魏建军的新思考:如何领跑新赛道

汽势Auto-First|孙金凤

一年前,长城汽车“三十而立”。长城汽车董事长魏建军在业界发起了一场有关生死存亡的大思辨。

以此为转折点,长城汽车迈出了向全球化科技出行公司转型的步伐。

一年来,长城汽车顶住了疫情及市场压力,无论是年度销售逆势上扬,还是股价一路飙升,抑或是总市值破新高,长城汽车所爆发出的能量惊人。

一年后,魏建军挺过2020,顺利迈入2021。6月,魏建军在长城汽车第八届科技节上向外界传达了一个新思考——如何领跑新赛道?给出的答案是,抓住新能源、智能化两个引擎,快速放大自身优势。

魏建军的思考,是谋。但重要的,是他谋后而定,行且坚毅的企业家精神。精于作战的魏建军,正在带领长城汽车打好一场突围战。

产业变局中的“谋”

放眼全球,当下的汽车产业,正经历一场百年未有之大变局。

汽车产业从未像今天一样,成为能源、交通、通信、计算机等诸多行业技术变革的交汇点,多产业融合,叠加交汇、相互赋能。新资本、新模式、新思维、新浪潮的涌现,使得汽车行业旧有的格局、界限、层次都在迅速发生变化。

与此同时,基于全球气候变化的“碳中和”已经开始深度影响汽车生态,政策、技术、市场正在面临新的挑战。

在这场全球大变革中,中国在通信、网联、移动支付等方面全球领先,中国汽车企业迅速捕捉到了变化中的机遇,以清洁能源为基础的新一代智能汽车,成为中国车企赶超老牌跨国车企的“新赛道”。

在这条“新赛道”上,我们看到了以长城汽车为代表的中国车企不仅收获了销量、市占率,更重要的是年轻一代消费者对中国汽车品牌的认可。

这种品牌上的认可,实际上是一种文化自信,其源于中国经济腾飞所带来的国际地位和影响力的提升。

所以,魏建军说,中国汽车正在迎来最好的时代。

机会有了,新赛道也已经开启,这是行业共识。魏建军此时思考的是,长城汽车和中国汽车品牌如何抓住这次机遇。

在他看来,目前中国车企在新能源和智能汽车这两大领域确实具备了一定的优势,但扩大优势的窗口期非常短、稍纵即逝,只有三五年的时间,一旦错过这次新赛道超越的时机,中国汽车品牌可能再无超越外国跨国车企的可能。

这是魏建军对长城汽车未来发展的警示,也是与中国兄弟汽车品牌的共勉。

时代机遇中的“定”

魏建军为什么强调“中国汽车品牌在新赛道领跑的机会只有一次”?这是他谋后而定的睿智,是他站在更高的角度,冷静分析全球及中国汽车产业发展的大形势后而得出的论断。

诚然,历经数十年的发展积累,当下中国汽车品牌的改变是实实在在、清晰可见的。中国新能源汽车销量已经连续6年全球第一,中国汽车智能化已在当下超越外资品牌。然而,中国汽车品牌面临的处境也是无法忽视的。

从国内看,中国汽车市场已经从增量时代转入存量时代,微增长、负增长成为常态,加之去年以来疫情的影响,不少中国品牌走向破产重组,还有相当一部分游走在生死边缘。

从全球看,以大众、丰田、特斯拉等为代表的跨国车企都在加快新技术的研发,并制定了雄心勃勃的战略规划,欲抢占中国汽车产业政策和市场红利。

事实上,新能源汽车在全球掀起的浪潮可谓汹涌,国外也在持续加大新能源汽车政策的支持力度。德国、法国等欧洲国家自2020年以来就加大了财政补贴力度;今年年初,美国宣布将为新能源汽车提供1740亿美元的财政支持。

这也客观上使得我国的新能源汽车“先发优势”逐渐淡化,竞争的激烈程度也将会日趋增大。

对于每一个中国汽车品牌而言,都无法幸免于残酷的市场竞争丛林法则。所以,魏建军说中国车企实现超越的机会只有一次,是他冷静分析国内国际大局势后,对中国汽车品牌当前发展状态的一次正视。

