【战报】团战找准位置切掉关键C位，红色方成功战胜蓝色方
0分钟：双方发生一级团交战，红色方盖伦拉扯下优先被拉到击杀，随后相互拉扯，红色方盖伦交出TP再度回到线上，另一边红色方烬侧面击杀凯隐，最终红色方打出一波2换3。
2分钟：双方下路爆发交战，并未造成击杀，随后蓝色方凯隐及时赶到将交出闪现的红色方赛娜击杀，随后机器人精准一Q拉回烬配合队友也将其击杀。
4分钟：红色方雪人推球直接抓下，优先控制链击杀机器人，但是自己也被支援赶来的蓝色方击杀。蓝色方上野抓上成功击杀红色方瑞兹。下路蓝色方厄斐琉斯一打二拿下双杀。随后雪人再次来下成功抓死红色方厄斐琉斯。
7分钟：双方在小龙坑河道处互相逗留，红色方盖伦闪现进攻，最终优先将蓝色方机器人击杀，侧面追击下又将蓝色方露露击杀。红色方拿下第一条土龙。
11分钟：红色方雪人优先准备抓蓝色方露露，但是未能成效，此时蓝色方凯隐赶来将红色方雪人收下。红色方中辅中路直接将蓝色方露露击杀，最后追击下也将蓝色方机器人击杀。蓝色方拿下下路一塔。红色方多人抓下击杀蓝色方厄斐琉斯。
12分钟：双方多人下路大乱斗，一波拉扯下各有胜负，双方打出一波2换2。
14分钟：蓝色方拿下第一条水龙。峡谷地图变为风龙。蓝色方多人推进拿下中路一塔。
15分钟：蓝色方多人想抓红色方盖伦，但是红色方盖伦配合赛娜大招以一打三，在下路拉扯下，成功造成蓝色方三人阵亡。中路红色方下路组合击杀蓝色方厄斐琉斯，最终侧翼一波强行一换一，红色方打出一波Ace。红色方顺势拿下中路一塔。
17分钟：蓝色方拿下峡谷先锋。蓝色方侧翼找到红色方雪人优先将其秒杀，随后红色方正面选择应战，但是整体输出不敌蓝色方，最终蓝色方只有机器人阵亡，红色方几乎被拉扯下打出Ace。蓝色方顺势拿下中路高地塔。
18分钟：红色方人员复活，强行选择挽留，最终红色方瑞兹、盖伦阵亡，蓝色方卢锡安、厄斐琉斯阵亡。
19分钟：双方小龙处再次爆发小规模团战，一波拉扯下，蓝色方卢锡安阵亡，红色方烬阵亡。在最终不断的走位遗留下，持续打成大乱斗，最终厄斐琉斯拿下双杀，蓝色方小优赢的团战，蓝色方在追击过程中出现失误，被红色方烬赶到配合队友反杀蓝色方露露、厄斐琉斯。
21分钟：红色方拿下第二条风龙。红色方凯隐峡谷游荡途中被抓住机会击杀，蓝色方乘胜追击双方在中路爆发有一次小规模团战，蓝色方仅剩未参战的卢锡安存活，红色方盖伦、烬最终在输出下也被灌死。
22分钟：红色方拿下大龙。蓝色方人员复活均赶到，蓝色方机器人闪现Q中闪现瑞兹成功击杀，正面追击下蓝色方以多打少不断找机会击杀红色方英雄，红色方除去中辅全部阵亡。
24分钟：蓝色方凯隐直接找机会秒掉红色方烬，随后蓝色方凯隐跨越半个地图成功逃脱。蓝色方拿下中路兵营。随后蓝色方选择撤退，蓝色方卢锡安后方击杀红色方烬，正面蓝色方露露、机器人被击杀。
26分钟：蓝色方中上成功抓死红色方瑞兹，但是卢锡安撤退中也被抓死，另一方红色方盖伦位置不好选择以多打少被击杀，随后蓝色方人员形成包夹，再度击杀红色方下路组合。
28分钟：红色方瑞兹、雪人想要抓死蓝色方卢锡安，蓝色方选择反打但是把自己的阵容位置造成分割，导致蓝色方的下路组合遭到击杀。
29分钟：红色方直接选择进攻大龙，蓝色方卢锡安位置不好优先被杀，随后蓝色方想抢未能成功，红色方再度击杀蓝色方凯隐。红色方拿下大龙。双方正面再度碰撞，蓝色方厄斐琉斯输出爆炸，对红色方造成巨量伤害，成功拿下三杀，但是在靠近上路二塔处，红色方选择反打最终拉扯下将蓝色方中、AD击杀，但是追击下红色方赛娜也被击杀。
