#金宣虎代言品牌方删除其相关物料#一个女子A某发布万字长帖，自称是大势演员K某的前女友。
两人在2020年初交往，去年7月她意外怀孕，但被K强行要求打胎。
理由是他现在火了，如果突然有了孩子要支付广告商巨额的违约金。
K某哄骗说，来日方长，如果你现在打掉孩子，将来我一定娶你。
然而，在A某打胎后，K某却翻脸不认人，并于2021年5月末提出分手，现在分手已4个月。
除此之外，A某还爆料了K某种种人品上的问题，妈宝男、神经质、有着多副面孔……
这个帖子一出，韩网炸锅了，纷纷猜测这个K某是谁。
很快，就有多名知情人士出来爆料，此人正是最近大火的男演员金宣虎。
随后，各种爆料接踵而至，纷纷指向金宣虎，有新闻甚至直接带上了大名和照片。
按理说如果不是他，经纪公司肯定会第一时间辟谣。然而面对如此黑料，金宣虎方却选择了沉默，拒接电话。
就在金宣虎沉默不语的同时，已经有两家广告商删除了他的代言照片。
看来是实锤了……（没想到瑞秋前两天刚夸过他，今天就塌房了……）
金宣虎是话剧演员出身，多年的舞台经验，练就了一身好演技。
31岁才开始拍电视剧，34岁凭借《Start Up》中的男二“碾压”男主南柱赫，一跃跻身为“大势”行列。
之后便一发不可收拾，片约和代言不断。最近和申敏儿合作的《海岸村恰恰恰》更是广受好评，收视破表。
接下来，他还要出演三部电影、一部电视剧，档期直接排到了后年，代言更是接到手软。
只是这么一闹，接下来该如何收场？
今年不管是韩娱还是内娱，都是连连塌房，面对诸多“演技派”，你怕了么？
两人在2020年初交往，去年7月她意外怀孕，但被K强行要求打胎。
理由是他现在火了，如果突然有了孩子要支付广告商巨额的违约金。
K某哄骗说，来日方长，如果你现在打掉孩子，将来我一定娶你。
然而，在A某打胎后，K某却翻脸不认人，并于2021年5月末提出分手，现在分手已4个月。
除此之外，A某还爆料了K某种种人品上的问题，妈宝男、神经质、有着多副面孔……
这个帖子一出，韩网炸锅了，纷纷猜测这个K某是谁。
很快，就有多名知情人士出来爆料，此人正是最近大火的男演员金宣虎。
随后，各种爆料接踵而至，纷纷指向金宣虎，有新闻甚至直接带上了大名和照片。
按理说如果不是他，经纪公司肯定会第一时间辟谣。然而面对如此黑料，金宣虎方却选择了沉默，拒接电话。
就在金宣虎沉默不语的同时，已经有两家广告商删除了他的代言照片。
看来是实锤了……（没想到瑞秋前两天刚夸过他，今天就塌房了……）
金宣虎是话剧演员出身，多年的舞台经验，练就了一身好演技。
31岁才开始拍电视剧，34岁凭借《Start Up》中的男二“碾压”男主南柱赫，一跃跻身为“大势”行列。
之后便一发不可收拾，片约和代言不断。最近和申敏儿合作的《海岸村恰恰恰》更是广受好评，收视破表。
接下来，他还要出演三部电影、一部电视剧，档期直接排到了后年，代言更是接到手软。
只是这么一闹，接下来该如何收场？
今年不管是韩娱还是内娱，都是连连塌房，面对诸多“演技派”，你怕了么？
【平凡如你 温暖有光——记市党代表凌静】 “滴答、滴答9月7日上午，市第四人民医院ICU（重症监护室）里安静而沉闷，各种仪器声交织在一起形成了低沉的音符。在靠墙的一张病床旁，凌静正在观察着呼吸机的参数和患者的生命体征。
凌静，2010年从学校毕业后进入市第四人民医院成为一名护士，经历过神经外科、重症监护室等科室的历练，今年，31岁的她迅速成长为能够独当一面的副护士长。
在很多人的思维里，ICU总是和一个词汇挂钩，这就是“高危”。在市第四人民医院ICU，目前住着近十位重症病人，病情稍有变化，很可能就是一次抢救。没有家属陪护在侧，护士需要包揽患者所有的护理及吃喝拉撒等生活料理，“没有好体力，根本撑不下来。”凌静说。