事实证明,魏建军执掌长城汽车31年来,有其对汽车行业独特的见解和眼光,在企业发展的关键时刻做出的选择,是有谋略的。

比如,在中国汽车市场蓬勃发展的2014年果断砍掉轿车聚焦SUV;2016年以自己的姓氏做赌注打造WEY品牌引领长城品牌向上;2019年决定在俄罗斯建设全工艺智能工厂瞄准全球化;2021年将坦克品牌独立开辟个性化的越野细分市场……

时不我待 行且坚毅

战略眼光准确、独到,还需要时不我待的行动力。

基于此次对新能源、智能化大势下全球汽车格局的研判,魏建军为长城汽车制定了抓住唯一一次机遇,实现新赛道超越的2025战略规划。

这个战略规划的核心,是以“全球大布局”为总体方向,构建长城汽车的全球竞争力。因为在魏建军看来,中国车企只有走向全球,参与到全球竞争的洗礼中,才有源源不断的生命力,才能证明这个企业是成功的。

长城汽车的2025战略是All-in全球化的。不仅要建立全球化的研发、生产、销售,也将续深耕品牌、技术、人才的全球化。

在研发方面,长城汽车已经建立了以中国为核心的“七国十地”的研发布局,可以保证长城汽车的产品满足全球不同市场的法规要求。在生产方面,国内9大生产基地,加上俄罗斯、印度、泰国建成的3个全工艺整车工厂、5个KD工厂, “9+3+5”的全球化生产体系已经建立,充分满足全球产能需求。

而长城汽车领跑新赛道的智能化新能源汽车也在不断送往全球市场。目前柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌,已衍生出数十款全球化车型。近日在长城汽车泰国工厂生产的,基于柠檬平台的第三代哈弗H6 HEV版已经上市,这是长城汽车在泰国推出的第一款车型,也是长城汽车全球化研、产、销的最新成果。这款新车一经上市,就圈粉了一众泰国年轻消费者。

为进一步扩大全球市场,在现有外海市场的基础上,长城汽车正在推进南美、欧洲等地的整车项目,持续打造全球汽车的中国名片。

通过All-in全球化的布局,长城汽车的目标是在2025年,实现全球年销400万辆的目标,其中新能源汽车将占比8成,营业收入将超6000亿元。为达成这一目标,在研发投入上一向不遗余力的长城汽车,为未来5年准备了高达1000亿元的研发资金,这些资金将主要用于长城汽车在新能源及智能化技术领域保持领先。

具体来看,在新能源领域,长城汽车的技术路径是多元化的,技术研发将涵盖纯电动、氢能和混合动力等领域,实现全域动力布局。目前长城旗下蜂巢能源的无钴电池已经实现下线,将搭载至欧拉品牌新车上。而氢能公司未势能源科技有限公司,正在成为国内唯一氢能全产业链核心技术布局的企业。

在智能化方面,长城汽车将重点放在低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术上,重点解决中国汽车企业在核心技术上受制于人的问题。就在最近,长城汽车完成了对行业领先的汽车智能芯片企业“地平线”的战略投资,正式进军芯片产业。

深知人才才是企业发展核心动力的长城汽车,未来还将加大全球化研发人才的投入。到2023年,在全球范围内的研发人员,会在现有的1.5万人基础上翻一番,达到3万人,其中,软件开发人才达到1万人。

基于在新能源和智能化领域的大力投入,长城汽车将以绿色碳中和、认知智能化、全球潮牌潮品、共玩众智众创4大战略方向,加速企业低碳智能升级。在科技节上,长城汽车还提出将在2045年全面实现碳中和,成为中国首家提出碳中和目标的汽车企业,比国家目标提前了15年。

在打造企业组织架构竞争力及吸引人才方面,魏建军也是大手笔。

过去三年,长城汽车重构了公司的组织、机制、流程和企业生态,形成了“强后台、大中台、小前台”的3.0版本的组织架构。

为了实现以用户为中心的“用户大运营”,目前长城汽车正在推进企业组织持续迭代,打造一车一品牌一公司的组织形态,构建了若干个运营组织。这些新型组织重构了商业模式,依托数字化技术,可以精准、敏捷地链接用户。

