#沈阳身边事##沈阳生活##沈阳新鲜事##沈阳新闻##沈阳分享##沈阳事儿##沈阳同城# 政企合力 项目为王振兴新突破 企业当先锋
起步就是冲刺，开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，广泛发动、深度动员，区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位，鼓励企业家发扬主人翁精神，积极投身专项行动之中，抢抓机遇、创新实干，助力大东区高质量发展取得新突破。
推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求，全力践行“十二个突破”目标，大东区以“项目为王”为引领，以营商环境为基础全面深化改革，持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。
产业发展是沈阳振兴之要，更是大东的立区之基。
作为东北唯一入选城区，大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区，2021年更历史性地冲进全国前50强。
抓项目、兴产业，大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期！
拉高标杆，迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来，不断增强发展的紧迫感和责任感，始终保持旺盛的创新激情，多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作，同心协力，促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。
开拓创新，驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示，一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机，把握政策，与地方政府一道努力，坚定不移地专注于实业发展，不断创造新业绩新成就，为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。
项目企业说 1
为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮
2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆
在全新起点上，我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量，为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱，为中国汽车工业的长远发展再立新功。
2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦，实现了上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称“上汽通用北盛汽车）对中亚国家的整车出口业务，开启了“一带一路”的新征程。2021年，上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地，累计出口整车6682辆，不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力，也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举，助力“中国制造”拓展海外版图。
2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”，也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，作为大东区重要的汽车产业基地，作为“振兴东北的排头兵”，上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召，进一步推动“在产业转型上实现新突破”，加快提升企业产品的竞争力，计划在今年下半年推出两款全新车型，应用旗下品牌全新家族设计语言，配备全新智能互联娱乐系统，更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信，全新车型的上市，必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机，也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。
项目企业说 2
打造BMW全球轮装样板示范工厂
沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河
建设完成标准工业厂房20000平方米
公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台，以商招商，积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作，为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。
沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目，工厂占地面积6.8万平方米，将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米，采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线，在汽车轮装行业处于国际一流水平。
在大东区委区政府的支持帮助下，企业精细施工、精准管理，保质量、保进度、保安全，用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区，以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂，顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付，达到了量产状态。
2022年，沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先，以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路，全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入，将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂，并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂，这是BMW对沈阳长友的期待，也是大东振兴发展的需要。
项目企业说 3
打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条
沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来
成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”
沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型，追求有质量的发展，不断提升企业核心竞争力，实现创新能力升级，为振兴沈阳作出新的贡献。
作为第一批转制央企科研院所，沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长，服务国家所需”的发展理念，紧紧把握制造强国战略，持续深耕装备制造业共性技术研究，为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺，推动产业转型升级。
2022年，作为大东区科研先锋力量，沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展，培育装备制造原创技术“策源地”，充分发挥技术与品牌优势，以“装备+服务”一体化发展为方向，重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力，坚持高端化、智能化的产品路线，加大新型装备研发力度，加强关键核心技术攻关，不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求，将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目，建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台，打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。
项目企业说 4
实现传统商业综合体的
蜕变突破
龙之梦商业项目总经理 冷冬青
形成20万平方米的
商业科技CBD
在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下，集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，通过文化主题，将商业、旅游、休闲融为一体，依托科技文化创意振兴新突破！
移动互联网时代，电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战，沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目，在大东区委区政府“先锋方向引导，创新产业招商，夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。
在重重困难挑战面前，龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局，在区委区政府的支持助力下，2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目，并成功盘活楼宇经济，打造“新科技大厦、新金融科创中心”，引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业，形成了20万平方米的商业科技CBD。
新的一年，龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心，也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿，升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合，以“不只是消费，还是生活”为主题，规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目，深度研究消费群体的生活方式，深耕城市区内文化，用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。
项目企业说 5
建设东北
首个生命科学领域产业园区
拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋
10000平方米的
示范运营区已动工
我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，引领生物医药产业创新突破，助力沈阳振兴发展。未来五年内，我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。
拜澳泰克生物医学集团从成立之日起，始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部，已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步，相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。
集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时，规划建设生命科学产业综合体，引领企业持续突破创新，进一步完善生物医药产业生态体系，不断提升产业核心竞争力，为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源，依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务，启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前，1万平方米的示范运营区已在大东区动工，其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。
未来发展中，集团将打造“四平台一基地”园区布局，重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展，着力引进国内外创新技术和产品，联通国际国内市场渠道，汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区，为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。
起步就是冲刺，开局就要争先。大东区在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，广泛发动、深度动员，区委区政府主要领导深入重点企业、中省直企业等驻区单位，鼓励企业家发扬主人翁精神，积极投身专项行动之中，抢抓机遇、创新实干，助力大东区高质量发展取得新突破。
推动思想再解放、推进改革再深化、谋求发展再提质。为深入贯彻落实沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动工作要求，全力践行“十二个突破”目标，大东区以“项目为王”为引领，以营商环境为基础全面深化改革，持续激发各类市场主体的创新活力和发展动力。
产业发展是沈阳振兴之要，更是大东的立区之基。