32分钟：蓝色方拿下第二条风龙。
33分钟：红色方正面选择直接追击，烬开启大招，队友全部向厄斐琉斯进攻，优先击杀蓝色方厄斐琉斯，但是后方烬被击杀，正面蓝色方机器人也阵亡，红色方拿下中路兵营。
36分钟：双方在大龙坑处再度爆发争夺战，蓝色方后排输出能力更佳，红色方瑞兹、瑞兹优先阵亡，但是蓝色方在追击过程中，红色方盖伦立功找到机会击杀蓝色方厄斐琉斯、露露，不过红色方烬被换掉。
37分钟：红色方在大龙处直接击杀蓝色方机器人，随后进攻大龙。蓝色方凯隐想要抢龙失败，双方再度选择进攻，红色方盖伦正面无解，不断将团战优势扩大，红色方打出一波0换4。
38分钟：红色方选择直接推进，蓝色方高地前奋力反抗并未成效，红色方成功推平。
0分钟：双方发生一级团交战，红色方盖伦拉扯下优先被拉到击杀，随后相互拉扯，红色方盖伦交出TP再度回到线上，另一边红色方烬侧面击杀凯隐，最终红色方打出一波2换3。
2分钟：双方下路爆发交战，并未造成击杀，随后蓝色方凯隐及时赶到将交出闪现的红色方赛娜击杀，随后机器人精准一Q拉回烬配合队友也将其击杀。
4分钟：红色方雪人推球直接抓下，优先控制链击杀机器人，但是自己也被支援赶来的蓝色方击杀。蓝色方上野抓上成功击杀红色方瑞兹。下路蓝色方厄斐琉斯一打二拿下双杀。随后雪人再次来下成功抓死红色方厄斐琉斯。
7分钟：双方在小龙坑河道处互相逗留，红色方盖伦闪现进攻，最终优先将蓝色方机器人击杀，侧面追击下又将蓝色方露露击杀。红色方拿下第一条土龙。
11分钟：红色方雪人优先准备抓蓝色方露露，但是未能成效，此时蓝色方凯隐赶来将红色方雪人收下。红色方中辅中路直接将蓝色方露露击杀，最后追击下也将蓝色方机器人击杀。蓝色方拿下下路一塔。红色方多人抓下击杀蓝色方厄斐琉斯。
12分钟：双方多人下路大乱斗，一波拉扯下各有胜负，双方打出一波2换2。
14分钟：蓝色方拿下第一条水龙。峡谷地图变为风龙。蓝色方多人推进拿下中路一塔。
15分钟：蓝色方多人想抓红色方盖伦，但是红色方盖伦配合赛娜大招以一打三，在下路拉扯下，成功造成蓝色方三人阵亡。中路红色方下路组合击杀蓝色方厄斐琉斯，最终侧翼一波强行一换一，红色方打出一波Ace。红色方顺势拿下中路一塔。
17分钟：蓝色方拿下峡谷先锋。蓝色方侧翼找到红色方雪人优先将其秒杀，随后红色方正面选择应战，但是整体输出不敌蓝色方，最终蓝色方只有机器人阵亡，红色方几乎被拉扯下打出Ace。蓝色方顺势拿下中路高地塔。
18分钟：红色方人员复活，强行选择挽留，最终红色方瑞兹、盖伦阵亡，蓝色方卢锡安、厄斐琉斯阵亡。
19分钟：双方小龙处再次爆发小规模团战，一波拉扯下，蓝色方卢锡安阵亡，红色方烬阵亡。在最终不断的走位遗留下，持续打成大乱斗，最终厄斐琉斯拿下双杀，蓝色方小优赢的团战，蓝色方在追击过程中出现失误，被红色方烬赶到配合队友反杀蓝色方露露、厄斐琉斯。
21分钟：红色方拿下第二条风龙。红色方凯隐峡谷游荡途中被抓住机会击杀，蓝色方乘胜追击双方在中路爆发有一次小规模团战，蓝色方仅剩未参战的卢锡安存活，红色方盖伦、烬最终在输出下也被灌死。
22分钟：红色方拿下大龙。蓝色方人员复活均赶到，蓝色方机器人闪现Q中闪现瑞兹成功击杀，正面追击下蓝色方以多打少不断找机会击杀红色方英雄，红色方除去中辅全部阵亡。
24分钟：蓝色方凯隐直接找机会秒掉红色方烬，随后蓝色方凯隐跨越半个地图成功逃脱。蓝色方拿下中路兵营。随后蓝色方选择撤退，蓝色方卢锡安后方击杀红色方烬，正面蓝色方露露、机器人被击杀。
