛一样稀松平常。
小镇里住的都是精灵，它们在日间会幻化成当地人，男男女女，孩子老人，看起来都是一派其乐融融，或是渔村，或是岛民，反而会吸引着偶尔路过的人，总是会惊叹着，进入世外桃源般的惊喜。到了夜里，精灵们会密密麻麻的集中在一起，幻化成如萤火虫般的小生灵，在小镇上翩然起舞，远远看去就是一场虚幻梦境，色彩斑斓，会随着集体起舞的形态而千变万化。
“我知道那是什么。”
“是每一个有趣的灵魂，凡人得有一定的能量才能看到，而且，不能用凡人的眼看。”
“得，用心看。”
林君嘴角翘起，一抹诡异的笑。这个个头颀高的孩子，在我看来，那身蓝布衣早就裹不下他的手长腿长。
岸边渔民的孩子，生在海里，吃在海里，长在海里，跟我说这么神奇的事，倒是让我这个大陆来的人，新奇不已。
“我想去看看。”既然他都知道秘密，那带着我去感受下，也是让我体验下精灵小镇的新奇。
我在林君的小渔村暂住起来，实在是太需要好好休假了，周旋于工作与家庭的平衡，已经早让我失衡许久。
如今，转转悠悠的到达这个小渔村，也是心理医生的建议，说在此暂住一段时间，可能对我的抑郁治疗有些帮助。
“那到底什么时候能去呀？”
大半个月后，我已经开始有些不耐烦，隔三差五仍与心理医生积极沟通，但林君说的精灵小镇，迟迟未来，让我有些怀疑，甚至觉着莫非是，一个虚无的传说而已。
林君倒是不急不慢，每天出船，或冲浪，或守着家里的小卖铺，偶尔与过来度假的女人们调调情，逗笑下过往的孩子，反正那精灵小镇，好似来与不来，都与他无关，曾经答应我的，也就随口应下，我竟然当真......
“快快快，快起来，精灵小镇来了......”
一阵敲门声，我疲惫不堪，服下的安眠药入睡，此刻是好不容易哄着自己进入，敲门声像一只白天的手，硬把我从黑夜里拉出来。
林君开着老式摩托车，在小路上狂飙，我在后座上，抱紧的他，好像不是一个身体，而是黑夜里的鬼，一个狂野的鬼，而林君似乎也在把我变成他，那些风灌进我的身体，白天吹过的舒适海风，夜里竟是如此的残暴，是在蹂躏着我，让我在风中，慢慢变成一个鬼。
“你看，白天都是人模狗样的，夜里，都变成了什么......？”
林君在前面打着灯，我跟在后面，都是草丛和石块，我学着林君，光着脚，有种夜里游荡的坦然。
“我放不下白天......”
“夜里，你也放不下，那还能有什么......” 林君指着前面一片黑色，无边无际的海水，还有吹得我凌乱的风，海浪的声音，我确实，什么也看不见，只能看到一片乌黑，借着他打下的光，稍稍能看清眼前人的模样。
“有时候，觉着自己不如，人，也不知道自己到底是什么，生活太疲倦了。”我被吹得没了人形，真真正正成了夜里的鬼，确确实实是一个可以敞开心胸的鬼。
“人人都以为可以看到精灵小镇，那都是期盼自己能看到不一样的世界，想用眼睛看到不一样的世界，而，不愿用心看。”
“其实，我早就知道，这只是一个传说而已。”我是坚定的唯物主义者，是曾参与过生物化学秘密研究的博士后，怎么会幸这些小儿科的传说，但，职场和家庭，已经将我击败，我已无力站起。
“也不全是传说，起码，我能看得见呀.....”此刻，微弱的光里，我仍能看见林君嘴角翘起，一抹诡异的笑，但此刻，我多想变成他。
后来，林君执意相信我，也能如他一般，能看得见，我们便在海边，枯坐到天明，聊了一宿，远处微光弥漫开来时，我见到了一场精彩绝伦的海上日出。
让我欢呼不已，原本我，就是沉睡千年的鸟，我在等一个日出蜕变，我俯瞰着，随着海浪，身后是林君的远送的目光中，朝着日出飞去。
“听说，昨晚一个女房客，不见了......”
