最近，明显感觉到咨询SGU项目的同学有所提高，有部分同学拿着自己的四六级成绩，就跑来咨询SGU项目，并且上来就碰瓷个大的：“我四六级过了，能申请东大SGU项目吧？”不知道你们有没有看过美人鱼电影里面，文章演警察那个的片段，我们内心就是那个状态，很想笑，但却不能表现出来，真的要憋出内伤。
只想弱弱的问一句：“同学，你真的深入了解过SGU项目吗？”
下面就由本人给大家科普一下SGU项目，并且统一解答，手握四六级到底能否申请东大SGU项目？
【SGU项目是什么】
SGU项目是日本近年来，为了提高日本本土大学的国际化水平和缓解老龄化和少子化的问题，推出的招收海外留学生计划，采用的招生模式是AO入试，材料审查合格即被录取。这个项目不需要同学有日语能力，但英语成绩得卓越。这类同学不必读语言学校过渡，在国内申请学校，被录取后，赴日去学校报道就可以了，日后也是全英文授课。
目前全日本只有37所学校能申请该项目，基本上都是日本名校，东大确实榜上有名，但申请难度极大。
学生申请修士需满足的条件：
☆受过16年以上的全日制教育，必须有学位证和毕业证。
☆需要英语成绩，比如托福/雅思/托业成绩等，部分学校要求GRE、GMAT成绩，具体的标准，各个院校的募集要项都会有要求。
一般学校，托福的话建议考到95+，有欧美留学背景的学生更有优势。
像东京大学这样S级院校，托福需要达到100+。
【国内四六级和托福/雅思的区别】
大家应该也看到了，在申请SGU项目的条件中，四六级只字未提，反而要求的是托福或者雅思成绩。
说真的，以前我们私以为，大家都是本科生，应该都知道，国内四六级和托福/雅思，是两个完全不能划为等号的考试，但事实证明，我们错了，有很多同学，其实并不知道二者区别，依旧觉得自己过了四六级，英语水平已经很高了，申请SGU项目完全没有任何问题。
只能说：“同学，你还太年轻，社会的毒打还是挨少了。”
给大家科普一下。
国内四六级应该算是托福/雅思的基础版。
直白点讲，四六级算是带有中国主义特色的英语考试，是由全国大学英语四六级考试委员会主办的英语测试，主要目的是测试大学生英语课程教学质量。
分为三个部分：翻译与写作，听力，阅读。
这个考试从根源上来讲，更偏重于写，而且题型和考点都比较单一，实用性不强，有很多同学，即使四六级高分通过，却没有很强的英语口语表达能力，可以说这个英语学的就是哑巴英语，根本无法实际运用在生活中。
而托福/雅思这类的考试，实用性就比较强。考试采取网上报名，考试题型分为听说读写四个大项，每个月都有考试。
托福/雅思的词汇量要比四六级多得多，
四级词汇要求是4500左右
六级词汇要求是6000左右
托福词汇则是9000-11000左右
听读写的难度都比四六级要大，考试的内容多为学术类，专业性强，对词汇量要求比较高，文章一般都超级长，只接触过国内四六级考试的同学一般都应付不来。
并且还要再加一项口语表达，这一项应该才是最难的。
在托福/雅思的口语考试中，除了过硬的表达能力，还要注意仪态，在沟通过程中，双方不仅仅是语言上的交流，还有面部表情、肢体语言等等细节上的动作。
考生不能像一个“自闭儿童”一样，考官提问的时候，甚至都不敢抬头作答，西方文化非常推崇的一点，就是自信！
所以，无论能否回答上来考官的问题，沟通时最好都要保持微笑并且直视对方的眼睛表示对考官的尊重，这也能侧面反映出，你对自己的英语是自信的，那么即使说的不够完美，良好的精神面貌也可以加分，会给考官留下比较好的印象，对评分有正向帮助。
像托福/雅思这类的考试，是面向申请留学或者移民的人群，所以出卷人的思路和国内四六级从本质上就不一样，他们要求考生通过这项考试，是想让你，具备在国外沟通生活的能力，而并非国内的四六级，好似就是应付家长，应付老师。
所以，知道二者的区别了吧？还要握着四六级去日本申请SGU项目吗？咱们都是成年人，是否在做某些事情之前，先搞清楚状况呢？
最后，赴日留学选择SGU项目真的要谨慎，
首先申请的难度真的很大，和你竞争的同学遍布全球，他们多半母语就是英语，而我们作为中国人并且没有海外背景，本身就没有任何优势。
其次既然选择了赴日留学，真的不想学学日语吗？这么好的语言环境，真的不要多学一门语言傍身吗？
当然了，在了解好申请SGU项目的条件之后，觉得自己比较符合，那就大胆去申请，我们也可以协助大家去申请，有需要的同学欢迎私信我们喔。
#日本留学##日本语言学校#
