除了销量下滑之外，新能源车转型乏力则是如今长城汽车更大的“心病”。

根据数据统计显示，今年6月，长城汽车共销售新能源汽车12,680辆，1-6月新能源汽车的累计销量为63,590辆，这甚至还比不上比亚迪一个月在新能源汽车方面的销量；

而从渗透率方面来看，6月份长城汽车新能源汽车占总销量比例为12.5%，而1-6月长城汽车新能源汽车渗透率为12.26%。作为对比，根据乘联会最新数据显示，今年6月新能源车国内零售渗透率27.4%，长城汽车的新能源渗透率还不足全国平均水平的一半；若再看同为老牌车企的比亚迪，其在此前甚至直接宣布停产燃油车，两家老牌车企在新能源汽车领域的差距可见一斑。

实际上，长城汽车也并非不知道转型新能源的重要性。早在去年的6月，魏建军便对外声称，要在2025年实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，以表明转型新能源的决心；不过，虽然目标高远，但在业绩的压力下，长城汽车的重心目前依旧放在燃油车上了。

根据资料显示，目前长城汽车共有五大品牌矩阵，分别是“哈弗、魏派、欧拉、长城皮卡和坦克”。

其中，欧拉作为新能源品牌定位纯电动车市场，而魏派则专注于混动领域，两大品牌显然是长城汽车转型新能源的关键。不过，欧拉品牌自推出以后，一直的定位都是“更爱女人的汽车品牌”，这虽然让其实现了与众多车企的差异化竞争，但也失去了大部分想要购买纯电动车的男性用户。

此外，欧拉作为长城汽车新能源转型的“扛把子”，是长城汽车新能源汽车销量的主要来源。但由于原材料价格大幅上涨，在业绩的压力下，长城汽车也不得不对旗下低端车型欧拉黑猫和欧拉白猫暂时停产，如今仅剩下欧拉好猫在售，可见长城汽车在新能源转型方面的行动并不坚定。

而专注于混动领域的魏派，自推出后就销量平平，这款号称百公里油耗低至0.8L，最低荷电状态下油耗也仅为4.4L的车型，从2021年6月至今，魏派一直徘徊在月销量5000辆上下。尽管2021年12月达到近万辆销量峰值，但魏派的销量在2022年又持续走低，4、5月份的销量仅为2-3千辆左右。

而从6月的销量来看，长城汽车唯一的亮点就是在车型“坦克”中。

根据数据显示，6月长城汽车的“坦克”车型销量为14528辆，同比大增99.13%；今年上半年销量为33989辆，同比大增60.45%，可以说是长城汽车上半年唯一的“门面担当”。

不过可惜的是，“坦克”并非新能源车型，从目前来看，长城汽车销量的大头依旧在哈佛、长城皮卡和坦克这三个品牌之中，新能源占比还不足20%，重心依旧放在了燃油车上。

2010年以来，片仔癀延续了业绩增长。2021年，更是一度因药价遭市场“暴炒”而受到资本市场关注，股价飙升至近500元/股。

　　2021年6月，原本出厂价590元的片仔癀单粒价格一度被市面上的“黄牛”加价炒至900元到1600元不等。由于产品原料稀缺性，治疗实用性等原因，片仔癀一度被奉为“神药”，市场供不应求，连续数月处于缺货状态。

　　在此背景下，片仔癀自2021年起也开始着重开辟线上渠道。2021年5月和7月，片仔癀新增片仔癀大药房天猫旗舰店和片仔癀大药房京东旗舰店，线上销售直营占比提升，带动毛利率增长。

　　据公司财报，2021年片仔癀实现营业收入80.22亿元，同比增长23.2%；实现净利润24.31亿元，同比增长45.46%。其中，2021年该公司医药制造业收入39.72亿元，同比增长达45.39%。

【2022年6月全省查处违反中央八项规定精神问题590起】2022年6月，全省共查处违反中央八项规定精神问题590起，批评教育帮助和处理797人、其中给予党纪政务处分744人。从问题类型看，查处形式主义、官僚主义问题225起、批评教育帮助和处理328人，查处享乐主义、奢靡之风问题365起、批评教育帮助和处理469人。从人员级别看，批评教育帮助和处理县处级干部35人、乡科级及以下人员762人。https://t.cn/A6aTLnL3