“谁知道呢，可能去了精灵小镇吧。来来来，去冲浪，要不，来杯啤酒......”
林君还是在海边静静地守着，他经营着精灵小镇，白天的人，夜间的萤虫，或许，我们这些凡人呀，烦了世间，便会抵挡不住幻想的诱惑。
我去过精灵小镇，一场清梦后，我重新回到家庭和职场，还好，只是一场梦，一场林君给我的梦，让我有了做鬼，做生灵，做人的选择。
也许，人人都需要去精灵小镇上看看。
新国潮轿跑SUV揭秘时刻-奔腾B70S到底藏了多少小心思？
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市，相信这款车的到来，会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮，同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知，年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”，到底藏了多少设计巧思呢？
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力，奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求，造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合，10.99万起的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此，奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知，运动感是轿跑SUV的内在基因，奔腾在众多运动车型中另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发，源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来，猎豹狩猎前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间，对此，奔腾设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求，奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。
不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款奔腾B70S，奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，采用更高的悬挂行程包络，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上，奔腾B70S采用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”，奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活奔腾”。
“最美奔腾车”奔腾B70S已经正式上市，相信这款车的到来，会成为Z世代潮流度Max+的最强时尚出街单品。奔腾B70S不仅颜值设计让人眼前一亮，同时也刷新了许多人对奔腾品牌的固有认知，年轻化的品牌印象也被更多年轻用户所接受。
那么这款被誉为“最不像奔腾的奔腾车”，到底藏了多少设计巧思呢？
设计的尽头是目标用户需求
