嫁衣神功一重天 老湿教你如何建立完美的普洱仓储
大家好，我是你们的黄老湿。相信大家都发现一个现象，很多现在的普洱茶大师当年都是非常真诚实在的普洱茶问道人，也是布道者。但随着名气的越来越大，很多江湖成名已久的大师也就不再分享自己的真实看法。我想这因该还是名，利在作怪，不是没有想法，而是不敢说，也不能说了。哈哈哈作为未来的大师，现在的大湿，我觉得我还能畅所欲言的说说真话。那么既然能说，我就蹭着现在多说一点！
在这个系列里面，我将陆续将毕身所得的9层神功，分批次陆陆续续传授给各位，能看到的都算是有缘人了！话不多说开始我们今天的第一层神功‘仓储的建立’
相信所有茶友都听过干仓和湿仓，湿仓这个概念实际上最早是指香港仓，现在更多的广泛意义上说的是人为干预提供高温高湿的环境加速普洱茶转化速度的一种技术仓。而干仓理念是相对于湿仓概念基础上产生的，是将湿度控制在70%，保证普洱茶不会发霉的情况下自然转化。这一理念的推广得益于最早88青这批茶的推广。2000年后随着88青这批干仓茶的推广，人们开始意识到，干仓存放的茶不仅能保持茶的本味，香气而且喝着愉悦，有力道，还不会有不好的霉味。因此2000年后人们开始追求干仓存茶，并产生了纯干仓，北方仓，昆明仓，密封仓等等不同的干仓标准和概念。
那么到底什么样的仓储才是最好的呢？
为了了解这个问题我们需要了清楚知道普洱茶为什么会转化。基本现在可以确定的是，普洱茶作为后发酵茶，在后期陈化过程中主要依靠微生物促进发酵和酶促反应共同作用。前者需要一定的水份和温度，在适宜的温湿度下，有益菌群会大量繁殖产生酶类物质，这类物质会促发酶促反应，催化普洱茶中的大量有机物质，如儿茶素，糖类，纤维素等等。温度高于30度，湿度高于70%容易产生霉菌从而导致有害菌占据主导，从而产生不好的气味。
而影响后者酶促反应的主要是温度，酸碱度，酶的浓度和被催化物的浓度。其中温度到达40度最为活跃，低于0度也不会发生反应，高于60度酶将会转变性质。所以20到40度之间是相对比较理想的温度。
因此下面我列举四种不同仓储进行比较：
1低温低湿
这种情况下普洱茶不论是微生物还是酶促反应都不是很活跃，温湿度越低，转化越缓慢。在这种仓储下存放的普洱茶后发酵基本处于停滞状态，转化极度缓慢。但香气流失也比较缓慢，只要不是通风开放存放，茶基本不会受到损害。以北京地区为界限，如果常年温度在20度左右，干燥度在40到50，实际上是符合纯干仓理念的。所以北京地区以及周边存放出来的北方仓存茶效果是安全缓慢，香高水薄的代表。这类茶不会影响茶的交易价值，以10年陈期作为计算，北方仓只有南方效果的一般左右。但再往东北三省走的话就非常不适合存茶，主要还是温度太低，常年温度个位数甚至0度以下基本上酶促反应已经停止了，即便有微生物也没有什么活性。（如果放在有暖气的房间里的话那么又不一样了，但暖气是否长期开放，湿度是否适宜都是要考虑的，所以东北要创造存茶环境主要还是在温度。）
2低温高湿
这种情况下的普洱茶一般指温度低于10度，湿度高于75%的存茶环境。这类气候在中国城市比较少见，倒是中部一些城市在春季，雨季偶尔持续一段这样的时间。在这种环境下，普洱茶的转化依然非常缓慢，不论是微生物的活跃性还是酶促反应都不是很高。而相对于低温低湿，低温高湿的环境下是有霉变的风险的，在这种环境下存放出来的茶会暗淡不油亮，香气也会受损，只是相对而言只要适当开开抽湿机，风险就比较好控制。如果是中部城市如江西，武汉，合肥等地区，只要特别留心春天雨季的短暂个别月份，别开窗，尽可能关门，或提供抽湿机安全度过这个时期即可。但如果是长时间都是这种存茶环境的话，我建议就是长期抽湿，或换个地方存茶。
3高温低湿
这种情况一般指常年温度30度以上，湿度则控制在50%以下的环境。这类茶虽然酶促反应迅速，但是微生物缺少相印的水份，所以酶浓度不够，所以发酵速度也不会很快。由于我们都知道芳香物质的挥发速度和温度成正比。所以在温度高于30度的情况下，普洱茶的香气流失非常快，如果不能够加以人为干预，这种环境下存放出来的茶香气微弱，汤水薄，微酸，缺乏活性和愉悦。实际人们更多的关注湿度的控制，而不去在意控制温度是非常错误的。目前广东地区的很多干仓茶就属于高温低湿的茶，虽然控制了湿度，但结果出来却没有香气，或香气很弱。因此也就冒出了所谓广东纯干仓这么一个有趣的名词。对于这类环境我的建议是将茶不要放在顶楼，或是夕阳西晒面，有大面积窗子的话要封掉，实在不行夏天补个空调。一般来说35度以下我觉得都能接受，如果打开仓库门里面不是清爽茶香，而是闷热感，那么就有问题了。
4高温高湿
这种情况不用多说，就是温度超过30以上，湿度超过70%以上的环境。在这类环境里只要超过1个月左右的时间，茶基本就受伤了，湿度上到90以上的话很快就会发霉。一旦茶叶霉变，那么不论是品饮价值，保健价值，交易价值都要遭受巨大破坏。基本上长江以南的地区都会有某段时间处于这类环境中，特别是夏天，雷雨过后的闷热天气里。而像广东等沿海地区就更是多个月份处于这类环境中。因此如果处于这种环境里，除了抽湿机以外，如果温度无法控制在35度以下，那么就不是适合存茶的环境。只能把茶换地方存放了，实在不行就密封存放了，至少这样可以预防香气的快速流失和发霉。
5温度适宜湿度特别低
这个特指类似于昆明仓这样的环境，由于温度处于适宜存茶的环境，但湿度特别低，这类地区茶叶里的微生物和酶促反应基本也处于一个不工作的状态，转化速度比北方仓还要慢的多，毕竟北京地区至少有个40多的湿度，而昆明湿度只有20多。所以我曾经试过多次昆明仓的茶，感觉几乎完全没有转化，和新茶没啥区别，由于转化太慢了，反而影响到了交易价值，和品饮价值。而湿度是比温度更难调节的环节，降低湿度很容易，但均匀的增加湿度就非常困难了，一个不注意可能就会把茶给毁了。所以昆明等过于干燥的地区也不适合长期存放，3，4年的短期存放过度可以，10年以上的话反而减分。