只想弱弱的问一句：“同学，你真的深入了解过SGU项目吗？”
下面就由本人给大家科普一下SGU项目，并且统一解答，手握四六级到底能否申请东大SGU项目？
【SGU项目是什么】
SGU项目是日本近年来，为了提高日本本土大学的国际化水平和缓解老龄化和少子化的问题，推出的招收海外留学生计划，采用的招生模式是AO入试，材料审查合格即被录取。这个项目不需要同学有日语能力，但英语成绩得卓越。这类同学不必读语言学校过渡，在国内申请学校，被录取后，赴日去学校报道就可以了，日后也是全英文授课。
目前全日本只有37所学校能申请该项目，基本上都是日本名校，东大确实榜上有名，但申请难度极大。
学生申请修士需满足的条件：
☆受过16年以上的全日制教育，必须有学位证和毕业证。
☆需要英语成绩，比如托福/雅思/托业成绩等，部分学校要求GRE、GMAT成绩，具体的标准，各个院校的募集要项都会有要求。
一般学校，托福的话建议考到95+，有欧美留学背景的学生更有优势。
像东京大学这样S级院校，托福需要达到100+。
【国内四六级和托福/雅思的区别】
大家应该也看到了，在申请SGU项目的条件中，四六级只字未提，反而要求的是托福或者雅思成绩。
说真的，以前我们私以为，大家都是本科生，应该都知道，国内四六级和托福/雅思，是两个完全不能划为等号的考试，但事实证明，我们错了，有很多同学，其实并不知道二者区别，依旧觉得自己过了四六级，英语水平已经很高了，申请SGU项目完全没有任何问题。
只能说：“同学，你还太年轻，社会的毒打还是挨少了。”
给大家科普一下。
国内四六级应该算是托福/雅思的基础版。
直白点讲，四六级算是带有中国主义特色的英语考试，是由全国大学英语四六级考试委员会主办的英语测试，主要目的是测试大学生英语课程教学质量。
分为三个部分：翻译与写作，听力，阅读。
这个考试从根源上来讲，更偏重于写，而且题型和考点都比较单一，实用性不强，有很多同学，即使四六级高分通过，却没有很强的英语口语表达能力，可以说这个英语学的就是哑巴英语，根本无法实际运用在生活中。
而托福/雅思这类的考试，实用性就比较强。考试采取网上报名，考试题型分为听说读写四个大项，每个月都有考试。
托福/雅思的词汇量要比四六级多得多，
四级词汇要求是4500左右
六级词汇要求是6000左右
托福词汇则是9000-11000左右
听读写的难度都比四六级要大，考试的内容多为学术类，专业性强，对词汇量要求比较高，文章一般都超级长，只接触过国内四六级考试的同学一般都应付不来。
并且还要再加一项口语表达，这一项应该才是最难的。
在托福/雅思的口语考试中，除了过硬的表达能力，还要注意仪态，在沟通过程中，双方不仅仅是语言上的交流，还有面部表情、肢体语言等等细节上的动作。
考生不能像一个“自闭儿童”一样，考官提问的时候，甚至都不敢抬头作答，西方文化非常推崇的一点，就是自信！
所以，无论能否回答上来考官的问题，沟通时最好都要保持微笑并且直视对方的眼睛表示对考官的尊重，这也能侧面反映出，你对自己的英语是自信的，那么即使说的不够完美，良好的精神面貌也可以加分，会给考官留下比较好的印象，对评分有正向帮助。
像托福/雅思这类的考试，是面向申请留学或者移民的人群，所以出卷人的思路和国内四六级从本质上就不一样，他们要求考生通过这项考试，是想让你，具备在国外沟通生活的能力，而并非国内的四六级，好似就是应付家长，应付老师。
所以，知道二者的区别了吧？还要握着四六级去日本申请SGU项目吗？咱们都是成年人，是否在做某些事情之前，先搞清楚状况呢？
最后，赴日留学选择SGU项目真的要谨慎，
首先申请的难度真的很大，和你竞争的同学遍布全球，他们多半母语就是英语，而我们作为中国人并且没有海外背景，本身就没有任何优势。
其次既然选择了赴日留学，真的不想学学日语吗？这么好的语言环境，真的不要多学一门语言傍身吗？
当然了，在了解好申请SGU项目的条件之后，觉得自己比较符合，那就大胆去申请，我们也可以协助大家去申请，有需要的同学欢迎私信我们喔。
#日本留学##日本语言学校#
#如何选择一款适合自己的轮胎#
1.选择轮胎负载，首先选择轮胎型号的参照物（这个至关重要），参照物很简单，就是你原车轮胎型号，假设以225/45R17 H90为栗
225代表断面宽度，即轮胎的胶面宽度，家用车的话，一般轮胎的宽度都是在200-250mm之间
