【听，陕甘宁的振兴脉动——写在银西高铁开通运营之际】群众新闻网：同“蓝暖男”合个影，看5分钟“快闪”《大话西游》，重温红色记忆、领悟延安精神……12月26日，银西高铁开通首发仪式别开生面。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
“我宣布：西安至银川Ｄ4355次列车发车！”
当日9时，西安北站34站台，随着通车令发出，被称为“蓝暖男”的复兴号ＣＲ300ＢＦ动车组列车搭载首批乘客从西安北站开出，驶向银川。这标志着银西高铁正式开通运营。
开通后，西安至银川最快3个小时可达，宁夏、甘肃庆阳市纳入全国高速铁路网，庆阳市环县、庆城县等陕甘宁老区将结束不通火车的历史，迈入高铁时代。
西部高铁联网成片融入全国高铁网络
银西高铁开通现场，喜悦写在每个人的脸上。
距开车还有1小时，82岁的张国强一手拉着老伴儿，一手拉着行李箱进入站台。瞧着开通首发仪式热闹的场面，两人也在站台上的“打卡”点拍照留念。
西安交通大学任教的张国强在银川有他最深的牵挂——女儿在那里工作、生活。
“以前去银川，开车要十几个小时，坐绿皮车也要一个晚上。”张国强说，自打银西高铁开始建设，他就一直关注相关信息，盼着早日建成通车。“今天也是我和老伴儿的结婚纪念日。”张国强笑容满面地说。
通过银西高铁接入全国高速铁路网，宁夏盼了十年。
作为宁夏回族自治区发展改革委交通项目发展中心负责人，吴银亮参与见证了银西高铁从规划、设计、施工直至建成开通全过程，他深知通车背后是无数人付出的种种艰辛。
银西高铁是我国“八纵八横”高速铁路网包头（银川）至海口通道的重要组成部分。开通运营后，宁夏与全国8个国际性综合交通枢纽之一的陕西西安实现互联，结束了无外接高铁的历史，首次进入全国高铁“朋友圈”。
庆阳革命老区也一步跨入“高铁时代”。银西高铁北起宁夏银川，南至陕西西安，途经宁夏吴忠、甘肃庆阳和陕西咸阳，是串联陕甘宁革命老区的首条高铁。2016年发布的《中长期铁路网规划》中，银西高铁被定义为一条高速客运专线，为老区人民出行提供更便捷的服务。考虑到西部地区经济发展需求和老区人民出行成本，银西高铁设计时速250公里，预留时速350公里的提速条件，为西部乃至全国高铁建设积累了丰富经验。
中铁第一勘察设计院银西高铁总设计师马文辉介绍，银西高铁是我国第一条以高速有砟轨道为主、设计时速250公里、基础预留进一步提速条件的长大干线高速铁路。
银西高铁纵贯黄土高原，穿越毛乌素沙漠边缘和世界上规模最大的黄土塬——董志塬，沿线分布着丰富的历史文化遗迹，这给施工建设增加了许多难题。银西高铁建设进行了多项技术创新，填补了我国高铁建设技术的多项空白。
西安“高铁经济”辐射再扩容
“高铁开通，发展机遇来了！”这成为高铁沿线地区干部群众的共识。
“以后我们就进入了‘西安半小时经济圈’辐射范围。”永寿县发展和改革局局长王永生说，“十四五”期间，永寿县将依托交通优势，围绕“大西安都市后花园”的定位进行产业规划和布局。
“我家的农家乐就在乾陵附近，已经开了12年。”乾县冯彦农家乐老板娘韩梅说，“原先到我们这儿的基本上是短途自驾游客。现在有了高铁，会有全国各地的人来休闲度假。我打算在院子门口建一个透明厨房，现做现卖乾县酱辣子。”
高铁，是推动经济发展的大动脉。陕西高铁路网发展的十年，也是经济快速发展的十年。
2010年2月6日，郑西高铁开通，陕西迈入高铁时代。十年间，陕西高铁从无到有、从少到多。由西安出发的高铁线路日益增多，动车组开行列数从2010年日均开行14列，到最高时日均可达472列，增长近33倍；西安北站高铁旅客发送量从日均仅4000人次，到如今最高可达19．6万人次，日均客流增长近29倍。
这十年，陕西国内生产总值从2011年的12175．06亿元，增长至2019年的25793．17亿元，社会消费品零售总额从2011年的4044．28亿元，增长至2019年的10213．02亿元。