因此我们得出的结论是，最适合的存茶环境是温度在20度到30度之间湿度50%到70%之间的这么一个环境。如果你的存茶环境超出这个范围那里就需要立刻做出适当的调整。
另外几个重要的细节：
避光：
光污染对普洱茶有很大影响，尽可能保证你的存茶环境是避光的，如果有窗子那么请装上窗帘。
离地：
由于雨季和黄梅天特别容易地面回潮，所以存茶最好离地10公分，同时隔墙也做到10公分。
密封：
对于家庭是存茶来说，只要温度适宜，不方便买抽湿机的情况下，茶量又不大的话一律密封存放是最为合理的。一件茶以下的量可以买个超大塑料箱子，里面茶都单片用密封袋或牛皮纸袋装好，在放进塑料箱密封存放，喝的时候打开即可。平时开开关关的湿度和空气已经足以保证茶叶的正常转化。没有塑料箱而是用纸箱的话就一定要保证里面的茶都是用自封袋密封好，也是一样的。
最后聊聊技术仓:
数年前就有接触过广州和东莞的技术仓，简单的说就是控制湿度在75%以下保证不发霉，再控制温度在30左右。让茶在微生物和酶促反应最为剧烈的环境下快速转化！怎么说呢，最早接触的是清心某茶友的技术仓，他们忽略了香气的流失和挥发，虽然茶转的特别快，特别红，但香气跑了个精光。之后也喝过所谓的东莞生态仓，虽然转化速度也还可以，水也很润，但是香气还是偏快了，简单的说就是，你要加快速度，就或多或少会造成香气的损失。
存茶是个慢工出细活的过程！就像小火炖豆腐一样，根本心急不得。如果你想吃到食物最美味得那一口状态，就要细心等待！相信我，只要你用心去存茶，普洱茶就会回应你的期待。最后祝愿大家未来都能有好茶喝！
大家好，我是你们的黄老湿。相信大家都发现一个现象，很多现在的普洱茶大师当年都是非常真诚实在的普洱茶问道人，也是布道者。但随着名气的越来越大，很多江湖成名已久的大师也就不再分享自己的真实看法。我想这因该还是名，利在作怪，不是没有想法，而是不敢说，也不能说了。哈哈哈作为未来的大师，现在的大湿，我觉得我还能畅所欲言的说说真话。那么既然能说，我就蹭着现在多说一点！
在这个系列里面，我将陆续将毕身所得的9层神功，分批次陆陆续续传授给各位，能看到的都算是有缘人了！话不多说开始我们今天的第一层神功‘仓储的建立’
相信所有茶友都听过干仓和湿仓，湿仓这个概念实际上最早是指香港仓，现在更多的广泛意义上说的是人为干预提供高温高湿的环境加速普洱茶转化速度的一种技术仓。而干仓理念是相对于湿仓概念基础上产生的，是将湿度控制在70%，保证普洱茶不会发霉的情况下自然转化。这一理念的推广得益于最早88青这批茶的推广。2000年后随着88青这批干仓茶的推广，人们开始意识到，干仓存放的茶不仅能保持茶的本味，香气而且喝着愉悦，有力道，还不会有不好的霉味。因此2000年后人们开始追求干仓存茶，并产生了纯干仓，北方仓，昆明仓，密封仓等等不同的干仓标准和概念。
那么到底什么样的仓储才是最好的呢？
为了了解这个问题我们需要了清楚知道普洱茶为什么会转化。基本现在可以确定的是，普洱茶作为后发酵茶，在后期陈化过程中主要依靠微生物促进发酵和酶促反应共同作用。前者需要一定的水份和温度，在适宜的温湿度下，有益菌群会大量繁殖产生酶类物质，这类物质会促发酶促反应，催化普洱茶中的大量有机物质，如儿茶素，糖类，纤维素等等。温度高于30度，湿度高于70%容易产生霉菌从而导致有害菌占据主导，从而产生不好的气味。
而影响后者酶促反应的主要是温度，酸碱度，酶的浓度和被催化物的浓度。其中温度到达40度最为活跃，低于0度也不会发生反应，高于60度酶将会转变性质。所以20到40度之间是相对比较理想的温度。
因此下面我列举四种不同仓储进行比较：
1低温低湿
这种情况下普洱茶不论是微生物还是酶促反应都不是很活跃，温湿度越低，转化越缓慢。在这种仓储下存放的普洱茶后发酵基本处于停滞状态，转化极度缓慢。但香气流失也比较缓慢，只要不是通风开放存放，茶基本不会受到损害。以北京地区为界限，如果常年温度在20度左右，干燥度在40到50，实际上是符合纯干仓理念的。所以北京地区以及周边存放出来的北方仓存茶效果是安全缓慢，香高水薄的代表。这类茶不会影响茶的交易价值，以10年陈期作为计算，北方仓只有南方效果的一般左右。但再往东北三省走的话就非常不适合存茶，主要还是温度太低，常年温度个位数甚至0度以下基本上酶促反应已经停止了，即便有微生物也没有什么活性。（如果放在有暖气的房间里的话那么又不一样了，但暖气是否长期开放，湿度是否适宜都是要考虑的，所以东北要创造存茶环境主要还是在温度。）
2低温高湿
这种情况下的普洱茶一般指温度低于10度，湿度高于75%的存茶环境。这类气候在中国城市比较少见，倒是中部一些城市在春季，雨季偶尔持续一段这样的时间。在这种环境下，普洱茶的转化依然非常缓慢，不论是微生物的活跃性还是酶促反应都不是很高。而相对于低温低湿，低温高湿的环境下是有霉变的风险的，在这种环境下存放出来的茶会暗淡不油亮，香气也会受损，只是相对而言只要适当开开抽湿机，风险就比较好控制。如果是中部城市如江西，武汉，合肥等地区，只要特别留心春天雨季的短暂个别月份，别开窗，尽可能关门，或提供抽湿机安全度过这个时期即可。但如果是长时间都是这种存茶环境的话，我建议就是长期抽湿，或换个地方存茶。
3高温低湿