2020年年初的新冠肺炎疫情，全国约有2万名医护人员驰援武汉。2020年2月9日凌晨，值完班正准备睡觉的凌静接到了医院自愿报名参加援鄂医疗队的通知，毫不犹豫就报了名，作为我市驰援湖北第二批医疗队成员，2月9日抵达疫情第一线。出征前，凌静写下了一份入党申请书，她说，“加入共产党一直以来是我的理想，在此次疫情中，就应该以共产党员为民服务的宗旨始终要求自己，在出征前写下申请，也是再次坚定信念，接受考验。”
根据当地防控工作需要，凌静被安排在武汉体育中心方舱医院，主要负责遵医嘱给病人用药治疗，同时协助病人完成各项基础护理和生活护理。方舱医院患者多，人手少，一个人要照顾30多名病人，给药、测温、输液、换水、观察病情、抽血采样......因为防护服穿脱不便，加上当时一线防护物资严重缺乏，她为了节省防护用品，工作时间尽量延长，经常几个小时不吃东西，连水也尽可能不喝。有一次当班，她进舱不到半个小时，就感到胃肠绞痛，疼到冒汗，虽然戴着尿不湿，但是根本没办法解决，她只能用不停地忙碌来忘记身体的不适。等到忙完出舱，回驻地消毒、清洗，这才想起从早晨起床开始算，已经11个小时没吃没喝了。
为了方便工作，也是减少感染的几率，爱美的她毅然剪去了心爱的长发，当天晚上和儿子视频的时候，因为一句“妈妈好丑啊”，她哭了。但看到细心照护的患者一个个治愈出院，觉得付出有了回报。“你们大老远从六安来给我们治病，真不知怎么感谢。”一名出院的治愈患者来到凌静面前，有些哽咽的说："照护我这么多天，我甚至都不知道你的长相，但我会永远记住你防护服后温暖的眼神。”
在凌静和同事们的日夜奋战下，3月8日，武汉体育中心方舱医院送走最后一批治愈患者，实现了出舱病人“零回舱”、患者“零死亡”，医务人员“零感染”的医疗救治目标。方舱休舱，但凌静的任务仍在继续，经过短暂休整，她随所在的安徽省第三批支援湖北医疗队转战武汉同济协和医院西院，投入到重症病人的医疗护理中，对于她来说，“做了多年ICU护士，这方面的护理驾轻就熟，我应该多做一些。”
踏实苦干的工作作风受到了各级党组织和人民群众的认可和赞誉,获得了省、市、区的多次表彰，中国共产党湖北省委员会和湖北省人民政府新时代“最美逆行者”、六安市新冠肺炎疫情防控工作先进个人（市五一劳动奖章）、六安市三八红旗手、六安市护理协会优秀护理工作者......荣誉面前，凌静保持了一贯的低调，她说，“我就是一个平凡的护理工作者，只希望用正能量对身边人产生良性影响。”
今年5月，受新冠肺炎疫情影响，凌静的工作更为忙碌了，科室人员随时都可能被抽调到其他岗位上，整个5月，凌静没有休息过一天，平时排班时，她也尽量为其他同事多考虑，总会优先把自己排上。“关键时刻党员肯定要冲在前面。”凌静是这么想的，也是这么做的。疫情期间，在做好本职工作的基础上，凌静随时响应号召，高速卡点保障、全民核酸检测、疫苗接种……哪里有需要就去到哪里，从不叫苦叫累，用实际行动践行了一名党员的初心使命。
市第五次党代会召开在即，身为一名党代表，凌静深感责任重大，“我会把这份责任化为动力，在今后工作中，继续以群众健康需求为导向，牢记‘精医厚德，奉献社会’的四院宗旨，立足岗位，开拓进取，发扬抗疫精神，为医疗卫生的高质量发展，为建设健康六安、幸福六安贡献力量。”坚定的言语透露出凌静坚定的决心。 （皖西日报记者 李珊珊 齐盈娣）
凌静，2010年从学校毕业后进入市第四人民医院成为一名护士，经历过神经外科、重症监护室等科室的历练，今年，31岁的她迅速成长为能够独当一面的副护士长。
在很多人的思维里，ICU总是和一个词汇挂钩，这就是“高危”。在市第四人民医院ICU，目前住着近十位重症病人，病情稍有变化，很可能就是一次抢救。没有家属陪护在侧，护士需要包揽患者所有的护理及吃喝拉撒等生活料理，“没有好体力，根本撑不下来。”凌静说。
