【罗敏砸钱的预制菜,还预制了你高血压的命运?】

#预制菜会取代外卖吗# 如果你在北京CBD这样的区域工作,如果你每餐点外卖的预算控制在50以内,那么恭喜你,你已经进食预制菜一段时间了。如果你看到趣店的罗敏全网砸钱推广,直播19个小时卖预制菜,最后卖掉了2.5亿,内心还有一丝疑惑,这都被谁吃了?不用疑惑,被你吃了!

占领外卖。外卖平台不会限制商家使用预制菜。美团表示,只要符合法律法规,允许餐饮商家通过菜肴复热的方式进行生产、售卖。饿了么也表示,按原国家食药监总局第37号令,在保证食品安全的基础上,商户可以自主采用不同的经营形式。一切都是合法合规的,你无从指责。即使你花了本来可以买一顿新鲜食物的钱,买到了一份加热的料理包。你更无从阻止,谁能挡住别人赚钱呢?

中国外卖市场每天约3000万单,在餐饮企业的收入占比中越来越大。出于成本和效率的考量,餐饮企业有极其充足的动力去做预制菜。《2021 年中国连锁餐饮行业报告》显示,目前已经有超过九成的连锁餐饮品牌入局预制菜市场。在互相踩踏、极致追求降本提效的外卖行业,使用预制菜在某种意义上来说,并不是商家的个人选择,而是整个行业的集体选择。

侵占食堂。我前两天去一家餐厅吃饭,看到这家餐厅把自家招牌的酸菜鱼分成了两个菜,一个叫“霸王酸菜鱼”,卖98元/斤(3斤起),一个叫“经典酸菜鱼”,卖98元/份。我问,“这两个酸菜鱼有啥区别?”一个做餐饮的朋友告诉我,“一个是后厨现杀现做,一个是预制菜加热”。我记得,这家餐厅以前只卖现做的酸菜鱼,卖188元/份。而现在,如果我想吃现做的酸菜鱼,我就要多付出2倍的价钱。

侵入家庭?家庭,预制菜曾经最想去的地方。我见过的最夸张的一个关于预制菜的宣传是,以后预制菜普及了,中国家庭就不会有厨房了。戏剧的是,这个预制菜曾经最想去的地方,是它一直没能去的远方。中商产业院的报告中指出,预制菜在B端销售占比为80%。也就是说,80%的预制菜最终还是要从堂食和外卖流入消费者口中。

循环的糖盐油陷阱。“你不会在预制菜中吃到青菜,这就和你吃的预制菜一定是重口味的原因一样。”一个做过冷链物流、现在做预制菜生意的朋友告诉我。做预制菜主要有两个重点。第一个是挑选食材。为了最大程度上让预制菜看起来实惠划算,肉类是最受欢迎的选择。看起来操作越复杂的菜,会更收消费者欢迎,客单价更高、利润也更高。

第二个是研究防腐。为了保证食物不变质,预制菜会在肉的表面多裹上一层淀粉,酱料里多加一些糖盐油,再放一点合规合量的防腐剂——这都是你自己在家做饭不会有的工序。当预制菜真的如资本所愿,走进千家万户的日常生活,成为你外卖、堂食、在家做饭的绝对主角——你觉得,你离高血压、糖尿病还有多远?

标准带走野趣,致我们终将统一的味蕾。2021年,中国预制菜市场规模已达3459亿元,预计2026年市场规模将达10720亿。《中国预制菜行业市场前景及投资机会研究报告》显示,长期来看,预制菜行业规模有望实现3万亿元以上。

3万亿是什么概念?2020年,中国整个餐饮市场营收才3.95万亿。食品企业一拥而上,互联网企业也来添一把火。在这样的滔天浪潮下,作为一个平凡消费者的我,只能淹没其中。我爱吃小酥肉。作为每次吃火锅的必点选项,我曾经乐于品尝和比较每家店小酥肉的细微差别,但现在,我没有这样的快乐了。因为十家店的小酥肉,九家都用的同一个品牌的预制品。

产品的标准化,可以带来口味的标准化。而带走的,是新鲜食物的一点野趣。是今天的你,已经所剩无几的一点多元化的快乐。如果说“趣店”创业时的校园贷风口,是在用今天的消费透支明天的青春。那么罗敏此次选择的“预制菜”,是不是在用今天的便捷,透支健康与生活的多样性?

