#创业[超话]# 燕园人合-创业心语·第27集 | 创业企业需要软着陆下促改革，包括经营与管理变革、体制机制创新、重要人事交替、技术与产品迭更…这些更新迭代都要避免硬着陆，否则不仅不着陆，甚至会致使企业遭遇断崖式坠落。改革确需坚决与果断，但这并不等于要硬着陆，而是要讲科学，求真知，出实招，搞彻底；强调软着陆，也并非是避风港，更不是要温水煮青蛙，而是要讲循序渐进，采取安全举措，以达到改革领域安全稳定的目的。创业企业几乎都是在变革与创新中找到未来的；当企业不再创新，就会丧失发展动力，也必然被淘汰，但每个创新都是在着陆的前提下施行的，所以改革一定要软着陆。#燕园人合##财经##创业#

长安汽车携手华为和宁德时代打造的阿维塔汽车不仅推出了，而且可能还会进入华为的门店。

所以4月以来，长安汽车走出了2倍行情。意料之外，又在情理之中。为什么这么说呢？

事情要从2018年说起，这几年，由于福特车型更新缓慢。2018年开始，长安福特销量开始断崖式下跌。

而长安福特长期以来贡献了长安汽车80%以上的利润，所以2017年到2019年，长安股价一度下跌了60%。

2019年，长安汽车亏损26.5亿。

而2019年，我讲说再忍忍，长安最艰难的时候已经过去。

因为截止2019年底，长安去库存做的很好，库存已经压得很低，为此我还联系过长安汽车公司。

其次，长安福特在2019年下半年，月销量基本已经触底，并且开始出现回升的迹象。

另外，针对福特车型更新缓慢问题。福特提出了“福特中国2.0”，加速新车的研发。

同时，长安也在剥离亏损业务自救，卖出标致雪铁龙。

而且，长安也开始把智能化和电动化作为发展大方向，与华为和宁德时代合作新车。其他合作的公司还包括英特尔、腾讯、IBM、科大讯飞、地平线等。

早在2019年，长安就与华为合作成立创新中心，发展智能汽车。

所以现在长安汽车进入华为门店，并没有让我感到意外。

如今，长安已经开始走出困境。

2020年，长安净利润33亿，2021年净利润35.5亿，今年一季度净利润达到45亿，同比增长4.3倍。

不过，也是实话实说，长安这样的公司长线是很不好把握的，行情的大起大落，让人心惊。

最后声明，我只是单纯的分析他，并没有其他意思，大家千万不要有其他想法。

长安汽车携手华为和宁德时代打造的阿维塔汽车不仅推出了，而且可能还会进入华为的门店。

所以4月以来，长安汽车走出了2倍行情。意料之外，又在情理之中。为什么这么说呢？

事情要从2018年说起，这几年，由于福特车型更新缓慢。2018年开始，长安福特销量开始断崖式下跌。

而长安福特长期以来贡献了长安汽车80%以上的利润，所以2017年到2019年，长安股价一度下跌了60%。

2019年，长安汽车亏损26.5亿。

而2019年，我讲说再忍忍，长安最艰难的时候已经过去。

因为截止2019年底，长安去库存做的很好，库存已经压得很低，为此我还联系过长安汽车公司。

其次，长安福特在2019年下半年，月销量基本已经触底，并且开始出现回升的迹象。

另外，针对福特车型更新缓慢问题。福特提出了“福特中国2.0”，加速新车的研发。

同时，长安也在剥离亏损业务自救，卖出标致雪铁龙。

而且，长安也开始把智能化和电动化作为发展大方向，与华为和宁德时代合作新车。其他合作的公司还包括英特尔、腾讯、IBM、科大讯飞、地平线等。

早在2019年，长安就与华为合作成立创新中心，发展智能汽车。

所以现在长安汽车进入华为门店，并没有让我感到意外。

如今，长安已经开始走出困境。

2020年，长安净利润33亿，2021年净利润35.5亿，今年一季度净利润达到45亿，同比增长4.3倍。

不过，也是实话实说，长安这样的公司长线是很不好把握的，行情的大起大落，让人心惊。

最后声明，我只是单纯的分析他，并没有其他意思，大家千万不要有其他想法。