#微提示# 【禄劝彝族苗族自治县公安局交通警察大队2020年“国庆节”“中秋节”长假全县道路交通安全“两公布一提示”】2020年“国庆节”和“中秋节”国家法定放假时间为10月1日（星期四）至10月8日（星期四）共8天。放假期间，届时，我县将迎来出行高峰，道路通行压力较大，交通安全形势严峻。为做好节日期间道路交通安全管控工作，确保人民群众节日出行平安、畅通，禄劝交警结合往年假期全县的道路通行特点，现将双节期间的“两公布一提示”如下：
一、天气情况
根据禄劝气象局预报，预计“国庆节”和“中秋节”放假期间，10月1日有小雨局部中雨的天气，10月2日至10月3日多云，10月4日至10月8日以阴天间多云有阵雨的天气为主，天气形势总体对小长假期间出行旅游较为有利，现将10月1日至10月8日禄劝县城的天气预报如下：
10月1日：阴有小雨，16℃~22℃
10月2日：多云有阵雨，17℃~24℃
10月3日：多云，18℃~26℃
10月4日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月5日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月6日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月7日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月8日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
注：天气实时变化，请以当天的天气预报为准。
二、公布交通流预判及绕行方案
（一）巴金线（禄大路）是通往辖区九个乡（镇）的交通大动脉，平时车流、人流、物流较大，加之“十一国庆节”、“中秋节”期间的人流、物流、车流剧增，禄劝屏山、茂山、团街镇31公里路段可能会发生交通拥堵，一旦发生拥堵车辆可以从26公里处（打马坎）从茂山连接线7公里，发明回族队11公里处往禄撒路绕行。
（二）由于巴金线（禄大路）沿线地质情况复杂，地质灾害频发，上坍下塌、山体滑坡及路面沉陷等较为严重；加之近几年禄劝县地方经济增速较快，交通量增长迅猛，致使禄大公路全线路基、路面、交通安全设施等破损较为严重。目前，巴金线正处于复修期间的前期测量工作，请各驾驶员朋友在该路线行车时注意安全驾驶。
（三）倘新线（禄雪线）老城区路段（秀屏中学至禄劝一中路段）极易发生交通拥堵，请经过该路段的驾驶员朋友遵守交通规则，不要随意加塞，按照顺序依次通行或选择出行时间错峰通行。
三、全县交通事故隐患道路提示
（一）巴金线（禄大路）：是云南省与四川省之间的高等级运输大通道，属国道，路基宽10至 12米，设计行车速度每小时40至 70公里，途径屏山、茂山、团街、撒营盘、皎平渡等9个乡镇，直达皎西半角国家重点工程乌东德水电站，于2011年11月7日建成通车，由于巴金线沿线地质情况复杂，地质灾害频发，上坍下塌、山体滑坡及路面沉陷等较为严重；加之近几年禄劝县地方经济增速较快，交通量增长迅猛，致使禄大公路全线路基、路面、交通安全设施等破损较为严重。
安全提示：巴金线沿线开口多，车速较快，沿线路口行人通行频繁且交通安全意识不高，多处出现路基沉降、坑塘，特别是K10+10M至K10+300M、K20+115M至K20+400M、K74+900M至K75+980M路段事故较为突出，请各位驾驶员朋友低速谨慎驾驶。
