本着油腻佬购车理念，在揣裤兜抖不出几颗铜板的现况下，绝不拥抱新能源似乎是个极不理智的选择，无奈我还是很难抵挡那颗放纵的心[喵喵]

于是在老A8 小别胜新婚 即将出厂之际，在这段煎熬的日子里，本大冤种依旧没有忘记干点正事[doge]

那就是为下一台能带给自己快乐的大家伙，做好万全的认知储备工作（L047、FJ、LC90/95、Y60、V45/73，图源互联网侵删）

Y60/LC/V45&73应该是十万级 里能够得着也算靠谱的车，不过Y60的存量和内饰远远不够LC和45来的更精致而被我直接放弃了，但身边实在是太多LC车主了，不想随大流的我，目光只能飘向V45的身上，打开二手市场发现，好家伙这玩意版本巨多价格区间简直天地的情况下，GDI版本似乎是个挺讨人喜欢的选择，无奈技术与money平衡的问题下，73似乎才是最优解，总之还要继续斟酌至少得等有个闲钱[酸]

L047虽然某鱼上确实不少玩家，也有不少吉田改出来的案例，不过在翻新和寻车的成本上，个人觉得沉没成本实在是太多了，尽管L047真的足够经典

至于FJ，这应该算是有生之年挺想买到的一台越野大玩具了[doge]有谁不喜欢破丰田呢，是吧？（还是LC好[舔屏]
那么问题来了，给你你会选谁呢？[思考]

今天想聊一聊我平日里收“二手车”的事儿。

买新车还是二手车？这个问题不光是很多网友问过我，就拿我自己来说，有时候也真的拿不准。看你具体是干什么使吧？
就比如我前段时间买了一台新的传祺GM8家用，杂七杂八的下来也快30万了，同样的钱，你可以买一台非常新的二手GL8 ES2.0T那款，或者是14年左右的T5（四驱），如果这台车我是拿来商用，可能我会选择T5，后面直接全部拆了，放两个非常高级的航空座椅，全下来也不到30个，开出去接机、接酒店很有范儿。最后为什么买了一台国产的MPV呢？很简单，就是纯家用，空间足够的宽敞，配置要高（三电门，座椅带加热、通风、按摩……），牌子不需要多豪华。还有一个原因促使我买新车就是这台车新车也很便宜，买二手也省不了几个钱。

哪些时候我会买二手车呢？
①新车和二手车价格差距很大，在一定期限内，车子的各方面性能和损耗不会有巨大差异，新老款造型差异甚微，性价比极高。
（就比如捷豹XJL，懂得人自然懂）
这种情况是我考虑的最多的情况，就拿霸道来说，不到4年，以70％的价格拿到手，拿霸道这款车来说就很值。

②市面上找不到我喜欢的这款车的新车源，即使二手的价格很高，性价比极低，但也阻挡不了你喜爱的脚步。
比如泰坦XD，这个版本几乎在国内绝版，5.0TT柴油V8，新车当时60-70左右，收车价在50多，因为全国你再很难找到合适的车源了，有钱不好买的种类。

③老款车型比较经典，你年少时曾种下的梦，当时没有能力去实现，后来有了能力去圆梦的车型。
比如帕杰罗V33，V73，LC100，Y60，W221等等，这些车换代了就是换代了，它们不会等你，当年的感觉依然在那里，现在你只需要花可能不到当年20％价钱，就能圆了自己当年那一点点心里的小心思，当年你幻想着，有朝一日我要是能开上XX车该多好啊。

接着说说之前朋友的那部75吧。有这么一个点我觉得不吐不快：一部25年前的“老旧”越野车竟然在人体工程学、驾驶视野和乘坐舒适性上比某些自诩全球SUV领导者、特别善于讲二战故事、还有个韩姓傻儿子的欧美大厂生产的2019款新车要优秀（关键是这个现象绝对不止是70系一家如此，同时代的日产途乐Y60、帕杰罗V33在这些方面也要比韩牛逼他亲爹强[摊手]）。你说这你受得了么[摊手]BTW：稍后我会详细给大家说说这俩车的[笑而不语]