45代表扁平比，扁平比为轮胎的断面高度和断面宽度之间比至，百分比符号默认省略，所以45的意思为，知道宽度和比值，轮胎橡胶高度=225*45%。
17表示17英寸的轮毂
H代表最大容许速度210km/h
90则代表着轮胎负荷指数，90对应的载重为600kg（单轮）
那么你选择的轮胎首先荷载指数不得低于90，90对应的是该轮胎可以承重600kg（满载计算），且由轮胎就可以判断该车辆满载单轮重量应低于600kg，因为工程师们在设计时还会考虑一个安全系数，600公斤的车至少得选择承重700公斤以上的轮胎，但同时又不能跨度太大，这会造成资源浪费，通常90～92都可以，下图为轮胎负荷指数及其对应的负荷能力表，供大家参考选择。
2.负载选好之后，选择轮胎型号。还是以原车轮胎为参考（225/45R17），之前有很多邀请的话题有涉及到这个话题，我的轮胎型号225/45R17，那么我可以选择一个235/45R18的轮胎吗？
通常，每辆整车匹配的轮胎都是由汽车厂家出厂之前调校之后标定好的，一般轮胎型号种类不超过3种，比如R17\R18\R19，标定的时候会划分不同的组别，根据整车配置去标定，即入门的配置按R17去标定，中配的按R18标定，顶配的按R19如标定。
标定好的结果就是，对于整车来说，无论是低配、中配或者高配，不同的轮胎对于制动、操稳性能的影响差异尽量较小，或者正好适配该配置的车型，低配的车型配一个R17的胎，100米制动38.9，高配的车型配R19的轮胎，效果同样如此。
如果你随意更换轮胎，对于你的车车来讲，续航里程会影响，制动效果会变差，其他的如操控性能、转弯轮胎的抓地力等有一定影响，所以会有一个轮胎互换原则，如下图。
3.前两点是选择轮胎的基础，后面的选择就开始放飞自我了，我想体验下车.........震动的感觉，所以想让我的车车舒适些，该怎么选？
很简单，胎体橡胶越厚是不是会越软，也更有肉感是吧，还是以225/45R17为例，其胎厚H=225*45%=101.25mm，那么要想更舒适，你大可以选择一个225/50R18的轮胎，其胎厚H=225*50%=112.5mm，越厚越软，相应的减振效果就较好，也相应的越舒适。
4.老司机追求驾驶乐趣，追求的是速度与激情，追求的是极限的操控驾驶性能，如何去选择呢？
要提升轮胎的抓地力，可以通过增加轮胎的接触面积，则意味着我们可以选择宽度叫宽带轮胎，比如235的胎宽，同时为了提升制动或加速性能，胎体厚度不能太高，可以选择扁平比为40的轮胎，这样整体而言，轮胎的抓地力会得到一定程度的提升，同时制动、加速性能也会与一定改善。即可以选择一个235/40 R17的轮胎作为提升操控性的轮胎选择。
重点：其实以上的选择就比较简单和基础，对于普通的消费者选择轮胎来说已经足够，但实际上厂家的设计和工程师调校的时候要考虑的因素很多，而轮胎的设计也远比你想象中的复杂，其中轮胎的花纹就是一个很考究的点。
不知道知友们有没有注意一点，到通常赛车手的轮胎都是非常光滑的，俗称光头胎，学名热熔胎，除了没有花纹之外，这种轮胎在一定的温度下，轮胎表面会“融化”，从而增强与路面的黏性，而无花纹的设计则是为了提高其与路面的接触面积从而提升抓地力，但光头胎仅适用于干地面，一旦遇到湿滑路面，则无法保证车辆安全性，更别提操控性了，这也是为什么在F1比赛过程中，如果一遇到下雨，选手们马上就得开回车间更换雨胎，但家用车辆，显然不会也不能这样操作。
通常家用车轮胎的花纹如下图形式，有一块一块的突起部分，也有一条一条的沟槽，花纹的设计主要功用为：
1.提升抓地力
突起部分作为轮胎与地面的接触部分，接触部分越大，抓地力越好；
2.增加排水性
沟槽为排水，沟槽越大，排水效果越好，雨天安全性越高。然而沟槽越大，突起部分越小，反之亦然，这便是其矛盾点之一，同样这也是工程师们设计轮胎时需要着重考虑的点。
3.降低噪音
这便是我们老司机们经常说的胎噪影响因素之一，当轮胎与地面接触，轮胎沟槽会改变空气流向，此时路面与轮胎接触产生的噪音也可称为花纹噪音，对于轮胎噪音的设计属于厂家的机密，简单的讲，多沟槽的设计会对静音效果有一定改善，但对于抓地力则是不利的
此外，不知道你还注意到没有，轮胎通常内测外侧的花纹都是不对称的，而且突起部分也是一块大一块小的，这又是为什么呢？
这样做的好处有两个
1.可以增加突块以提升抓地力的同时不增加沟槽
2.不同形状尺寸的突块是利用声学原理对噪声进行减弱（不同声音的波长频率不一样，可相互抵消和减弱）