银西高铁是陕西“米”字形高铁网中的重要一环，开通运营后，从西安北站始发，可实现直达全国26个省（区、市），基本覆盖全国81％的主要城市。越织越密的交通网络，不仅带来了交通上的便利，也加速了区域间人员、经贸往来，推动西北地区城市群间，西北地区和全国区域经济协调循环、快速发展。
“银西高铁开通对咸阳向西开放，融入‘一带一路’大格局具有里程碑意义。”开通首发仪式上，咸阳市副市长陈万峰说。
秦地最胜，无如咸阳。咸阳境内文物景点多达5313处，旅游资源丰富。在乾县文化和旅游局副局长白文阁看来，银西高铁线路在乾县绕了3公里左右的弯，绕出了乾县发展的新空间。乾县正以“旅游＋”为主线，在高铁新城布局相关文旅项目，打造全域旅游名县。
“下一步，我们要借助银西高铁，将关中乃至西北的文旅资源有效串联整合，与高铁沿线地区携手，讲好丝路故事。”陕西省非物质文化遗产评审专家傅功振说。
打造黄河流域生态保护和高质量发展“样板区”
交通和人才，被宁夏陕西商会会长郝向峰看作是陕西企业到宁夏发展的主要掣肘。
宁夏陕西商会统计，目前在宁夏发展的陕西企业约有2200多家（含个体工商户），总投资超过1230亿元，每年给当地提供4．1万多个就业岗位，平均每年纳税近3．1亿元。
“企业发展所需的各类人才得不到很好的补充，特别是创新领军人才和高精尖人才较缺乏。”郝向峰说。
陕西是科教大省，高校和科研机构众多，拥有一批国家级高新区、开发区、示范区和大学科技园区，创新人才济济，且高端能源化工、装备制造、航空航天等产业实力雄厚。银西高铁开通不仅降低了陕西企业的“回家”成本，更重要的是能吸引陕西的人才到宁夏，为当地发展注入活力。
银西高铁将成为促进陕甘宁区域间交流、合作的重要支撑，这是陕西甘肃商会会长张海雄的观点。
“最近，陕西和甘肃两地有很多企业找到我们，想通过商会‘牵桥搭线’。”张海雄告诉记者。12月21日，在北京忙了几天生意刚回西安，一下飞机就被人“劫走”，又开启了“商谈”模式，但张海雄“累并快乐着”，他希望有越来越多的外地企业走进甘肃，了解甘肃，到甘肃投资。
今年7月2日，陕西和甘肃两省签署经济社会发展合作框架协议，两省有关部门分别签署了教育合作、国家自主创新示范区创新驱动发展战略合作、加强生态环境保护合作、工业和信息化产业合作等7个专项行动计划，有关地区分别签署了经济社会发展合作行动计划。
同为西部大开发重要省份，同处黄河流域，陕西、甘肃、宁夏山水相连、人缘相亲、经济相融。从西部大开发战略到六盘山片区区域发展与扶贫攻坚规划、陕甘宁革命老区振兴规划，再到黄河流域生态保护和高质量发展战略，陕甘宁三省区发展始终联系在一起。
一线连三省区。银西高铁的开通，缩短了区域间的时空距离，打通了交流合作的“任督二脉”，让三地的联系更加紧密。陕西宁夏商会会长丁振师，致力于为宁夏和陕西两地企业经贸合作“牵线搭桥”。“高铁开通，为地区之间的交流与合作提供了便利。”他说。
在陕西省社科院经济研究所副所长吴刚看来，银西高铁开通运营，将进一步提升陕西西安的枢纽作用，有助于把陕甘宁打造成黄河流域生态保护和高质量发展的“样板区”。

①列车驶过银西高铁宁夏吴忠南特大桥。新华社记者 冯开华摄 ②银西高铁列车行驶在甘肃环县境内。新华社发（张永鑫摄） ③银西高铁陕西彬州境内水北村泾河特大桥。记者 袁景智摄
侧记
“蓝暖男”有多暖
▶列车行驶时的车内噪音和外部噪音明显降低
▶列车通过隧道时，乘客耳膜不适感得到明显消除
▶每节车厢内设置了4个温度传感器，车内温度更适宜
▶行李架过道边缘增加了250个座位显示器，方便旅客查找核对本人座席
▶每节车厢内安装有半球摄像机、通道区域内安装有全景摄像机，实现了对车厢内区域实时监控
▶车内座椅宽度明显增加，座椅之间的插座面板数量增加，且提供USB口电源充电
