自然适频NAMF颗粒岩声屏障助力陕西绿色交通高质量开局

近日，陕西省政府办公厅发布了《陕西省推动公路高质量发展的意见》旨在加快交通强省建设，构建现代综合交通运输体系。其中，交通基础设施服务水平体现在全寿命周期的高质量服务，交通附属设施尤其承载了提供高质量服务的功能。高速公路声屏障是重要的隔音降噪交通附属设施，随着我国的高速公路建设的迅猛发展。目前，国家高速公路网主线基本建成，覆盖约99%的城镇人口20万以上城市及地级行政中心。人们在享受道路畅通带来的便利的同时，随着噪声治理要求的日趋严格，高速公路噪声污染治理日趋严峻。

2022年是实施“十四五”规划，加快建设交通强国的重要一年。陕西高速公路实施效能提升、改扩建规模超过1800公里，新增通车里程1000公里，到2025年，通车总里程突破7100公里。未来陕西公路高质量发展需要大量的声屏障，在绿色交通政策实行下，声屏障除了具备本身隔声吸音基本功能的同时，对绿色环保低碳有了更高的要求。目前，陕西上禹佳盛自主研发的自然适频NAMF颗粒岩声屏障以各项优异的性能将广泛应用于绿色公路建设。其优势在于：
第一，它是天然砂砾硅基聚合物，在实现全寿命期吸隔声方面性能稳定，无风化冻融危险，无需后期运行维护，雨水自洁。
第二，它是绿色低碳产品，天然砂砾常温拌合，自然成型，耗能低，单位碳排量是金属声屏障的不到1/10。
第三，它外形美观，可随意塑形，古朴典雅，跟周边地理历史文化景观可融为一体，起到传递文化信息的功能。

2030年前碳达峰，不是放开排放，随意排放，而是摸底排查，弄清楚我们发展的需求和卡脖子的温室气体排放问题到底在哪些行业，哪个具体的厂家，如果企业贡献的价值不能满足人民日益增长的美好生活的需要，不能实现生态环境和经济增长同时促进，那么经济将为生态环境让位，高污染高碳排是第一序列被淘汰的行业。以陕西境内京昆高速为例，如能全线采用低碳排的自然适频NAMF颗粒岩声屏障，带来的不仅是无污染稳定的静谧道路环境，如新增40公里NAMF声屏障可减碳5440吨。陈旧的金属声屏障产业也将随着对能源钢铁有色金属等行业的污染整治和低碳发展进一步增加成本而淘汰出局。
随着自然适频NAMF颗粒岩声屏障在西安绕城高速上的落地，陕西公路高质量发展的开局取得了先发优势，该技术更广泛的应用和更多绿色低碳新技术和新产品开发应用，必将给陕西交通事业的发展增添靓丽绿色。

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公路声屏障（隔音墙）主要由钢结构立柱和吸隔声屏板两部分组成，立柱是声屏障的主要受力构件，它通过螺栓或焊接固定在道路防撞墙或轨道边的预埋钢板上；吸隔声板是主要的隔声吸声构件，它通过高强弹簧卡子将其固定在H型立柱槽内，形成公路声屏障（隔音墙）。
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【广站微播报】4月1日7时30分许，广深铁路广州站至广州东站间上方的一座公路高架桥上突发交通事故，造成该公路高架桥声屏障部分零件松动、掉落，影响广深城际铁路列车运行。

铁路部门第一时间启动应急预案，安排专业技术人员赶赴现场紧急处理。受此影响，广深城际铁路部分列车将出现不同程度晚点。由此给旅客出行带来不便，敬请谅解。铁路部门提醒，如需了解更多情况，请密切关注车站公告，或拨打12306客服电话，查询列车运行具体信息。@广州铁路