元代诗人马钰,有一手烹饪鳝鱼的绝活儿,他曾在《西江月·赴胡公斋》写道:“我会调和美鳝。自然入口甘甜。不须酱醋与椒盐。一遍香胜一遍。”放到今天,如果将这道美肴做成预制菜,大概就变成了:“全是酱醋与椒盐,一遍味同一遍”。#为什么预制菜会火# https://t.cn/A6aHEHVe(作者:花儿街参考)

【#走在前开新局##奋进新征程 建功新时代# 】小清河复航工程:“黄金水道”有多少含金量

  “官有鱼盐赋,民多粟麦场。小河萦九曲,茂木郁千章”。600多年前,明代诗人朱善来到小清河,写下了这样的诗句。那时的小清河水量丰沛,树木葱郁,风景秀丽。

  将重现这条“黄金水道”昔日繁盛的小清河复航工程,经过几年建设,今年年底将实现航道主体工程完工,具备通航条件。
  水量是否足够用

  小清河复航工程全线长169.2公里,起自济南,经过滨州、淄博、东营、潍坊,终到渤海湾,规划为三级航道,是山东省内河航道布局规划“一纵三横”高等级航道网中的重要“一横”,也是山东省现阶段唯一一条具备海河联运条件的航道,可实现海河直达运输,还是山东省水运建设史上第一个一次性投资超百亿元的项目。

  6月29日上午,小清河济南港主城港区对岸,施工人员在敷设传输网管道。作为“神经系统”,这169公里长的传输网是小清河数字航道的基础。

  “98个360度旋转的云台,实现重点区域视频监控全覆盖;10套水文监测设备,实时监测水位、水深、流速等参数。”站在小清河边,中铁十四局电气化公司小清河复航工程数字化标项目负责人许兆锋告诉记者,小清河将打造“感知+数字+分析+决策”的综合港航信息化应用平台,实现“远程看、坐着管、走着用”。

  “要实现2000吨级船舶正常航行,必须保证航道水深达到3.8米,而从近些年的水文监测情况看,小清河水量基本能满足通航需求。”面对记者提出的小清河通航后水是否够用的问题,中铁建投山东小清河开发有限公司设计管理部部长王建良给出肯定答案。他介绍,前期项目设计方已经充分考虑了这个问题。小清河持续性的补水主要来自城市中水,仅济南每天向小清河排放的城市中水就达100万立方米,基本满足通航需求。

  除此之外,汛期雨水也为小清河补水提供有力支撑。“我们还设置了翻水泵站和省水池,在枯水季节能减少船闸下泄水量,通过船闸流过去的水,还能再补回来。”王建良说。

小清河复航工程博兴段改建的新博昌桥,正在进行张拉作业、悬浇梁即将合龙。(通讯员 李皓阳 记者 姜斌 报道)

  出海便利知多少

  6月25日,在位于高青县的小清河淄博港高青港区花沟作业区,大型车辆来回穿梭,机械声轰鸣,现场一番火热景象。目前码头和防洪墙主体工程已提前完成,正在实施港区内部场地硬化。

  淄博港高青港区花沟作业区位于小清河北岸,项目总投资6亿元左右,规划建设4个通用及多用途泊位和相应配套工程,岸线总长330米,年吞吐量320万吨。未来,高青港区将通过大数据、云计算、物联网等技术,打造作业设备自动化、数据信息可视化、生产管理智能化的‘准无人码头’。

  淄博工业门类齐全,工业企业多,物流压力大。小清河复航后,小清河有望成为贯穿山东省中部工业走廊的一条内河水运大通道,也将是淄博市直接通向海洋的对外开放通道。

  博汇集团是一家集造纸、化工、热电为一体的大型企业集团。企业所需化工原料原盐,主要从全国海盐主产区寿光羊口采购,目前全部由公路运输到厂;进口木片、煤炭主要运输港口为龙口港、烟台港以及潍坊港,然后转公路或公铁联运到厂。

  “小清河复航后不仅可以加速要素流动,为我们企业发展带来更多可能。仅从节本增效来看,经过初步估算,部分原材料运输改用水运后,每年可节约运输成本超1000万元。”博汇集团物流部经理康鹏说。