作为东北唯一入选城区，大东区连续4年被国家级机构评为中国工业百强区，2021年更历史性地冲进全国前50强。
抓项目、兴产业，大东区正处于“直道追赶、弯道超车、换道引领”最为紧要和有利的时期！
拉高标杆，迸发寻标对标、达标夺标的精气神。大东区号召企业全身心参与到“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中来，不断增强发展的紧迫感和责任感，始终保持旺盛的创新激情，多领域、深层次、广范围开展对外合作、扩大投资、项目建设、技术升级等工作，同心协力，促进大东区的产业发展向更高的目标跳跃。
开拓创新，驶进多元发展、多极支撑的新赛道。大东区众多企业纷纷表示，一定会抓住当前促进产业经济新突破的良机，把握政策，与地方政府一道努力，坚定不移地专注于实业发展，不断创造新业绩新成就，为沈阳建设国家中心城市贡献更大力量。
项目企业说 1
为新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱
上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司总经理 吴勇玮
2021年上汽通用北盛汽车累计出口整车6682辆
在全新起点上，我们将为下一轮新产品上市以及企业自身的新能力建设和跨越发展不断积蓄力量，为沈阳市和大东区新一轮产业升级打造更为坚实的中流砥柱，为中国汽车工业的长远发展再立新功。
2020年12月“雪佛兰创酷”出口乌兹别克斯坦，实现了上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司（下称“上汽通用北盛汽车）对中亚国家的整车出口业务，开启了“一带一路”的新征程。2021年，上汽通用北盛汽车先后出口乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦、菲律宾、大溪地，累计出口整车6682辆，不仅充分彰显了上汽通用北盛汽车强大的产品实力，也再次印证了沈阳市多年来深耕制造领域的卓越之举，助力“中国制造”拓展海外版图。
2022年是沈阳建设国家中心城市的“关键之年”，也是上汽通用北盛汽车新产品上市、决胜未来的“发展之年”。在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，作为大东区重要的汽车产业基地，作为“振兴东北的排头兵”，上汽通用北盛汽车将积极响应全市号召，进一步推动“在产业转型上实现新突破”，加快提升企业产品的竞争力，计划在今年下半年推出两款全新车型，应用旗下品牌全新家族设计语言，配备全新智能互联娱乐系统，更加符合年轻客户群体现代、时尚、个性化、高科技等品质追求。我们有理由相信，全新车型的上市，必将为上汽通用北盛汽车带来新的发展契机，也必将为大东打造汽车产业生态区描绘浓墨重彩的一笔。
项目企业说 2
打造BMW全球轮装样板示范工厂
沈阳长友供应链有限公司总经理 张洪河
建设完成标准工业厂房20000平方米
公司将以宝马大东工厂车轮装配为平台，以商招商，积极与国内外汽车零部件配套企业合资合作，为大东区和沈阳市地方经济发展作出更加积极的贡献。
沈阳长友供应链有限公司主要项目是华晨宝马汽车车轮装配项目，工厂占地面积6.8万平方米，将为华晨宝马三款高端车型提供车轮装配服务。一期已建设完成标准工业厂房20000平方米、办公楼3000平方米、附属设备厂房900平方米，采购2条德国进口全自动车轮装配生产线、拥有18000个车轮库位的全自动智能立体库、全自动智能发货线，在汽车轮装行业处于国际一流水平。
在大东区委区政府的支持帮助下，企业精细施工、精准管理，保质量、保进度、保安全，用9个多月的时间把荒草遍地、百业待兴的厂区，以“长友速度”打造成为一座可以高标准生产的现代化工厂，顺利完成了项目建设各阶段的审核和样件交付，达到了量产状态。
2022年，沈阳长友将在“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中努力争先，以“打基础、增能力、练队伍、抓质量”为经营思路，全面完成经营指标与重点工作任务。根据BMW的技术标准并结合全球最先进的技术输入，将企业建设成为全球轮装行业标准化、智能化绿色工厂，并立志成为BMW全球轮装样板示范工厂，这是BMW对沈阳长友的期待，也是大东振兴发展的需要。
项目企业说 3
打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条
沈阳真空技术研究所有限公司董事长 孙足来
成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备”
沈阳真空技术研究所将持续推动组织变革与数字化转型，追求有质量的发展，不断提升企业核心竞争力，实现创新能力升级，为振兴沈阳作出新的贡献。
作为第一批转制央企科研院所，沈阳真空技术研究所始终秉持国机集团“锻造国机所长，服务国家所需”的发展理念，紧紧把握制造强国战略，持续深耕装备制造业共性技术研究，为我国重大科技项目攻关、重点工程建设作出了重要贡献。近几年成功开发出“3D打印高端钛合金粉体制备、飞机大型机匣钛合金电弧精铸、发动机新一代单晶叶片精铸、大功率真空电子束冷床熔炼、热等静压处理、航空航天高性能碳/碳复合材料制备、超大型核聚变超导材料热处理生产线”等高端装备及工艺，推动产业转型升级。
2022年，作为大东区科研先锋力量，沈阳真空技术研究所坚持创新驱动发展，培育装备制造原创技术“策源地”，充分发挥技术与品牌优势，以“装备+服务”一体化发展为方向，重点打造市场营销、技术研发、应用服务、供应链管理等四大核心能力，坚持高端化、智能化的产品路线，加大新型装备研发力度，加强关键核心技术攻关，不断提升自主创新水平和核心竞争力。积极响应“在加快创新驱动上实现新突破”发展要求，将在大东区联东U谷·沈阳大东汽车产业园落地高端真空装备自主化研发及创新能力建设项目，建成大型真空冶金、热工成套装备研究开发试验平台，打通研究开发、成果转化和产业化生产创新链条。
项目企业说 4
实现传统商业综合体的
蜕变突破
龙之梦商业项目总经理 冷冬青
形成20万平方米的
商业科技CBD
在大东区重点发展“文、商、旅创新融合”的政策方向引导下，集团公司将升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，通过文化主题，将商业、旅游、休闲融为一体，依托科技文化创意振兴新突破！
移动互联网时代，电商的蓬勃发展给传统商业零售业带来严峻挑战，沈阳大东龙之梦亚太城拥有176万平方米超大商业综合项目，在大东区委区政府“先锋方向引导，创新产业招商，夯实落地扶持”的三大举措下成功蜕变突破。
在重重困难挑战面前，龙之梦重新梳理规划了整体区域的产业布局，在区委区政府的支持助力下，2021年成功签约引进了“京东超级线下体验MALL”“昆明斗南鲜花交易中心”两大行业龙头项目，并成功盘活楼宇经济，打造“新科技大厦、新金融科创中心”，引进了“科大讯飞”“华为智能网联”“香江独角兽”等众多新科技企业，形成了20万平方米的商业科技CBD。
新的一年，龙之梦深刻感受到大东区振兴突破、勇当先锋的决心，也将踊跃参与到振兴发展的浪潮之中。集团公司立项沈阳大东区综合投资50亿，升级打造“沈阳龙之梦欢乐城”项目，推进文旅+住宿、文旅+科技、文旅+交通、文旅+体育、文旅+购物等深度融合，以“不只是消费，还是生活”为主题，规划建设“室内滑雪乐园”“室内动物乐园”“三大自然科学科技博物馆”“时尚超级奥莱”“主题酒店”等超过40万平方米项目，深度研究消费群体的生活方式，深耕城市区内文化，用“景区化”运营打造文商旅商业综合体“微度假”胜地。
