智能路灯产品的干货分享
路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施，传统的LED已经不能满足大范围节电的需求；而人工控制、路灯巡查同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。
智能路灯管理系统，对路灯公共照明实行统一管理，达到照明远程监测、智能管控、节能降耗的“三位一体”的成效；为合理安排照明亮度和节约电能提供了系统的解决方案。
我们永泰隆2011年进行智能路灯控制系统的立项，包含了单灯控制器、集中器、系统平台等硬件、软件的设计开发。智能路灯产品除了电力计量、控制，最主要的就是通讯，通讯是整个系统的灵魂所在。在通讯方面紧跟通讯的发展进程，Zigbee单灯控制器，PLC（窄带电力线载波）单灯控制，LoRa单灯控制器、NB-IoT单灯控制器、HPLC（宽带电力线载波）单灯控制、CT1单灯控制器都有进行产品的研发及项目的实施应用。在这通讯的更新换代中及现场项目实际使用表现中，我们积累总结各类通讯方式在智慧路灯行业中的优劣势；目前我们主推的PLC（窄带电力线载波）单灯控制、HPLC（宽带电力线载波）单灯控制、CT1单灯控制器。
CAT1单灯控制器在研发设计时除了基本功能以外需要重点考虑安装环境及项目施工运营的情况。
1、SIM卡我们采用的是贴片形式和插卡形式兼容的方式，对于插卡形式同时满足SIM卡现场可更换的要求且防护等级达到IP67;方便项目运营的各种需求。
2、单灯控制器安装于户外，长年日晒雨淋，在壳体材料方面采用的是阻燃抗老化的材料。
3、电力参数计量等级1.0级。
4、调光采用0-10V/PWM二选一的方式。
5、CAT1单灯控制器采用外置天线，适用于各类适用环境。
永泰隆智慧路灯产品在市场上经历了10年以上的现场应用考验，遇见了各种各样的现场问题，积累丰富的产品经验及实际运营的经验。这期间经历了产品的优化及迭代，打磨出了稳定可靠适合市场需求的主推产品。
路灯照明是人们日常生活中必不可少的公共设施，传统的LED已经不能满足大范围节电的需求；而人工控制、路灯巡查同时也是一项需要耗费大量人力物力的工作。更有效率的管理手段和节能方案已经成为管理部门关注的焦点。
智能路灯管理系统，对路灯公共照明实行统一管理，达到照明远程监测、智能管控、节能降耗的“三位一体”的成效；为合理安排照明亮度和节约电能提供了系统的解决方案。
我们永泰隆2011年进行智能路灯控制系统的立项，包含了单灯控制器、集中器、系统平台等硬件、软件的设计开发。智能路灯产品除了电力计量、控制，最主要的就是通讯，通讯是整个系统的灵魂所在。在通讯方面紧跟通讯的发展进程，Zigbee单灯控制器，PLC（窄带电力线载波）单灯控制，LoRa单灯控制器、NB-IoT单灯控制器、HPLC（宽带电力线载波）单灯控制、CT1单灯控制器都有进行产品的研发及项目的实施应用。在这通讯的更新换代中及现场项目实际使用表现中，我们积累总结各类通讯方式在智慧路灯行业中的优劣势；目前我们主推的PLC（窄带电力线载波）单灯控制、HPLC（宽带电力线载波）单灯控制、CT1单灯控制器。
CAT1单灯控制器在研发设计时除了基本功能以外需要重点考虑安装环境及项目施工运营的情况。
1、SIM卡我们采用的是贴片形式和插卡形式兼容的方式，对于插卡形式同时满足SIM卡现场可更换的要求且防护等级达到IP67;方便项目运营的各种需求。
2、单灯控制器安装于户外，长年日晒雨淋，在壳体材料方面采用的是阻燃抗老化的材料。
3、电力参数计量等级1.0级。
4、调光采用0-10V/PWM二选一的方式。
5、CAT1单灯控制器采用外置天线，适用于各类适用环境。
永泰隆智慧路灯产品在市场上经历了10年以上的现场应用考验，遇见了各种各样的现场问题，积累丰富的产品经验及实际运营的经验。这期间经历了产品的优化及迭代，打磨出了稳定可靠适合市场需求的主推产品。
我们的“秘藏”系列葡萄酒蕴含了一个被严密守护的、有关土地以及平衡比例的秘密。艺术与风土在这里结合，创造出一款意味深长的葡萄酒。
秘藏系列最大的特点，就是除了酒标上写明的酿造葡萄品种以外，我们还会在酿造过程中加入15%严格遵守的“秘密配方”。
秘藏系列的酒标都经过精心设计，智利艺术家Catalina Abbott，以“秘藏”为概念，为这一系列的七款葡萄酒创作了独特、充满艺术感的酒标。每一款酒标背后都讲述了一个葡萄品种与秘藏系列之间的故事。
秘藏系列最大的特点，就是除了酒标上写明的酿造葡萄品种以外，我们还会在酿造过程中加入15%严格遵守的“秘密配方”。
秘藏系列的酒标都经过精心设计，智利艺术家Catalina Abbott，以“秘藏”为概念，为这一系列的七款葡萄酒创作了独特、充满艺术感的酒标。每一款酒标背后都讲述了一个葡萄品种与秘藏系列之间的故事。
高架链轮履带的鼻祖 - 卡特彼勒D10推土机开箱照CCM