（二）轿子山旅游专线公路：昆明轿子山旅游专线公路是连接昆明市区与轿子雪山旅游景区的干线公路，全路段长151.92公里，系按二级标准建设的轿子山旅游景区路网连接线。该专线沿途经过五华区、富民县、寻甸县、禄劝县四个县区的9个乡镇（街道办事处），自2012年12月12日建成试通车以来，沿线道路特别是五华区境内路段开口众多、途经村庄较多，农村群众交通安全意识和自我保护意识相对淡薄，导致交通事故多发，给道路畅通、百姓出行安全带来重大安全隐患。
安全提示：该路段沿线开口较多，时有车辆、行人横过道路，请严格按限速行驶，切勿超速；村庄沿线常有村民占道违法停车，遇有村庄、叉口提示请提前减速，切勿大意；行经高陡边坡路段时请注意观察，谨慎驾驶，快速通过，切勿停留；弯道路段请降低车速，切勿占道。
（三）倘新线（禄雪线）：属省道三级公路，沥青路面。该路起于禄劝屏山镇旧县村委会，止于雪山乡，其中禄劝境内全长78.5公里，途经禄劝屏山、翠华、九龙3个乡镇，38个村委会，涉及的人口总数达74132人，系沿线群众出行的主要道路。通行车辆大多属农村地区使用的面包车、拖拉机、摩托车、轻型货车及客运车辆，该公路为客运班线、接送学生车辆较为集中，由于坡陡弯急，多为临崖道路，视距不良等因素，安全隐患问题突出。
安全提示：该路段坡陡弯急，多次发生翻坠车事故，请低速谨慎驾驶，弯道路段严禁占道，在弯道路段多鸣笛示警；遇村庄路段保持低速慢行，注意观察路面情况；长下坡路段保持低速，减速慢行。
（四）半新公路：是乌东德水电站右岸专用公路，是电站建设物资、设备的主要运输通道，全程30.4公里，大中型桥梁10座，桥梁总长1545米，隧道7座，隧道总长16163.5米，全程连续长下坡，地形复杂，桥隧比例达58.3%且均为双向通行，多数隧道口与路外反光防护栏间无连接，隧道内警示标识标牌、减速带、反光道钉等交通设施较少，沿线途径12个村庄，道路开口多隐患突出且五小工程、交通安全设施建设相对滞后，道路隐患多风险高。此公路于2018年7月1日起，委托给我县负责管理维护，正式通车运行。
安全提示：该路段桥隧比例较高，沿线多村庄、道路开口，时有车辆、行人，请严格按照限速行驶，切勿在桥梁、隧道路段超车、超速；遇到村庄、道路开口处请提前减速，注意观察，确保安全后匀速通过；在进入隧道前，提前检查好车辆灯光情况，确保正常，在隧道内勿用远光灯，开启近光灯，按隧道内的交通标识提示和限速要求通行；在隧道内发生紧急情况时，可通过隧道内的应急求救电话求助，并做好预警提示，人员迅速移动到安全地段，避免发生二次事故。
（五）中乌联网公路：修建于2009年7月，2017年3月1日开工硬化，全长25.9公里。中乌联网公路起于禄劝县中屏镇，止于乌蒙乡，途经禄劝县中屏镇轿子仙宫溶洞风景区，是禄劝县雪山乡、乌蒙乡及转龙镇片区连接普渡河以西乡镇的咽喉要道，是普渡河两岸人民往来的必经之路；是开发轿子雪山风景区、普渡河流域风景区旅游项目，拉动禄劝经济社会快速发展的重要纽带。
安全提示：该路段沿线开口较多，时有车辆、行人横过道路，请严格按限速行驶，切勿超速，切勿大意；行经高陡边坡路段时请注意观察，谨慎驾驶，快速通过，切勿停留；弯道路段请降低车速，坡陡弯急路段，请低速谨慎驾驶，在弯道路段多鸣笛示警，长下坡路段保持低速，减速慢行。
（六）翠东线：起于禄劝县翠华镇，止于富民县东村乡，途经禄劝县翠华镇野温泉旅游区，是拉动禄劝县旅游项目的重要纽带。
安全提示：该路段坡陡弯急，请注意低速谨慎驾驶，沿线行经村庄路段，时有车辆、行人横过道路，请注意减速慢行，切勿超速，切勿大意；长下坡路段保持低速，减速慢行。
四、节日交通安全出行提示