  水运优势有多大

  在小清河博兴港湖滨作业区,长850米,高5米的防汛墙已建设完成,像一条巨龙横卧在小清河岸边,紧邻的码头泊位、货场正在加紧施工。

  山东路桥博兴港项目经理杜以龙介绍,博兴港区湖滨作业区一期工程位于博兴县湖滨镇寨卡村东北,规划建设散货泊位区、通用及多用途泊位区和液体散货泊位区共计21个,占地面积2860亩,总投资约22亿元。截至目前,码头墙浇筑已全部完成,道路堆场回填开始施工,消防、给排水等配套也已进入施工阶段。今年下半年,项目将完成港池土方开挖、码头墙附件安装、港机设备招标安装、道路堆场基层等工作,达到实现通航的运营条件。

  记者还了解到,博兴港区湖滨作业区一期拟建设8个1000吨级泊位以及150米支持系统泊位,设计通过能力为690万吨/年,主要货种为粮食、焦炭、矿建材料、木片、钢材及集装箱等。

  近十几年来,滨州小清河沿线企业发展迅速,涌现出了魏桥集团、香驰粮油、京博石化等大型企业,涉及冶金、造纸、化工、纺织、粮油等行业,运输量增长迅速,近年来快速上涨的油价使得运输成本大增。

  业内人士认为,与其他运输方式相比,水运运量大、运价低、投资少、占地少、能耗小、污染小的优势突出。能耗方面,水运每马力能耗仅为公路的1/10、铁路的1/2。而且整治每千吨公里货运污染费用,水运与铁路、公路之比1:3.3:14.6,在大宗、笨重货物的长途运输方面发挥着难以替代的作用。

小清河复航工程王道船闸施工现场 。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程,技术上采用旱地开挖方式新建船闸,截弯取直约5公里河道,概算投资4.8亿元,是沿线实际投资最大的船闸工程。(通讯员刘云杰 记者 李明报道)

  航道能跑几种船

  6月30日,连续几天的阴雨终于停歇,在小清河复航工程东营段王道船闸现场,船闸上闸首两扇巨大的人字门正在安装。该项目部常务副经理踪家信说,船闸上下闸首各有2扇闸门,是控制整个闸室水位的关键装置。王道船闸工程是小清河项目全线的节点性控制工程,技术上采用旱地开挖方式新建船闸,是沿线实际投资最大的船闸工程。踪家信介绍,小清河复航工程设计5道节制闸,其中四道船闸,航道建设标准为三级(通航1000吨级的船舶),但工程在规划设计阶段,航道、桥梁以及船闸的通航尺度就已经兼顾了通航2000吨级海河直达船型的通航条件,将基本满足二级航道的通航条件。

  通航第一步便是疏浚航道。据了解,仅东营段就调配21艘搅吸船、站桩船、交通艇等各类施工船舶进行航道疏浚,于6月21日全线、全断面完成主航道疏浚工程,共疏浚土方533万方。此外,小清河复航工程全线共设4座梯级船闸,是目前国内内河航运建设尺度最大的船闸,可以一次性允许6艘2000吨级船舶通行。

  小清河复航后运力大小不仅与航道建设标准有关,通航船型也很关键。踪家信介绍,目前小清河复航工程设计船型主要有4种:1拖6,1顶2,内河1000吨级货船和60TEU集装箱船。其中后2种船型不难理解,即为单体货运船。而1拖6船型为一艘272KW拖轮6艘1000吨级驳船,可实现一次性载运6000吨货物。1顶2船型则是由1艘180KW推轮推动2艘1000吨级驳船,实现一次性载运2000吨。“也就是说,虽然航道设计标准为三级,标准通航为一千吨级,但通过不同船型可实现1000吨-6000吨的单次载运。”

  “引擎”动力有多强

  6月20日,寿光市羊口镇,横跨小清河的S309侯辛桥正在铺设沥青,不日即可通车。该桥是小清河复航工程最长桥梁,全长1637米,宽25米,双向四车道。

  寿光段是小清河复航工程的最下游段,西起小清河支流老塌河,东至寿光羊口港,浚深航道全长17.21公里,改建S309省道侯辛桥、羊口大桥2座公路桥梁及跨河电缆、管线41条,对羊口渔港大桥上游段进行切滩取直。目前,航道疏浚、电缆、管线迁改已完工。2021年8月13日开工的羊口大桥,如今2个主墩进行挂篮施工,两端引桥已完成预制梁安装,整体工程进度超过70%。按照计划,羊口大桥预计10月中旬主桥合龙,10月20日跑船试航。羊口大桥净空高(通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离)11米,S309侯辛桥净空高度为10米,小清河最高水位时,也确保航行船只顺利通行。“侯辛桥是潍坊到东营最便利的交通运输路段,绕其他道路至少多走50公里,多花一个小时。走高速的话,高速费要多花200元左右。”经常在潍坊、东营往返的司机周维春说。