▶车内增加车载无线系统，每节车厢两端增加2个WiFi天线，网速更流畅
▶电茶炉采用电磁式加热方式，并具备童锁功能
“蓝暖男”的特质
▶采用“海空蓝”颜色涂装，被称作“蓝暖男”
▶延续了复兴号“金凤凰”设计理念，两条金色飘带贯穿全车
▶软硬件全部实现自主设计、制造或选型，是一款拥有完全自主
知识产权的复兴号动车组谱系新产品，列车整体和关键系统性能达到世界
先进水平，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路
▶设计运营速度为250km/h，车体材质为铝合金，全列采用8辆编组，其中一等座48个席位，二等座565个席位
银西高铁建设大事记
2015年
12月23日，新建银川至西安铁路（甘肃段）正式开工建设。
12月26日，银川至西安铁路（宁夏段）正式开工建设。
2016年
5月，银西高铁初步设计获批。
8月25日，银西高铁（陕西段）正式开工建设，标志着银西高铁全线开工。
2017年
4月5日，银西高铁成功架设全线首孔32米箱梁。
9月20日，银西高铁首座隧道——惠安堡隧道贯通。
9月30日，银西高铁银川机场黄河特大桥主桥建成。
2018年
3月22日，银吴段开始铺轨，标志着银西高铁正式开始铺轨。
8月26日，马坊沟特大桥连续梁合龙，标志着银西高铁宁夏境内所有大桥线下结构全部完工。
12月1日，银西高铁（甘宁段）吴忠站至宁县站开始试铺轨。
2019年
5月23日，银西高铁最长特大桥——吴忠南特大桥开始铺轨。
6月11日，银西高铁甘宁段与银吴段顺利接轨。
11月28日，银西高铁（陕西段）正式开始全线铺轨。
12月29日，银西高铁银吴段（银川站至吴忠站）开通运营。
2020年
6月18日，银西高铁（陕西段）完成铺轨工程。
8月26日，银西高铁完成全线铺轨工程。
10月20日，银西高铁进入全线拉通试验阶段。
11月19日，银西高铁首次进行全线运行试验。
12月1日，银西高铁正式进入试运行阶段。
12月10日，银西高铁全线通过安全评估，标志着全线具备开通运营条件。
12月26日，银西高铁全线通车。
银西高铁部分亮点工程
莫谷河2号特大桥
莫谷河2号特大桥在全线跨度最大、墩高最高，并首次在国内高铁简支箱梁上应用“干拼法”工艺。大桥全长1605米，位于黄土深大沟壑区，主跨采用2孔180米跨越深沟，既减小了单跨桥梁跨度及墩高，又避免了对山体植被大面积破坏，桥与沟谷自然融为一体。梁上采用钢桁加劲，混凝土和加劲钢桁刚柔相济，使整个桥梁结构的竖向刚度分布更加均匀，列车运行平顺性更好，有效解决了湿陷性黄土深大沟壑区跨越难题，拓展了该结构在高速铁路中的应用范围，同时将桁-梁组合结构研究推向一个新的高度。
咸阳渭河特大桥
银西高铁咸阳渭河特大桥全长13.578公里，其中4.12公里为银西高铁和关中城际铁路共用四线桥，特殊结构占比68.24%，在国内属于体量庞大的工程，结构十分复杂。外部建设环境协调难、桥位及桥式设计方案选择难、建设工期难、设计及建造技术难。一跨渭河，一跨福银高速公路，两次跨越铁路，四次跨城市道路。
银川机场黄河特大桥
银川机场黄河特大桥，上跨黄河至银川南部，全长13.814公里，主桥长1200米，为两联简支钢桁梁和两联6跨连续钢桁梁柔性拱。该桥在国内首创“跨中搭设支架、双悬臂对称、拱梁同步”的架设施工工艺，实现了主桥钢桁梁施工“三同步”（钢梁架设与主桥下部基础同步施工、主桁架设与柔性拱架设同步施工、连续梁架设与简支梁架设同步施工），使主桥合龙日期提前了近半年。
庆阳隧道
庆阳隧道全长约14公里，红黏土段落达12.54公里，占全隧总长约90％，是我国目前在建长度最长、断面最大的红黏土隧道，为二级高风险隧道。庆阳隧道施工难点较多，洞身主要穿越黄土沟壑梁峁区，施工环境较差。红黏土隧道施工为我国首例，建设过程中没有前期经验可循。同时，隧道长距离下穿村镇密集地区和交通干线，施工沉降控制要求高，风险大。在施工过程中，中铁隧道局集团建设者通过优化仰拱结构，增加仰拱混凝土厚度等，攻克了红黏土弱膨胀性的不利施工条件。