（一）注意选择错峰出行。节日期间，进出禄劝各景区景点的道路将迎来自驾出行高峰。特别是巴金线（禄大路）、禄雪线、轿子雪山旅游专线、撒大线等主干道，在假期的首日、尾日将出现出行和返程高峰，马鹿塘杜鹃花海景区、普渡河铁索桥遗址、翠华兴隆野温泉、轿子雪山风景区、中屏溶洞、皎平渡红色旅游经典景区、乌东德水电站库区等热点景区周边道路将出现局部拥堵和车辆缓慢现象，尤其是景区内的停车位供给将难以满足所有车辆的停车需求。建议广大自驾出行的驾驶员提前选择好节日出行方式和时间，错峰出行，注意查看沿途的交通提示牌，服从现场执勤民警的指挥。
（二）自驾出行提前做好准备。节日期间，易发生局部小范围降雨天气，请驾驶员朋友注意关注气象预报，留意天气变化，提前规划行车路线，尽量避开雨天和高峰时段出行。提前检查车况，做好车辆的维护和保养，保持车况良好，消除安全隐患。
（三）保持良好心态，安全文明驾驶。驾车出行中，请保持平和心态，不开斗气车，不强行超车、强行会车，不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，切莫占用对向车道，以免造成难以疏导的大范围拥堵。
（四）合理安排休息时间，切勿疲劳驾车。“十一国庆节”、“中秋节”期间天气炎热，驾驶员容易疲劳，驾驶要保持精力充沛，请驾驶人提前选择好返程时间和路线，并注意合理安排休息时间，保证睡眠充足，尽量减少夜间驾车，切莫超速行驶、疲劳驾车。
（五）出现险情及时报警，注意合理避险。在旅途中如果车辆出现险情或发生事故，要迅速停靠在右侧路肩，及时拔打110报警电话和120急救电话，并迅速撤离。在撤离过程中要注意自身安全，以防止二次事故的发生。
（六）拒绝交通违法，驾车或乘车请系好安全带，不坐私揽客源的“黑”车。拒绝酒后驾驶、超速、超员、超载和疲劳驾驶等违法行为，发现驾驶人有上述行为以及接打手机等危害安全的交通违法行为要及时劝告制止和向交管部门进行举报。
禄劝交警举报电话：68911679，110。
禄劝彝族苗族自治县公安局交通警察大队
2020年9月29日
一、天气情况
根据禄劝气象局预报，预计“国庆节”和“中秋节”放假期间，10月1日有小雨局部中雨的天气，10月2日至10月3日多云，10月4日至10月8日以阴天间多云有阵雨的天气为主，天气形势总体对小长假期间出行旅游较为有利，现将10月1日至10月8日禄劝县城的天气预报如下：
10月1日：阴有小雨，16℃~22℃
10月2日：多云有阵雨，17℃~24℃
10月3日：多云，18℃~26℃
10月4日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月5日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月6日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月7日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
10月8日：阴天间多云有阵雨，13℃~25℃
注：天气实时变化，请以当天的天气预报为准。
二、公布交通流预判及绕行方案
（一）巴金线（禄大路）是通往辖区九个乡（镇）的交通大动脉，平时车流、人流、物流较大，加之“十一国庆节”、“中秋节”期间的人流、物流、车流剧增，禄劝屏山、茂山、团街镇31公里路段可能会发生交通拥堵，一旦发生拥堵车辆可以从26公里处（打马坎）从茂山连接线7公里，发明回族队11公里处往禄撒路绕行。