26分钟：蓝色方中上成功抓死红色方瑞兹，但是卢锡安撤退中也被抓死，另一方红色方盖伦位置不好选择以多打少被击杀，随后蓝色方人员形成包夹，再度击杀红色方下路组合。
28分钟：红色方瑞兹、雪人想要抓死蓝色方卢锡安，蓝色方选择反打但是把自己的阵容位置造成分割，导致蓝色方的下路组合遭到击杀。
29分钟：红色方直接选择进攻大龙，蓝色方卢锡安位置不好优先被杀，随后蓝色方想抢未能成功，红色方再度击杀蓝色方凯隐。红色方拿下大龙。双方正面再度碰撞，蓝色方厄斐琉斯输出爆炸，对红色方造成巨量伤害，成功拿下三杀，但是在靠近上路二塔处，红色方选择反打最终拉扯下将蓝色方中、AD击杀，但是追击下红色方赛娜也被击杀。
32分钟：蓝色方拿下第二条风龙。
33分钟：红色方正面选择直接追击，烬开启大招，队友全部向厄斐琉斯进攻，优先击杀蓝色方厄斐琉斯，但是后方烬被击杀，正面蓝色方机器人也阵亡，红色方拿下中路兵营。
36分钟：双方在大龙坑处再度爆发争夺战，蓝色方后排输出能力更佳，红色方瑞兹、瑞兹优先阵亡，但是蓝色方在追击过程中，红色方盖伦立功找到机会击杀蓝色方厄斐琉斯、露露，不过红色方烬被换掉。
37分钟：红色方在大龙处直接击杀蓝色方机器人，随后进攻大龙。蓝色方凯隐想要抢龙失败，双方再度选择进攻，红色方盖伦正面无解，不断将团战优势扩大，红色方打出一波0换4。
38分钟：红色方选择直接推进，蓝色方高地前奋力反抗并未成效，红色方成功推平。
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麦卡伦 Edition No.5 全球正式揭幕
酒标上独有的紫色：
The Macallan Edition Purple
以麦卡伦之名，
给出了最终答案。在这缤纷的世界中，
如何找出一种色彩，
恰如其分地
讲述麦卡伦酿造生命之水的艺术？
这个看似无解的问题，
在此时此刻终于有了回响。 https://t.cn/R7at89m
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#宁波身边事# 【8年无解，网友吐槽：电瓶车上明州大桥比登天还难】
“宁波明州大桥四个桥头堡高高在上，靠台阶走上去人累死，想把电瓶车弄上去比登天还难，因此造成电驴们都直接走该大桥机动车道，宽敞的非机动车道白白浪费了，什么时候可以给该大桥四个桥头堡安装四部电梯，让电驴们可以轻松从地面升上大桥非机动车道？”
近日，网友的一句追问，让宁波明州大桥的电瓶车出行难问题，再次成为焦点。
2011年5月5日，北连镇海、南通宁波国家高新区、横跨甬江的明州大桥举行通车典礼。
当时，这座跨江大桥的规模，在中承式双肢钢箱拱桥中居世界第一，在钢拱桥中列世界第六。
大桥全长1330米，按机动车双向六车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时。
明州大桥建成后，在电瓶车出行方面一直备受市民诟病，历经8年仍然无解——8月28日，甬派记者现场调查时，大量电瓶车挤进机动车道通行，险象环生； 而非机动车道却空空如也，无人问津。
走正规的非机动车道有多难？当天下午，甬派记者骑着电瓶车，从高新区一侧上桥实地测试。
首先，非机动车道的入口很难找，没有指示牌，在靠近甬江岸边的地方找到了电瓶车上桥的“桥头堡”——高6层，12个拐弯，180个台阶，坡度蛮陡；