伴随Z世代成为消费新势力，奔腾就将目光聚焦于即将登上汽车消费主舞台的Z世代。而Z世代的消费特征，用网友调侃的话来形容——“这是我带过最有个性的一届消费者”。成长于有车家庭的他们，对车的需求早已超出了日常代步所需。他们张扬个性，寻求自我的“人设”表达，只有高度契合自我审美，对味个性特征，才能在信息流转如此之快的网络时代，赢得脱颖而出的“被发现”机会。
传统舒适的家用轿车和大空间的SUV，都欠缺了那么点个性的味道。造型炫酷的跑车虽然可以满足大多数年轻人想要的个性化张扬表达，但其高昂的价格无疑让绝大多数Z世代望而却步。跨界车型的衍生恰好满足这一需求，造型时尚、前卫与功能实用的轿车、SUV相融合，10.99万起的价格，为Z世代的出行提供了更多个性化选择。而集跑车拉风造型、轿车舒适性和SUV通过性的三合一的车型设计也成为了奔腾设计师的最佳选择。毕竟，可以用一台车满足三台车的驾驶乐趣，才称得上“真香”设计。
对于挑剔的Z世代而言，想要配得上“轿跑SUV”的称号，绝不是换换壳子那么简单，需要从设计之初就通盘考虑。为此，奔腾设计师从零开始探寻形体造型上的新灵感。
众所周知，运动感是轿跑SUV的内在基因，奔腾在众多运动车型中另辟蹊径，找到专属于自己的运动基因。据介绍，B70S的设计造型也是历经了多轮火花碰撞，才在猎豹形体上抓取到新鲜的设计灵感，猎豹在演化时弱化了体重与力量感，以更加轻盈、敏捷的体型，点满了速度的技能点，而其健美的曲线与壮硕的肌肉感也使得整体形体更为性感。
于是，集小巧身材、轮廓分明的肌肉感、力量感与爆发感于一体的猎豹般姿态的B70S成为设计目标。
来自低趴姿态的视觉冲击力
猎豹运动感的爆发，源于其狩猎时候的低趴姿态。
为了让B70S车身更低趴，设计师们特意压低了B70S前肩尺寸，通过翼子板的型面向内侧倾斜，从视觉上分离翼子板上边缘和轮口之间的连接关系，同时也让前轮的轮眉因为翼子板的倾斜而鼓出来。然后，通过黑色碎石板的运用，压缩了前肩的车身同体色的喷涂面积，在视觉上压缩了翼子板的高度。而黑色的碎石板在整车的比例上，也起到了一个进一步扩展轮口尺寸的视觉作用，进一步强化了轮胎区域作为整车视觉比例点的尺寸。
如此一来，猎豹狩猎前降低身体观察猎物时，肩胛骨上壮硕肌肉突出的感觉也呈现在了眼前。
除此之外，设计团队在空气动力学原理之上，在保证低趴姿态的同时，进一步提高底盘设计，最终锁定1800mm的离地间隙，使整车在兼顾高性能的同时也兼顾高通过性，实现了轿跑SUV的整车“系统需求”和常规SUV的“功能需求”的平衡。
作为轿跑SUV的B70S以低于市面绝大多数SUV的车身高度，打造出一触即发的“奋进式”低趴姿态，全面提升了视觉冲击力。
可能有人会质疑低趴车身叠加COUPE造型所压缩乘坐空间，对此，奔腾设计师显然是有备而来，以超越同级的2750mm的超长轴距提供了足够的车内空间，确保后排腿部的舒适性。而对于传统SUV后排的视野需求，奔腾设计师采用了跑车一贯的小悬窗设计来满足设计的“系统需求”，以小悬窗的流线设计保障整体线条的运动感，让整体轿跑特征跃然而出，而视觉采光则通过大面积天窗设计来弥补，满足后排乘坐舒适性。
不仅如此，连低趴车身可能带来的上下车的便利性，设计师们也考虑到了，特意加大了车门的开口尺寸和门洞尺寸，让上下车更为便利。细节之处如此用心，方方面面考虑都很周到，可见为Z世代打造的这款奔腾B70S，奔腾设计师们可谓操碎了心。
精准踩在Z世代审美点的黄金比例车身
作为一款轿跑SUV，除了更具运动感的COUPE造型与低趴造型是远远不够的，还需要黄金比例车身的重磅加持才能打造更加富有张力的高级感。
在车辆整体的姿态构建上，B70S依托大张力的下盘特征，来支撑整车的比例，也就是在形体上达到一种大长腿的视觉效果。而大张力下盘特征，以大张力的轮毂，高悬挂行程包络以及小前肩、大后肩等几个主要的细节点来构建。