（二）由于巴金线（禄大路）沿线地质情况复杂，地质灾害频发，上坍下塌、山体滑坡及路面沉陷等较为严重；加之近几年禄劝县地方经济增速较快，交通量增长迅猛，致使禄大公路全线路基、路面、交通安全设施等破损较为严重。目前，巴金线正处于复修期间的前期测量工作，请各驾驶员朋友在该路线行车时注意安全驾驶。
（三）倘新线（禄雪线）老城区路段（秀屏中学至禄劝一中路段）极易发生交通拥堵，请经过该路段的驾驶员朋友遵守交通规则，不要随意加塞，按照顺序依次通行或选择出行时间错峰通行。
三、全县交通事故隐患道路提示
（一）巴金线（禄大路）：是云南省与四川省之间的高等级运输大通道，属国道，路基宽10至 12米，设计行车速度每小时40至 70公里，途径屏山、茂山、团街、撒营盘、皎平渡等9个乡镇，直达皎西半角国家重点工程乌东德水电站，于2011年11月7日建成通车，由于巴金线沿线地质情况复杂，地质灾害频发，上坍下塌、山体滑坡及路面沉陷等较为严重；加之近几年禄劝县地方经济增速较快，交通量增长迅猛，致使禄大公路全线路基、路面、交通安全设施等破损较为严重。
安全提示：巴金线沿线开口多，车速较快，沿线路口行人通行频繁且交通安全意识不高，多处出现路基沉降、坑塘，特别是K10+10M至K10+300M、K20+115M至K20+400M、K74+900M至K75+980M路段事故较为突出，请各位驾驶员朋友低速谨慎驾驶。
（二）轿子山旅游专线公路：昆明轿子山旅游专线公路是连接昆明市区与轿子雪山旅游景区的干线公路，全路段长151.92公里，系按二级标准建设的轿子山旅游景区路网连接线。该专线沿途经过五华区、富民县、寻甸县、禄劝县四个县区的9个乡镇（街道办事处），自2012年12月12日建成试通车以来，沿线道路特别是五华区境内路段开口众多、途经村庄较多，农村群众交通安全意识和自我保护意识相对淡薄，导致交通事故多发，给道路畅通、百姓出行安全带来重大安全隐患。
安全提示：该路段沿线开口较多，时有车辆、行人横过道路，请严格按限速行驶，切勿超速；村庄沿线常有村民占道违法停车，遇有村庄、叉口提示请提前减速，切勿大意；行经高陡边坡路段时请注意观察，谨慎驾驶，快速通过，切勿停留；弯道路段请降低车速，切勿占道。
（三）倘新线（禄雪线）：属省道三级公路，沥青路面。该路起于禄劝屏山镇旧县村委会，止于雪山乡，其中禄劝境内全长78.5公里，途经禄劝屏山、翠华、九龙3个乡镇，38个村委会，涉及的人口总数达74132人，系沿线群众出行的主要道路。通行车辆大多属农村地区使用的面包车、拖拉机、摩托车、轻型货车及客运车辆，该公路为客运班线、接送学生车辆较为集中，由于坡陡弯急，多为临崖道路，视距不良等因素，安全隐患问题突出。
安全提示：该路段坡陡弯急，多次发生翻坠车事故，请低速谨慎驾驶，弯道路段严禁占道，在弯道路段多鸣笛示警；遇村庄路段保持低速慢行，注意观察路面情况；长下坡路段保持低速，减速慢行。
（四）半新公路：是乌东德水电站右岸专用公路，是电站建设物资、设备的主要运输通道，全程30.4公里，大中型桥梁10座，桥梁总长1545米，隧道7座，隧道总长16163.5米，全程连续长下坡，地形复杂，桥隧比例达58.3%且均为双向通行，多数隧道口与路外反光防护栏间无连接，隧道内警示标识标牌、减速带、反光道钉等交通设施较少，沿线途径12个村庄，道路开口多隐患突出且五小工程、交通安全设施建设相对滞后，道路隐患多风险高。此公路于2018年7月1日起，委托给我县负责管理维护，正式通车运行。