据了解,目前,长城汽车拥有千万级的用户群体,运营平台注册量达到500万,五大品牌日活率均处于行业第一梯队,已经迈出了从汽车制造型企业,向用户服务运营型企业转型的关键一步。

作为中国汽车品牌的头部企业,长城汽车对高层级人才也拥有足够的吸引力。2020和2021年,长城汽车连续实施了两期股权激励计划,累计授予对象超过1.2万人,覆盖了50%的核心员工,创造了A股史上最大规模的股权激励计划。未来还将覆盖到100%的价值员工,实现由“打工者”向“合伙人”转变。

魏建军在以引人才方面的不遗余力,不仅有助于长城汽车快速实现人才的良性流动与人才储备,更重要的是为企业持续技术创新和健康发展奠定坚实的基础。

“研发大投入”、“全球大布局”、 “企业大变革”和“用户大运营”的四新定位,正在助推长城汽车向魏建军锚定的全球化科技出行公司转型。

汽势观

在外界看来,长城汽车作为中国汽车品牌的头部企业,这几年的发展顺风顺水,在柠檬、坦克、咖啡智能三大技术品牌的赋能下,产品矩阵加速焕新,五大品牌齐头并进。无论是在受疫情影响的2020年,还是疫情和芯片双重影响的2021年,长城汽车都表现出了强大的体系抗压能力和市场应变能力。

最新数据显示,今年上半年,长城汽车销售新车61.8万辆 同比增长56.5%,营业总收入621.59亿元,同比增长73%,净利润34.98亿元,同比劲增205.19%,交出了远超行业平均水平的优异中考卷。

如果说在逆势中求变是理所应当,那么像长城汽车和魏建军这样在顺势中思辨的,则是难能可贵。在中国汽车产业数十年的发展历程中,有风光一时昙花一现者;有身处泥潭弥足深陷者;有满足现状不思进取者;也有逆势翻盘者和顺势求变者。这些不同的处境和结局,全在掌舵人的智慧与格局之间。

拥有勇于求变的大气魄、不断思辨的大智慧和全球化视野的大格局,再加上难能可贵的居安思危意识,长城汽车是否能成为魏建军所希望的“中国的大众和丰田”,我想,一定会的。
#长城汽车# #长城汽车2025年销量目标400万辆#

【中国电信产业数字化的故事】在空旷的矿山里,装满矿石、百余吨重的卡车流畅、精准、平稳地进行着倒车入位、停靠、倾卸、避障等动作,但驾驶室却空无一人。这不是科幻电影中的“灵异事件”,而是中国电信通过下沉式5G MEC部署,在马鞍山南山铁矿实现的国内首个冶金露天矿山多台矿车无人驾驶与有人驾驶混编运行。

随着5G、云计算、大数据、AI等新技术的加速普及,数字化应用正加速改变着我们身处的社会,从前人们想象科幻世界中才有的场景已逐步变为现实。而中国电信,这家在云网服务领域具有丰厚积淀的运营商,又会怎样赋能千行百业、实现数字化转型?

产业数字化,一场重塑社会的技术革命

产业数字化,是一场通过新一代数字科技,对产业链上下游的全要素进行数字化升级,赋能行业应用,重塑产业生产要素的技术和社会革命。国家对产业数字化领域高度重视,大力发展数字经济,在“十四五”规划中对数字化战略进行了重要部署,强调以数字化转型驱动生产方式、生活方式和治理方式变革。随着相关领域应用的加速落地,中国数字经济相关产业将迎来巨大发展空间,据中国信通院研究,预计到2025年,中国数字经济规模将从2020年的41.36万亿元提升到60万亿元,占GDP比重将从2020年的40.2%提升到50.3%。

回首过去,中国的产业数字化行业从早期专注于实现OA、财务管理等单一功能的软件,发展至采用IaaS/PaaS/SaaS各类方式,应用云技术,为客户提供计算、存储及ERP等应用的综合服务。展望未来,随着5G、云、大数据、AI等技术的普及,产业数字化领域将进一步“蝶变”,预计呈现以下3大趋势:首先,云计算便捷、灵活、高弹性的特点将使其应用将进一步深化,越来越多的政企客户会将核心业务上云,因而会出现大量对云网融合、特别是“云、边、端”协同要求较高的应用场景。其次,在网络威胁形势日趋严峻的背景下,客户对安全可靠愈加重视,因此安全能力将成为解决方案厂商的核心竞争力。最后,客户需求从单点走向综合,复杂性快速提升,专业的一体化交付服务面临全新挑战,因此解决方案厂商深入了解需求、统筹各方能力、搭建系统平台的作用和能力愈显重要。

云网融合,通向ICT综合运营之路

在政企客户业务全面上云的背景下,以中国电信为代表的运营商在开展产业数字化业务时,较传统的IT厂商有何不同?