这种情况一般指常年温度30度以上，湿度则控制在50%以下的环境。这类茶虽然酶促反应迅速，但是微生物缺少相印的水份，所以酶浓度不够，所以发酵速度也不会很快。由于我们都知道芳香物质的挥发速度和温度成正比。所以在温度高于30度的情况下，普洱茶的香气流失非常快，如果不能够加以人为干预，这种环境下存放出来的茶香气微弱，汤水薄，微酸，缺乏活性和愉悦。实际人们更多的关注湿度的控制，而不去在意控制温度是非常错误的。目前广东地区的很多干仓茶就属于高温低湿的茶，虽然控制了湿度，但结果出来却没有香气，或香气很弱。因此也就冒出了所谓广东纯干仓这么一个有趣的名词。对于这类环境我的建议是将茶不要放在顶楼，或是夕阳西晒面，有大面积窗子的话要封掉，实在不行夏天补个空调。一般来说35度以下我觉得都能接受，如果打开仓库门里面不是清爽茶香，而是闷热感，那么就有问题了。
4高温高湿
这种情况不用多说，就是温度超过30以上，湿度超过70%以上的环境。在这类环境里只要超过1个月左右的时间，茶基本就受伤了，湿度上到90以上的话很快就会发霉。一旦茶叶霉变，那么不论是品饮价值，保健价值，交易价值都要遭受巨大破坏。基本上长江以南的地区都会有某段时间处于这类环境中，特别是夏天，雷雨过后的闷热天气里。而像广东等沿海地区就更是多个月份处于这类环境中。因此如果处于这种环境里，除了抽湿机以外，如果温度无法控制在35度以下，那么就不是适合存茶的环境。只能把茶换地方存放了，实在不行就密封存放了，至少这样可以预防香气的快速流失和发霉。
5温度适宜湿度特别低
这个特指类似于昆明仓这样的环境，由于温度处于适宜存茶的环境，但湿度特别低，这类地区茶叶里的微生物和酶促反应基本也处于一个不工作的状态，转化速度比北方仓还要慢的多，毕竟北京地区至少有个40多的湿度，而昆明湿度只有20多。所以我曾经试过多次昆明仓的茶，感觉几乎完全没有转化，和新茶没啥区别，由于转化太慢了，反而影响到了交易价值，和品饮价值。而湿度是比温度更难调节的环节，降低湿度很容易，但均匀的增加湿度就非常困难了，一个不注意可能就会把茶给毁了。所以昆明等过于干燥的地区也不适合长期存放，3，4年的短期存放过度可以，10年以上的话反而减分。
因此我们得出的结论是，最适合的存茶环境是温度在20度到30度之间湿度50%到70%之间的这么一个环境。如果你的存茶环境超出这个范围那里就需要立刻做出适当的调整。
另外几个重要的细节：
避光：
光污染对普洱茶有很大影响，尽可能保证你的存茶环境是避光的，如果有窗子那么请装上窗帘。
离地：
由于雨季和黄梅天特别容易地面回潮，所以存茶最好离地10公分，同时隔墙也做到10公分。
密封：
对于家庭是存茶来说，只要温度适宜，不方便买抽湿机的情况下，茶量又不大的话一律密封存放是最为合理的。一件茶以下的量可以买个超大塑料箱子，里面茶都单片用密封袋或牛皮纸袋装好，在放进塑料箱密封存放，喝的时候打开即可。平时开开关关的湿度和空气已经足以保证茶叶的正常转化。没有塑料箱而是用纸箱的话就一定要保证里面的茶都是用自封袋密封好，也是一样的。
最后聊聊技术仓:
数年前就有接触过广州和东莞的技术仓，简单的说就是控制湿度在75%以下保证不发霉，再控制温度在30左右。让茶在微生物和酶促反应最为剧烈的环境下快速转化！怎么说呢，最早接触的是清心某茶友的技术仓，他们忽略了香气的流失和挥发，虽然茶转的特别快，特别红，但香气跑了个精光。之后也喝过所谓的东莞生态仓，虽然转化速度也还可以，水也很润，但是香气还是偏快了，简单的说就是，你要加快速度，就或多或少会造成香气的损失。
存茶是个慢工出细活的过程！就像小火炖豆腐一样，根本心急不得。如果你想吃到食物最美味得那一口状态，就要细心等待！相信我，只要你用心去存茶，普洱茶就会回应你的期待。最后祝愿大家未来都能有好茶喝！
#自动驾驶# 自动驾驶：技术规模落地尚远，市场处于爆发前夜
2019年是自动驾驶元年？今年随着各地政府陆续颁发智能网联路测牌照，国内掀起了一股RoboTaxi（自动驾驶出租车）的试运营热潮。
不过由于技术尚未成熟、自动驾驶汽车规模量产还需时日，自动驾驶距离L4、L5级别落地仍有非常长的路程要迈过。
技术成熟度未达预期
2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布将自动驾驶项目Waymo独立为子公司，掀开了谷歌自动驾驶项目的神秘面纱。此后，Waymo进展神速，去年12月公司于亚利桑那州凤凰城投入全球首个商业运营的无人出租车服务。在加州机动车管理局（DMV）发布的《2018年自动驾驶接管报告》中，Waymo的平均脱离行驶里程达1.1万英里，比第二名的Cruise多出整整2倍。
Waymo的崛起刺激了一批自动驾驶企业的涌现，尤其是主机厂和出行公司入场后，自动驾驶行业得到相当多热钱的青睐。
不过，因为技术并未成熟，自动驾驶2020年前后全面落地的市场预期已经落空，资本市场开始进入“冷静期”。
今年9月底，摩根士丹利将Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元，下调幅度高达40%。摩根士丹利分析师认为，调低Waymo估值的主要原因，是自动驾驶行业的发展速度比预期慢，再加上其拼车业务对安全驾驶员的持续需求，预计Waymo的亏损将继续增加。
滴滴自动驾驶企业CEO张博此前接受记者采访时表示，在自动驾驶领域取得成功需要四张“牌”：共享出行网络、一流的技术、一流的造车能力和充足的资本支持。以此来看，自动驾驶是个头部资源聚集效应明显的领域。
“滴滴没有造车的基因，但自动驾驶汽车最后还是一辆车。”张博认为，如果每一家车企都投入几十亿美元做自动驾驶技术并不现实，但全行业将资源聚集起来再实现技术上的共享是可行的。