2020年年初的新冠肺炎疫情，全国约有2万名医护人员驰援武汉。2020年2月9日凌晨，值完班正准备睡觉的凌静接到了医院自愿报名参加援鄂医疗队的通知，毫不犹豫就报了名，作为我市驰援湖北第二批医疗队成员，2月9日抵达疫情第一线。出征前，凌静写下了一份入党申请书，她说，“加入共产党一直以来是我的理想，在此次疫情中，就应该以共产党员为民服务的宗旨始终要求自己，在出征前写下申请，也是再次坚定信念，接受考验。”
根据当地防控工作需要，凌静被安排在武汉体育中心方舱医院，主要负责遵医嘱给病人用药治疗，同时协助病人完成各项基础护理和生活护理。方舱医院患者多，人手少，一个人要照顾30多名病人，给药、测温、输液、换水、观察病情、抽血采样......因为防护服穿脱不便，加上当时一线防护物资严重缺乏，她为了节省防护用品，工作时间尽量延长，经常几个小时不吃东西，连水也尽可能不喝。有一次当班，她进舱不到半个小时，就感到胃肠绞痛，疼到冒汗，虽然戴着尿不湿，但是根本没办法解决，她只能用不停地忙碌来忘记身体的不适。等到忙完出舱，回驻地消毒、清洗，这才想起从早晨起床开始算，已经11个小时没吃没喝了。
为了方便工作，也是减少感染的几率，爱美的她毅然剪去了心爱的长发，当天晚上和儿子视频的时候，因为一句“妈妈好丑啊”，她哭了。但看到细心照护的患者一个个治愈出院，觉得付出有了回报。“你们大老远从六安来给我们治病，真不知怎么感谢。”一名出院的治愈患者来到凌静面前，有些哽咽的说："照护我这么多天，我甚至都不知道你的长相，但我会永远记住你防护服后温暖的眼神。”
在凌静和同事们的日夜奋战下，3月8日，武汉体育中心方舱医院送走最后一批治愈患者，实现了出舱病人“零回舱”、患者“零死亡”，医务人员“零感染”的医疗救治目标。方舱休舱，但凌静的任务仍在继续，经过短暂休整，她随所在的安徽省第三批支援湖北医疗队转战武汉同济协和医院西院，投入到重症病人的医疗护理中，对于她来说，“做了多年ICU护士，这方面的护理驾轻就熟，我应该多做一些。”
踏实苦干的工作作风受到了各级党组织和人民群众的认可和赞誉,获得了省、市、区的多次表彰，中国共产党湖北省委员会和湖北省人民政府新时代“最美逆行者”、六安市新冠肺炎疫情防控工作先进个人（市五一劳动奖章）、六安市三八红旗手、六安市护理协会优秀护理工作者......荣誉面前，凌静保持了一贯的低调，她说，“我就是一个平凡的护理工作者，只希望用正能量对身边人产生良性影响。”
今年5月，受新冠肺炎疫情影响，凌静的工作更为忙碌了，科室人员随时都可能被抽调到其他岗位上，整个5月，凌静没有休息过一天，平时排班时，她也尽量为其他同事多考虑，总会优先把自己排上。“关键时刻党员肯定要冲在前面。”凌静是这么想的，也是这么做的。疫情期间，在做好本职工作的基础上，凌静随时响应号召，高速卡点保障、全民核酸检测、疫苗接种……哪里有需要就去到哪里，从不叫苦叫累，用实际行动践行了一名党员的初心使命。
市第五次党代会召开在即，身为一名党代表，凌静深感责任重大，“我会把这份责任化为动力，在今后工作中，继续以群众健康需求为导向，牢记‘精医厚德，奉献社会’的四院宗旨，立足岗位，开拓进取，发扬抗疫精神，为医疗卫生的高质量发展，为建设健康六安、幸福六安贡献力量。”坚定的言语透露出凌静坚定的决心。 （皖西日报记者 李珊珊 齐盈娣）
#文史春秋# 【西安火车站八十余载沧桑巨变】
□ 陈瑞韬 吴学峰
西安火车站是我国仅有的三个可直达大陆每个省会城市（海口除外）的车站之一，处于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在中国西部乃至全国铁路网中具有重要的战略地位。西安火车站承载了几代人的记忆，也见证了城市建设的巨大变化。