事实上,政企客户上云是一个循序渐进的过程。早期政企客户上云主要为传统IT基础设施上云,客户各类IT系统直接在IaaS上承载,场景较为单一,对网络性能的要求较低。当前,随着云技术应用的深化,越来越多的政企客户将核心业务上云,对网络的速率、时延、可靠性以及IT系统云化改造经验等要求明显提升,而运营商凭借自身网络优势及IT上云经验,融合网络、云及大数据、AI等能力,为客户提供一站式云网融合服务,打造全新的ICT综合运营模式。

依托行业领先的高质量云网基础设施及服务能力,结合自身BSS/OSS等核心业务系统上云积累的宝贵经验,中国电信围绕客户需求,融合网络、边缘计算、AI等能力,提供IT基础设施上云和应用上云的综合解决方案,帮助政企客户加快自身云化、数字化转型。

在中兴通讯南京滨江工厂的生产线上,一个个通信产品正被快速加工、检测、流转。由于整个工厂采用柔性生产方式,同一生产线上生产多种类产品,因此对产品质检等生产环节也提出了较高要求,需要在较短时间内对通过的各类产品实现精准检测。过去,实现该目标的方式是进口价值上千万元的设备,同时配备专门的质检团队,成本高昂且依赖人力较多、准确性难以保障。而中国电信发挥运营商“云、边、端”协同的优势,凭借自身在5G、云、MEC、AI等领域的丰厚积淀,以ICT综合运营的方式为中兴通讯打造安全可靠的5G智能车间。中国电信协助客户将质检模型部署在天翼云、并调动AI能力,利用5G+MEC“大带宽、低时延”的特点,实现百兆照片上传、模型判断、结果回传等步骤“秒完”,同时准确率高达97%、漏检率比人工降低80%,在提高效率的同时大幅降低成本。在空旷的矿山里,装满矿石、百余吨重的卡车流畅、精准、平稳地进行着倒车入位、停靠、倾卸、避障等动作,但驾驶室却空无一人。这不是科幻电影中的“灵异事件”,而是中国电信通过下沉式5G MEC部署,在马鞍山南山铁矿实现的国内首个冶金露天矿山多台矿车无人驾驶与有人驾驶混编运行。

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未来,随着企业上云进程加快,IT和CT的融合将更为紧密。中国电信凭借在“云网融合”领域的深厚积淀,由提供单纯的CT服务进入ICT综合运营领域,深入用户核心业务腹地,为客户提供云网融合独特的附加价值,增强用户黏性。

安全:数字化可靠性的底座

产业数字化为政企客户带来便利、提升效率,而各类与数字化相关的风险也随之而来、与日俱增。由于网络使用的深化及大数据、云计算等新兴技术的应用,企业网络业务边界不断模糊,网络威胁持续升级,安全事件层出不穷。任何导致业务暂停的网络安全事故都可能给企业带来巨额损失。近期,美国燃油管道商科洛尼尔因遭受恶意勒索病毒影响,支付了高达500万美元的赎金,被迫关闭了一条每日运送250万桶燃料、长达5500英里、承担美国东海岸45%燃料供给的输油管道。当下,产业数字化发展在追求效率的同时,亟需解决安全性问题,保障客户业务长期稳定开展。

对于中国电信这家在政企业务领域经验丰富的运营商,安全恰恰是其强项。中国电信以骨干网运营商独特的网络资源和能力优势为抓手,持续建设覆盖“云、网、边、端、应用”的融合安全技术能力,打造立体化网络安全防护体系。特别的,中国电信自主研发的“云堤”平台是国内唯一有全网覆盖能力和全球触达能力的网络攻击防护平台,全球分布式部署36个DDoS攻击防护节点实现近源清洗,DNS域名解析具备全国监测能力和覆盖31省的DNS秒级同步修正能力。目前,中国电信云堤已服务于数千家政企客户,其中不乏重要政府单位、金融机构及互联网巨头,因其卓越的服务品质广受好评。