安全提示：该路段桥隧比例较高，沿线多村庄、道路开口，时有车辆、行人，请严格按照限速行驶，切勿在桥梁、隧道路段超车、超速；遇到村庄、道路开口处请提前减速，注意观察，确保安全后匀速通过；在进入隧道前，提前检查好车辆灯光情况，确保正常，在隧道内勿用远光灯，开启近光灯，按隧道内的交通标识提示和限速要求通行；在隧道内发生紧急情况时，可通过隧道内的应急求救电话求助，并做好预警提示，人员迅速移动到安全地段，避免发生二次事故。
（五）中乌联网公路：修建于2009年7月，2017年3月1日开工硬化，全长25.9公里。中乌联网公路起于禄劝县中屏镇，止于乌蒙乡，途经禄劝县中屏镇轿子仙宫溶洞风景区，是禄劝县雪山乡、乌蒙乡及转龙镇片区连接普渡河以西乡镇的咽喉要道，是普渡河两岸人民往来的必经之路；是开发轿子雪山风景区、普渡河流域风景区旅游项目，拉动禄劝经济社会快速发展的重要纽带。
安全提示：该路段沿线开口较多，时有车辆、行人横过道路，请严格按限速行驶，切勿超速，切勿大意；行经高陡边坡路段时请注意观察，谨慎驾驶，快速通过，切勿停留；弯道路段请降低车速，坡陡弯急路段，请低速谨慎驾驶，在弯道路段多鸣笛示警，长下坡路段保持低速，减速慢行。
（六）翠东线：起于禄劝县翠华镇，止于富民县东村乡，途经禄劝县翠华镇野温泉旅游区，是拉动禄劝县旅游项目的重要纽带。
安全提示：该路段坡陡弯急，请注意低速谨慎驾驶，沿线行经村庄路段，时有车辆、行人横过道路，请注意减速慢行，切勿超速，切勿大意；长下坡路段保持低速，减速慢行。
四、节日交通安全出行提示
（一）注意选择错峰出行。节日期间，进出禄劝各景区景点的道路将迎来自驾出行高峰。特别是巴金线（禄大路）、禄雪线、轿子雪山旅游专线、撒大线等主干道，在假期的首日、尾日将出现出行和返程高峰，马鹿塘杜鹃花海景区、普渡河铁索桥遗址、翠华兴隆野温泉、轿子雪山风景区、中屏溶洞、皎平渡红色旅游经典景区、乌东德水电站库区等热点景区周边道路将出现局部拥堵和车辆缓慢现象，尤其是景区内的停车位供给将难以满足所有车辆的停车需求。建议广大自驾出行的驾驶员提前选择好节日出行方式和时间，错峰出行，注意查看沿途的交通提示牌，服从现场执勤民警的指挥。
（二）自驾出行提前做好准备。节日期间，易发生局部小范围降雨天气，请驾驶员朋友注意关注气象预报，留意天气变化，提前规划行车路线，尽量避开雨天和高峰时段出行。提前检查车况，做好车辆的维护和保养，保持车况良好，消除安全隐患。
（三）保持良好心态，安全文明驾驶。驾车出行中，请保持平和心态，不开斗气车，不强行超车、强行会车，不随意变更车道或在车流中穿梭抢行。如遇交通拥堵时，请耐心等待，依次排队通行，切莫占用对向车道，以免造成难以疏导的大范围拥堵。
（四）合理安排休息时间，切勿疲劳驾车。“十一国庆节”、“中秋节”期间天气炎热，驾驶员容易疲劳，驾驶要保持精力充沛，请驾驶人提前选择好返程时间和路线，并注意合理安排休息时间，保证睡眠充足，尽量减少夜间驾车，切莫超速行驶、疲劳驾车。
（五）出现险情及时报警，注意合理避险。在旅途中如果车辆出现险情或发生事故，要迅速停靠在右侧路肩，及时拔打110报警电话和120急救电话，并迅速撤离。在撤离过程中要注意自身安全，以防止二次事故的发生。
（六）拒绝交通违法，驾车或乘车请系好安全带，不坐私揽客源的“黑”车。拒绝酒后驾驶、超速、超员、超载和疲劳驾驶等违法行为，发现驾驶人有上述行为以及接打手机等危害安全的交通违法行为要及时劝告制止和向交管部门进行举报。
禄劝交警举报电话：68911679，110。
禄劝彝族苗族自治县公安局交通警察大队
2020年9月29日
#车质网评新[超话]#【运动灵魂的野蛮生长 试驾宝马X4 M雷霆版】