一
陇海铁路是上世纪30年代初通到西安的，1934年12月开始修建西安火车站，于1935年6月正式建成运营，为客货兼营一等站，站名为西安车站。1937年西安车站更名为长安车站，1952年1月1日恢复为西安车站。
当年的西安火车站是一个大屋顶式的歇山式仿古建筑，屋面覆着黄、绿色的琉璃瓦，古朴典雅，为典型的中式殿堂建筑。东西两侧建有两排南北向长约四五十米的候车室。火车站前有一个口子朝南的凹字形小广场，约千余平方米。由于东面是西京发电厂，陇海路又使用蒸汽机车，火车站周围的道路上堆满了黑乎乎的煤粉。
由于陇海路与火车站的修建，阻断了解放路通往北关的通道，从火车站广场去北关，只能绕行东西两个闸口，十分不便。特别是东闸口，南北路是两个大坡，坡的底部是铁路，火车经过时，铁路两侧的栅栏就放下来，南北禁止通行，火车过后再升起栅栏，路上的行人和车辆才能通行，于是就出现了一个拉坡的行业。后来为方便通行，在坡下的铁路上面修了一座狭窄的石头天桥，每当桥下火车通过时，机车蒸汽腾空，桥身上下乱颤，厚墩墩的石板桥面上终年落着肮脏的煤灰，护栏上纵横交错地缠着锈蚀的铁丝网。1958年，又在车站东候车室后面修了一座贯通南北的人行天桥。后来由于车站建设需要，拆除了天桥，在地下修了一条地道。上世纪80年代后，东闸口修建了上下三层立交桥，护栏灯彩绚丽，桥面通坦整洁。
二
1984年6月，西安火车站迎来第一次大规模提升改造，工程历时6年，涉及车站主楼、东售票厅、办公楼和广场等。
1985年12月，新建车站主楼竣工投入使用，最开始主楼楼顶竖立的“西安”二字，是从西安碑林柳公权书法碑石上拓印下来的。没想到，站名制作完成竖立到车站主楼以后，却引来一片质疑声。原来柳公权的书法比较规整、细瘦，放大到一丈二见方就显得有些不协调。后经铁路部门征求社会各界意见，决定邀请书法家吴三大题写站名，吴三大的字气势宏大、苍劲有力，很适合火车站这种大场合。果不其然，吴三大新题写的站名制作并竖立火车站后，在社会上反响很好。
新建主楼东西长142.8米，南北宽52米，总高27.7米，内设上下两层，有大小候车厅10个，比原来的候车室大3倍，可同时容纳 7000人候车。主楼吸收了国内外大型客站建设经验，是一个把客运业务、餐厅、日用百货等商业服务设施综合在一起的大型现代化建筑。立面设计是矩形对称式仿唐建筑，屋门廊和站前连廊的屋顶采用唐代建筑特色的琉璃瓦。檐口下饰有深米黄色斗拱和人字拱，配合大面积乳黄色釉面砖外墙贴面。贯通一、二层的高大银白色铝合金门窗，镶以淡蓝色的吸热玻璃。主楼中心是高达20米的进站大厅，东西两翼为候车室。大厅正中有两台自动扶梯和一个宽阔的步行楼梯与二楼相通。楼内共有4个大型普通候车室。底层旅客可以直接进入第一站台，楼上旅客通过天桥进入站台。旧站拆除后建成站前广场，按集散人数7000人规划设计。
1988年8月1日，西安火车站由一等站升格为特等站。不久，火车站广场地下环城路工程也建成通行。1990年10月1日，车站东配楼售票厅和办公楼也竣工交付使用，电力机车取代了蒸汽机车和内燃机车，经过6次大提速，最高单日发送旅客达11万之多。
新中国成立初期，没有西安铁路局，西安火车站直属郑州铁路局管辖，直到2005年3月18日西安铁路局成立，西安火车站才划归西安铁路局管辖。2006年，解放门工程竣工，西安城墙至此全部贯通。
三
2016年后，西安火车站启动了本世纪以来西安城建史上规模最大、涉及面最广的综合改造。
