货币政策收紧将非常缓慢
2009年欧债危机爆发后，欧洲央行做了大量的“拯救”工作。为了刺激经济，2012年7月，欧洲央行将存款机制利率下调至0%，自此，欧洲央行一直实行量化宽松货币政策。2014年6月，欧洲央行将存款机制利率下调至负0.1%，开始步入负利率阶段。此后，欧洲央行多次减息，存款机制利率达到负0.5%。
欧洲央行加息50基点，《华尔街日报》首席经济记者Jon Sindreu发表文章表示，虽然这在一定程度上反映出欧洲央行已经开始“为所欲为”，但市场仍预期欧元区货币政策的收紧将非常缓慢且持续数年。使欧洲央行更难提高利率的一个障碍是，这样做可能会破坏欧元区的金融市场一体化。
虽然美联储是通过统一的国债市场采取行动的，但欧洲央行则要面对19个主权国家。在动荡时期，较弱国家的债券与德国国债的息差更大，可能导致利息支付更难以承受。
21日的决定表明，拉加德不得不在鹰派和鸽派之间达成妥协。为了换取更大幅度的加息、更多的经济增长，欧洲央行宣布了一个新的“传导保护工具”，它可以让官员们根据需要购买尽可能多的债券。
然而，这并没有抵消最近德国和意大利债券息差的扩大。或许令投资者担忧的是，他们对这一新工具将如何使用知之甚少。欧洲央行宣布，它是“可以被启动的，以应对无端的、无序的市场动态”，但目前尚不清楚，将德拉吉赶下台的政治危机是否酝酿足够。
对于欧洲央行出台的新“反金融分裂工具” TPI，他指出，令投资者担忧的是，他们对这一新工具将如何使用知之甚少。
Jon Sindreu认为：长期来看，考虑到欧元区经济的普遍疲软以及俄罗斯切断天然气供应的风险，欧洲央行似乎不太可能将借贷成本提高到非常高的水平，这表明欧元将持续疲软。
此外，意大利和西班牙可能会在威胁到央行生存的情况下出现债务违约，这意味着如果息差变得非常大，TPI将会发挥作用。
然而在短期内，欧洲央行并不会提供新的指导意见，同时允许自己按照他们认为合适的方式购买债券，或者干脆不购买。无论美国的货币政策对投资者来说有多么地不可预测，与欧洲的情况相比都轻松不少。
2009年欧债危机爆发后，欧洲央行做了大量的“拯救”工作。为了刺激经济，2012年7月，欧洲央行将存款机制利率下调至0%，自此，欧洲央行一直实行量化宽松货币政策。2014年6月，欧洲央行将存款机制利率下调至负0.1%，开始步入负利率阶段。此后，欧洲央行多次减息，存款机制利率达到负0.5%。
欧洲央行加息50基点，《华尔街日报》首席经济记者Jon Sindreu发表文章表示，虽然这在一定程度上反映出欧洲央行已经开始“为所欲为”，但市场仍预期欧元区货币政策的收紧将非常缓慢且持续数年。使欧洲央行更难提高利率的一个障碍是，这样做可能会破坏欧元区的金融市场一体化。
虽然美联储是通过统一的国债市场采取行动的，但欧洲央行则要面对19个主权国家。在动荡时期，较弱国家的债券与德国国债的息差更大，可能导致利息支付更难以承受。
21日的决定表明，拉加德不得不在鹰派和鸽派之间达成妥协。为了换取更大幅度的加息、更多的经济增长，欧洲央行宣布了一个新的“传导保护工具”，它可以让官员们根据需要购买尽可能多的债券。
然而，这并没有抵消最近德国和意大利债券息差的扩大。或许令投资者担忧的是，他们对这一新工具将如何使用知之甚少。欧洲央行宣布，它是“可以被启动的，以应对无端的、无序的市场动态”，但目前尚不清楚，将德拉吉赶下台的政治危机是否酝酿足够。
对于欧洲央行出台的新“反金融分裂工具” TPI，他指出，令投资者担忧的是，他们对这一新工具将如何使用知之甚少。
Jon Sindreu认为：长期来看，考虑到欧元区经济的普遍疲软以及俄罗斯切断天然气供应的风险，欧洲央行似乎不太可能将借贷成本提高到非常高的水平，这表明欧元将持续疲软。
此外，意大利和西班牙可能会在威胁到央行生存的情况下出现债务违约，这意味着如果息差变得非常大，TPI将会发挥作用。
然而在短期内，欧洲央行并不会提供新的指导意见，同时允许自己按照他们认为合适的方式购买债券，或者干脆不购买。无论美国的货币政策对投资者来说有多么地不可预测，与欧洲的情况相比都轻松不少。
山东舰上战鹰整齐布列于甲板保障人员身着各色甲板识别服坚守在各自岗位
他们被称为“七彩马甲团”
由于航母上飞机起降声音嘈杂
飞行甲板面积有限
“可视化”的服装
有利于人员的识别与指挥管理
“七彩马甲团”应运而生↓
黄马甲——最炫“航母style”
2012年11月23日
国产舰载机歼-15
成功在辽宁舰起降
“黄马甲”的“航母style”随之走红
“黄马甲”主要担任指挥类岗位
大多是引导员
舰载机的转运、放飞和回收
都需要他们的指挥
有引导飞机移动的“调运”马甲
有“射手”外号的“起飞”马甲