项目企业说 5
建设东北
首个生命科学领域产业园区
拜澳泰克生物医学集团联合创始人、CEO 单国锋
10000平方米的
示范运营区已动工
我们要积极投身沈阳市“振兴新突破、我要当先锋”专项行动中，引领生物医药产业创新突破，助力沈阳振兴发展。未来五年内，我们将建成全省乃至北部地区联动开发的生物医药及医疗器材示范区和先导区。
拜澳泰克生物医学集团从成立之日起，始终在创新研发的道路上探索奋进。集团国内以沈阳大东为研发总部，已在江苏、江西、上海等地拥有多家全资子公司。集团目前在新型疫苗、细胞药物、疫苗药物、细胞再生医学等领域取得了长足的发展进步，相继与瑞典卡罗林斯卡医学院、德国马克思—德尔布吕克国家分子医学中心等海外科研机构开展战略性研发合作。
集团在立足细胞药物和新型疫苗项目的研发转化的同时，规划建设生命科学产业综合体，引领企业持续突破创新，进一步完善生物医药产业生态体系，不断提升产业核心竞争力，为实现沈阳生物医药产业快速发展、高质量发展提供新动能。凭借国际国内高端生命科技及产业资源，依托成熟的载体平台及完善的配套运营服务，启动建设东北首个生命科学领域产业园区项目——拜澳国际生命产业综合体。目前，1万平方米的示范运营区已在大东区动工，其中将涵盖共享GMP医药生产车间、孵化器大楼、生命科学技术培训中心。
未来发展中，集团将打造“四平台一基地”园区布局，重点围绕组织器官再生、细胞药物、新型疫苗、高端器械等领域错位发展，着力引进国内外创新技术和产品，联通国际国内市场渠道，汇集多方资源打造创新特色生命科学产业园区，为沈阳的振兴突破作出自己的贡献。
#越南取代中国成耐克最大制造国#
老话题了，制造业外移把很多人吓得不轻，但细究起来，想取代中国的产业地位不是那么简单的事，你们也太小看中国的实力了。
我们都知道，当下中国急需解决的一个问题：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
众所周知，低端制造业利润很低，有“一亿件短袖换一架飞机”的说法，所以基本世界上所有的国家，在发展到一定阶段之后都会把不太赚钱的低端制造业转移到国外去，比如说：
50年代美国把纺织和钢铁产业转移到日本。
70年代日本把玩具和服装产业转移到亚洲四小龙。
90年代中国又承接了亚洲四小龙的低端产业。
基本一个国家从承接低端制造业到转移低端制造业，经历的时间大概也就是20-30年之间，因为随着20多年的经济发展以及人均收入的提升，用人成本会直线飙升，而资本是趋利的，为了获得更高的利润，就会自动把这些产业转移到用人成本更低的国家。
所以我国自从2008年之后，就出现了制造业外移的现象，大量的劳动密集型企业开始搬离中国，前往东南亚和印度，到了2019年的时候，孟加拉国成为了全球第二大服装生产基地，越南成了耐克最大的鞋类生产基地，当时无数人在网上叫衰，说中国也会出现产业空心化，说随着产业的不断外移，中国世界工厂的地位将不保之类的话，基本就是对前途非常悲观。
当然，他们的想法也可以理解，因为和美国、日本情况不同的是，美国日本是在拥有了优势高端产业之后，才开始淘汰落后产能的，比如说美国自己有汽车、航天、电子产业，日本也发展起来了汽车和电子产业，更重要的是，美日两国人口都比较少，依靠这些高端产业足以解决大部分国民的就业问题。
但中国不一样，第一，我们的产业转移出现在我们的产业升级尚未完成之前，我们没能建立起系统的高端制造业盈利群，也就是说，我们国内还不能稳定地提供大量的高收入岗位，比如说像华为这样的高科技企业，这就出现了一个问题，那就是大家感觉高收入的工作很难找。
第二，我国的人口数量比日本和美国多太多了，就算完成了产业升级，能不能彻底不依靠低端制造业?我觉得不太可能。所以低端制造业是绝对不能彻底转移出中国的，现在很多年轻人嫌工厂里面一个月3000多的工资低，所以叫嚣着应该关闭这些工资低的工厂，但是我告诉你，就拿我的老家湖北来说，如果现在有人能提供100万个工资3000的工作岗位，整个湖北政府都会把你供起来。
所以，把大量的低端制造业彻底搬出中国，至少在中国是行不通的，因为中国实在是太大了，沿海地区看不上的那些低收入岗位，在中西部地区，可能就是一份还不错的工作。
因此，如果你足够细心，应该就能观察到一个现象，那就是国家正在积极引导中国的低端制造业向中西部转移，最典型的例子就是富士康落户郑州。
除了这种跨省份的搬迁之外，各省内部之间也在进行产业重新配置，比如说我的老家湖北，从好几年前开始，就有大量的服装厂、化工厂从武汉市区搬到周边县市，这样做有两个好处，第一，为武汉的产业升级腾出空间，第二，为周边县市解决就业问题。
也就是说我们的政府还是很有前瞻性的，知道要阻止制造业外迁的这种趋势，但是这件事做起来并不容易，原因主要有两点：
1.制造业外迁是一种时代趋势，随着用人成本的上升，资本会自动去到用人成本最低的地方，国内工资3000嫌低，越南工资1500，孟加拉国工资1000都能满足，你是老板，闭着眼睛都知道怎么选，所以，强如美帝，天天喊制造业回流，有用么？
2.低端制造业是劳动密集型产业，能提供的工作岗位工资比较低，而随着我国经济实力的不断提升，人民群众对于提升收入的需求很大，所以政府一方面是要保住制造业，另一方面又要想办法提升老百姓收入，这项工作确实不太好做。
前面我说当下我国一个重要问题是：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
如果你听不懂，我用更通俗的话和你讲：
1. 没有了低端制造业，就业问题怎么解决？
2. 保留了低端制造业，如何稳步提升老百姓的收入？
你先不要着急说这两个问题并不矛盾，我很清楚，只是为了告诉看不清时代局势的朋友一个道理——在制造业外移和产业升级之间找到一个平衡点，是很难的！毕竟关系到14亿人的衣食住行问题，只能不断摸索，最终才能知道这些问题的答案：
1. 低端制造业到底保留多少？
2. 低端制造业转移到国内哪里？
3. 高端产业什么时候才能真正崛起？
我们总说现在是转型期，是改革阵痛期，其实就是因为当下这个时间节点，我们一方面高端产业还没崛起，另一方面又出现了低端制造业外移，所以放大了国内的就业问题，才让很多人感觉到日子不太好过。
特朗普之所以在2018年发起贸易战，其实就是看准了我国的这个挣扎期，所以想通过贸易战进一步放大我们国内的问题，事实上他的目的也达成了一部分，虽然美国自己国内也承受了损失，但由于贸易战的影响，2019年中国南方的工厂可以说是经历了创业以来最艰难的时期，如果你家里有做生意的，你随便找个人问问就清楚了。
本来这种局面会困扰我国很长时间，没想到在2019年年底的时候，疫情爆发了，印度、东南亚工业体系瘫痪，全世界75亿人的需求却没有消失，所以大量的工厂开始搬回中国，中国以一国之力供应全世界，及时的遏制住了制造业外移的这种趋势。
而且疫情已经爆发了接近2年了，现在东南亚和印度还在不停地传出这样的消息：
越南停产，上亿双耐克鞋无法交货。
东南亚发生罢工游行，工厂无法开工。
印度疫情期间产品不达标，买方拒绝验收。
如果你是全球的资本投资人，你会怎么考虑自己的投资方向？