1977年，Caterpillar 推出了当时世界上最大、最强的推土机D10。注定要在行业中留下持久的遗产。 Cat D10 推土机完全不同的设计、超大重量和大马力以及弹性底盘满足了大型采矿和大型建筑作业对更强大的推土机日益增长的需求。 Cat 获得专利的高架链轮设计造就了一台在重量、功率或生产率方面无可匹敌的机器。与 Caterpillar 那个时代最大的推土机 D9 相比，D10 的生产率提高了 50%，重量超过 86,180 公斤，高 4.6 米，宽 3.7 米，长约 9.4 米。动力由 522 kW 的D348、V12 柴油发动机提供动力。
1960 年代末和 1970 年代初，一个不断变化的行业使老款 D9 到了其生产力的极限，而采矿业则提出对马力越来越大的推土机的需求。主要从事硬岩应用的承包商也需要一种能够提高履带寿命和耐用性的设计。 D10研究团队为新型推土机确立了一套设计目标：高生产率；模块化设计；维护简便；操作高效；和可运输性。并确立新的履带设计和改进的底盘系统来满足新推土机的生产和耐用性指标。两年的测试促成了第一个高架链轮专利申请，并最终于 1973 年 8 月制造了两台 D10 测试样机。通过将驱动链轮与履带支重轮架分离并将它们提升到履带上方，使更多的履带留在地面上提高抓地力。高架链轮设计还能够更好地吸收地面冲击力，从而延长使用寿命并提高操作员的舒适度。除了外观不同之外，新的底盘设计要求变速器安装在发动机后面，以提供唯一的履带式拖拉机的驱动力，在转向离合器和制动器之间具有共同的中心线。工程师还将推土铲和裂土器移动到更加靠近推土机的地方，稳定重心并改善机器的平衡。 1977 年制造的D10 样机立即受到 Caterpillar 客户的欢迎。它们的挖掘和推动能力对采矿业产生了重大影响，因为研究表明，使用 D10 移动物料的每立方成本与更大的拉铲挖掘机相当。带有高架链轮的弹性底盘比实心履带更贴合地面，有助于提高机器推力和底盘寿命，并提高操作手的舒适度。另外推土机的模块化概念有助于提高机器的可运输性，因为可拆卸组件有助于将机器从一地移动到另一地。其模块化设计还大大提高了装配和服务的时间效率。 现在成千上万的 Caterpillar 高架链轮推土机在世界各地运行。高架链轮履带概念已扩展到当今的 Cat D6N 和 D6T 中型推土机和 D8T、D9T 和 D11T 大型推土机型号以及 D10T2 型号。
1977年，Caterpillar 推出了当时世界上最大、最强的推土机D10。注定要在行业中留下持久的遗产。 Cat D10 推土机完全不同的设计、超大重量和大马力以及弹性底盘满足了大型采矿和大型建筑作业对更强大的推土机日益增长的需求。 Cat 获得专利的高架链轮设计造就了一台在重量、功率或生产率方面无可匹敌的机器。与 Caterpillar 那个时代最大的推土机 D9 相比，D10 的生产率提高了 50%，重量超过 86,180 公斤，高 4.6 米，宽 3.7 米，长约 9.4 米。动力由 522 kW 的D348、V12 柴油发动机提供动力。
1960 年代末和 1970 年代初，一个不断变化的行业使老款 D9 到了其生产力的极限，而采矿业则提出对马力越来越大的推土机的需求。主要从事硬岩应用的承包商也需要一种能够提高履带寿命和耐用性的设计。 D10研究团队为新型推土机确立了一套设计目标：高生产率；模块化设计；维护简便；操作高效；和可运输性。并确立新的履带设计和改进的底盘系统来满足新推土机的生产和耐用性指标。两年的测试促成了第一个高架链轮专利申请，并最终于 1973 年 8 月制造了两台 D10 测试样机。通过将驱动链轮与履带支重轮架分离并将它们提升到履带上方，使更多的履带留在地面上提高抓地力。高架链轮设计还能够更好地吸收地面冲击力，从而延长使用寿命并提高操作员的舒适度。除了外观不同之外，新的底盘设计要求变速器安装在发动机后面，以提供唯一的履带式拖拉机的驱动力，在转向离合器和制动器之间具有共同的中心线。工程师还将推土铲和裂土器移动到更加靠近推土机的地方，稳定重心并改善机器的平衡。 1977 年制造的D10 样机立即受到 Caterpillar 客户的欢迎。它们的挖掘和推动能力对采矿业产生了重大影响，因为研究表明，使用 D10 移动物料的每立方成本与更大的拉铲挖掘机相当。带有高架链轮的弹性底盘比实心履带更贴合地面，有助于提高机器推力和底盘寿命，并提高操作手的舒适度。另外推土机的模块化概念有助于提高机器的可运输性，因为可拆卸组件有助于将机器从一地移动到另一地。其模块化设计还大大提高了装配和服务的时间效率。 现在成千上万的 Caterpillar 高架链轮推土机在世界各地运行。高架链轮履带概念已扩展到当今的 Cat D6N 和 D6T 中型推土机和 D8T、D9T 和 D11T 大型推土机型号以及 D10T2 型号。
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