奔腾B70S的轮毂以双色五辐条的设计为主，通过双色的收缩以及少辐条的作用，彰显轮胎总成的轻盈感，而轮胎总成作为整车比例的基准点，19英寸的轮毂也起到了放大比例基准的作用，这样一来，大张力的轮胎所构成的视觉比例基准，让奔腾B70S的整车比例在长和高的两个维度上，都可以完美的达成黄金分割的需求。
还有一个重要的比例点，是悬挂上行程的包络，也就是轮胎上边缘到翼子板轮口之间的这个尺寸。显然，奔腾B70S的跨界风格从传统越野车的比例上吸取了一定经，采用更高的悬挂行程包络，使得奔腾B70S的车身得以“举”起来，从而让车体相较于车轮的关系是相对独立的，或者说是车轮将车身“举”起来的。而在很多车型的相对关系里，车身是“压”在车轮上的。
刚才已经讲到，压低的前肩尺寸除了呈现出更为低趴的姿态，也让下盘的视觉张力在车身的形体上得到了更好的表达。同理，在后肩的特征上，奔腾B70S采用了大后肩的设计，进一步强调车辆尾部层次感。
有了大张力的下装作为奔腾B70S形体设计的核心，上装部分的设计就是呼应主次关系的次要部分。奔腾B70S的上装线条采用压低的车顶和大倾斜度的A柱来构成，压低的车顶线条配合抬高的离地间隙，自然而然的呈现出矫捷、灵巧的高级感。
写在最后
“设计之初，我们并没有去定义它是一辆怎样的车，这是一辆可以赋予无限可能的时尚座驾，我们所想到的，是在奔腾品牌赋予温情的品牌调性下，把年轻消费者个性、玩乐的需求融入到奔腾B70S的设计里”，奔腾B70S的设计团队如此说道。
作为年轻人触手可及的纯粹“轿跑SUV”，他们希望这款全新的奔腾B70S可以凭借超高颜值、轻盈俊朗运动姿态，满足年轻人无所不在的社交属性，刷出出行路上的存在感，也展现现代年轻人如猎豹般无所畏惧、勇敢奋进的生活斗志，伴随更多年轻人一起勇往直前，“向美好生活奔腾”。
2021年下半年的楼市“跌跌”不休，购房者观望情绪加重，纷纷选择延迟购房计划，各大售楼处一片惨淡，多个知名房企被曝出债务违约，似乎一时之间，整个房地产行业陷入困境，但是房地产的支柱地位一直没有被动摇，为了避免经济波动和金融系统坍塌，在楼市经历短暂的寒冬之后，各地的救市政策纷纷开始上演，楼市利好扎堆来袭，回暖信号强烈，2022年房地产市场会出现报复性购房潮吗？从以下5点来分析：
第一，郑州取消认房又认贷
目前绝大多数城市执行的政策是认房又认贷，就是如果名下有未还清的房贷或者登记有房屋，再次买房就算二套。也就是说，即使你在县城有房，以后再买房时也算二套房，二套房的首付比例、房贷利率和契税税率都远高于首套房，限贷政策抑制了很大一部分购房需求，为楼市降温起到了推波助澜的作用。
3月1日，郑州市人民政府办公厅发布《关于促进房地产业良性循环和健康发展的通知》，其中明确提及对拥有一套住房并已结清相应购房贷款的家庭，为改善居住条件再次申请贷款购买普通商品住房，银行业金融机构执行首套房贷款政策。
新政策实施之前，郑州执行认房又认贷的政策，只要有房或有贷，在买房时首付比例按60%执行，现在只要还清贷款，再买房还可以按照30%的首付执行，无疑会激活很大一部分改善型购房需求。郑州成为首个取消“认房又认贷”的大城市，这对于全国楼市具有风向标的意义，预计其他城市跟进的可能性很大。
放松限贷政策后，改善型购房者的买房意愿提升，有利于楼市消费有序恢复，但是在政府“稳地价、稳房价、稳预期”的政策导向下，楼市消费不可能出现报复性反弹。
第二，房贷利率普遍下调
除了房价之外，房贷也是制约年轻人购房的重要因素，在个人住房贷款额度紧张时，受市场供需关系影响，房贷审批难、房贷利率高，将会抑制一部分合理需求；反之，在楼市交易冷淡，个人住房贷款额度宽松时，商业银行为了抢客，将会给出各自的优惠政策，最常见的就是下调房贷利率，放松审核门槛。