其次，上桥太难。记者推着一辆女式电瓶车上坡，该电瓶车的份量比一般电瓶车要轻，但是坡上有些滑，一不注意，整辆电瓶车顺着台阶往下倒溜。
“你怎么走这里？这个地方上下比较麻烦，一天都见不着几辆电瓶车。”一位大姐看后备感奇怪。
“我去镇海的女儿家，都是带着老婆走桥上的机动车道，这里没人走的，上下太难了。”过路的王大叔说，大桥连接镇海和高新区，不从这儿过，只能绕路走常洪隧道和甬江隧道，“从桥上走，我们都是靠着最右一侧，虽然危险，也没办法。”
下午3点多，甬派记者站在桥边测试，短短10分钟，至少有一二十辆电瓶车从大桥的机动车道上通过。而这还不是上下班高峰期的数据。
记者现场采访的一个多小时时间里，只碰到一位电瓶车主走正规的非机动车道。
大哥姓刘，货车司机，山东大汉，身材魁梧。这是他第一次骑电瓶车经过明州大桥。“我一开始也是从机动车道里走的，电瓶车没电了，才找到这里，想推车回镇海。”
从桥底推上桥面，刘大哥没有停歇，用了3分钟推上桥，站在桥头喘气，“真的有点累，坡陡弯多，我平常是一口气能爬4层楼的人，一般人可能会吃不消。”
早在2011年，明州大桥建成不久，就有媒体报道电瓶车通行难问题。
当时 ，记者联系了明州大桥开发商宁波通途投资开发有限公司相关负责人。得到的答复是，行人和非机动车确实需要通过大桥两侧的“桥头堡”才能进入非机动道，“桥头堡”原本设计为自动电梯上下，后因各方面原因放弃了这个设计。
据报道，大桥的设计方是上海市政工程设计研究总院，该院参与明州大桥设计的副总工程师马骉回应，曾认真考虑过骑车市民的通行需要，也设计了好几套方案，但因为种种原因都放弃了。
考虑到江上通航和水利方面的问题，明州大桥必须建造得比较高，“经有关专家的技术论证，这样高度的桥梁，不适宜非机动车通过坡道直接上下通行。”
马骉表示，在这样陡峭的大桥上，电动车下桥的时候冲力会很大，非常不安全。
有一种方案是，以钱江四桥为样本，让骑车的市民在大桥脚下乘超大型的液压式垂直电梯上桥。不过，这个方案在评审时，被评审委员会否决了。理由是，国内这类大型电梯的应用实例不多，技术上还不够完善，安全无法保障，而且后期的运营维护比较困难。
马骉当时建议，可考虑在桥两侧加装电梯。
媒体将此事反馈给各个有关部门，然而过去多年，情况没有得到改观。
后来的情况，用一句网友的话说：“很多骑电动车的人在跟汽车玩命。”
交警部门曾经开展过整治，对电瓶车上大桥（不按规定车道行驶的）违法行为，处以罚款。效果并不如意 。
悲剧紧随而来。2014年，曾有司机在网上咨询律师，货车在明州大桥压到了骑电瓶车的人：“电瓶车在机动车道出的交通事故，电瓶车主有责任吗？”
明州大桥通车已有8年，这道民生难题的破解，群众还要等多久？
（甬派） https://t.cn/Evk4evd
“宁波明州大桥四个桥头堡高高在上，靠台阶走上去人累死，想把电瓶车弄上去比登天还难，因此造成电驴们都直接走该大桥机动车道，宽敞的非机动车道白白浪费了，什么时候可以给该大桥四个桥头堡安装四部电梯，让电驴们可以轻松从地面升上大桥非机动车道？”
近日，网友的一句追问，让宁波明州大桥的电瓶车出行难问题，再次成为焦点。
2011年5月5日，北连镇海、南通宁波国家高新区、横跨甬江的明州大桥举行通车典礼。
当时，这座跨江大桥的规模，在中承式双肢钢箱拱桥中居世界第一，在钢拱桥中列世界第六。