每天沉浸在都市的快节奏奔波中，你是不是已经忘了该如何慢下来。即便有一两天的闲空，也更想宅在家里，或是蒙头大睡或是打游戏打到昏天黑地，也许我们需要的恰恰是一次走出都市的旅程。
8月中的南宁还有这几分炎热，但跟北京的曝晒相比，这里的天气却始终游走在阴晴不定之中。早上车队出发的时候，小雨一直淅淅沥沥的下着，确也没有太多的凉意。
上汽大众此次的全车系体验活动就在这样的天气下开始了，虽说是全系，但车多人更多，再加上大撒把的自由试驾，中途换车就充满了不确定性，找一辆自己最想开的车，很重要。
一开始我选择了途岳，因为另外两个选项途观L和途昂以前也都开过了，途岳却是第一次，另一方面上午的行程中，城市路况偏多，小一些还是要灵活一些的。
作为途观L晋级之后，上汽大众紧凑型SUV车型的接棒者，途岳还是表现出相当强劲的竞争力的。虽然仪表并没有采用全液晶方式，但10.2英寸的液晶仪表也比同级日系车型好上一个时代。8英寸的车机系统也是如此，支持carplay、carlife极大提高了易用性，UI设计也属于小而精的感觉。
动力系统还是熟悉的EA888 2.0T低功率+ DQ381 7挡湿式双离合，驱动途岳绰绰有余，2.0L的排量保证了充足的动力储备，无论是中段加速或者高速行驶，都不会有后继乏力的感觉。
途岳车长4453mm在同级车里不算大，但2680mm的轴距还是相当给力的，只是四驱的缘故，所以车内中央地台较高，除了后排中间的乘员外，其他人都还是能够比较舒适的乘坐的。
中午换手的时候，我们犹豫再三选择了途昂，虽然这个家伙更大，但考虑到晚上会在水库边露营，如果在帐篷内实在难以入眠，途昂的后排可是能够秒变双人床的，未雨绸缪就要选空间大的。
到了露营地，草坪上一顶顶白色米色的尖顶帐篷交错排列，放眼远望不远处则是水库湖面，几个钓友悠然垂杆，还有牛群闲逛、吃草、游水，一片悠悠然的景色。
搬过一张椅子，仰躺其上，再在小桌上支起随身的器材，一段15秒的延时拍摄也要录上30分钟。在城里，我会去选择先干点别的事情，而在这里，我就是那么静静的看着天上的云卷云舒，想象着时光荏苒的镜头变换，就这样安安静静的等待着。这种突然由动及静的感受是如此令人沉醉，仿佛时间的流淌都慢了下来。
慢慢的，太阳划过了那剩下的一些弧度，沉到远山之中，营地的灯也慢慢的变得清晰可见起来。忽然间抬头，近处山壁上豁然出现了两个光斑，那是上汽大众的字样。晚餐有些微冷，但这并不妨碍我们在昏黄的灯光下高谈阔论，这也是少有的没有交流试驾感受的活动，我们在问B组攀岩体验危不危险，而他们则关心我们A组有哪些路上独特的风景。
晚餐结束的很早，有一群人在支起的炭炉旁摆开了烧烤摊，看那刷酱、翻串、扇风、撒盐一组手势下来，大厨风范尽显。有一群人围在小桌旁打开一两瓶香槟红酒，天黑请闭眼，杀人游戏开始了。
而我则慢慢的踱向了露天影院，片子是《飞驰人生》，上汽大众赞助的，主人公张弛的前车队也是上汽大众333，不过其中最出名的明星赛车手可不是主演沈腾，而是片子的导演韩寒。这部电影更像是韩寒拍给中国赛车的回忆录。
电影不停播放着，夜也渐渐深了。我最担心的蚊子满天飞并没有出现，据营地的人说，是这里晚上湿气重，蚊子飞不起来，暂且信了，没有被咬也不用管什么原因了。
帐篷很大，虽然外层挂满了水珠，但里面还算干爽。回想起几年前，在草原上挤在濡湿睡袋内，额头还时不时被帐篷内壁流淌下来的水汽沾湿，这里简直就是天堂。前半夜有些闷热，帐篷的开口在背风处，再加上软软的气垫子，有些难以入眠。拿出电脑，一个人再一次静静的坐在帐篷里，在天上繁星的陪伴下打上一会儿魔兽世界，颇有奇妙的感觉。