2019年12月，由陕西建工集团中标承建的西安火车站北广场及周边市政配套工程正式开工。该项目是西安火车站改扩建控制性工程，将拆除道北约28.3公顷用地范围内的棚户区、旧厂房等老旧建筑，新建广场和配套设施，并拓宽城市道路。火车站北广场改造项目南北宽约140米，东西长约1000米，地上为广场，地下共分3层，负一层主要服务进火车站旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站；负二层主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场；负三、四层设置为社会车辆停车场，并与地铁4号线、7号线接轨。
2019年3月，中铁建工集团中标西安站改扩建工程站房工程，总建筑面积30余万平方米，包括新建北站房及高架候车厅7.6万平方米，东配楼8.3万平方米，无站台柱雨棚7.4万平方米，地下市政通道及快速进站厅3.7万平方米，南站房改造面积2.3万平方米，仅南北站房建筑面积就已达到9.9万平方米。该工程于2021年5月底全面建成，建成后，西安站将拥有南北双广场、双站房、多通道，车站服务功能和运输能力得到大幅提升，待地铁7号线建成后，实现与地铁4号线、7号线双地铁零距离换乘。西安火车站的规模将由之前的6站台9线扩充至9站台18线，站房最高可聚集人数12000人，预计年发送旅客由2000万人增加到4800万人次。未来，西安站将着力打造智慧交通、智慧服务，实现数字化实时管理。
西安火车站周边市政道路配套项目包括3部分：自强东路改造工程，新建改造线路全长约2.3公里，道路规划宽度60米，采用地道形式下穿火车站北广场；建强路改造工程，全长约600米，宽度50米；太华路改造工程，实施部分南起环城北路以南约280米，北至含元路，全长约1.3公里，双向8-10车道。
伴随着一声嘹亮的汽笛声，西安火车站已伴随这座古城走过了87个春秋。西安火车站的巨大变化，充分反映了中国特色社会主义事业的伟大成就和改革开放的伟大成果。
□ 陈瑞韬 吴学峰
西安火车站是我国仅有的三个可直达大陆每个省会城市（海口除外）的车站之一，处于中国铁路网中纵贯南北、横跨东西的咽喉要道，在中国西部乃至全国铁路网中具有重要的战略地位。西安火车站承载了几代人的记忆，也见证了城市建设的巨大变化。
一
陇海铁路是上世纪30年代初通到西安的，1934年12月开始修建西安火车站，于1935年6月正式建成运营，为客货兼营一等站，站名为西安车站。1937年西安车站更名为长安车站，1952年1月1日恢复为西安车站。
当年的西安火车站是一个大屋顶式的歇山式仿古建筑，屋面覆着黄、绿色的琉璃瓦，古朴典雅，为典型的中式殿堂建筑。东西两侧建有两排南北向长约四五十米的候车室。火车站前有一个口子朝南的凹字形小广场，约千余平方米。由于东面是西京发电厂，陇海路又使用蒸汽机车，火车站周围的道路上堆满了黑乎乎的煤粉。
由于陇海路与火车站的修建，阻断了解放路通往北关的通道，从火车站广场去北关，只能绕行东西两个闸口，十分不便。特别是东闸口，南北路是两个大坡，坡的底部是铁路，火车经过时，铁路两侧的栅栏就放下来，南北禁止通行，火车过后再升起栅栏，路上的行人和车辆才能通行，于是就出现了一个拉坡的行业。后来为方便通行，在坡下的铁路上面修了一座狭窄的石头天桥，每当桥下火车通过时，机车蒸汽腾空，桥身上下乱颤，厚墩墩的石板桥面上终年落着肮脏的煤灰，护栏上纵横交错地缠着锈蚀的铁丝网。1958年，又在车站东候车室后面修了一座贯通南北的人行天桥。后来由于车站建设需要，拆除了天桥，在地下修了一条地道。上世纪80年代后，东闸口修建了上下三层立交桥，护栏灯彩绚丽，桥面通坦整洁。
二
1984年6月，西安火车站迎来第一次大规模提升改造，工程历时6年，涉及车站主楼、东售票厅、办公楼和广场等。