似乎，越说越杂越说越绕了，呀，也确实是这样，轮胎的设计三要素：胎面、胎体以及橡胶配方，这些都是各轮胎厂家的绝密信息，作为主机厂搬运工，以上只是一些浅见，欢迎大神指导
对于消费者而言，我们DUCK不必知道的那么深，总结一下选择：
1.负载信息
2.型号信息
3.舒适型可选择胎厚、沟槽较多，突块较小的轮胎（基于1、2点Ok）
4.操控性可选择胎薄、突块大、沟槽少的轮胎（基于1、2点Ok）
5.选择知名度较高，具有一定品牌性的轮胎
6.参考以上5点
1.选择轮胎负载，首先选择轮胎型号的参照物（这个至关重要），参照物很简单，就是你原车轮胎型号，假设以225/45R17 H90为栗
225代表断面宽度，即轮胎的胶面宽度，家用车的话，一般轮胎的宽度都是在200-250mm之间
45代表扁平比，扁平比为轮胎的断面高度和断面宽度之间比至，百分比符号默认省略，所以45的意思为，知道宽度和比值，轮胎橡胶高度=225*45%。
17表示17英寸的轮毂
H代表最大容许速度210km/h
90则代表着轮胎负荷指数，90对应的载重为600kg（单轮）
那么你选择的轮胎首先荷载指数不得低于90，90对应的是该轮胎可以承重600kg（满载计算），且由轮胎就可以判断该车辆满载单轮重量应低于600kg，因为工程师们在设计时还会考虑一个安全系数，600公斤的车至少得选择承重700公斤以上的轮胎，但同时又不能跨度太大，这会造成资源浪费，通常90～92都可以，下图为轮胎负荷指数及其对应的负荷能力表，供大家参考选择。
2.负载选好之后，选择轮胎型号。还是以原车轮胎为参考（225/45R17），之前有很多邀请的话题有涉及到这个话题，我的轮胎型号225/45R17，那么我可以选择一个235/45R18的轮胎吗？
通常，每辆整车匹配的轮胎都是由汽车厂家出厂之前调校之后标定好的，一般轮胎型号种类不超过3种，比如R17\R18\R19，标定的时候会划分不同的组别，根据整车配置去标定，即入门的配置按R17去标定，中配的按R18标定，顶配的按R19如标定。
标定好的结果就是，对于整车来说，无论是低配、中配或者高配，不同的轮胎对于制动、操稳性能的影响差异尽量较小，或者正好适配该配置的车型，低配的车型配一个R17的胎，100米制动38.9，高配的车型配R19的轮胎，效果同样如此。
如果你随意更换轮胎，对于你的车车来讲，续航里程会影响，制动效果会变差，其他的如操控性能、转弯轮胎的抓地力等有一定影响，所以会有一个轮胎互换原则，如下图。
3.前两点是选择轮胎的基础，后面的选择就开始放飞自我了，我想体验下车.........震动的感觉，所以想让我的车车舒适些，该怎么选？
很简单，胎体橡胶越厚是不是会越软，也更有肉感是吧，还是以225/45R17为例，其胎厚H=225*45%=101.25mm，那么要想更舒适，你大可以选择一个225/50R18的轮胎，其胎厚H=225*50%=112.5mm，越厚越软，相应的减振效果就较好，也相应的越舒适。
4.老司机追求驾驶乐趣，追求的是速度与激情，追求的是极限的操控驾驶性能，如何去选择呢？
要提升轮胎的抓地力，可以通过增加轮胎的接触面积，则意味着我们可以选择宽度叫宽带轮胎，比如235的胎宽，同时为了提升制动或加速性能，胎体厚度不能太高，可以选择扁平比为40的轮胎，这样整体而言，轮胎的抓地力会得到一定程度的提升，同时制动、加速性能也会与一定改善。即可以选择一个235/40 R17的轮胎作为提升操控性的轮胎选择。
重点：其实以上的选择就比较简单和基础，对于普通的消费者选择轮胎来说已经足够，但实际上厂家的设计和工程师调校的时候要考虑的因素很多，而轮胎的设计也远比你想象中的复杂，其中轮胎的花纹就是一个很考究的点。
不知道知友们有没有注意一点，到通常赛车手的轮胎都是非常光滑的，俗称光头胎，学名热熔胎，除了没有花纹之外，这种轮胎在一定的温度下，轮胎表面会“融化”，从而增强与路面的黏性，而无花纹的设计则是为了提高其与路面的接触面积从而提升抓地力，但光头胎仅适用于干地面，一旦遇到湿滑路面，则无法保证车辆安全性，更别提操控性了，这也是为什么在F1比赛过程中，如果一遇到下雨，选手们马上就得开回车间更换雨胎，但家用车辆，显然不会也不能这样操作。
通常家用车轮胎的花纹如下图形式，有一块一块的突起部分，也有一条一条的沟槽，花纹的设计主要功用为：
