#汽车# 金九银十是一年中汽车销售的旺季，许多主流车企均在9月份实现了销量的正增长，而上汽大众却截然相反，在9月份完成了今年的第九连跌。从销量数据来看，上汽大众在9月份的总销量为175000辆，落后一汽大众近5万辆，销量同比下滑1.2%，是9月份车企销量榜前十名中唯一一家负增长的车企。虽然上汽大众至今仍是国内销量第二的车企，但随着销量不断下跌，它的处境也变得越来越严峻。

再来看看上汽大众旗下的几款主力车型，曾经常年位居轿车销量榜首位的朗逸，如今已经被日产轩逸按在地上摩擦；帕萨特自中保研“碰撞门”事件之后，便一落千丈；新款Polo由于定价太高，导致销量一蹶不振；途观L也退到了SUV销量榜前十名之外，不敌同级别日系竞争对手；还有一个扶不起的斯柯达，不提也罢。面对“跌无止境”的销量和下滑的市场竞争力，上汽大众不可能不慌。

上汽大众沦落到今天这般田地，其实并不意外。帕萨特、途观L、柯迪亚克等多款车型在中保研碰撞测试中的糟糕表现，使得上汽大众的口碑在一夜间崩塌，碰撞测试表面上反映出的问题是安全性堪忧，而更严重的问题则是让消费者对上汽大众的品质和工艺产生了怀疑。在消费者心目中，上汽大众品质可靠的形象已不复存在，取而代之的是“偷工减料”的形象，远离上汽大众，逐渐成为了很多消费者的共识。

对于上汽大众来说，如何挽回持续下跌的销量，是目前面临的最大问题，也是急需解决的难题。为此，上汽大众在今年上半年推出了途昂X和威然这两款全新车型，试图创造新的销量增长点，但这两款车的市场表现都不是很理想。另外，上汽大众在今年4月份还有一个大动作，那就是宣布斯柯达品牌全系官降，这一消息在当时还是挺轰动的，然而伴随着官降的却是优惠力度的降低，使得全系官降毫无实际意义，斯柯达自然也没有实现增长。

不仅斯柯达降价，上汽大众旗下的大众品牌车型也纷纷降低姿态，价格不再高傲。目前上汽大众全系车型基本都处于降价之中，价格体系近乎崩盘，销量担当朗逸已经跌到了10万以内，帕萨特动辄优惠三四万，途观L在很多地区甚至放出了5万以上的优惠，还有途岳、途昂、辉昂等等，也都在靠降价来维持销量。现在的上汽大众，已经不具备跟一汽大众和日系品牌正面较量的底气，降价似乎成为了它唯一的选择。

上汽大众在国内市场已经耕耘数十载，辛辛苦苦积累几十年，才有了现在的市场地位，这其中的艰难只有上汽大众自己最清楚，然而在获得了一点成绩之后，上汽大众却有些飘了，渐渐跟消费者的诉求背道而驰，忽视产品品质，把江山拱手让人。在经历了九连跌之后，上汽大众是时候该自我反思了，别恃宠而骄，消费者能把你捧起来，同样也能把你拉下去。

凭实力续瓶好益多
继学校补发疫情期间
妇女节礼物（好益多一箱）之后
有六瓶一元畅享
上去去超市兑了两瓶喝了之后
又有一元畅想
今天再次去兑了
又有一元畅想
想无止境啊哈哈哈
虽然自己之前跟的班都被别人带了
那又有什么关系
丝毫不会影响我的教学和薪资啊
我的责任是好好研究教材和学生
其它与我无关

昨天晚上其实就一直在想饺子姐姐发我的这话 谁愿意被消耗 被负能量包围着啊 先改变自己再想着让别人为自己改变吧 认识自己很难 但是这不是认识到了问题 改一点是一点 还有虽然艰难的生活无止境 但是生长也无止境呀 这半年尝到了逃避现实的快乐 也一直不愿意再出来面对现实 先理解自己 理解痛苦 再给自己时间慢慢去适应或者解决吧 一切都不晚都来得及还有 一！切！都！会！过！去！

今天又喝到了好喝的粥嘿嘿嘿嘿我太喜欢喝粥了！