  小清河复航后,作为潍坊港西港区的羊口镇,除港口吞吐量显著增加外,也将会衍生形成船舶维修、物料供应、原材料加工、集装箱拆装箱等新的服务业态。“河海联运将有效促进生产力合理布局,引导产业集聚,形成航运带动物流、物流拉动产业、产业推动合作的经济发展循环链,成为有力带动沿线经济发展的重要引擎。”寿光市港口和航运服务中心主任张兴德说。

  山东打造“通江达海”内河水运网

  记者从省交通运输厅获悉,截至6月底,小清河复航工程完成投资109.89亿元,占总投资的81%。其中,航道工程完成总工程量的95%,船闸工程完成总工程量的80%,桥梁工程完成总工程量的74%。

  小清河复航工程采用PPP模式,由中国铁建投资集团联合体牵头中标,合作期限30年,其中建设期3年,运营期27年,概算投资135.9亿元。主要建设内容包括:建设Ⅲ级航道169.2公里,改扩建桥梁39座(含张东铁路桥),新建船闸4座,节制闸2座,改造过临河水利设施481座,改造过河管道32道、过河线缆264道。

  小清河复航工程全线竣工后,小清河干流及分洪道防洪标准由20年一遇提高到50年一遇,其中济南市区段达到100年一遇标准,将有效保护小清河两岸居民生命财产安全。此外,小清河复航后,海河联运每年可以分流超过4000万吨的大宗货物运量,相当于再造一条胶济铁路,大大降低物流运输成本,有效拉动沿线城市经济。

  今年除小清河复航工程外,我省还将加快推进京杭运河主航道升级改造、湖西航道整治、大清河航道通航等航道项目建设,尽快将京杭运河主航道等级从1000吨级提升至2000吨级,推进济宁梁山港、龙拱港等港口扩建升级,全力打造“通江达海”内河水运网。

  (大众日报记者 常青 王健 刘磊 姜斌 李明 石如宽 通讯员 王克军 田耀 李皓阳 许延军 国文浩 刘翠 张兴德 殷剑锋 报道)

#江苏疫情最新播报#【截至7月2日24时江苏新型冠状病毒肺炎疫情最新情况】7月2日0-24时,江苏新增本土确诊病例3例(南京市1例,徐州市2例,均在定点医院隔离治疗),新增本土无症状感染者56例(无锡市42例,徐州市11例,苏州市2例,盐城市1例,均在定点医院接受隔离医学管理)。

新增境外输入确诊病例1例(新加坡输入,在南京市定点医院隔离治疗),新增境外输入无症状感染者3例。新增解除隔离医学管理的无症状感染者1例(境外输入)。

新增确诊病例及无症状感染者详情由相关设区市发布。

目前,在定点医院隔离治疗的确诊病例21例(本土12例,境外输入9例),接受隔离医学管理的无症状感染者143例(本土123例,境外输入20例)。

疫情风险等级提醒

截至7月3日5时,全国现有112个高风险地区,48个中风险地区:

高风险地区(112个):

北京市昌平区(1个):小汤山镇大汤山村双兴苑小区。

安徽省宿州市(89个):泗县运河街道汴河国际(南区、北区),运河街道南都贵苑,运河街道泗水文苑,运河街道玉兰公馆,运河街道百合花园小区,运河街道阜康联邦花园,运河街道富贵苑,运河街道紫悦府,运河街道南柳小区,运河街道丝绸厂北楼,运河街道香格里拉,运河街道商南街、人民路、新市街、学士中路合围区域,泗水街道康庄家园,泗水街道东城康居,虹城街道城市之光东区,虹城街道凤凰城(南区、北区),虹城街道虹乡家园,虹城街道桃花源小区,虹城街道石梁景苑,大路口镇大季村,大路口镇网周村,大路口镇渔民上岸小区,大路口镇邓公村,大路口镇石霸村,草沟镇大张村,草沟镇瓦韩村,草沟镇草沟村,草沟镇王楼村,草沟镇孙巷村,草沟镇街南村,草沟镇大梁村,丁湖镇春韩村,丁湖镇文湖村,丁湖镇樊集村,丁湖镇张彭村,屏山镇大李村,大庄镇朝阳村,墩集镇霸王村,运河街道高尤社区,运河街道南关社区,运河街道衡尤社区,运河街道泗州名城南区,运河街道国际装饰城小区,运河街道春暖花开,运河街道瑞兴花园,运河街道东城虹郡,运河街道东城美郡,运河街道清水湾景苑小区,运河街道赵魏社区孙湾庄,泗水街道盛世豪庭,泗水街道惠民苑,虹城街道城市之光中区,虹城街道御景城,虹城街道荣辉名门府邸,虹城街道城市花园,虹城街道尚品公馆,虹城街道御龙公馆,虹城街道西苑小区,泗城镇泗州华府,泗城镇西城丽苑,泗城镇大吴村,大路口镇西李村,草沟镇秦桥村,丁湖镇丁湖村,丁湖镇苗尤村,丁湖镇丁陈村,屏山镇屏北村,屏山镇张乔村,屏山镇陈刘村,屏山镇老山村,屏山镇涂山村,大庄镇王官村,墩集镇石梁河村,墩集镇界牌张村,墩集镇石龙岗村,黑塔镇马厂村,黑塔镇韩徐村,长沟镇长沟村,长沟镇大高圩村,长沟镇汴河村,长沟镇洋城湖村;灵璧县主城区中安江山印小区、温州商城,韦集镇代家村、韦集村、藕庄村、永久村,向阳镇新湖村、官庄村。