2020年1月,正值新冠疫情爆发,某重要网站连续被DDoS攻击,攻击峰值曾达13G bps,其中来自国外的攻击流量占比为60.87%。在发生首次攻击后,中国电信第一时间为客户提供了全流程、可视化的攻击行为监控,让“无形”的网络攻击“现身”。根据大部分攻击流量主要来自境外的特点,中国电信利用运营商的骨干网络防护能力,按照境外、境内两个维度,针对攻击源进行了分布式防护。凭借强大的网络安全能力,中国电信在疫情防控期间在网络空间守卫了国家安全,为中国的产业数字化事业筑牢了坚实的安全底座。

一体化服务:复杂场景下的专业价值

随着新兴技术应用不断成熟,越来越多的政企客户计划将业务系统全面数字化改造升级。受制于采购管理模式、建设理念等因素,过去政企客户多采用“烟囱式”模式建设IT系统,针对每个业务功能建设单独的IT系统,“孤岛效应”明显。“烟囱式”架构和核心业务IT系统全面升级之间的矛盾,给解决方案厂商提出了新的挑战,要求厂商在全面、深入了解客户需求及IT系统现状的基础上,构建灵活、弹性的系统平台,打通、融合各相关方的产品、服务和能力,实现专业的一体化交付。

面对客户数字化转型中的新需求,中国电信依托现有覆盖全国的全触点售前支撑服务体系,基于自身云网融合优势能力,深耕垂直行业领域,面向细分市场需求提供从标准化到场景化到定制化端到端整体解决方案。建立工业、应急、交通物流、住建等十几个行业BG,探索跨界混营新合作模式。进一步强化自研数字平台、原子能力等数字化供给,做深行业洞察,做厚能力中台。面向用户提供专业化运营服务,为用户数字化转型提供全周期保驾护航能力。同时,中国电信在现有服务体系基础上,打造了覆盖全国的属地化专业服务团队,拥有3.6万名具备产业数字化销售和服务能力的专家,其中包括1.6万名从事售中支撑和实施交付的技术型专家。凭借专业的服务能力,中国电信实现从单一网络交付到云网数字化服务整体交付的转变,客户交付满意度超过93%,全行业领先。

在甘肃,中国电信与省生态环境厅合作,打造覆盖全业务、全流程、全要素的生态环境监测大数据管理平台。过去,生态环境信息化建设基本以单业务、单系统的模式进行,“数据孤岛”效应明显,严重制约环保工作的全局性、协同性与预见性。中国电信的技术专家深入客户一线,在充分了解需求后,决定采用微服务+容器的方式、在云端构建统一平台,以一体化交付方式打破各业务系统间的数据壁垒。该平台将自然资源、气象、农林、住建、公安等30个厅局级部门及生态环境厅内72套在用系统全面打通,实现全省2,342个监测站点的有效整合,构建省市县三级、天地空一体的综合大数据平台,帮助有关部门数清家底、为生态治理的智能化打下坚实基础。基于云端海量数据,中国电信积极进行政产学研合作,依托大数据、AI等技术,上线预测分析模型,帮助全省环境治理由被动响应向主动预测进行转变。目前,该模型在大气、水环境预警溯源方面准确率高达97.2%,位列全国先进水平。

该项目的成功实施,在帮助甘肃省实现生态治理数字化升级的同时,也为中国电信在相关领域积累了宝贵经验,取得61项软件著作权,4项专利、16项国产化产品互信认证,并借此参与11项国家大数据标准编制。目前在该领域,中国电信在全国已有27个项目签约,过去3年收入连续翻番。

5G、云、AI等数字化技术的发展正催生一场社会生产领域无声的革命。无人矿山、智能工厂、智慧生态,一个个高科技应用从想象走向现实,赋予社会发展新动能。作为云网基础设施运营商,中国电信充分发挥自身在云网融合、安全与一体化服务等方面的独特优势,为政企客户提供全新的ICT综合运营服务,赋能千行百业,在建设数字中国之路上砥砺前行!
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