后半夜，困意袭来，温度也降了下来，卡着三个R90周期睡眠的点爬回帐篷，盖上毯子，一夜无话到天亮。
不知是被虫鸣鸟叫，还是嘈杂人声，结束了第三个90分钟的尾巴。刚要起身，天边飘过一片云雨，还颇具声势。但过云雨起得急，去得快。转眼就只留下了一片阴郁的天空。
回程的路上，我们选择了一辆帕萨特，在这里面补个小觉并不用刻意挑选前排的位置。只是在惋惜此次试驾中没有MPV，途安或威然都是休憩的不错选择啊。
这次的试驾，我真的有些划水的嫌疑，没有刻意去体验车型，而是在努力的感受着生活，一种上汽大众想要传递给我们的悠闲自在的生活。
8月中的南宁还有这几分炎热，但跟北京的曝晒相比，这里的天气却始终游走在阴晴不定之中。早上车队出发的时候，小雨一直淅淅沥沥的下着，确也没有太多的凉意。
上汽大众此次的全车系体验活动就在这样的天气下开始了，虽说是全系，但车多人更多，再加上大撒把的自由试驾，中途换车就充满了不确定性，找一辆自己最想开的车，很重要。
一开始我选择了途岳，因为另外两个选项途观L和途昂以前也都开过了，途岳却是第一次，另一方面上午的行程中，城市路况偏多，小一些还是要灵活一些的。
作为途观L晋级之后，上汽大众紧凑型SUV车型的接棒者，途岳还是表现出相当强劲的竞争力的。虽然仪表并没有采用全液晶方式，但10.2英寸的液晶仪表也比同级日系车型好上一个时代。8英寸的车机系统也是如此，支持carplay、carlife极大提高了易用性，UI设计也属于小而精的感觉。
动力系统还是熟悉的EA888 2.0T低功率+ DQ381 7挡湿式双离合，驱动途岳绰绰有余，2.0L的排量保证了充足的动力储备，无论是中段加速或者高速行驶，都不会有后继乏力的感觉。
途岳车长4453mm在同级车里不算大，但2680mm的轴距还是相当给力的，只是四驱的缘故，所以车内中央地台较高，除了后排中间的乘员外，其他人都还是能够比较舒适的乘坐的。
中午换手的时候，我们犹豫再三选择了途昂，虽然这个家伙更大，但考虑到晚上会在水库边露营，如果在帐篷内实在难以入眠，途昂的后排可是能够秒变双人床的，未雨绸缪就要选空间大的。
到了露营地，草坪上一顶顶白色米色的尖顶帐篷交错排列，放眼远望不远处则是水库湖面，几个钓友悠然垂杆，还有牛群闲逛、吃草、游水，一片悠悠然的景色。
搬过一张椅子，仰躺其上，再在小桌上支起随身的器材，一段15秒的延时拍摄也要录上30分钟。在城里，我会去选择先干点别的事情，而在这里，我就是那么静静的看着天上的云卷云舒，想象着时光荏苒的镜头变换，就这样安安静静的等待着。这种突然由动及静的感受是如此令人沉醉，仿佛时间的流淌都慢了下来。
慢慢的，太阳划过了那剩下的一些弧度，沉到远山之中，营地的灯也慢慢的变得清晰可见起来。忽然间抬头，近处山壁上豁然出现了两个光斑，那是上汽大众的字样。晚餐有些微冷，但这并不妨碍我们在昏黄的灯光下高谈阔论，这也是少有的没有交流试驾感受的活动，我们在问B组攀岩体验危不危险，而他们则关心我们A组有哪些路上独特的风景。
晚餐结束的很早，有一群人在支起的炭炉旁摆开了烧烤摊，看那刷酱、翻串、扇风、撒盐一组手势下来，大厨风范尽显。有一群人围在小桌旁打开一两瓶香槟红酒，天黑请闭眼，杀人游戏开始了。
而我则慢慢的踱向了露天影院，片子是《飞驰人生》，上汽大众赞助的，主人公张弛的前车队也是上汽大众333，不过其中最出名的明星赛车手可不是主演沈腾，而是片子的导演韩寒。这部电影更像是韩寒拍给中国赛车的回忆录。
电影不停播放着，夜也渐渐深了。我最担心的蚊子满天飞并没有出现，据营地的人说，是这里晚上湿气重，蚊子飞不起来，暂且信了，没有被咬也不用管什么原因了。
帐篷很大，虽然外层挂满了水珠，但里面还算干爽。回想起几年前，在草原上挤在濡湿睡袋内，额头还时不时被帐篷内壁流淌下来的水汽沾湿，这里简直就是天堂。前半夜有些闷热，帐篷的开口在背风处，再加上软软的气垫子，有些难以入眠。拿出电脑，一个人再一次静静的坐在帐篷里，在天上繁星的陪伴下打上一会儿魔兽世界，颇有奇妙的感觉。