大桥全长1330米，按机动车双向六车道加非机动车道和人行道混行标准建设，设计车速80公里/小时。
明州大桥建成后，在电瓶车出行方面一直备受市民诟病，历经8年仍然无解——8月28日，甬派记者现场调查时，大量电瓶车挤进机动车道通行，险象环生； 而非机动车道却空空如也，无人问津。
走正规的非机动车道有多难？当天下午，甬派记者骑着电瓶车，从高新区一侧上桥实地测试。
首先，非机动车道的入口很难找，没有指示牌，在靠近甬江岸边的地方找到了电瓶车上桥的“桥头堡”——高6层，12个拐弯，180个台阶，坡度蛮陡；
其次，上桥太难。记者推着一辆女式电瓶车上坡，该电瓶车的份量比一般电瓶车要轻，但是坡上有些滑，一不注意，整辆电瓶车顺着台阶往下倒溜。
“你怎么走这里？这个地方上下比较麻烦，一天都见不着几辆电瓶车。”一位大姐看后备感奇怪。
“我去镇海的女儿家，都是带着老婆走桥上的机动车道，这里没人走的，上下太难了。”过路的王大叔说，大桥连接镇海和高新区，不从这儿过，只能绕路走常洪隧道和甬江隧道，“从桥上走，我们都是靠着最右一侧，虽然危险，也没办法。”
下午3点多，甬派记者站在桥边测试，短短10分钟，至少有一二十辆电瓶车从大桥的机动车道上通过。而这还不是上下班高峰期的数据。
记者现场采访的一个多小时时间里，只碰到一位电瓶车主走正规的非机动车道。
大哥姓刘，货车司机，山东大汉，身材魁梧。这是他第一次骑电瓶车经过明州大桥。“我一开始也是从机动车道里走的，电瓶车没电了，才找到这里，想推车回镇海。”
从桥底推上桥面，刘大哥没有停歇，用了3分钟推上桥，站在桥头喘气，“真的有点累，坡陡弯多，我平常是一口气能爬4层楼的人，一般人可能会吃不消。”
早在2011年，明州大桥建成不久，就有媒体报道电瓶车通行难问题。
当时 ，记者联系了明州大桥开发商宁波通途投资开发有限公司相关负责人。得到的答复是，行人和非机动车确实需要通过大桥两侧的“桥头堡”才能进入非机动道，“桥头堡”原本设计为自动电梯上下，后因各方面原因放弃了这个设计。
据报道，大桥的设计方是上海市政工程设计研究总院，该院参与明州大桥设计的副总工程师马骉回应，曾认真考虑过骑车市民的通行需要，也设计了好几套方案，但因为种种原因都放弃了。
考虑到江上通航和水利方面的问题，明州大桥必须建造得比较高，“经有关专家的技术论证，这样高度的桥梁，不适宜非机动车通过坡道直接上下通行。”
马骉表示，在这样陡峭的大桥上，电动车下桥的时候冲力会很大，非常不安全。
有一种方案是，以钱江四桥为样本，让骑车的市民在大桥脚下乘超大型的液压式垂直电梯上桥。不过，这个方案在评审时，被评审委员会否决了。理由是，国内这类大型电梯的应用实例不多，技术上还不够完善，安全无法保障，而且后期的运营维护比较困难。
马骉当时建议，可考虑在桥两侧加装电梯。
媒体将此事反馈给各个有关部门，然而过去多年，情况没有得到改观。
后来的情况，用一句网友的话说：“很多骑电动车的人在跟汽车玩命。”
交警部门曾经开展过整治，对电瓶车上大桥（不按规定车道行驶的）违法行为，处以罚款。效果并不如意 。
悲剧紧随而来。2014年，曾有司机在网上咨询律师，货车在明州大桥压到了骑电瓶车的人：“电瓶车在机动车道出的交通事故，电瓶车主有责任吗？”
明州大桥通车已有8年，这道民生难题的破解，群众还要等多久？
（甬派） https://t.cn/Evk4evd
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