1985年12月，新建车站主楼竣工投入使用，最开始主楼楼顶竖立的“西安”二字，是从西安碑林柳公权书法碑石上拓印下来的。没想到，站名制作完成竖立到车站主楼以后，却引来一片质疑声。原来柳公权的书法比较规整、细瘦，放大到一丈二见方就显得有些不协调。后经铁路部门征求社会各界意见，决定邀请书法家吴三大题写站名，吴三大的字气势宏大、苍劲有力，很适合火车站这种大场合。果不其然，吴三大新题写的站名制作并竖立火车站后，在社会上反响很好。
新建主楼东西长142.8米，南北宽52米，总高27.7米，内设上下两层，有大小候车厅10个，比原来的候车室大3倍，可同时容纳 7000人候车。主楼吸收了国内外大型客站建设经验，是一个把客运业务、餐厅、日用百货等商业服务设施综合在一起的大型现代化建筑。立面设计是矩形对称式仿唐建筑，屋门廊和站前连廊的屋顶采用唐代建筑特色的琉璃瓦。檐口下饰有深米黄色斗拱和人字拱，配合大面积乳黄色釉面砖外墙贴面。贯通一、二层的高大银白色铝合金门窗，镶以淡蓝色的吸热玻璃。主楼中心是高达20米的进站大厅，东西两翼为候车室。大厅正中有两台自动扶梯和一个宽阔的步行楼梯与二楼相通。楼内共有4个大型普通候车室。底层旅客可以直接进入第一站台，楼上旅客通过天桥进入站台。旧站拆除后建成站前广场，按集散人数7000人规划设计。
1988年8月1日，西安火车站由一等站升格为特等站。不久，火车站广场地下环城路工程也建成通行。1990年10月1日，车站东配楼售票厅和办公楼也竣工交付使用，电力机车取代了蒸汽机车和内燃机车，经过6次大提速，最高单日发送旅客达11万之多。
新中国成立初期，没有西安铁路局，西安火车站直属郑州铁路局管辖，直到2005年3月18日西安铁路局成立，西安火车站才划归西安铁路局管辖。2006年，解放门工程竣工，西安城墙至此全部贯通。
三
2016年后，西安火车站启动了本世纪以来西安城建史上规模最大、涉及面最广的综合改造。
2019年12月，由陕西建工集团中标承建的西安火车站北广场及周边市政配套工程正式开工。该项目是西安火车站改扩建控制性工程，将拆除道北约28.3公顷用地范围内的棚户区、旧厂房等老旧建筑，新建广场和配套设施，并拓宽城市道路。火车站北广场改造项目南北宽约140米，东西长约1000米，地上为广场，地下共分3层，负一层主要服务进火车站旅客，设置有小汽车落客区及公交枢纽站；负二层主要服务出火车站旅客，设置有换乘大厅，出租车蓄车区、出租车上客区，社会车辆停车场；负三、四层设置为社会车辆停车场，并与地铁4号线、7号线接轨。
2019年3月，中铁建工集团中标西安站改扩建工程站房工程，总建筑面积30余万平方米，包括新建北站房及高架候车厅7.6万平方米，东配楼8.3万平方米，无站台柱雨棚7.4万平方米，地下市政通道及快速进站厅3.7万平方米，南站房改造面积2.3万平方米，仅南北站房建筑面积就已达到9.9万平方米。该工程于2021年5月底全面建成，建成后，西安站将拥有南北双广场、双站房、多通道，车站服务功能和运输能力得到大幅提升，待地铁7号线建成后，实现与地铁4号线、7号线双地铁零距离换乘。西安火车站的规模将由之前的6站台9线扩充至9站台18线，站房最高可聚集人数12000人，预计年发送旅客由2000万人增加到4800万人次。未来，西安站将着力打造智慧交通、智慧服务，实现数字化实时管理。
西安火车站周边市政道路配套项目包括3部分：自强东路改造工程，新建改造线路全长约2.3公里，道路规划宽度60米，采用地道形式下穿火车站北广场；建强路改造工程，全长约600米，宽度50米；太华路改造工程，实施部分南起环城北路以南约280米，北至含元路，全长约1.3公里，双向8-10车道。
伴随着一声嘹亮的汽笛声，西安火车站已伴随这座古城走过了87个春秋。西安火车站的巨大变化，充分反映了中国特色社会主义事业的伟大成就和改革开放的伟大成果。
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