1.提升抓地力
突起部分作为轮胎与地面的接触部分，接触部分越大，抓地力越好；
2.增加排水性
沟槽为排水，沟槽越大，排水效果越好，雨天安全性越高。然而沟槽越大，突起部分越小，反之亦然，这便是其矛盾点之一，同样这也是工程师们设计轮胎时需要着重考虑的点。
3.降低噪音
这便是我们老司机们经常说的胎噪影响因素之一，当轮胎与地面接触，轮胎沟槽会改变空气流向，此时路面与轮胎接触产生的噪音也可称为花纹噪音，对于轮胎噪音的设计属于厂家的机密，简单的讲，多沟槽的设计会对静音效果有一定改善，但对于抓地力则是不利的
此外，不知道你还注意到没有，轮胎通常内测外侧的花纹都是不对称的，而且突起部分也是一块大一块小的，这又是为什么呢？
这样做的好处有两个
1.可以增加突块以提升抓地力的同时不增加沟槽
2.不同形状尺寸的突块是利用声学原理对噪声进行减弱（不同声音的波长频率不一样，可相互抵消和减弱）
似乎，越说越杂越说越绕了，呀，也确实是这样，轮胎的设计三要素：胎面、胎体以及橡胶配方，这些都是各轮胎厂家的绝密信息，作为主机厂搬运工，以上只是一些浅见，欢迎大神指导
对于消费者而言，我们DUCK不必知道的那么深，总结一下选择：
1.负载信息
2.型号信息
3.舒适型可选择胎厚、沟槽较多，突块较小的轮胎（基于1、2点Ok）
4.操控性可选择胎薄、突块大、沟槽少的轮胎（基于1、2点Ok）
5.选择知名度较高，具有一定品牌性的轮胎
6.参考以上5点
老子章三十八章上德不德
自三十八章開始，是《老子》下篇，又名“下經”，整個連起來，上經講“道”，勉強給它一個範圍，是講“道之體”，講“道”的根本。下經講“德”，“德”是講用，在古代文學上解釋“德”為“得”，好像一個東西得到手裡，所以是“德者得也”。現代的名詞是說其成果、效用。
下經開始講“德”，就是講“道”的用，以及它的現象。下面很多的話，看起來是一樣，仔細研究起來，有很大的差別。因為上經講“體”，下經講“用”。舊的觀念說，上經講“道”，下經講“德”。所以，同樣的字句，從“道”的角度看，與“德”的角度看是不同的。
上德不德，是以有德；下德不失德，是以無德。上德無為而無以為；下德為之而有以為。上仁為之而無以為；上義為之而有以為。上礼為之而莫之應，則攘臂而扔之。故失道而後德，失德而後仁，失仁而後義，失義而後礼。夫礼者，忠信之薄，而亂之首。前識者，道之華，而愚之始。是以大丈夫處其厚，不居其薄；處其實，不居其華。故去彼取此。
上德下德 上仁上義上礼
“上德不德，是以有德”，真正上品的道德，以現在觀念而言，就是說一個真正有道德的人，一個大善人，並不以為善是了不起的好事，他做善事，只是他的普通行為，表面看不出是在做善事。如果讓人看得出他是“善人”，是在做道德的事，這已經差太遠了。
上古的文化，對於道德的行為，始終注重四個字，就是“陰功積德”。主張做好事要“陰”的一面，不是“陽”的一面，要使人看不見；為別人做了好事，別人並不知道，幫助了別人，受幫助的人也不知道。這就是陰德，這也就是“上德不德，是以有德”。
“下德不失德，是以無德”，以老子的觀念來看，所謂 “下德”，是不上品的道德。“不失德”就是已經被人看出來 的德行，那是著了相，所以是“下德”。依佛家來講，“著 相”就不高明了，《金剛經》也是叫我們不著相。
“上德無為而無以為”，這句話是解釋上品的道德行為，是說做了善事，看不出來他在做善事。“上德無為”是說上 德的作用，是合於形而上的道體；“而無以為”是說他在作 用的時候，是自然的，不會給人看出來，沒有一個目標，也是很輕松地把一件事做了。
“下德為之而有以為”，等而下的“下德”，就差一點了，是有所作而有所為的，看起來孜孜為善，人人知道他是好人，又做好事。這是劃分“上德”與“下德”的原則標準。
下面解釋“德”字的無為，繼續說到“仁”。“上仁為之而無以為”，這個“仁”字的說法，與“德”字一樣，如果重複起來，亦有四句，這就不重複了。“仁”字之後就是“義”，“上義為之，而有以為”，解釋這句話，與前面相同：上品的仁義，是看不出仁義，看得出來所做是仁義的事，已經差得多了，所以那是假貨，伪造的假藥。
“上礼為之，而莫之應，則攘臂而扔之。”“仁”、“義”過了就是“礼”，真正的“礼”並不是代表礼貌，礼貌是中國文化“礼”的一種，“礼”字是我們國家民族文化的根本之一。中華民族被稱為“礼義之邦”，並不是說中國人看到人就作揖叩頭才叫作礼，那只是礼仪、礼貌。真正的“礼”是高度的文化，以現在的觀念而言，文化包括一切精神文明、物質文明、歷史文化，乃至個人做人做事的原則規律等等，所謂政治、軍事、教育、經濟、社會等等一切都包括在內，這都是“礼”。