后半夜，困意袭来，温度也降了下来，卡着三个R90周期睡眠的点爬回帐篷，盖上毯子，一夜无话到天亮。
不知是被虫鸣鸟叫，还是嘈杂人声，结束了第三个90分钟的尾巴。刚要起身，天边飘过一片云雨，还颇具声势。但过云雨起得急，去得快。转眼就只留下了一片阴郁的天空。
回程的路上，我们选择了一辆帕萨特，在这里面补个小觉并不用刻意挑选前排的位置。只是在惋惜此次试驾中没有MPV，途安或威然都是休憩的不错选择啊。
这次的试驾，我真的有些划水的嫌疑，没有刻意去体验车型，而是在努力的感受着生活，一种上汽大众想要传递给我们的悠闲自在的生活。
【#陕西文物探探探# 大唐遗宝——何家村窖藏的秘密】11月10日下午，“陕西文物探探探”走进陕西历史博物馆“大唐遗宝——何家村窖藏出土文物展”展厅，探索何家村窖藏的秘密。何家村位于唐都长安城的兴化坊，发现于1970年10月5日。据了解，陕西历史博物馆共有18件国宝级文物，这个展馆内就有4件，有镶金兽首玛瑙杯、鸳鸯莲瓣纹金碗、鎏金鹦鹉纹提梁银罐、鎏金舞马衔杯纹银壶，均属于我国第一批禁止出境展览的国宝级文物。还有近年来“明星文物”葡萄花鸟纹银香囊。
#国宝1 镶金兽首玛瑙杯#
从材质来看，它选用一块极为罕见的酱红地缠橙黄夹乳白色缟带的彩色缠丝玛瑙制成，红棕白三色相杂，层次分明，鲜嫩润泽。从工艺看，这是一件俏色玉雕器。俏色就是指工匠“依色取巧随行变化”，根据玉料本身的材质特点来制作器物。在做这件器物时，工匠顺着颜色走向，把它雕成了一个俯首向前的兽头形象。而它的嘴部又是整个玉料颜色最灰暗的地方，所以做了一个镶金的小盖帽，起到了画龙点睛的作用。取下它酒就会流出，就可以喝酒了。
《旧唐书》记载，大康国曾在开元十六年向唐皇室献兽首玛瑙杯，所以不排除它可能是一件贡品。如果它真的是贡品，何家村窖藏主人的身份就更加特殊了，极有可能是皇亲国戚。
#国宝2 鸳鸯莲瓣纹金碗#
整个碗由纯金制成，里面有唐人留下的墨书“九两三”，实际重量为390余克。出土时为一对，另一只金碗内的墨书为“九两半”。
这个金碗内底中心錾刻了一朵蔷薇式团花。外腹壁上共有两层莲瓣，这些莲瓣是捶打模冲而成形，呈现出外凸的形制。而每一层莲瓣内还錾刻有不同的花纹，上层莲瓣里是狐、鹿、兔、獐、鹦鹉等珍禽异兽的形象，下层莲瓣里錾刻的是忍冬卷草纹。忍冬其实就是金银花，把忍冬卷草纹装饰其上，寓意长寿。
碗的底部中心还錾刻着一只鸳鸯。鸳鸯从古至今都被视为爱情和幸福的象征，这种金碗又同时出土了一对，判断可能是皇家婚嫁用品。唐代金碗出土很少，文字记载也不多。唐代规定一品以下食器不得用纯金纯玉，因此金碗多为皇帝或皇家贵戚所使用。所以它的发现，把窖藏主人的身份范围又缩小了。
王双怀教授分析认为，金碗上的莲瓣应该和唐代佛教文化有关系。这个碗等级之所以高，主要就是因为它的工艺，让人们对唐代的工艺水平有了新的认识。
#国宝3 鎏金鹦鹉纹提梁银罐#
这件银罐罐体用纯银锤揲而成。盖子装饰有类似葡萄、石榴的折枝花纹，跟罐身扣合非常紧密。矮圈足与罐底相焊接。在罐肩部铆有提梁，经千年仍可自由转动。银罐周身纹饰非常华丽，将錾刻、鎏金、焊接、捶揲等工艺融于一身。罐体中心以鹦鹉纹作为主体纹饰。在鹦鹉的周围装饰有海棠花枝，纹饰空白处以鱼子纹装饰，象征多子多福、人丁兴旺。刚发现时，考古人员将罐盖打开后，发现里面盛有半罐不明液体，液体中放置着紫石英、白石英等。水面上有一层金箔，金箔上面有12只小金龙。
在展厅一玻璃展柜内，陈列着其中6只赤金走龙。这些赤金走龙只有一个指节大小，但不论胡须、鳞片还是尾部，刻画得非常精致。每一条龙的动作细节都不一样，头部姿势也不一样，展现了高超的微雕技艺。刘素介绍，北大考古文博学院教授齐东方先生认为，金箔、金龙都和道教文化相关。