进入2022年之后，个人住房贷款方面的利好正在一一兑现，根据贝壳研究院统计，2月其检测的103个城市中，87城房贷主流利率环比下调，较上月增加28个无利率提高的城市。103个重点城市主流首套房贷利率为5.47%，二套利率为5.75%，均较上月回落9个基点；2月平均放款周期为38天，较上月缩短12天。房贷政策松绑，一方面与政策频吹暖风有关，银行顺势刺激交易回暖；另一方面，与银行一贯的放款节奏有关，每年第一季度额度相对宽松。
房贷政策虽是调控楼市的利器，但由于其具有很大不确定性，利率调整也相对灵活，换言之，只要楼市有无序反弹迹象，贷款政策可以随时收紧，所以，房贷利率普遍下调后，楼市也很难出现报复性购房潮。
第三，最低首付比例降低
中原地产研究院统计数据显示，截至3月1日，全国在2022年已经累计有16个城市发布了不同内容的降低首付政策。其中，菏泽、重庆、赣州、佛山、驻马店、蚌埠、温州等城市调整了商业贷款首付比例，覆盖的人群范围更广；北海、自贡、晋中、南宁、福州等城市降低了公积金贷款首付比例，当然只适用于公积金贷款的消费者。
目前，下调首付比例的城市范围还在不断扩大。首付降至两成后，降低了买房门槛，会激活大批潜在购房需求，一些首付资金不足的家庭，或将借机入市。但降低首付比例，只是把买房压力转移到还房贷的压力罢了，由于贷款额度增加，每月偿还本息随之增多，部分收入水平低的人，依然无法负担养房的成本，所以降低首付对提振楼市消费的作用有限，虽然可以加快房地产交易市场回温，但不会出现报复性购房潮。
第四，发放购房补贴
从2021年底开始，各个城市陆续出台购房补贴政策，补贴方式主要有契税补贴、现金补贴、房票奖励。比如重庆渝北区的购房补贴政策，凡是2022年3月1日至5月31日期间，在重庆渝北区网签购买新建商品住房，补贴为所购房屋合同金额的1%，非住宅商品房补贴所购房屋合同金额的2%。值得一提的是，二手房交易不参与此活动。
发放购房补贴的城市都有一个共同特点，当地经济发展潜力差，人口处于流失状态，又缺乏坚实的产业基础支撑现在的高房价，为了防止房价短期过快下跌，政府出面设法提振楼市消费，这些城市的楼市缺乏持续增长的动力，即使大面积发放购房补贴，也只能刺激当地刚性需求尽早入市，投资需求被压制，楼市很难出现报复性购房潮。
第五，二手房市场回温
根据贝壳研究院显示，2月，其监测的50座城市二手房交易量价回升，其中，二手房成交量环比增长约4%，二手房价格环比止跌转稳。房产流通性增强，金融属性被强化，会刺激投资需求入市，进而导致房价反弹吗？
实际上，二手市场仅仅是在过度遇冷基础上的适度回温，受新房降价、购房补贴政策挤压等多方面因素的影响，二手房交易市场仍处于劣势地位；房地产税开征也迫在眉睫，未来房产持有成本大大增加，无疑会降低投资客持有房产的意愿；国家正在通过大力发展保障性租赁住房，租售同权等方式淡化刚需必须买房的观念；房地产20多年的高速发展，也透支了大量的住房需求，当城镇化发展到70%的时候，房地产交易市场将面临萎缩，结合生活实际来看，房地产行业的好光景没有几年了，现在投资房产无疑是火中取栗，所以，理智的投资客不会盲目入市，房地产市场也很难再现过去的报复性购房潮。
第一，郑州取消认房又认贷
目前绝大多数城市执行的政策是认房又认贷，就是如果名下有未还清的房贷或者登记有房屋，再次买房就算二套。也就是说，即使你在县城有房，以后再买房时也算二套房，二套房的首付比例、房贷利率和契税税率都远高于首套房，限贷政策抑制了很大一部分购房需求，为楼市降温起到了推波助澜的作用。
3月1日，郑州市人民政府办公厅发布《关于促进房地产业良性循环和健康发展的通知》，其中明确提及对拥有一套住房并已结清相应购房贷款的家庭，为改善居住条件再次申请贷款购买普通商品住房，银行业金融机构执行首套房贷款政策。
新政策实施之前，郑州执行认房又认贷的政策，只要有房或有贷，在买房时首付比例按60%执行，现在只要还清贷款，再买房还可以按照30%的首付执行，无疑会激活很大一部分改善型购房需求。郑州成为首个取消“认房又认贷”的大城市，这对于全国楼市具有风向标的意义，预计其他城市跟进的可能性很大。