辽宁省丹东市(10个):临江街道东升佳园二期、纤维街道福馨佳园小区、汤池镇复兴村、四库春秋2号楼,帽盔山街道桃源逸景小区5号楼/6号楼/9号楼/10号楼;合作区中央大街31-2至31-18号楼、文庆6路70-19至70-43号楼/文庆路70-45号楼,永昌街道保利一期A2区5号楼;振安区珍珠街道曙光家园小区1号楼、2号楼,紫光福郡一期15号楼;元宝区兴东街道环球小区。

江苏省无锡市(3个):梁溪区广益街道华东商贸城;锡山区云林街道皮革城北门木材市场;新吴区无锡威孚高科技集团股份有限公司(锡兴路30号)。

江苏省徐州市(8个):泉山区翟山街道滨湖御景湾9号楼,翟山街道东南郡三期,翟山街道翡翠城29号楼,翟山街道翡翠城38号楼,翡翠路(北至姚庄路南至欣欣路)沿街商铺,翡翠城高端幼儿园;云龙区大郭庄街道如意家园;铜山区柳泉镇铙山村5组。
陕西省西安市(1个):长安区韦曲街道简王井村陕西朝辉再生资源交易集散市场(大风尚再生艺术馆)。
中风险地区(48个):

上海市静安区(1个):芷江西路街道西藏北路新赵家宅(36号、51-112号、119-120号)。

上海市奉贤区(1个):金汇镇梅园村部分区域(东至航塘港,西至航塘公路,南至梅园9组小排河,北至浦东/奉贤界河)。

江苏省南京市(1个):六合区龙池街道沿河花园小区。

江苏省无锡市(5个):梁溪区惠山街道盛岸二村、广益街道广益星苑,惠山区堰桥街道阳光壹佰北区阿尔勒二期,新吴区新安街道新安花苑一区、江溪街道海雅锦园二期。

江苏省徐州市(5个):泉山区翟山街道翡翠城,翟山街道御景湾社区,翟山街道东南郡;云龙区大郭庄街道如意社区;铜山区柳泉镇铙山村。

安徽省宿州市(18个):泗县运河街道、虹城街道、泗水街道、泗城镇、大路口镇、草沟镇、丁湖镇、屏山镇、墩集镇、黑塔镇、长沟镇、大庄镇除高风险区外的其他区域;灵璧县东蔬社区、山南社区、太平社区、滨河社区、韦集镇、向阳镇除封控区外的其他区域。

辽宁省丹东市(14个):振兴区临江街道浴池胡同12号楼、振一街14号楼/青年大街15号/17号,纤维街道地质路49-5号、福春街58号、瓦房街转盘至姜支线与瓦房街交汇处以北区域;帽盔山街道四库春秋小区、桃源逸景小区,江海街道胜利村第十村民组1-17号区域,高新区丹东高新技术产业开发区C21工业园,永昌街道保利一期A2区;振安区珍珠街道紫光福郡一期16号楼,曙光家园小区;元宝区广济街道御景苑小区二期2号楼,金山镇绿地海域香庭3号楼(降)。

陕西省西安市(3个):长安区韦曲街道简王井村的其他区域,大兆街道三益村,大兆街道东伍村。

境外除澳门外仍全部为高风险地区。

来源:健康江苏


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