王双怀教授说，在唐代，儒释道三教论衡、三教融通，唐玄宗就曾为儒家的孝经、佛教的金刚经、道教的道德经做过注释，西安碑林内的石台孝经就是他御笔亲书。这个罐上有鹦鹉的形象，鹦鹉在唐代也是和佛教有关系的。
#国宝4 鎏金舞马衔杯纹银壶#
由于真品在外借展，展柜内摆放的是一件复制品。
刘素介绍，这件银壶的壶身呈扁圆形，是模仿北方游牧民族使用的皮囊壶制作而成。壶盖帽为锤揲成型的覆式莲瓣，顶中心铆有银环，环内套接了一条长14厘米的银链与提梁相连。壶肩部焊接着弓形提梁。壶身的制作是先将一整块银板捶打出壶的大致形状，再以模冲的方法在壶腹两面装饰出两匹相互对应的奋首鼓尾、衔杯匐拜的舞马形象。制作完舞马再将整个银片的两端黏压焊接，反复打磨致平，几乎看不出焊接的痕迹。最后对壶体通体抛光，舞马、壶盖、弓形提梁和同心结等部位鎏金，看起来黄白相映璀璨夺目。
王双怀教授介绍，壶上舞马衔杯的形象，表现的是唐玄宗生日祝寿的场面。唐玄宗生日是八月初五，这一天叫做“千秋节”，祝寿场面很大。舞马就是经训练专门给唐玄宗祝寿的。这种马特别有“文艺范”，特别通灵性，能根据音乐和人们的编排，跳各种各样的舞。唐玄宗天宝年间，每逢“千秋节”都会在兴庆宫勤政务本楼下举行盛大宴会，接受文武百官、外国使臣和少数民族首领的朝贺，并以舞马助兴。随着《倾杯乐》的响起，上百匹舞马披金戴银跃然起舞。当舞马衔杯献寿时，领头的舞马会跳上提前设好的高案。力士们抬起舞马，舞马的嘴里衔着杯子，杯子里有酒，舞马会跪下来祝寿，然后仰起头来把酒喝下去，喝下去以后马就醉了。
#近年来“明星文物”：葡萄花鸟纹银香囊#
在一个展柜里摆放着一大一小两件和熏香有关的银器，大的是桃形忍冬纹镂空五足银熏炉、小的是葡萄花鸟纹银香囊。
刘素介绍，和乒乓球大小差不多的葡萄花鸟纹银香囊是近年来的明星文物。自从2017年登上《国家宝藏》后，很多观众都慕名前来参观。这件文物刚出土时考古人员把它称作“熏球”，直到1987年法门寺地宫唐代窖藏也出土了两件类似文物，物帐碑指明它叫香囊，考古人员才知道原来唐人把这种球状的金属质地的熏香物件也称做香囊。
该香囊造型非常特别，有上下两个半球，下半球内有内外两层机环，内机环里是一个半圆形的香盂，香料就放置在香盂中。由于重力原理，无论如何转动，香盂的重心始终都是向下的，香料永远都不会撒出。欧洲大航海时代用来指明方向的陀螺仪，也运用的是同样原理，而中国早欧洲数百年就已将这种原理用于日常生活中了。华商报记者 马虎振
#国宝1 镶金兽首玛瑙杯#
从材质来看，它选用一块极为罕见的酱红地缠橙黄夹乳白色缟带的彩色缠丝玛瑙制成，红棕白三色相杂，层次分明，鲜嫩润泽。从工艺看，这是一件俏色玉雕器。俏色就是指工匠“依色取巧随行变化”，根据玉料本身的材质特点来制作器物。在做这件器物时，工匠顺着颜色走向，把它雕成了一个俯首向前的兽头形象。而它的嘴部又是整个玉料颜色最灰暗的地方，所以做了一个镶金的小盖帽，起到了画龙点睛的作用。取下它酒就会流出，就可以喝酒了。
《旧唐书》记载，大康国曾在开元十六年向唐皇室献兽首玛瑙杯，所以不排除它可能是一件贡品。如果它真的是贡品，何家村窖藏主人的身份就更加特殊了，极有可能是皇亲国戚。
#国宝2 鸳鸯莲瓣纹金碗#
整个碗由纯金制成，里面有唐人留下的墨书“九两三”，实际重量为390余克。出土时为一对，另一只金碗内的墨书为“九两半”。
这个金碗内底中心錾刻了一朵蔷薇式团花。外腹壁上共有两层莲瓣，这些莲瓣是捶打模冲而成形，呈现出外凸的形制。而每一层莲瓣内还錾刻有不同的花纹，上层莲瓣里是狐、鹿、兔、獐、鹦鹉等珍禽异兽的形象，下层莲瓣里錾刻的是忍冬卷草纹。忍冬其实就是金银花，把忍冬卷草纹装饰其上，寓意长寿。