与美国相比，国内的自动驾驶企业起步晚，且融资规模较小。例如通用旗下的自动驾驶企业Cruise，其在过去一年内合计获得72.5亿美元的融资，投后估值高达190亿美元。而今年国内自动驾驶企业获得的最高融资金额仅为2亿美元，其余融资活动金额普遍在1亿美元以内。
此外，由于激光雷达、传感器等关键零部件的成本居高不下，自动驾驶汽车的量产至今仍然是难题——尽管有部分相对激进的自动驾驶企业提出仅用摄像头实现自动驾驶的解决方案（如特斯拉），但自动驾驶行业内大部分人仍相信激光雷达等零件是不可或缺的组成部分。
中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅表示，从1984年~2018年，自动驾驶汽车已经走过了0~1的阶段，即科研探索期。但直到2025年前，自动驾驶都将处于产品孵化期，完成从1~10的过程，届时预计无人驾驶汽车的规模能达到万辆级别。
李德毅预测，到2028年，中国商用车保有量中，将有10%达到自动驾驶，而2035年才能实现每年生产的新车都是L4级的自动驾驶汽车。
自动驾驶在国内已小规模试运营
虽然自动驾驶行业的投融资活动今年有所减少，但在产品落地上却是多点开花。据新京报记者不完全统计，今年以来国内已有至少7家自动驾驶企业计划推出Robotaxi服务，其中百度、小马智行等已开展试运营。
这得益于国内多地政府对自动驾驶企业技术落地的大力扶持。据新京报记者统计，今年以来北京、广州、上海、长沙、武汉、河北沧州等城市陆续颁发更多的自动驾驶牌照，并扩大自动驾驶路测的范围。
以北京为例，截至今年10月，北京市开放自动驾驶测试道路里程255.62公里，开放测试道路共计64条，车辆道路测试安全行驶里程已超过73万公里，已经向12家企业76辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌。
而二线城市对自动驾驶企业的热情更高，像百度与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级Robotaxi已经在长沙开始试运营工作。为支持自动驾驶企业在当地运营，长沙市政府出台文件明确规定，除了常规自动驾驶测试外，测试车辆还可以进行“载人测试”、“高速测试”。
另外，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区在今年9月底向百度、海梁科技、深兰科技颁发全球首张自动驾驶商用牌照，这意味着自动驾驶企业不仅可以进行路测，还可以尝试商业化运营。
从地方政府到国家层面，自动驾驶已经得到肯定。在今年9月中共中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》中特别提到，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。
值得一提的是，今年是国内5G商用的元年，随着三大运营商大规模部署5G基站后，5G信号覆盖成熟后将有助于自动驾驶技术落地。以“5G+AI”为公司自动驾驶战略的中智行就认为， 随着5G的逐渐普及，无人车上的传感器等硬件可以适当精简，运算可以通过云端+边缘的方式进行，无人驾驶成本可以大幅降低，同时性能得以提高。
中智行技术副总裁张振林表示：“如果我们通过5G让车与万物互联，当决定要进行换道的时候，通过5G可以非常精准地知道对方车道有没有车、加速度是多少等信息，从而更好地规划行驶路径和决策。”
“大家都很关注的自动驾驶，现在新的技术方向应该是车、路要协同发展，不再是单纯把车变成一个像人一样智能地感知周围一切，这样就有了智慧公路或数字化公路的一些要求。无人码头已经投入运营，未来高速公路上无人驾驶的货车投入运营也会很快来临。”中国交通报社党委书记、董事长，交通运输部综合规划司原副司长蔡玉贺表示。
专家观点
今年9月，复星集团旗下的风险投资平台复星锐正资本领投了L4级别自动驾驶企业元戎启行的近5000万美元Pre-A轮融资。复星锐正资本联席执行总裁刘思齐向新京报记者表示，资本寒冬下，无人驾驶企业要控制资金使用的速度，把握好业务拓展的节奏，不能证明自己的价值、一味烧钱，是很难维持业务发展的。
她认为，无人驾驶未来的市场价值很大，因此吸引了大量资本，但这个领域里创业项目的质量也参差不齐。“现在整个资本环境趋冷，也影响到无人驾驶领域的投资，自然也会加速行业的洗牌。从行业的长期健康发展来看，短期的调整是一件好事。”
来源：新京报
记者 陆一夫
2019年是自动驾驶元年？今年随着各地政府陆续颁发智能网联路测牌照，国内掀起了一股RoboTaxi（自动驾驶出租车）的试运营热潮。
不过由于技术尚未成熟、自动驾驶汽车规模量产还需时日，自动驾驶距离L4、L5级别落地仍有非常长的路程要迈过。
技术成熟度未达预期
2016年12月，谷歌母公司Alphabet宣布将自动驾驶项目Waymo独立为子公司，掀开了谷歌自动驾驶项目的神秘面纱。此后，Waymo进展神速，去年12月公司于亚利桑那州凤凰城投入全球首个商业运营的无人出租车服务。在加州机动车管理局（DMV）发布的《2018年自动驾驶接管报告》中，Waymo的平均脱离行驶里程达1.1万英里，比第二名的Cruise多出整整2倍。
Waymo的崛起刺激了一批自动驾驶企业的涌现，尤其是主机厂和出行公司入场后，自动驾驶行业得到相当多热钱的青睐。
不过，因为技术并未成熟，自动驾驶2020年前后全面落地的市场预期已经落空，资本市场开始进入“冷静期”。