老子說，“上礼為之”，真正的“大礼”，所注重的文化究竟是什麼？那是形而上的基礎，那個最高處“而莫之應”，那是看不出形態的。所以，我們中國自己認為文化衰微的時候，會給自己粉飾門面，去把老子這句話解釋成我們的文化沒有衰微，“莫之應”，只是你們看不出來而已！
其實，真正的“礼”，看不出“礼”的作用，普通的人更是不懂，所以“攘臂而扔之”，膀子一舉就把它丟掉了。大礼看起來好像是礼一樣，其實真正的礼貌，在鄉下偏僻的地方可以看到，人們表示歡迎的方法，不懂得叩頭作揖，更不懂得握手鞠躬，只要一看到人就叫：“哦！客人來了！”這就是礼。可是我們都市中講究礼貌的人，看到這種礼“攘臂而扔之”，揮手丟之，認為鄉下人沒有受過教育，不懂礼貌。其實，那才是對的，那是至誠自然的礼。甚至他只說一聲：“嘿！你來了！”真不曉得有多麼親切！那是真正的礼。只不過我們在都市社會搞慣了，看到這個情境“攘臂而扔之”，覺得自己倒霉，碰到這個沒有教養的人。這都是因為我們不真正懂得礼的原故。
這一篇文字雖然很淺，意義卻頗深，因為老子講到了道、德、仁、義、礼等五個階段。上經已經講過了“道”，這裡不再講了。這一篇他究竟說些什麼呢？這與《易經》的《係傳》一樣，就是一篇人類文化進化史的描述，也可以說是對人類文化進化史的感叹。嚴格地說，他是感叹人類文化的退步。站在東方道德文化的立場來看，乃至以西方宗教文化的道德角度來看，人類沒有進步，只有退步；也就是，物質文明是越來越進步，精神道德的文明越來越退步，越衰弱。假使我們不仔細留意去讀，會覺得老子這些文章沒有什麼道理，何必啰唆！實際上，這裡《老子》所說的，等於《礼運·大同篇》孔子感叹人類文明的退化一樣。
德仁義礼失後該若何
“故失道而後德”，上古的人個個有道，只要講到道，大家都是有道之士。時代嚮前，“道”漸行消失，才產生了“德”，用“德”作為行為的標準。“失德而後仁”，時代更嚮前走，到孔子的階段，拼命提倡“仁”。到了孟子戰國時代，“仁”又靠不住了，又提倡“義”。每個時代產生的思想主張，所表達、號召的都不同，所以說，“失仁而後義，失義而後礼”。到了“礼”這個階段，包括有了法制，“礼”與“法”是連在一起的，因為社會人心壞了，所以在文化教養方面，希望個個有“礼”。
“礼”是屬於教化方面的，教育亦難成功，人長大後進入社會，競爭使彼此相互傷害。所以，只好構成法律，就是“礼”而後有“法”，“法”沒有效用之後而有“刑”，不守法的人，只好把他抓來用刑了。若連刑都不起警嚇作用時，那就無法講了。所以說，老子這裡是一種感叹。
“夫礼者，忠信之薄而亂之首”，在老子的時代，社會已經退步到提倡“礼”的階段。我們要如何讀老子的書呢？我們看人類社會，整個世界科學文明的發展，在工商業發達的國家，教育跟著也普及了。照說，教育越普及，人應該越好啊！可是，事實上天下思想反而越亂，社會的犯罪行為越多。反轉來看鄉野的地方，鄉野之人沒有受過教育，他卻不敢犯罪，行為比較朴實。所以說，人類缺乏忠信才需要“礼”，“夫礼者，忠信之薄而亂之首”就是這個道理。
我們一生從事教育的，深深感覺到所謂教育，不知究竟是過還是功，教育的確是一個值得探討的問題。人讀書是為了多得知識，不過，是有知識好呢？還是沒有知識好？在我個人來說，現在深深感到，當年如果不讀書，現在不曉得多舒服！很後悔自己年少的時候，為什麼要讀書，為什麼不去學耕田？春天種田多舒服啊！知識越多痛苦越深，學問越渊博煩恼越大。所以很多人對道德學問的觀念極為擔忧，不但忧國忧民，學了佛的人，還要擔忧眾生。你說，這個知識對我們有好處嗎？
“前識者，道之華而愚之始”，“前識”就是預知，等於西方宗教說的“先知”，東方稱之謂“神通”，也就是未卜先知。一個人坐在那裡打坐，希望能曉得明天的事，曉得前世的事，可是老子說：“前識者，道之華而愚之始”，有了神通的人，最後家也丟了，都變成了精神病。不要以為有神通就有好處，其實有了神通，智慧越大，痛苦越大；沒有智慧的人，還只是擔忧明天怎麼吃飯；有了智慧的人，要擔忧未來的世界怎麼變，又要忧愁社會怎麼變，也就是擔心這芸芸眾生要怎麼變。自己肚子都度不了，還要度眾生，這就是“前識者，道之華而愚之始”。
從老子這個論點看來，他好像是一個笨人，而且越來越笨。但是，不必驟下斷語，再看他下面的說法。