他们战斗在滑跃甲板前
用特有的手势动作进行信号传递
红马甲——无惧危险冲在前
鲜艳的红色代表着警戒与危险
而“红马甲”的战位是
危险与安全管控战位
“红马甲”们承担着极具危险性的工作
如挂弹员、甲板警戒员
飞机失事救护员、消防员、军械员等
都身穿红色制服
蓝马甲——甲板上的技术“蓝领”
“蓝马甲”为调运与供气保障战位
是飞机航空维护的主要工作战位
主要负责舰载机的转运和系留
以及部分舰面保障工作
目前常见“蓝马甲”的标注主要包括
“航材”“供气”“四站”“设备”等
他们就相当于
飞行甲板上的技术“蓝领”
紫马甲——一心一意为“加油”
“紫马甲”多是舰面保障人员
属于燃油补给战位
“紫马甲”的工作
主要是为舰载机加油充电
相当于舰载机的“奶爸”
保障舰载机有充足的动力
棕马甲——舰载机守护者
“棕马甲”属于机务人员
他们行事低调
主要负责舰载机的“体检”
无论是飞行前的检查
还是飞行后的维护
他们化身舰载机的“私人医生”
面面俱到
绿马甲——“万能扳手”
“绿马甲”的背后
标注着“教学”“拦阻”“起飞”三种分工
他们属于起降与飞机维修战位
“拦阻”就是舰载机着舰后
帮助拦阻索复位的人员
“起飞”就是舰载机滑跃起飞时
保证主起落架拦阻块运作正常的人员
白马甲——航母安全“大管家”
“白马甲”属于安全、医务、政工等战位
身后标注有
“指管”“医务”“安全”等字样
还有专门引导歼-15舰载机安全着舰
并对飞行员的操纵进行评分的人员
他们同样身穿“白马甲”
指挥人员一般也都是“白马甲”
甲板上的很多决策都是
他们经过深思熟虑后作出的
部分“白马甲”背后没有文字标注
这可能是临时上舰人员
“七彩马甲团”分布在舰载机的
出库、转运、注油、校对、引导、试车
等各个保障环节中
尽心尽责助力舰载机叱咤海天
他们被称为“七彩马甲团”
由于航母上飞机起降声音嘈杂
飞行甲板面积有限
“可视化”的服装
有利于人员的识别与指挥管理
“七彩马甲团”应运而生↓
黄马甲——最炫“航母style”
2012年11月23日
国产舰载机歼-15
成功在辽宁舰起降
“黄马甲”的“航母style”随之走红
“黄马甲”主要担任指挥类岗位
大多是引导员
舰载机的转运、放飞和回收
都需要他们的指挥
有引导飞机移动的“调运”马甲
有“射手”外号的“起飞”马甲
他们战斗在滑跃甲板前
用特有的手势动作进行信号传递
红马甲——无惧危险冲在前
鲜艳的红色代表着警戒与危险
而“红马甲”的战位是
危险与安全管控战位
“红马甲”们承担着极具危险性的工作
如挂弹员、甲板警戒员
飞机失事救护员、消防员、军械员等
都身穿红色制服
蓝马甲——甲板上的技术“蓝领”
“蓝马甲”为调运与供气保障战位
是飞机航空维护的主要工作战位
主要负责舰载机的转运和系留
以及部分舰面保障工作
目前常见“蓝马甲”的标注主要包括
“航材”“供气”“四站”“设备”等
他们就相当于
飞行甲板上的技术“蓝领”
紫马甲——一心一意为“加油”
“紫马甲”多是舰面保障人员
属于燃油补给战位
“紫马甲”的工作
主要是为舰载机加油充电
相当于舰载机的“奶爸”
保障舰载机有充足的动力
棕马甲——舰载机守护者
“棕马甲”属于机务人员
他们行事低调
主要负责舰载机的“体检”
无论是飞行前的检查
还是飞行后的维护
他们化身舰载机的“私人医生”
面面俱到
绿马甲——“万能扳手”
“绿马甲”的背后
标注着“教学”“拦阻”“起飞”三种分工
他们属于起降与飞机维修战位
“拦阻”就是舰载机着舰后
帮助拦阻索复位的人员
“起飞”就是舰载机滑跃起飞时
保证主起落架拦阻块运作正常的人员
白马甲——航母安全“大管家”
“白马甲”属于安全、医务、政工等战位
身后标注有
“指管”“医务”“安全”等字样
还有专门引导歼-15舰载机安全着舰
并对飞行员的操纵进行评分的人员
他们同样身穿“白马甲”
指挥人员一般也都是“白马甲”
甲板上的很多决策都是
他们经过深思熟虑后作出的
部分“白马甲”背后没有文字标注
这可能是临时上舰人员
“七彩马甲团”分布在舰载机的
出库、转运、注油、校对、引导、试车
等各个保障环节中
尽心尽责助力舰载机叱咤海天
2012-2022，这座城市满满承载了我十年的青春，人生最美好的十年都留在了这个城市，与这个城市道别就像剥离了生命中曾经重要的部分。至此，要去奔赴人生的下一段旅程了✈️人生就是不断选择与坚持的过程吧，是结束也是新的开始，此时此刻，把过往一切都留在这里吧，然后，明天的我才能焕然一新。
和你们在沈阳相遇的日子，永远青春闪耀！
我们都会再见的！[心][心] https://t.cn/RVASH3i
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