今年9月底，摩根士丹利将Waymo的估值从1750亿美元下调至1050亿美元，下调幅度高达40%。摩根士丹利分析师认为，调低Waymo估值的主要原因，是自动驾驶行业的发展速度比预期慢，再加上其拼车业务对安全驾驶员的持续需求，预计Waymo的亏损将继续增加。
滴滴自动驾驶企业CEO张博此前接受记者采访时表示，在自动驾驶领域取得成功需要四张“牌”：共享出行网络、一流的技术、一流的造车能力和充足的资本支持。以此来看，自动驾驶是个头部资源聚集效应明显的领域。
“滴滴没有造车的基因，但自动驾驶汽车最后还是一辆车。”张博认为，如果每一家车企都投入几十亿美元做自动驾驶技术并不现实，但全行业将资源聚集起来再实现技术上的共享是可行的。
与美国相比，国内的自动驾驶企业起步晚，且融资规模较小。例如通用旗下的自动驾驶企业Cruise，其在过去一年内合计获得72.5亿美元的融资，投后估值高达190亿美元。而今年国内自动驾驶企业获得的最高融资金额仅为2亿美元，其余融资活动金额普遍在1亿美元以内。
此外，由于激光雷达、传感器等关键零部件的成本居高不下，自动驾驶汽车的量产至今仍然是难题——尽管有部分相对激进的自动驾驶企业提出仅用摄像头实现自动驾驶的解决方案（如特斯拉），但自动驾驶行业内大部分人仍相信激光雷达等零件是不可或缺的组成部分。
中国工程院院士、中国人工智能学会理事长李德毅表示，从1984年~2018年，自动驾驶汽车已经走过了0~1的阶段，即科研探索期。但直到2025年前，自动驾驶都将处于产品孵化期，完成从1~10的过程，届时预计无人驾驶汽车的规模能达到万辆级别。
李德毅预测，到2028年，中国商用车保有量中，将有10%达到自动驾驶，而2035年才能实现每年生产的新车都是L4级的自动驾驶汽车。
自动驾驶在国内已小规模试运营
虽然自动驾驶行业的投融资活动今年有所减少，但在产品落地上却是多点开花。据新京报记者不完全统计，今年以来国内已有至少7家自动驾驶企业计划推出Robotaxi服务，其中百度、小马智行等已开展试运营。
这得益于国内多地政府对自动驾驶企业技术落地的大力扶持。据新京报记者统计，今年以来北京、广州、上海、长沙、武汉、河北沧州等城市陆续颁发更多的自动驾驶牌照，并扩大自动驾驶路测的范围。
以北京为例，截至今年10月，北京市开放自动驾驶测试道路里程255.62公里，开放测试道路共计64条，车辆道路测试安全行驶里程已超过73万公里，已经向12家企业76辆车发放自动驾驶道路测试用临时号牌。
而二线城市对自动驾驶企业的热情更高，像百度与中国一汽红旗共同打造的国内首批量产L4级Robotaxi已经在长沙开始试运营工作。为支持自动驾驶企业在当地运营，长沙市政府出台文件明确规定，除了常规自动驾驶测试外，测试车辆还可以进行“载人测试”、“高速测试”。
另外，国家智能网联汽车(武汉)测试示范区在今年9月底向百度、海梁科技、深兰科技颁发全球首张自动驾驶商用牌照，这意味着自动驾驶企业不仅可以进行路测，还可以尝试商业化运营。
从地方政府到国家层面，自动驾驶已经得到肯定。在今年9月中共中央、国务院发布的《交通强国建设纲要》中特别提到，要加强智能网联汽车(智能汽车、自动驾驶、车路协同)研发，形成自主可控完整的产业链。广泛应用智能高铁、智能道路、智能航运、自动化码头、数字管网、智能仓储和分拣系统等新型装备设施，开发新一代智能交通管理系统。
值得一提的是，今年是国内5G商用的元年，随着三大运营商大规模部署5G基站后，5G信号覆盖成熟后将有助于自动驾驶技术落地。以“5G+AI”为公司自动驾驶战略的中智行就认为， 随着5G的逐渐普及，无人车上的传感器等硬件可以适当精简，运算可以通过云端+边缘的方式进行，无人驾驶成本可以大幅降低，同时性能得以提高。
中智行技术副总裁张振林表示：“如果我们通过5G让车与万物互联，当决定要进行换道的时候，通过5G可以非常精准地知道对方车道有没有车、加速度是多少等信息，从而更好地规划行驶路径和决策。”
“大家都很关注的自动驾驶，现在新的技术方向应该是车、路要协同发展，不再是单纯把车变成一个像人一样智能地感知周围一切，这样就有了智慧公路或数字化公路的一些要求。无人码头已经投入运营，未来高速公路上无人驾驶的货车投入运营也会很快来临。”中国交通报社党委书记、董事长，交通运输部综合规划司原副司长蔡玉贺表示。
专家观点
今年9月，复星集团旗下的风险投资平台复星锐正资本领投了L4级别自动驾驶企业元戎启行的近5000万美元Pre-A轮融资。复星锐正资本联席执行总裁刘思齐向新京报记者表示，资本寒冬下，无人驾驶企业要控制资金使用的速度，把握好业务拓展的节奏，不能证明自己的价值、一味烧钱，是很难维持业务发展的。
她认为，无人驾驶未来的市场价值很大，因此吸引了大量资本，但这个领域里创业项目的质量也参差不齐。“现在整个资本环境趋冷，也影响到无人驾驶领域的投资，自然也会加速行业的洗牌。从行业的长期健康发展来看，短期的调整是一件好事。”
来源：新京报
记者 陆一夫
深度分析：#利物浦#有可能复制#阿森纳#赛季不败神话吗？
对于利物浦来说，这是一个破纪录的开局，科洛普的利物浦在新赛季的前8轮中全部取胜，最大的威胁对手曼城已经被势如破竹的红军抛开8分之久，而死敌曼联已经连利物浦的车位也看不到。
周日，曼联将要在主场面对利物浦，这是一支超强阵容的球队，低迷的曼联或许难以在主场拿到相关的优势，因为在博格巴与德赫亚受伤的情况下，曼联的底气更显不足。
新的欧冠冠军利物浦表现出了这样一种状态：他们可以度过本赛季的不败，并复制温格在2003-04赛季的阿森纳无敌，但是利物浦能在整个赛季中保持这样的状态吗？
