上汽大通T90定价过高,而且前脸、内饰设计均不讨喜。事实上,从网友的反馈,我们也能看出来,上汽大通T90在中国车市的前景并不会太好。有网友评论称:“价格过高,市场不会大”、“可惜是皮卡”、“这前脸是哭还是笑”、“捷途设计师去上汽了?”、“内饰丑,前脸也是丑死”、“还是选长城炮四驱商用版”、“价高2万,销量有点难,这价格长城炮笑死了”、“这个定价,估计搞不过长城炮”、“又凉一款,定价太高”、“这价格,也牛,就不知道月销几台了”、“皮卡那么贵啊”、“没见过这么丑的前脸,巨难受”等。
所谓窥一斑而见全豹,在一定程度上,这显示了上汽大通T90整体上定价偏高,难以得到潜在消费者认可。同时,这款车的前脸造型以及内饰设计,也让网友难以接受。可以说,上汽大通在皮卡市场“还没有走稳”,已经“想要跑了”。
#车宇世界#
所谓窥一斑而见全豹,在一定程度上,这显示了上汽大通T90整体上定价偏高,难以得到潜在消费者认可。同时,这款车的前脸造型以及内饰设计,也让网友难以接受。可以说,上汽大通在皮卡市场“还没有走稳”,已经“想要跑了”。
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上汽大通品牌溢价能力较低,大通T90很难打开市场。相比长城汽车、五十铃、江铃域虎等,上汽大通在皮卡市场的底蕴相当低。在这种情况续航,上汽大通T90想进入高端皮卡市场,与域虎9、长城炮、五十铃D-MAX等车型竞争,在一定意义上,如同“平地起高楼”。换言之,对于上汽大通T90而言,最为缺乏的是品牌支撑和用户群的支撑。在这种情况下,上汽大通T90几乎是“无源之水”、“无根之木”,又如何能够在高端皮卡市场立足呢?
所以,我认为,上汽大通T90更多意义上只是上汽大通进军高端皮卡市场的一个“试水产品”。
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所以,我认为,上汽大通T90更多意义上只是上汽大通进军高端皮卡市场的一个“试水产品”。
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上汽大通T90面临众多竞争对手,恐怕很难“后来居上”。从上汽大通T90的定位来看,这款车将面临来自长城炮、域虎9、五十铃D-MAX等车型的竞争。这些竞争对手,对于上汽大通T90而言,都是较为强势的竞争对手。且以长城炮为例,背靠长城汽车,长城炮自从推出以后,在中国车市以“网红车”的面貌面世。在正式上市之前,这款车已经引起了诸多关注。反观上汽大通T90,无论从品牌还是营销层面,都难以与其抗衡。
至于域虎9和五十铃D-MAX在中国车市皮卡市场,也是深耕多年,对于皮卡爱好者而言,都不陌生。更重要的是,这两款车型相比T90不仅具有“先手”优势,同时还有着很高的性价比。在中国车市,其稳定性、口碑和用户群,都更为有优势。反观上汽T90,上市前后并没有引起过多关注,此前也没有运营爆款车型的经验。与这些相比,上汽大通T90虽然号称“上汽牛”,恐怕很难“牛起来”。
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至于域虎9和五十铃D-MAX在中国车市皮卡市场,也是深耕多年,对于皮卡爱好者而言,都不陌生。更重要的是,这两款车型相比T90不仅具有“先手”优势,同时还有着很高的性价比。在中国车市,其稳定性、口碑和用户群,都更为有优势。反观上汽T90,上市前后并没有引起过多关注,此前也没有运营爆款车型的经验。与这些相比,上汽大通T90虽然号称“上汽牛”,恐怕很难“牛起来”。
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