“是以大丈夫處其厚，不居其薄，處其實，不居其華，故去彼取此。”老子說真正的大丈夫，走實在的路子，只有修道。道是什麼？無為。依照佛家來講，就是“萬缘放下”，大丈夫不走微末的路子，要走實在的路子。“道”就是把所有的知識，一切統統丟開了，聪明智慧都丟掉，回歸到朴實無華。“去彼取此”，去掉那些外表的華丽知識，找回自己生命本來的朴實。老子的榜樣是什麼呢？就是“專氣致柔能嬰兒乎”！回歸到在媽媽懷抱時期那個狀態，什麼都不知道。你罵他時是笑笑，那多好啊！罵與贊揚都差不多，沒有分別。牛奶與剩菜混在一起，他也不分別，那都是“朴”，回到那個朴實的身心。
自三十八章開始，是《老子》下篇，又名“下經”，整個連起來，上經講“道”，勉強給它一個範圍，是講“道之體”，講“道”的根本。下經講“德”，“德”是講用，在古代文學上解釋“德”為“得”，好像一個東西得到手裡，所以是“德者得也”。現代的名詞是說其成果、效用。
下經開始講“德”，就是講“道”的用，以及它的現象。下面很多的話，看起來是一樣，仔細研究起來，有很大的差別。因為上經講“體”，下經講“用”。舊的觀念說，上經講“道”，下經講“德”。所以，同樣的字句，從“道”的角度看，與“德”的角度看是不同的。
上德不德，是以有德；下德不失德，是以無德。上德無為而無以為；下德為之而有以為。上仁為之而無以為；上義為之而有以為。上礼為之而莫之應，則攘臂而扔之。故失道而後德，失德而後仁，失仁而後義，失義而後礼。夫礼者，忠信之薄，而亂之首。前識者，道之華，而愚之始。是以大丈夫處其厚，不居其薄；處其實，不居其華。故去彼取此。
上德下德 上仁上義上礼
“上德不德，是以有德”，真正上品的道德，以現在觀念而言，就是說一個真正有道德的人，一個大善人，並不以為善是了不起的好事，他做善事，只是他的普通行為，表面看不出是在做善事。如果讓人看得出他是“善人”，是在做道德的事，這已經差太遠了。
上古的文化，對於道德的行為，始終注重四個字，就是“陰功積德”。主張做好事要“陰”的一面，不是“陽”的一面，要使人看不見；為別人做了好事，別人並不知道，幫助了別人，受幫助的人也不知道。這就是陰德，這也就是“上德不德，是以有德”。
“下德不失德，是以無德”，以老子的觀念來看，所謂 “下德”，是不上品的道德。“不失德”就是已經被人看出來 的德行，那是著了相，所以是“下德”。依佛家來講，“著 相”就不高明了，《金剛經》也是叫我們不著相。
“上德無為而無以為”，這句話是解釋上品的道德行為，是說做了善事，看不出來他在做善事。“上德無為”是說上 德的作用，是合於形而上的道體；“而無以為”是說他在作 用的時候，是自然的，不會給人看出來，沒有一個目標，也是很輕松地把一件事做了。
“下德為之而有以為”，等而下的“下德”，就差一點了，是有所作而有所為的，看起來孜孜為善，人人知道他是好人，又做好事。這是劃分“上德”與“下德”的原則標準。
下面解釋“德”字的無為，繼續說到“仁”。“上仁為之而無以為”，這個“仁”字的說法，與“德”字一樣，如果重複起來，亦有四句，這就不重複了。“仁”字之後就是“義”，“上義為之，而有以為”，解釋這句話，與前面相同：上品的仁義，是看不出仁義，看得出來所做是仁義的事，已經差得多了，所以那是假貨，伪造的假藥。
“上礼為之，而莫之應，則攘臂而扔之。”“仁”、“義”過了就是“礼”，真正的“礼”並不是代表礼貌，礼貌是中國文化“礼”的一種，“礼”字是我們國家民族文化的根本之一。中華民族被稱為“礼義之邦”，並不是說中國人看到人就作揖叩頭才叫作礼，那只是礼仪、礼貌。真正的“礼”是高度的文化，以現在的觀念而言，文化包括一切精神文明、物質文明、歷史文化，乃至個人做人做事的原則規律等等，所謂政治、軍事、教育、經濟、社會等等一切都包括在內，這都是“礼”。
老子說，“上礼為之”，真正的“大礼”，所注重的文化究竟是什麼？那是形而上的基礎，那個最高處“而莫之應”，那是看不出形態的。所以，我們中國自己認為文化衰微的時候，會給自己粉飾門面，去把老子這句話解釋成我們的文化沒有衰微，“莫之應”，只是你們看不出來而已！