伤病、球员状态低迷都可能导致利物浦自1990年以来第一次失去夺冠的机会，但红军本赛季已经击败了阿森纳和切尔西，在接下来的两场比赛中战胜了曼联和热刺，这将使他们在下个月在主场与头号竞争对手曼城直接对话。
那么，我们即将见证利物浦创造的历史吗？还是有问题潜伏在拐角处？
利物浦的转会委员会和克洛普花了很多钱来打造自上世纪80年代末以来安菲尔德最令人兴奋和恐惧的球队，当时俱乐部就像上世纪90年代的曼联一样占据主导地位。
阿利森可以说是世界上最好的守门员，但是在这位巴西人因伤缺阵的时候，替补门将。阿德里安在利物浦赢球的过程中一直坚如磐石。
防御工事，安迪·罗伯逊和特伦特亚历山大阿诺德是世界上最好的两名边后卫范迪克几乎没有竞争对手是世界上最好的中后卫。
中场实力很强，即使不是特别出色，利物浦也拥有这个星球上最好的前锋阵容之一。萨拉赫、马内、菲尔米诺……
足球队反映了他们主帅的个性，克洛普以自己的形象塑造了利物浦。
他在多特蒙德球场激发的所谓“重金属足球”，紧张、兴奋、高涨的热情在利物浦得到了延续，但这位德国主帅在边线上表现出的喜悦和激情，帮助解释了为什么利物浦会以如此高的节奏踢球。
克洛普利用了利物浦庞大的球迷基础，在球迷和球队之间建立了令人难以置信的纽带。这种团结是上赛季冠军联赛胜利的一个关键因素–问问巴塞罗那，他们是如何在上个赛季以4比0战胜安菲尔德的那场令人难以置信的半决赛中面对统一阵线的。
在战术上，克洛普也证明了他作为世界级教练的地位，让利物浦成为英格兰和欧洲的一支力量。他是这个令人印象深刻的一面的建筑师。
如果利物浦要在联赛中保持不败，他们将不得不谈判大量艰苦的客场比赛，但是他们在安菲尔德的战绩将给他们在没有恐惧的情况下去旅行的力量。自2017年4月以2比1输给水晶宫以来，俱乐部在安菲尔德没有输过一场英超比赛，而且随着时间的推移，他们似乎正在发展成为一支更加强大的主场。
没有一个英超球场能像安菲尔德那样为主队提供更多的支持和支持，这对他们来说是一笔巨大的财富。如果他们保持主场状态，那么利物浦就不必在安菲尔德取得胜利，这只会让他们更难击败。
英超联赛可能仍然被许多人认为是世界上最令人兴奋的联赛，但是它是否是最强的联赛还是值得商榷的，最近的几个赛季，所谓的“六大”联赛与其他联赛之间的差距越来越大。
“其他14人”有能力击败利物浦吗？嗯，克洛普的球队上赛季只输了一次，而那次失利是在对阵冠军曼城的比赛中发生的。事实上，你必须回到2018年1月，或者他们最后一次被“六大”之外的球队击败：客场在斯旺西。
利物浦本赛季已经击败了切尔西和阿森纳，接下来他们将面对一支苦苦挣扎的曼联和状态不佳的热刺。曼城总是一个威胁，在下半个赛季和他们的冠军对手的比赛将会很困难，但是从理论上看，几乎没有什么潜在的失败出现在地平线上。
当阿森纳在2003-04年成为无敌时，他们一路走来都很幸运–最令人难忘的是范尼本赛季初在老特拉福德0：0平局中，曼联错过了最后一分钟的点球。
在本赛季，利物浦赢得了一些比赛–尤其是对阵谢菲尔德联队和莱斯特的比赛–这要归功于对手的失误或裁判的判罚，而利物浦也可能以同样的方式从失败的泥潭中挽救一场平局。上一季的运气指数显示利物浦是联赛中最倒霉的球队到目前为止，2019年到目前为止，这一数字超过了平均水平。.
当然，骰子可以换一种方式，但获胜的球队往往比苦苦挣扎的球队更努力，更愿意承担更大的风险，所以如果运气真的有利于勇者，他们就会赢得胜利。
历史上，利物浦在与曼联的202场比赛中输掉了80场，只赢了66场，所以周日去老特拉福德之旅的困难还是存在的，即便曼联现在困难重重。
无论球队的状态如何，有些比赛总是会带来问题。面对曼联的比赛，由于长期的竞争，曼城，由于他们的卫冕冠军地位，利物浦可能会输掉，而他们仍然要去阿森纳和热刺。
德比战总是很艰难的埃弗顿这个世纪还没有在安菲尔德赢过，也没有在古迪逊公园击败过他们的死敌，这场比赛将在某一时刻结束。
1988年3月，利物浦前往古迪逊，为了避免战败，成为赛季开始以来一支球队打了30场不败的联赛，但埃弗顿以1：0获胜。这个结果证明了一个坚定的对手甚至可以战胜最好的球队。
伤病会引发任何球队的垮台，利物浦可以通过良好的准备、运气，或者两者兼而有之，避免近几个赛季对关键球员的长期伤病。
门将阿利松在本赛季的第一场比赛中由于小腿受伤而缺席比赛，但是利物浦对他的缺席不屑一顾，这要归功于替补阿德里安。然而，如果范迪克被排除一段时间，或者边后卫罗伯逊和亚历山大-阿诺德被排除在外，情况可能会有所不同，而萨拉赫、马内或菲尔米诺的缺席也会给克洛普带来噩梦。
还有像乔·戈麦斯这样有能力的队员，谢尔丹·沙基里和奥里吉填补差距，利物浦甚至可能不需要这样做，如果他们的运气仍然存在，但缺乏掩护他们的顶级球星可能最终损失克洛普的球队。
当然，伤病并不是联赛领头羊独有的。如果说有什么区别的话，那就是他们在积分榜上领先八分，这在很大程度上归功于曼城中后卫缺乏深度。本赛季，曼城一直没有防守。艾默里克·拉波特和约翰·斯通因为长期的伤病，可以理解他们在防守上的挣扎。同样的情况也可能发生在利物浦身上。
利物浦自1990年以来就没有获得过英超冠军，自那以后他们就多次错过了，而且上个赛季利物浦成为了历史最高分的老二。
杰拉德2014年对阵切尔西的失利引发了罗杰斯领导下的冠军崩溃，而科洛普的球队上赛季只输了一次，但这还不足以击败曼城。利物浦的球员们将不得不克服那些负面记忆，以及自上世纪80年代以来一直在等待联赛冠军的球迷的巨大压力，如果他们想在本赛季全部夺冠的话。
如果他们在三月，四月和五月接近，结束30年的等待的压力将会增加，或者会把他们推向荣耀，或者导致可能导致失败的不寻常的错误。利物浦在最近的历史上留下了很多伤疤，如果认为他们在比赛中不会被人记住，那就太天真了。