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
一年前，我在试驾宝马X4 xDrive30i时曾给出过很高的评价，“好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。” 宝马X4虽然披上了时尚的外衣，但骨子里却还是对自己运动灵魂的一次绝佳演绎，充满着运动至上的情怀。韩寒曾说过，自己之所以放弃长跑转投赛车运动，其根本原因是觉着机器是人类力量的一种延伸，而想要突破人类极限的力量和速度，就必须依靠机器。如果是基于这样的诉求，那么X4 xDrive30i很明显并不能满足，但也用不着遗憾，因为宝马X4 M雷霆版绝对不会让你失望。
-外观：宝马X4 M雷霆版几乎就是一台精装版的X4 xDrive30i M运动套装，将两款车型放在一起，虽然也能看出差别，但特别像是在玩“找不同”游戏。相比M运动套装，宝马X4 M雷霆版采用了纯黑配色的进气格栅，另外在中网内还加入了特殊标识以表明身份。前包围整体造型区别不大，只是更加“黑化”，细节方面进行了相应的优化，以便更加符合空气动力学设计。
客观来说，在从不缺乏个性的轿跑SUV市场中，宝马X4 M雷霆版在设计方面绝对算得上是佼佼者，个性鲜明，而且造型非常协调。新车取消了分体式大灯设计，圆润的造型显得清秀不少。
轮圈依然还是五辐设计，与宝马X4相同，不过轮胎换装了米其林PS 4S。这款轮胎的性能自不用多说，而将其装配在一台SUV车型上，或许也只有像宝马X4 M雷霆版这样强调运动性的车型，才能够真正的完美驾驭。
作为一款轿跑SUV，Coupe的溜背造型设计自然非常引人瞩目，宝马X4 M雷霆版车顶从B柱开始缓慢下滑，勾勒出优美的弧线令人着迷。车尾末端轻微上扬，配合短小精悍的“鸭尾”，营造出极强的运动氛围。
-内饰：宝马X4 M雷霆版内饰依然延续了经典的家族式设计语言，同外观一样，与宝马X4 xDrive30i M运动套装几乎完全一致。细节方面，宝马X4M雷霆版采用了碳纤维饰板，其减重的意义并不大，主要还是增强了内饰的运动感。11色环境氛围灯很好的烘托了车内的气氛，在中控台、门板以及踏板等处均设有光带，点亮后视觉效果非常出色。
配置部分，方向盘配有多功能按键以及加热功能，尺寸比较粗壮，表面由真皮材质包裹，握持手感相当出色。金属材质的换挡拨片很美观，不过实用性方面表现平平，较小的拨片尺寸直接影响了使用手感，不太顺手。全液晶仪表内部由金属饰条勾勒出了表盘轮廓，相比一整块的液晶屏幕要显得更具设计感。
多媒体部分，宝马X4 M雷霆版搭载了一块10.25英寸的悬浮式中控屏，内置宝马iDrive人机交互系统，带有语音识别。此外，该模块还支持Carplay、WiFi热点以及BMW运动互联等功能，使用十分便利。界面布局可以自行排列，设置自由度非常高。
配置方面，除常规的语音及按键控制外，宝马X4 M雷霆版也搭载了宝马最新的手势控制系统，识别率很高，便利好用且科技感爆棚。此外，新车还配备了哈曼卡顿音响，车内共有16个扬声器，效果自然也是相当出色。
舒适性方面，毕竟是一台强调运动性能的轿跑SUV，因此人们对于它的期望值本就不会太高，不过就配置看来，宝马X4 M雷霆版的表现其实还真不算差。新车配备了真皮座椅，前排为电动调节，而且支持腰部以及两侧护翼的电调节。坐垫触感略硬，不过支撑性不错，配合手动调节的腿托，乘坐舒适性表现尚可。主驾驶位带有两组座椅记忆功能，非常实用。前排座椅加热为标配，不过座椅通风需要进行选装。