而且除了疫情的影响，中国还有一个得天独厚的优势，也就是标题说的杀手锏，那就是中国的产业集群优势。
前段时间北京周报社的《对话太平洋》节目就提到了这个问题，一个来自欧美的嘉宾直言：“中国劳动力可不便宜，比印度尼西亚、越南贵多了，比印度和孟加拉也要贵，很多外企之所以选择留在中国，第一个原因是中国有完善的基础设施，公路铁路十分发达；第二个原因是制造商在中国有一个庞大的生态系统，原材料、组装厂、零部件销售集群化，极大的降低了整个产品的生产成本，任何一家厂家，想单独离开这个产业链都很困难。”
也就是说，很多人只看到工资成本，觉得印度工资1500，中国工资5000，所以外资必然选择印度，但是很多人不清楚，一个产品，从原材料到加工成成品，中间有很多复杂的步骤，可能会涉及到100个原材料供应商，200个加工厂，300个组装测试工厂、以及10个品牌销售公司，在中国，这条产业链也许全部集中于珠三角或者长三角，所以从运输到各厂之间沟通都十分便捷，极大的降低了中间成本。
可一旦其中有一个工厂转移到了印度，运输成本和信息沟通成本就会直接翻倍，花钱多是一回事，还会浪费大量的时间，直接影响产品的交付，所以即便中国人工成本更贵，但很多外资企业依然愿意留在中国。
有人说，那难道越南和印度就不能把整个产业集群都学过去么？
首先，中国是14亿人口，其中至少有10亿人是接受过基础教育的工业化人口，比整个东南亚的人口都多，越南一个国家承接不了中国的产业链。
第二，印度人口确实够多，但是基建落后，国内文盲多，而中国自从1978年恢复高考之后，向社会输出了超过1亿的大专以上文凭的高学历人才，而且中国每年还在源源不断的诞生新的工程师，这种人才供给速度，印度短时间内不可能跟上。
所以，东南亚和印度想彻底取代我国在全球产业链中的地位，绝对不是三五年能做到的事，如果你有过研究，就会发现，我国转移到越南的产业基本都是像服装和鞋子这种工序简单的产业，一旦工序复杂，比如说手机电脑，这种会涉及到几十家不同厂家配合的产业，越南就承接不了。
不过这并不代表我国可以高枕无忧，疫情的出现的确为我国争取到了几年时间，但这种局面不会永远存在，我们要抓住这个机遇，一方面积极推进产业升级，另一方面引导低端制造业向我国西部转移，帮助我国尽快走出现在的挣扎期，等到有一天我国完成了新的产业布局，整个局面都会焕然一新。
很多人总是担心印度会不会在承接产业之后崛起，我说实话，等到印度制造业发展起来的那一天，全球可能已经出现了新的科技革命，或者人工智能已经大规模普及，到那时候，20亿印度人可能不是人口红利，而是人口负担。
#微博新知博主##我国连续11年位居世界第一制造业大国#
老话题了，制造业外移把很多人吓得不轻，但细究起来，想取代中国的产业地位不是那么简单的事，你们也太小看中国的实力了。
我们都知道，当下中国急需解决的一个问题：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
众所周知，低端制造业利润很低，有“一亿件短袖换一架飞机”的说法，所以基本世界上所有的国家，在发展到一定阶段之后都会把不太赚钱的低端制造业转移到国外去，比如说：
50年代美国把纺织和钢铁产业转移到日本。
70年代日本把玩具和服装产业转移到亚洲四小龙。
90年代中国又承接了亚洲四小龙的低端产业。
基本一个国家从承接低端制造业到转移低端制造业，经历的时间大概也就是20-30年之间，因为随着20多年的经济发展以及人均收入的提升，用人成本会直线飙升，而资本是趋利的，为了获得更高的利润，就会自动把这些产业转移到用人成本更低的国家。
所以我国自从2008年之后，就出现了制造业外移的现象，大量的劳动密集型企业开始搬离中国，前往东南亚和印度，到了2019年的时候，孟加拉国成为了全球第二大服装生产基地，越南成了耐克最大的鞋类生产基地，当时无数人在网上叫衰，说中国也会出现产业空心化，说随着产业的不断外移，中国世界工厂的地位将不保之类的话，基本就是对前途非常悲观。
当然，他们的想法也可以理解，因为和美国、日本情况不同的是，美国日本是在拥有了优势高端产业之后，才开始淘汰落后产能的，比如说美国自己有汽车、航天、电子产业，日本也发展起来了汽车和电子产业，更重要的是，美日两国人口都比较少，依靠这些高端产业足以解决大部分国民的就业问题。
但中国不一样，第一，我们的产业转移出现在我们的产业升级尚未完成之前，我们没能建立起系统的高端制造业盈利群，也就是说，我们国内还不能稳定地提供大量的高收入岗位，比如说像华为这样的高科技企业，这就出现了一个问题，那就是大家感觉高收入的工作很难找。
第二，我国的人口数量比日本和美国多太多了，就算完成了产业升级，能不能彻底不依靠低端制造业?我觉得不太可能。所以低端制造业是绝对不能彻底转移出中国的，现在很多年轻人嫌工厂里面一个月3000多的工资低，所以叫嚣着应该关闭这些工资低的工厂，但是我告诉你，就拿我的老家湖北来说，如果现在有人能提供100万个工资3000的工作岗位，整个湖北政府都会把你供起来。
所以，把大量的低端制造业彻底搬出中国，至少在中国是行不通的，因为中国实在是太大了，沿海地区看不上的那些低收入岗位，在中西部地区，可能就是一份还不错的工作。
因此，如果你足够细心，应该就能观察到一个现象，那就是国家正在积极引导中国的低端制造业向中西部转移，最典型的例子就是富士康落户郑州。
除了这种跨省份的搬迁之外，各省内部之间也在进行产业重新配置，比如说我的老家湖北，从好几年前开始，就有大量的服装厂、化工厂从武汉市区搬到周边县市，这样做有两个好处，第一，为武汉的产业升级腾出空间，第二，为周边县市解决就业问题。
也就是说我们的政府还是很有前瞻性的，知道要阻止制造业外迁的这种趋势，但是这件事做起来并不容易，原因主要有两点：
1.制造业外迁是一种时代趋势，随着用人成本的上升，资本会自动去到用人成本最低的地方，国内工资3000嫌低，越南工资1500，孟加拉国工资1000都能满足，你是老板，闭着眼睛都知道怎么选，所以，强如美帝，天天喊制造业回流，有用么？
2.低端制造业是劳动密集型产业，能提供的工作岗位工资比较低，而随着我国经济实力的不断提升，人民群众对于提升收入的需求很大，所以政府一方面是要保住制造业，另一方面又要想办法提升老百姓收入，这项工作确实不太好做。
前面我说当下我国一个重要问题是：制造业外移和产业升级之间的矛盾。
如果你听不懂，我用更通俗的话和你讲：
1. 没有了低端制造业，就业问题怎么解决？
2. 保留了低端制造业，如何稳步提升老百姓的收入？
你先不要着急说这两个问题并不矛盾，我很清楚，只是为了告诉看不清时代局势的朋友一个道理——在制造业外移和产业升级之间找到一个平衡点，是很难的！毕竟关系到14亿人的衣食住行问题，只能不断摸索，最终才能知道这些问题的答案：
1. 低端制造业到底保留多少？
2. 低端制造业转移到国内哪里？
3. 高端产业什么时候才能真正崛起？
我们总说现在是转型期，是改革阵痛期，其实就是因为当下这个时间节点，我们一方面高端产业还没崛起，另一方面又出现了低端制造业外移，所以放大了国内的就业问题，才让很多人感觉到日子不太好过。
特朗普之所以在2018年发起贸易战，其实就是看准了我国的这个挣扎期，所以想通过贸易战进一步放大我们国内的问题，事实上他的目的也达成了一部分，虽然美国自己国内也承受了损失，但由于贸易战的影响，2019年中国南方的工厂可以说是经历了创业以来最艰难的时期，如果你家里有做生意的，你随便找个人问问就清楚了。
