提到苏联海军的舰载预警机计划，许多人脑海中可能会立即闪现出两种机型，一种是雅克设计局提出的雅克-44双发涡桨预警机，另一种就是安东诺夫设计局提出的安-71双发涡扇预警机，，后者以安装在机翼上方的两台发动机和布置在前掠垂尾顶部的雷达转盘而闻名。#航空那些事儿# #微博公开课#

其实安-71列为舰载预警机其实这是一种误读，该机与苏联海军的航母计划根本就不沾边。

安-71的起源可以追溯到上世纪70年代末，当时苏联空军根据任务被分为三大航空兵，分别是装备轰炸机的远程航空兵（VVS-DA），装备战斗机、战斗轰炸机和攻击机的前线航空兵（VVS-FA），以及装备运输机的军事运输航空兵（VVS-VTA），此外还存在一支苏联空军并列的国土防空军（PVO）。

这种体制导致A-50预警机及其前身图-126“苔藓”仅装备国土防空军，无法支援苏联空军前线航空兵的作战。为了指挥战术飞机的空中作战，苏联空军在70年代末启动了自己的预警机项目，也就是安东诺夫的安-71项目。

安-71的设计基于安-72短距起降轻型运输机，在机翼肩部上方安装了两台进步D-436K涡扇发动机，以发动机喷流流过机翼上表面的方式来大幅增加升力。安-71的后机身经过重新设计，取消了原有货舱门并将垂尾改为前掠，在其顶部安装了圆盘雷达罩。货舱内部容纳有Vega-M“量子”预警雷达的电子设备和6个操作员工作站。

第一架安-71于1985年7月12日首飞，由于无法解决的雷达问题，该机直到苏联解体后仍未完成研制，最终仅制造出3架原型机。据称安-71能探测到370公里范围内的400个目标。

安-71之所以与苏联航母扯上关系，是因为在苏联推进航母计划时，安东诺夫设计局的确提出了派生自安-71的一种舰载预警机设计。该机名为安-75，发动机从翼上改为布置于翼下，类似现在的安-74TK-300，此外还有许多其他结构和空气动力学改进并改用“量子-M”预警雷达。经过重大改进后的安-75与安-71的通用性已经相当小了，可被视为两种不同的飞机。最后苏联海军意识到安-75需要进行大量重新设计，成本过于昂贵而取消了该计划。

【2S38 Derivatsiya-PVO 俄罗斯陆军的新型自行防空载具】2016年首次展出原型车，造型个人觉得非常帅气，和陆军的许多新装备一样也参与了今年的胜利阅兵。
它最大的特点是：口径和目前主流的30/35等同行大为不同，选择了以功能来说有些“过激”的57毫米炮，对于很多现代步战车来说都是偏大的口径。
2S38的造型也和传统的SPAAG不大相同，基于BMP3底盘的2S38安装了新型的无人炮塔，看起来如同先进的轻型坦克（还继承了两栖能力）。
2S38能够对低空飞行的时速不超过1800公里每小时的各种飞行器目标发起攻击，甚至是能够拦截一些大型导弹、火箭。
不过从2S38整体的构造来看我们不难联想到，从设计时它很可能就把对地面目标的平射放进了考虑内，57毫米炮对大部分轻装甲目标来说已经是相当致命的火力，不过2S38毕竟不是专职地面突击载具，载弹量相对较低只有148发。（坦克装甲车辆杂志）

2S38 Derivatsiya-PVO，俄罗斯陆军的新型自行防空载具，2016年首次展出原型车，造型个人觉得非常帅气，和陆军的许多新装备一样也参与了今年的胜利阅兵。
它最大的特点是：口径和目前主流的30/35等同行大为不同，选择了以功能来说有些“过激”的57毫米炮，对于很多现代步战车来说都是偏大的口径。
2S38的造型也和传统的SPAAG不大相同，基于BMP3底盘的2S38安装了新型的无人炮塔，看起来如同先进的轻型坦克（还继承了两栖能力）。
2S38能够对低空飞行的时速不超过1800公里每小时的各种飞行器目标发起攻击，甚至是能够拦截一些大型导弹、火箭。
不过从2S38整体的构造来看我们不难联想到，从设计时它很可能就把对地面目标的平射放进了考虑内，57毫米炮对大部分轻装甲目标来说已经是相当致命的火力，不过2S38毕竟不是专职地面突击载具，载弹量相对较低只有148发。（好像也不是很少）