-动力：你对力量产生过恐惧么？如果有，那么宝马X4 M雷霆版的这份强大气场以及狂暴性能，绝对会让你望而生畏。S58B30A发动机可以称得上是目前市面最强的直列六缸发动机之一，3.0升排量，配备双涡轮增压器，最大功率375kw，峰值扭矩600N·m。相比老款S55，S58B30A发动机进行了诸多方面的升级与改进，包括350Bar汽油直喷系统、轻量化曲轴以及锻造活塞，综合成就了这台发动机暴力的性能表现。变速箱匹配的是全新运动型8AT变速箱，总结起来就是一个“好”字。当然，这个“好”也适用于宝马X4 M雷霆版的整套动力系统表现。
上车调整好坐姿，启动发动机，迷人的排气声浪随即响起，踩下油门，嘴角已经开始不自觉的上扬，这就是宝马X4 M雷霆版的魅力所在，无法用语言形容。若想感受极致，便可将发动机、悬架以及方向盘全部调至sport plus模式，不用丝毫的犹豫，变速箱响应当然也要调整到最快。一番操作过后，眼前的这台宝马X4 M雷霆版俨然成为了一台暴躁的性能机器，没有什么是一脚油门不能解决的问题，如果这还不够尽兴，那就一直踩下去！
发动机强悍的动力输出配合变速箱干净利落的换挡，绝对会让你爱上这种加速的快感。起步时，发动机会有片刻的迟疑，但当涡轮介入后的瞬间，整个车就会飞奔出去，强大的后坐力会将你牢牢“按”在座椅上。换挡过程的主观感觉就像是被人狠踹了一脚，极致的快，极致的暴力。这份美妙的感受、这种加速的过程，绝对是电动车无法带来的体验，机械的质感、齿轮的转动，这才是汽车的魅力啊！说真的，在强烈的感官冲击之下，仪表盘上的数字早已变得索然无味，不管是100km/h还是240km/h，都轻描淡写的随它去吧。
当然，跑得快不算本事，能刹得住才是最重要的，在这方面，宝马X4 M雷霆版的表现同样十分优秀。刹车踏板行程很短，脚感循序渐进，末端会变得非常硬，完全是赛化的调校风格。制动力释放非常强大，能够给驾驶员极大的信心。
宝马X4 M雷霆版的四驱系统具备4WD Sport和4WD两种模式，并不支持2WD的纯后驱模式。电控多片离合式后桥限滑差速器，在转弯过程中能够主动针对左右后轮的动力分配进行控制，以便提升车辆的行驶稳定性。可以这样说，宝马X4 M雷霆版是我开过“最不像SUV的一台SUV”，不仅动力输出极为暴力，而且悬架表现以及操控感受也都很棒，甚至比很多以运动见长的轿车还要更为出色。
-空间：体验者身高175cm，前排坐好后头部有两拳富裕，横向空间也比较宽敞。储物方面，门板储物槽开口很大，而且内部还进行了划分，空间利用率很高。中控台底部有一个盖板，内部设计有储物槽，带有无线充电板，能够为手机或是车辆的智能钥匙进行充电，非常方便。水杯槽放置在储物槽后侧，内部带有限位器。不过杯架的位置设计并不合理，放上水瓶后会对前方的储物槽产生干预，拿取物品很不方便，这也是宝马的一个通病。中央扶手箱内部空间中规中矩，前侧带有USB接口。
保持前排座椅位置不变，体验者来到第二排，坐好后头部空间有一圈的富裕，对于这样一台溜背造型的SUV车型来说，表现中规中矩。腿部有一拳两指左右的余量，考虑到其2864mm的轴距，这样的空间确实不算宽敞。地板中间部分有凸起，表面平整但空间局促，并不能放下双脚。中间座位的坐垫偏硬，因此乘坐舒适性并不好。
后备箱部分，得益于溜背的造型设计，尾门开启面积很大，搬运物品十分方便。第二排座椅支持4-2-4放倒，空间灵活性相当优秀，座椅放倒后可以与后备箱地板形成纯平的储物空间，能够满足绝大部分的使用需求。后备箱地板两侧配有锚点，而且还设计有滑轨，可以进行移动。此外，后备箱内左侧还设计了网兜以及绑带，可以很方便的存放和固定小件物品。电动后尾门支持感应开启，并带有位置记忆功能，总体看来后备箱的实用性以及配置表现都无可挑剔。