本来这种局面会困扰我国很长时间，没想到在2019年年底的时候，疫情爆发了，印度、东南亚工业体系瘫痪，全世界75亿人的需求却没有消失，所以大量的工厂开始搬回中国，中国以一国之力供应全世界，及时的遏制住了制造业外移的这种趋势。
而且疫情已经爆发了接近2年了，现在东南亚和印度还在不停地传出这样的消息：
越南停产，上亿双耐克鞋无法交货。
东南亚发生罢工游行，工厂无法开工。
印度疫情期间产品不达标，买方拒绝验收。
如果你是全球的资本投资人，你会怎么考虑自己的投资方向？
而且除了疫情的影响，中国还有一个得天独厚的优势，也就是标题说的杀手锏，那就是中国的产业集群优势。
前段时间北京周报社的《对话太平洋》节目就提到了这个问题，一个来自欧美的嘉宾直言：“中国劳动力可不便宜，比印度尼西亚、越南贵多了，比印度和孟加拉也要贵，很多外企之所以选择留在中国，第一个原因是中国有完善的基础设施，公路铁路十分发达；第二个原因是制造商在中国有一个庞大的生态系统，原材料、组装厂、零部件销售集群化，极大的降低了整个产品的生产成本，任何一家厂家，想单独离开这个产业链都很困难。”
也就是说，很多人只看到工资成本，觉得印度工资1500，中国工资5000，所以外资必然选择印度，但是很多人不清楚，一个产品，从原材料到加工成成品，中间有很多复杂的步骤，可能会涉及到100个原材料供应商，200个加工厂，300个组装测试工厂、以及10个品牌销售公司，在中国，这条产业链也许全部集中于珠三角或者长三角，所以从运输到各厂之间沟通都十分便捷，极大的降低了中间成本。
可一旦其中有一个工厂转移到了印度，运输成本和信息沟通成本就会直接翻倍，花钱多是一回事，还会浪费大量的时间，直接影响产品的交付，所以即便中国人工成本更贵，但很多外资企业依然愿意留在中国。
有人说，那难道越南和印度就不能把整个产业集群都学过去么？
首先，中国是14亿人口，其中至少有10亿人是接受过基础教育的工业化人口，比整个东南亚的人口都多，越南一个国家承接不了中国的产业链。
第二，印度人口确实够多，但是基建落后，国内文盲多，而中国自从1978年恢复高考之后，向社会输出了超过1亿的大专以上文凭的高学历人才，而且中国每年还在源源不断的诞生新的工程师，这种人才供给速度，印度短时间内不可能跟上。
所以，东南亚和印度想彻底取代我国在全球产业链中的地位，绝对不是三五年能做到的事，如果你有过研究，就会发现，我国转移到越南的产业基本都是像服装和鞋子这种工序简单的产业，一旦工序复杂，比如说手机电脑，这种会涉及到几十家不同厂家配合的产业，越南就承接不了。
不过这并不代表我国可以高枕无忧，疫情的出现的确为我国争取到了几年时间，但这种局面不会永远存在，我们要抓住这个机遇，一方面积极推进产业升级，另一方面引导低端制造业向我国西部转移，帮助我国尽快走出现在的挣扎期，等到有一天我国完成了新的产业布局，整个局面都会焕然一新。
很多人总是担心印度会不会在承接产业之后崛起，我说实话，等到印度制造业发展起来的那一天，全球可能已经出现了新的科技革命，或者人工智能已经大规模普及，到那时候，20亿印度人可能不是人口红利，而是人口负担。
#微博新知博主##我国连续11年位居世界第一制造业大国#
【中国冰雪健儿积极备战冬奥——三十天，冲刺！】
距离北京冬奥会开幕还有30天。
汗水凝结成空中的雪花、浇铸脚下的冰面。2021年7月起，中国冰雪健儿终于结束了长达一年多“无赛可参”的尴尬局面，开始“全面出击”，他们努力夺取北京冬奥会积分，争取北京冬奥会的入场券。
经过半年的努力，截至2021年12月31日，中国冬季项目代表团已经在7个大项、15个分项、93个小项上实现入围，并获得172个参赛席位，参赛运动员有望突破161人次。
北京冬奥会资格积分赛预计将于今年1月16日全部结束，中国冰雪健儿在接下来的时间里有望继续赢取席位。
为了梦想中的赛场，这最后的30天，中国冰雪健儿将奋力冲刺，成就更好的自己。
短道速滑
获得全额席位的中国短道速滑日前公布，武大靖、任子威已拿到直通北京冬奥会的参赛资格，包括范可新在内的其他选手会通过1月国内的3站选拔赛最终选出。
这也预示着，各国对参赛席位的争夺刚刚结束，而各队内部的竞争仍将继续。
武大靖是2018年平昌冬奥会金牌得主、短道速滑男子500米世界纪录保持者。由于长期未出国参加比赛，比赛感觉较差，加之受伤病影响，武大靖在本赛季4站世界杯的前三战中均未取得单项的冠军，直至最后一站荷兰站他才找回状态。“后几站世界杯强度很大，比赛期间伤病在不断复发，回国后一直在康复治疗，状态慢慢变好。”武大靖说。任子威在世界杯上拿到3枚单项金牌，他表示：“在5个项目上（男子500米、男子1000米、男子1500米、男女混合接力2000米、男子5000米接力）没有所谓的主项与副项，从我的第一个项目开始，每个项目我都会尽全力去拼，去争取最好成绩。”
经过4站世界杯，中国短道速滑已拿到男女各5人参赛席位，且在每个小项上都获得满额席位。除了武大靖、任子威之外，其余选手将通过3站于首钢冬训基地举行的选拔赛最终产生。
3站选拔赛时间暂定为1月10至11日、1月12至13日、1月14至15日，将进行男女子500米、1500米以及1000米争夺。选拔赛要求运动员“一马当先”，适应冬奥会比赛节奏，在500米、1000米和1500米项目中设立赛点，以提高全程滑行速度。
速度滑冰
速度滑冰国家集训队日前结束了所有世界杯赛事，回国备战。2021年12月30日，速度滑冰国家集训队总教练李琰，运动员宁忠岩、高亭宇等在接受采访时分享了备战情况。
李琰表示，此前的四站世界杯比赛中，速度滑冰队基本完成了预定目标。先后有35人次创造了个人最好成绩，并且有4人次创造了新的全国纪录。其中四站世界杯，高亭宇和宁忠岩在男子500米、1000米、1500米都有夺冠的表现。他们两位也将成为中国速滑队的“尖兵”。对此，高亭宇表示，最困扰自己的仍是腰伤，不过目前恢复情况比较理想，相信冬奥会前能够完全恢复。
宁忠岩则告诉记者：“冬奥会肯定将重点放在第一项（男子1500米），如果第一项比好了，一定可以带动其他小项的发挥。”
队伍总教练兼领队李琰介绍，目前速滑已经拿到了22个小项，女子8人、男子6人参赛资格，男子两个长距离项目5000米、10000米还没有确保资格。“我们目前确定的参赛资格属于国际滑联预分配名单。在此之后会有两次调整，资格体系很复杂，会有很多种情况发生。”
冰壶
2021年的最后一天，中国冰壶队奥运选拔赛才结束了最后一轮比赛。
北京冬奥会，作为东道主，中国队自动获得了冰壶男子、女子和混双全部3个小项参赛资格，为了选拔最优秀的运动员出征冬奥会，体育总局冬运中心采取广泛选拔的方式，从2021年11月开始进行为期6周的比赛，赛程完全模拟冬奥会，全面考查运动员的个人技术、队伍配合。
比赛密集，强度很大，每支队伍都面临着一天两赛的压力。“还好，我们都坚持下来了，没有想象中那么疲惫。”男子集训队队长马秀玥说。曾带领中国男队获得索契冬奥会第四名的刘锐最后一站没有上场，而是以教练的身份全程观战，对于年轻运动员他的评价很高，“个人技术都非常好，北京冬奥会令人期待。”
雪车雪橇
正在欧洲参加奥运积分赛的中国钢架雪车国家集训队兵分两路，一路在拉脱维亚等待本赛季第六站世界杯开赛，另一路在德国阿尔滕贝格，等待在洲际杯挑战高难度赛道。
钢架雪车国家集训队领队孙帆介绍，2021至2022赛季，中国钢架雪车国家集训队收获8个欧洲杯冠军、2个洲际杯冠军和1个世界杯冠军。“队伍在今年的整体备战情况和取得的进步都是比较令人满意的。尤其是耿文强，他目前世界杯排名第七，世界排名第八，进入世界高手序列。”孙帆说。