其實，真正的“礼”，看不出“礼”的作用，普通的人更是不懂，所以“攘臂而扔之”，膀子一舉就把它丟掉了。大礼看起來好像是礼一樣，其實真正的礼貌，在鄉下偏僻的地方可以看到，人們表示歡迎的方法，不懂得叩頭作揖，更不懂得握手鞠躬，只要一看到人就叫：“哦！客人來了！”這就是礼。可是我們都市中講究礼貌的人，看到這種礼“攘臂而扔之”，揮手丟之，認為鄉下人沒有受過教育，不懂礼貌。其實，那才是對的，那是至誠自然的礼。甚至他只說一聲：“嘿！你來了！”真不曉得有多麼親切！那是真正的礼。只不過我們在都市社會搞慣了，看到這個情境“攘臂而扔之”，覺得自己倒霉，碰到這個沒有教養的人。這都是因為我們不真正懂得礼的原故。
這一篇文字雖然很淺，意義卻頗深，因為老子講到了道、德、仁、義、礼等五個階段。上經已經講過了“道”，這裡不再講了。這一篇他究竟說些什麼呢？這與《易經》的《係傳》一樣，就是一篇人類文化進化史的描述，也可以說是對人類文化進化史的感叹。嚴格地說，他是感叹人類文化的退步。站在東方道德文化的立場來看，乃至以西方宗教文化的道德角度來看，人類沒有進步，只有退步；也就是，物質文明是越來越進步，精神道德的文明越來越退步，越衰弱。假使我們不仔細留意去讀，會覺得老子這些文章沒有什麼道理，何必啰唆！實際上，這裡《老子》所說的，等於《礼運·大同篇》孔子感叹人類文明的退化一樣。
德仁義礼失後該若何
“故失道而後德”，上古的人個個有道，只要講到道，大家都是有道之士。時代嚮前，“道”漸行消失，才產生了“德”，用“德”作為行為的標準。“失德而後仁”，時代更嚮前走，到孔子的階段，拼命提倡“仁”。到了孟子戰國時代，“仁”又靠不住了，又提倡“義”。每個時代產生的思想主張，所表達、號召的都不同，所以說，“失仁而後義，失義而後礼”。到了“礼”這個階段，包括有了法制，“礼”與“法”是連在一起的，因為社會人心壞了，所以在文化教養方面，希望個個有“礼”。
“礼”是屬於教化方面的，教育亦難成功，人長大後進入社會，競爭使彼此相互傷害。所以，只好構成法律，就是“礼”而後有“法”，“法”沒有效用之後而有“刑”，不守法的人，只好把他抓來用刑了。若連刑都不起警嚇作用時，那就無法講了。所以說，老子這裡是一種感叹。
“夫礼者，忠信之薄而亂之首”，在老子的時代，社會已經退步到提倡“礼”的階段。我們要如何讀老子的書呢？我們看人類社會，整個世界科學文明的發展，在工商業發達的國家，教育跟著也普及了。照說，教育越普及，人應該越好啊！可是，事實上天下思想反而越亂，社會的犯罪行為越多。反轉來看鄉野的地方，鄉野之人沒有受過教育，他卻不敢犯罪，行為比較朴實。所以說，人類缺乏忠信才需要“礼”，“夫礼者，忠信之薄而亂之首”就是這個道理。
我們一生從事教育的，深深感覺到所謂教育，不知究竟是過還是功，教育的確是一個值得探討的問題。人讀書是為了多得知識，不過，是有知識好呢？還是沒有知識好？在我個人來說，現在深深感到，當年如果不讀書，現在不曉得多舒服！很後悔自己年少的時候，為什麼要讀書，為什麼不去學耕田？春天種田多舒服啊！知識越多痛苦越深，學問越渊博煩恼越大。所以很多人對道德學問的觀念極為擔忧，不但忧國忧民，學了佛的人，還要擔忧眾生。你說，這個知識對我們有好處嗎？
“前識者，道之華而愚之始”，“前識”就是預知，等於西方宗教說的“先知”，東方稱之謂“神通”，也就是未卜先知。一個人坐在那裡打坐，希望能曉得明天的事，曉得前世的事，可是老子說：“前識者，道之華而愚之始”，有了神通的人，最後家也丟了，都變成了精神病。不要以為有神通就有好處，其實有了神通，智慧越大，痛苦越大；沒有智慧的人，還只是擔忧明天怎麼吃飯；有了智慧的人，要擔忧未來的世界怎麼變，又要忧愁社會怎麼變，也就是擔心這芸芸眾生要怎麼變。自己肚子都度不了，還要度眾生，這就是“前識者，道之華而愚之始”。
從老子這個論點看來，他好像是一個笨人，而且越來越笨。但是，不必驟下斷語，再看他下面的說法。
“是以大丈夫處其厚，不居其薄，處其實，不居其華，故去彼取此。”老子說真正的大丈夫，走實在的路子，只有修道。道是什麼？無為。依照佛家來講，就是“萬缘放下”，大丈夫不走微末的路子，要走實在的路子。“道”就是把所有的知識，一切統統丟開了，聪明智慧都丟掉，回歸到朴實無華。“去彼取此”，去掉那些外表的華丽知識，找回自己生命本來的朴實。老子的榜樣是什麼呢？就是“專氣致柔能嬰兒乎”！回歸到在媽媽懷抱時期那個狀態，什麼都不知道。你罵他時是笑笑，那多好啊！罵與贊揚都差不多，沒有分別。牛奶與剩菜混在一起，他也不分別，那都是“朴”，回到那個朴實的身心。
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