-安全：安全性方面，宝马X4 M雷霆版表现着实令人失望，基础的被动安全配置还算丰富，但主动安全配置则都需要进行选装，作为一款售价近百万的豪华品牌车型，显得很不厚道。360度全景影像实用性较强，可以自由变化角度观察，清晰度和畸变控制等方面都很不错。
试驾车选配了主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警以及主动刹车等。使用过程中，车道偏离预警给我留下了比较深刻的印象，但并非什么好印象。系统纠正力度过大，而且介入时也显得非常突兀，这对驾驶员来说并不友好，尤其是碰到路面划线复杂或是不清晰的时候，冷不丁的“抢”这么一下，确实挺吓人。其它部分的主动安全配置表现中规中矩，主动刹车非常灵敏，确实能保证安全，但突然的急刹，对于后车来说可能会是一个挑战。https://t.cn/A6UnmTJs（全文）
【沙洋民警深夜救助爆胎货车，5千斤活鸭转危为安…】
“谢谢你们，这里路好，人也好！”
8月13日凌晨4点，孝感籍大货车驾驶员蔡师傅从沙洋县马良镇驶入枣石高速公路，临行前他对当地派出所民警表示感谢。
当天凌晨2点半，蔡师傅驾车准备从马良镇上高速时发生右后轮爆胎。货箱中满载着白天刚刚收购的5千余斤活鸭，停车太久可能会把摆放在中间的鸭子闷死，但半夜又找不到修车店，蔡师傅情急之下报警求助。
沙洋县公安局马良水陆派出所民警接警后很快赶到现场，了解情况后当即开始设法联系周边的轮胎店。不巧的是，镇上两家轮胎店的移动补胎设备都坏了，没办法到现场来维修。
为了尽快让蔡师傅脱离困境，民警用警车缓慢引导，一路护送货车慢慢行驶到轮胎店进行维修。直至凌晨4点，蔡师傅的轮胎被换好，车上的鸭子全部存活。
据了解，枣石高速公路荆门南段自今年8月1日0时开通以来给马良镇带来了极大的便利。蔡师傅自己介绍，这已经是他近一周之内第二次通过高速公路前往马良镇采购活禽。
沙洋县公安局马良水陆派出所负责人表示，为了与高速开通带来的治安和交通管理新需求同频共振，他们全面加强了巡逻防控、服务群众、保障交通安全等方面的工作力度。同时与高速公路管理部门建立联络机制，全方位维护好高速公路的运行秩序。（沙洋公安 黄翔）
“谢谢你们，这里路好，人也好！”
8月13日凌晨4点，孝感籍大货车驾驶员蔡师傅从沙洋县马良镇驶入枣石高速公路，临行前他对当地派出所民警表示感谢。
当天凌晨2点半，蔡师傅驾车准备从马良镇上高速时发生右后轮爆胎。货箱中满载着白天刚刚收购的5千余斤活鸭，停车太久可能会把摆放在中间的鸭子闷死，但半夜又找不到修车店，蔡师傅情急之下报警求助。
沙洋县公安局马良水陆派出所民警接警后很快赶到现场，了解情况后当即开始设法联系周边的轮胎店。不巧的是，镇上两家轮胎店的移动补胎设备都坏了，没办法到现场来维修。
为了尽快让蔡师傅脱离困境，民警用警车缓慢引导，一路护送货车慢慢行驶到轮胎店进行维修。直至凌晨4点，蔡师傅的轮胎被换好，车上的鸭子全部存活。
据了解，枣石高速公路荆门南段自今年8月1日0时开通以来给马良镇带来了极大的便利。蔡师傅自己介绍，这已经是他近一周之内第二次通过高速公路前往马良镇采购活禽。
沙洋县公安局马良水陆派出所负责人表示，为了与高速开通带来的治安和交通管理新需求同频共振，他们全面加强了巡逻防控、服务群众、保障交通安全等方面的工作力度。同时与高速公路管理部门建立联络机制，全方位维护好高速公路的运行秩序。（沙洋公安 黄翔）
✋热门推荐