放松限贷政策后，改善型购房者的买房意愿提升，有利于楼市消费有序恢复，但是在政府“稳地价、稳房价、稳预期”的政策导向下，楼市消费不可能出现报复性反弹。
第二，房贷利率普遍下调
除了房价之外，房贷也是制约年轻人购房的重要因素，在个人住房贷款额度紧张时，受市场供需关系影响，房贷审批难、房贷利率高，将会抑制一部分合理需求；反之，在楼市交易冷淡，个人住房贷款额度宽松时，商业银行为了抢客，将会给出各自的优惠政策，最常见的就是下调房贷利率，放松审核门槛。
进入2022年之后，个人住房贷款方面的利好正在一一兑现，根据贝壳研究院统计，2月其检测的103个城市中，87城房贷主流利率环比下调，较上月增加28个无利率提高的城市。103个重点城市主流首套房贷利率为5.47%，二套利率为5.75%，均较上月回落9个基点；2月平均放款周期为38天，较上月缩短12天。房贷政策松绑，一方面与政策频吹暖风有关，银行顺势刺激交易回暖；另一方面，与银行一贯的放款节奏有关，每年第一季度额度相对宽松。
房贷政策虽是调控楼市的利器，但由于其具有很大不确定性，利率调整也相对灵活，换言之，只要楼市有无序反弹迹象，贷款政策可以随时收紧，所以，房贷利率普遍下调后，楼市也很难出现报复性购房潮。
第三，最低首付比例降低
中原地产研究院统计数据显示，截至3月1日，全国在2022年已经累计有16个城市发布了不同内容的降低首付政策。其中，菏泽、重庆、赣州、佛山、驻马店、蚌埠、温州等城市调整了商业贷款首付比例，覆盖的人群范围更广；北海、自贡、晋中、南宁、福州等城市降低了公积金贷款首付比例，当然只适用于公积金贷款的消费者。
目前，下调首付比例的城市范围还在不断扩大。首付降至两成后，降低了买房门槛，会激活大批潜在购房需求，一些首付资金不足的家庭，或将借机入市。但降低首付比例，只是把买房压力转移到还房贷的压力罢了，由于贷款额度增加，每月偿还本息随之增多，部分收入水平低的人，依然无法负担养房的成本，所以降低首付对提振楼市消费的作用有限，虽然可以加快房地产交易市场回温，但不会出现报复性购房潮。
第四，发放购房补贴
从2021年底开始，各个城市陆续出台购房补贴政策，补贴方式主要有契税补贴、现金补贴、房票奖励。比如重庆渝北区的购房补贴政策，凡是2022年3月1日至5月31日期间，在重庆渝北区网签购买新建商品住房，补贴为所购房屋合同金额的1%，非住宅商品房补贴所购房屋合同金额的2%。值得一提的是，二手房交易不参与此活动。
发放购房补贴的城市都有一个共同特点，当地经济发展潜力差，人口处于流失状态，又缺乏坚实的产业基础支撑现在的高房价，为了防止房价短期过快下跌，政府出面设法提振楼市消费，这些城市的楼市缺乏持续增长的动力，即使大面积发放购房补贴，也只能刺激当地刚性需求尽早入市，投资需求被压制，楼市很难出现报复性购房潮。
第五，二手房市场回温
根据贝壳研究院显示，2月，其监测的50座城市二手房交易量价回升，其中，二手房成交量环比增长约4%，二手房价格环比止跌转稳。房产流通性增强，金融属性被强化，会刺激投资需求入市，进而导致房价反弹吗？
实际上，二手市场仅仅是在过度遇冷基础上的适度回温，受新房降价、购房补贴政策挤压等多方面因素的影响，二手房交易市场仍处于劣势地位；房地产税开征也迫在眉睫，未来房产持有成本大大增加，无疑会降低投资客持有房产的意愿；国家正在通过大力发展保障性租赁住房，租售同权等方式淡化刚需必须买房的观念；房地产20多年的高速发展，也透支了大量的住房需求，当城镇化发展到70%的时候，房地产交易市场将面临萎缩，结合生活实际来看，房地产行业的好光景没有几年了，现在投资房产无疑是火中取栗，所以，理智的投资客不会盲目入市，房地产市场也很难再现过去的报复性购房潮。
✋热门推荐