根据国际雪车和钢架雪车联合会最新积分，目前中国队在男子、女子钢架雪车项目上都实时获得了两个参赛名额。
中国雪车国家集训队将在拉脱维亚锡古尔达赛道迎来2022年第一场国际比赛。中国雪车目前在男四、男双、女双3个项目上都实时获得了2个席位，在女单项目上实时获得了1个席位。接下来的世界杯，队员们将争取更多冬奥参赛席位。
雪橇项目同样在进行最终抢分。雪橇国家集训队领队王忠林介绍，按照国际雪橇联合会的实时积分，中国雪橇已实时获得男单、女单和双人项目奥运席位，从而也拿到团体接力资格，已实现全项目参赛的目标。
“截至2021年12月31日，中国雪橇队已参加5站世界杯，接下来还有2站世界杯，我们争取在接下来的比赛中取得更多的积分，拿到更多的席位。”王忠林表示，中国雪橇国家集训队正在德国备战，参加剩下的两站世界杯，之后运动员将于1月12日回国。
花样滑冰
花样滑冰国家集训队正在北京首钢园进行冬奥会前的冲刺备战。中国花样滑冰共获得双人滑2个/对，冰舞、男单、女单各1个/对，共5个/对冬奥会名额。根据以往战绩，双人滑隋文静/韩聪、彭程/金杨及冰舞王诗玥/柳鑫宇已经锁定了3个名额，男子单人滑和女子单人滑还要通过队内选拔赛决定。
双人滑选手隋文静/韩聪今年状态正佳，接连夺得国际滑冰联合会2021至2022赛季花样滑冰大奖赛加拿大站和意大利站的冠军。但纵观国际赛场，隋文静/韩聪也有不少对手。据最新一期国际滑联双人滑世界排名，两人当前积分排名第三，前五名中除了排名第五的另一对中国组合彭程/金杨外，其余三对均是俄罗斯组合，包括在今年世锦赛上获得冠军的米什娜/加利亚莫夫。
日前隋文静接受采访时表示，她全程观看了俄罗斯花样滑冰全国锦标赛，看后很兴奋。“内心的战斗欲望被彻底激发出来，希望在奥运赛场上每个运动员都展示出最好水平，为大家奉献一场精彩的比赛。”隋文静说。
韩聪表示，两人会以现阶段最好水平去出战冬奥会比赛。被问到接下来一个月想在哪些方面寻求突破时，隋文静说，花样滑冰不仅是一项运动，它还是艺术。两人会不断精进配合、达到技术质量和艺术的表达。
双人滑“双保险”的另一对组合彭程/金杨表示，将以最好的状态出现在冬奥赛场。
根据队内选拔规程，男单和女单将通过5场选拔赛取4场个人最好成绩进行排名，成绩最好的1男1女两名选手入围冬奥会参赛名单，金博洋、陈昱东、陈虹伊、朱易和林姗正在努力训练，力争入围。
雪上项目
2021年最后一天，雪上项目国家集训队很多队员依旧在海外奋战。2021年12月31日上午，谷爱凌夺得了世界杯卡尔加里站女子U型场地冠军。近来谷爱凌状态出色，一个月内拿到4个冠军。目前在自由式滑雪U型场地项目上，中国有4女3男获得了实时排名冬奥资格。
同样在2021年最后一天的卡尔加里，征战赛场的还有单板滑雪坡面障碍技巧国家集训队。在大跳台上取得世界杯冠军突破的17岁小将苏翊鸣和队友杨文龙，将在坡面障碍技巧上争取冬奥会门票。
空中技巧目前暂时有3女2男在积分实时排名中获得冬奥资格，本赛季还有两站世界杯，空中技巧国家集训队将向4男4女满额门票发起冲击。目前全队在加拿大备战1月5日的加拿大蒙特利尔世界杯。
单板滑雪U型场地项目，目前在实时排名榜单上中国队已经有4女3男达到参赛北京冬奥会的资格，两位老将刘佳宇和蔡雪桐都将四战冬奥。
冬运中心训练二部部长李扬表示，受疫情影响，自2020年初至2021年9月国家队未能出国比赛，这期间上雪时间仅有90余天。但教练组转换思维，加强了运动员的体能训练，对他们之后训练也颇有帮助。虽然国外疫情情况严峻，但目前以上各队的比赛训练一切顺利。
冬季两项目前已进行了4站世界杯，冬季两项国家集训队全部参赛，目前男队国家杯积分暂列第27位，女队国家杯积分暂列第23位，男女队将在接下来的3站世界杯继续努力，争取国家杯积分排名前20，能够分别拥有4个冬奥会参赛名额。
越野滑雪国家集训队正在新疆备战国际雪联积分赛，已经实现“全项目”参赛目标，正在为冬奥会做全方位准备。
目前在冬奥会高山滑雪11个小项中，高山滑雪国家集训队已有10个小项实现奥运达标。未拿到资格的为女子超级大回转项目。高山滑雪国家集训队领队刘桢表示，中国该项目已有两名运动员分别获得了82分和85分的积分，按照奥运会办法，她们只需要在一月份的比赛中再获得77分和74分，就可以将女子超级大回转的资格收入囊中。“目前国家集训队的外训外赛已进入最后冲刺阶段，男队在张洋铭、徐铭甫实现5个小项全部达标后，已回到国内，将去往崇礼长城岭滑雪场进行最后冲刺，而女队将在北京时间1月10日至14日的比赛结束后，于1月15日启程回国，直接去往延庆进行隔离式训练。”刘桢说。
中国跳台滑雪目前已有男运动员宋祺武和女运动员彭清玥、董冰获得奥运资格，将参加4个项目的角逐，此外，国家队还将力争男子团体参赛门票。而北欧两项则由赵嘉文拿到一个东道主资格，冬奥会将参加两个项目的角逐。为中国拿到首张北欧两项冬奥入场券后，赵嘉文目前已随北欧两项国家集训队回到国内，继续备战北京冬奥会。“跳台滑雪队、北欧两项队均已回国备战。回国后将继续打磨个人技术，如跳台滑雪队将继续借助风洞解决个人的助滑问题、起跳问题、飞行问题，让运动员进一步完善比赛技术、细节。”冬运中心训练五部部长许高航说。
来源：光明日报
距离北京冬奥会开幕还有30天。
汗水凝结成空中的雪花、浇铸脚下的冰面。2021年7月起，中国冰雪健儿终于结束了长达一年多“无赛可参”的尴尬局面，开始“全面出击”，他们努力夺取北京冬奥会积分，争取北京冬奥会的入场券。
经过半年的努力，截至2021年12月31日，中国冬季项目代表团已经在7个大项、15个分项、93个小项上实现入围，并获得172个参赛席位，参赛运动员有望突破161人次。
北京冬奥会资格积分赛预计将于今年1月16日全部结束，中国冰雪健儿在接下来的时间里有望继续赢取席位。
为了梦想中的赛场，这最后的30天，中国冰雪健儿将奋力冲刺，成就更好的自己。
短道速滑
获得全额席位的中国短道速滑日前公布，武大靖、任子威已拿到直通北京冬奥会的参赛资格，包括范可新在内的其他选手会通过1月国内的3站选拔赛最终选出。
这也预示着，各国对参赛席位的争夺刚刚结束，而各队内部的竞争仍将继续。
武大靖是2018年平昌冬奥会金牌得主、短道速滑男子500米世界纪录保持者。由于长期未出国参加比赛，比赛感觉较差，加之受伤病影响，武大靖在本赛季4站世界杯的前三战中均未取得单项的冠军，直至最后一站荷兰站他才找回状态。“后几站世界杯强度很大，比赛期间伤病在不断复发，回国后一直在康复治疗，状态慢慢变好。”武大靖说。任子威在世界杯上拿到3枚单项金牌，他表示：“在5个项目上（男子500米、男子1000米、男子1500米、男女混合接力2000米、男子5000米接力）没有所谓的主项与副项，从我的第一个项目开始，每个项目我都会尽全力去拼，去争取最好成绩。”
经过4站世界杯，中国短道速滑已拿到男女各5人参赛席位，且在每个小项上都获得满额席位。除了武大靖、任子威之外，其余选手将通过3站于首钢冬训基地举行的选拔赛最终产生。
3站选拔赛时间暂定为1月10至11日、1月12至13日、1月14至15日，将进行男女子500米、1500米以及1000米争夺。选拔赛要求运动员“一马当先”，适应冬奥会比赛节奏，在500米、1000米和1500米项目中设立赛点，以提高全程滑行速度。
速度滑冰