正如上面提到的那样，缺乏竞争已经成为英超的一个令人担忧的趋势，但另一方面，还有一些令人惊讶的结果违背了所有的逻辑。
没有人能预料到曼城上个月在诺维奇3：2的失利，或者他们上一次主场2比0输给狼队，上赛季瓜迪奥拉的球队在主场也被水晶宫惊呆了。
近年来，令人震惊的结果导致球队失去冠军。曼联在2012年4月输给维甘，在前几次的比赛中都没有丢过一分，曼城也在进球差的情况下击败了他们。
但是当最好的球队和其他的球队之间的差距越来越大的时候，曼城赛季初的失利应该是对利物浦的一个警告：糟糕的表现会导致一场意外的失败。
失去状态或信心似乎是利物浦目前最不关心的问题。他们在积分榜的顶端飞得很高，但还没有丢一分，而且已经建立起领先地位，以至于他们有了一个缓冲来减轻任何意想不到的失误所带来的打击。
但这些事情不会永远持续下去，可能会受到一些不同问题的影响–伤病、官员的糟糕决策、教练的选择失误–利物浦可能会遇到一个棘手的问题，这使得曼城能够缩小差距。
有了三分的胜利，即使是利物浦连续三场平局也会为曼城打开大门，所以保持他们的状态将是至关重要的。
在联赛中保持不败并不是一件坏事，在现代只有阿森纳才能做到这一点。弗格森爵士的伟大的曼联，穆里尼奥强大的切尔西球队和瓜迪奥拉的雄伟的曼城都尝试过并且失败了，所以如果利物浦成功的话，这将是一个巨大的成就。
现在，克洛普的球队极度希望能赢得俱乐部自1989-90年以来的第一个冠军，但成为新的无敌是另一回事。利物浦是一支伟大的球队，是英超时代最令人兴奋的球队之一，如今不败的成绩不但没有成为他们的包袱，反而球队的求生欲望非常强，不败夺冠也并不是只有阿森纳能够做到。
对于利物浦来说，这是一个破纪录的开局，科洛普的利物浦在新赛季的前8轮中全部取胜，最大的威胁对手曼城已经被势如破竹的红军抛开8分之久，而死敌曼联已经连利物浦的车位也看不到。
周日，曼联将要在主场面对利物浦，这是一支超强阵容的球队，低迷的曼联或许难以在主场拿到相关的优势，因为在博格巴与德赫亚受伤的情况下，曼联的底气更显不足。
新的欧冠冠军利物浦表现出了这样一种状态：他们可以度过本赛季的不败，并复制温格在2003-04赛季的阿森纳无敌，但是利物浦能在整个赛季中保持这样的状态吗？
伤病、球员状态低迷都可能导致利物浦自1990年以来第一次失去夺冠的机会，但红军本赛季已经击败了阿森纳和切尔西，在接下来的两场比赛中战胜了曼联和热刺，这将使他们在下个月在主场与头号竞争对手曼城直接对话。
那么，我们即将见证利物浦创造的历史吗？还是有问题潜伏在拐角处？
利物浦的转会委员会和克洛普花了很多钱来打造自上世纪80年代末以来安菲尔德最令人兴奋和恐惧的球队，当时俱乐部就像上世纪90年代的曼联一样占据主导地位。
阿利森可以说是世界上最好的守门员，但是在这位巴西人因伤缺阵的时候，替补门将。阿德里安在利物浦赢球的过程中一直坚如磐石。
防御工事，安迪·罗伯逊和特伦特亚历山大阿诺德是世界上最好的两名边后卫范迪克几乎没有竞争对手是世界上最好的中后卫。
中场实力很强，即使不是特别出色，利物浦也拥有这个星球上最好的前锋阵容之一。萨拉赫、马内、菲尔米诺……
足球队反映了他们主帅的个性，克洛普以自己的形象塑造了利物浦。
他在多特蒙德球场激发的所谓“重金属足球”，紧张、兴奋、高涨的热情在利物浦得到了延续，但这位德国主帅在边线上表现出的喜悦和激情，帮助解释了为什么利物浦会以如此高的节奏踢球。
克洛普利用了利物浦庞大的球迷基础，在球迷和球队之间建立了令人难以置信的纽带。这种团结是上赛季冠军联赛胜利的一个关键因素–问问巴塞罗那，他们是如何在上个赛季以4比0战胜安菲尔德的那场令人难以置信的半决赛中面对统一阵线的。
在战术上，克洛普也证明了他作为世界级教练的地位，让利物浦成为英格兰和欧洲的一支力量。他是这个令人印象深刻的一面的建筑师。
如果利物浦要在联赛中保持不败，他们将不得不谈判大量艰苦的客场比赛，但是他们在安菲尔德的战绩将给他们在没有恐惧的情况下去旅行的力量。自2017年4月以2比1输给水晶宫以来，俱乐部在安菲尔德没有输过一场英超比赛，而且随着时间的推移，他们似乎正在发展成为一支更加强大的主场。
没有一个英超球场能像安菲尔德那样为主队提供更多的支持和支持，这对他们来说是一笔巨大的财富。如果他们保持主场状态，那么利物浦就不必在安菲尔德取得胜利，这只会让他们更难击败。
英超联赛可能仍然被许多人认为是世界上最令人兴奋的联赛，但是它是否是最强的联赛还是值得商榷的，最近的几个赛季，所谓的“六大”联赛与其他联赛之间的差距越来越大。
“其他14人”有能力击败利物浦吗？嗯，克洛普的球队上赛季只输了一次，而那次失利是在对阵冠军曼城的比赛中发生的。事实上，你必须回到2018年1月，或者他们最后一次被“六大”之外的球队击败：客场在斯旺西。
利物浦本赛季已经击败了切尔西和阿森纳，接下来他们将面对一支苦苦挣扎的曼联和状态不佳的热刺。曼城总是一个威胁，在下半个赛季和他们的冠军对手的比赛将会很困难，但是从理论上看，几乎没有什么潜在的失败出现在地平线上。
当阿森纳在2003-04年成为无敌时，他们一路走来都很幸运–最令人难忘的是范尼本赛季初在老特拉福德0：0平局中，曼联错过了最后一分钟的点球。
在本赛季，利物浦赢得了一些比赛–尤其是对阵谢菲尔德联队和莱斯特的比赛–这要归功于对手的失误或裁判的判罚，而利物浦也可能以同样的方式从失败的泥潭中挽救一场平局。上一季的运气指数显示利物浦是联赛中最倒霉的球队到目前为止，2019年到目前为止，这一数字超过了平均水平。.