碗的底部中心还錾刻着一只鸳鸯。鸳鸯从古至今都被视为爱情和幸福的象征，这种金碗又同时出土了一对，判断可能是皇家婚嫁用品。唐代金碗出土很少，文字记载也不多。唐代规定一品以下食器不得用纯金纯玉，因此金碗多为皇帝或皇家贵戚所使用。所以它的发现，把窖藏主人的身份范围又缩小了。
王双怀教授分析认为，金碗上的莲瓣应该和唐代佛教文化有关系。这个碗等级之所以高，主要就是因为它的工艺，让人们对唐代的工艺水平有了新的认识。
#国宝3 鎏金鹦鹉纹提梁银罐#
这件银罐罐体用纯银锤揲而成。盖子装饰有类似葡萄、石榴的折枝花纹，跟罐身扣合非常紧密。矮圈足与罐底相焊接。在罐肩部铆有提梁，经千年仍可自由转动。银罐周身纹饰非常华丽，将錾刻、鎏金、焊接、捶揲等工艺融于一身。罐体中心以鹦鹉纹作为主体纹饰。在鹦鹉的周围装饰有海棠花枝，纹饰空白处以鱼子纹装饰，象征多子多福、人丁兴旺。刚发现时，考古人员将罐盖打开后，发现里面盛有半罐不明液体，液体中放置着紫石英、白石英等。水面上有一层金箔，金箔上面有12只小金龙。
在展厅一玻璃展柜内，陈列着其中6只赤金走龙。这些赤金走龙只有一个指节大小，但不论胡须、鳞片还是尾部，刻画得非常精致。每一条龙的动作细节都不一样，头部姿势也不一样，展现了高超的微雕技艺。刘素介绍，北大考古文博学院教授齐东方先生认为，金箔、金龙都和道教文化相关。
王双怀教授说，在唐代，儒释道三教论衡、三教融通，唐玄宗就曾为儒家的孝经、佛教的金刚经、道教的道德经做过注释，西安碑林内的石台孝经就是他御笔亲书。这个罐上有鹦鹉的形象，鹦鹉在唐代也是和佛教有关系的。
#国宝4 鎏金舞马衔杯纹银壶#
由于真品在外借展，展柜内摆放的是一件复制品。
刘素介绍，这件银壶的壶身呈扁圆形，是模仿北方游牧民族使用的皮囊壶制作而成。壶盖帽为锤揲成型的覆式莲瓣，顶中心铆有银环，环内套接了一条长14厘米的银链与提梁相连。壶肩部焊接着弓形提梁。壶身的制作是先将一整块银板捶打出壶的大致形状，再以模冲的方法在壶腹两面装饰出两匹相互对应的奋首鼓尾、衔杯匐拜的舞马形象。制作完舞马再将整个银片的两端黏压焊接，反复打磨致平，几乎看不出焊接的痕迹。最后对壶体通体抛光，舞马、壶盖、弓形提梁和同心结等部位鎏金，看起来黄白相映璀璨夺目。
王双怀教授介绍，壶上舞马衔杯的形象，表现的是唐玄宗生日祝寿的场面。唐玄宗生日是八月初五，这一天叫做“千秋节”，祝寿场面很大。舞马就是经训练专门给唐玄宗祝寿的。这种马特别有“文艺范”，特别通灵性，能根据音乐和人们的编排，跳各种各样的舞。唐玄宗天宝年间，每逢“千秋节”都会在兴庆宫勤政务本楼下举行盛大宴会，接受文武百官、外国使臣和少数民族首领的朝贺，并以舞马助兴。随着《倾杯乐》的响起，上百匹舞马披金戴银跃然起舞。当舞马衔杯献寿时，领头的舞马会跳上提前设好的高案。力士们抬起舞马，舞马的嘴里衔着杯子，杯子里有酒，舞马会跪下来祝寿，然后仰起头来把酒喝下去，喝下去以后马就醉了。
#近年来“明星文物”：葡萄花鸟纹银香囊#
在一个展柜里摆放着一大一小两件和熏香有关的银器，大的是桃形忍冬纹镂空五足银熏炉、小的是葡萄花鸟纹银香囊。
刘素介绍，和乒乓球大小差不多的葡萄花鸟纹银香囊是近年来的明星文物。自从2017年登上《国家宝藏》后，很多观众都慕名前来参观。这件文物刚出土时考古人员把它称作“熏球”，直到1987年法门寺地宫唐代窖藏也出土了两件类似文物，物帐碑指明它叫香囊，考古人员才知道原来唐人把这种球状的金属质地的熏香物件也称做香囊。
该香囊造型非常特别，有上下两个半球，下半球内有内外两层机环，内机环里是一个半圆形的香盂，香料就放置在香盂中。由于重力原理，无论如何转动，香盂的重心始终都是向下的，香料永远都不会撒出。欧洲大航海时代用来指明方向的陀螺仪，也运用的是同样原理，而中国早欧洲数百年就已将这种原理用于日常生活中了。华商报记者 马虎振
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