速度滑冰国家集训队日前结束了所有世界杯赛事，回国备战。2021年12月30日，速度滑冰国家集训队总教练李琰，运动员宁忠岩、高亭宇等在接受采访时分享了备战情况。
李琰表示，此前的四站世界杯比赛中，速度滑冰队基本完成了预定目标。先后有35人次创造了个人最好成绩，并且有4人次创造了新的全国纪录。其中四站世界杯，高亭宇和宁忠岩在男子500米、1000米、1500米都有夺冠的表现。他们两位也将成为中国速滑队的“尖兵”。对此，高亭宇表示，最困扰自己的仍是腰伤，不过目前恢复情况比较理想，相信冬奥会前能够完全恢复。
宁忠岩则告诉记者：“冬奥会肯定将重点放在第一项（男子1500米），如果第一项比好了，一定可以带动其他小项的发挥。”
队伍总教练兼领队李琰介绍，目前速滑已经拿到了22个小项，女子8人、男子6人参赛资格，男子两个长距离项目5000米、10000米还没有确保资格。“我们目前确定的参赛资格属于国际滑联预分配名单。在此之后会有两次调整，资格体系很复杂，会有很多种情况发生。”
冰壶
2021年的最后一天，中国冰壶队奥运选拔赛才结束了最后一轮比赛。
北京冬奥会，作为东道主，中国队自动获得了冰壶男子、女子和混双全部3个小项参赛资格，为了选拔最优秀的运动员出征冬奥会，体育总局冬运中心采取广泛选拔的方式，从2021年11月开始进行为期6周的比赛，赛程完全模拟冬奥会，全面考查运动员的个人技术、队伍配合。
比赛密集，强度很大，每支队伍都面临着一天两赛的压力。“还好，我们都坚持下来了，没有想象中那么疲惫。”男子集训队队长马秀玥说。曾带领中国男队获得索契冬奥会第四名的刘锐最后一站没有上场，而是以教练的身份全程观战，对于年轻运动员他的评价很高，“个人技术都非常好，北京冬奥会令人期待。”
雪车雪橇
正在欧洲参加奥运积分赛的中国钢架雪车国家集训队兵分两路，一路在拉脱维亚等待本赛季第六站世界杯开赛，另一路在德国阿尔滕贝格，等待在洲际杯挑战高难度赛道。
钢架雪车国家集训队领队孙帆介绍，2021至2022赛季，中国钢架雪车国家集训队收获8个欧洲杯冠军、2个洲际杯冠军和1个世界杯冠军。“队伍在今年的整体备战情况和取得的进步都是比较令人满意的。尤其是耿文强，他目前世界杯排名第七，世界排名第八，进入世界高手序列。”孙帆说。
根据国际雪车和钢架雪车联合会最新积分，目前中国队在男子、女子钢架雪车项目上都实时获得了两个参赛名额。
中国雪车国家集训队将在拉脱维亚锡古尔达赛道迎来2022年第一场国际比赛。中国雪车目前在男四、男双、女双3个项目上都实时获得了2个席位，在女单项目上实时获得了1个席位。接下来的世界杯，队员们将争取更多冬奥参赛席位。
雪橇项目同样在进行最终抢分。雪橇国家集训队领队王忠林介绍，按照国际雪橇联合会的实时积分，中国雪橇已实时获得男单、女单和双人项目奥运席位，从而也拿到团体接力资格，已实现全项目参赛的目标。
“截至2021年12月31日，中国雪橇队已参加5站世界杯，接下来还有2站世界杯，我们争取在接下来的比赛中取得更多的积分，拿到更多的席位。”王忠林表示，中国雪橇国家集训队正在德国备战，参加剩下的两站世界杯，之后运动员将于1月12日回国。
花样滑冰
花样滑冰国家集训队正在北京首钢园进行冬奥会前的冲刺备战。中国花样滑冰共获得双人滑2个/对，冰舞、男单、女单各1个/对，共5个/对冬奥会名额。根据以往战绩，双人滑隋文静/韩聪、彭程/金杨及冰舞王诗玥/柳鑫宇已经锁定了3个名额，男子单人滑和女子单人滑还要通过队内选拔赛决定。
双人滑选手隋文静/韩聪今年状态正佳，接连夺得国际滑冰联合会2021至2022赛季花样滑冰大奖赛加拿大站和意大利站的冠军。但纵观国际赛场，隋文静/韩聪也有不少对手。据最新一期国际滑联双人滑世界排名，两人当前积分排名第三，前五名中除了排名第五的另一对中国组合彭程/金杨外，其余三对均是俄罗斯组合，包括在今年世锦赛上获得冠军的米什娜/加利亚莫夫。
日前隋文静接受采访时表示，她全程观看了俄罗斯花样滑冰全国锦标赛，看后很兴奋。“内心的战斗欲望被彻底激发出来，希望在奥运赛场上每个运动员都展示出最好水平，为大家奉献一场精彩的比赛。”隋文静说。
韩聪表示，两人会以现阶段最好水平去出战冬奥会比赛。被问到接下来一个月想在哪些方面寻求突破时，隋文静说，花样滑冰不仅是一项运动，它还是艺术。两人会不断精进配合、达到技术质量和艺术的表达。
双人滑“双保险”的另一对组合彭程/金杨表示，将以最好的状态出现在冬奥赛场。
根据队内选拔规程，男单和女单将通过5场选拔赛取4场个人最好成绩进行排名，成绩最好的1男1女两名选手入围冬奥会参赛名单，金博洋、陈昱东、陈虹伊、朱易和林姗正在努力训练，力争入围。
雪上项目
2021年最后一天，雪上项目国家集训队很多队员依旧在海外奋战。2021年12月31日上午，谷爱凌夺得了世界杯卡尔加里站女子U型场地冠军。近来谷爱凌状态出色，一个月内拿到4个冠军。目前在自由式滑雪U型场地项目上，中国有4女3男获得了实时排名冬奥资格。
同样在2021年最后一天的卡尔加里，征战赛场的还有单板滑雪坡面障碍技巧国家集训队。在大跳台上取得世界杯冠军突破的17岁小将苏翊鸣和队友杨文龙，将在坡面障碍技巧上争取冬奥会门票。
空中技巧目前暂时有3女2男在积分实时排名中获得冬奥资格，本赛季还有两站世界杯，空中技巧国家集训队将向4男4女满额门票发起冲击。目前全队在加拿大备战1月5日的加拿大蒙特利尔世界杯。
单板滑雪U型场地项目，目前在实时排名榜单上中国队已经有4女3男达到参赛北京冬奥会的资格，两位老将刘佳宇和蔡雪桐都将四战冬奥。
冬运中心训练二部部长李扬表示，受疫情影响，自2020年初至2021年9月国家队未能出国比赛，这期间上雪时间仅有90余天。但教练组转换思维，加强了运动员的体能训练，对他们之后训练也颇有帮助。虽然国外疫情情况严峻，但目前以上各队的比赛训练一切顺利。
冬季两项目前已进行了4站世界杯，冬季两项国家集训队全部参赛，目前男队国家杯积分暂列第27位，女队国家杯积分暂列第23位，男女队将在接下来的3站世界杯继续努力，争取国家杯积分排名前20，能够分别拥有4个冬奥会参赛名额。
越野滑雪国家集训队正在新疆备战国际雪联积分赛，已经实现“全项目”参赛目标，正在为冬奥会做全方位准备。
目前在冬奥会高山滑雪11个小项中，高山滑雪国家集训队已有10个小项实现奥运达标。未拿到资格的为女子超级大回转项目。高山滑雪国家集训队领队刘桢表示，中国该项目已有两名运动员分别获得了82分和85分的积分，按照奥运会办法，她们只需要在一月份的比赛中再获得77分和74分，就可以将女子超级大回转的资格收入囊中。“目前国家集训队的外训外赛已进入最后冲刺阶段，男队在张洋铭、徐铭甫实现5个小项全部达标后，已回到国内，将去往崇礼长城岭滑雪场进行最后冲刺，而女队将在北京时间1月10日至14日的比赛结束后，于1月15日启程回国，直接去往延庆进行隔离式训练。”刘桢说。
中国跳台滑雪目前已有男运动员宋祺武和女运动员彭清玥、董冰获得奥运资格，将参加4个项目的角逐，此外，国家队还将力争男子团体参赛门票。而北欧两项则由赵嘉文拿到一个东道主资格，冬奥会将参加两个项目的角逐。为中国拿到首张北欧两项冬奥入场券后，赵嘉文目前已随北欧两项国家集训队回到国内，继续备战北京冬奥会。“跳台滑雪队、北欧两项队均已回国备战。回国后将继续打磨个人技术，如跳台滑雪队将继续借助风洞解决个人的助滑问题、起跳问题、飞行问题，让运动员进一步完善比赛技术、细节。”冬运中心训练五部部长许高航说。
来源：光明日报
✋热门推荐