当然，骰子可以换一种方式，但获胜的球队往往比苦苦挣扎的球队更努力，更愿意承担更大的风险，所以如果运气真的有利于勇者，他们就会赢得胜利。
历史上，利物浦在与曼联的202场比赛中输掉了80场，只赢了66场，所以周日去老特拉福德之旅的困难还是存在的，即便曼联现在困难重重。
无论球队的状态如何，有些比赛总是会带来问题。面对曼联的比赛，由于长期的竞争，曼城，由于他们的卫冕冠军地位，利物浦可能会输掉，而他们仍然要去阿森纳和热刺。
德比战总是很艰难的埃弗顿这个世纪还没有在安菲尔德赢过，也没有在古迪逊公园击败过他们的死敌，这场比赛将在某一时刻结束。
1988年3月，利物浦前往古迪逊，为了避免战败，成为赛季开始以来一支球队打了30场不败的联赛，但埃弗顿以1：0获胜。这个结果证明了一个坚定的对手甚至可以战胜最好的球队。
伤病会引发任何球队的垮台，利物浦可以通过良好的准备、运气，或者两者兼而有之，避免近几个赛季对关键球员的长期伤病。
门将阿利松在本赛季的第一场比赛中由于小腿受伤而缺席比赛，但是利物浦对他的缺席不屑一顾，这要归功于替补阿德里安。然而，如果范迪克被排除一段时间，或者边后卫罗伯逊和亚历山大-阿诺德被排除在外，情况可能会有所不同，而萨拉赫、马内或菲尔米诺的缺席也会给克洛普带来噩梦。
还有像乔·戈麦斯这样有能力的队员，谢尔丹·沙基里和奥里吉填补差距，利物浦甚至可能不需要这样做，如果他们的运气仍然存在，但缺乏掩护他们的顶级球星可能最终损失克洛普的球队。
当然，伤病并不是联赛领头羊独有的。如果说有什么区别的话，那就是他们在积分榜上领先八分，这在很大程度上归功于曼城中后卫缺乏深度。本赛季，曼城一直没有防守。艾默里克·拉波特和约翰·斯通因为长期的伤病，可以理解他们在防守上的挣扎。同样的情况也可能发生在利物浦身上。
利物浦自1990年以来就没有获得过英超冠军，自那以后他们就多次错过了，而且上个赛季利物浦成为了历史最高分的老二。
杰拉德2014年对阵切尔西的失利引发了罗杰斯领导下的冠军崩溃，而科洛普的球队上赛季只输了一次，但这还不足以击败曼城。利物浦的球员们将不得不克服那些负面记忆，以及自上世纪80年代以来一直在等待联赛冠军的球迷的巨大压力，如果他们想在本赛季全部夺冠的话。
如果他们在三月，四月和五月接近，结束30年的等待的压力将会增加，或者会把他们推向荣耀，或者导致可能导致失败的不寻常的错误。利物浦在最近的历史上留下了很多伤疤，如果认为他们在比赛中不会被人记住，那就太天真了。
正如上面提到的那样，缺乏竞争已经成为英超的一个令人担忧的趋势，但另一方面，还有一些令人惊讶的结果违背了所有的逻辑。
没有人能预料到曼城上个月在诺维奇3：2的失利，或者他们上一次主场2比0输给狼队，上赛季瓜迪奥拉的球队在主场也被水晶宫惊呆了。
近年来，令人震惊的结果导致球队失去冠军。曼联在2012年4月输给维甘，在前几次的比赛中都没有丢过一分，曼城也在进球差的情况下击败了他们。
但是当最好的球队和其他的球队之间的差距越来越大的时候，曼城赛季初的失利应该是对利物浦的一个警告：糟糕的表现会导致一场意外的失败。
失去状态或信心似乎是利物浦目前最不关心的问题。他们在积分榜的顶端飞得很高，但还没有丢一分，而且已经建立起领先地位，以至于他们有了一个缓冲来减轻任何意想不到的失误所带来的打击。
但这些事情不会永远持续下去，可能会受到一些不同问题的影响–伤病、官员的糟糕决策、教练的选择失误–利物浦可能会遇到一个棘手的问题，这使得曼城能够缩小差距。
有了三分的胜利，即使是利物浦连续三场平局也会为曼城打开大门，所以保持他们的状态将是至关重要的。
在联赛中保持不败并不是一件坏事，在现代只有阿森纳才能做到这一点。弗格森爵士的伟大的曼联，穆里尼奥强大的切尔西球队和瓜迪奥拉的雄伟的曼城都尝试过并且失败了，所以如果利物浦成功的话，这将是一个巨大的成就。
现在，克洛普的球队极度希望能赢得俱乐部自1989-90年以来的第一个冠军，但成为新的无敌是另一回事。利物浦是一支伟大的球队，是英超时代最令人兴奋的球队之一，如今不败的成绩不但没有成为他们的包袱，反而球队的求生欲望非常强，不败夺冠也并不是只有阿森纳能够做到。
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